kondensor dan receiver

KONDENSOR DAN RECEIVER II-11

FAKULTAS TEKNIK JOBSHEET

JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF NOMOR : II

PROGRAM STUDI TEKNIK OTOMOTIF WAKTU : 4 x 50 Menit

OTO 019 TEKNIK PENGKONDISIAN UDARA TOPIK : KONDENSOR DAN RECEIVER

I. TUJUAN

1. Mahasiswa mampu melakukan pemeriksaan, memperbaiki, dan mengganti

kondensor sistem pengkondisian udara (AC)

2. Mahasiswa mampu melakukan pemeriksaan, memperbaiki, dan mengganti

receiver sistem pengkondisian udara (AC)

II. BAHAN DAN ALAT

1. 1 unit pengkondisian udara

2. 1 set manifold gauge

3. 1 set tool set air conditioner

4. Kuas, majun , dll

III. LANGKAH KERJA

Keselamatan Kerja :

1. Jangan bekerja pada tempat yang tertutup dan dekat dengan api, atau pada tempat

yang basah.

2. Hati hati jangan sampai fluida pendingin mengenai kulit dan mata, jika mengenai

kulit atau mata jangan digosok gosok tetapi bilas dengan air.

3. Pasanglah secepat mungkin kondensor dan receiver setelah sumbat pengamannya

dilepas.

4. Jangan biarkan ujung hose manifold gauge dan sambungan (fittings) dari

komponen-komponen yang dilepas terbuka.

5. Jagalah kebersihan peralatan yang digunakan.

6. Gunakan peralatan sesuai prosedur penggunaannya

Pemeriksaan Kondensor dan Receiver :

1. Periksa fin-fin kondensor dari kemungkinan terlipat, bengkok ataupun robek.

2. Periksa sambungkan (fittings) kondensor dari kemungkinan bocor, aus, lecet

ataupun bengkok.


3. Periksa fin-fin kondensor dari kemungkinan tersumbat.

4. Sirip-sirip kondensor yang tersumbat dapat dibersihkan dengan air dan

dikeringkan dengan udara tekan.

Catatan : Hati-hati jangan sampai merusak sirip-sirip kondensor, Jika sirip-sirip

kondensor melengkung, luruskan dengan menggunakan obeng atau

tang lancip. Jika ada pipa yang bocor, perbaiki atau ganti kondensor.

5. Periksa kemungkinan kebocoran pada sight glass (kaca pengintai), fusible plug

dan fitting receiver dengan menggunakan gas leakage detector.

Melepas Kondensor dan Reciver:

1. Keluarkan fluida dari sistem secara perlahan, dengan langkah sebagai berikut :

a. Sambungkan hose tekanan tinggi (warna merah) ke servive valve tekanan tinggi

(D) kompresor, hose tekanan rendah (warna biru) ke service valve tekanan

rendah (S) kompresor, dan ujung hose tengah (warna kuning) manifold gauge

balut/bungkus dengan kain agar gas tidak menyemprot mengenai mata atau kulit.

b. Secara perlahan buka katup tekanan tinggi manifold gauge dan biarkan fluida

pendingin keluar dari hose tengah. Jangan buka katup terlalu besar, periksa kain

pembukus ujung hose untuk memastikan oli tidak keluar bersama fluida

pendingin. Jika oli ikut keluar, tutup katup HI manifold secara perlahan untuk

mengurangi kecepatan fluida pendingin yang keluar.

c. Setelah jarum indikator manifold gauge menunjukkan tekanan kurang dari 3,6

kg/cm2 (50 psi), buka katup LO manifold gauge secara perlahan agar gas fluida

pendingin juga keluar dari hose tekanan rendah.

d. Kemudian secara bertahap buka pembukaan kedua katup LO dan HI manifold

gauge, sampai tekanan menunjukkan angka nol (0) psi.

e. Lepaskan manifold gauge dari kompresor.

2. Buka bamper bagian depan mobil, longgarkan dan lepaskan baut pengikat pipa

masuk dan keluar dari fitting kondensor.

3. Lepaskan pipa dari kondensor yang menuju receiver, dan pemegang receiver

dengan menggunakan tang.

Catatan : Jangan biarkan fitting dari receiver terbuka atau terhubung dengan udara

luar, tutup secepatnya begitu receiver dilepas.

4. Lepaskan baut pengikat kondensor, dan lepaskan kondensor.


5. Lepaskan receiver dari dudukannya.

Gambar 1. Melepaskan baut pengikat pipa tekanan tinggi dan pipa tekanan rendah dari kondensor

Gambar 2. Melepaskan karet bantalan kondensor

Gambar 3. Melepaskan receiver dari kondensor


Memasang Kondensor dan Receiver :

1. Pasang kondensor dan receiver dengan langkah-langkah kebalikan dari langkah saat

melepaskan kondensor dan receiver sebelumnya.

2. Masukkan oli ke dalam kompresor sebanyak 40 – 50 cc (1,4-1,7 ons) jika kondensor

diganti dengan yang baru.

3. Masukkan oli ke dalam kompresor sebanyak 20 cc (0,7 ons) jika receiver diganti

dengan yang baru.

IV. TUGAS

1. Carilah jenis-jenis kondensor dan receiver yang digunakan pada mobil !

2. Carilah informasi mengenai volume oli yang harus dimasukkan ke dalam

kompresor saat “AC baru” dipasangkan pada mobil !

3. Kapan receiver harus diganti dengan yang baru ?

V. ANALISIS

Analisilah penyebab terjadinya kerusakan pada kondensor dan receiver !

===

kondensor dan receiver

Documents