Pembimbing :

1. Prof. Ir. Indrasurya B. Mochtar, M.Sc., PHd

2. Catur Arif Prastyanto, S.T. M.Eng

TESIS

Oleh :Ferdinand R. Kuheba

3107206018

Tahun 2010

Latar Belakang Dipapua khususnya di Kabupaten Merauke harga

konstruksi sangat mehal karena kelangkaan material batuan.

Telah dicoba menggunakan material lokal dengan sistim Soil Cemen tetapi muncul beberapa masalah terkait dengan penyusutan yang berlebih, dan kekuatan soil cement yang tidak begitu kuat.

Untuk mengatasi masalah itu, telah dicaba dengan mengaplikasi aditive Ecomix SC-100.

Setelah melalui uji laboratorium, dan uji hampar, terbukti Ecomix SC-100 memberi pengaruh positip, dalam mengendalikan susut material dan peningkatan kuat tekan UCS, maupun CBR laboratoum dan lapangan.

Dengan bukti tersebut, pemakaian aditip Ecomix SC-100 bertambah banyak.

Bagaimana kinerja perkerasan Soil-Cement dengan

Ecomix SC-100 yang selama ini telah diterapkan ?

Bagaimana kinerja perkerasan Soil-Cement tanpa

aditive selama ini?

Jika terjadi kerusakan di lapangan dengan sistim soil

cement + Ecomix SC-100, dimana dan karena apa?

Pelajaran dan rekomendasi apa yang dapat ditarik dari

hasil pelaksanaan sistim ini.

1.3 Tujuan Evaluasi

• Untuk mengetahui bagaimana kinerja soil-cement dengan aditiv pada skala proyek dibandingkan dengan hasil uji coba.

Soil Cement adalah campuran tanah dan sejumlah

tertentu semen dan air, yang kemudian

dipadatkan hingga kepadatan maksimum.

Pemakaian soil cement juga dapat diterapkan

sebagai : Subbase untuk perkerasan rigid, Area

Penumpukan, Perbaikan pada pondasi berbutir

yang rusak, Patching, dan lain-lain.

Soil cement mempunyai sifat seperti plat beton

yang tidak mengalami perobahan bentuk pada

saat pembebanan.

Semen dalam campuran soil cement mengalami

proses hidrasi yang sangat lama.

Pada umumnya soil-cement mengalami retak rambut karena susut material akibat proses hidrasi semen, pada hari pertama pelaksanaan.

Retak rambut akan semakin melebar dengan berjalannya waktu, karena proses hidrasi semen masih berlangsung.

Zat Tambahan (additive) hanya diperlukan untuk memperbaiki kinerja soil cement, dan bukan sebagai bahan pokok.

Dalam pelaksanaan SC di Papua dikenal dua metoda pencampuran, Pencampuran Langsung dan Tidak Langsung.

Persiapan Menetapkan Ruas Sampling Menentukan Lokasi Pembacaan

Kerusakan

Survey Data Primer

• Penilaian Kondisi Jalan

• Penilaian Kondisi Drainase

Data Sekunder

• Data Tanah Urugan

• Komposisi Campuran

• Kondisi Lalulintas

• Metoda Pelaksanaan

Penyusunan danta primerdan data sekunder

Evaluasi

Kesimpulan dan saran

Pemilihan Lokasi Pemilihan Lokasi dilakukan berdasarkan panjang

ruas yang dibangun oleh pelaksana yang sama dalam tahun yang sama, untuk menjamin kesamaan metoda kerja dan komposisi pemakaian bahan. Pada dua jenis soil – cement, yaitu yang menggunakan dan tidak menggunakan Ecomix SC-100.

Lokasi Pembacaan Kondisi Permukaan Jalan

Pembacaan kerusakan tidak dilakukan pada sepanjang jalan , tetapi hanya pada satu atau lebih titik sepanjang 250 meter yang disebut sebagai inti sample masing - masing segmen.

Segmen adalah bagian ruas jalan yang mempunyai kondisi permukaan sama (perlu orientasi awal).

Pembagian sel Jalur Lalulintas, Dalam evaluasi, lebar jalan < 5,5 meter dianggap

ruas jalan satu jalur. Dengan demikian semua ruas

jalan yang ditinjau, dengan 4,5 meter hingga 5

meter, dianggap sebagai ruas satu jalur.

Pelaksanaan Survey Kegiatan survey diawali dengan kegiatan orientasi

lapangan untuk mempelajari kondisi jalan secara

keseluruhan, untuk memudahkan penentuan

jumlah segmen serta letak lokasi inti sample (core)

dari masing-masing segmen.

Pembacaan Kerusakan Pembacaan kerusakan dilakukan dengan anggapan

bahwa kerusakan terjadi pada suatu titik mengganggu lebar jalan secara keseluruhan, sehingga yang perlu diperhatikan dalam pemgamatan adalah panjang area yang mengalami kerusakan, kemudian memasukan hasil pengamatan dalam Inventory Data Form, sesuai kondisi kerusakan yang ada.

Menghitung Nilai Kerusakan Visual (NKV) Apabila suatu ruas jalan yang dievaluasi hanya

menggunakan satu sement (kondisi jalan dianggap seragam), maka Nilai Kerusakan Visual (NKV) yang dibaca pada inti segmen adalah nilai NKV secara keseluruhan.

Apabila suatu ruas di evaluasi lebih dari satu buah segmen (L = L1 +L2+Ln), NKV dihitung sebagai NKVGabungan.

Pengumpulan Data Kondisi Jalan

a. Ruas Jalan Bupul Muting (Km 236 – Km 247)

Dibagi dalam dua segmen yaitu BM-1 dan BM-2.

NKVgabungan = 3,65

b. Ruas Jalan Nabire – Paniai (Km 147,5 – Km

148,5)

Dievaluasi dengan satu segmen (NP) dengan

NKV = 15,25

c. Ruas Sorong - Makbon (Km 44 – Km 46)

Dibagi dalam dua Segmen SM-1 dan SM-2.

NKVGabungan = 16,5

d. Ruas Klamono –Ayamaru (Km 54+000 – Km

59+000)

Sesuai kondisi, ruas dibagi dalam 3 segmen, KA-

1, KA-2, KA-3, dengan NKVGabungan = 64,16

e. Ruas Merauke-Sota (Km 16+000 – 19+000)

Dievaluasi dengan satu segmen (MS) dengan

NKV = 112,25.

f. Ruas Sota – Bupul (Km 191—193)

Dievaluasi dengan satu segmen (SB) dengan NKV

= 10

g. Ruas Jalan Kudamati (Km 0+000 – Km 1+500)

Dievaluasi dengan satu segmen (KM) dengan

NKV = 132

Evaluasi Penyebab Kerusakan

Uraian

Kerusakan

Faktor Penyebab

Retak Memanjang Susut Material

Retak Melintang Susut Material

Retak Block Tebal Tidak sesuai

Retak Buaya Campuran tidak merata, Tebal terlalu

tipis

Distorsi Bentuk Campuran Tidak merata, Tebal terlalu

tipis

Raveling/Pengelupasan Keausan, Aspal kehilangan adhesi,

Track alat berat.

Potholes Campuran tidak merata, Kerusakan

lanjutan (kerusakan yang tidak segera

ditangani)

Kesimpulan Perkerasan Soil-Cement umumnya rusak

diakibatkan oleh retak akibat susut yang berlebihan.

Ecomix SC-100 sangat efektiv mengatasi susut material.

Kerusakan soil-cemen dengan Ecomix SC-100, umumnya diakibatkan oleh kelalaian pengoperasian jalan dan pelaksanaan pekerjaan.

Saran Segera melakukan penanganan pada ruas yang

mempunyai gejala kerusakan. Memperketat pengawasan pelaksanaan Memberikan brieving kepada para pelaksana . Memperbaiki metoda pelaksanaan.