evaluasi tingkat kerusakan jalan menggunakan …repository.ump.ac.id/4174/1/febri noval...

EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN

METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (Studi Kasus : Jalan

Purwokerto – Ajibarang Kabupaten Banyumas)

SKRIPSI

FEBRI NOVAL TRISDIANTO

1203010044

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PURWOKERTO

AGUSTUS 2016

EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN

METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (Studi Kasus : Jalan


SKRIPSI

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik

FEBRI NOVAL TRISDIANTO

1203010044

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PURWOKERTO

Evaluasi Tingkat Kerusakan..., Febri Noval Trisdianto, Fak. Teknik UMP 2016

AGUSTUS 2016

HALAMAN PERSETUJUAN

Skripsi yang diajukan oleh;

Nama : Febri Noval Trisdianto

NIM : 1203010044

Program Studi : Teknik Sipil

Fakultas : Teknik

Perguruan Tinggi : Universitas Muhammadiyah Purwokerto

Judul : Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan

Metode Pavement Condition Index (Studi Kasus : Jalan


Telah diterima dan disetujui

Purwokerto, 6 Agustus 2016

PEMBIMBING I PEMBIMBING II

Sulfah Anjarwati, S.T.,M.T. Juanita, S.T.,M.T.


HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS

Saya yang bertanda tangan di bawah ini :


NIM : 1203010044


Fakultas : Teknik

Perguruan Tinggi : Universitas Muhammadiyah Purwokerto,

Menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa skripsi ini adalah hasil karya saya dan

semua sumber baik yang dikutip maupun dirujuk telah saya nyatakan dengan benar

serta bukan hasil penjiplakan dari karya orang lain.

Demikian pernyataan ini saya buat dan apabila kelak dikemudian hari terbukti ada

unsur penjiplakan, saya bersedia mempertanggungjawabkan sesuai ketentuan yang

berlaku.


Yang membuat pernyataan

Febri Noval Trisdianto


MOTTO

“BE PATIENT”

“GOOD THINGS”

“TAKE TIME”


HALAMAN PERSEMBAHAN

Puji syukur kehadirat Allah SWT atas segala nikmat yang tidak terhitung

sehingga penulis dapat menyelesaikan sebuah karya sederhana dan semoga bisa

bermanfaat bagi kita semua. Dalam Skripsi ini penulis banyak mendapat bantuan,

bimbingan maupun dukungan dari berbagai pihak, baik itu tenaga maupun pemikiran.

Oleh karena itu pada kesempatan kali ini penulis ingin mengucapkan terima kasih

yang sebesar-besarnya kepada :

1. Orang tua dan keluarga yang tak pernah berhenti memberi semangat serta

dukungan baik itu moral maupun material.

2. Kampus Universitas Muhammadiyah Purwokerto dimana tempat menimba

ilmu.

3. Dosen pembimbing, terimakasih atas bimbingan dan ilmu yang sudah

diberikan.

4. Teman-teman Teknik Sipil 2012, sedikit kata semoga kita bisa lulus bersama

tahun ini. “SUKSES KAWAN”

5. Kepada anak-anak kontrakan Jalan Kenanga V teman terbaik yang saya temui

selama masa perkuliahan.

6. Kepada semua anak-anak Kost Pring, terima kasih atas segala bantuan moral

dan material, kalian yang selalu menginspirasi. “SUKSES KAK”

7. Kepada anak-anak SAWI (Sahabat Wifi) terimakasih atas segala bantuanya

“BIG THANKS”.

8. Kepada anak-anak Desa Kedungmalang, kalian teman yang luar biasa

sekaligus teman terbaik yang pernah saya temui.

9. Kepada semua pihak saya ucapkan terimaksih yang sebesar-besarnya, atas

bantuanya sehingga saya bisa menyelesaikan penelitian dan skripsi ini.


Penulis menyadari betul bahwa dalam penyusunan skripsi ini masih jauh

dalam kata sempurna. Semoga skripsi ini bisa bermanfaat untuk penulis maupun

pembaca.


KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat dan rahmat-

Nya penulis dapat menyelesaikan skripsi ini dengan judul Evaluasi Tingkat

Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index(Studi Kasus :

Jalan Purwokerto – Ajibarang Kabupaten Banyumas). Skripsi ini dilakukan dalam

rangka memenuhi salah satu syarat untuk mencapai gelar Sarjana Teknik pada

Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah

Purwokerto.

Penulis menyadari bahwa tanpa bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak,

dari masa perkuliahan sampai pada penyusunan skripsi ini, sangatlah sulit untuk

menyelesaikan skripsi ini. Oleh karena itu, pada kesempatan kali ini penulis

mengucapkan terima kasih kepada yang terhormat :

1. Dr. H. Syamsuhadi Irsyad, S.H.,M.H., selaku Rektor Universitas

Muhammadiyah Purwokerto;

2. Muhamad Taufiq Tamam, S.T.,M.T. selaku Dekan Fakultas Teknik yang

telah memberi berbagai informasi dan bimbingan tentang tata laksana

penyusunan skripsi;

3. M. Agus Salim AF, S.T.,M.T., selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil

yang telah memberi berbagai informasi dan bimbingan tentang tata laksana

penyusunan skripsi;

4. Sulfah Anjarwati, S.T.,M.T., selaku dosen pembimbing 1 yang telah

menyediakan waktu, temnaga, dan pikiran untuk mengarahkan dalam

penyusunan skripsi ini;


5. Juanita, S.T.,M.T. selaku dosen pembimbing 2 yang telah menyediakan

waktu, temnaga, dan pikiran untuk mengarahkan dalam penyusunan skripsi

ini;

6. Dinas Bina Marga Kabupaten Banyumas yang telah berkenan membantu

sehingga penyusunan skripsi ini dapat terselesaikan;

7. Orang tua yang mana selalu memeberikan kasih sayang, dukungan moral

maupun material sehingga dapat menyelesaikan penyusunan skripsi ini;

8. Kepada semua pihak yang telah memberikan dukungan dan motivasi untuk

dapat menyelesaikan skripsi ini.

Akhir kata semoga Allah SWT memberikan balasan atas segala kebaikan

kepada semua pihak yang telah membantu.semoga skripsi ini membawa manfaat bagi

semua pihak yang membutuhkanya.


Penulis


HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI UNTUK

KEPENTINGAN AKADEMIS

Sebagai sivitas akademika Universitas Muhammadiyah Purwokerto dan demi

pengembangan ilmu pengetahuan, saya yang bertanda tangan dibawah ini :


NIM : 1203010044


Fakultas : Teknik

Perguruan Tinggi : Universitas Muhammadiyah Purwokerto

Jenis Karya : Srkipsi

Menyetujui untuk memberikan Hak Bebas Royalti Nonekslklusif (Non-

exclusive Royalty-Free Right) kepada Universitas Muhammadiyah Purwokerto atas

karya ilmiah saya yang berjudul :

Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index

(Studi Kasus : Jalan Purwokerto – Ajibarang Kabupaten Banyumas)

Beserta perangkat yang ada (jika diperlukan). Dengan Hak Bebas Royalti

Noneksklusif ini Universitas Muhammadiyah Purwokerto berhak menyimpan,

mengalihmedia atau mengalihformatkan, mengelola dalam bentuk pangkalan data

(database), merawat, dan mempublikasikan tugas akhir saya dengan tetap

mencantumkan nama saya sebagai penulis atau pencipta dan sebagai pemilik Hak

Cipta.

Pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya.

Dibuat di : Purwokerto

Pada Tanggal : 6 Agustus 2016

Yang menyatakan

Febri Noval Trisdianto


EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE

PAVEMENT CONDITION INDEX

(Studi Kasus : Jalan Purwokerto – Ajibarang Kabupaten Banyumas)

Febri Noval Trisdianto, Sulfah Anjarwati, S.T.,M.T. , Juanita, S.T.,M.T.

ABSTRAK

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis, tingkat kerusakan jalan dan

nilai kondisi jalan. Penelitian ini dilakukan melalui survey, yaitu dengan cara

mengukur panjang, lebar, dalam serta luasan setiap jenis kerusakan. Setelah semua

data terkumpul, selanjutnya mengevaluasi menggunakan Metode Pavement Condition

Index. Dari hasil penelitian bahwa jenis kerusakan terbanyak yang ada pada ruas

Jalan Purwokerto – Ajibarang yaitu Tambalan 64,77%, mengembang jembul 15,92%,

sisanya antara 0,35% - 4,61% (Retak kotak-kotak, Pinggiran jalan runtuh vertikal,

Retak kulit buaya, Cekungan, Retak samping jalan, Pelepasan butir) dan nilai indeks

kondisi (PCI) Jalan Purwokerto - Ajibarang sebesar 90,68% dengan rating

“SEMPURNA”.

Kata kunci :tingkat kerusakan jalan, pavement condition index


AN EVALUATION OF ROAD DAMAGE THROUGH PAVEMENT CONDITION

INDEX

(A Case Study : Purwokerto – Ajibarang Road Banyumas)

Febri Noval Trisdianto, Sulfah Anjarwati, S.T.,M.T. , Juanita, S.T.,M.T.

ABSTRACT

The study aimed to determine the type, level of road damage and score of the

road conditions. This research was conducted through surveys that was done by

measuring the length, width, within each type and extent of damage. After all data

collected, the method of Pavement Condition Index was applied. The research

showed that the most type of damage that existed at Purwokerto – Ajibarang roads

namely Patching End Utiliti Cut Patching 64,77%, Swell 15,92%, others between

0,35% - 4,61% (Block Cracking, Pinggiran jalan runtuh vertikal, Aligator Cracking,

Bump and Sags, Edge Cracking, Weathering) and the condition index value (PCI)

Purwokerto – Ajibarang was90,68% in “EXCELLENT” ratting.

Keywords :road level of damage, pavement condition index


DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ....................................................................................... i

HALAMAN PERSETUJUAN ........................................................................ ii

HALAMAN PENGESAHAN ......................................................................... iii

HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS ............................................ iv

MOTTO .......................................................................................................... v

HALAMAN PERSEMBAHAN ..................................................................... vi

KATA PENGANTAR .................................................................................... vii

HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI

KEPENTINGAN AKADEMIS ....................................................................... ix

ABSTRAK ...................................................................................................... x

ABSTACT ...................................................................................................... xi

DAFTAR ISI ................................................................................................... xii

DAFTAR TABEL ........................................................................................... xiv

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... xv

DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................... xvi

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang .................................................................................... 1

B. Rumusan Masalah ............................................................................... 3

C. Tujuan Penelitian ................................................................................ 3

D. Manfaat Penelitian .............................................................................. 3

E. Batasan Masalah ................................................................................. 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

A. Tinjauan Umum .................................................................................. 5

B. Jenis Kontruksi Perkerasan ................................................................. 6

C. Lapisan Perkerasan ............................................................................. 7

1. Perkerasan Lentur ........................................................................ 7

2. Sifat Perkerasan Lentur ................................................................ 7

3. Jenis Kerusakan Perkerasan Lentur ............................................. 9

D. Faktor Penyebab Kerusakan ............................................................... 23

E. Penanganan Kerusakan Jalan .............................................................. 24

F. Landasan Teori.................................................................................... 29

1. Penentuan Sampel Unit ................................................................ 29

2. Pavement Condition Index (PCI) ................................................. 30

3. Kadar Kerusakan (Density) ........................................................ 30

4. Nilai Pengurangan (Deduct Value) ............................................. 31

5. Mencari Nilai q ............................................................................ 31

6. Total Deduct Value (TDV) .......................................................... 32

7. Mencari Nilai Corrected Deduct Value (CDV) ........................... 32


8. Klasifikasi Kualitas Perkerasan ................................................... 33

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

A. Umum ................................................................................................. 35

B. Studi Pustaka ....................................................................................... 35

C. Lokasi Penelitian ................................................................................. 36

D. Bahan dan Alat Penelitian ................................................................... 36

1. Bahan Penelitian .......................................................................... 36

2. Alat Penelitian ............................................................................. 37

E. Pelaksanaan Survey ............................................................................ 39

F. Analisis Data ....................................................................................... 40

G. Bagan Alir Pelaksanaan Penelitian ..................................................... 42

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

A. Pembahasan......................................................................................... 43

1. Menentukan Sampel Unit ............................................................ 46

2. Perhitungan PCI ........................................................................... 47

B. Hasil Penelitian ................................................................................... 53

1. Keseluruhan Unit Sampel Jalan Purwokerto – Ajibarang ........... 53

2. Nilai PCIs..................................................................................... 54

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

A. Kesimpulan ......................................................................................... 58

B. Saran ................................................................................................... 59

DAFTAR PUSTAKA


DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Tingkat Kerusakan Retak Kulit Buaya ........................................... 10

Tabel 2.2 Tingkat Kerusakan Kegemukan ...................................................... 11

Tabel 2.3 Tingkat Kerusakan Retak Kotak ..................................................... 12

Tabel 2.4 Tingkat Kerusakan Cekungan ......................................................... 12

Tabel 2.5 Tingkat Kerusakan Keriting ............................................................ 13

Tabel 2.6 Tingkat Kerusakan Amblas ............................................................. 14

Tabel 2.7 Tingkat Kerusakan Retak Samping Jalan ....................................... 15

Tabel 2.8 Tingkat Kerusakan Retak Sambung ................................................ 15

Tabel 2.9Tingkat Kerusakan Pinggir Jalan Turun Vertikal ............................ 16

Tabel 2.10 Tingkat Kerusakan Retak Memanjang .......................................... 17

Tabel 2.11 Tingkat Kerusakan Tambalan ....................................................... 17

Tabel 2.12 Tingkat Kerusakan Lubang ........................................................... 19

Tabel 2.13 Tingkat Kerusakan Perpotongan Rel ............................................ 19

Tabel 2.14 Tingkat Kerusakan Alur ................................................................ 20

Tabel 2.15 Tingkat Kerusakan Sungkur ......................................................... 21

Tabel 2.16 Tingkat Kerusakan Patah Slip ....................................................... 21

Tabel 2.17 Tingkat Kerusakan Mengembang Jembul .................................... 22

Tabel 2.18 Tingkat Kerusakan Pelepasan Butir .............................................. 22

Tabel 3.1 Form Penelitian ............................................................................... 38

Tabel 4.1 Tabel Nilai Density ......................................................................... 47

Tabel 4.2 Tabel Nilai Deduct Value ............................................................... 50

Tabel 4.3 Tabel Nilai q .................................................................................... 51

Tabel 4.4 Tabel Nilai CDV ............................................................................. 52

Tabel 4.5 Tabel Rating PCI ............................................................................. 56

Tabel 4.6 Tabel Luas Kerusakan ..................................................................... 58


DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Lapisan Kontruksi Perkerasan Lentur ......................................... 7

Gambar 2.2 Grafik Sampel Unit ..................................................................... 30

Gambar 2.3 Grafik CDV ................................................................................. 33

Gambar 2.4 Kualifikasi Kualitas Perkerasan Menurut Nilai PCI ................... 34

Gambar 3.1 Lokasi Penelitian ......................................................................... 36

Gambar 3.2 Grafik Sampel Unit ..................................................................... 40

Gambar 3.3 Bagan Analisis Data .................................................................... 41

Gambar 3.4 Bagan Alir Penelitian .................................................................. 42

Gambar 4.1 Pembagian Sampel Unit .............................................................. 43

Gambar 4.2 Pengeplotan Sampel Unit ............................................................ 44

Gambar 4.3 Pengambilan Sampel Unit ........................................................... 45

Gambar 4.4 Pengeplotan Nilai Deduct Value ................................................. 49

Gambar 4.5 Pengeplotan Nilai CDV ............................................................... 51


DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A Data Penelitian

Lampiran B Strip Map Kondisi Jalan

Lampiran C Kurva Deduct Value

Lampiran D Grafik Sampel Unit dan Grafik Corrected Deduct Value

Lampiran E Grafik Rating Nilai PCI

Lampiran F Lembar Asistensi

Lampiran G Dokumentasi


evaluasi tingkat kerusakan jalan menggunakan …repository.ump.ac.id/4174/1/febri noval...

Documents