draft dwelling time

7/24/2019 Draft Dwelling Time

1/12

A 20-foot-long (6.1 m)ISO containerequals 1 TEU.

ort!-foot containers stac"e# on to$ of t%o t%ent!-foot containers. T&ese four containers re$resent 6 TEU.
https://en.wikipedia.org/wiki/Intermodal_containerhttps://en.wikipedia.org/wiki/Intermodal_containerhttps://en.wikipedia.org/wiki/Intermodal_container


2/12

https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/11/seberapa-besar-pengaruh-dwell-time-terhadap-operasi-pelabuhan/comment-page-1/#comment-1104 dadanwardana

Seberapa Besar Pengaruh DwellTime TerhadapOperasi Pelabuhan?!eninda" lanuti arti"elini$ ini$dan ini$ saya ingin mencoba membuat "al"ulasi sederhana tentang efe" daridwell time terhadap throughput pelabuhan. %eperti diabar"an dari arti"elini$ throughput dari pelabuhan

tergantung dari "unungan "ontainer "e pelabuhan setiap tahunnya &'ontainer (isits per year)* dan dwelltime merupa"an salah satu "omponen untu" memper"ira"an container (isits per year ini. +ari perhitungan

sederhana ini dan "riteria di dalamnya$ bisa "ita lihat bahwa pening"atan dwell time dari 4 hari menadi ,hari$ dapat menurun"an container (isits per year sampai dengan .. entunya hal ini sangat merugi"an

pere"onomian ndonesia. !a"a tida" heran$ untu" mencapai le(el throughput yang sama dengan "ondisidwell time saat ini$ operator pelabuhan terpa"sa mencari lahan di sana sini untu" menampung "ontainer

&ground slots). api seperti yang "ita tahu$ mencari lahan ta" terpa"ai di a"arta$"hususnya di rio" itusangat susah dan mahal se"ali. adi$ lebih pilih mana sebagai solusinya$ menurun"an dwell time atau

menambah "apasitas api$ se"ali lagi saya te"an"an bahwa ini hanya perhitungan sederhana denganpengetahuan saya yang terbatas$ adi mohon di"ore"si "alau salah.
https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/11/seberapa-besar-pengaruh-dwell-time-terhadap-operasi-pelabuhan/comment-page-1/#comment-1104https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/11/seberapa-besar-pengaruh-dwell-time-terhadap-operasi-pelabuhan/comment-page-1/#comment-1104https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/11/repost-peliknya-tanjung-priok-2/https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/11/repost-peliknya-tanjung-priok-2/https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/09/repost-bobroknya-birokrasi-jalur-merah-bea-cukai-di-pelabuhan/https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/09/repost-bobroknya-birokrasi-jalur-merah-bea-cukai-di-pelabuhan/https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/05/ancaman-stagnasi-priok-customs-clearance-11-hari/https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/05/30/the-definition-of-container-visits-moves-and-handling/https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/05/30/the-definition-of-container-visits-moves-and-handling/https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/11/seberapa-besar-pengaruh-dwell-time-terhadap-operasi-pelabuhan/comment-page-1/#comment-1104https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/11/seberapa-besar-pengaruh-dwell-time-terhadap-operasi-pelabuhan/comment-page-1/#comment-1104https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/11/repost-peliknya-tanjung-priok-2/https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/09/repost-bobroknya-birokrasi-jalur-merah-bea-cukai-di-pelabuhan/https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/05/ancaman-stagnasi-priok-customs-clearance-11-hari/https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/05/30/the-definition-of-container-visits-moves-and-handling/


3/12

https://thestoryofwardana.wordpress.com/!"#/!$/""/repost%peli&nya%tan'ung%prio&%/

(epost : Peli&nya Tan'ung Prio&

11!$20135anya" yang bilang bahwa elindo yang diuntung"an oleh "ongesti di pelabuhan "arena biaya penyimpananbarang. %aya rasa ini "urang tepat$ dan 6 ino menyampai"annya dengan cu"up gamblang di arti"el ini.%eauh yang saya tahu uga$ pendapatan utama operator pelabuhan memang dari asa bong"ar muat$ adisema"in tinggi throughput atau "ontainer yang datang$ operator sema"in diuntung"an. i"a teradi "ongesti$dwelling time a"an mening"at pesat dan menga"ibat"an throughput "ontainer menurun dengan signi8"an.

adi$ "alau bicara soal "erugian$ potential loss yang harus di tanggung oleh operator pelabuhan uga besar.9"hirnya$ memang dibutuh"an "erelaan dari setiap sta"eholder di pelabuhan untu" melepas ego masing-masing institusi supaya maslah "ongesti di pelabuhan ini dapat teratasi.

roye" tol a"ses "e elabuhan anung rio"$ a"arta yang belum selesai pengeraannya$ umat &31//2013).

embangunan tol tersebut menyebab"an tersendatnya arus "endaraan. ;emacetan uga berdampa" pada

penurunan arus "eluar masu" tru" di elabuhan$ dari rata-rata sebanya" 320 tru"/am menadi hanya 2


4/12

+i"ata"an$ "emacetan di anung rio" a"an menguntung"an elindo "arena biaya penimbunan peti "emasdi pelabuhan sema"in lama dan bertarif progresif. ;eadian ini bisa dihindari i"a elindo mengantisipasi.%ebab$ arus barang impor selalu mening"at menelang puasa dan ebaran. i"a diantisipasi$ "emacetan tida"a"an teradi.

+ire"tur Atama elindo 6 ino membantah. elindo tida" mendapat"an banya" uang dari biayapenumpu"an. elindo hanya mengutip 6p 4.000 per am per "ontainer atau 6p ,.000 per hari. i"a pemili"

barang di"utip 6p 20.000 untu" biaya demurrage &penumpu"an)$ uang itu tida" untu" pelabuhan$ tetapi "emas"apai pelayaran.

endapatan terbesar elindo dari asa bong"ar muat "apal. i"a lapangan penumpu"an penuh$ "apal tida"bisa bong"ar muat. ;ondisi ini membuat elindo merugi.

%ebenarnya pengusaha pun punya andil dalam "asus ini. engusaha sengaa membiar"an barangnya dipelabuhan "arena biaya penyimpanan di sana lebih murah daripada sewa gudang. Calaupun diterap"an tarifprogresif$ tetap saa biayanya lebih murah.

Damun$ pengusaha menola". !ere"a beralasan tida" mendapat"an "epastian dari proses bong"ar muat dipelabuhan. !esin produ"si tida" boleh berhenti be"era. ;arena itu$ sto" bahan ba"u harus selalu ada.Damun$ menyimpan bahan ba"u uga memerlu"an biaya besar "arena ada biaya in(entori. >leh "arena itu$mere"a terus mendatang"an bahan ba"u$ tetapi tida" segera mengambil barangnya dari pelabuhan.

%ementara itu$ ino menuduh lamanya proses dwelling time "arena sistem di +ire"torat enderal 5ea dan'u"ai belum bagus. etugas 5ea dan 'u"ai tida" be"era 24 am sehari dan 7 hari seminggu. +emi"ian ugadengan instansi-instansi lain seperti perban"an$ "arantina$ dan perdagangan. +i pelabuhan ada 1< instansiyang terlibat urusan arus "eluar masu" barang.

emeri"saan barang a"an lebih lama "eti"a barang masu" alur merah di mana barang harus diperi"sasecara 8si" satu per satu. umlah barang yang masu" alur merah sangat banya"$ ya"ni mencapai 2 persen.adahal$ di negara-negara lain barang alur merah hanya persen.

!engurai "emacetan di pelabuhan memang tida" mudah. 5utuh "omuni"asi yang bai" dan "erelaan semuapiha" untu" menghapus ego masing-masing. alan "eluar seperti be"era 24 am sehari$ mengalih"an "apaluntu" sandar "e pelabuhan lain seperti %emarang dan %urabaya ataupun memanfaat"an +ry ort 'i"arang$dan menetap"an penalti bagi pemili" barang$ butuh "elegaan semua piha" untu" menerimanya.

%emua piha" harus menyadari$ masalah ini hanya menimbul"an e"onomi mahal yang merugi"an negara dan

ra"yat. -* lara resti0


5/12

6epost : 5obro"nya 5iro"rasi alur

!erah 5ea 'u"ai di elabuhan

,!$2013

i"a "ita melihat penggalan cerita 6 ino di arti"elransformasi ' 1$ bisa "ita simpul"an bahwa memangbea cu"ai ini menadi salah satu bottlenec" produ"ti(itas di pelabuhan$ "hususnya pelabuhan anung rio".

+ulu mung"in masalah "inera petugas bea cu"ai di gate ini tida" terlalu tere"spos di media sehingga efe"cambu" untu" memperbai"i diri "urang terasa. %e"arang$ performa bea cu"ai di alur merah sedang die"spos

besar-besaran di media. +isaat traEc mening"at$ performa bea cu"a masih cenderung belum adaperubahan$ a"ibatnya dwelling time menadi tinggi$ bah"an mencapai , hari &sebagai pato"an$ dwelling time

di %ingapura dan 6otterdam se"itar 1 hari). 9"ibatnya$ para pengusaha menerit "arena menderita "erugianyang signi8"an dan a"hirnya mengadu pada media dan lembaga ter"ait. %a"ing parahnya masalah ini dan

adanya saling lempar tanggung awab$ peabat menteri "euangan bah"an harus turun langsung "e lapangan.adahal "eti"a masalah gate di arti"el sebelumnya$ menteri "euangan cu"up menelepon diren ter"ait saadan masalah langsung bisa diatasi. i"a "ondisinya seperti ini$ bisa dibayang"an te"anan media yang sangat

besar tertuu "epada dire"torat ini. %etelah inspe"si mendada" yang dila"u"an menteri "euangan$ untu" saatini$ diren bea cu"ai membu"a pelayanan sampai pu"ul 23.00 untu" mengurai masalah di alur merah ini.

%emoga "edepannya dire"torat ini bisa menadi lebih bai" lagi$ sehingga harus berurusan dengan media dan

menteri "euangan hanya "arena prestasi$ bu"an sebali"nya. 9"an tetapi$ tida" cu"up hanya dire"torat inisaa$ semua sta"eholder di pelabuhan uga harus tetap mela"u"an continuous impro(ement dan be"erasama untu" memau"an pere"onomian ndonesia.

enelasan tentang alur merah dan proses impor disinidandisini
https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/04/15/transformasi-indonesia-port-corporation-ipc-part-1/http://id.wikipedia.org/wiki/Direktorat_Jenderal_Bea_dan_Cukai_Kementerian_Keuangan_Indonesiahttp://id.wikipedia.org/wiki/Direktorat_Jenderal_Bea_dan_Cukai_Kementerian_Keuangan_Indonesiahttp://bctjemas.beacukai.go.id/index.php/media-center/artikel-terkait/54-prosedur-umum-importasihttp://bctjemas.beacukai.go.id/index.php/media-center/artikel-terkait/54-prosedur-umum-importasihttps://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/04/15/transformasi-indonesia-port-corporation-ipc-part-1/http://id.wikipedia.org/wiki/Direktorat_Jenderal_Bea_dan_Cukai_Kementerian_Keuangan_Indonesiahttp://bctjemas.beacukai.go.id/index.php/media-center/artikel-terkait/54-prosedur-umum-importasi


6/12

1a&arta F elindo &ersero) mengung"ap"an tingginya proses bong"ar muat barang &dwelling time) di

elabuhan anung rio" disebab"an banya"nya "ontainer yang masu" alur !erah &!) di otoritas"epabeanan.

Dwelling timemerupa"an total wa"tu yang diperlu"an sea" "ontainer "eluar dari "apal yang datang hingga"eluar dari pintu area pelabuhan.

%ebenarnya seperti apa me"anisme di alur !erah tersebut 9pa masalahnya

@"onom +radad Cibowo ternyata telah mela"u"an in(estigasi di alur !erah tersebut. ewat beberapa

aduan$ ia mengung"ap"an bobro"nya biro"rasi 5ea 'u"ai di alur !erah pada beberapa pelabuhanndonesia.

G%aya bah"an mendapat"an satu laporan pengaduan dari ?! yang dibuat tanggal 7 uni 2013$H elas+radad "epada deti&2inance$ %elasa &,/7/2013).

+radad memapar"an secara ring"as "asusnya tersebut:

?! mengimpor 2, bundles steel section with boron. ;ewaiban pabean sudah diselesai"antanggal uni 2011

+5' cI ;A 5' anung rio" menetap"an tarif dan atau nilai pabean yang menga"ibat"an ?!harus membayar tagihan "e"urangan 5! &5ea !asu") dan +6 &aa" +alam 6ang"a mpor) sebesar 6p1$< miliar. ;arena ?! "eberatan$ mere"a mengau"an banding "e pengadilan paa". engadilanmengabul"an seluruhnya permohonan banding ?! pada 30 9pril 2013.

!es"i sudah "alah di pengadilan$ +5' tetap belum mengiJin"an pengeluaran barang. 9"ibatnyabarang tertahan selama 730 hari hingga saat ini.

Gn"ompetensi dan arogansi biro"rasi seperti ini elas tida" bisa ditolerir. ni menadi contoh "has bagaimana

biro"rasi ;emen"eu membunuh pela"u usaha. ni bu"an "asus pertama$ dan tampa"nya bu"an yang tera"hir!en"eu tida" menghenti"an arogansi aparatnya. %eharusnya$ aparat seperti ini bisa dipidana badan "arena

"eJholimannya$H tutur +radad.


7/12

Bang lebih ironis$ sambung +radad$ 5ea 'u"ai mempunyai proporsi alur !erah yang luar biasa besarnya.

Amumnya di seluruh dunia$ proporsi alur !erah itu se"itar dari total do"umen dan atau nilai imporbarang.

G!emang bagi beberapa negara dengan ting"at "etida"patuhan tinggi$ proporsi tersebut lebih besar. Caar$

"arena 5' negara tersebut harus lebih prudent. Damun ndonesia mempunyai proporsi alur !erah yangamat sangat berlebihan$H ung"apnya.

%ebagai contoh$ pada tahun 2012 ;A &;antor elayanan Atama) 5' anung rio" menerima do"umen 5

&emberitahuan mpor 5arang) sebanya" 2.27 do"umen dengan nilai impor A%K $4 miliar. umlah"ontainernya 1$, uta "ontainer$ atau se"itar 141 ribu "ontainer per bulan.

ernyata proporsi alur !erah di ;A 5' anung rio" mencapai se"itar 22 persen. ni berarti 4 "ali lipat daristandar normal di dunia. %ebenarnya "alau proporsi alur !erah rba dulu dan mengontra"

lembaga asing. Damun sudah saatnya pemerintah meromba" total +5' mulai dari aaran paling bawahhingga "e +iren-nya. Ma"tanya$ +5' saat ini sangat buru" dan lambat pelayanannya$ menadi salah satubottlenec" bagi lalu lintas barang$ serta menyebab"an e"onomi biaya tinggi$ inNasi$ pelemahan daya saing

dan "erusa"an dunia usaha$H tambah +radad lagi

>leh :3erdaru Purnomo

%umber:+eti" 8nance

https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/0,/repost-bobro"nya-biro"rasi-alur-merah-bea-cu"ai-di-pelabuhan/
http://finance.detik.com/read/2013/07/09/112250/2296600/4/bobroknya-birokrasi-jalur-merah-bea-cukai-di-pelabuhan?f9911023http://finance.detik.com/read/2013/07/09/112250/2296600/4/bobroknya-birokrasi-jalur-merah-bea-cukai-di-pelabuhan?f9911023https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/09/repost-bobroknya-birokrasi-jalur-merah-bea-cukai-di-pelabuhan/https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/09/repost-bobroknya-birokrasi-jalur-merah-bea-cukai-di-pelabuhan/http://finance.detik.com/read/2013/07/09/112250/2296600/4/bobroknya-birokrasi-jalur-merah-bea-cukai-di-pelabuhan?f9911023https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/09/repost-bobroknya-birokrasi-jalur-merah-bea-cukai-di-pelabuhan/https://thestoryofwardana.wordpress.com/2013/07/09/repost-bobroknya-birokrasi-jalur-merah-bea-cukai-di-pelabuhan/


8/12

'a!a Tam$ung engiriman eti emas*e%at ereta A$i ecilSE+I+, 16 AI* 2012 20/2 I

TE3O4Arif a#illa&

TEMPO.CO, Jakarta-


9/12

5alur $engiriman $eti "emas melalui "ereta a$i #i 5a"arta relatif "ecil se&ingga ti#a" isa

menam$ung "eseluru&an total $eti "emas #i elau&an Tan7ung rio". a#a&al 7alur "ereta

a$i men7a#i solusi $a#atn!a 7alan ra!a 5a"arta.

8a$asitas $engang"utan melalui "ereta a$i &an!a 900 riu sam$ai 600 riu TEUs $er

ta&un,: "ata 'ire"tur O$erasional T elau&an In#onesia II, 'ana Amin "eti"a er"un7ung

"e "antor Tem$o, Senin 16 A$ril.

3enurut ia, elau&an Tan7ung rio" mem$un!ai "a$asistas 6 7uta TEUs $er ta&un.

A"iatn!a, $eti "emas !ang "eluar masu" $elau&an ma!oritas #iang"ut #engan tru".

'ana mengata"an $engang"utan $eti "emas melalui "ereta a$i "a$asitasn!a "ecil "arena

mengamil sisa 7a#%al ang"utan $enum$ang. Selain itu, mengguna"an "ereta a$i #irasa

ti#a" efisien "arena &arus #ua "ali "er7a. ertama $engang"utan melalui "ereta, setela&

sam$ai #i $elau&an #iang"ut #engan tru" "e terminal $eti "emas elau&an Tan7ung

rio".

Untu" memuat lei& &emat #an ce$at, "atan!a, elin#o erencana memuat 7alur "&usus

"ereta a$i #ari ali aru "e $elau&an "ering ('r! ort) ;i"arang., emangunan ini a"an#ila"u"an setela& $elau&an ali aru selesai #iangun ta&un 2016.

elau&an Tan7ung rio" sen#iri menam$ung 6000 tru" $eti "emas setia$ &ari. 8Itu elum

"en#araan ang"ut !ang "ecil-"ecil,: tutur 'ana. Se#ang"an 7i"a melalui 7alur "ereta a$i

&an!a isa mengang"ut 20 gerong $eti "emas. Ini &an!a isa #ila"u"an #ua "ali se&ari


10/12

"arena $a#atn!a 7a#%al "eerang"atan "ereta $enum$ang.

SU+'AI

http://bisnis.tempo.co/read/news/2012/04/1/0,03,723/daya-tampung-pengiriman-peti-"emas-lewat-"ereta-api-"ecil

5ea 'u"ai adi ;oordinator ercepat Dwelling Timedi

rio"Dana Aditiasari- #eti"finance

Senin, 040


11/12

"antor emen"o ere"onomian, Senin (4


12/12

draft dwelling time

Documents