Download - tata cara pemeliharaan jembatan khusus
-
PEMELIHARAANJEMBATAN
Ir. Budi Waluyo
-
MEMPERTAHANKAN FUNGSI JEMBATAN TETAP BERFUNGSI DENGAN BAIK/LAYAK(LUBANG PADA BADAN JALAN, RAILING,TUMPUKAN BENDA HANYTAN DSB)
PEMELIHARAAN :BANDINGKAN DENGAN PEMBANGUNAN
-
Pemeliharaan Jembatan Kenapa diperlukan?
Umur Rencana Jembatan adalah 50 tahun (sesuai dengan banjir rencana yang dipakai dalam disain yaitu 50 th , JALAN FLEKSIBEL 10 TH, RIGID 20TH TING 5 TH)
Untuk bisa mencapai umur rencana tersebut dengan fungsi masih tetap baik dan nyaman atau layak (LALU LINTAS/ PENGENDARA BISA LEWAT DENGAN NYAMAN/SMOOT)
Mempertahankan Daya Dukung masih tetap aman (STRUKTURAL, GELAGAR TDK KENA KARAT, TDK KEROPOS)
Estetika/ kebersihan (TDK TERKESAN KUMUH, PEMOTONGAN RUMPUT,PENGECATAN PARAPET, RAILING)
-
BAGIAN JEMBATAN
-
PEMBETULAN SEBAGIAN PELAT LANTAI
JEMBATAN RANGKA BAJA
-
PEMBETULAN SEBAGIAN LANTAI JEMBATAN RANGKA BAJA
Indikasi retak beton : adanya retak aspal Pengupasan aspal Diketahui retak pada beton Dilakukan pembobokan pada beton sesuai
dengan luasan yang ditentukan Pembenahan tulangan existing Pengecekan terhadap shear connector Bahan perekat antara beton lama dan
baru(Calbon, sika 732, trikosal bond dll) Pengecoran beton sesuai mutu yg disyaratkan Pemeliharaan beton/ Curing
-
Kerusakan Pelat Lantai Jembatan Eretan A
Bagian segmen ada retak
-
Range Pembetulan
0.75+5.00+0.75 M 7.00M
-
Range Pembetulan
6.50 M
-
Retak Pada Lantai Jbt. Eretan Kulon A, Ruas Eretan Kulon Lohbener, Pantura
retak aspal
Indikasi Retak Pada Aspal, pada segmen ke 8
Pengupasan Aspal dengan Cold Milling
Setelah Aspal dikupas, terlihat adanya retak pada beton
retak beton lantai
-
Pembenahan Tulangan
Tulangan existing sesudah pembobokan
Pembenahan Tulangan
Pembenahan Tulangan sesuai dengan Disain
-
Pengecoran Beton & Curing
Pengecoran Beton Pemeliharaan Beton dengan Curing
-
PENUTUPAN LUBANG LANTAI
DENGAN PELAT BAJA
-
PENUTUPAN LUBANG DENGAN PELAT BAJA
kerusakan/ lubang pada lantai jembatan yang diikuti oleh retak pada sebagian beton maka untuk penanganan sementara bisa menggunakan penutupan dengan pelat baja sbb: Pembobokan pada aspal sehingga pelat bisa masuk Ukuran pelat sedemikian rupa sehingga lubang tertutup Digunakan pelat dengan tebal 2 cm Bahan lain : aspal, bahan pengikat
-
Penutupan lubang jbt Cilamaya
-
Penutupan lubang jbt. B. Deres
-
Sebelum - sesudah
-
Sebelum - sesudah
-
PENGGANTIAN BANGUNAN ATAS JEMBATAN KALIANYAR
Retak pada aspal dan lantai beton Getaran tinggi Mutu beton tidak memenuhi syarat Sesudah dilakukan pembongkaran
ternyata tulangan utama dim 13-200 sedang tulangan distribusi dim13-100(berarti terbalik)
Sebagian shear Connector Lepas
-
Jembatan Kalianyar th. 2003
-
Penulangan yang terbalik antara tulangan utama dan distribusi
-
PENGGANTIAN BANGUNAN ATAS JEMBATAN KALIANYAR Evaluasi Terhadap Girder existing Pemakaian kembali girder existing dan atau Penambahan Jumlah
Girder Perlu diperhatikan Metoda pelaksanaan yang akan berpengaruh
terhadap hasil Kapasitas Daya Dukung Bangunan Atas mis: untuk jbt. Komposit adanya perancah, satu penopang atau dua penopang dsb.
Pengecatan anti corrosive terhadap girder, untuk girder baja Pembenahan tulangan dan shear connector Pengawasan terhadap mutu beton Perlu diperhatikan alinyemen jalan sekitar lokasi jembatan.
-
PENULANGAN LANTAI
-
Shear Connector
-
Penopang Pada Tengah Bentang
-
PEMBETULAN ELASTOMERIC
JEMBATAN RANGKA BAJA
-
PEMBETULAN ELASTOMERIC BEARING PADA JBT RANGKA
BAJA PENDONGKRAKAN/ PENGANGKATAN
BANGUNAN ATAS (BA.) PELURUSAN/ PENEGAKAN KEMBALI
ELASTOMER PENAMBAHAN TAPER PLATE PEMASANGAN KEMBALI/ PENURUNAN
BA.
-
Jembatan Rangka Tampak Samping
-
ELASTOMERIC BEARING
-
Pengaruh Chamber Terhadap Elastomer
-
PEMBENAHAN ELASTOMERIC BEARING PLATE
-
Jack Hidrolis Unit
Satu dongkrak Enerpac kapasitas 150 ton
T sambungan dari pompa selang
Selang penghubung dongkrak ke pompa
Pompa Hidrolis
-
PENURUNAN B. ATAS KE ELASTOMER
Akibat adanya kemiringan chamber maka permukaan belakang sudah menempel pada elastomer sedangkan bagian depan masih ada space sekitar 2-3 mm
-
Penambahan lapis elastomer sesuai chamber
Plat atas yang tidak menumpu secara uniform pada permukaan elastomer yang diakibatkan oleh adanya chamber
Taper Plate bisa ditambahkan agar bisa menumpu uniform
-
Bearing pad with taper plate(
T
1
)
b
(
T
2
)
1050TOP PLATE
Taper plate diusulkan oleh almarhum Dr. Ir. Mustazir N. dan telah diuji di ITB
-
PENGECATAN PERMUKAANSTRUKTUR BAJA GALVANIS
-
PENGECATAN STRUKTUR BAJA GALVANIS
Pekerjaan Persiapan(membuat perancah dsb) Pembersihan Permukaan Baja
- Waterjet Cleaning min tekanan 150 bar- Power tool cleaning (amplas, sikat kawat) bila ada karat (bila luasan karat banyak bisa dengan alat sand blusting/penyemprotan dengan pasir)
Cat Dasar (Primer)- Berupa Epoxi yang merupakan bahan anti karat- Ketebalan 125 mikron DFT- Epoxi yang bisa bersenyawa dengan permukaan galvanis maupun non galvanis- Sebagai penghubung galvanis dan cat finising
Min 4 jam Cat Finising(Top Coat)- Jenis Syntatic Enamel atau Polyurethane- Ketebalan 50 mikron DFT)
-
Pengecatan struktur baja galvanis
Pembersihan permukaan baja
Kondisi setelah dibersihkan Cat Finishing (Top Coat)
Cat Dasar Epoxi anti karat
-
SEBELUM - SESUDAHPENGECATAN
Sebelum Sesudah
-
SEBELUM - SESUDAHPENGECATAN
Sebelum Sesudah
-
Hasil Pengecatan Bagian Bawah
-
MENGUKUR KETEBALAN CAT
ALAT : ELCOMETER Setelah dibersihkan
diukur ketebalan Setelah Cat Dasar Setelah Cat Finish
-
Pembersihan Permukaan
ALAT : WATERJET CLEANING Tekanan : 150 bar
-
PERBAIKAN ALINYEMEN VERTICAL OPRIT
-
PERBAIKAN ALINYEMEN VERTICAL OPRIT
Pengukuran Level pd jbt & oprit, alat waterpass Membuat sketsa dan sedikit perhitungan
alinyemen vertikal Pembenahan aspal existing pada jembatan
maupun oprit mis coldmilling mechine atau patching
Overlay dengan ACBC Levelling pada Oprit sesuai dengan level yang direncanakan
Overlay dengan ACWC pada Oprit dan jembatan
-
J AKARTA
ER ETA N B
C IREBO N
ER E TAN B
Perbaikan Alinyemen Vertikal Oprit
Jembatan bentang 50 meter Dengan Chamber Grade Mendekati Expansion
0.08% Sesudah Expansion, Grade asphalt surface
5.5% dan patah
Cirebon Jakarta
50.0038.00 30.00
0.08%
-
Oprit Sisi Cirebon
Panjang Oprit sisi Cirebon 38.00 meter Garis lengkung 8.00 meter Garis datar dari expansion ke lengkung 1.00 meter Grade sesudah perbaikan 3.08% dgn max levelling 38 cm
1.001.00 8.00
5.005.0038.00
38cm
-
Oprit Sisi Jakarta
JAKARTA
ERETAN B
Panjang Oprit 30.00 meter Garis lengkung vertikal 8.00 meter Garis datar dari expansion ke lengkung 1.00 meter Grade 5 % dengan max levelling 25 cm
1.00 1.008.00
25