Download - Sistem Gading Kapalppt
KONSTRUKSI KAPAL
SECARA UMUM
Konstruksi
Melintang
Membujur
Campuran
Bagian Alas
Bagian Lambung
Bagian Geladak
SISTEM KONSTRUKSI
KONSTRUKSI SECARA UMUM TERBAGI MENJADI 3 MACAM.
PELAT DAN PROFIL
NAMA PELAT DI KAPAL
FRAMING SYSTEMS
DECK FRAMING
BOTTOM FRAMING
MIX FRAMING
BOTTOM FRAMING
BRACKET
WRANG
RENCANA KONSTRUKSI
SHELL EXPANTION
ao
ao max. = 1.0 m
Max = 600 mm
Max = 600 mm
FRAME SPACING
Rules Frame Spacing:
L
ao = -------- + 0.48 (m)
500
Jarak gading kapal• Jarak gading didepan sekat tubrukan(colision
bulkhead)dan dibelakang sekat belakang KM(after peak BHD) tidak boleh lebih dari 600 mm
• Jarak gading yang terletak antara AP.BHD dengan coll.BHD dihitung sebagai berikuta = 2L+ 460 (mm) utk L < 100 m
a = 2,5L+ 410 (mm) utk L ≥ 100 m• Jarak gading
ao = L/500 + 480 (mm)
CENTER LINE
BASE LINE
SHELL
INNER BOTTOM
BEAMKNEE KNEE
GIRDERS
FLOOR
FRAME FRAME
BRACKET BRACKET
GIRDERS
MIDSHIP SECTION
MARGIN PLATE