Download - Sains bab5 (5.1) f5
5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARATPENGENALAN
Dua jenis kenderaan darat :i. Kenderaan berenjinii. Kenderaan tidak berenjin
Contoh kenderaan tak berenjin:i. Basikalii. Kereta kuda
Contoh kenderaan berenjin:i. Motosikalii. Kereta
Aplikasi kenderaan:i. Berenjin• Bahan api (Petrol & Diesel)ii. Tak berenjin• Tenaga semula jadi
(Manusia/haiwan)
5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARATPRINSIP OPERASI (TIDAK BERENJIN)
BASIKAL :i. Kenderaan tidak berenjin.ii. Bergerak apabila injak dikayuh.iii. Bahagian yang terlibat:
• Gegancu (roda bergerigi besar)
• Hab (roda bergerigi kecil)• Injak• Rantai besi
Prinsip operasi :i. Injak dikayuh, gegancu
berputarii. Gegancu memutarkan rantai
besi yang akan memutarkan hab
iii. Hab memutarkan roda belakang
iv. Basikal bergerak ke hadapan
5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARATPRINSIP OPERASI
(BERENJIN)
Terbahagi kepada dua jenis :i. Enjin Petrol (petrol)ii. Enjin Diesel (diesel)
Enjin yang berbeza namun mempunyai prinsip operasi yang sama. Prinsip asas operasi kenderaan berenjin :
Bahan api terbakar
dalam enjin
Haba mengembangkan gas
Tekanan menolak omboh
Omboh memutarkan roda
kenderaan
5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARATPRINSIP OPERASI
(BERENJIN - PETROL)
Dua jenis enjin petrol:i. Empat lejangii. Dua lejang
Satu lejang ialah gerakan omboh ke atas atau ke bawah.
Omboh enjin petrol empat lejang melakukan empat lejang (peringkat) untuk membuat satu kitaran
Omboh enjin dua lejang hanya melakukan dua lejang (peringkat) untuk membuat satu kitaran
5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARATPRINSIP OPERASI
(enjin petrol 4 lejang) Kebanyakan kereta mempunyai
enjin empat lejang. Kebanyakan enjin kereta mempunyai
empat silinder. Komponen asas dalam
silinder:i. Ombohii. Injap masukiii. Injap ekzosiv. Palam pencucuhv. Aci engkol
Empat lejang :i. Lejang pengambilanii. Lejang mampataniii. Lejang kuasaiv. Lejang ekzos
5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARAT
• Gerakan omboh: Ke bawah
• Injap : injap masuk terbuka manakala injap ekzos tertutup.
• Kesan : campuran udara dan bahan api memasuki silinder melalui injap masuk.
• Gerakan omboh : ke atas
• Injap : kedua - dua injap tertutup.
• Kesan : campuran udara dan petrol dimampatkan dan dipanaskan.
• Gerakan omboh : ke bawah
• Injap : kedua - dua injap tertutup.
• Kesan : campuran udara dan petrol dibakar oleh bunga api yang dihasilkan oleh palam pencucuh. Pengembangan gas menolak omboh ke bawah
• Gerakan omboh : ke atas• Injap : injap masuk
tertutup manakala injap ekzos terbuka.
• Kesan : karbon monoksida terhasil semasa pembakaran campuran udara dan petrol ditolak keluar daripada silinder.
5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARATPRINSIP OPERASI
(enjin diesel 4 lejang)
Digunakan oleh kenderaan berat seperti lori, bas dan kapal.
Diperlukan oleh kenderaan berkuasa tinggi.
Perbezaan dengan enjin petrol empat lejang :
i. Hanya udara sahaja dalam lejang pengambilan.
ii. Tidak menggunakan palam pencucuh tetapi dinyalahkan oleh suhu udara (termampat) yang sangat panas.
5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARAT
• Gerakan omboh : ke bawah
• Injap : injap masuk tertutup manakala injap ekzos terbuka.
• Kesan : udara disedut masuk ke dalam silinder.
• Gerakan omboh : ke atas• Injap : kedua - dua injap
tertutup.• Kesan : gerakan ke atas
omboh memampatkan udara. Udara menjadi sangat panas.
• Gerakan omboh : ke bawah.
• Injap : kedua- dua injap tertutup.
• Kesan : pemancit menyembur diesel ke dalam silinder. Suhu udara mampatan yang tinggi menyebabkan diesel terbakar. Gas mengembang dan menolak omboh ke bawah menghasilkan kuasa.
• Gerakan omboh : ke atas.
• Injap : injap masuk tertutup manakala injap ekzos terbuka.
• Kesan : karbon monoksida yang terhasil semasa pembakaran bahan api ditolak keluar melalui injap ekzos.
5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARATPRINSIP OPERASI
(enjin petrol dua lejang)
Bilangan komponen kurang. Kuasa enjin kurang. Saiz enjin adalah kecil dan ringan. Sesuai digunakan dalam mesin
rumput, motobot dan motosikal. Komponen asas :
i. Ombohii. Salur masukiii. Salur ekzosiv. Salur pemindahanv. Palam pencucuhvi. Aci engkol
Kelemahan :i. Pembakaran kurang cekap.ii. Hasil banyak bahan
pencemariii. Kurang kuasa dihasilkan
ENJIN PETROL 4- LEJANG VS ENJIN DIESEL 4 - LEJANG
Petrol 4 - lejang persamaan
• Jenis enjin pembakaran dalam
• Beroperasi dengan 4 lejang
• Mengalami perubahan tenaga (kimia – haba – kinetik)
Diesel 4 - lejang
ENJIN PETROL 4 - LEJANG VS ENJIN DIESEL 4 - LEJANG
• PETROL JENIS BAHAN API • DIESEL• Bahan api
dinyalahkan oleh bunga api daripada palam pencucuh
Cara menyalahkan api
• Bahan api dinyalahkan oleh haba daripada pemampatan udara panas
• Campuran petrol dan udara
Bahan yang memasuki silinder
pada lejang pengambilan
• udara
• Kuasa lebih kecil dan kurang cekap
Kuasa dan kecekapan
• Kuasa lebih besar dan lebih cekap
• lebih kecil dan lebih ringan
Saiz dan berat enjin • Lebih besar dan lebih berat
• Kenderaan ringan seperti kereta
kegunaan • Kenderaan berat seperti bas
PERBEZAAN
ENJIN PETROL 4 - LEJANG VS ENJIN PETROL 2 - LEJANG
PERSAMAAN
• Jenis enjin pembakaran dalam
• Menggunakan petrol sebagai bahan api
• Mengalami perubahan tenaga: kimia – haba – kinetik
• Menggunakan palam pencucuh untuk pembakaran bahan api
ENJIN PETROL 4 - LEJANG VS ENJIN PETROL 2 - LEJANG
PERBEZAAN
• Empat lejang Bilangan lejang yang terlibat
• Dua lejang
• Mempunyai injap masuk dan injap ekzos
komponen • Mempunyai salur masuk dan salur keluar
• Campuran petrol- udara masuk terus ke dalam silinder melalui injap masuk
Cara bahan api masuk ke dalam silinder enjin
• Campuran petrol- udara masuk ke dalam ruang aci engkol sebelum masuk ke dalam silinder melalui salur pemindahan
• Kuasa lebih besar dan lebih cekap
Kuasa dan kecekapan • Kuasa lebih kecil dan kurang cekap
• Lebih besar dan lebih berat
Saiz dan berat enjin • Lebih kecil dan lebih ringan
• kereta kegunaan • Mesin pemotong rumput
HUBUNGAN ANTARA STRUKTUR DAN OPERASI ENJIN DENGAN PERGERAKAN KENDERAAN
SISTEM GEAR
Terletak di dalam kotak gear untuk mengawal kelajuan kereta.
Gear rendah untuk kuasa yang besar seperti :i. Bermula dari keadaan rehatii. Menaiki cerun
Gear tinggi digunakan ketika kenderaan bergerak laju
Bilangan putaran aci pacu bertambah ketika gear rendah digunakan dan sebaliknya.
HUBUNGAN ANTARA STRUKTUR DAN OPERASI ENJIN DENGAN PERGERAKAN KENDERAAN
PEMECUT KERETA
Berfungsi untuk mengawal kelajuan kenderaan.
Dihubungkan oleh sistem bahan api kenderaan.
Sistem bahan api kenderaan terdiri daripada :i. Tangki minyakii. Pam bahan apiiii. karburetor
Tangki minyak adalah tempat simpanan bahan api
Pam bahan api berfungsi menyedut minyak dari tangki untuk dihantar ke karburetor
Karburetor ialah satu kebuk yang mencampurkan bahan api dengan udara
HUBUNGAN ANTARA STRUKTUR DAN OPERASI ENJIN DENGAN PERGERAKAN KENDERAAN
SISTEM BREK
Injak brek disambungkan kepada sistem brek kereta
Terdapat dua jenis brek :i. Brek cakeraii. Brek gelencong
Berfungsi untuk mengurangkan kelajuan kereta atau menghentikan kereta
Kedua- dua jenis brek menggunakan prinsip hidraulik
UJI DIRI 5.1
1. Dalam operasi enjin petrol empat lejang (atau enjin diesel empat lejang), nyatakan jenis injap yang terbuka dan yang tertutup pada setiap lejang yang berikut:
a) Lejang pengambilanb) Lejang mampatanc) Lejang kuasad) Lejang ekzos
2. Nyatakan dua kekurangan enjin petrol dua lejang berbanding enjin petrol empat lejang.
3. Apakah kelebihan enjin diesel empat lejang berbanding enjin petrol empat lejang?
4. Nyatakan dua sistem yang mengawal kelajuan kereta.
Injap masuk terbuka dan injap ekzos tertutupInjap masuk dan injap ekzos tertutup
Injap masuk dan injap ekzos tertutupInjap masuk tertutup dan injap ekzos terbuka
Kurang berkuasa dan mencemarkan alam
Lebih berkuasa
Sistem pemecut dan sistem gear