Download - Mine Road Design Rev1
DISAIN, KONSTRUKSI & PEMELIHARAAN JALAN PIT
1. Manual ini mencakup berbagai persyaratan yang berlaku untuk arus jalan (roadway), termasuk standar keselamatan yang sesuai untuk desain, konstruksi dan pemeliharaan jalan, bund dan penggunaan rambu lalu lintas jalan dan gambar.
2. Memastikan jalan angkutan di tambang didesain dan dipelihara sesuai dengan standar yang berlaku untuk keamanan dan kemudahan jalan masuk untuk personil dan peralatan antara area penggalian, area pemuatan (ROM Stok Piling) dan pengangkutan ke area Kelanis.
TUJUAN DAN RUANG LINGKUP
Daftar Isi
Tujuan & Ruang Lingkup
Dasar Hukum
Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi
Rencana Jalan Angkut
Post Guide
Syarat Jalur Jalan
Kemiringan Jalan
Super Elevasi
Tanggul
1. Radius minimum dan kemiringan jalan maksimum harus sesuai dengan kemampuan kendaraan yang dipakai
2. Bagian pinggir jalan yang terbuka pada jalan yang bertebing harus dilengkapi dengan tanggul penghalang yang memadai
3. Permukaan jalan apabila memungkinkan harus diberi pelapis untuk memperkuat, menahan erosi dan atau menghindari slip
4. Permukaan jalan yang lurus harus rata dan bagian yang meninggi di sisi luar tikungan sedapat mungkin tidak mengakibatkan ketidaksetabilan pada kendaraan yang tinggi atau bermuatan
DASAR HUKUM KEPMEN 555K/26/MPE/1995
Daftar Isi
Tujuan & Ruang Lingkup
Dasar Hukum
Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi
Rencana Jalan Angkut
Post Guide
Syarat Jalur Jalan
Kemiringan Jalan
Super Elevasi
Tanggul
5. Lampu penerangan dalam jumlah yang cukup harus disediakan di tempat kerja dan pada tempat strategis di sepanjang jalan angkutan guna menjamin keselamatan pejalan kaki terutama apabila jalan tersebut memotong jalan orang
6. Setiap jalan angkutan yang lewat di bawah rintangan harus diberi tanda peringatan yang jelas tentang adanya rintangan dan tinggi rintangan tersebut. Tanda peringatan dan penghalang harus dibuat pada lintasan hantaran listrik udara memotong jalan-jalan angkutan
7. Jalan yang digunakan di tambang harus diberi tanda yang jelas.
LANJUTAN…
Daftar Isi
Tujuan & Ruang Lingkup
Dasar Hukum
Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi
Rencana Jalan Angkut
Post Guide
Syarat Jalur Jalan
Kemiringan Jalan
Super Elevasi
Tanggul
• Kepala Teknik tambang harus mengatur arus lalu lintas di pertambangan dan memasang tanda lalu lintas yang perlu untuk memberitahukan para pengemudi tentang :
1. Arah lalu lintas
2. Batas kecepatan
3. Batas tinggi kendaraan
4. Tanjakan/turunan dan
5. Daerah parkir dan tidak boleh parkir serta hal lain yang berhubungan dengan keselamatan sistem pengangkut
• Pada pekerjaan memuat, membongkar dan menumpahkan muatan, arah lalu lintas harus dibuat searah
CARA KERJA YANG AMAN
Daftar Isi
Tujuan & Ruang Lingkup
Dasar Hukum
Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi
Rencana Jalan Angkut
Post Guide
Syarat Jalur Jalan
Kemiringan Jalan
Super Elevasi
Tanggul
Persetujuan dan kewenangan Sebelum melakukan konstruksi dan modifikasi jalan baru apapun di atas jalan yang sudah ada, rencana jalan tersebut harus disampaikan ke Planning Dept Head PT Adaro untuk mendapatkan persetujuan dan kewenangan rencana itu meliputi:
• Rencana yang terterinci dari jalan yang diusulkan (atau modifikasi) termasuk lapisan penutup pada rencana penambangan.
• Rencana harus jelas menggambarkan semua persimpangan dengan jalan-jalan yang ada dilengkapi perincian kelebaran jalan dan ketinggian jalan
• Rencana perangkat kendali lalu lintas dan denah jalan
• Dampak dari peraturan lalu lintas pertambangan yang ada saat ini
• Tanggal perkiraan dimulainya penyelesaian pekerjaan jalan
• Rencana drainage
KONSTRUKSI & MODIFIKASI PEKERJAAN JALAN
Daftar Isi
Tujuan & Ruang Lingkup
Dasar Hukum
Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi
Rencana Jalan Angkut
Post Guide
Syarat Jalur Jalan
Kemiringan Jalan
Super Elevasi
Tanggul
• Menentukan rute yang paling ekonomis dari peta dan sumber informasi yang lain
• Memilih rute yang paling tepat dengan melakukan inspeksi lapangan
• Menentukan perkiraan umur dan standar jalan atau bagiannya yang akan dikontruksi.
• Menentukan pemberlakuan tanjakan untuk truk bermuatan dan tidak bermuatan dan memodifikasi rute seperlunya.
• Mendisain tikungan harizontal dan vertikal untuk rute yang di usulkan dan memeriksa jarak pandang dan jarak berhenti yang sesuai
PERENCANAAN JALAN ANGKUTDaftar Isi
Tujuan & Ruang Lingkup
Dasar Hukum
Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi
Rencana Jalan Angkut
Post Guide
Syarat Jalur Jalan
Kemiringan Jalan
Super Elevasi
Tanggul
• Memastikan syarat-syarat drainase sudah dimasukkan dalam perhitungan
• Mengecek kinerja truk pengangkutan dan memodifikasi jalan-jalan seperlunya
• Melaksanakan survey secara rinci sepanjang kontur yang di usulkan untuk rute dan garis tengah, mengecek drainase dan desain tanjakan secara menyeluruh.
• Menguji keadaan tanah secara menyeluruh guna menghindari terjadinya tanah lunak.
• Mendisain tikungan super elevasi dan pelebaran tikungan horizontal di peralihan jalan lurus (transition lenght)
• Melanjutkan desain draff untuk persetujuan awal.
LANJUTAN…Daftar Isi
Tujuan & Ruang Lingkup
Dasar Hukum
Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi
Rencana Jalan Angkut
Post Guide
Syarat Jalur Jalan
Kemiringan Jalan
Super Elevasi
Tanggul
Sebagai tanda tepi pada jalur jalan dan dipasang di sepanjang jalur baik untuk jalan pit maupun hauling
DISAIN POST GUIDE
WARNA : Kuning di sisi kiri jalur jalan untuk arah berangkat, Merah di sisi kanan jalur jalan untuk jalur balik
JARAK ANTAR : Garis lurus 50 m di Pit dan 100 m di Hauling, untuk jalan tikungan 15 m sepanjang tikungan
TINGGI : 1,5 M dari permukaan tanah
KESEJAJARAN: Membentuk formasi segi tiga silang zig-zag berseberangan
FUNGSI DAN PEMASANGAN POST GUIDEDaftar Isi
Tujuan & Ruang Lingkup
Dasar Hukum
Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi
Rencana Jalan Angkut
Post Guide
Syarat Jalur Jalan
Kemiringan Jalan
Super Elevasi
Tanggul
100 M
100 M
Tn
gg
i 1.5
M
Lintasan Lurus
Legenda
: Arah Tempuh
: Reflektor Guide post - Semua jalan = setiap 100M
: Peringatan untuk Polisi Tidur
: Polisi Tidur
: Chevron/ Marka Bahaya
Gambar 1Contoh : Jalan Angkut Utama (Main Haul Road)
Jalan angkut yang biasa digunakan untuk lalu-lintas dua arah minimal harus 3 kali dari lebar kendaraan terbesar yang menggunakan jalur tersebut atau normal 25 meter.
KLASIFIKASI LEBAR CATATAN
Jalan Tunggal < 2,5 x lebar truk paling besar
Jalan Pit harus dioperasikan sebagai jalan tunggal
Terbatas > 2,5 dan < 3,0 x lebar truk paling besar
Di;akukan penilaian resiko dan diterapkan batas kecepatan yang sesuai
Normal > 3 x lebar truk paling besar Pengoperasian ormal untuk lalulintas 2 arah dengan kecepatan maksimum 40
km /jam
LEBAR JALAN PIT YANG DIREKOMENDASI
PERSYARATAN JALUR JALAN Daftar Isi
Tujuan & Ruang Lingkup
Dasar Hukum
Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi
Rencana Jalan Angkut
Post Guide
Syarat Jalur Jalan
Kemiringan Jalan
Super Elevasi
Tanggul
1.5 M H
eight
100 M
Legend
: Direction of travel
: Guide post reflectors - All roads = 50 M Spacing (Reflector on inside corner of berm)
: Curve Left/Right = 100 M from corner
: Keep left
: Median road divider = 1.5 M(H)
: Chevron/Hazard Marker = 10M Spacing (Placement dependent on road visibility)
100
M
Berm
50 M
Berm
Gambar 2Contoh : Jalan Angkut Tambang (Pit Haul Road)
Back
Tanjakan maksimum yang di ijinkan di jalan angkut Pit adalah 1 : 10 (10 %), kecuraman tanjakan melebihi angka ini harus dilakukan penilaian resiko (risk assessment).
KEMIRINGAN JALAN
Untuk memudahkan jalan angkut, maka kedua sisi jalan Pit yang saling berseberangan perlu ditinggikan.
Jalan serupa kalau memungkinkan sebaiknya memiliki kemiringan dua arah hal ini untuk memudahkan pemeliharaan.
Kemiringan yang direkomendasi 1% - 4 % dari sisi kiri /kanan jalan (maksimum 4 % ).
SUPER ELEVASI
Tikungan super elevasi perlu didisain untuk menyesuaikan radius tikungan dengan jangkauan kecepatan kendaraan
TANJAKAN DAN KEMIRINGAN JALANDaftar Isi
Tujuan & Ruang Lingkup
Dasar Hukum
Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi
Rencana Jalan Angkut
Post Guide
Syarat Jalur Jalan
Kemiringan Jalan
Super Elevasi
Tanggul
10 % Tanjakan
12 M
120 M
Gambar 4Contoh : Kondisi Tanjakan dan Kemiringan
3 % - 4 %
2 % - 3 %
1 % - 2 % Untuk jalan angkut normal berdreinase baik danpermukaan jalan dengan pemadatan baik
Untuk jalan angkut normal berdreinase rata-rata danpermukaan dengan pemadatan normal
Untuk kemiringan berdreinase buruk dan permukaanjalan dengan pemadatan kurang
REKOMENDASI KEMIRINGAN
BahuJalan
Dreinase Dasar Jalan
1 % - 4 %
Bahu
BahuJalan
Dreinase Dasar Jalan
1 % - 4 %1 % - 4 %
Bahu
Gambar 5Contoh : Kemiringan Satu Arah
Gambar 6Contoh : Kemiringan Dua Arah
Back
Super E
Circular Arch
Tikungan Peralihan (Transition Curve)Panjang = P
Legenda :
TS = Sprial garis singgung tikunganlSC = Lingkaran SpiralCS = Sprial lingkaranST = Garis singgung spiralCL = Garis lingkaranN = Kemirinann normal di lurusanE = Maksimum Superelevasi
Gambar 7Contoh : Kondisi Superelevasi
Back
Tanggul harus tersedia di semua areal pembuangan disposal yang mengharuskan alat berat berpijak di ujungnya.
TANGGUL pada DISPOSAL AKTIFDaftar Isi
Tujuan & Ruang Lingkup
Dasar Hukum
Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi
Rencana Jalan Angkut
Post Guide
Syarat Jalur Jalan
Kemiringan Jalan
Super Elevasi
Tanggul
Daerah Pengeboran &Peledakan
GundukanTanah
1/2 M
Catatan:bendera & pitapembatas dapatdigunakan sebagaialternatif gundukan tanah.
Jalur Jalan
Gundukan Tanah - ¾ Tinggi Ban Peralatan Berat terbesar
Drain
(Min ¾ TinggiBan Terbesar)
1 M
3.4 M
Gambar 8Contoh: Bagian Windrow (Daerah Pengeboran & Peledakan)
Gambar 9Contoh: Bagian Melintang Sebuah Bund (di Jalur Jalan Pit)
Ujung Bund
Jalan
Dreinase
1 % - 4% Kemiringan
Gambar 10Contoh : Saluran Air (Drainage)
100 M
Legenda
: Arah tempuh
: Reflektor di Guide post - Semua jln = setiap 100M
: Tikungan Kiri/ Kanan = 100 M dari sudut
: Tetap Di Kiri
: Pembagi Median Jalan = 1.5 M(H)
: Chevron/ Marka Bahaya = Setiap 10M (Pemasangan tergangung daya pandang di jalan)
Catatan: Pembagi median jalan sifatnya pilihan
Gambar 11Contoh : Tikungan Mendatar (Horizontal Curve)
Tingkatkemiringan
10%
100m
0 50
100
150
250
100m
Gambar 12Contoh : Tikungan Vertikal (Vertical Curve)
100 M
5 M
100 M
100 M
5 M (P) x 1 M
(T)
Lalu lintas Lurus
3 M
Legenda
: Petunjuk Arah Tempuh : Persimpangan = Jarak 100 M dari Persimpangan
: Panduan Penempatan Reflektor - Semua Jalan = Jarak 50 M : Tetap Dikiri
: Median pembagi jalan = 5M(P)x1M(T) : Berhenti : Marka Bahaya dua arah
Gambar 13Contoh : Kondisi Simpang-3
B5 M
(P) x 1 M (T)
Lalu lintas Lurus
5 M
100 M
3 M
B
AA
Legenda
: Petunjuk Arah Tempuh : Persimpangan = Jarak 100 M dari Persimpangan
: Reflektor Guide post - Semua Jalan = Jarak 50 M : Median pembagi jalan = 5M(P)x1M(T) Opsi A : Keharusan
: Tetap Dikiri Opsi B : Pilihan
: Berhenti
Gambar 14Contoh : Rambu-Rambu di Simpang-4
100 M
100 M
5 M (P
) x 1 M (T)
A
B
B
Legenda
: Petunjuk Arah Tempuh
: Reflektor Guide Post - Semua Jalan = Jarak 50 M
: Persimpangan Y = Jarak 100 M dari Persimpangan
: Tetap Dikiri
: Rambu Peringatan Memberi Jalan
: Median pembagi jalan = 5M(P)x1M(T) (Opsi B = Pilihan)
: Rambu Perputaran (Opsi A =Keharusan)
Gambar 15Contoh : Simpang-Y
70 0 - 90 0 dapat diterima
< 70 0 tidak dapat diterima
70 0 - 90 0 dapat diterima
< 70 0 tidak dapat diterima
Tidak kurang dari 75 Meter
Modifikasi Sudut simpang-3 yangdapat diterima
Modifikasi Simpang-4 yang dapatditerima
Gambar 16Contoh : Sudut Persimpangan
Stop Berm ( Parit )
Ban
3 - 5 M
Parking Bay
Parking Bay
Parking Bay
Parking Bay
Parking Bay
Back
Simpang Tiga
Bundaran dan Rambu Penunjuk Arah
Median Jalan (Divider) : 5 meter
Rambu Penunjuk Arah
Back
Simpang Empat
Divider Jalan, panjang: 5 meter
Bundaran,
Penunjuk Arah
Rambu Stop untuk unit yang memotong jalur HD
Back
Post Guide
Post Guide dengan Scoth Light Kuning di sebelah kiri
Post Guide dengan Scoth Light Merah di sebelah kanan
Jarak antar Post Guide: 5 meter untuk di PIT
Post Guide
Back
Tikungan
Rambu “Sersan” warna Kuning-Hitam
Jarak antar Rambu: 15 meter
Post Guide di Tikungan berjarak 15 meter
Back