KONDISI EKSISTING PLAZA AMBARRUKMOPLAZA AMBARRUKMO
AREA KONFLIK
CATCHMENT AREAAREA
Makro
Galleria Mall Alfa
PA
Saphir Mall
PrediksiPrediksi• With dan without projectp j• Prediksi lalulintas yang akan datang• Peak dan off peakp• Analisis kapasitas, terutama pada titik-titik kritis• Analisis mitigasi: demand and supply
management• Analisis akses lingkungan, sirkulasi dan parkir
K ji l d iji• Kaji ulang dan perijinan
Tinjauan Wilayah Studi
Ring Road
Prediksi Lalulintas Tanpa dan DenganTanpa dan Dengan
PengembanganKondisi Tahun Arah Arus
QTotal
arus LL (smp/jam)
C Kapasitas (smp/jam)
DS=Q/C Derajat
Kejenuhan
Kecepatan (Km/jam)
2006 Barat – Tmur 1262 3,183 0,40 522006 , , Timur – Barat 1644 3,183 0,52 50 2011 Barat – Tmur 1,756 3,183 0,55 49,5 Timur – Barat 2,286 3,183 0,72 46 2016 Barat – Tmur 2,442 3,183 0.,7 45
Tanpa Pengembangan
Timur – Barat 3 179 3 183 0 99 33 Timur – Barat 3,179 3,183 0,99 33
2006 Barat – Timur 2041 3.183 0,64 49 Timur – Barat 2146 3.183 0,67 47 2011 Barat – Tmur 2615 3.183 0,82 43
Timur – Barat 2851 3 183 0 90 40
Dengan
Pengembangan Timur – Barat 2851 3.183 0,90 402016 Barat – Tmur 3444 3.183 1,08 25
g g
Timur – Barat 3849 3.183 1,21 20
Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 IAINFase Waktu (detik) Siklus
Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik)Fase 1 - Timur 54 28 3 1,5
86,5Fase 2 - Selatan 65 17 3 1,5Fase 3 – Barat 54 28 3 1,5
Sumber : hasil survai
28 3 1,5 54
fase 1 (timur)
32,5 17 3 1,5 32,5fase 2 (selatan)
1 2 3
54 28 3 1,5fase 3 (barat)
1 siklus = 86,5
Gambar 1.2. Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 IAIN
Gambar Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 IAIN
Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 IAINFase Waktu (detik) Siklus
Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik)
Fase 1 - Timur 54 32 3 1,5
90,5Fase 2 -Selatan
68 18 3 1,5
Sumber : hasil survai
Selatan
Fase 3 – Barat 59 27 3 1,5
1 2 332 3 1,5 54
fase 1 (timur)
36,5 18 3 1,5 31,5fase 2 (selatan)
59 1 5
Gambar 1.2. Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 IAIN
59 27 3 1,5fase 3 (barat)
1 siklus = 90,5
Gambar Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 IAIN (hasil analisis)
Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 JantiFase Waktu (detik) Siklus
Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik)Fase 1 – Barat ke kanan 44 15 3 2
64Fase 1/2 – Barat lurus 19 40 3 2
Sumber : hasil survai
64Fase 2 - Timur 39 20 3 2Fase 3 - Selatan 45 14 3 2
15 3 2 44fase 1 (barat ke kanan)
20 20 3 2 19
40 3 2 19fase 1/2 (barat lurus)
1 2 3
20 20 3 2 19fase 2 (timur)
45 14 3 2fase 3 (selatan)
1 siklus = 64
Gambar Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 Janti
Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 JantiFase Waktu (detik) Siklus
Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik)Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik)
Fase 1 – Barat ke kanan 48 23 3 2
76Fase 1/2 – Barat lurus 17 54 3 2
Fase 2 - Timur 45 26 3 2
Sumber : hasil survai
Fase 3 - Selatan 59 12 3 2
1 2 323 3 2 48fase 1 (barat ke kanan)
28 26 3 2 17
54 3 2fase 1/2 (barat lurus)
17
28 26 3 2 17fase 2 (timur)
59 3 2fase 3 (selatan)
1 siklus = 76
12
Gambar Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 Janti (hasil analisis)
GRAFIK VOLUME LALULINTAS SIMPANG IAIN
JAM 15.30 – 21.30 (smp/jam)( p/j )
VOLUME LALULINTAS JAM PUNCAK SIMPANG IAIN
JAM 16.30 – 17.30 (smp/jam)
VOLUME JAM PUNCAK SIMPANG
Node No : 0Lokasi : S-3 IAINHari/Tgl : Selasa 24/1/2006
Peak Hour : 16 30 17 30Peak Hour : 16.30-17.30
Total, p c u MC LV HV UM Jl. Laksda Adi Sucipto T
1.164 2.356 608 65 47 3.323 760 68 88 1.5131.880 717 547 602 4 17 S-3 IAIN
2.579 811 33 39 1.3702.272 3.169 945 46 54 723 308 40 85 505 1.874
Jl L k d Adi S i tB Jl. Laksda Adi Sucipto MC LV HV UM Total, p c u
10
2 15 41
UM
44 13 3 HV
910
134
152
LV
B
91.2
70
590
967
MC
2.224
269
349
618
Total
, pc
Jl. Ipda Tut Harsono
PCU Factor MC LV HV UMProtected = 0,20 1,00 1,30 0,50Opposed = 0,40 1,00 1,30 1,00
S
GRAFIK VOLUME LALULINTAS SIMPANG JANTI
JAM 15.30 – 21.30 (smp/jam)
Grafik Volume Lalulintas (masuk lengan) Simpang Janti
2 500 00
2.000,00
2.500,00
mp/
jam
)
1 000 00
1.500,00
ulin
tas
(sm
500,00
1.000,00
Volu
me
lalu
0,00
-16.
30
-16.
45
-17.
00
-18.
00
-18.
15
-18.
30
-18.
45
-19.
00
-19.
15
-19.
30
-19.
45
-20.
00
-20.
15
-20.
30
-20.
00
-20.
15
-20.
30
-21.
30
V
15.3
0
15.4
5
16.0
0
17.0
0
17.1
5
17.3
0
17.4
5
18.0
0
18.1
5
18.3
0
18.4
5
19.0
0
19.1
5
19.3
0
19.0
0
19.1
5
19.3
0
20.3
0
Waktu
VOLUME LALULINTAS JAM PUNCAK SIMPANG JANTI
JAM 16.00 – 17.00 (smp/jam)
VOLUME JAM PUNCAK SIMPANG
Node No :Lokasi : S-3JANTIHari/Tgl : Rabu 25/1/2006
Peak Hour : 16.00-17.00
Total, p c u MC LV HV UM Jl. Laksda Adi Sucipto
1.031 2.395 542 8 220 2.857 640 34 273 1.2561.672 641 1.467 329 14 86 S-3JANTI
1.540 541 7 8 8581.861 2.424 737 119 32 614 288 38 43 460 1.318
T
Jl. Laksda Adi Sucipto MC LV HV UM Total, p c u
12
9 24 53
UM
52 112 26 HV
7 6 8 V
B61
7
196 98 LV
2.081
884
462
MC
2.750
518
224
743
Total
, pc
Ring RoadPCU Factor MC LV HV UMProtected = 0,20 1,00 1,30 0,50Opposed = 0,40 1,00 1,30 1,00
S
Analisis Kapasitas Parkir dan BangkitanDaya tampung parkir:Daya tampung parkir:• Mobil : 1047 SRP• Sepeda motor : 990 SRP
Kebutuhan parkir:• Mobil : 984 SRP• Sepeda motor : 555 SRPp
Durasi parkir(kalau analog dengan Ramai Mall)• Mobil (probabilitas 85 %): 78 menit• Sepeda motor (prob. 85 %): 96 menit
A l l li t b kit (k d/j k) t k b t h kiArus lalulintas bangkitan (kend/jam puncak) menurut kebutuhan parkir:• Mobil = (60/78) x 984 = 757 kendaraan/jam• Sepeda motor = (60/96) x 555 = 347 kendaraan/jamArus maksimum menurut daya tampung parikir:Arus maksimum menurut daya tampung parikir:• Mobil = (60/78) x 1047 = 805 kendaraan/jam• Sepeda motor = (60/96) x 990 = 619 kendaraan/jam
Perkiraan Arus LalulintasPerkiraan Arus Lalulintas
• 60 % dari Timur60 % dari Timur– mobil : 444 kend/jam
sepeda motor : 235 kend/jam– sepeda motor : 235 kend/jamTotal : 505 smp/jam
40 % d i B t• 40 % dari Barat– mobil : 296 kend/jam– sepeda motor : 157 kend/jamTotal : 335 smp/jam
Arus lalulintas dan kecepatan yang d d j kada pada jam puncak sore
Kecepatan rata-rata mobil: 51 km/jamp jArus lalulintas (16.30 – 17.30):Barat – TimurArus : 1262 smp/jam V/C ratio : 0,40
Timur – BaratArus : 1644 smp/jamV/C ratio : 0,52
Arus lalulintas pada jam puncak d h d Plsesudah ada Plaza
• Barat – TimurBarat Timur– arus = 2041 smp/jam
V/C ratio = 0 64– V/C ratio = 0,64
• Timur – Barat– arus = 2146 smp/jam– V/C ratio = 0,67
Jumlah kendaraan U-TurnJ kJam puncak sore
Waktu: 17.00 – 18.00• Depan Social Agency (Timur-Barat-Timur)
– 180 sepeda motor72 mobil penumpang– 72 mobil penumpang
– 6 bus kecil– 8 truk kecil
• Depan Ambarrukmo (Barat-Timur-Barat)– 559 sepeda motor– 85 mobil penumpang– 85 mobil penumpang– 4 truk kecil– 10 truk sedang
W kt U t t t t k bilWaktu U-turn rata-rata untuk mobil penumpang15 detik (dibantu pak Ogah)
Alternatif Jangka PendekAlternatif Jangka PendekDigunakan untuk tahap awal, sambil menunggu peningkatan jalan akses sebelah barat plaza selesai dibangun.
Arus kendaraan bagi pengunjung plaza semuanya dari arah Barat (termasuk kendaraan dari timur, melewati U-Turn dekat Social Agency)Turn dekat Social Agency).
Arus pengunjung keluar yang menuju Barat/Kota, dilewatkan pintu barat pengunjung menujudilewatkan pintu barat, pengunjung menuju Timur/Klaten dilewatkan pintu timur
Perlu dilakukan perubahan geometri pada U-TurnPerlu dilakukan perubahan geometri pada U-Turn Social Agency dan Ut-Turn APH Timur
Alternatif Jangka Menengah/Panjang
Menambah akses keluar di utara pintu masuk sebelah
barat.
Penambahan pintu keluar akan direalisasikan setelahPenambahan pintu keluar akan direalisasikan setelah
pembangunan jalan akses selesai dan memenuhi
persyaratan untuk menampung arus dari Plazapersyaratan untuk menampung arus dari Plaza
Ambarrukmo.
Diharapkan dapat mengurangi jumlah arus kendaran
yang keluar lewat Jl. Laksda Adisucipto
Kontribusi Masing-masing PihakN o . U r a ia n P e k e r ja a n W e w e n a n g P e m b ia y a a n T a r g e t W a k t u
1 .
2 .
3 .
P e r b a ik a n p in t u m a s u k / k e lu a r P la z a
T e m p a t p e m e r ik s a a n k a r c is p a r k i r
P e n g a t u r a n k e n d a r a a n p a d a a k s e s
P e n g e m b a n g
P e n g e m b a n g
P e n g e m b a n g
P e n g e m b a n g
P e n g e m b a n g
P e n g e m b a n g
S o f t o p e n in g
S o f t o p e n in g
S o f t o p e n in g
4 .
m a s u k / k e lu a r P la z a
P e m a s a n g a n d iv id e r d e k a t S o c ia l
A g e n c y s a m p a i j e m b a t a n , p e r b a ik a n
d iv id e r T im u r d a n p e n u t u p a n d iv id e r
B in a M a r g a
B in a M a r g a
S o f t o p e n in g
5 .
6 .
7
B a r a t d i d e p a n H o t e l A m b a r r u k m o
R a m b u U - t u r n d i d e p a n S o c ia l A g e n c y .
P e m a s a n g a n la m p u f la s h in g ( w a r n in g
l ig h t ) u n t u k U - t u r n d e p a n A P H
P b d k
D is h u b
D is h u b
D i h b
P e n g e m b a n g
P e n g e m b a n g
P b
S o f t o p e n in g
S o f t o p e n in g
S f t i7 .
8 .
P e m a s a n g a n r a m b u d a n m a r k a
la r a n g a n p a r k i r / b e r h e n t i d i d e p a n ,
B a r a t d a n s e b e r a n g P la z a .
P e m a s a n g a n r a m b u a r u s s e a r a h p a d a
j a la n a k s e s U t a r a
D is h u b
D is h u b
P e n g e m b a n g
B in a M a r g a
S o f t o p e n in g
T a h u n 2 0 0 6
9 .
1 0 .
j a la n a k s e s U t a r a
P e n g a t u r a n A P I L L d i s im p a n g I A I N d a n
s im p a n g J a n t i
P e n in g k a t a n j a la n a k s e s k e U t a r a
D is h u b
B in a M a r g a
D is h u b
B in a M a r g a +
P e n g e m b a n g
S o f t o p e n in g
T a h u n 2 0 0 6
1 1 .
1 2 .
P e m b u a t a n P o s P o l is i
P e m b u a t a n p i t a p e n g g a d u h
K e p o l is ia n
D is h u b
g g
( B a r a t P la z a )
P e n g e m b a n g
P e n g e m b a n g
T a h u n 2 0 0 6
T a h u n 2 0 0 6
No. Jenis pekerjaan Kuantitas
Persiapan Pengembang1.
2.
Rambu larangan stop dan marka larangan parkir di depan
Plaza Ambarrukmo
Rambu dan marka larangan parkir di barat Plaza Ambarrukmo
Rambu 1 (satu) buah
Marka 50 meter
Rambu 1 (satu) buah
3.
g p
Rambu dan marka larangan parkir di area U-Turn Pintu Timur
APH (utara dan selatan jalan)
( )
Marka 200 meter
Rambu 2 (dua) buah
Marka utara jalan 24 m
4.
APH (utara dan selatan jalan)
Pembuatan Zebra cross di depan Plaza
Marka utara jalan 24 m
Marka selatan jalan 87 m
Panjang 18 meter,
l b 2 t
5.
Pemasangan Rambu U-turn di dekat Social Agency dan pintu
timur APH
lebar 2 meter
Rambu 3 (tiga) buah
6.
Pemasangan Traffic cone sebagai pembatas jalan kampung
dan akses Plaza Ambarrukmo di sebelah barat plaza serta
menutup u-turn barat di depan Hotel Ambarrukmo
Pembatas jalan 50 meter
Penutup u-turn 18 meter
7.
Pemasangan Warning light (lampu flashing) di tempat U-turn
dekat pintu APH timur
Warning light 2 (dua) set
Detail – 4 (alternatif 2): Bukaan U-Turn dan Perpanjangan Divider
Kondisi Rencana :1. Tidak ada perbaikan divider2. Pembukaan median sepanjang 10 m berjarak 60 m sebelum simpang3. Pemasangan Rambu rencana (Rr4 dan Rr5)
SKENARIOSKENARIOPENANGANAN
KONTRIBUSIPENGEMBANG & PEMERINTAHPENGEMBANG & PEMERINTAH
JENIS KEGIATAN (alternatif 1)
No. Pekerjaan Ukuran/Jumlah Lokasi
1 Pembukaan devider sebelum dan sesudah SPBU 16 meter / 2 titik 50 meter sebelum dan sesudah SPBU
2 Pembuatan Rumble Strips Standar / 3 titik75 meter sebelum SPBU (jalur lambat)0 meter setelah SPBU (jalur cepat)25 meter setelah SPBU (jalur cepat)
Pemasangan Rambu-rambu-Rambu petunjuk tempat berbalik arah
P b h b k
Standar / 3 titik
St d / 1 titik
2 titik di U-Turn RM. Padang + 1 titik dibukaan median dekat S4 Tamantirto10 t b l b k d id3 -Pompa bahan bakar
-Hati-hati-Larangan berbalik bagi kendaraan bermotor maupun tidak bermotor
Standar / 1 titik
Standar / 1 titikStandar / 1 titik
10 meter sebelum bukaan devider utara SPBU Bukaan devider utara SPBU Bukaan median sebelum simpang Tamantirtop
4 Pelebaran perkerasan jalur lambatPanjang 172 mLebar 1 m
Bahu jalan antara bukaan divider akses masuk dan bukaan divider akses keluar
5 Pemasangan Flashing Standar / 1 titik Median depan SPBU5 Pemasangan Flashing Standar / 1 titik Median depan SPBU
6 Pembukaan median 10 meter / 1 titik 100 meter sebelum simpang Tamantirto
7 Pembukaan median 10 meter / 1 titik Selatan LPJU U-Turn RM. Padang
8 Perpanjangan divider Barat simpang Tamantirto
Panjang 60 mPanjang 25.7 m
Divider UtaraDivider Selatan
9 Pembukaan divider Barat simpang Tamantirto
Panjang 8 mPanjang 8 m
Divider UtaraDivider Selatan
No. Pekerjaan Ukuran/Jumlah Lokasi
JENIS KEGIATAN (alternatif 2)
1Pembukaan devider sebelum dan sesudah SPBU
16 meter / 2 titik 50 meter sebelum dan sesudah SPBU
75 meter sebelum SPBU (jalur lambat)2 Pembuatan Rumble Strips Standar / 3 titik 0 meter setelah SPBU (jalur cepat)
25 meter setelah SPBU (jalur cepat)
Pemasangan Rambu-rambu Standar / 3 titik 2 titik di U-Turn RM. Padang + 1 titik
3
-Rambu petunjuk tempat berbalik arah-Pompa bahan bakar-Hati-hati-Larangan berbalik bagi kendaraan
Standar / 1 titikStandar / 1 titikStandar / 1 titik
dibukaan median dekat S4 Tamantirto10 meter sebelum bukaan devider utara SPBU Bukaan devider utara SPBULarangan berbalik bagi kendaraan
bermotor maupun tidak bermotorBukaan devider utara SPBU Bukaan median sebelum simpang Tamantirto
Panjang 172 m Bahu jalan antara bukaan divider 4 Pelebaran perkerasan jalur lambat Lebar 1 m akses masuk dan bukaan divider
akses keluar
5 Pemasangan Flashing Standar / 1 titik Median depan SPBU
6 Pembukaan median 10 meter / 1 titik 60 meter sebelum simpang Tamantirto
7 Pembukaan median 10 meter / 1 titik Selatan LPJU U-Turn RM. Padang
KONTRIBUSI KEGIATAN
No. Pekerjaan Wewenang Pembiayaan Batas Waktu
1Pembukaan devider sebelum dan sesudah SPBU
Bina Marga Pengembang Sebelum beroperasi
2 Pembuatan Rumble Strips Dishub Pengembang Sebelum beroperasi
3
Pemasangan Rambu-rambu-Rambu petunjuk tempat berbalik arah-Pompa bahan bakarH ti h ti
Dishub Pengembang Sebelum beroperasi-Hati-hati-Larangan berbalik bagi kendaraan bermotor maupun tidak bermotor
g g p
4 Pelebaran perkerasan jalur lambat Bina Marga Pengembang Sebelum beroperasi4 Pelebaran perkerasan jalur lambat Bina Marga Pengembang Sebelum beroperasi
5 Pemasangan Flashing Dishub Pengembang Sebelum beroperasi
6Pembukaan median Barat simpang Tamantirto
Bina MargaTamantirto
7 Pembukaan median u-turn RM Padang Bina Marga
8Perpanjangan divider Barat simpang T ti t
Bina MargaTamantirto
g
9Pembukaan divider Barat simpang Tamantirto
Bina Marga