Data Kapal- 30.000 DWT dengan sarat musim panas 10,4 m- Kapasitas angkut 37.500 m3 grain dengan kecepatan 14,5/15,5 knot loaded/ballast

-- Daily running cost £2.900 tidak termasuk capital charges

Data muatan- 28.000 ton grain yang akan dimuat (dibongkar) dengan rate 7.000 (4.000) ton/hari- Beaya B/M $1,00/ton- Uang tambang $16,00/ton (free discharge)- Brokerage 5%- £1 = $1,30

Waktu- Berlayar dengan kondisi ballast sejauh 4.800 mil pada 15,5 knot = 12.903226 hari- Loading di New Orleans = 4 hari- Bunkering = 0.5 hari- Perjalanan dengan muatan penuh ke Rotterdam = 13.793103 hari- Waktu tunggu untuk bersandar = 1.5 hari- Discharging di Rotterdam = 7 hari

Total waktu yang diperlukan oleh kapal = 39.696329 hariDibulatkan = 40 hari

Bunkers- HVF: 26,7 hari = 854.4 ton- DO: 40 hari = 60 ton

Port Disbursements- Pelabuhan di Inggris, £7.000 = $9,100- New Orleans:

Harbour dues = $20,000Cargo charges = $28,000Lain-lain = $6,000

- RotterdamHarbour dues = $30,000Cargo charges = $0Lain-lain = $2,000

Total port disbursements = $95,100

Other Disbursements- Running costs = $150,800- HVF $100/ton = $85,440- DO $170/ton = $10,200- Komisi = $22,400

Total other disbursements = $268,840

Total Dibursements = $363,940

Freight = $448,000Surplus

selama 40 hari = $84,060Per hari = $2,102 TCE

Sebuah kapal Bulk Carrier akan mengangkut grain (gandum atau beras) dari New Orleans ke Rotterdam setelah melakukan ballast voyage dari Inggris.

Mengkonsumsi high viscosity fuel (HVF) sebanyak 32 ton/hariditambah dengan 1,5 ton diesel oil pada saat berlayar maupun berlabuh

309.677412.90323

inng-or26.69633

or-rot