Di Susun Oleh:Esteriska Hari Christanti 3108030006Sesti Sarita 3108030103

Dosen Pembimbing :Ir. Chomaedhi, CES.Geo.NIP. 19550319 198403 1 001

Di Susun Oleh:Esteriska Hari Christanti 3108030006Sesti Sarita 3108030103

Dosen Pembimbing :Ir. Chomaedhi, CES.Geo.NIP. 19550319 198403 1 001

PROGRAM DIPLOMA III TEKNIK SIPILFAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAANINSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBERSURABAYA 2011

PENDAHULUAN

GAMBAR LOKASI

METODOLOGI

PEMBAHASAN

KESIMPULAN

PENDAHULUAN

GAMBAR LOKASI

METODOLOGI

PEMBAHASAN

KESIMPULAN

LATAR BELAKANGPembangunan tol ruasKertosono - Mojokerto

Memotongbeberapa daerahpemukiman :

• Jalanpenduduk

• sungai

Membangunbangunan :

• Underpass

• jembatan

• Jalanpenduduk

• sungai

JJembatan danunderpass Sungai

Waruturi

MAKSUD DAN TUJUAN

1. Megetahui Metode Pelaksanaan denganmenggunakan peralatan konstruksiyang mengacu pada efisiensipenggunaan peralatan konstruksi.

2. Mengetahui penjadwalan dari suatumetode pelaksanaan.

3. Mampu menghitung anggaran biaya.

MAKSUD DAN TUJUAN

1. Megetahui Metode Pelaksanaan denganmenggunakan peralatan konstruksiyang mengacu pada efisiensipenggunaan peralatan konstruksi.

2. Mengetahui penjadwalan dari suatumetode pelaksanaan.

3. Mampu menghitung anggaran biaya.

LINGKUP BAHASAN

1. Metode Pelaksanaan pekerjaan jembatan bagianatas dan Underpass sungai Waruturi STA34+386.399

2. Rencana Anggaran Biaya pekerjaan jembatanbagian atas dan Underpass sungai Waruturi STA34+386.399

3. Tidak menghitung struktur.4. Tidak membahas perkerasan.5. Tidak membahas drainase.

LINGKUP BAHASAN

1. Metode Pelaksanaan pekerjaan jembatan bagianatas dan Underpass sungai Waruturi STA34+386.399

2. Rencana Anggaran Biaya pekerjaan jembatanbagian atas dan Underpass sungai Waruturi STA34+386.399

3. Tidak menghitung struktur.4. Tidak membahas perkerasan.5. Tidak membahas drainase.

Lokasi ProyekSungai Waruturi STA 34+386.399

GAMBAR TAMPAK ATAS JEMBATAN DAN UNDERPASS SUNGAIWARUTURI

50

1646

163

0

153

0

153

0

122

150

55

KE KERTO SO NO

KE M O JO KERTO

SU

NG

AI W

AR

U T

UR

I

D EN AHSkala 1 : 200

50

1646

163

0

153

0

153

0

122

150

55

KE KERTO SO NO

KE M O JO KERTO

SU

NG

AI W

AR

U T

UR

I

D EN AHSkala 1 : 200

POTONGAN MEMANJANGJEMBATAN DAN UNDERPASS WARUTURI2500 4040

75 75150450

POT. MEMANJANGSkala 1 : 200

150

500

2500 4040

75 75150450

POT. MEMANJANGSkala 1 : 200

150

500

PEMBAHASANKARAKTERISTIK

METODE PELAKSANAAN

KURVA SKURVA S

MICROSOFT PROJECT

KESIMPULAN

Terbagi atas dua sisi, yaitu :- Sisi kanan (Arah Mojokerto)- Sisi kiri (Arah Kertosono)

Dengan masing-masing- Panjang : 25,6 M- Lebar : 16,3 M- Tinggi : 4,6 M

Metode pelaksanaan pemasangan PCI Girder untukjembatan Waruturi memiliki perbedaan : Kondisi di lokasi tidak dimungkinkan menggunakan

crane, sehingga menggunakan alat Launcher.

Terbagi atas dua sisi, yaitu :- Sisi kanan (Arah Mojokerto)- Sisi kiri (Arah Kertosono)

Dengan masing-masing- Panjang : 25,6 M- Lebar : 16,3 M- Tinggi : 4,6 M

Metode pelaksanaan pemasangan PCI Girder untukjembatan Waruturi memiliki perbedaan : Kondisi di lokasi tidak dimungkinkan menggunakan

crane, sehingga menggunakan alat Launcher.

Underpass merupakan jalan yang melintang dibawah jalan lain. Underpass sungai Waruturi inidibangun dibawah jalan tol Kertosono –Mojokerto dengan menggunakan box tunnel,yang sebelumnya merupakan jalan inspeksisungai Waruturi yang digunakan penduduksekitar, baik pejalan kaki maupun kendaraanbermotor.

Panjang : 34,1 m Lebar : 5 m Tinggi : 3,75 m

Underpass merupakan jalan yang melintang dibawah jalan lain. Underpass sungai Waruturi inidibangun dibawah jalan tol Kertosono –Mojokerto dengan menggunakan box tunnel,yang sebelumnya merupakan jalan inspeksisungai Waruturi yang digunakan penduduksekitar, baik pejalan kaki maupun kendaraanbermotor.

Panjang : 34,1 m Lebar : 5 m Tinggi : 3,75 m

A. Pekerjaan box tunnel (underpass) :Persiapan pekerjaan box tunnel

Penggalian tanahBlending stone

Lantai kerja box tunnelPlat lantai box tunnelDinding box tunnelSayap box tunnelPlat atas box tunnel

A. Pekerjaan box tunnel (underpass) :Persiapan pekerjaan box tunnel

Penggalian tanahBlending stone

Lantai kerja box tunnelPlat lantai box tunnelDinding box tunnelSayap box tunnelPlat atas box tunnel

B. Pekerjaan struktur atas jembatan :Plat InjakBearing pad dudukan girderErection girderDiafragma tepiDiafragma tengahStressing dengan kawat besiDeck slabPlat lantaiConcrete barrier

B. Pekerjaan struktur atas jembatan :Plat InjakBearing pad dudukan girderErection girderDiafragma tepiDiafragma tengahStressing dengan kawat besiDeck slabPlat lantaiConcrete barrier

Pekerjaan Box Tunnel = Rp 1.419.460.077,88

Pekerjaan Jembatan = Rp 3.941.821.476,24

Jumlah biaya = Rp 5.361.281.554,12

Dibulatkan = Rp 5.361.281.600,00

Terbilang : Lima milyar tiga ratus enampuluhsatu juta dua ratus delapan puluh satu ribu enamratus rupiah

Pekerjaan Box Tunnel = Rp 1.419.460.077,88

Pekerjaan Jembatan = Rp 3.941.821.476,24

Jumlah biaya = Rp 5.361.281.554,12

Dibulatkan = Rp 5.361.281.600,00

Terbilang : Lima milyar tiga ratus enampuluhsatu juta dua ratus delapan puluh satu ribu enamratus rupiah

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

BOX TUNNEL

PEKERJAAN PENGGALIAN LAHAN 12,309,494.80 0.2295999 0.230

PEKERJAAN BLENDING STONE 7,347,511.73 0.1370477 0.137

PEKERJAAN LANTAI KERJA 18,160,784.69 0.3387396 0.169 0.169

PLAT LANTAI, DINDING 713,808,085.18 13.314132 3.329 3.329 3.329 3.329

DINDING 1.88M, SAYAP 158,286,644.24 2.9524031 0.984 0.984 0.984

DINDING 1.17, SAYAP 64,500,806.60 1.2030856 0.401 0.401 0.401

PLAT ATAS 445,046,750.65 8.3011263 2.767 2.767 2.767

JEMBATAN WARUTURI

Mobilisasi 140,000,000.00 2.611316 0.870 0.870 0.870

Stressing girder dan Erection Girder

Arah Mojokerto ( Bentang 25,6 m ) 1,021,989,684.81 19.062414 9.531 9.531

Arah Kertosono ( Bentang 25,6 m ) 1,021,989,684.81 19.062414 9.531 9.531

Diafragma tengah 54,940,000.00 1.024755 1.025

Diafragma tepi 106,252,989.09 1.981858 0.991 0.991

Stressing diafragma 133,985,681.06 2.4991353 1.250 1.250

Deck Slab Arah Mojokerto 121,839,000.00 2.27 0.758 0.758 0.758

Deck Slab Arah Kertosono 121,839,000.00 2.27 0.758 0.758 0.758

Plat Injak A1 230,693,804.00 4.3029601 1.434 1.434 1.434

Plat Injak A2 160,959,519.87 3.0022583 1.001 1.001 1.001

Plat Lantai 639,080,572.75 11.920295 3.973 3.973 3.973

Barrier 188,251,539.85 3.5113161 1.170 1.170 1.170

5,361,281,554.12 100 0.3666 0.1694 3.4979 3.3285 4.199 5.1831 1.8546 2.3859 1.4018 10.933 12.298 2.767 12.298 12.981 2.4252 2.6839 2.7646 1.515 5.4885 3.9734 5.1439 1.1704 1.1704 0

0.3666 0.536 4.0339 7.3625 11.561 16.745 18.599 20.985 22.387 33.32 45.618 48.385 60.683 73.665 76.09 78.774 81.538 83.053 88.542 92.515 97.659 98.83 100 100

JENIS PEKERJAAN JUMLAH BOBOTbulan 1 bulan 2 bulan 3 bulan 4 bulan 5 bulan 6

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

BOX TUNNEL

PEKERJAAN PENGGALIAN LAHAN 12,309,494.80 0.2295999 0.230

PEKERJAAN BLENDING STONE 7,347,511.73 0.1370477 0.137

PEKERJAAN LANTAI KERJA 18,160,784.69 0.3387396 0.169 0.169

PLAT LANTAI, DINDING 713,808,085.18 13.314132 3.329 3.329 3.329 3.329

DINDING 1.88M, SAYAP 158,286,644.24 2.9524031 0.984 0.984 0.984

DINDING 1.17, SAYAP 64,500,806.60 1.2030856 0.401 0.401 0.401

PLAT ATAS 445,046,750.65 8.3011263 2.767 2.767 2.767

JEMBATAN WARUTURI

Mobilisasi 140,000,000.00 2.611316 0.870 0.870 0.870

Stressing girder dan Erection Girder

Arah Mojokerto ( Bentang 25,6 m ) 1,021,989,684.81 19.062414 9.531 9.531

Arah Kertosono ( Bentang 25,6 m ) 1,021,989,684.81 19.062414 9.531 9.531

Diafragma tengah 54,940,000.00 1.024755 1.025

Diafragma tepi 106,252,989.09 1.981858 0.991 0.991

Stressing diafragma 133,985,681.06 2.4991353 1.250 1.250

Deck Slab Arah Mojokerto 121,839,000.00 2.27 0.758 0.758 0.758

Deck Slab Arah Kertosono 121,839,000.00 2.27 0.758 0.758 0.758

Plat Injak A1 230,693,804.00 4.3029601 1.434 1.434 1.434

Plat Injak A2 160,959,519.87 3.0022583 1.001 1.001 1.001

Plat Lantai 639,080,572.75 11.920295 3.973 3.973 3.973

Barrier 188,251,539.85 3.5113161 1.170 1.170 1.170

5,361,281,554.12 100 0.3666 0.1694 3.4979 3.3285 4.199 5.1831 1.8546 2.3859 1.4018 10.933 12.298 2.767 12.298 12.981 2.4252 2.6839 2.7646 1.515 5.4885 3.9734 5.1439 1.1704 1.1704 0

0.3666 0.536 4.0339 7.3625 11.561 16.745 18.599 20.985 22.387 33.32 45.618 48.385 60.683 73.665 76.09 78.774 81.538 83.053 88.542 92.515 97.659 98.83 100 100

JENIS PEKERJAAN JUMLAH BOBOTbulan 1 bulan 2 bulan 3 bulan 4 bulan 5 bulan 6

Menyimpan detail tugas-tugas beserta hubungannya satu dengan yanglain, sumber daya yang dipakai, biaya, jalur kritis

Adapun kemampuan dari MS Projectadalah:

Menggunakan informasi tersebut untuk menghitung dan memeliharajadwal, biaya, dan elemen-elemen lain, termasuk juga menciptakansuatu rencana proyek.

Melakukan pelacakan selama proyek berjalan untuk menentukanapakah proyek akan dapat diselesaikan tepat waktu dan sesuaianggaran yang direncanakan ataukah tidak.

Calender Gant Chart

Network Diagram

Calender Gant Chart

Network Diagram

Berdasarkan dari hasil analisa proyek akhir ini, maka didapat kesimpulansebagai berikut :

Waktu pelaksanaan dan anggaran biaya total yang dibutuhkan untukmenyelesaikan jembatan dan underpass adalah :

Waktu : 135 hariBiaya : Rp. 5.418.516.858,76

Dengan rincian sebagai berikut :

Jembatan : 111 hari Rp.3.999.056.780,90Underpass : 75 hari Rp.1.419.460.077,88

Berdasarkan dari hasil analisa proyek akhir ini, maka didapat kesimpulansebagai berikut :

Waktu pelaksanaan dan anggaran biaya total yang dibutuhkan untukmenyelesaikan jembatan dan underpass adalah :

Waktu : 135 hariBiaya : Rp. 5.418.516.858,76

Dengan rincian sebagai berikut :

Jembatan : 111 hari Rp.3.999.056.780,90Underpass : 75 hari Rp.1.419.460.077,88