contoh perhitungan perkerasan lentur pt t-01-2002-b

6
CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 - Traffic Design Design ESAL ( x 1000000 ) 30.00 Umur rencana (tahun) 10.00 faktor distribusi Arah ( DD ) 0.50 faktor distribusi Lajur ( DL ) 0.90 Traffic ESAL ( x 1000000 ) 13.50 Nilai DD bervariasi dari 0,3 – 0,7 tergantung arah mana yang ‘berat’ dan ‘kosong’. Nilai DL berdasarkan tabel berikut: - Subgrade Soil Modulus resilien (MR) tanah dasar juga dapat diperkirakan dari CBR standar dan hasil atau nilai tes soil index. CBR (% ) yang diharapkan (Rencana) 6.00 Resilient Modulus (MR), psi 9,000 - Surface Indeks Nilai ketidakrataan dan kekuatan perkerasan yang berhubungan dengan tingkat pelayanan bagi lalu-lintas Terminal serviceability (IPt) 2.5 Initial serviceability (IPo) 4.2 Serviceability loss (PSI) 1.7 Tabel Nilai IPt Tabel Nilai Ipo

Upload: billy-firmansyah-suganda

Post on 27-Oct-2015

1.495 views

Category:

Documents


267 download

DESCRIPTION

berisi tentang contoh soal perkerasan lentur dari metode Pt T-01-2002-B

TRANSCRIPT

Page 1: contoh perhitungan perkerasan lentur Pt T-01-2002-B

CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESSAgree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993

- Traffic Design

Design ESAL ( x 1000000 ) 30.00

Umur rencana (tahun) 10.00

faktor distribusi Arah ( DD ) 0.50

faktor distribusi Lajur ( DL ) 0.90Traffic ESAL ( x 1000000 ) 13.50

Nilai DD bervariasi dari 0,3 – 0,7 tergantung arah mana yang ‘berat’ dan ‘kosong’.

Nilai DL berdasarkan tabel berikut:

- Subgrade Soil

Modulus resilien (MR) tanah dasar juga dapat diperkirakan dari CBR standar dan hasil atau nilai tes soil index.

CBR (%) yang diharapkan (Rencana) 6.00

Resilient Modulus (MR), psi 9,000

- Surface Indeks

Nilai ketidakrataan dan kekuatan perkerasan yang berhubungan dengan tingkat pelayanan bagi lalu-lintas

Terminal serviceability (IPt) 2.5

Initial serviceability (IPo) 4.2

Serviceability loss (PSI) 1.7

Tabel Nilai IPt

Tabel Nilai Ipo

Page 2: contoh perhitungan perkerasan lentur Pt T-01-2002-B

CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESSAgree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993

- Drainage Quality

Kualitas drainase pada perkerasan lentur menggunakan koefisien kekuatan relatif yang dimodifikasi.

Drainage coefficient (m) 1.25

Nilai Koefisien Drainase

- Realibility

Konsep reliabilitas merupakan upaya untuk menyertakan derajat kepastian (degree of

certainty) ke dalam proses perencanaan untuk menjamin bermacam-macam alternatif

perencanaan akan bertahan selama selang waktu yang direncanakan (umur rencana).

Reliability : R (%) 90

Standard normal deviation (Zr) -1.282

Standard deviation (So) 0.45

STANDAR DEVIASI NORMAL (Zr)

Reliability Standard deviasi

R (%) normal (Zr)50.00 0.00060.00 -0.25370.00 -0.52475.00 -0.67480.00 -0.84185.00 -1.03790.00 -1.28291.00 -1.34092.00 -1.40593.00 -1.47694.00 -1.55595.00 -1.64596.00 -1.75197.00 -1.88198.00 -2.05499.00 -2.32799.90 -3.09099.99 -3.750

Penerapan konsep reliability harus memperhatikan langkah-langkah berikut ini :

(1) Definisikan klasifikasi fungsional jalan dan tentukan apakah merupakan jalan perkotaan atau jalan antar kota

(2) Pilih tingkat reliabilitas dari rentang yang diberikan pada Tabel diatas.

(3) Deviasi standar (S0) harus dipilih yang mewakili kondisi setempat. Rentang nilai S0 adalah 0,40 – 0,50.

Page 3: contoh perhitungan perkerasan lentur Pt T-01-2002-B

CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESSAgree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993

- Structure Number

Structure Number merupakan Indeks yang diturunkan dari analisis lalu-lintas, kondisi tanah dasar,

dan lingkungan yang dapat dikonversi menjadi tebal lapisan perkerasan dengan menggunakan koefisien

kekuatan relatif yang sesuai untuk tiap-tiap jenis material masing-masing lapis struktur perkerasan.

Structure Number (SN) 5.46

Mencari nilai Structure Number (SN) dengan menggunakan Nomogram berikut:

- Layer Coefficient of Pavement

> Layer coeff. AC WC 0.44

Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis permukan beton aspal bergradasi rapat (a1).

Page 4: contoh perhitungan perkerasan lentur Pt T-01-2002-B

CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESSAgree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993

> Layer coeff. AC BC 0.27

Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi beraspal (a2)

> Layer coeff. AC Base / ATB 0.17

Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi granular (a2)

Page 5: contoh perhitungan perkerasan lentur Pt T-01-2002-B

CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESSAgree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993

> Layer coeff. Cement Treated Base 0.14

Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi bersemen (a2)

> Layer coeff. Lapis pondasi limestone 0.14

Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi granular (a3)

Page 6: contoh perhitungan perkerasan lentur Pt T-01-2002-B

CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESSAgree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993

- Layer Thickness of Pavement

Tebal AC Wearing Course (cm) 10

Tebal AC Binder Course (cm) 0

Tebal AC Base / ATB (cm) 30

Tebal Cement Treated Base (cm) 10

Tebal Lapis pondasi lime stone (cm) 30

Tebal total perkerasan lentur (cm) 80

- Calculation Check and Structure Number

PERHITUNGAN :

log10W18 7.48

Zr*So (0.577)

9,36*log10(SN+1)-0,2 7.384

log(PSI/(4,2-1,5)) (0.201)

0,4+1094/(SN+1)^5,19 0.468

2,32*log(MR)-8,07 1.104

Check log10W18 7.48

OK

Cek Perhitungan 7.48 OK

= 7.48

Cek Structure Number 6.36 OK

> 5.46