buku pedoman prtm 2010

1 | U n i v e r s i t a s N e g e r i S u r a b a y a

REGULASI

OTOMOTIVE SKILL CONTEST

PEKAN RAYA TEKNIK MESIN 2010

Otomotive skill contest adalah ajang kompetisi siswa/siswi SMK dalam menunjukkan

kemampuan memahami materi teori sekaligus di aplikasikan langsung ke dalam praktek engine di

babak semi final dan final. Disini siswa/siswi dituntut mengerjakan secara cepat, tepat, dan

menggunakan standart SOP yang berlaku di bengkel resmi. Beberapa materi yang perlu disiapkan oleh

peserta adalah sebagai berikut:

MATERI Mekanika otomotif meliputi :

Pengetahuan dan konstruksi dasar motor pembakaran dalam, konstruksi dasar sepeda motor,

kelistrikan, penggunaan alat ukur, trouble shooting (final).

I. Babak penyisihan :

Tes teori, pengetahuan dasar motor pembakaran dalam (roda 2 dan roda 4), kelistrikan,

sistem transmisi, dan pengetahuan alat ukur.

II. Semi Final :

Kerja bangku (materi meliputi pengetahuan dan konstruksi dasar motor pembakaran dalam

(roda 2 dan roda 4), kelistrikan, sistem transmisi, penggunaan alat ukur (jangka sorong,

micrometer, avometer, dll)

III. Final :

Tes praktek (trouble shooting roda 2) dan presentasi essay (tema diumumkan setelah

penyisihan)

WAKTU DAN TEMPAT PELAKSANAAN Untuk babak penyisihan diselenggarakan di 9 regional yaitu :

Regional 1 : Surabaya (Sidoarjo, Gresik)

Regional 2 : Malang (Kota Batu, Malang, Pasuruan)

Regional 3 : Bojonegoro (Lamongan, Tuban)

Regional 4 : Jombang (Nganjuk, Mojokerto)

Regional 5 : Madiun (Ngawi, Magetan, Ponorogo, Pacitan)

Regional 6 : Jember (Lumajang, Banyuwangi)

Regional 7 : Bangkalan (Sumenep, Pamekasan, Sampang)

Regional 8 : Kediri (Trenggalek, Tulungagung, Blitar)

Regional 9 : Bondowoso (Probolinggo, Situbondo)

1. Babak Penyisihan Hari / Tanggal : Minggu, 31 Oktober 2010

Pukul : 07.00 – selesai

Tempat : masing-masing regional yang tersebut diatas

Dari setiap regional diambil 3 pemenang.

*) Detail tempat penyisihan dapat dilihat di http://bemjtmunesa.blogspot.com mulai tanggal 25

Oktober 2010.

2. Babak Semifinal Hari / Tanggal : Kamis, 11 November 2010


Tempat : Ruang A7 Lantai Dasar Jurusan Teknik Mesin Unesa kampus ketintang.

10 peserta terbaik akan masuk babak final.

3. Babak Final Hari / Tanggal : Jum’at, 12 November 2010


Tempat : Lab. Otomotif Jurusan Teknik Mesin Unesa kampus ketintang.

Ket : bagi peserta semi final dan final dari regional jauh pihak panitia akan membantu

mencarikan penginapan selama di Surabaya.


KEPESERTAAN 1. Peserta adalah siswa/siswi kelas X, XI atau XII SMK/Se-derajat otomotif baik dari sekolah

negeri maupun swasta se-Jawa Timur melalui perwakilan sekolah maupun perorangan,

2. Setiap sekolah berhak mengirimkan lebih dari 1 perwakilan,

3. Peserta berpakaian seragam sekolah, rapi dan bersepatu,

4. Peserta wajib datang 15 menit sebelum acara guna untuk technical meeting,

5. Peserta membawa alat tulis (bolpoin, pensil, papan alas tulis, penghapus). Peserta tidak

diperkenankan membawa alat hitung, menyontek, dan tukar jawaban dengan peserta lain.

Apabila diketahui melanggar akan di diskualifikasi,

6. Peserta mendapatkan stiker, snack dan piagam penghargaan.

PENDAFTARAN 1. Waktu pendaftaran mulai tanggal 18 Oktober – 30 Oktober 2010,

2. Biaya pendaftaran sebesar Rp 50.000,00/ peserta yang dapat dilakukan dengan :

a. Transfer melalui bank BRI No. Rek 0976.01.002616.50.9 atas nama Fajar A. Malik Silo

Seco Diwiryo (Form pendaftaran dapat di download dalam situs

http://bemjtmunesa.blogspotcom dan boleh diperbanyak atau di-fotokopi). Bukti transfer

dan form pendaftaran yang sudah diisi, dibawa pada waktu babak penyisihan sebagai

administrasi saat daftar ulang.

b. Datang langsung ke sekretariat Badan Eksekutif Mahasiswa Jurusan Teknik Mesin FT

Unesa. Ruang A-6 lantai dasar Jurusan Teknik Mesin FT Unesa kampus ketintang,

3. Pendaftaran juga dapat dilakukan kolektif melalui sekolah masing-masing,

4. Apabila terdapat kesulitan dalam pendaftaran melalui fax atau datang ke sekretariat, peserta

dapat menghubungi panitia melalui contact person yang sudah tersedia,

5. Daftar ulang dilakukan pada hari H (31 Oktober 2010) sebelum technical meeting dilakukan,

di tempat penyisihan masing-masing dengan menunjukkan tanda bukti transfer, identitas

diri/Kartu Tanda Pelajar(asli & fotokopi 1 lembar), dan foto berwarna 4x6 masing-masing

sebanyak 3 lembar,

6. Bagi pendaftaran kolektif 5 peserta, gratis 1 peserta tambahan dan piagam untuk guru

pendamping.

HADIAH DAN FASILITAS Juara I : Rp. 1.200.000,00 + Trophy + Piagam

Juara II : Rp. 800.000,00 + Trophy + Piagam

Juara III : Rp. 500.000,00 + Trophy + Piagam

Seluruh peserta masuk semifinal mendapatkan sertifikat,

bagi peserta semi final dan final dari regional jauh pihak panitia akan membantu

mencarikan penginapan selama di Surabaya.

KETERANGAN 1. Ketentuan lain mengenai sistem penilaian, peraturan pengerjaan, jumlah peserta yang diseleksi

dan lainnya, akan dijelaskan lebih lanjut pada waktu technical meeting,

2. Mohon bantuan untuk menempelkan brosur yang terlampir, di papan pengumuman sekolah,

3. Untuk keterangan lebih lanjut dapat menghubungi Contact Person yang sudah tersedia atau

mengkunjungi website kami.

http://bemjtmunesa.blogspotcom/


REGULASI SHOW BIKE CONTEST

PEKAN RAYA TEKNIK MESIN 2010 – FT UNESA

By. OTO TREND

KETENTUAN UMUM

1. Terbuka untuk umum, perseorangan ataupun klub,

2. Penilaian dalam lomba diutamakan pada penampilan/performa luar, murni showbike,

3. Nomor mesin dan nomor rangka tidak boleh diubah/ganti, sesuai STNK/BPKB,

4. Panitia tidak menyediakan peralatan bengkel. Panitia tidak menanggung kerusakan

motor/kehilangan komponen/variasi akibat kesalahan peserta/penonton atau dalam

keadaan/situasi apapun. Peserta harus ikut menjaga keamanan motornya sendiri,

5. Pada saat pelaksanaan lomba, semua motor yang terdaftar sebagai peserta lomba tidak

diperbolehkan diutak-atik, dibawa keluar area penjurian atau dibawa pulang, kecuali terjadi

force majeure,

6. Semua motor “wajib” didokumentasikan/diphoto oleh fotografer tabloid Oto trend-Jawa Pos

Group. Jika menolak, panitia berhak mendiskualifikasi,

7. Peserta "dilarang keras menyalakan/menghidupkan mesin" motor selama lomba, kecuali saat

test jalan/scrutineering, keperluan test ceper fungsi dan oto-challenge,

8. Motor peserta yang dibawa keluar arena lomba dan peserta yang menyalakan mesin akan

didiskualifikasikan/tidak akan dinilai,

9. Mengutamakan persaudaraan, persatuan dan kesatuan otomania, dilarang keras membawa

senjata tajam, miras, dan barang-barang psikotropika. Jika ada peserta yang melakukan tindakan

yang dianggap mengganggu acara akan didiskualifikasi dan akan dimasukkan dalam daftar

hitam kontes Ototrend,

10. Dilarang keras merokok dan wajib menjaga ketertiban serta kebersihan arena kontes,

11. Peserta wajib ikut technical meeting yang ditentukan panitia. Setelah technical meeting, dewan

juri tidak lagi menerima protes, pertanyaan, ketidakfahaman dari peserta,

12. Baik yang hadir dan/atau tidak selama technical meeting dianggap mewakili dan menyetujui

ketentuan dewan juri,

13. Hasil lomba diputuskan oleh dewan juri yang berkompeten, dijamin objektif, fair dan bebas

KKN,

14. Ketentuan dewan juri tidak bisa diganggu gugat. Pengajuan “pertanyaan” hasil penjurian,

diterima 2 ( dua ) jam setelah pengumuman hasil lomba dan harus menyertakan dana sebesar

pendaftaran per pasal dan diberi waktu 5 menit per pasal,

15. Dewan juri tidak ada hubungannya dengan rangkaian acara, kepanitiaan, hadiah, piala dan

nominal untuk peserta selama kontes berlangsung.

KETENTUAN KHUSUS

1. Regulasi ini adalah regulasi standar milik Ototrend. Dilarang keras mengutip, menyalin,

mengcopy ataupun 'memodifikasi' tanpa ijin tabloid Ototrend. Pihak-pihak yang ingin

menggunakannya diwajibkan menghubungi redaksi Ototrend dan harus menjalin bekerja sama

dengan Ototrend/Otoproduction. Memakai tanpa ijin, adalah sebuah pencurian intelektual,

2. Panitia/dewan juri berhak memindah motor/peserta yang salah masuk kelas, dengan asumsi

menyatukan rambu-rambu modifikasi. Dan bukan berarti motor yang pindah/ganti kelas dijamin

menang,

3. Seluruh peserta wajib mengisi dan mengembalikan lembar spek modifikasi dari panitia

maksimal saat technical meeting, sebagai syarat penjurian oleh dewan juri,

4. Diskualifikasi adalah hak prerogatif dewan juri dan tidak bisa diganggu gugat.


JADWAL PELAKSANAAN

Hari : Sabtu

Tanggal : 13 November 2010

Tempat : Lobby DBL Arena – Jawa Pos Jl. Ahmad Yani Surabaya *)

Loading Motor H-1 sebelum kontes, jam 09.00 – 24.00 WIB

*) masih dalam konfirmasi. Informasi selanjutnya silahkan menghubungi CP panitia

PENDAFTARAN

1. Pendaftaran bisa di sekretariat panitia tanggal 18-31 Oktober 2010,

2. Untuk peserta dari luar kota yang tidak bisa mendaftar langsung ke sekretariat, bisa

membooking dengan menyertakan data motor, nomor polisi, nama pemilik dan kelas diikuti ke

panitia,

3. Panitia tidak menerima penambahan pendaftaran baru pada saat lomba/penjurian,

4. Jumlah peserta dibatasi, maksimal 40 motor. Setiap peserta hanya diperbolehkan maksimal

ikut dua kelas (motor sesuai regulasi per kelasnya).

BIAYA & SYARAT PENDAFTARAN

1. Biaya pendaftaran Rp. 75.000,00/sepeda motor/kelas,

2. Menyerahkan dua lembar fotocopy kartu identitas yang masih berlaku (KTP/SIM) dan dua

lembar fotocopy STNK/BPKB (jika ada),

3. Mengisi form pendaftaran yang sudah disediakan oleh panitia.

LOADING MOTOR ( CHECK IN )

1. Daftar ulang/scrutineering dilakukan H-1, dari jam 09.00 – 24.00.

2. Check in (memasukan motor ke arena kontes) dilakukan setelah motor di test jalan dan discrut

oleh panitia.

3. Mulai pukul 00.00 WIB motor sudah tertata rapi dalam arena kontes sesuai kelas yang diikuti.

Pada saat ini, pemilik motor sudah tidak boleh mengutak-atik motor dan arena kontes

disterilkan.

4. Panitia tidak memberikan dispensasi waktu terakhir.

5. Peserta yang terlambat check in hingga batas waktu terakhir tidak akan dinilai (diskualifikasi),

tetapi masih diperbolehkan memajang motornya.

6. Peserta yang terlambat/menyatakan mundur, pendaftaran dianggap hangus dan tidak bisa

dikembalikan.

SCRUTINEERING

1. Semua mesin motor harus hidup dan bisa dipakai ( layak jalan ) melalui discrut dengan test

jalan.

2. Semua komponen test jalan seperti fuel, gas dan rem harus berfungsi sempurna.

3. Sirkuit test jalan berupa trek lurus sepanjang 50 – 100 meter dengan cone ( kondisional )

4. Peserta harus mengitari cone tersebut secara saling silang.

UNLOADING MOTOR ( CHECK OUT )

1. Hasil lomba akan diumumkan pada hari H jam 19.00 WIB.

2. Peserta diperbolehkan check out/mengeluarkan motor dan perlengkapannya setelah acara

selesai pada jam 22.00 WIB sd selesai.

3. Syarat motor keluar : menyerahkan ID Card/ formulir keluar masuk barang atau surat lain

yang dikeluarkan panitia.

HAK PESERTA

1. Mendapatkan fasilitas stiker scrut, stiker sponsor, dll.

2. Diperbolehkan membawa peralatan bengkel, kit pembersih, lap, perlengkapan display dan

sejenisnya.

3. Diperbolehkan mempersiapkan/mengelap motor sebelum waktu penilaian dengan waktu dan


tanda yang ditentukan panitia.

4. Memperoleh perlakuan dan hak sama dengan peserta lain.

5. Panitia menyediakan alas karpet & tidak diperbolehkan memakai aksesoris pelengkap/display.

6. Tidak dibenarkan mengutak-atik/perbaikan/mengelap motor selama pameran, kecuali diminta

oleh team juri.

7. Peserta diperbolehkan berada di sekitar areal kontes (bukan dalam arena motor) pada saat

penjurian dan pameran. Tetapi tidak diperbolehkan menunggui/tidur di arena.

8. Panitia tidak menyediakan ruangan/tenda khusus sebagai tempat istirahat.

HASIL KEJUARAAN

Juara I : Piala, Sertifikat, Uang Pembinaan Rp 1.000.000

Juara II : Piala, Sertifikat, Uang Pembinaan Rp 750.000

Juara II : Piala, Sertifikat, Uang Pembinaan Rp 500.000

REGULASI PER KELAS:

I. KELAS ASESORIS

A. UMUM:

1. Untuk seluruh motor modifikasi hasil kreasi modifikator pemula, baik tipe bebek, matic dan

sport dimodif super-minimalis, bodi standar, mengutamakan asesoris / variasi toko ( bolt on )

2. Layak jalan, bersurat kendaraan lengkap dan safety riding.

2. Item penilaian : performa semua bagian motor, kreativitas, aksesoris, kelistrikan, trend, inovasi,

tipstrick, inovasi, tema dan paling utama, komposisi, harmonisasi dan keserasian universal.

3. Aplikasi aksesori variasi dalam jumlah banyak/mahal, belum tentu meraih point tinggi.

4. Bodi, kaki, dan mesin tidak boleh dikrom, dicat ulang atau poles. Kecuali aksesoris standart

pabrikan.

B. BODY:

1. Bodi harus standart motor, ditambah aksesoris variasi toko.

2. Wajib pasang spion, boleh aseso / standart motor, safety riding.

3. Diharuskan ada headlamp, signlamp dan stoplamp. Dianjurkan part standartnya.

4. Lampu depan, belakang dan kedok depan tidak boleh dicustom apapun, tidak boleh di-

fibertrend, dicat/smoke, di-sipitin.

5. Tidak boleh ganti kedok merek dan jenis lain, tidak boleh style trondol. Khusus motor laki,

ganti setang variasi diperbolehkan.

6. Ganti kedok imitasi diperbolehkan, asal sesuai spesifikasi merek motor aslinya dan tetap wajib

dipasang lampu.

7. Tidak diperbolehkan memakai cover bodi motor merek lain, termasuk lampu-lampu.

C. FINISHING:

1. Bodi, kaki standar, tidak boleh dikrom, di-poles, di-anodized, dicat / diganti warna apapun.

2. Stiker standar pabrik bisa dikelupas, bisa diganti dengan stiker variasi sejenis / trans-stiker,

tetapi tidak boleh ditambah cutting stiker apapun.

3. Pinstrip dan pemakaian body fully cutting stiker + two tone tidak diperbolehkan.

4. Stiker standar pabrik boleh diakali, dipotong, dicoak, tetapi tidak boleh di-cat ulang / ditambah

cuting art.

5. Gaya modif dibatasi, mengutamakan variasi. Style JDM, hotwheel dll + cutting stiker tidak

diperbolehkan.

6. Airbrush total, krom bodi, cat krom, krom dicandy tone tidak diperbolehkan.

7. Coak bodi dalam bentuk apapun dilarang, kecuali sebagai media pembantu pemasangan

asesoris. IBE tidak diperbolehkan dalam bentuk apapun.

D. KAKI:

1. Kaki-kaki “terbatas” dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh frontal, maksimal

pemakaian tabung sok aksesoris, upside down variasi, piringan cakram besar, giga disc, Buell


disc asesoris toko, pelek variasi dan “tidak boleh dikrom ataupun dipoles!”. Custom ruji plintir

/ Ruji rapat / ruji 72 tidak boleh diterapkan.

2. Modifikasi kaki jadi monosok tidak diperbolehkan, kecuali motor yang sudah bermonosok dari

pabrik.

3. Pengereman dibatasi ; maksimal single cakram depan. Rem belakang harus standar.

4. Rem belakang tidak boleh diganti cakram, kecuali motor yang standarnya sudah cakram, seperti

Satria FU, New Tiger Revo dan New Honda Supra X125.

5. Multikaliper dilarang. “Tidak boleh dikrom ataupun dipoles!”

6. Pelek diutamakan diganti variasi. “Tidak boleh dikrom ataupun dipoles” kecuali merk variasi

tertentu semisal Evo dan kipas yang memang sudah diproses poles dari pabriknya.

7. Sistem penggerak/kaki-kaki harus konvensional (harus rantai / cvt).

8. Orbital, gardan, transfer system baru, monosok custom/hand made, cantilever, swingarm

custom, V-belt dan Timing belt, monoarm, "tidak diperbolehkan"

9. Model ceper tidak dihitung ground clearance-nya, model ceper harus bergaya ceper cakep.

Sumbu roda belakang maju diperbolehkan, tetapi superstroke / hyperstroke tidak diperbolehkan.

E. MESIN & ASESORIS

1. Multikarbu tidak diperbolehkan.

2. Asesorisnya dibatasi : satu stabiliser, satu oil cooler, satu tachometer dan satu pasang gauge

meter (2 buah). Ttidak boleh ditanam di bodi.

3. Kalter, blok mesin, swingarm, sok depan-belakang, kaliper, piringan cakram, adaptor kaliper,

dan tangki “tidak boleh dikrom atau poles! Kecuali produk variasi.”

4. Pijakan kaki/footpeg, batang footstep, standar motor, behel, starter kick tidak boleh

dikrom/poles, kecuali dari standarnya.

5. Knalpot bisa diganti variasi, kecuali custom made tidak diperbolehkan.

6. Baut-baut bisa diganti variasi / Posh asal “Tidak boleh dikrom”.

7. Baut L dianjurkan, tetapi pemanis ring baut monel tidak diperbolehkan.

8. Jok dan covernya bebas diganti produk variasi. Aklirik, fiber, single seater, plat & bordes

“Tidak diperbolehkan”

II. KELAS ROOKIE / PEMULA

A. UMUM:

1. Untuk seluruh motor modifikasi hasil kreasi modifikator pemula, khusus tipe bebek, matic dan

sport yang dimodif super-minimalis.

2. Layak jalan, bersurat kendaraan lengkap dan safety riding.

3. Item penilaian : performa semua bagian motor, kreativitas, cat, stripping, pemakaian aksesoris,

kelistrikan, trend, inovasi, tipstrick, inovasi dan paling utama keserasian universal.

2. Aplikasi aksesori variasi dalam jumlah banyak/mahal, merk cat mahal, belum tentu meraih point

tinggi.

3. Bodi, kaki, dan mesin tidak boleh dikrom atau poles. Kecuali aksesoris standart pabrikan.

B. BODY:

1. Maksimal bodi masih standart motor dengan pemasangan aksesoris variasi toko.

2. Wajib memasang spion, boleh aseso atau standart motor untuk safety riding.

3. Diharuskan ada headlamp, signlamp dan stoplamp. Dianjurkan part standartnya. Lampu dan

kedok depan boleh dicustom fiber minimalis, boleh ganti kedok merek dan jenis lain atau style

trondol. Ganti kedok imitasi diperbolehkan, asal sesuai spesifikasi merek motor asli dan tetap

wajib dipasang lampu.

4. Diperbolehkan memakai cover bodi motor merek lain secara terbatas, tetapi tidak boleh transfer

body dan bukan perubahan bodypart utama.

5. Bodi standar, boleh diganti warna, maksimal polos tanpa efek.

6. Khusus event kontes ini : Ganti cat basic / solid, dub city, two tone, ghost flame, dan pinstrip

masih diperbolehkan.

7. Stiker standar pabrik bisa dikelupas, boleh diganti cutting stiker/pinstrip. Pemakaian body fully

cutting stiker + two tone tidak diperbolehkan.

8. Airbrush total, krom bodi, cat krom, krom yang dicandy tone “tidak diperbolehkan”.


9. Tidak boleh secara total mengaplikasikan efek-efek cat yang terlalu banyak, termasuk airbrush

total.

10. Mencoak bodi diperbolehkan, sepanjang tidak frontal, aplikasi fibertrens hanya diperbolehkan

untuk pendukung pernik asesoris (bukan pendukung bodi), seperti rumah tacho.

11. IBE tidak diperbolehkan.

C. KAKI:

1. Kaki-kaki “terbatas” dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh frontal, maksimal

pemakaian tabung sok aksesoris, upside down variasi, piringan cakram besar, giga disc, Buell

disc asesoris toko, pelek variasi dan “tidak boleh dikrom ataupun dipoles!”.

2. Modifikasi kaki jadi monosok tidak diperbolehkan, kecuali bagi motor yang dari standarnya

sudah ber-monosok ( Satria FU, Sonic, Jupiter MX. Athelete dll )

3. Pengereman dibatasi ; maksimal single cakram depan - belakang (sisi kanan untuk rem

belakang). Multikaliper tidak diperbolehkan. “Tidak boleh dikrom atupun dipoles!”

4. Pelek diutamakan diganti variasi. “Tidak boleh dikrom ataupun dipoles” kecuali merk variasi

tertentu semisal Evo dan kipas yang memang sudah diproses poles dari pabriknya.

5. Sistem penggerak/kaki-kaki harus konvensional (harus rantai).

6. Orbital, gardan, transfer system baru, monosok custom/hand made, cantilever, swingarm

custom, V-belt dan Timing belt, monoarm, "tidak diperbolehkan"

7. Khusus untuk model ceper tidak dihitung ground clearance-nya.

D. MESIN & ASESORIS:

1. Multikarbu tidak diperbolehkan.

2. Aksesorisnya dibatasi : satu stabiliser, satu oil cooler, satu tachometer dan satu pasang gauge

meter (2 buah).

3. Kalter, blok mesin, swingarm, sok depan-belakang, kaliper, piringan cakram, adaptor kaliper,

dan tangki “tidak boleh dikrom atau poles! Kecuali produk variasi.”

4. Pijakan kaki/footpeg, batang footstep, standar motor, behel, starter kick tidak boleh

dikrom/poles, kecuali dari standarnya. Konstruksi dan sistem pengereman harus standar, rem

depan pakai tuas tangan, rem belakang pakai pedal kaki. ( matic pakai tuas ki-ka )

5. Knalpot bisa diganti variasi.

6. Baut-baut bisa diganti variasi toko atau Posh asal “Tidak boleh dikrom”.

7. Pemakaian baut L dianjurkan, tetapi pemanis ring baut monel tidak diperbolehkan.

8. Jok dan covernya bebas diganti produk variasi. Aklirik, fiber, single seater, plat & bordes

“Tidak diperbolehkan”

III. KELAS FUNKY

A. UMUM: 1. Kelas modif untuk motor modif baik bebek/sport/matic, yang dimodif minim. Tujuannya kelas

ini bagi motor modif minimalis, biasa dipakai harian.

2. Nomor mesin dan nomor rangka tidak boleh diubah/ganti (sesuai STNK/BPKB).

3. Khusus untuk model ceper tidak dihitung ground clearance-nya.

4. Model/style bebas, termasuk high profile, minimalis, Dub City, Hot wheels, low rider, Jap’s

Style, Retro Style, motor thailand, road race, motor ceper, JDM dll.

5. Item penilaian : performa semua bagian motor, komposisi, harmonisasi, tema, inovasi,

kreativitas, cat/airbrush, stripping, pemakaian aksesoris, kelistrikan, trend, inovasi, tipstrick,

tingkat kesulitan, dan keserasian universal.

6. Layak jalan dan fungsional.

B. BODY:

1. Maksimal bodi masih orsi motor dengan pemasangan aksesoris variasi toko.

2. Kawin silang “body part” dengan merk apapun diperbolehkan. Body boleh mengganti dari jenis

atau varian motor apapun ( body convertion ), asal tidak ekstrim / full fiber.

3. Mencoak bodi diperbolehkan, sepanjang tidak frontal dan tidak 3D.

4. Aplikasi fibertrens hanya diperbolehkan untuk pendukung pernik asesoris dan pendukung bodi

dalam skala kecil (sebatas head lamp, visor, stop lamp dan spatbor).

5. Kedok buta - lampu bajak laut diperbolehkan.


6. Aplikasi krom body diperbolehkan.

C. KAKI-KAKI:

1. Kaki-kaki “terbatas” dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh terlalu frontal, maksimal

pemakaian tabung sok aksesoris, monosok, piringan cakram besar/Ninja, giga disc dan Buell

disc asesoris toko.

2. Untuk motor matic : Perubahan konstruksi monosok diperbolehkan (pro-link, center monosok,

right monosok)

3. Harus menggunakan pelek dan ban sepeda motor. Pelek custom dari bahan pelek non motor

seperti eks mobil tidak diperbolehkan. Perubahan kaki dari 14 inchi ke diameter yang lebih

besar atau lebih kecil diperbolehkan (8/10/12/16/17 inch)

4. Aplikasi pengereman, maksimal dobel disc depan dan single disc belakang sebelah kanan.

5. Multi kaliper dalam satu disc tidak diperbolehkan.

6. Sistem penggerak/kaki-kaki harus konvensional (harus rantai / CVT ).

7. Orbital, gardan, transfer system baru, cantilever, V-belt dan Timing belt, monoarm, "tidak

diperbolehkan". Posisi engine & CVT box tidak boleh molor / tidak boleh memakai extended

kit.

D. ASESORIS:

1. Aplikasi aksesori variasi dalam jumlah banyak dan mahal belum tentu meraih point tinggi.

Aplikasi dan trend asesoris khas Dubcity / Hotwheels seperti blink-blink, kulit, logo, berlian,

luxurius aseso ataupun trend aseso terbaru dan fresh menambah poin penilaian..

2. Aplikasi IBE tidak diperbolehkan, kecuali disisipkan (dimasukkan) dalam jok sebagai

pelengkap/pemanis.

3. Monel, baut L, emblem, Swarovsky, Posh diperbolehkan.

4. Multi karbu untuk asesoris tidak diperbolehkan.

REGULASI MUSIC PARTY


1. PERSYARATAN DAN ALUR

1. Sistem pementasan bukan kompetisi namun parade band,

2. Setiap group band dikenakan biaya pendaftaran 50.000,00/group band,

3. Uang pendaftaran tersebut sudah termasuk freepass buat personil group band,

4. Batasan untuk group band yang mendaftar 25 band, 20 group band dari SMK/SMA dan 5

group band dari luar SMK/SMA,

5. Group band yang mempunyai semua personil dari JTM (Jurusan Teknik Mesin) yang

dibuktikan dengan membawa KTM terbaru, maka group band tersebut diperbolehkan

pentas secara gratis,

6. Setiap group band mendaftar ke panitia music dengan menunjukkan Kartu Pelajar/KTM,

7. Setelah membayar uang pendaftaran, panitia akan memberi kwitansi,

8. Dua (2) minggu sebelum acara, panitia mengumpulkan group band yang akan tampil guna

memberikan penjelasan alur band pada saat Technical Meeting di gedung yang sudah

disediakan panitia serta menjelaskan tata tertib dan peralatan yang disediakan panitia,

9. Waktu hari H, group band wajib menukarkan kwitansi dengan tiket / freepass,

10. Group band wajib daftar ulang ke panitia,

11. Setiap group band yang akan tampil menunggu panggilan oleh MC.


2. TATA TERTIB

1. Setiap group band wajib datang tepat waktu sesuai jadwal main yang telah dijelaskan pada

saat TM.

2. Durasi pementasan 15 menit/group band.

3. Lagu dan genre band bebas.

4. Crew band diharuskan membeli tiket.

5. Apabila group band tidak hadir saat TM dianggap menyetujui peraturan yang berlaku.

6. Kerusakan alat band ditanggung pihak group band.

3. JADWAL PELAKSANAAN

Hari : Sabtu


Tempat : Lobby DBL Arena – Jawa Pos Jl. Ahmad Yani Surabaya*)

*) masih dalam konfirmasi. Informasi selanjutnya silahkan menghubungi CP panitia

REGULASI LOMBA KARYA TULIS TEKNOLOGI


PENJELASAN UMUM

Karya Tulis Teknologi (KTT) merupakan ide kreatif bidang teknologi (mutu bahan baku,

prototipe, model, peralatan atau proses produksi, pengolahan limbah, sistem jaminan mutu dan

lain-lain) dan tidak melupakan aspek ramah lingkungan serta pemanfaatannya bagi masyarakat

yang dituangkan dalam bentuk makalah.

TEMA : “HIDUP MODERN TANPA MENINGGALKAN BUDAYA HIJAU”

JADWAL

Pengumpulan proposal LKTT dimulai tanggal 18 Oktober 2010 dan paling lambat tanggal 3

November 2010. Seleksi dilakukan secara tertutup pada tanggal 5 November 2010 dan hasil

penilaian diumumkan pada tanggal 7 November 2010. Sepuluh kelompok terbaik akan mengikuti

presentasi yang diadakan pada:

Hari : Jum’at, 12 November 2010

Waktu : 08.00 WIB - selesai

Tempat : Ruang Sidang Lt.3 Gedung A5

Fakultas Teknik Unesa Kampus Ketintang.

A. Persyaratan Administratif

1. Peserta LKTT adalah kelompok siswa/siswi SMA, SMK se-derajat se-Jawa Timur (kelas

X,XI,XII), yang dibuktikan fotocopy Kartu Pelajar. Setiap kelompok terdiri minimal 2 orang

dan maksimal 3 orang.

2. Seorang siswa boleh menjadi anggota kelompok lain, tetapi tidak dibenarkan menjadi lebih

dari satu ketua kelompok.

3. Usulan LKTT diberi sampul dengan format yang sesuai pada lampiran.

4. Menyertakan halaman pengesahan sekolah pengusul sesuai format pada lampiran.

5. Pengumpulan proposal dapat dilakukan secara mandiri maupun dilakukan sekolah secara

kolektif ke sekretariat BEM-J Teknik Mesin (Student Center : Gedung A6 lantai dasar

Kampus Unesa Ketintang Kode Pos: 60231), berupa softcopy dalam bentuk CD dan hardcopy

disertai fotocopy bukti pembayaran dari Bank dan fotocopy Kartu Pelajar yang dijilid menjadi

satu dengan proposal di halaman terakhir.


6. Biaya pendaftaran Rp 50.000,00/kelompok dan ditransfer ke No Rek. 0976.01.002616.50.9

atas nama Fajar A. Malik Silo Seco Diwiryo.

7. Satu sekolah bisa mengirimkan lebih dari satu proposal LKTT.

8. Proposal yang dinyatakan lolos akan diumumkan secara online melalui Situs Web BEM

Teknik Mesin. http://bemjtmunesa.blogspotcom.

B. Aturan Penulisan Proposal

1. Proposal ditulis mengikuti sistematika penulisan sesuai kriteria yang tercantum dalam buku

Pedoman ini.

2. Bahasa Indonesia yang digunakan hendaknya baku dengan tata bahasa dan ejaan yang

disempurnakan, sederhana, dan jelas.

3. Bagian kelengkapan administratif yang meliputi halaman judul, nama/daftar anggota

kelompok, halaman pengesahan, diberi nomor halaman menggunakan angka Romawi kecil

dan diketik di sebelah kanan bawah (i, ii, dan seterusnya).

4. Bagian utama (naskah artikel) diberi nomor halaman menggunakan angka arab yang dimulai

dengan nomor halaman 1 (satu) dan diketik di sebelah kanan bawah.

5. Tabel diberi judul dengan penomoran tabel sesuai dengan urutan kemunculannya dalam

naskah. Judul tabel ditulis di atas tabel dengan nomor tabel menggunakan angka arab.

6. Gambar, baik dalam bentuk grafik maupun foto diberi judul dengan penomoran gambar sesuai

dengan urutan kemunculannya dalam naskah. Judul gambar ditulis di bawah gambar dengan

nomor gambar menggunakan angka arab.

C. Petuntuk teknis dan Penulisan

1. Penulisan Huruf

Naskah diketik pada kertas A4 dengan 1,5 spasi dan menggunakan jenis dan ukuran huruf

“Times New Roman 12”, kecuali untuk ringkasan diketik satu spasi.

2. Tata Letak

Batas pengetikan:

- Samping kiri 4 cm

- Samping kanan 3 cm

- Batas atas 3 cm

- Batas bawah 3 cm

3. Jarak pengetikan, Bab, Sub-bab dan perinciannya

a. Jarak pengetikan antara Bab dan Sub-bab 3 spasi, Sub-bab dan kalimat di bawahnya 1,5

spasi.

b. Judul Bab diketik di tengah-tengah dengan huruf besar, dipertebal, dengan jarak 3 cm dari

tepi atas tanpa digaris-bawahi.

c. Judul Sub-bab ditulis mulai dari sebelah kiri, huruf pertama setiap kata ditulis dengan

huruf besar (huruf kapital), kecuali kata-kata tugas, seperti yang, dari, dan.

d. Judul anak Sub bab ditulis mulai dari sebelah kiri dengan indensi 1 (satu) cm yang diberi

garis bawah. Huruf pertama setiap kata ditulis dengan huruf besar (huruf kapital), kecuali

kata-kata tugas, seperti yang, dari, dan.

e. Jika masih ada subjudul dalam tingkatan yang lebih rendah, ditulis seperti pada butir (3)

di atas, lalu diikuti oleh kalimat berikutnya.

D. Struktur

Struktur proposal LKTT terdiri dari komponen berikut:

A. JUDUL

B. LATARBELAKANG MASALAH

C. PERUMUSAN MASALAH

D. TUJUAN

E. KEGUNAAN

F. TINJAUAN PUSTAKA

G. DAFTAR PUSTAKA

H. LAMPIRAN

Catatan : jumlah halaman maksimum yang diperkenankan untuk setiap proposal adalah 30 (tiga

puluh) halaman (termasuk lampiran).

http://bemjtmunesa.blogspotcom/


REGULASI LOMBA POSTER


1. TEMA POSTER :

“Save Our Earth”. Isi poster adalah tentang upaya kita mencegah dampak pemanasan global.

2. SYARAT DAN KETENTUAN:

Peserta : pelajar

Format poster : Ukuran A3 media bebas,

Teknik digital (dari komputer),

Poster merupakan hasil karya sendiri, original, serta belum pernah dipublikasikan atau

dilombakan sebelumnya,

Gambar Poster bebas dan tidak menyinggung SARA, pornografi, maupun provokatif,

Isi Poster dapat berupa saran, sindiran, himbauan, pesan, harapan,

Pendaftaran peserta dibuka tanggal 18 – 29 Oktober 2010 ke sekretariat BEM-J Teknik

Mesin (Student Center : Gedung A6 lantai dasar Kampus Unesa Ketintang Kode Pos:

60231).

Pengumpulan poster paling lambat tanggal 30 Oktober 2010 jam 16.00 ( berupa softcopy

dalam bentuk CD dan hardcopy dalam ukuran A3 ) ke sekretariat BEM-J Teknik Mesin

(Student Center : Gedung A6 lantai dasar Kampus Unesa Ketintang Kode Pos: 60231).

Penjurian dilaksanakan pada tanggal 31 Oktober 2010.

Peserta wajib menyertakan Identitas Peserta Di balik Poster (Nama lengkap, institusi, no

telepon yang dapat dihubungi, Judul Poster, narasi singkat mengenai poster maksimal 100

kata, fotokopi identitas,).

Masing-masing peserta hanya dapat mengikutsertakan satu buah poster.

3. CARA PENDAFTARAN: Membayar biaya pendaftaran sebesar Rp 20.000,00/poster.

Mengisi Formulir Pendaftaran (menyertakan fotokopi identitas yang masih berlaku, pas foto

4x6 2 lembar), biaya Pendaftaran dapat dibayarkan secara langsung ke sekretariat BEM-J

Teknik Mesin (Student Center : Gedung A6 lantai dasar Kampus Unesa Ketintang Kode Pos:

60231).

Hadiah :

Juara I : Rp 750.000 + Piala + Sertifikat

Juara II : Rp 500.000 + Piala + Sertifikat

Juara III : Rp 250.000 + Sertifikat


SEMINAR TEKNOLOGI


TEMA:

“Efisiensi Energi Untuk Peningkatan Daya Saing Global Industri Manufaktur Dan Otomotif Di

Indonesia”

PESERTA:

- Siswa-siswi SMK, SMA se-derajat

- Mahasiswa

- Umum

KONTRIBUSI:

- Siswa-siswa SMK, SMA se-derajat dan Mahasiswa Rp 30.000

- Umum Rp 60.000

FASILITAS:

- Snack - Tempat ber AC

- Modul - Pemateri yang berkompeten di bidangnya

- Sertifikat

Pendaftaran : 18 Oktober – 10 November 2010

Tempat : Sekretariat BEM-J Teknik Mesin (Student Center : Gedung A6 lantai dasar Kampus

Unesa Ketintang Kode Pos: 60231).

JADWAL PELAKSANAAN: Hari : Kamis


Tepat : Gedung pertemuan UPT.PPPK Prov. Jatim Jl. Prof Moh. Yahmin 39 *))

Waktu : 09.00 – 13.00 WIB

*)) Lokasi di dalam Unesa Kampus Ketintang

NARASUMBER

- Dari Astra Auto 2000, dan

- PT. Mitra Pinasthika Mustika (MPM)


PENANAMAN 1000 POHON


PENJELASAN UMUM:

Dimana kegiatan ini diadakan untuk memperingati Hari Pahlawan dan menumbuhkan rasa

nasionalisme serta kesadaran masyarakat untuk marawat/mejaga akan lingkungan. Pada

pelaksanaannya akan ditanam 1000 bibit pohon jenis tertentu di daerah Universitas Negeri

Surabaya, Kampus Lidah Wetan maupun kampus ketintang. Kegiatan ini akan melibatkan

civitas akademika UNESA khususnya mahasiswa jurusan Teknik Mesin dan beberapa

perwakilan elemen masyarakatuntuk berpartisipasi dalam penanaman 1000 pohon.

JADWAL PELAKSANAAN:

Waktu dan tempat Pelaksanaan penanaman 1000 pohon yang dilaksanakan pada :

Hari : Rabu, 10 November 2010

Waktu : 06.30 - selesai

Tempat : Kampus Unesa Lidah Wetan/Ketintang.

TENAGA PENANAMAN YANG DIBUTUHKAN:

- Semua mahasiswa Jurusan Teknik Mesin Unesa

- Masyarakat sekitar

SERVIS GRATIS


Service Sepeda Motor, penjelasan secara umum adalah sebagai berikut:

SERVICE Pelayanan pada perbaikan Ringan:

- Tune up

- Ganti oli

- Cek Kelistrikan

PESERTA

Mahasiswa Unesa dan Masyarakat Umum.

PELAKSANAAN

Acara ini akan diselenggarakan pada :

Hari : Sabtu


Pukul : 08.00 – 15.00 WIB

Tempat : Halaman Dealer TVS, Jl. Achmad Yani.


Bila masih ada kekurangjelasan mengenai persyaratan, aturan, tempat dan jadwal kegiatan

yang diadakan oleh panitia PRTM 2010 bisa mengunjungi web:

http://bemjtmunesa.blogspot.com

Sekretariat Panitia :

BEM-DLM Jurusan Teknik Mesin Unesa.

Student Center Gedung A6 lantai dasar Kampus Unesa Ketintang.

atau menghubungi contact person kami:

Ketua BEM-J Teknik Mesin :Kuntang Winangun (085648870193) / (031) 777 58745

Ketua Pelaksana PRTM 2010 : Khoirul Anwar (085645066608)

Wakil Ketua : Sandi Tofan (085230022437)

Humas : Nur Fadiah (031) 60449772

Koordinator setiap divisi:

Divisi Oto Skill Competition : Kharisma (085731010632)

Divisi Show Bike Contest : Jumadi (085731712921)

Divisi Music Party : Fajrur (085655816340)

Divisi LKTT : Sulaiman (085645141989/08983643289)

Divisi Seminar Teknologi : Shirojuddin (085645272979/03171994958)

Divisi Penanaman 1000 Pohon: M. Yasin (085733231396)

Divisi Servis Gratis : Eko Edi Saputro (085733077200)

Divisi Lomba Poster : Dodyk (085648408010)

Uang pendaftaran bisa di transfer ke nomor rekening panitia PRTM atas nama:

Fajar A. Malik Silo Seco Diwiryo 0976.01.002616.50.9

Sekian penjelasan mengenai kegiatan Pekan Raya Teknik Mesin (PRTM) 2010 Departemen

Pendidikan Badan Eksekutif Mahasiswa Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Negeri

Surabaya. Mohon maaf sebesar-besarnya apabila ada tulisan atau kata-kata yang kurang berkenan di

hati sanubari semuanya. Serta ucapan terimakasih kepada semua pihak atas kerjasamanya dalam

bentuk partisipasi, penempelan brosur, penyediaan tempat pelaksanaan kegiatan maupun bantuan

lainnya.

http://bemjtmunesa.blogspot.com/

buku pedoman prtm 2010

Documents