blockchain-sebagai platform pengoptimal … · dari hasil, kinerja, atau pencapaian di ... dan...
TRANSCRIPT
BLOCKCHAIN-SEBAGAI PLATFORM PENGOPTIMAL
PENGIRIMAN BARANG
WHITEPAPER
U.S. Nomor Paten: Versi 3.2
9,928,475 Agustus 9, 2018
LaneAxis | WhitePaper
Daftar Isi
I. Pernyataan Peninjauan Mendatang ............................................................................................ 5
II. Efek Hukum dan Peringatan Pembelian Token............................................................... 6
III. Surat Pendiri....................................................................................................................... ........................ 8
IV.Misi .......................................................................................................................................................... . .......... 9
V. Definisi Kunci Industri ....................................................................................................................... 10
VI. Pasar Industri & LaneAxis ......................................................................................................... ..12
Sejarah ................................................................................................................................................................. 12
Kesempatan ....................................................................................................................................................... 13
Tren & Ukuran Pasar ...................................................................................................................................... 14
VII. Latar Belakang Blockchain ...................................................................................................... ..15
Blockchain .......................................................................................................................................................... .15
Cryptocurrency .................................................................................................................................................. 15
Kontrak pintar .................................................................................................................................................... 16
VIII. Blockchain Ekosistem dari LaneAxis ............... . .............................................................16
Kontrak Pintar untuk pengirim / pengangkut ......................................................................................... 16
Pelacakan Kargo .............................................................................................................................................. 17
Pemeliharaan Aset & Sejarah Kepemilikan ........................................................................................... 17
Transparansi & pengawasan kargo .......................................................................................................... 18
Memuat sesuai rute yang ditentukan ....................................................................................................... 18
Penyimpanan dan integritas dokumen .................................................................................................... 18
Membangun dan Menerapkan standar baru Verifikasi Pengiriman ............................................. 18
Pengangkut dan Supir dapat Penilaian ................................................................................................... 19
Komunitas Pengangkut dan Sopir Via app sosial ............................................................................ ...20 LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 2
LaneAxis | WhitePaper
IX. Solusi Perangkat Lunak LaneAxis ....................................................................................... .22
Platform Manajemen Pengangkutan Virtual .......................................................................................... 22
Aplikasi Mobile .................................................................................................................................................. 23
X. Tinjauan Perusahaan ............................................................................................................... . ....... 25
Latar Belakang .................................................................................................................................................. 25
Lokasi ................................................................................................................................................................... 25
Bagian dalam .................................................................................................................................... . ........... .. 25
Jam Pelayanan ................................................................................................................................................. 25
XI. Lanskap Kompetitif .................................................................................................................... . ...... 26
1. Dibangun Diatas Blockchain .................................................................................................................. 26
2. Model Pembawa Ke Pengirim langsung ........................................................................................... 26
3. Harga .............................................................................................................................................................. 26
4.Teknologi ........................................................................................................................................................ 26
5. Fokus pada Pasar Yang Terlupakan ...................................................................... . .......................... 27
6. Pasar Virtual ................................................................................................................................................. 27
XII. Model Implementasi Token ........................................................................................................27
Akses ................................................................................................................................................................... 27
Hadiah ......................................................................................................................................................... . ...... 28
XIII. Event Generasi Token ................................................................................................................. 29
Tanggal ............................................................................................................................................................... 29
Pendaftaran ........................................................................................................................................... . .......... 29
Daftar Putih ........................................................................................................................................................ 29
Mata Uang Yang Diterima.......................................................................................... . ........................ . ...... 29
Distribusi ............................................................................................................................................................. 29
Pasar Trading .................................................................................................................................................... 29
Keamanan .............................................. . ............. . .......................................................................................... .30
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 3
LaneAxis | WhitePaper
Popularitas & Pemakaian .............................................................................................................................. 30
Pengeluaran Token ........................................................................................................................ . ............... 30
Alokasi Penjualan & Pengeluaran Token ................................................................................ . .............. 30
Penggunaan Token Untuk Proses Generasi ........................................................................ . ......... . .. 31
XIV. Roadmap Proyek ................................................................................................ . .......................... 33
2014 – Memulai Perusahaan..................................................................................................................... .33
2015 – Pembangunan Sistem & Test Awal ........................................................................................... 33
2016 – Pengiriman Langsung & Pendapatan ...................................................................................... 33
2017 – Kemitraan Dengan BUDBO .......................................................................................................... 33
2018 – Dan Seterusnnya .............................................................................................................................. 34
XV. Team ............................................................. . ....................................................................................... .....35
XVI. Faktor Risiko ...................................................................................................................................... ..43
1. Event Generasi Token - Faktor Risiko ............................................................................................... 43
2. Risiko Yang Terkait Dengan Dompet Escrow ................................................................................. 46
3. Risiko Yang Berkaitan Dengan LaneAxis. ........................................................................................ 46
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 4
LaneAxis | WhitePaper
I. Pernyataan Peninjauan Mendatang
White Paper ini ("buku putih") ini berisi pernyataan berwawasan ke depan dalam arti undang-undang
sekuritas federal AS, yang melibatkan risiko dan ketidakpastian substansial. Pernyataan berwawasan
ke depan melibatkan risiko yang diketahui dan tidak diketahui, ketidakpastian, dan faktor lain yang
dapat menyebabkan hasil, kinerja, atau pencapaian kami yang sebenarnya menjadi sangat berbeda
dari hasil, kinerja, atau pencapaian di masa mendatang yang dinyatakan atau tersirat oleh pernyataan
berwawasan ke depan, banyak di antaranya berada di luar kendali Axis Token International, Ltd.
("Axis Token International," "ATI," atau "Perusahaan") dan LaneAxis, Inc. ("LaneAxis" dan secara
kolektif dengan ATI, "kami," "kita," "punya kami"). Risiko dan ketidakpastian ini termasuk, tetapi tidak
terbatas pada, faktor-faktor yang dijelaskan dalam bagian di bawah ini yang berjudul "Faktor Risiko,"
Dalam beberapa kasus, Anda dapat mengidentifikasi pernyataan berwawasan kedepan dengan
istilah seperti "mengantisipasi," "percaya," "bisa," "memperkirakan," "mengharapkan,"
"bermaksud," "mungkin," "rencana," “potensi,” “prediksi,” “proyek,” “sebaiknya,” "akan," “mau” dan ekspresi serupa yang
dimaksudkan untuk mengidentifikasi pernyataan berwawasan ke depan. Pernyataan-pernyataan ini
termasuk, tetapi tidak terbatas pada pernyataan tentang: (1) waktu dan kemampuan untuk menyempurnakan penjualan token
yang diusulkan oleh ATI; (2) apakah penjualan yang diusulkan untuk Token AXIS ("Token Axis" atau
"Token") oleh ATI mungkin tidak akan terjadi, baik karena hasil dari batasan peraturan penjualan token saat ini atau sebaliknya; (3)mungkin persetujuan peraturan diperlukan untuk penjualan yang diusulkan oleh Token Axis, dan jika
menghasilkan diperoleh atau tidak diperoleh tergantung pada kondisi yang tidak dadiantisipasi; (4)
kemampuan manajemen LaneAxis
untuk berhasil menerapkan rencana bisnisnya; (5) Keyakinan LaneAxis bahwa hubungan tim
manajemennya dengan
mitra industri utama adalah pemangku kepentingan dan memberikan keunggulan kompetitif bagi
perusahaan; (6) pemahaman pasar umum faktor dan peraturan dan bagian perundang-undangan
negara federal.
Pernyataan berwawasan ke depan mencerminkan pandangan ATI dan LaneAxis saat ini sehubungan
dengan peristiwa masa depan dan didasarkan pada asumsi dan tunduk pada
risiko dan ketidakpastian. mengingat ketidakpastian ini, Anda tidak perlu terlalu mengandalkan
pernyataan berwawasan ke depan ini.
Juga, pernyataan berwawasan ke depan mewakili perkiraan dan asumsi ATI dan
LaneAxis. Anda harus membaca kertas putih ini sepenuhnya dan dengan pemahaman
bahwa hasil masa depan kita yang sebenarnya mungkin secara materi berbeda dari
yang kita harapkan. kami memenuhi syarat semua pernyataan berwawasan ke depan
dengan pernyataan peringatan ini.
LaneAxis | WhitePaper
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 5
kecuali sebagaimana yang diharuskan oleh hukum, kami tidak berkewajiban memperbarui
pernyataan berwawasan ke depan secara publik, atau untuk memperbarui alasan hasil
sebenarnya yang dapat berbeda secara materi dari yang diantisipasi dalam pernyataan
berwawasan ke depan, bahkan jika informasi baru tersedia di masa mendatang.
II. Efek Hukum dan Peringatan Pembelian Token
TOLONG DITINJAU DENGAN HATI-HATI HUKUM INI DAN PENAMBAHAN SAHAM UNTUK PEMILIKAN TOKEN DI BAWAH INI. JIKA ANDA MEMILIKI KERAGAMAN SEBAGAI TINDAKAN APA YANG HARUS ANDA AMBIL, KAMI MENYARANKAN BAHWA ANDA BERKONSULTASI DENGAN HUKUM, KEUANGAN, PAJAK ATAU PENASIHAT PROFESIONAL LAINNYA. Tidak ada bagian dari Whitepaper ini dapat direproduksi, didistribusikan atau disebarluaskan tanpa persetujuan tertulis sebelumnya dari LaneAxis. Satu-satunya tujuan dari White Paper ini adalah untuk menyajikan LaneAxis, ATI, dan AXIS kepada calon pemegang saham terkait dengan penjualan token yang diusulkan. Informasi disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini mungkin tidak lengkap, tidak mengikat LaneAxis, dan tidak menyiratkan elemen apa pun.
hubungan atau kewajiban kontraktual. Terlepas dari kenyataan bahwa kami melakukan segala upaya untuk memastikan keakuratan, up to date dan relevansi setiap materi dalam White Paper ini, dokumen dan materi yang tercantum di sini bukanlah nasihat profesional dan sama sekali bukan merupakan pemberian nasihat profesional dalam bentuk apa pun. Selanjutnya, kami berhak untuk memodifikasi atau memperbarui White Paper ini dan informasi yang terkandung di sini, setiap saat dan tanpa pemberitahuan kepada anda atau setiap pembeli Token Axis.
Sejauh yang diizinkan oleh hukum, peraturan, dan aturan yang berlaku, kami tidak menjamin dan tidak menerima tanggung jawab hukum apa pun dari pihak apa pun atas kerugian tidak langsung, kerugian khusus, kerugian insidental, konsekuensial, atau kerugian lainnya dalam bentuk apa pun, baik dalam bentuk gugatan, kontrak, atau lainnya. (termasuk tetapi tidak terbatas pada hilangnya pendapatan. Pendapatan atau laba, dan hilangnya penggunaan atau data), yang timbul atau terkait dengan keakuratan, keandalan, relevansi atau kelengkapan apa pun dari materi yang terkandung dalam White Paper ini
Lebih lanjut, kami tidak membuat atau mengakuinyauntuk membuat, dan dengan ini menolak, perwakilan, jaminan atau usaha apa pun yang dibentuk apa pun kepada entitas, orang, atau otoritas apa pun, termasuk perwakilan, jaminan, atau upaya apa pun terkait dengan kebenaran, keakuratan, dan kelengkapan dari setiap informasi yang ditetapkan dalam White Paper ini. Anda harus menghubungi penasihat profesional independen yang relevan sebelum mengandalkan atau membuat komitmen atau transaksi apa pun berdasarkan materi yang dipublikasikan dalam White Paper ini.
White Paper ini tidak tunduk pada persyaratan hukum apa pun dan tidak diatur oleh hukum apa pun. Tidak ada badan pengatur yang telah memeriksa atau menyetujui White Paper ini atau informasi apa pun yang ditetapkan dalam White Paper ini, dan tidak ada tindakan yang telah atau akan diambil berdasarkan undang-undang, persyaratan atau peraturan dari yurisdiksi mana pun. Publikasi, distribusi atau diseminasi White Paper ini tidak menyiratkan bahwa hukum yang berlaku, persyaratan peraturan atau peraturan telah dipenuhi.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier
LaneAxis | WhitePaper
Efek Hukum dan Peringatan Pembelian Token
Token AXIS tidak mewakili atau menganugerahkan hak kepemilikan, saham, keamanan, atau hak
yang setara, atau hak apa pun untuk menerima bagi hasil saat ini atau masa depan, keuntungan,
hak kekayaan intelektual, hak investasi atau bentuk kepemilikan lainnya, dalam partisipasi atau
terkait dengan, AXIS Token International, LaneAxis atau afiliasi perusahaan masing-masing,
termasuk tata kelola Axis Token International dan LaneAxis. Token AXIS tidak dimaksudkan
sebagai mata uang digital, saham, "keamanan" sebagaimana didefinisikan dalam Securities Act of
1933, sebagaimana telah diubah, komoditas investasi, ekspektasi laba atau jenis instrumen
keuangan lainnya.
Tidak ada janji tentang kinerja, nilai atau kemampuan berdagang di masa mendatang yang akan
atau dibuat sehubungan dengan Token AXIS, termasuk tidak ada janji nilai yang melekat, tidak
ada janji dari upaya oleh Axis Token International atau LaneAxis untuk kepentingan pemegang
Token AXIS, tidak ada janji bahwa Token AXIS akan pernah berdagang di bursa dan tidak ada
jaminan bahwa Token AXIS akan memiliki nilai tertentu, jika sama sekali
Sebagai pengakuan atas fakta bahwa pemerintah Amerika Serikat telah memberikan panduan
terbatas dan belum mengeluarkan undang-undang sehubungan dengan penjualan token digital,
tidak ada warga negara atau residen (pajak atau sebaliknya) dari Amerika Serikat, Puerto Riko,
Kepulauan Virgin AS, atau milik Amerika Serikat lainnya, atau seseorang dari negara atau wilayah
ini, harus membeli atau akan dapat membeli Token Axis (kecuali jika disetujui oleh kami).
Selain itu, investor asing harus menyadari undang-undang yang melarang warganya untuk
berpartisipasi dalam penawaran koin awal atau acara pembuatan token (TGEs) atau penjualan
token, khususnya di Kanada, China dan Singapura, dan lainnya. Warga negara atau penduduk
(pajak atau sebaliknya) dari negara atau wilayah dimana bertransaksi dengan token digital dan /
mata uang digital dilarang atau dengan cara lain yang dibatasi oleh hukum yang berlaku, tidak
boleh membeli dan tidak akan dapat membeli Token Axis ( kecuali disetujui sebaliknya oleh kami).
AXIS token tidak dapat digunakan untuk tujuan apa pun selain yang disediakan dalam White
Paper ini, termasuk tidak terbatas pada, investasi apa pun, spekulatif atau tujuan keuangan
lainnya. Token AXIS tidak memberikan hak lain dalam bentuk apa pun, termasuk namun tidak
terbatas pada kepemilikan, distribusi (termasuk, namun tidak terbatas pada, laba), penebusan,
likuidasi, properti (termasuk semua bentuk kekayaan intelektual), atau hak keuangan atau hukum
lainnya , selain yang secara khusus ditetapkan di bawah ini. Meskipun pendapat dan masukan
komunitas dapat dipertimbangkan, token AXIS tidak memberikan hak untuk berpartisipasi dalam
pengambilan keputusan atau arah bisnis apa pun yang terkait dengan layanan LaneAxis.
Bagian "Faktor Risiko" di bawah ini, tidak mencakup semua risiko yang dapat dihadapi ATI dan
LaneAxis. Meskipun tim kami melakukan yang terbaik untuk mengidentifikasi risiko utama, anda
disarankan untuk melakukan penilaian risiko anda sendiri, sebelum mengambil keputusan untuk
membeli token AXIS.
Versi bahasa Indonesia dari White Paper ini adalah sumber informasi resmi utama tentang token
AXIS. Setiap informasi yang terkandung di sini dapat dari waktu ke waktu diterjemahkan ke dalam
bahasa lain atau digunakan dalam komunikasi tertulis atau lisan dengan pelanggan, kontraktor,
mitra, dll. Dalam perjalanan penerjemahan atau komunikasi tersebut, beberapa informasi yang
terkandung di sini mungkin hilang, rusak atau salah mengartikan. Jika ada konflik atau ketidak
konsistenan antara terjemahan dan komunikasi tersebut dari versi bahasa Inggris dari White
Paper ini.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 7
LaneAxis | WhitePaper
III. Founder’s Letter
LaneAxis keluar untuk mengubah dunia. Ya, itu pernyataan besar, tapi itu bukan hiperbola. Penelitian menunjukkan pasar logistik global akan tercapai $15 milyar pada 2023 – sekarang
industri raksasa ini tetap penuh dengan inefisiensi besar dan mahal. Saatnya telah tiba untuk perubahan mendasar dalam cara pendekatan organisasi menejemen logistik. platform Blockchain laneaxis akan muncul sebagai solusi yang kuat dan mengubah permainan.
Manajemen pengangkutan Virtual laneaxis, perangkat lunak sistem dasar LaneAxis, lahir lebih dari satu dekade lalu, didasarkan pada keyakinan bahwa transportasi dan industri logistik tertinggal jauh di belakang
kurva teknologi. Ini menghasilkan metode yang terpecah, ketinggalan jaman dan mahal untuk mengatur dan mengelola pengiriman barang gerakan dari titik A ke B.
Setelah bertahun-tahun melakukan penelitian dan pengembangan, tim LaneAxis meluncurkan platform perangkat lunak yang komprehensif sebagai Layanan (SaaS) Pengirim, Operator, dan pihak lain yang memiliki visibilitas real-time dan kontrol proaktif terhadap setiap pengiriman. Semua dokumen transaksional dengan segera diverifikasi oleh blockchain dan dapat dilihat melalui cloud, memberikan transparansi lengkap dan mempercepat penyelesaian setiap pengiriman. Di Maret, 2017, solusi perangkat lunak berpemilik ini diberikan Paten Amerika Serikat no:
9,928,475 untuk “Platform Pengoptimalan Interaksi Pengirim dan Pengangkut.”
Kami memiliki proses.
sekarang kami menerapkan keahlian kami yang dipatenkan ke blockchain. fokus kami adalah membangun jaringan langsung pengirim ke operator yang didukung oleh kontrak cerdas yang digunakan pada buku besar di blockchain. ini akan mendorong besar, efisiensi hemat biaya ke dalam industri, bersama dengan transparansi dan integritas data yang lengkap. pengirim dan operator tidak akan lagi harus menggunakan vendor pihak ketiga yang mahal seperti broker pengiriman, kelompok logistik pihak ketiga (3pls), dan pengiriman barang, banyak di antaranya mengenakan biaya hingga 30%, untuk menangani transaksi.
Masa depan transportasi barang adalah SEKARANG – dan dengan support dari anda, platform Blockchain laneaxis akan memimpin.
-Rick Burnett, CEO dari LaneAxis
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 8
LaneAxis | WhitePaper
IV. Misi
dengan banyak kunci paten disetujui dan tertunda, platform perangkat lunak laneaxis berada
dalam posisi sempurna untuk berfungsi sebagai jaringan penghubung untuk aplikasi teknologi
blockchain ke industri truk dan transportasi.
Penting untuk misi kami adalah persetujuan di Maret, 2018, dari Paten Amerika
Serikat no: 9,928,475, untuk Platform Pengoptimalan Interaksi Pengirim dan
Operator , yang bisa Anda baca di sini:
https://laneaxis.io/pat9928475.pdf
paten ini saja, bersama dengan lusinan lainnya yang tertunda, memberi kita keunggulan kompetitif yang signifikan dan penting. misi utama kami adalah untuk langsung menghubungkan pengirim dengan operator - melewati broker pihak ketiga yang mahal - dan dalam proses menggerakkan rantai pasokan logistik global ke era blockchain. saat ini, dua juta pengiriman truk beroperasi setiap hari di Amerika, dengan sebagian besar masih mengandalkan teknologi kuno, seperti mesin faks, panggilan telepon, dan proses kertas untuk memulai, mengelola, dan melacak pengiriman. laneaxis memperbaikinya dengan menerapkan solusi teknologi terbaru yang menjanjikan untuk memotong biaya dan meningkatkan efisiensi di semua saluran rantai suplai. Blockchain laneaxis akan disebarluaskan Buku besar, kontrak pintar dan blockchain lainnya Teknologi di setiap aset digital dan transaksi untuk menggabungkan dan skala teknologi eksponensial — dengan hasil revolusioner untuk kontrol logistik dan otomatisasi. adopsi teknologi blockchain memungkinkan pengirim untuk melakukan, memanajemen, dan melacak setiap transaksi dalam rantai suplai pengiriman juga sebagai proses digitalisasi, memotong penipuan, mendukung manajemen inventaris, dan menghemat waktu dan uang di semua saluran. Misi utama kami adalah untuk langsung menghubungkan pengirim dengan operator - melewati broker pihak ketiga mahal - dan dalam proses menggerakkan rantai pasokan logistik global ke dalam platform blockchain era laneaxis 'akan menciptakan token utilitas digital dan membangun platform blockchain sendiri untuk melakukan transaksi dalam ekosistem laneaxis. ini akan memungkinkan transparansi, efisiensi, dan akurasi data yang dipertukarkan pada platform, yang sangat penting untuk operasi rantai pasokan nasional. penerapan model blockchain untuk membuat buku besar digital data pengiriman untuk operator dan pengirim adalah langkah logis berikutnya dalam menerapkan standar digital yang memfasilitasi kolaborasi industri-lebar. tujuan kami adalah menjadi platform industri pertama di seluruh dunia yang dibangun di atas teknologi blockchain untuk mempercepat dan memfasilitasi generasi baru transparansi dan keamanan di sektor truk dan logistik.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 9
LaneAxis | WhitePaper
Platform inti LaneAxis selesai dan di pasar. di 2014, LaneAxis mulai mengajukan banyak paten di
sekitar struktur data inti dari sistem transportasi yang dikenal sebagai “Platform Pengoptimalan
Langsung Pengirim / Operator”. Di Juli 2015, pengujian beta sistem dimulai, dan pada kuartal
pertama tahun 2016, beban langsung yang dijalankan melalui sistem. Hari Ini LaneAxis telah
berhasil menjalankan ribuan muatan melalui platform eksklusifnya.
V. Definisi Kunci Industri
Pengirim – Seseorang atau perusahaan yang mengirim atau mengangkut barang melalui laut, darat,
atau udara. Pengangkut – Seseorang atau perusahaan yang melakukan pengiriman barang profesional..
Pengemudi – Seseorang yang dipekerjakan atau dikontrak oleh pengangkut untuk mengantar kiriman
dari asalnya ke tujuan akhirnya. Seorang pengemudi harus membawa pengemudi komersial Lisensi (CDL) dikeluarkan oleh DOT.
Kargo Pengangkutan – Perantara antara pengirim dan operator yang mengatur dan memfasilitasi
pergerakan pengirim
kargo. Perusahaan Logistik Pihak Ketiga (3PLs) – Juga perantara antara pengirim dan operator, 3PLs
umumnya menawarkan layanan yang lebih luas daripada broker pengiriman, termasuk teknologi, akuntansi barang, layanan seputar klaim, kontrak pergudangan, manajemen distribusi, dan konsolidasi barang, diantara yang lain. Jalur – Rute khusus yang digunakan pengirim dan operator untuk mentransfer barang dari lokasi asal
ke tujuan akhir. Banyak perusahaan memanfaatkan jalur yang mereka jalankan secara rutin yang disebut "jalur khusus."
Jenis Barang – Jenis angkutan di truk pada dasarnya termasuk dalam dua kategori, Sepenuh truk (TL),
dan Kurang dari Truk (LTL). Truckload mengacu pada pengiriman yang membutuhkan truk khusus untuk
memindahkan satu pengiriman untuk satu perusahaan. Kurang dari Truk (LTL), mengacu pada pengiriman
yang tidak menempati seluruh trailer, dan umumnya berbagi ruang dengan pengiriman ltl lainnya.
Pengiriman ltl umumnya lebih efektif biaya karena biaya operator tersebar di beberapa pengirim.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 10
LaneAxis | WhitePaper
Jenis Trailer – di truk, ada 3 jenis trailer dasar: van ringan (untuk pergerakan ringan, barang yang
dikemas secara umum, trailer berpendingin) (juga dikenal sebagai “reefers”), dan trailer flatbed
untuk pergerakan pengiriman besar.
Geofence – batas geografis virtual, ditentukan oleh teknologi gps atau rFid, yang
memberi tahu pihak yang diikutsertakan ketika truk memasuki atau meninggalkan
area tertentu, seperti lokasi pengiriman.
BOL: Bill of Lading – dokumen antara pengirim dan pembawa
yang menggambarkan sifat kargo, jumlah muatan menurut berat,
ukuran dan / atau jumlah keping, dan asal dan tujuan muatan.
POP: Proof of Pickup – umumnya bill of lading yang
ditandatangani di mana pengirim dan pengemudi
mengkonfirmasi isi dan keakuratan pengiriman sebelum
supir berangkat.
POD: Proof of Delivery – menandatangani dokumen yang
menunjukkan pengiriman telah diterima di lokasi
pengiriman.
EOBR (Electronic on-board Recorder) – perekam on-board
elektronik adalah perangkat digital yang melekat pada truk komersial
untuk mencatat jumlah waktu kendaraan sedang didorong.
ELD (Electronic Logging Devices) – Lebih canggih daripada eoBrs, elds
menyinkronkan dengan mesin truk untuk menangkap berbagai macam data
termasuk status daya mesin, status gerak kendaraan, total mil dan jam yang
digerakkan, kecepatan dan lokasi kendaraan, dan masih banyak lagi.
HOS (Jam layanan) – Di Truk, Jam layanan adalah seperangkat peraturan yang membatasi kapan
dan berapa lama pengemudi mengemudi.
EDI (Electronic Data Interchange) – edi adalah sebuah electronic exchange of business dokumen
antara mitra pengiriman dalam format standar. dikembangkan pada 1960-an, semua data
dikomunikasikan antara operator, pengirim, dan penerima barang dalam dokumen edi elektronik yang
dikenal sebagai ansi x12 “set transaksi”.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 11
LaneAxis | WhitePaper
Faktor Pengangkutan - Pengecekan kargo memungkinkan perusahaan
truk untuk mendapatkan bayaran segera, bukan hari atau minggu kemudian. Pengecekan kargo perusahaan membebankan persentase dari transaksi beban untuk layanan mereka. TMS (Sistem Manajemen Transportasi) – Sistem manajemen transportasi adalah perangkat lunak memfasilitasi interaksi antara pesanan pengirim sistem manajemen, perusahaan operator, pengirimsistem manajemen gudang, dan / atau pengirim Pusat distribusi. Penundaan – Jumlah waktu pengemudi ditunda di lokasi pengiriman karena alasan di luar kendali mereka, seperti tidak tersedianya dok pemuatan. Perusahaan truk dapat menilai biaya waktu detensi ketika penerima memegang truk atau trailer di luar waktu luang yang diizinkan operator memuat atau membongkar.
VI. Industri & Pasar LaneAxis
Sejarah
Transportasi di AS adalah industri senilai $ 800 miliar per tahun. Ini adalah tulang punggung
ekonomi Amerika. Namun selama beberapa dekade sektor penting ini telah beroperasi melalui
tambal sulam terputus dari proses operasional. Saat ini, banyak antara pengirim dan operator
dilakukan oleh pihak ketiga, seperti broker. Keterlibatan broker, serta penggunaan sarana
komunikasi dan pelacakan yang lebih lama, dapat menyebabkan peningkatan biaya atau
hilangnya potensi pendapatan. Peningkatan biaya menghasilkan peningkatan pembayaran tak
terkendali kepada pihak ketiga, dan hilangnya potensi pendapatan dapat berasal dari peningkatan
waktu untuk menemukan pengangkut untuk setiap pengiriman, peralatan pengangkut yang tidak
digunakan sepenuhnya, dan penundaan atau pengecualian yang tidak terduga yang tidak
dikomunikasikan dengan baik kepada pengirim. Ini tidak diragukan lagi adalah masalah global.
LaneAxis akan fokus pada penggelaran solusi di seluruh Amerika Serikat dan berharap bahwa
nilai dan utilitasnya akan membantu solusi dengan cepat tersebar di seluruh dunia.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 12
LaneAxis | WhitePaper
Kesempatan
Memperbaiki proses bisnis untuk seluruh industri transportasi adalah jantung dari proyek
blockchain LaneAxis. LaneAxis bertujuan untuk memotong perantara - broker pengiriman dan
3PL - untuk menciptakan jaringan langsung pengirim. Pertimbangkan bahwa ada lebih dari
800.000 perusahaan truk di AS, yang menambahkan hingga sekitar 5 juta truk di jalan setiap
hari. Sekarang pertimbangkan bahwa 97% dari perusahaan-perusahaan angkutan truk itu kecil
dan mandiri, yang berarti mereka memiliki 20 truk atau kurang. Itu berarti jika pengirim ingin
menangani hanya 10% dari pasar kecil dan independen itu, mereka harus menjangkau 50.000
perusahaan. Bahkan jika mereka menjangkau hanya 50, pengirim masih harus memantau dan
mengelola kontrak, asuransi, ketersediaan jalur, tarif pengantar dan pengemudi, tanggal
perpanjangan, pembayaran, dan banyak lagi, secara bersamaan. Di sinilah LaneAxis masuk,
untuk menyelesaikan semua masalah ini pada satu platform.
Teknologi Blockchain
Peluang untuk teknologi blockchain untuk lebih memungkinkan peningkatan dalam rantai pasokan cukup besar. Teknologi Blockchain menawarkan peluang unik untuk industri pengiriman dan logistik untuk menciptakan platform lintas industri yang dapat dibagi antara operator, pengirim, operator, regulator, dan pengguna akhir, untuk saling menguntungkan. Solusi berbasis Blockchain akan mencakup pembayaran segera driver pada saat pengiriman; catatan pemeliharaan yang transparan dan dapat diverifikasi; pembayaran segera dan mandiri untuk hal-hal seperti bahan bakar dan bagian; proses yang lebih efisien dan adil untuk sengketa atas kualitas dan klaim pengangkutan; dan riwayat karier dan catatan keselamatan disimpan di buku besar abadi blockchain. Pelanggan dapat melacak rute, melihat penundaan dan memperkirakan waktu pengiriman hingga menit ini. Selain itu, penerapan yayasan yang sama di seluruh industri akan memungkinkan penerapan aplikasi yang disesuaikan dengan LaneAxis yang akan mewujudkan perbaikan dalam rantai pasokan yang sejauh ini berada di luar kemampuan masing-masing perusahaan untuk menerapkan. Solusi blockchain LaneAxis memecahkan masalah yang mahal dan rumit ini. Dokumen seperti sertifikat asuransi diverifikasi, disimpan dengan aman, dan dimonitor untuk tanggal perpanjangan. Setiap pengapalan dibangun berdasarkan kontrak mandiri yang dijalankan sendiri, dengan semua aturan dan persyaratan bisnis yang dikodekan ke dalam kontrak dan dengan aman disarangkan ke dalam buku besar luwes LaneAxis. Jadi jika pengirim mengubah aturan bisnis atau persyaratan kontraknya, informasi itu secara otomatis disebar ke jaringan operator. Operator kemudian akan diminta untuk mematuhi aturan baru atau secara otomatis dikeluarkan dari peluang kontrak di masa depan sampai kondisi tersebut terpenuhi. Kunci untuk nilai blockchain adalah bahwa sistem tidak
memiliki kepercayaan, yang berarti setiap bagian dari proses transaksi benar-benar transparan dan tidak melibatkan perantara. Evolusi teknologi blockchain diharapkan dapat menjembatani kesenjangan antara transaksi analog dan fisik, dan transaksi digital sepenuhnya. Bayangkan tidak ada lagi mesin faks, pengiriman radio atau banyak panggilan yang tidak perlu. Selanjutnya, perusahaan yang menggunakan blockchain akan meningkatkan pangsa pasar dengan memanfaatkan potensi penuh blockchain.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 13
LaneAxis | WhitePaper
Ukuran & Trend Pasar
Untuk memahami besarnya peluang pasar kita, pertimbangkan ukuran pasar transportasi dan tren
berkembang. Industri berkembang dari semua sudut:
■ Menurut American Trucking
Association (ATA), Prakiraan
Angkutan Angkutan AS tahun 2027,
secara keseluruhan angkut tahunan
keseluruhan diperkirakan akan
tumbuh dengan total 35% antara
tahun 2016 dan 2027,
dengan jumlah pengiriman yang diangkut
oleh truk yang diperkirakan akan
bertambah 27% selama periode itu.1
■ Industri truk AS menghasilkan hampir $ 800 miliar
per tahun dalam pendapatan, dan diperkirakan
akan menembus angka $ 1 triliun dalam 4-5 tahun
ke depan.2
■ Pada tahun 2016, pasar logistik pihak ketiga
global mencapai $ 802 miliar dan diperkirakan
akan mencapai $ 15,5 triliun pada 2023.3
■ Firma riset Frost & Sullivan
memperkirakan aplikasi yang
berfokus pada truk dapat menjadi $
35,4 Miliar Pasar pada 2025.4
■ 90% industri logistik terdiri
dari perusahaan
independen kecil yang
memiliki 6 truk atau
kurang.5
1 http://www.logisticsmgmt.com/article/ata_data_points_to_bright_future_for_trucking_growth
2 https://www.ccjdigital.com/trucking-revenue-could-top-1-trillion-annually-within-5-years-ata-report-projects/
3 https://www.prnewswire.com/news-releases/global-logistics-market-to-reach-us155-trillion-by-2023-research-report-published-by-
transparency-market-research-597595561.html
4 https://www.prnewswire.com/news-releases/trucking-apps---a-354-billion-market-potential-by-2025-300476444.html 5 https://techcrunch.com/2016/11/02/the-present-and-future-of-trucking-our-countrys-broken-inefficient-economic-backbone/
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 14
LaneAxis | WhitePaper
VII. Latar Belakang Blockchain
Blockchain
Blockchain adalah daftar catatan yang terus bertambah, yang disebut blok, yang dihubungkan dan
diamankan menggunakan kriptografi. Blockchain dapat berfungsi sebagai buku besar terbuka yang
didistribusikan yang dapat mencatat transaksi antara dua atau lebih pihak secara efisien dan
dengan cara yang dapat diverifikasi dan permanen. Seringkali, blockchains dikelola oleh jaringan
peer-to-peer yang membutuhkan kolusi dari mayoritas jaringan untuk mengubah blok sebelumnya.
Hal ini memungkinkan konsensus terdesentralisasi dan membuat blockchain pada dasarnya tahan
terhadap modifikasi data tanpa perlu kepercayaan dari pihak sentral. Pada gilirannya, ini membuat
blockchains cocok untuk merekam peristiwa, mengidentifikasi, transaksi, asalnya, hak milik, rantai
pasokan dan ketertelusuran makanan, di antara banyak lainnya.
Cryptocurrencies
Cryptocurrency adalah aset digital yang dirancang untuk bekerja sebagai media pertukaran menggunakan kriptografi untuk mengamankan transaksi dan untuk mengontrol penciptaan unit tambahan mata uang. Sementara mata uang digital terpusat yang dikelola telah ada untuk beberapa waktu (misalnya uang elektronik dan sistem perbankan terpusat), Bitcoin menjadi cryptocurrency terdesentralisasi pertama dengan menggunakan blockchain sebagai buku besar didistribusikan. Sejak munculnya Bitcoin pada tahun 2009, banyak cryptocurrency telah dibuat. Ini sering disebut "altcoins", sebagai campuran "alternatif bitcoin". Bitcoin dan alternatifnya menggunakan kontrol terdesentralisasi dibandingkan dengan sistem uang elektronik terpusat / sistem perbankan terpusat. Kontrol terdesentralisasi terkait dengan penggunaan basis data transaksi blockchain bitcoin dalam peran buku besar didistribusikan.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 15
LaneAxis | WhitePaper
Kontrak Pintar
kontrak pintar adalah protokol komputer yang berada di
blockchain. kontrak cerdas dapat memfasilitasi,
memverifikasi atau menegakkan negosiasi atau kinerja
kontrak antara dua atau lebih pihak dengan
mengeksekusi logika yang sudah diprogram
sebelumnya tanpa memerlukan campur tangan
manusia, dan dengan demikian tanpa memerlukan
kepercayaan pusat.
ini memungkinkan kontrak cerdas untuk memberikan
keamanan yang lebih tinggi dari hukum kontrak
tradisional dan untuk mengurangi biaya yang terkait
dengan penegakan hukum dan penyelesaian yang
terkait dengan kontrak tradisional.
kontrak pintar telah digunakan terutama di hubungan dengan cryptocurrency. yang paling implementasi kontrak pintar terkemuka adalah platform blockchain ethereum.
VIII. Ekosistem Blockchain LaneAxis
blockchain laneaxis dibangun untuk menghubungkan pengirim langsung ke operator, benar-benar
terpisah dari perantara pihak ketiga yang mahal dan tidak perlu. Sama halnya dengan agen
perjalanan tradisional yang pada dasarnya telah digantikan oleh situs pemesanan perjalanan
daring, blockchain laneaxis akan membuat usang kebutuhan akan perantara pengiriman pihak
ketiga (perantara). pengirim, operator dan pihak industri terkait lainnya akan mengakses buku
besar blockchain laneaxis melalui penggunaan token sumbu, yang akan berfungsi sebagai kunci
api pemberian akses ke platform laneaxis.
Blockchain LaneAxis akan mengoptimalkan dan mengamankan banyak proses dalam
industri truk dan logistik:
Pengirim / Pengisi Kontrak Pintar
Kontrak mandiri yang dijalankan sendiri adalah masa depan tender pengiriman barang. Kontrak
pengirim dapat diunggah ke buku besar abadi blokchain dengan tindakan eksekusi sendiri yang
terjadi segera setelah persyaratan kontrak tertentu dipenuhi dan diverifikasi. Teknologi Blockchain
dapat membuat "peta jalan digital" rute, dan kontrak cerdas yang ditulis ke dalam blockchain dapat
memicu transfer dana ke driver secara instan setelah pengiriman selesai. Biasanya diperlukan
satu hingga tiga minggu bagi sebagian besar operator untuk mendapatkan bayaran.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 16
LaneAxis | WhitePaper
Dengan kontrak cerdas, pembayaran dilakukan seketika setelah bukti pengiriman dikonfirmasi.
Ketika komunitas pengemudi LaneAxis tumbuh, kontrak cerdas akan memberi operator akses
langsung ke pengiriman barang. Ini akan memberikan nilai baik kepada pengirim dalam hal
pengurangan biaya, dan kepada operator dalam hal peningkatan pendapatan dengan mengurangi
mil "deadhead" yang kosong. Silakan lihat lebih lanjut di bawah "Carrier and Driver Community via
Social App" untuk pembahasan terperinci tentang rencana kami untuk membuat komunitas
pengemudi untuk mendukung platform kami..
Pelacakan Kargo
Secara historis, pelacakan pengiriman dalam perjalanan ditangani oleh panggilan pemeriksaan
dan penggunaan mesin faks. Meskipun pelacakan gps telah menjadi norma dengan perusahaan
truk yang lebih besar, sebagian besar industri terus mengandalkan panggilan telepon untuk
melacak pengiriman.
Pengembangan sistem pertukaran data elektronik (“edi”) pada tahun 1960-an, yang
membutuhkan petugas pengirim atau perantara untuk memasukkan informasi, merupakan
langkah ke arah yang benar, tetapi masih penuh dengan ketidakefisienan. departemen
transportasi baru-baru ini memberlakukan undang-undang yang mewajibkan truk komersial untuk
memasang perangkat pencatat elektronik ("elds"). Saat ini, cara paling efektif untuk melacak
pengiriman secara real-time adalah melalui penggunaan teknologi gps dan konektivitas dengan
fungsi internet of things (iot) seperti sensor pelacakan. teknologi baru ini dapat menyimpan data
waktu-dicap ke dalam buku besar, memastikan lokasi pengemudi setiap saat, bahkan sebelum
pengambilan. Proses pembasmi-pembasmi ini dapat menghilangkan perselisihan waktu
penahanan, yang seringkali dapat membebani para pengangkut ratusan dolar dalam biaya
detensi. pendekatan ini bahkan dapat diterapkan pada drone, yang "lepas landas" sebagai
metode pengiriman baru. terlepas dari metode, semua data pelacakan pengiriman akan disimpan
dan dapat dilihat di blockchain. Pemeliharaan Aset & Sejarah kepemilikan.
Memiliki catatan sejarah aset yang tidak dapat dipercaya dan akurat sangat penting untuk
memastikan kepatuhan dengan standar keselamatan dan membantu pembeli aset mengetahui
sejarah lengkap aset dari saat ia meninggalkan pabrik. perusahaan truk akan dapat
mempertahankan catatan tak berubah pada setiap truk di armadanya, terikat pada setiap bagian
perawatan yang diberikan atau kerusakan yang terjadi di sepanjang kehidupan truk.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 17
LaneAxis | WhitePaper
Transparansi & pengawasan kargo
Peraturan baru dan standar keselamatan mengharuskan semua orang dalam rantai pasokan untuk
mengetahui apa yang terjadi dengan pengiriman setiap saat, siapa yang menyentuhnya, di mana
telah terjadi dan bagaimana itu dipertahankan. Sebagai contoh, sekitar 420.000 orang meninggal
setiap tahun secara global karena mengonsumsi makanan yang terkontaminasi, menurut Organisasi
Kesehatan Dunia. Saat menggunakan peta jalan digital blockchain, distributor dapat melacak
pengiriman yang terkontaminasi kembali ke sumbernya dalam hitungan menit, bukan berhari-hari
atau bahkan berminggu-minggu. Bahkan jika pengiriman berasal dari luar negeri, buku besar
LaneAxis akan berisi dokumentasi perjalanan produk yang tidak rusak dari bahan mentah hingga
pengiriman akhir.
Memuat sesuai rute yang ditentukan
Perusahaan yang menggunakan solusi berbasis blockchain LaneAxis dapat dengan mudah
mengidentifikasi kelebihan kapasitas di jaringan distribusi dan mengoordinasikan distribusi beban
dan transportasi yang efisien.
Hal ini dapat membantu perusahaan beradaptasi dengan kekurangan pengemudi truk atau truk,
memaksimalkan efisiensi bahan bakar, dan menebang pada pengangkutan kosong (bahasa
sehari-hari dikenal sebagai "deadhead" mil. Sebuah studi Departemen Perhubungan Amerika
Serikat6 memperkirakan lebih dari 20 miliar mil per tahun didorong oleh truk kosong di Amerika
Serikat Solusi Blockchain berbasis LaneAxis dapat memberi tahu pengemudi tentang muatan
yang tersedia di area mereka, atau ke muatan yang tersedia di daerah yang mereka tuju.
Operator, pengemudi, pengirim, dan lingkungan semua manfaat
Penyimpanan dan integritas dokumen
Buku besar abadi blockchain adalah platform ideal untuk menyimpan semua pengiriman dan
dokumen transaksional. Ini termasuk manifestasi muatan, bill of lading, bukti pickup, bukti
pengiriman, informasi driver, dokumen asuransi, dan banyak lagi.
Membangun dan Menerapkan standar baru Verifikasi Pengiriman
Industri truk telah lama diganggu oleh metode yang sangat tidak efisien dan rawan kesalahan untuk
memverifikasi pelaksanaan setiap tahap dalam siklus pengiriman. Sampai hari ini, panggilan
telepon, faks, dan email masih memainkan peran kunci dalam mengelola dan memantau kemajuan
banyak pengiriman. Sistem EDI, dan dikembangkan https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/12244
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 18
LaneAxis | WhitePaper
pada awal 1960-an, sebagian besar teknologi "terbaru" masih digunakan oleh banyak industri.
EDI melibatkan pertukaran dokumen elektronik antara dua sistem. Dalam pengangkutan, EDI
menangani transaksi seperti pemuatan, status pengiriman dan faktur.
Meskipun adopsi yang meluas dan puluhan tahun oleh industri truk, EDI memiliki banyak
kelemahan. Ini bisa menjadi mahal dan rumit untuk diatur; beberapa standar EDI dapat
memperumit transaksi; Sistem EDI rentan terhadap virus dan peretasan; EDI masih memerlukan
beberapa input pengguna, meninggalkan data rentan terhadap kesalahan dan / atau manipulasi;
EDI tidak diformulasikan untuk menerima gambar. Daftar ini berjalan di solusi Blockchain berbasis
LaneAxis akan menghilangkan hampir setiap hambatan yang tercantum di atas, dan dengan
demikian akan membangun dan menegakkan protokol baru di seluruh industri untuk
memverifikasi transaksi pengiriman dan pencapaian. Dengan memanfaatkan kontrak cerdas yang
mengeksekusi sendiri, GPS mengaktifkan pelacakan waktu nyata, masuk geofence dan verifikasi
keluar, transmisi gambar dokumen, dan kumpulan data industri yang luas, buku besar abadi milik
LaneAxis akan muncul sebagai penyimpanan data yang paling tepercaya dalam pengangkutan.
Informasi ini juga akan menghasilkan data kinerja operator yang akurat, menghilangkan
ketidakpastian mengetahui perusahaan truk mana yang benar-benar memenuhi Anda KPIs.
Kami berharap bahwa semua informasi yang tidak dapat rusak ini, yang disarangkan ke dalam
buku besar LaneAxis, akan membantu kami berfungsi sebagai standar verifikasi untuk seluruh
industri truk.
Pengangkut dan Supir dapat Penilaian
Operator onboarding adalah proses yang memakan waktu. Ini melibatkan memvalidasi catatan
pengemudi operator untuk memastikan mereka mempertahankan peringkat keamanan yang kuat,
serta memverifikasi cakupan asuransi dan memastikan kemampuan mereka untuk memenuhi
persyaratan tingkat layanan. Secara tradisional, pengirim dan broker pengiriman telah
mempekerjakan seluruh tim yang didedikasikan untuk memvalidasi operator dan mengelola
informasi dalam database. Redundansi dan pemborosan sumber daya ini dapat diselesaikan
dengan kemampuan blockchain untuk memvalidasi informasi driver, menyimpan dan membagikan
catatan, dan terus memperbarui metrik penting seperti skor pengemudi dan keselamatan
operator, pengiriman tepat waktu, jumlah jam yang didorong, dan lainnya.
Karena jaringan data tumbuh dalam ekosistem transportasi LaneAxis, kami percaya bahwa
peringkat operator yang dapat diakses di blockchain akan sama reliabelnya, jika tidak lebih,
daripada sistem peringkat peringkat kreditkonsumen terbiasa dengan hari ini. Sama seperti bisnis
dan pemberi pinjaman bergantung pada skor kredit untuk menentukan kelayakan kredit
pelanggan, pengirim akan dapat mengandalkan kepercayaan
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 19
LaneAxis | WhitePaper
pada peringkat operator yang tercantum di buku besar LaneAxis, yang pada gilirannya akan
membenarkan tarif yang dikenakan oleh operator. Data kontrak cerdas buku besar yang abadi
akan menghasilkan standar dan wawasan untuk industri yang terdiri dari lebih dari 700.000
perusahaan truk . Jenis matriks ini tidak ada saat ini
Komunitas Pengangkut dan Sopir Via app sosial
Pusat untuk membangun solusi blockchain kami akan menjadi dorongan agresif untuk
membangun komunitas besar driver dan operator menggunakan platform LaneAxis. Dengan
tujuan tersebut, LaneAxis akan mengembangkan aplikasi sosial yang berfokus pada
menggembleng komunitas truk di sekitar platform LaneAxis. Aplikasi “Facebook” ini akan
menargetkan lebih dari 3 juta pengemudi yang menabrak jalan raya setiap hari - dan sering pergi
selama berhari-hari atau berminggu-minggu pada suatu waktu.
Pengemudi akan dapat berinteraksi satu sama lain, menerima diskon untuk hal-hal seperti
makanan, bahan bakar, dan ban, menerima lalu lintas dan kondisi cuaca secara real-time, dan
menikmati fitur lain yang dirancang
ketat untuk menguntungkan pengemudi truk. Setelah diintegrasikan ke dalam komunitas
LaneAxis, kami berharap pengemudi truk segera melihat nilai dan kenyamanan dari aplikasi
sosial, dan yang lebih penting, nilai dan kenyamanan dari platform LaneAxis.
Untuk membangun jaringan ini, kami akan memasarkan secara agresif lintas saluran, termasuk
mengadakan acara langsung di perhentian truk di seluruh negeri. Ketika komunitas pengemudi
LaneAxis bergabung di sekitar aplikasi seluler, kapasitas yang tersedia di sepanjang jalur yang
disukai akan terlihat oleh pengirim. Pengirim pada gilirannya akan dapat terhubung langsung
dengan operator, memotong kebutuhan untuk mahal
perantara. Pengirim juga akan dapat memposting beban mereka yang tersedia, yang dapat dilihat
oleh pengemudi di aplikasi dan memesan secara langsung.
Semua ini memangkas biaya untuk pengirim, menempatkan lebih banyak uang di pundi-pundi
perusahaan truk dan lebih banyak uang di kantong pengemudi. [Manfaat lain yang signifikan:
Platform LaneAxis dapat membantu menghilangkan mil "dead head" - long haul di mana truk
memiliki trailer kosong. Saat ini diperkirakan 20 miliar mil per tahun didorong oleh truk-truk kosong
di AS. Menghilangkan mil-mil yang terbuang itu akan sangat bagus untuk industri truk, dan
bahkan lebih besar bagi lingkungan.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 20
LaneAxis | WhitePaper
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 21
LaneAxis | WhitePaper
IX. Solusi Perangkat Lunak LaneAxis
Platform Manajemen Pengangkutan Virtual
Berbasis cloud dan sangat aman, desktop dan aplikasi seluler LaneAxis Virtual Freight
Management memberikan visibilitas dan data pengiriman secara real-time melalui GPS, analisis
prediktif, dan kontrol pengiriman yang benar untuk perusahaan pelayaran. Platform ini
memungkinkan pengguna untuk memantau semua pengiriman secara real-time, menyesuaikan
ukuran geo-pagar, menerima peringatan ketika mencapai tonggak atau masalah dan mengirimkan
dokumen secara instan (seperti Bukti Pengiriman). Hasil langsung untuk semua orang: uang yang
disimpan, waktu yang disimpan, proses yang efisien, produk bergerak lebih cepat dan lebih efisien
- semua dengan biaya masuk yang rendah.
LaneAxis. Pelacakan dan Dokumentasi Waktu sebenarnya
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 22
LaneAxis | WhitePaper
Aplikasi Seluler
Aplikasi seluler LaneAxis memberikan Carrier visibilitas penuh ke dalam status Driver-nya -
mencegah panggilan mengganggu dan kebutuhan untuk memiliki dokumen faks Carrier atau
surat kunci seperti Bill of Lading atau Proof of Delivery. Manifes muatan dikirimkan langsung ke
ponsel pengemudi. Operator juga mendapat manfaat dari verifikasi Pickup dan Delivery yang
dapat diverifikasi secara real-time, menghindari biaya yang tidak dapat dibenarkan dari Broker /
Pengirim. Aplikasi intuitif, mudah digunakan juga memungkinkan pelaporan kecelakaan instan
(mengambil gambar dan mengirim), upload dokumen langsung melalui aplikasi, dan perputaran
pembayaran yang cepat. Hal ini memungkinkan pengemudi untuk menghindari layanan anjak
angkutan, yang segera membayar driver, tetapi menagih persentase dari transaksi beban untuk
melakukannya.
Keterangan: Aplikasi Ponsel Driver LaneAxis
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 23
LaneAxis | WhitePaper
Ekosistem Pengelolaan Pengiriman Virtual
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 24
LaneAxis | WhitePaper
X. Tinjauan Perusahaan
Latar Belakang
LaneAxis adalah Delaware C-Corp yang didirikan pada tahun 2015 dengan fokus bisnis utama
dalam perangkat lunak transportasi. Lane Axis saat ini memiliki satu paten yang diterbitkan dan
telah diajukan untuk 29 rekaman track 1 dan 32 paten tambahan dengan beberapa proses terkait.
Khususnya, sudah ada satu perusahaan yang beroperasi dalam potensi pelanggaran paten yang
diterbitkan LaneAxis tetapi tidak ada tindakan hukum yang saat ini tertunda.
Lokasi
laneaxis ada di mana-mana, karena ini adalah pasar jaringan virtual yang pengirim dan operator
dapat langsung terhubung satu sama lain untuk menghasilkan efisiensi dan transparansi. pada
saat ini, tidak ada teknologi sistem pengiriman yang lebih baik yang tersedia daripada internet.
Selain itu, smartphone memberikan integrasi kemampuan internet terbaik di telapak tangan Anda.
dengan aplikasi laneaxis yang dapat diunduh, visibilitas lengkap dimungkinkan ke seluruh jaringan
nasional.
Bagian Dalam
sebagai solusi berbasis teknologi, biaya overhead bisnis yang khas akan dijaga seminimal
mungkin melalui lingkungan kantor virtual, dengan penekanan pada skalabilitas dan implementasi
dengan pertumbuhan layanan pelanggan untuk menyesuaikan kebutuhan pelanggan.
Jam Kerja
24 Jam Sehari / 7 Hari dalam seminggu 365 Hari dalam setahun. Sebagai Jaringan Virtual,
teknologi ini selalu berfungsi dan tersedia.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 25
LaneAxis | WhitePaper
XI. Lanskap Kompetitif
LaneAxis memiliki beberapa pesaing langsung atau semi-langsung di ruang perangkat lunak pelacakan barang. semua menawarkan beberapa bentuk pelacakan barang dan pelaporan data berbasis-gps, bersama dengan integrasi ke sistem eld / tMs. Dibandingkan dengan perusahaan-perusahaan ini, laneaxis memiliki enam keunggulan kompetitif utama:
1. Dibangun Di Atas Blockchain
Keuntungan LaneAxis yang paling jelas adalah atas pesaing kami adalah langkah ke berbasis blockchain peron. Keamanan, integritas data, dan dapat diverifikasi, pelacakan waktu nyata dan pengambilan dokumen tersedia melalui blockchain memberi kita cukup besar keunggulan kompetitif.
2. Model Pembawa ke Pengirim langsung
LaneAxis dibangun untuk memotong perantara yang mahal seperti broker pengiriman,
3PL, dan perusahaan ekspedisi. Sebaliknya, persaingan kami melayani entitas pihak
ketiga tersebut, yang berarti biaya yang lebih tinggi untuk Pengirim dan ketidakpastian
dan ketidaknyamanan yang tersisa untuk operator dan pengemudi.
3. Harga
Kami menawarkan pilihan harga fleksibel dan terjangkau yang melayani 90% industri logistik
dan tidak tercampur dengan perangkat lunak perusahaan tertentu untuk integrasi.
4. Teknologi
Kami memiliki paten penting yang disetujui dan menunggu keputusan. Pada bulan Maret,
2018, LaneAxis diberikan Paten Amerika Serikat no: 9.928.475 - untuk Platform
Pengoptimalan Interaksi Pengirim dan Pembawa. Ini memberi kami keunggulan kompetitif
yang sangat penting dibandingkan perusahaan lain di ruang kami.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 26
LaneAxis | WhitePaper
5. Fokus pada Pasar yang Terlupakan
90% pergerakan barang di AS ditangani oleh perusahaan truk independen yang lebih kecil.
Sebagian besar operator kecil ini tidak memiliki teknologi untuk menyediakan pengantar
visibilitas waktu nyata ke status pengiriman mereka. Banyak dari perusahaan-perusahaan ini
juga terus bergantung pada penggunaan faks, panggilan telepon dan solusi email yang
usang dan memakan waktu untuk bertransaksi bisnis, memperlambat jendela pembayaran
untuk semua pihak yang terlibat. Sementara kompetisi kami melayani organisasi besar,
LaneAxis akhirnya menciptakan solusi untuk memecahkan masalah utama yang melibatkan
operator kecil.
6. Pasar Virtual
LaneAxis dibangun untuk tumbuh menjadi pasar transportasi virtual yang menghubungkan
Operator Kecil, Broker, 3PL, dan Pengirim yang berkualitas, memberikan efisiensi besar
dan peluang pendapatan bagi semua. Pelacakan beban waktu nyata mewakili sebagian
kecil dari tempat yang kami harapkan untuk mengambil penawaran LaneAxis.
Pada akhirnya, tujuan kami dan kekuatan pendorong adalah untuk membangun pasar
transportasi yang luas dan virtual di mana Broker, Pengirim, Pengangkut dan
Pengemudi dapat berinteraksi secara profesional dengan kemudahan dan kompensasi
finansial yang lebih besar untuk semua.
XII. Token Implementation Model
Akses
Token utilitas digital yang akan digunakan pada platform v.2.0 LaneAxis, yang disebut Token
AXIS, akan berfungsi sebagai gerbang ke buku besar abadi milik LaneAxis, yang dilas
secara digital ke blockchain Ethereum. Token AXIS akan berfungsi sebagai kunci akses API
ke Platform, serta sarana bertransaksi layanan, mengakses fitur dan mendapatkan imbalan
dalam ekosistem blockchain LaneAxis.
Token AXIS juga akan memberikan akses pengguna ke pelacakan real-time setiap
pengiriman, dari pra-jemput hingga pengiriman bukti akhir. Pengemudi akan menggunakan
aplikasi seluler LaneAxis untuk mendapatkan rincian lengkap tentang potensi muatan, yang
mana mereka akan memiliki opsi untuk menerima atau menolak. Setelah pengemudi
menerimanya barang
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 27
LaneAxis | WhitePaper
aplikasi berkemampuan GPS (akses GPS harus disetujui oleh pengemudi) akan mulai
melacak truk secepat beberapa jam sebelum diambil. Semua yang diperlukan dokumen,
seperti manifes pemuatan, akan dikirimkan langsung ke handset pengemudi. Dokumen
seperti bukti-bukti dan bukti-dari- pengiriman akan diunggah langsung dari smartphone
pengemudi ke platform LaneAxis melalui cloud. Prosesnya akan instan, dapat diverifikasi dan
berubah pada blockchain. Pembayaran akan dapat dilakukan secara instan, bukan hari biasa
atau bahkan minggu. Hasil dari sistem transaksional berbasis blockchain ini: 100% transaksi
aman dan transparan antara pengirim dan operator - semuanya tanpa campur tangan mahal
dari broker pihak ketiga.
Hadiah
Aspek penting lainnya dari Token AXIS adalah penggunaannya dalam Driver Social
Community (“DSC”) kami. LaneAxis akan membangun "Facebook" seperti driver penargetan
aplikasi sosial. Pengemudi truk yang mendaftar untuk bergabung dengan komunitas akan
dihargai dengan Token AXIS, diskon untuk barang-barang seperti bahan bakar, makanan
dan ban, serta lalu lintas dan kondisi cuaca secara real-time.
Nilai intrinsik token terkait dengan fungsinya sebagai token utilitas digital, memberikan
pemegang token akses ke banyak data, cara aman untuk melakukan bisnis, serta beberapa
fungsi lainnya yang hanya akan tersedia melalui penggunaan token LaneAxis.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 28
LaneAxis | WhitePaper
XIII. Token Generation Event (“TGE”)
Tanggal
tge akan berlangsung antara 1 Juni 2018 hingga 21 Desember 2018, dan
dapat diakses melalui situs web kami: https://www.laneaxis.io.
Pendaftaran
silakan mendaftar untuk tge sehingga anda diberitahu tentang pembukaan
acara. Pastikan untuk memanfaatkan pemberitahuan dan pendaftaran
sebelumnya agar Anda tidak ketinggalan. silakan lihat di bawah ini di bawah
"kelayakan pembeli" untuk informasi lebih lanjut tentang kondisi apa yang
harus dipenuhi untuk membeli token AXIS.
Daftar Putih
tidak akan ada whitelist event untuk ini.
Mata Uang Yang Diterima
TGE akan menerima Bitcoin, Ethereum, Bitcoin Cash, Litecoin dan Ripple.
Distribusi
token sumbu akan didistribusikan secara otomatis oleh
kontrak pintar laneaxis [sepanjang tambatan ethereum].
pembeli token sumbu yang dibuat oleh Bitcoin akan
menerima token mereka secara terpisah.
Pasar Trading
Token AXIS mungkin tersedia untuk perdagangan di masa depan jika dan ketika
undang-undang yang berlaku mengizinkan perdagangan tersebut, tetapi tidak
ada jaminan dapat diberikan bahwa perdagangan tersebut akan pernah terjadi.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 29
LaneAxis | WhitePaper
Keamanan
laneaxis akan dibangun di atas platform - ethereum terdesentralisasi untuk aplikasi yang berjalan
persis seperti yang diprogram tanpa ada kemungkinan penipuan, sensor atau campur tangan pihak
ketiga. Semua transaksi akan dijamin dengan kriptografi state-of-the art, dan integritas blockchain
akan dilindungi oleh cpu-efisien, bukti tahan asic dari stake.
Popularitas & Pemakaian
llocatio telah dimasukkan dan perusahaan yang beroperasi selama 6 tahun. Model bisnis utama kami selama dua tahun terakhir adalah aplikasi seluler pembawa / penggerak yang memungkinkan untuk memverifikasi bukti pengambilan, bukti pengiriman, dan dokumentasi elektronik untuk operator dan pengirim. Hasilnya adalah transparansi total dan dapat diverifikasi untuk semua pihak yang terlibat. Aplikasi ini telah tersedia untuk diunduh selama tiga tahun terakhir dan tetap menjadi sumber utama pendapatan bagi perusahaan.
Pengeluaran Token
Total Sirkulasi: 500 juta Token AXIS TGE Hardcap: 300 juta Token AXIS
Alokasi Penjualan & Pengeluaran Token
Tingkatan TGE (w/harga per AXIS Token)
(Penjualan Pribadi) Jun. 1 - Jun. 20 (UTC)
$ 0.18 (Presale) Jun. 20 - Sep. 20 (UTC)
$ 0.25 (Penjualan Publik - tingkat 1) Sep. 20 - Oct. 22 (UTC)
$ 0.30 (Penjualan Publik - tingkat 2) Oct. 22 - Nov. 22 (UTC)
$ 0.35 (Penjualan Publik - tingkat 3) Nov. 22 - Dec. 21 (UTC)
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 30
LaneAxis | WhitePaper
Alokasi Token
Penggunaan Token untuk proses Generasi
Hasil dari TGE dimaksudkan untuk digunakan untuk pengembangan Platform dan Laneaxis yang sedang berlangsung, seperti yang digariskan dalam Buku Putih ini, serta biaya berkelanjutan dari Axis Token International dan Artikel Lane, penggantian biaya yang dikeluarkan oleh Axis Tokens International dan Lane Asuransi sehubungan dengan Axis Token International dan Asuransi Jalur yang timbul sehubungan dengan pengembangan Platform. Namun, tidak ada batasan tentang bagaimana Token Internasional Axis dapat menggunakan hasil dari TGE, dan Axis Token International dapat menggunakan hasil dari TGE karena dewan direksi percaya bahwa ini adalah untuk kepentingan terbaik Axis Token International, LaneAxis, Platform dan pemegang Token AXIS.
Kelayakan Pembeli
In order to be eligible to participate in the Token Sale,
you must:
(a) Berumur setidaknya 18 tahun;
(b) Bukan warga negara atau penduduk (pajak atau sebaliknya) dari Amerika
Serikat, Puerto Riko, Kepulauan Virgin AS, atau warga negara atau penduduk
(pajak atau sebaliknya) dari negara atau teritori mana pun yang bertransaksi
dengan token digital dan / atau mata uang digital dilarang atau dengan cara lain
yang dibatasi oleh hukum yang berlaku;
(c) mematuhi semua syarat dan ketentuan yang ditetapkan dalam Buku
Putih ini dan syarat-syarat penjualan token;.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 31
LaneAxis | WhitePaper
(d) Selesaikan proses pendaftaran (seperti yang dijelaskan dalam
syarat untuk penjualan token dan di situs web penjualan token.
Proses pendaftaran adalah wajib dan mengharuskan Anda untuk (i)
memberikan semua informasi yang kami minta selama proses
pendaftaran ("informasi pendaftaran") dan (ii) memiliki dompet
ethereum erc20-kompatibel ("dompet pembeli"), masing-masing
seperti yang dijelaskan lebih lanjut di menunjukkan B pada
perjanjian untuk penjualan token;
(e) Menyelesaikan peninjauan anti pencucian uang sebagai bagian dari proses
pendaftaran atau sebaliknya, dengan informasi Anda sejak tanggal
jawaban Anda, dan memberikan identifikasi pendukung dan dokumentasi
lain yang mungkin diperlukan oleh kami. kami akan menggunakan
tanggapan Anda untuk mematuhi persyaratan kami di bawah
Undang-Undang Patriot AS untuk tujuan undang-undang anti-pencucian
uang AS. informasi yang diberikan kepada kami oleh Anda akan dijaga
kerahasiaannya dan tidak akan diungkapkan kepada publik, kecuali
diwajibkan oleh hukum atau diwajibkan bagi kami untuk mematuhi semua
persyaratan peraturan..
(f) Berikan kami sejumlah ETH, Bitcoin atau Cryptocurrency lain yang diterima yang
cukup untuk memungkinkan Anda menyelesaikan pembelian jumlah token sumbu
yang diinginkan.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 32
LaneAxis | WhitePaper
XIV. Project Roadmap
2014 - Memulai Perusahaan
■ Q4 ‘14 Mulai membangun tim untuk membangun sistem
2015 - Pembangunan Sistem & Test Awal
■ Q1 ‘15 to Q4 ‘15 Pembangunan Sistem & Test Awal dimulai
■ Q4 ‘15 Pengujian Pertama
2016 – Pengiriman Langsung & Pendapatan
■ Q1 ‘16 Rapat penjualan dengan pengirim utama
■ Q3 ‘16 Menjalankan beban “langsung” untuk pengiriman utama
■ Q4 ‘16 mengeksplorasi penggunaan vertikal
lainnya untuk pelacakan waktu nyata /
elektronik “Bukti Pengiriman”
2017 – Kemitraan Dengan BUDBO
■ Q1 ‘17 Dibentuk Budbo Inc. (Budbo.io)
■ Q2 ‘17 Dibentuk Team Blockchain Untuk
Budbo dan LaneAxis
■ Q3 ‘17 Peluncuran Budbo.io, team LaneAxis
membangun kebutuhan industri blockchain
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 33
LaneAxis | WhitePaper
2018 – Dan Lain-Lain
■ Q1 ‘18 situs token www.laneaxis.io, pre-sale & penjualan token
■ Q1 ‘18 la memberikan paten untuk platform pengoptimalisasi pengirim
■ Q4 ‘18 Penjualan Token Berakhir, Pengembangan aplikasi komunitas LA untuk pengemudi
truk memulai TC, fungsi sistem waktu-nyata bergerak ke pengembangan rantai blok, rantai
blok ditambahkan ke paten yang ada
■ Q1 ‘19 Tim pemasaran LA memulai booting 6 bulan di kampanye tanah
untuk membangun TC
■ Q1 ‘19 Pengirim pertama yang ditambahkan ke jaringan untuk memulai
pengujian beta menemukan kapasitas yang tersedia, pelacakan beban uji
waktu nyata beta didorong ke blockchain, konfirmasi elektronik pada buku
besar abadi, EOBR (Electronic On-Board Recording) didorong ke blockchain
■ Q2 ‘19 Set data didorong ke blockchain: Pengambilan sebelum
beban ETa, kedatangan yang dapat diverifikasi, konfirmasi beban,
manajemen pengecualian dalam perjalanan, konfirmasi kedatangan
yang dapat diverifikasi, bukti pengiriman elektronik ~ semua
didorong untuk memblokir rantai untuk metrik kinerja rating
pembawa. mengurangi biaya keterlambatan yang tinggi, biaya
tambahan, penahananbiaya dan sengketa.
■ Q3 ‘19 Tes beta asuransi blockchain
■ Q4 ‘19 Pengujian beta diimplementasikan untuk pembelian token
bahan bakar di dalam TC untuk sistem diskon, rabat dan hadiah
■ Q1 ‘20 Pembayaran Kargo di LA didorong ke jaringan untuk pembayaran
segera ke operator dari token dengan diskon, token yang diterima dari
pengirim yang mengakibatkan proses pembayaran pertama mengurangi
biaya anjak piutang yang tinggi.
■ Q2 ‘20 Pencocokan beban prediktif pertama
■ Q3 ‘20 Pengirim pertama untuk memposting beban untuk penawaran ke jaringan
■ Q4 ‘21 Pengangkutan pertama untuk memposting kapasitas yang tersedia ke dalam jaringan dan sistem membuat pengirim / pengangkut langsung bersama (Artificial Intelligence-AI) diperkenalkan
■ Q1 ‘22 Laporan analitik prediktif pertama menghasilkan pola lalu lintas, perbaikan jalan,
perbaikan rute untuk arus lalu lintas, akses titik tunggal pertama untuk industri truk yang
memiliki visibilitas lengkap ke dalam jaringan (Aviation system for trucking)
■ Q2 ‘22 Ekspansi global
■ Q3 ‘22 Kontrak Pintar blockchain mendorong load manifes
ke truk otomatis untuk beban secara langsung untuk
pertama dengan solusi rantai blok LA
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 34
LaneAxis | WhitePaper
XV. Tim
laneaxis berutang untuk keberhasilannya sebagian besar kepada tim bakatnya yang beragam.
manajemen kami memiliki visi dan kedalaman pengetahuan tentang industri truk dan logistik,
teknologi blockchain, keuangan, akuntansi, B2B dan pemasaran B2c.
Rick Burnett - Pendiri & CEO
https://www.linkedin.com/in/rick-burnett/
Pengetahuan luas tentang teknologi seluler, teknologi blockchain, dan pengalaman
mendalam dalam bidang truk dan logistik membuat Rick sangat cocok untuk
memimpin tim laneaxis. rick menghabiskan 15 tahun untuk meneliti dan
mengembangkan platform berbasis seluler yang memberikan pelacakan waktu
nyata dan analitik data atas pergerakan pengiriman. Perangkat lunak Rick dan
keahlian transportasi memuncak dengan desain platform pengoptimalan langsung
pengirim ke operator yang diberikan hak paten A.S. penuh pada bulan Maret, 2018.
Amarpreet Singh - Insinyur Senior Blockchain
https://www.linkedin.com/in/amarpreetsingh2/
Amar adalah salah satu advokat terkemuka dan anggota kontribusi komunitas
Blockchain Global. Sebagai Penasihat Senior Yayasan Global Blockchain, Amar
telah diberi peringkat oleh ICOBench sebagai 'Ahli' top dalam teknologi blockchain.
Latar belakang Amar termasuk bekerja dengan perusahaan Tier 1 seperti Microsoft
(Manajer Operasi APOC), Bank Dunia (Konsultan Infrastruktur Senior dan
Penasihat Ekonomi), Airbus, dan banyak lagi. Amar juga menyarankan startup dan
berbicara di berbagai forum teknologi. Latar belakang pendidikannya termasuk B.E.
(Ilmu Komputer) dan tiga gelar Master dari tiga Universitas di seluruh dunia
(termasuk MBA dari National University of Singapore).
Clint Johnson – Vice President of Sales
https://www.linkedin.com/in/clintejohnson/
Sebagai mantan eksekutif barang dagangan Wal-Mart, Clint adalah eksekutif
berprestasi, yang digerakkan oleh hasil dengan rekam jejak pencapaian yang
terbukti dalam perencanaan strategis, merchandising, rantai pasokan, analisis,
kepemimpinan tim, kontrol inventaris, audit, rencana-o-gram, perdagangan
manajemen, dan indikator kinerja utama. Clint terus mengidentifikasi peluang untuk
meningkatkan efisiensi dan merealisasikan penghematan biaya yang ekstensif.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 35
LaneAxis | WhitePaper
Matt Guinn – Vice President Operasi Truk
https://www.linkedin.com/in/matt-guinn-8a7880117/
Matt adalah veteran truk dan logistik yang fokus pada solusi blockchain untuk
industri transportasi. Matt membanggakan dua dekade pengalaman dalam industri
logistik pengiriman, termasuk 10 tahun dalam penjualan dan pemasaran di layanan
transportasi progresif. Selama 5 tahun terakhir, ia telah menjadi prinsip perusahaan
redline. Matt juga akan bergabung memimpin dalam membangun "komunitas sosial
pengemudi".
Mason Burnett – Vice President Integrasi Blockchain
https://www.linkedin.com/in/mason-burnett-a6a18896/
Mason telah membenamkan dirinya dalam industri logistik dan blockchain
dengan bertahun-tahun mendengarkan panggilan yang tak terhitung jumlahnya
selama dekade terakhir. Tertanam dalam pertumbuhan smartphone sejak awal,
Mason akan mengarahkan pembangunan dan pertumbuhan “Driver Social
Community” untuk menggerakkan pertumbuhan LaneAxis lebih lanjut.
Andrew Rivera – Direktur Komunikasi
https://www.linkedin.com/in/andrewriveracommunications/
Andrew adalah mantan jurnalis TV pemenangpenghargaan yang memiliki
pengalaman di bidang Hubungan Masyarakat dan Pemasaran. Sekarang tenggelam
dalam ruang blockchain, Andrew memimpin kampanye pemasaran global untuk
penjualan token yang sukses berfokus pada platform analisis data canggih. Secara
teknis dan editorial cerdas, ia berkembang di setiap kesempatan untuk menciptakan
tulisan dan visual imajinatif yang mengiris kekacauan.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 36
LaneAxis | WhitePaper
Divyashish Jindal – Insinyur Blockchain
https://www.linkedin.com/in/divyashish/
Divyashish (DJ) mendirikan perusahaan konsultan Blockchain dan ICO Jacobi
Partners, di mana ia membantu wirausahawan mencapai impian mereka dengan
membuat ICO dan peluncuran Token Sale mereka sukses. Sebelum mendirikan
Jacobi Partners, DJ mendirikan dua startup dan telah berkonsultasi dengan
berbagai organisasi mulai dari EdTech hingga ruang Blockchain. Spesialisasi DJ
juga meliputi konsultasi bisnis, pengembangan produk dan bisnis, dan pembicara di
acara terkait kripto.
Ankur Siddha – Spesialis Marketing Blockchain https://www.linkedin.com/in/ankur-siddha-0a4ba385/ Ankur adalah pengusaha visioner dengan pengalaman di berbagai saluran
pemasaran dan blockchain. Ankur dan timnya telah mengumpulkan lebih dari $ 53
juta untuk startup ICO selama setahun terakhir. Ankur juga memiliki pengalaman
yang signifikan bekerja dengan platform E-Commerce di mana ia fokus pada
peretasan pertumbuhan perusahaan tahap awal di puluhan vertikal.
Prateek Dimri – Manajer ICO/Token Sale https://www.linkedin.com/in/prateekdimri/ Dengan pengalaman tiga tahun di ruang blockchain, Prateek mengawasi
perencanaan, pemantauan, strategi, konseptualisasi produk, riset pasar, dan
analisis prediktif untuk LaneAxis. Keahliannya juga mencakup analisis kebutuhan,
persyaratan pemrosesan dalam fase desain, pemodelan data dan pemetaan data
bisnis, dan mengelola proyek TI end-to-end.
Mark Williams – Direktur Pengembangan Bisnis https://www.linkedin.com/in/mark-williams-72b08111a/ Presiden dan CEO dari Perusahaan Campbell dan Direktur Pelaksana Solusi
Teknologi Otomotif. Lebih dari 25 tahun kepemimpinan dan bangunan organisasi
untuk mendukung pengembangan bisnis, pengembangan merek dan
implementasi teknologi di industri otomotif dan transportasi.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 37
LaneAxis | WhitePaper
David Patton – Manajer penjualan
https://www.linkedin.com/in/david-patton-3068424/
Selama lebih dari 26 tahun, David dan agennya memiliki spesialisasi dalam pemasaran
merek, penjualan, negosiasi kontrak jangka panjang, dan pengenalan produk baru
internasional ke Amerika Utara. pelanggan sudah termasuk: General Motors, trw, Ford Motor,
Magna international, zFls, tesla Motors, epa, dan berbagai operator pengiriman.
Alex Williams – Tim Penjualan
https://www.linkedin.com/in/alexwilliams23/
alex memulai karirnya di bidang transportasi dan logistik dengan bekerja untuk broker
asuransi global yang berpikiran maju. alex khusus dalam manajemen risiko, membantu klien
meminimalkan risiko melalui wawasan yang didukung data dan solusi inovatif.
Tom Reid – Tim Penjualan https://www.linkedin.com/in/thomas-reid-83957b15/ Tom adalah seorang profesional transportasi yang berpengalaman dengan lebih dari satu
dekade operasi broker dan pengalaman penjualan kargo. Peran sebelumnya dengan salah
satu perusahaan logistik terbesar di negara itu memungkinkannya untuk fokus dalam
membangun hubungan dengan klien perusahaan papan atas di industri. Keahlian Tom
adalah mengidentifikasi dan menemukan peluang untuk penghematan biaya melalui
kemitraan dan proses strategis.
Megan Jones - Corporate Operations https://www.linkedin.com/in/megan-jones-ba8b53160/ Dengan lebih dari 7 tahun pengalaman transportasi dan dukungan pelanggan untuk
perusahaan yang kaya, Megan telah mengelola proses operasional dan dokumentasi yang
mendukung ekspor kontainer internasional dan beban truk domestik. Spesialisasi Megan
termasuk manajemen proyek, evaluasi proses alur kerja, menjaga persyaratan peraturan Bea
Cukai AS, dan mengelola sejumlah vendor utama dan kontak di seluruh rantai operasional
untuk memastikan kepuasan pelanggan.
Charles Sellers - CPA https://www.linkedin.com/in/charles-sellers-b9a686a/ Charles adalah Senior Tax Manager dengan pengalaman lebih dari 30 tahun dalam praktik
publik. Dia memulai karirnya di Ernst & Young, dan setelah 8 tahun berhasil, ia menemukan
perusahaannya sendiri, Penjual & Perusahaan. Setelah berhasil mengelola praktik itu selama
20 tahun, dia bergabung menjadi perusahaan yang lebih besar dan menerima posisi fakultas
di San Diego State University. Sementara di sana, ia mengajar Etika Akuntansi untuk kedua
mahasiswa divisi atas dan pascasarjana. Pada 2013, ia bergabung dengan McLean,
Rotherham & Company, yang mengkhususkan diri dalam perencanaan pajak dan real untuk
usaha kecil dan individu berpenghasilan tinggi.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 38
LaneAxis | WhitePaper
Kim “Mo” Mahoney – Tim Strategi Keuangan
https://www.linkedin.com/in/acoaaaJs5diBnre4o5pr95wdBngsav8cxdxirHs/
Mo adalah pilot dan kolonel Marinir F / a-18 dalam cadangan tersebut, setelah
diterbangkan dengan maskapai penerbangan dan penerbangan komersial serta
memiliki pengalaman level eksekutif Fortune 250. mendapatkan MBa-nya saat masih
aktif bertugas, Mo telah bekerja di bidang Keuangan sejak 2011 dan saat ini bekerja
dalam strategi bisnis lanjutan untuk perusahaan Fortune 50.
Jason Giorgio – Tim Strategi Keuangan https://www.linkedin.com/in/jasongiorgio/ Jason Giorgio memiliki lebih dari 22 tahun pengalaman membimbing pemilik bisnis dan
eksekutif dengan strategi keuangan untuk mempercepat kekayaan bersih. Secara
nasional diakui atas kinerjanya, Jason juga pembicara utama untuk berbagai asosiasi
nasional, terutama pada perencanaan bisnis dan strategi suksesi.
Sasha Ablovatskiy - Tim Hukum https://www.linkedin.com/in/sasha-ablovatskiy-1344a36/ Sasha adalah mitra dari Foley Shechter LLP. Sasha memulai karir hukumnya sebagai
perusahaan dan sekutu sekuritas di firma hukum butik yang terkenal di Wall Street. Ia
kemudian berpraktek di Kaye Scholer, sebuah firma hukum internasional yang besar di
New York dengan kantor di Los Angeles, Jerman, London dan Shanghai, di mana ia
adalah satu-satunya rekan senior dalam praktik sekuritas perusahaan tersebut. Sasha
membawa lebih dari 13 tahun pengalaman yang luas ke FS dan berfokus pada
konseling perusahaan publik dan swasta pada penawaran efek ekuitas dan utang,
investasi strategis, akuisisi dan usaha patungan, IPO, merger terbalik dan penawaran
umum alternatif, investasi modal ventura, kewajiban pelaporan perusahaan publik,
masalah tata kelola perusahaan, kepatuhan Sarbanes-Oxley dan masalah hukum
perusahaan umum lainnya. Sasha juga bekerja sama erat dengan startup dalam hal
peningkatan modal, struktur dan formasi, hal-hal kontrak dan berbagai masalah startup
dan komersial lainnya.
Pengalaman Sasha dalam penataan dan penutupan penawaran, keuangan
perusahaan dan transaksi M & A, termasuk aspek hukum, pendiri dan bisnis yang
terkait dengan transaksi tersebut, ditingkatkan oleh pengetahuannya karena telah
mendirikan beberapa perusahaan rintisan sendiri dan bekerja dengan sejumlah besar
tim manajemen dan dewan direksi.
Sasha aktif berpartisipasi dalam komunitas startup dan modal ventura New York
dan khususnya, di bidang teknologi, bio-teknologi, AI dan crowdfunding. Sasha
juga seorang angel investor.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 39
LaneAxis | WhitePaper
Jonathan Shechter – Tim Hukum
https://www.linkedin.com/in/jonathan-shechter-45a4a26/
Jonathan adalah mitra pendiri Foley shechter llp. sebelumnya, Jonathan adalah
pengacara perusahaan dan sekuritas dengan firma hukum yang berdomisili di
jalan, serta Kepala grup Keuangan perusahaan dari perusahaan york baru dengan
kantor afiliasi di tel aviv, israel dan shanghai, china, di mana dia pada dasarnya
terlibat dalam praktek hukum perusahaan dan sekuritas.
Jonathan membawa pengalaman yang luas dalam penstrukturan dan
penutupan keuangan perusahaan dan M & transaksi, termasuk aspek bisnis
hukum dan praktis yang terkait dengan hal tersebut transaksi, setelah
bekerja dengan sejumlah besar tim manajemen dan dewan direksi.
Jonathan berfokus untuk mewakili klien dalam berbagai macam transaksi umum
perusahaan dan keuangan, dengan konsentrasi pada transaksi pembiayaan
ekuitas swasta aman dan tidak aman serta pernyataan pendaftaran terkait dengan
pembiayaan ini, penawaran umum, usaha patungan, perjanjian kerja dan
pemegang saham, serta seperti dengan pembentukan dana ekuitas swasta.
Jonathan juga mewakili perusahaan yang dipegang publik dengan kewajiban
pelaporan UU 1934 dan perwakilan dari pialang-pedagang dan individu yang
terdaftar dalam beragam hal, termasuk kepatuhan yang terus menerus dan
pertanyaan pengaturan.
Jonathan juga berfungsi sebagai Anggota Dewan Penasehat untuk
Beyond the Boroughs, sebuah organisasi nirlaba yang menciptakan
kesempatan beasiswa kuliah yang layak bagi para siswa, dengan fokus
utama pada kolese generasi pertama. Spesialisasi: Ekuitas Pribadi dan
Modal Ventura, Going Public, Representasi Perusahaan Publik, M & A,
Perusahaan Umum.
Ellie Burnett - Koordinator Logistik
https://www.linkedin.com/in/ellieburnett-fashionindustry/
Ellie mengelola logistik internal untuk acara-acara LaneAxis, konferensi, dan
banyak inisiatif perusahaan. Dengan gelar dalam Manajemen Bisnis, Ellie baru-
baru ini bermitra dengan pendiri aplikasi kecantikan MiaMia pada inisiatif
pemasaran dan jangkauan perusahaan. Ellie juga memiliki pengalaman
pemasaran ritel dengan perusahaan bergengsi seperti COACH dan Kate Spade &
Company.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 40
LaneAxis | WhitePaper
DEWAN PENASEHAT
Ian Scarffe - TGE Konsultan & Investor
https://www.linkedin.com/in/ianscarffe/
Ian Scarffe adalah seorang pengusaha wirausaha, investor, dan konsultan bisnis
global. Sebagai seorang pengusaha terkemuka, Ian adalah sebuah misi pribadi untuk
mengembangkan budaya kewirausahaan, membantu startup mencapai potensi penuh
mereka serta membantu memperluas perusahaan yang sudah ada. Ian telah
mendirikan ‘Binkplus’, inkubator startup di Eropa. Seorang ahli terkemuka dalam
industri Bitcoin, Blockchain dan Crypto, Ian mendirikan "Binkplus," inkubator startup di
Eropa. Ian berfokus pada merevolusi industri fintech global, dan sangat dibutuhkan
sebagai konsultan dan penasihat untuk berbagai perusahaan multi-juta dolar.
Richard Levy - Penasihat Teknologi Senior
https://www.linkedin.com/in/richard-levy-2812b6/
Richard menyediakan keahlian dalam semua aspek manajemen produk,
pengembangan, hosting, dan dukungan. richard memiliki lebih dari 35 tahun
pengalaman di bidang perangkat lunak, memimpin tim besar dan kecil untuk
mengembangkan platform berbasis perusahaan dan cloud untuk mendukung aplikasi di
perbankan, hukum perusahaan, asuransi, risiko tata kelola dan kepatuhan (grc) industri.
Parag Arora - Konsultan Blockchain
https://www.linkedin.com/in/paragarora/
Pendiri di Turinglabs.io dan Glowing.io, Parag telah memegang posisi Penasihat
Teknologi Senior di proyek-proyek Blockchain seperti Verime.mobi, TrakInvest.ai,
GoSwych, Allrites, YCombinator, Microsoft & IITD Alumnus. Parag juga
berpengalaman dalam mengembangkan berbagai Dompet, Kontrak Pintar, DApps
dan Infrastruktur di Blockchain.
Benjamin Finch- Strategi Token Generation Event (TGE) Penasihat
https://www.linkedin.com/in/benjaminfinch/
Ben mengkhususkan diri dalam pemasaran berbasis teknologi, perencanaan proyek
strategis, media sosial, serta pembangunan komunitas, dan menerapkan praktik terbaik
ini ke ruang Cryptocurrency untuk sejumlah start-up dan TGE. Dia telah melakukan
total 75 MM dalam penjualan pada waktunya sebagai seorang pemasar. Ben
memimpin The Ledger Agency, lembaga multidisipliner pertama yang mengkhususkan
diri dalam pengembangan, konsultasi, dan pemasaran blockchain.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 41
LaneAxis | WhitePaper
Andy Hare - Penasihat Strategi Keuangan
https://www.linkedin.com/in/andy-hare-6788493/ Andy Hare telah memegang posisi manajemen tingkat tinggi dengan perangkat lunak dan
perangkat keras yang membantu meningkatkan pengambilan keputusan bisnis. Mr Hare
memiliki gelar MBA dari University of Minnesota dan telah menjadi profesor di perguruan
tinggi bisnis di Elon University, Guilford College dan University of Phoenix.
David Levy - Penasihat Teknologi https://www.linkedin.com/in/david-levy-a3a647112/
Sebagai pengembang berpengalaman, David masuk ke jagad teknologi dengan desain
dan pengembangan AUTO INFO, situs profil pedagang otomotif online pertama.
Keahlian David meliputi sejumlah industri, termasuk desain sistem kontrol elevator
canggih.
Kevin Morgan - Penasehat Perusahaan Senior https://www.linkedin.com/in/kevin-morgan-6157092/
Kevin Morgan memiliki 35 tahun karir manufaktur komponen rekayasa untuk industri
Karet dan Plastik. Dia bekerja untuk perusahaan domestik dan internasional, termasuk
Southland Industries, Duramax Corporation, dan Dowty Seals Ltd, sebuah perusahaan
Inggris. Kevin saat ini adalah Presiden dari perusahaan start-up Morgan Polymer Seals
LLC, yang didirikan pada tahun 1997. Morgan Polymer Seals telah berkembang menjadi
lebih dari 600 karyawan dan memproduksi komponen powertrain untuk GM, Ford, Fiat
Chrysler, Audi, Porsche, Honda, Volkswagen, dan Land Rover. Kevin dan saudaranya
juga membeli operasi ekstrusi komposit senilai $ 5 juta per tahun.
Alexander Berkley - Penasehat Blockchain & Token Sale https://www.linkedin.com/in/alexander-berkley-ab068629/
Alexander adalah salah satu pendiri Coin Flow dan mantan manajer hedge fund dan
bankir investasi. Dia adalah pengguna awal cryptocurrency dan investor ICO yang
sering. Alexander memiliki gelar Master dalam bidang Matematika dari Universitas
Cambridge dan memiliki spesialisasi dalam bidang investasi kuantitatif, ilmu data, dan
bisnis berbasis blockchain.
Jonathan Sterling - Penasehat Blockchain & Token Sale https://www.linkedin.com/in/jsterling8/ Jonathan adalah salah satu pendiri Coin Flow dan mantan insinyur perangkat lunak di
GSR Markets, Sky, dan William Hill. Dia adalah pengembang blockchain bersertifikat
Toptal dan telah membangun mesin perdagangan inti untuk lembaga keuangan utama.
Jonathon memiliki gelar BSc dalam bidang Ilmu Komputer dari University of Huddersfield
dan ahli dalam teknologi di balik proyek blockchain.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 42
LaneAxis | WhitePaper
Cristina Rivera – Penasihat Pemasaran
https://www.linkedin.com/in/cristina-rivera-1b500940/
cristina adalah veteran pemasaran berpengalaman dengan pengalaman
manajemen tingkat tinggi di dunia korporat. mengkhususkan diri dalam
manajemen proyek dan analitik, cristina unggul dalam membangun dan melacak
kampanye pemasaran profil tinggi. cristina telah memegang posisi manajemen
pemasaran senior di beberapa perusahaan high-profile termasuk grup identiv,
ephesoft, dan JM eagle.
Phil Treglia – Penasihat Strategis https://www.linkedin.com/in/philip-treglia-610677b8/
Sebagai mantan Letnan Kolonel di Korps Marinir Amerika Serikat, pendekatan
antusias Phil terhadap kolaborasi dan disiplin tim membuat tim LaneAxis tetap fokus
dan siap. Phil adalah Eksekutif Operasional yang berpikiran strategis dan Penasihat
dengan keterampilan peningkatan proses yang kuat. Phil menyediakan
kepemimpinan, pembentukan tim, dan arahan yang diperlukan untuk mencapai
sasaran kinerja LaneAxis.
XVI. Faktor Risiko
1. Event Generasi Token - Faktor Risiko.
Anda harus hati-hati mempertimbangkan dan mengevaluasi setiap faktor risiko berikut dan semua informasi
lain yang terkandung dalam ketentuan sebelum memutuskan untuk berpartisipasi dalam acara pembuatan
token AXIS (disebut di sini sebagai "penjualan token" atau "peristiwa generasi token aXIS"). untuk yang
terbaik dari laneaxis ', dan entitas yang membuat dan menerbitkan token sumbu - pengetahuan dan
keyakinan token sumbu internasional (“perusahaan”), semua faktor risiko yang material bagi Anda dalam
membuat penilaian berdasarkan informasi untuk berpartisipasi dalam acara pembuatan token aXIS telah
ditetapkan di bawah ini. jika salah satu pertimbangan berikut, ketidakpastian atau risiko material
berkembang menjadi kejadian nyata, bisnis, posisi keuangan dan / atau hasil operasi perusahaan dan
pemeliharaan dan tingkat penggunaan aplikasi dan platform laneaxis dan token aXIS dapat menjadi
material dan terpengaruh. dalam kasus seperti itu, harga perdagangan token AXIS (dalam kasus di mana
mereka terdaftar dalam pertukaran mata uang asing) dapat menurun karena salah satu pertimbangan ini,
ketidakpastian atau risiko material, dan Anda dapat kehilangan seluruh atau sebagian dari token AXIS
anda.
Tidak ada pasar sebelumnya untuk Token AXIS dan Peristiwa Token Generasi AXIS tidak
dapat menghasilkan pasar aktif atau likuid untuk Token AXIS. sebelum acara generasi token
AXIS, belum ada pasar publik untuk token AXIS. AXIS token mungkin tersedia untuk perdagangan
di masa depan jika dan ketika hukum yang berlaku mengizinkan perdagangan tersebut, tetapi tidak
ada jaminan yang dapat diberikan
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 43
LaneAxis | WhitePaper
bahwa persetujuan perdagangan semacam itu akan pernah diperoleh. Selain itu, bahkan jika persetujuan tersebut diberikan oleh pertukaran mata uang digital, tidak ada jaminan bahwa pasar perdagangan aktif atau cair untuk token AXIS akan berkembang, atau jika dikembangkan, akan dipertahankan setelah token AXIS tersedia untuk diperdagangkan pada pertukaran cryptocurrency. juga tidak ada jaminan bahwa harga pasar token AXIS tidak akan turun di bawah harga pembelian asli (“harga beli”). harga pembelian mungkin tidak menunjukkan harga pasar token AXIS setelah mereka disetujui untuk berdagang pada pertukaran mata uang cryptocurrency. token AXIS bukan mata uang yang dikeluarkan oleh bank sentral atau organisasi nasional, supranasional atau kuasi-nasional, juga tidak didukung oleh aset keras atau kredit lainnya. perusahaan tidak bertanggung jawab atas, juga tidak mengejar, sirkulasi dan perdagangan token AXIS di pasar. perdagangan token AXIS hanya akan tergantung pada konsensus tentang nilainya antara peserta pasar yang relevan. tidak ada yang berkewajiban untuk membeli token AXIS apa pun dari pemegang token AXIS, termasuk pembeli, juga tidak ada yang menjamin likuiditas atau harga pasar token AXIS sampai kapan saja.
Selanjutnya, token AXIS tidak dapat dijual kembali kepada pembeli yang merupakan warga
negara dari negara atau yurisdiksi mana pembelian token AXIS dapat melanggar hukum yang
berlaku. oleh karena itu, perusahaan tidak dapat memastikan bahwa akan ada permintaan atau
pasar untuk token AXIS, atau bahwa harga pembelian adalah indikasi harga pasar token AXIS
setelah mereka disediakan untuk perdagangan pada pertukaran mata uang cryptocurrency.
Penjualan atau penerbitan Token AXIS di masa depan dapat berdampak negatif dan
material terhadap harga pasar Token AXIS.
setiap penjualan atau penerbitan token AXIS di masa mendatang akan meningkatkan pasokan token
AXIS di pasar dan ini dapat mengakibatkan tekanan harga turun pada token AXIS. penjualan atau
distribusi sejumlah besar AXIStokens di luar acara pembuatan token AXIS (termasuk tetapi tidak
terbatas pada penjualan token AXIS yang dilakukan setelah selesainya pengerjaan awal, penerbitan
token AXIS kepada orang selain pembeli untuk tujuan komunitas inisiatif, pengembangan bisnis,
penelitian akademis, pendidikan dan perluasan pasar dan penerbitan token AXIS sebagai imbalan
kepada pengguna platform laneaxis), atau persepsi bahwa penjualan atau penerbitan lebih lanjut
dapat terjadi, dapat berdampak negatif terhadap harga perdagangan token AXIS.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 44
LaneAxis | WhitePaper
Publisitas negatif dapat secara material dan merugikan mempengaruhi harga Token Axis
publisitas negatif yang melibatkan perusahaan, laneaxis, inc. (entitas operasi proyek token AXIS
yang diatur berdasarkan undang-undang negara bagian delaware, usa), platform laneaxis, token
AXIS atau salah satu personil kunci perusahaan atau laneaxis, inc., dapat secara material dan
merugikan mempengaruhi persepsi pasar atau harga pasar token AXIS, baik itu dibenarkan atau
tidak.
kami mungkin tidak dapat membayar imbalan apa pun di masa depan.
Tidak ada jaminan bahwa akan ada keterlibatan yang cukup dalam platform LaneAxis sehingga
Anda akan menerima imbalan apa pun yang diantisipasi untuk didistribusikan ke pengguna aktif
platform LaneAxis. Lebih jauh, bahkan jika ada keterlibatan dan interaksi substansial di antara
pengguna dan platform LaneAxis, tidak ada jaminan bahwa Anda secara pribadi akan menerima
bagian apa pun dari hadiah. Ini karena kemampuan Perusahaan untuk membayar imbalan apa
pun kepada Anda akan bergantung pada hasil operasi di masa depan dan masa depan bisnis
dan kondisi keuangan Perusahaan dan / atau LaneAxis, Inc., dan tidak ada jaminan atas hasil
masa depan dari operasi dan masa depan bisnis dan kondisi keuangan Perusahaan atau
LaneAxis, Inc.
Tidak ada jaminan keberhasilan Platform LaneAxis atau Jalur Bisnis Masa Depan.
nilai, dan permintaan, token AXIS sangat bergantung pada kinerja platform laneaxis dan
keterlibatan aktif yang terus-menerus dari para penggunanya dan keberhasilan lini bisnisnya
yang direnungkan. Tidak ada jaminan bahwa platform LaneAxis akan mendapatkan daya tarik
setelah peluncurannya dan mencapai keberhasilan komersial apa pun. Selanjutnya, tidak ada
jaminan bahwa salah satu lini bisnis yang dimaksud oleh LaneAxis, Inc. akan diluncurkan dan
menghasilkan traksi pelanggan yang cukup.
Meskipun Perusahaan telah berusaha keras untuk memberikan perkiraan yang realistis, juga
tidak ada jaminan bahwa cryptocurrency yang disebutkan dalam acara pembuatan token AXIS
akan cukup untuk pengembangan platform laneaxis dan / atau untuk penataan dan perizinan
yang tepat dari yang diantisipasi. AXIS menandai lini bisnis yang diantisipasi di masa depan.
Untuk alasan sebelumnya atau alasan lainnya, pengembangan platform laneaxis dan
peluncuran AXIS yang diantisipasi untuk menandai lini bisnis masa depan mungkin tidak akan
selesai dan tidak ada jaminan bahwa itu akan diluncurkan sama sekali. dengan demikian, token
AXIS yang didistribusikan dapat memiliki nilai atau nilai yang kecil.
Dana yang dikumpulkan dalam Peristiwa Token Generasi terkena risiko pencurian.
perusahaan akan melakukan segala upaya untuk memastikan bahwa dana yang diterima dari
acara pembuatan token AXIS akan disimpan dengan aman di dompet escrow, yang merupakan
alamat multi-tanda tangan dengan akses ke sana oleh kunci pribadi yang dipegang oleh pihak-
pihak yang memiliki reputasi baik dan tepercaya. Selanjutnya, setelah menerima dana dari
perusahaan, laneaxis, inc. akan melakukan segala upaya untuk memastikan bahwa dana yang
diterima darinya dari perusahaan akan dipegang dengan aman melalui
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 45
LaneAxis | WhitePaper
implementasi langkah-langkah keamanan. Meskipun terdapat langkah-langkah keamanan
seperti itu, tidak ada jaminan bahwa tidak akan ada pencuri cryptocurrency sebagai akibat dari
peretasan, serangan cyber canggih, penolakan layanan atau kesalahan, kerentanan, atau cacat
pada situs web acara token generasi AXIS, di smart kontrak (s) di mana dompet escrow dan
acara generasi token AXIS bergantung, pada ethereum atau blockchain lainnya, atau
sebaliknya. Peristiwa semacam itu dapat mencakup, misalnya, kelemahan dalam pemrograman
atau kode sumber yang mengarah ke eksploitasi atau penyalahgunaannya. dalam acara
tersebut, bahkan jika acara generasi token AXIS selesai, perusahaan atau laneaxis, inc.
mungkin tidak dapat menerima cryptocurrency yang dibangkitkan dan laneaxis, inc. mungkin
tidak dapat menggunakan dana tersebut untuk pengembangan platform laneaxis dan / atau
untuk meluncurkan lini bisnis masa depan, termasuk tetapi tidak terbatas pada penataan dan
pemberian lisensi dari AXIS token lini bisnis masa depan. dalam hal demikian, peluncuran
platform laneaxis dan penstrukturan dan perizinan dari AXIS token lini bisnis masa depan
mungkin sementara atau secara permanen dibatasi. dengan demikian, token AXIS yang
didistribusikan dapat memiliki nilai atau nilai yang kecil.
2. Risiko Yang Terkait Dengan Dompet Escrow.
Kunci pribadi ke dompet escrow dapat dikompromikan dan cryptocurrency mungkin
tidak dapat dicairkan.
dompet escrow dirancang agar aman. masing-masing pemegang dari tiga (3) kunci pribadi ke dompet
escrow akan menggunakan semua upaya yang wajar untuk menjaga kunci masing-masing, tetapi dalam
kejadian yang tidak mungkin bahwa dua (2) dari tiga (3) kunci ke dompet escrow adalah , untuk alasan apa
pun, hilang, dihancurkan atau disusupi, dana yang disimpan oleh dompet escrow mungkin tidak dapat
diambil dan dicairkan, dan dapat secara permanen tidak dapat dipulihkan. dalam acara tersebut, bahkan jika
acara pembuatan token AXIS berhasil, perusahaan tidak akan dapat menerima dana yang dikumpulkan dan
laneaxis tidak akan dapat menggunakan dana tersebut untuk pengembangan platform dan penataan dan
pemberian tanda AXIS lini bisnis masa depan. dengan demikian, token AXIS yang didistribusikan dapat
memiliki nilai atau nilai yang kecil.
3. Risiko Yang Berkaitan Dengan LaneAxis.
platform laneaxis dikembangkan, dioperasikan, dan dipelihara oleh laneaxis, inc. setiap kejadian atau keadaan yang mempengaruhi laneaxis, inc. atau salah satu dari entitas operasi penggantinya (secara kolektif disebut di sini sebagai "LaneAxis, Inc.") mungkin memiliki efek merugikan terkait pada platform LaneAxis dan setiap lini bisnis masa depan, termasuk tetapi tidak terbatas pada penataan dan peluncuran AXIS token lini bisnis masa depan. efek merugikan tersebut akan berdampak pada utilitas, likuiditas, dan harga perdagangan token AXIS.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 46
LaneAxis | WhitePaper
LaneAxis, Inc. dapat terpengaruh secara material dan merugikan jika gagal mengelola
operasionalnya secara efektif karena bisnisnya berkembang dan berkembang, yang akan berdampak langsung pada kemampuannya mempertahankan platform LaneAxis dan / atau
meluncurkan lini bisnis masa depan
Teknologi keuangan dan industri cryptocurrency di mana LaneAxis, Inc. bersaing telah
berkembang pesat selama empat tahun terakhir dan terus berkembang di Menanggapi kemajuan
teknologi baru, mengubah model bisnis, pergeseran peraturan dan faktor lainnya. Akibat hal ini
terus berubah lingkungan, LaneAxis, Inc. mungkin menghadapi kesulitan operasional dalam
menyesuaikan dengan perubahan, dan keberlanjutan LaneAxis, Inc. akan bergantung pada
kemampuannya untuk mengelola operasinya, memastikan bahwa ia mempekerjakan karyawan
yang berkualifikasi dan kompeten, dan memberikan pelatihan yang tepat untuknya personil.
Ketika bisnisnya berkembang, LaneAxis, Inc. juga harus memperluas dan menyesuaikan
infrastruktur operasionalnya. LaneAxis,
Bisnis Inc. bergantung pada sistem perangkat lunak berbasis blockchain, dompet cryptocurrency,
atau mekanisme penyimpanan token terkait lainnya, teknologi blockchain, dan smart
teknologi kontrak. Semua sistem, alat, dan keterampilan ini set mewakili teknik yang kompleks,
mahal, dan cepat berubah infrastruktur. Untuk menunjukkan kemampuan yang berkelanjutan
untuk secara efektif mengelola infrastruktur dukungan teknis untuk LaneAxis platform, LaneAxis,
Inc. akan perlu terus meningkatkan dan meningkatkan sistem datanya serta sistem operasional,
prosedur, dan kontrol lainnya.
Peningkatan dan peningkatan ini akan membutuhkan dedikasi sumber daya dan cenderung
kompleks dan semakin bergantung pada layanan komputer yang dihosting dari pihak ketiga yang
tidak dikontrol oleh LaneAxis. Jika LaneAxis, Inc. tidak dapat menyesuaikan sistem dan
organisasinya dengan tepat waktu, efisien, dan hemat biaya mengakomodasi perubahan
keadaan, bisnisnya, kondisi keuangan dan hasilnya operasi dapat terpengaruh. jika pihak ketiga
yang laneaxis, inc. bergantung pada tunduk pada pelanggaran keamanan atau menderita
gangguan yang berdampak pada layanan laneaxis, inc. menggunakan, integritas dan
ketersediaan informasi internal dapat dikompromikan, yang dapat menyebabkan hilangnya
informasi rahasia atau kepemilikan dan kerugian ekonomi. hilangnya sumber daya keuangan,
tenaga kerja atau lainnya, dan efek merugikan lainnya pada laneaxis, bisnis inc., kondisi
keuangan dan operasi, akan memiliki efek merugikan langsung pada laneaxis, kemampuan inc.
untuk mempertahankan platform laneaxis dan / atau untuk menyusun dan melisensikan AXIS
yang diantisipasi untuk menandai lini bisnis masa depan. efek merugikan apa pun yang
memengaruhi laneaxis, bisnis atau teknologi inc. juga cenderung berdampak negatif terhadap
utilitas, likuiditas, dan harga perdagangan token AXIS.
Asuransi kami mungkin tidak memadai. kami menanggung asuransi yang kami anggap memadai sehubungan dengan sifat risiko yang tertutup dan biaya pertanggungan. kami tidak sepenuhnya diasuransikan terhadap semua risiko yang mungkin, juga tidak semua risiko dapat diasuransikan.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 47
LaneAxis | WhitePaper
LaneAxis, Inc. mungkin mengalami kegagalan sistem, gangguan yang tidak direncanakan
di jaringan atau layanannya, kerusakan perangkat keras atau perangkat lunak,
pelanggaran keamanan atau penyebab lain yang dapat mempengaruhi jaringan
infrastruktur LaneAxis Inc., dan / atau platform LaneAxis.
laneaxis, inc. tidak dapat mengantisipasi setiap kejadian peretasan, serangan cyber, penolakan layanan atau kesalahan, kerentanan, atau cacat dalam platform laneaxis, kontrak pintar yang mana perusahaan, laneaxis, inc., atau platform laneaxis bergantung atau pada ethereum atau blockchain lainnya. Peristiwa semacam itu dapat mencakup, misalnya, kelemahan dalam pemrograman atau kode sumber yang mengarah ke eksploitasi atau penyalahgunaannya. laneaxis, inc. mungkin tidak dapat mendeteksi peretasan seperti itu, serangan cyber, penyangkalan terdistribusi kesalahan layanan kerentanan atau cacat pada waktu yang tepat, dan mungkin tidak memiliki sumber daya yang cukup untuk secara efisien mengatasi beberapa insiden layanan yang terjadi secara bersamaan atau secara berurutan.
jaringan atau layanan laneaxis, inc., yang akan mencakup platform laneaxis dan, jika berhasil
terstruktur, berlisensi, dan diluncurkan, poros token garis bisnis masa depan, dapat terganggu oleh
berbagai peristiwa, termasuk bencana alam, kerusakan peralatan, konektivitas jaringan downtime,
kerugian daya, atau bahkan gangguan yang disengaja dari layanannya, seperti gangguan yang
disebabkan oleh virus perangkat lunak atau serangan oleh pengguna yang tidak sah, beberapa di
antaranya berada di luar kendali laneaxis, inc. meskipun laneaxis, inc. telah mengambil langkah-
langkah terhadap serangan jahat pada peralatannya atau infrastrukturnya, yang sangat penting
untuk pemeliharaan platform laneaxis, tidak ada jaminan bahwa serangan cyber, seperti penolakan
layanan didistribusikan, tidak akan dicoba di masa depan, laneaxis, inc. Ditingkatkan langkah-
langkah keamanan akan efektif. laneaxis, inc. mungkin rentan terhadap serangan pada
infrastruktur yang dimaksudkan untuk mencuri informasi tentang teknologi, data keuangan atau
informasi pengguna atau mengambil tindakan lain yang akan merusak laneaxis, inc. dan / atau
pemegang token AXIS. setiap pelanggaran signifikan laneaxis, tindakan keamanan inc. atau
gangguan lain yang mengakibatkan kompromi kegunaan, stabilitas, dan keamanan platform
laneaxis dapat berdampak negatif terhadap utilitas, likuiditas, dan / atau harga perdagangan token
AXIS.
kami bergantung sebagian pada lokasi dan fasilitas pusat data dari pihak ketiga.
laneaxis, jaringan infrastruktur saat ini sebagian didirikan melalui server yang dimiliki dan rumah di fasilitas lokasi pihak ketiga, dan server yang disewakan di fasilitas pusat data pihak ketiga. Jika laneaxis, inc. tidak dapat memperbarui fasilitas sewa datanya dengan persyaratan yang wajar secara komersial atau sama sekali, laneaxis, inc. mungkin diperlukan untuk mentransfer servernya ke fasilitas pusat data baru, dan dapat menimbulkan biaya signifikan dan kemungkinan gangguan layanan sehubungan dengan relokasi. fasilitas ini juga rentan kerusakan atau interupsi dari, antara lain, bencana alam, pembakaran, serangan teroris, kerugian daya listrik, dan kegagalan telekomunikasi. tambahan, penyedia pihak ketiga dari fasilitas tersebut dapat mengalami pelanggaran keamanan sebagai akibat dari tindakan pihak ketiga, kesalahan karyawan, penyimpangan atau lainnya, dan pihak ketiga dapat memperoleh akses tidak sah ke data di server tersebut. inc. dan penyedia fasilitas tersebut mungkin tidak dapat mengantisipasi teknik-teknik ini atau untuk menerapkan langkah-langkah pencegahan yang memadai
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 48
LaneAxis | WhitePaper
Pasar global dan kondisi ekonomi secara umum dapat berdampak buruk pada kinerja
operasi AXIS Token, hasil operasi, dan arus kas.
LaneAxis, Inc. telah dan dapat terus dipengaruhi oleh kondisi ekonomi dan pasar global secara umum.
Menantang kondisi ekonomi di seluruh dunia dari waktu ke waktu, berkontribusi, dan dapat terus
berkontribusi, terhadap perlambatan dalam industri teknologi informasi pada umumnya. Kelemahan
dalam ekonomi dapat berdampak negatif pada bisnis, operasi dan kondisi keuangan LaneAxis, Inc.,
termasuk penurunan pendapatan dan kas operasi arus, dan ketidakmampuan untuk menarik ekuitas
masa depan dan / atau pembiayaan utang dengan syarat yang wajar secara komersial. Selain itu,
dalam siklus turun lingkungan ekonomi, LaneAxis, nc. dapat mengalami efek negatif dari perlambatan
penggunaan LaneAxis platform dan dapat menunda atau membatalkan penataan, pemberian lisensi,
dan peluncuran AXIS yang diantisipasi untuk menandai lini bisnis masa depan. pemasok di mana
laneaxis, inc. bergantung untuk server, bandwidth, lokasi, dan layanan lain juga dapat dipengaruhi
secara negatif oleh kondisi ekonomi itu, pada gilirannya, bisa berdampak negatif pada operasi atau
biaya LaneAxis, Inc. Tidak ada jaminan, oleh karena itu, itu kondisi ekonomi saat ini atau
memburuknya kondisi ekonomi atau resesi yang berkepanjangan atau berulang tidak akan memiliki
dampak negatif yang signifikan pada bisnis LaneAxis, Inc., kondisi keuangan dan hasil operasi, dan
karenanya, platform LaneAxis dan / atau kemampuan untuk menyusun, lisensi, dan meluncurkan AXIS
token lini bisnis masa depan. keadaan seperti itu akan terjadi secara bersamaan berdampak negatif
terhadap utilitas, likuiditas, dan / atau harga perdagangan token sumbu.
Perusahaan, LaneAxis, Inc. atau Token Axis dapat dipengaruhi oleh peraturan yang baru
diimplementasikan
perdagangan cryptocurrency umumnya tidak diatur di seluruh dunia, tetapi banyak pihak berwenang di
seluruh yurisdiksi telah terang-terangan tentang mempertimbangkan penerapan rezim regulasi yang
mengatur pasar mata uang digital atau cryptocurrency. perusahaan atau token AXIS dapat dipengaruhi
oleh peraturan yang baru diimplementasikan terkait dengan cryptocurrency atau pasar mata uang
digital. Hal ini dapat memengaruhi daya tarik platform laneaxis dan antisipasi AXIS untuk menandai lini
bisnis masa depan bagi pengguna dan mengakibatkan penurunan penggunaan platform laneaxis dan
token AXIS. Lebih lanjut, haruskah biaya (finansial atau lainnya) untuk mematuhi peraturan yang baru
diimplementasikan melebihi suatu ketentuan tertentuambang batas, menjaga platform laneaxis dan
penataan, perizinan, dan peluncuran AXIS token lini bisnis masa depan mungkin tidak lagi layak
secara komersial, dan perusahaan atau laneaxis, inc. dapat memilih untuk menghentikan laneaxis
platform, AXIS yang diantisipasi sebagai token bisnis masa depan garis, dan / atau token AXIS. Lebih
jauh, itu sulit untuk memprediksi bagaimana atau apakah pemerintah atau pihak yang berwenang
dapat mengimplementasikannya perubahan pada hukum dan peraturan yang mempengaruhi teknologi
buku besar didistribusikan dan aplikasinya, termasuk laneaxis platform, yang diantisipasi AXIS token
future lini bisnis dan token AXIS.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 49
perusahaan atau laneaxis, inc. mungkin juga harus menghentikan operasi di yurisdiksi yang
membuatnya ilegal untuk beroperasi di yurisdiksi tersebut, atau membuatnya tidak layak secara
komersial atau tidak diinginkan untuk mendapatkan persetujuan peraturan yang diperlukan untuk
beroperasi di yurisdiksi tersebut. dalam skenario seperti yang disebutkan sebelumnya, utilitas,
likuiditas, dan / atau harga perdagangan token AXIS akan terpengaruh atau token AXIS dapat berhenti
diperdagangkan.
Token kriptografi seperti Token AXIS adalah teknologi yang relatif baru dan dinamis. Selain
risiko yang termasuk dalam pembahasan di atas faktor risiko, ada risiko lain yang terkait dengan
pembelian Anda, memegang, dan penggunaan token AXIS, termasuk yang perusahaan dan
laneaxis, inc. tidak bisa mengantisipasinya. risiko semacam itu dapat lebih jauh muncul sebagai
variasi atau kombinasi risiko yang tidak terduga yang dibahas di atas.
LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 50