BERLAYAR MENURUT LOKSODROM

Arah-arah di bumi :1. Arah-arah yang dijadikan acuan2. Arah Utara Gyro ( Ug )3. Arah Utara Magnet ( Um )4. Arah Utara dari Pedoman Magnet ( Up )5. Arah Us, Um dan arah Up6. Arah Lambung7. Menjabarkan Haluan-haluan

Pendahuluan

Di Laut sebuah kapal harus dapat menentukan arahnya terhadap suatu arah acuan yang telah dipilihPedoman Magnet dan Pedoman Gyro merupakan instrumen di kapal yang dapat memberikan arah acuan di laut kepada para Navigator.Pedoman Magnet terjadi oleh karena adanya magnet bumi di sekeliling bumi.Pedoman Gyro yang dibuat berdasarkan hukum-hukum atau ketetapan gyroskop pada bumi yang berotasi, merupakan instrumen penunjuk arah yang dapat memberikan arah acuan yang tidak banyak menyimpang dari arah derajah di bumi (deviasi).Di Kapal, arah-arah ditentukan dengan pengukuran sudut horizontal.Sudut-sudut dihitung ke kanan dari 000° sampai 360°, dengan arah nol sebagai arah referensi.Sudut-sudut horizontal ini dapat dibaca pada Mawar Pedoman yang terbagi dalam 32 surat ( 1 surat = 11¼° ).

ARAH-ARAH ACUAN

Jika kapal berlayar dari posisi A ke posisi B, maka letak B terhadap A harus dapat ditentukan.Kapal harus ditujukan pada haluan tertentu agar tiba di B.Haluan ini merupakan dudut horizontal yang diukur mulai dari arah acuan yang telah ditetapkan lebih dahulu.

EQ

A

B

Ku

Ks

Us

HsJika kita di A melukiskan garis singgung padaderajah yang melalui A, maka garis ini adalahGaris Utara – Selatan.Arah garis singgung ini ke kutub Utara geografiskita sebut arah Utara sejati ( Us )

ARAH UTARA GYRO ( Ug)

Pedoman yang banyak dipakai di kapal laut adalah Pedoman Gyro.Poros gasing dari sebuah gasing yang berputar dengan jumlah putaran yang sangat tinggi, memiliki sifat penunjukarah yang cukup stabil.Yang dimaksud dengan Utara gyro : ialah horizontal yang ditunjukkan oleh titik Utara dari mawar gyro ( Ug ).Arah Utara gyro itu tidak selalu jatuh sama dengan arah Utara sejati ( Us ), karena adanya pengaruh dari konstruksi, pengaruh luar, seperti haluan, laju, perubahan haluan dan laju serta gerakan-gerakan kapal (meskipun sangat kecil pengaruhnya).

Perbedaan sudut antara Us dan Ug ditunjukkan oleh koresi total (kt.)Kt. Positip (+) : jika Ug terletak di sebelah Timur dari Us.Kt. Negatip (-) : jika Ug terletak di sebelah Barat dari Us

ARAH UTARA MAGNET ( Um )

Komponen horizontal dari medan magnet bumi, di kebanyakan tempat mempunyai arah yang hampir sama dengan arah derajah ke Utara.Sudut yang dibentuk oleh komponen ini dengan derajah setempat, tergantung dari letaknya tempatnya di bumi.Komponen horizontal dari medan magnet bumi memberikan arah Utara magnet ( Um ).Titik nol mawar pedoman di dalam lingkungan bebas gangguan ini akan memberikan Um.

Perbedaan sudut horizontal antara Us dengan Um disebut VARIASI

Variasi positip ( + ) : jika Um terletak di sebelah Timur dari UsVariasi positip ( - ) : jika Um terletak di sebelah Barat dari Us

Dimana-mana di bumi variasi berubah sangat lambat dan di peta laut selau di dapati dalam mawar pedoman.Di peta laut Inggris misalnya kita dapati sbb. :Varn. 15° W (1980) decreasing abt 10’ annually atauVarn. 9° W (1980) increasing abt 10’ annually

Variasi untuk suatu tempat di bumi, dapat dicari dalam :

1. Peta Laut

2. Peta Variasi

3. Buku Kepanduan Bahari

Us UsUm Um

+ -

ARAH UTARA DARI PEDOMAN MAGNET ( Up )

Pedoman yang paling tua di kapal yang masih menjadi syarat menurut undang-undang ialah PEDOMAN MAGNET.

Yang dimaksud dengan arah Utara pedoman ialah arah horizontal yang ditunjkkan oleh titik Utara mawar pedoman ( Up )

Perbedaan sudut antara Um dan Up disebut DEVIASI.

Us Us

+ -

Up Up

Deviasi positip ( + ) : jika Up terletak di sebelah Timur dari UmDeviasi negatip ( - ) : jika Up terletak di sebelah Barat dari Um

ARAH Us – ARAH Um – ARAH Up

Variadi dan Deviasi bersama-sama dilukiskan dalam satu gambar.Perbedaan sudut antara Us dan Up disebut SEMBIR.

-+

+

+

UsUm

Up

Us

UmUp

Sembir positip ( + ) : jika Up terletak disebelah Timur UsSembir negatip ( - ) : jika Up terletak disebelah Barat Us

Sembir = Variasi + Deviasi

ARAH LAMBUNG

Jika kita mengukur sudut-sudut dalam bidang horizontal terhadap bidang membujur kapal dari depan ke kanan atau ke kiri, maka disebut sudut lambung.Pada saat mengukur sudut lambung, dimulai dari depan kapal ke kanan sampai 360° disebut sudut lambung kanan.Untuk menunjukkan sudut-sudut lambung ke kanan atau ke kiri, kita hitung sudutnya mulai dari depan kapal ke kedua sisi sampai 180°, dinyatakan oleh Hijau ( kanan ) atau merah ( kiri ).Untuk menjabarkan sudut lambung (SL) menjadi arah pedomam, kita harus menerapkan haluannya.Dengan pertolongan mawar pedoman tetap yang arah 000° - 180° sejajar dengan bidang lunas, kita dapat mengukur sudut-sudut lambung tersebut.

Us Up

HpHs

SL

Arah sejati = Hs + SL kananArah pedoman = Hp + SL kanan

Ringkasan Arah Acuan

Us = arah horizontal sepanjang derajah ke Utara Ug = arah horizontal dari titik Utara mawar gyro Um = arah horizontal dari medan magnit bumi Up = arah horizontal dari titik Utara mawar pedoman magnet Arah lambung 000° = arah horizontal dari bidang membujur

kapal ke depan.

PERBEDAAN ANTARA BERBAGAI ARAH ACUAN

k t. = perbedaan sudut antara Us dan UgVar. = perbedaan sdut antara Us dan UmDev. = perbedaan sudut antara Um dan UpSemb. = perbedaan sudut antara Us dan Up