B A H A N I N F O R M A S I

RAKORNAS PENGAWASAN INTERN

J a k a r t a , 1 7 J u l i 2 0 1 8

1

T A N T A N G A N # 1 K E M I S K I N A N

Tahun 2017 penduduk miskin di Indonesia mencapai 10,38% dari total jumlah penduduk

atau sama dengan 27,17 juta penduduk (10,47 juta penduduk di perkotaan &

16,70 juta penduduk di pedesaan)

2014 2015 2016 2017

P E R S E N T A S E P E N D U D U K M I S K I N 2 0 1 4 - 2 0 1 7

11,1%11,17 %

10,78 %

10,38 %

Sumber: BPS (2017), diolah

38,53%

61,47%

2

T A N T A N G A N # 2 K E T I M P A N G A N

( S H A R E S E T I A P P U L A U T E R H A D A P P E M B E N T U K A N P D B N A S I O N A L )

Masih terdapat ketimpangan PDRB antara Pulau Jawa (58,22%) & Pulau Sumatera (22,12%) dengan pulau-pulau lain di Indonesia

Sumber: RKP (2018), Bappenas, diolah

SUMATERA2015: 22,21%2016: 22,03%

2017: 22,12%

KALIMANTAN2015: 8,15%2016: 7,83%

2017: 7,75%

SULAWESI2015: 5,92%2016: 6,04%

2017: 6,34%

BALI & NUSA TENGGARA2015: 3,06%2016: 3,12%

2017: 3,15%

MALUKU & PAPUA2015: 2,37%2016: 2,46%

2017: 2,42%

JAWA2015: 58,29%2016: 58,51%

2017: 58,22%

3

T A N T A N G A N # 3 P E M E R A T A A N

2014 2015 2016 2017

I N D E K S G I N I 2 0 1 4 - 2 0 1 7

0,41

0,3955 0,3955

0,392

Indeks Gini menjelaskan distribusi pendapatan atau kekayaan yang menunjukkan seberapa meratapendapatan dan kekayaan didistribusikan di antara populasi. Semakin rendah Indeks Gini,

maka semakin berkurang tingkat kesenjangan di antara penduduk miskin.

Sumber: BPS (2017), diolah

( M E N U N J U K K A N T R E N D P O S I T I F )

4

INDEKS DAYA SAING GLOBAL DAN INFRASTRUKTUR INDONESIA TAHUN 2017 - 2018

(sumber: Global Competitiveness Index, WEF, 2017)

“…pembangunan infrastruktur sebagaiprioritas utama merupakan pilihan yang logis

dan strategis dalam meningkatkandaya saing Indonesia

sekaligus untuk mengejar ketertinggalan…”

82

7678

61

56

6260

52

2010-2011 2011-2012 2012-2013 2013-2014 2014-2015 2015-2016 2016-2017 2017-2018

INDEKS DAYA SAING INFRASTRUKTUR INDONESIA

Indeks Daya SaingGlobal Indonesia (GCI)

YEAR RANK

2010 – 2011 44

2011 – 2012 46

2012 – 2013 50

2013 – 2014 38

2014 – 2015 34

2015 – 2016 37

2016 – 2017 41

2017 – 2018 36

5

Survei GALLUP WORLD POLL menempatkan Indonesiapada peringkat pertama sebagai negara yangpemerintahannya paling dipercaya oleh masyarakat,yakni sebesar 80%.

INDONESIA DI MATA INTERNASIONAL

SwissIndia

Indonesia

SURVEI EODB tahun 2017, Indonesia sebagai negara teratas dalam Top Reformer bagi perbaikan Kemudahan Berusaha dengan mereformasi 7 indikator(dari 10 indikator EoDB).

Peningkatan peringkat investment grade atau layakinvestasi dari tiga lembaga pemeringkat internasional yangkredibel, yaitu STANDARD AND POOR’S, FITCH RATINGS,DAN MOODY’S.

10691

120

2014

2018

72

114

2015

20162017

6

“…pembangunan infrastruktur sangat fundamental atau mendasar bagiIndonesia agar bisa bersaing dengan negara-negara lain. Ketersediaan

infrastruktur di Indonesia masih kecil dibandingkan yang dimiliki negara-negara tetangga baik jalan, pelabuhan, airport dan pembangkit listrik

sehingga menjadi fokus pembangunan nasional…”

7

MENINGKATKAN KONSUMSI

MENINGKATKAN PRODUKTIVITAS

MENINGKATKAN STABILITAS PEREKONOMIAN MAKRO

MENINGKATKAN KEMAKMURAN

P E R A N I N F R A S T R U K T U R

8

Disparitasantar wilayah dan

kawasan masih tinggi (KBI dan KTI)

Urbanisasi yang

tinggi (53% penduduk tinggal pada kawasan

Perkotaan)

Daya Saing Nasional

Masih belum kuat karena keterbatasan dukungan infrastruktur (termasuk

konektivitas)

Pemanfaatan Sumber Daya belum optimal dalam

mendukung kedaulatan pangan & energi

T A N T A N G A N P E M B A N G U N A N I N F R A S T R U K T U R P U P R

2 0 1 5 - 2 0 1 9

9

Pembangunan infrastruktur PUPR difokuskan pada

35 Wilayah Pengembangan Strategis

(WPS) untuk meningkatkan daya saing dan

mengurangi disparitas antar wilayah

Esensi:1. memadukan antara pengembangan wilayah

dengan “market driven”.2. mempertimbangkan daya dukung dan daya

tampung lingkungan.3. memfokuskan pengembangan infrastruktur

menuju wilayah strategis.4. mendukung percepatan pertumbuhan kawasan-

kawasan pertumbuhan di WPS.5. mengurangi disparitas antar kawasan didalam

WPS.

Untuk itu diperlukan:

• Keterpaduan Perencanaanantara Infrastruktur dengan pengembangankawasan strategis dalam WPS.

• Sinkronisasi Program antar

infrastruktur (Fungsi, Lokasi, Waktu, Besaran, dan Dana).

K O N S E P P E N G E M B AN G AN WIL AY AH

10

I N T E G R A S IP E M B A N G U N A N I N F R A S T R U K T U R P U P R

PELABUHAN LAUT(a.l. : Bitung, Tanjung Priok, Kuala Tanjung)

PELABUHAN IKAN(a.l. : Belawan, Cilacap, Bitung)

BANDARA(a.l. : Kulon Progo, Samarinda Baru, Kertajati)

REL KERETA API(a.l. : Sulsel, Sumut, Double track Jawa)

PENYEBERANGAN FERRY

(a.l. : Bakauheni, Merak, Ketapang)

17 KawasanIndustri

Prioritas & 10 Kawasan Ekonomi Khusus

a.l. Sei Mangkei, Ketapang, Bitung

10 KawasanStrategis

PariwisataNasional

a.l. Danau Toba,

Mandalika, Labuan Bajo, Borobudur

40 KawasanPerdesaanPrioritas

13 ProvinsiLumbungPangan

Nasional

a.l. Jabar, Jatim, Sulsel, Sumut

KawasanPerbatasan(Kalimantan, NTT,

dan Papua)

KonektivitasMulti-moda

12 KawasanMetropolitan

a.l. Jabodetabek, Mebidangro,

Mamminasata

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR

PUPR

11

CATATAN PENELAAHAN

CATATAN PENELITIAN & REVIU

JAN FEB MAR APR MEI JUN JUL AGS SEP OKT NOV DES

Tema, Sasaran, Arah Kebijakan,

dan Prioritas Pembangunan(BAPPENAS,

Paling Lambat Januari)

SIKLUS PROGRAMMING

Reviu Angka Dasar dalam Rangka

Penyusunan Pagu

Indikatif

PRA-KONSULTASI

REGIONALOutput:

Baseline & Stok Program

Kementerian PUPR Tahun 2019

RAPAT TERBATAS

SB PAGU INDIKATIF

Rancangan RENJA K/L

(Paling Lambat Minggu

ke-2 April)

MUSRENBANGTRILATERAL

MEETING

Rancangan Awal Rencana Kerja

Pemerintah (RKP)

Peraturan Presiden

Tentang RKP(Paling

Lambat Juni)

SB PAGU ANGGARAN

PENELITIAN & REVIU RKA-K/L

Nota Keuangan

dan RAPBN

SB ALOKASI ANGGARAN

Dokumen DIPA

P R O G R A M M I N G B U D G E T I N G MON

e-MONITORING & e-PROCUREMENT

e-BUDGETINGRENJA K/L (KRISNA)

STRUKTUR KINERJA & TARGET

RKA-K/LPAGU ANGGARAN

RKA-K/LALOKASI ANGGARAN

PENELAAHAN RKA-K/L

12

S A S A R A N O U T P U T I N F R A S T R U K T U R P U P R 2 0 1 5 – 2 0 1 9

K O N E K T I V I T A S

K E T A H A N A N A I R & P A N G A N

P E R U M A H A N

Akses Air Minum Layak 100 %

Kawasan permukimankumuh perkotaan

0 ha

Akses Sanitasi Layak 100 %

PROGRAM SATU JUTA RUMAH

• Fasilitasi PSU untuk Rumah Tapak Layak Huni• Rumah Khusus• Rumah Susun untuk MBR• Rumah Swadaya30 Km

Pembangunan jembatan baru

2.650 km Pembangunan

jalan baru

1.000 kmPembangunan jalan tol(pemerintah & swasta)

65Pembangunan

waduk

1 jutahektar

Pembangunan jaringan irigasi baru

INFRASTRUKTURPERMUKIMAN

13

SISA8 BARU

12 SELESAI

CAPAIAN41 BARU

17 SELESAI

65 BENDUNGAN

SISA162 BUAH

CAPAIAN926 BUAH

1.088 EMBUNG

SISA45,26

m3/dt

CAPAIAN22,24m3/dt

67,52 m3/dtAIR BAKU

SISA139.985

Ha

CAPAIAN860.015 Ha

1 JT HaJAR. IRIGASI

SISA2.598

Km

CAPAIAN1.011,7 Km

3.620 KmSARPRAS PENGENDALIDAYA RUSAK

SISA50 BUAH

CAPAIAN256 BUAH

306 SARPRAS PENGENDALISEDIMEN DAN LAHAR

SISA- KM

CAPAIAN3.432 Km

2.650 Km JALAN

SISA- KM

CAPAIAN39.798 m

29.859 mJEMBATAN

SISA905 KM

CAPAIAN947 Km

1.852 KmJALAN TOL

SISA13.882

Lt/dt

CAPAIAN20.440Lt/dt

34.319 Lt/dt SPAM

SISA25.153

Ha

CAPAIAN13.555 Ha

38.431 HaKAWASAN KUMUH

SISA2.547.000

KK

CAPAIAN9.616.334KK

12.163.334 KKSANITASI PERSAMPAHAN

SISA505.107

UNIT

CAPAIAN44.893 UNIT

550.000RUMAH SUSUN

SISA27.642

UNIT

CAPAIAN22.358UNIT

50.000 RUMAH KHUSUS

SISA1.276.835

UNIT

CAPAIAN473.165UNIT

1.750.000RUMAH SWADAYA

SISA193.271

UNIT

CAPAIAN282.729UNIT

476.000SBUM

SISA555.059

UNIT

CAPAIAN794.941 UNIT

1.350.000FLP & SSB/SSM

BIDANG SUMBER DAYA AIR

BIDANG JALAN & JEMBATAN

BIDANG KECIPTA KARYAAN

BID

AN

G P

ER

UM

AH

AN

RENCANA 2015-2019, PERKIRAAN CAPAIAN 2015-2018 & SISA TARGET 2019

14

B E N DUN GANPembangunan jalan tol dibiayai dariAPBN dan Non-APBN.

Target pembangunan 5 tahunsepanjang 1.852 km, dengan perkiraancapaian 2015 – 2018 sepanjang 947km:

a. Tahun 2015: 132,2 km

b. Tahun 2016: 44 Km

c. Tahun 2017: 156,6 Km

d. Tahun 2018: 615 km

Pada tahun 2018 hingga bulan Julisepanjang 110 km jalan tol telahberoperasi.

Kementerian PUPR menargetkan pembangunan 49 bendungan barupada tahun 2015-2019. Hingga tahun 2018, diperkirakan terdapat 17bendungan selesai, dengan rincian:

a. Tahun 2015: 29 bendungan (16 lanjutan, 13 baru, dan 5 selesai)

b. Tahun 2016: 32 bendungan (24 lanjutan, 8 baru, dan 2 selesai)

c. Tahun 2017: 36 bendungan (30 lanjutan, 6 baru, dan 2 selesai)

d. Tahun 2018: 48 bendungan (34 lanjutan, 14 baru, dan 8 selesai)

Bendungan yang telah terbangun tersebut menambah luas layananirigasi waduk dari semula 761.542 Ha (11%) menjadi 859.626 Ha(12,9%); kapasitas tampung sebesar 1.031 juta m3; kapasitas airbaku sebesar 5 m3/dtk; serta potensi energi sebesar 112 MW.

JALAN TOL

SISTEM PENYEDIAAN AIR MINUM (SPAM)

Target pembangunan SPAM tahun 2014 – 2019 sebesar 34.319lt/dtk. Pada tahun 2015 – 2018 diperkirakan mencapai 20.440 lt/dtkdengan rincian:a. Tahun 2015: 7.350 ltr/dtkb. Tahun 2016: 3.780 ltr/dtkc. Tahun 2017: 5.873 ltr/dtkd. Tahun 2018: 3.437 lt/dtlSampai dengan tahun 2019, pembangunan SPAM ditargetkanmeningkat sebesar 36.152 ltr/dtk sehingga total kapasitas SPAM diIndonesia menjadi 70.471 ltr/dtk.

P E R UM AH AN

Capaian pembangunan perumahan

tahun 2015-2018 diperkirakan mencapai2.409.697 unit dengan rincian:

a. Tahun 2015 : 699.770 unit

b. Tahun 2016 : 805.169 unitc. Tahun 2017 : 904.758 unit

CAP AI AN H I N GGA T AH UN 2 0 1 7

15

BENDUNGAN KARIANK A B . L E B A K

Kapasitas Tampung:

314,7 juta m3

Luas Genangan:

2.170 Ha

Penyediaan air irigasi:

22.000 Ha

Penyediaan air baku:

9,10 m³/det

Listrik

1,8 MW

BIAYA

Rp 1,07 T

MASA PELAKSANAAN

2015 – 2019

BENDUNGAN INI MERUPAKAN BENDUNGAN TERBESAR KE-3 SETELAH BENDUNGAN JATIGEDE DAN JATILUHUR

16

B E N D U N G A N R A K N A M ON U S A T E N G G A R A T I M U R

D I R E S M I K A N 9 J A N U A R I 2 0 1 8

PERTAMA YANG DIBANGUN DARI 49 BENDUNGAN.PERTAMA DILAKUKAN GROUNDBREAKING OLEH

PRESIDEN RI & PERTAMA YANG DIRESMIKAN (IMPOUNDING) DI TAHUN 2018

Volume16 juta m3

Air Baku0,1 m3/det

Irigasi1.250 Ha

Listrik0,22 MW

BIAYA

Rp. 760 Miliar

17

BIAYA

Rp 736 M

MASA PELAKSANAAN

JUNI 2015 – 2018

2018 + BUKU PSN

Kapasitas Tampung:

138 juta m3

Luas Genangan:

169,64 Ha

Irigasi :

7.000 Ha

Air Baku:

305 l/det

Listrik

2,5 MW

K U N J U N G A N P R E S I D E N

K E B E N DUN GAN P AS E L L O R ENG, S UL S E L2 8 J U N I 2 0 1 8

18

SEI GONG, BATAM SINDANG HEULA, BANTENLOGUNG, JAWA TENGAH

ROTIKLOT, NTT

PASELLORENG, SULSEL

MILA, NTB

GONDANG, JATENG

KUNINGAN, JABAR

8 BENDUNGAN SELESAI 2018

Bendungan Rotiklot di NTT, Bendungan Mila, Bendungan Kuningan di Jabar, Bendungan Gondang dan Logung di Jateng, Bendungan Sei Gong di Kep. Riau, Bendungan Sindang Heula di Banten, serta Bendungan Paselloreng di Sulsel.

Total kapasitas tampung dari delapan bendungan tersebut mencapai 288 juta m3.

19

P E M B A N G U N A N 5 E M B U N GD I K A B . R O T E N D A O , N T T

“…Mendukung Nawacita dengan membangun daerah terluar, terdepan, dan tertinggal…”

5 Embung:• Embung Haladale• Embung Lene Ana • Embung Safetafa• Embung Saina• Embung Rau Oen

JUMLAH LAYANAN

2500orang & peternak

PENANDATANGANAN 10 PRASASTI

20

DAERAH IRIGASI

D . I K O M E R I N G , S U M S E LD . I B A J A Y U , S U M U T

21

PENGENDALI BANJIR &

PENGAMAN PANTAI

N O R M A L I S A S I S U N G A I C I L I W U N G

P E N G A M A N P A N T A I J A K A R T A T A H A P I I

P E N G A M A N P A N T A I P A N T A I P A N J A N G , K O T A B E N G K U L U

22

10 UNIT Jembatan Gantung

7 UNITJembatan Gantung

14 UNIT Jembatan Gantung

150 UNITJembatan Gantung

50 UNITJembatan Gantung

K O N E K T I V I T A SJALAN & JEMBATAN

( T A R G E T & C A P A I A N )

PERKIRAAN CAPAIAN 2015-2018:

3.432 KM

7.970 M

TARGET PEMBANGUNAN

JEMBATAN 2015-2019

29.859 M

6.982 M 9.473 M

TARGET PEMBANGUNANJALAN 2015-2019:

2.650 KM

15.373 M 10.029 M

Total Panjang Jembatan:Pembangunan Jembatan Baru,

Duplikasi Jembatan dan Jembatan Gantung

PERKIRAAN CAPAIAN 2015-2018: 39.798 M

2015 2016 2017 2018 2019

2 0 1 51.286 KM

2 0 1 6559 KM

2 0 1 7776 KM

2 0 1 8811 KM

2 0 1 9556 KM

23

JALAN PERBATASANKALIMANTAN 2017

1.906 KM

TARGET TEMBUS

2019

850 KMKALBAR

244 KMKALTIM

827 KMKALTARA

KALBAR 850 KM

TEMBUS 742,41 Km

KALTIM244 KM

TEMBUS 167,07 Km

KALTARA827 KM

TEMBUS 673 Km

TOTAL PANJANG 1,906 KmTA. 2017

KALIMANTAN TIMUR

TEMBUS742,4 km

TEMBUS167,1 km

TEMBUS672,7 km

0 km 591 km 222,1 km

24

JALAN PERBATASAN NTT

Pembangunan Jalan baru

Tembus Belum Tembus

- 47 km 129,19 km

1

2

4

5Dafala - Motamasin(48,44 Km)

Nualain - Dafala(49,75 Km)

Motaain - Turiskain(57,20 Km)

Haekesak – Sp. Henes (20,8 Km)

PLBN Motamassin

PLBN Motaain

PembangunanJalan baru

TembusBelumtembus

109,55 km 157,6 km 18,6 km

TOTAL PANJANG 176,2 Km

TA. 2016

TA. 2017

Secara keseluruhan akan tembus akhir 2018

176,2 KM

TARGET TEMBUS

2018

25

J A L A N P E R B A T A S A N P A P U A

J A L A N T E M B U S

890,6 KmJALAN BELUM TEMBUS

207,6 KmTOTAL PANJANG

1.098,2 Km

SEGMEN 2Yetti – Ubrub –

Oksibil

301,74 KM

TEMBUS 94,1Km

SEGMEN 3Oksibil – Tanah

Merah – Muting –Merauke

668,32 KM

TEMBUS 668,32 Km

SEGMEN 1Jayapura-Arso-

Waris-Yeti

128,18 KM

100% Aspal

26

PEMBANGUNAN HABEMA - MBUA

Jayapura-Elelim-Wamena (61,8 km)

Waropko-Oksibil(41,3 km)

Dekai-Oksibil (3 km)

Kenyam-Dekai (167 km)

Wamena-Mulia-Ilaga-Enarotali (127,2 km)

Wagete-Timika (7,1 km)

Nabire-Windesi-Manokwari (72 km)

Manokwari-Kambuaya-Sorong (13,5 km)

JALAN TRANS PAPUA

Ruas Jalan Trans Papua yang belum tersambung

PELAKSANAAN PEMBANGUNAN JEMBATAN KALI KENYAM ATAS

DISTRIK MBU-NDUGA

PAPUA BARAT

1.070,62 KM

100% TEMBUS

PAPUA3.259,45 KM

TEMBUS

2.906,76

PAPUA3.259,45

KM

TEMBUS2.906,76

KM

27

1

2

2

3

4

5

JALAN AKSES(Sisi Holtekamp &

Hamadi)

9.950 m

BIAYA

Rp. 237 Miliar

SBSN (Lelang)

JEMBATAN PENDEKAT

829 m(729,5 m: selesai;

99,5 m: proses kontrak)

BIAYA

Rp. 515 Miliar

APBD PROVINSI

2 3

BENTANG UTAMA JEMBATAN

433 m

BIAYA

Rp. 946 Miliar

SBSN (Terkontrak)

JEMBATAN PENDEKAT

66 m

BIAYA

Rp. 155 Miliar

SBSN (Lelang)

1 4JALAN AKSES(Sisi Hamadi)

320 m

BIAYA

Rp. 35 Miliar

APBD KOTA JAYAPURA

(Terkontrak)

5

JEMBATAN HOLTEKAMP“... Keberadaan jembatan akan mengendalikan laju perkembangan Kota Jayapura di bagian Barat yang berupa

pegunungan dan sangat beresiko merusak hutan sebagai wilayah tangkapan air bagi keberlanjutan Kota Jayapura,".

PENGANGKATAN (LIFTING)

SPAN I21 FEBRUARI 2018

SPAN II21 MARET 2018

28

JEMBATAN PETUK KOTA KUPANG, NTT

MASA KONSTRUKSI

2015 – 2017PANJANG

337 METERBIAYA

235 MILIAR

Akses Kota Kupang ke Pelabuhan Tenau Kupang

SELESAI OKTOBER 2017

29

JEMBATAN GANTUNG

K A L I G A L E H , J A W A T E N G A H

TA 2018150 unit

TA 201714 unit

TA 20167 unit

TA 201510 unit

30

P AN S E L A P UL AU J AW AT O T A L P A N J A N G : 1 . 5 9 5 k m

TEMBUS1.171 km

BELUM TEMBUS423,94 km

31

2016 2017 2018 20192015

176

568

1.183

132

1.852

491

250

841

1.060

332,6

2017: 156,6 kmAPBN: 20,5 KmNon APBN: 136,1Km

2016: 44 kmAPBN: 0 KmNon APBN: 44 Km

TARGET2018: 615

APBN : 69 KmNon APBN : 546 Km

2015: 132 kmAPBN: 0 KmNon APBN: 132 Km

K O N E K T I V I T A SPEMBANGUNAN JALAN TOL

( T A R G E T & C A P A I A N )

947

Review Renstra Jan. 2017 (1.852 km)

Realisasi Panjang TolOperasi Kumulatif

Renstra 2015 – 2019 (1.060 km)

TargetOperasi Kumulatif

TARGET RENSTRA PEMBANGUNAN

JALAN TOL 2015-2019

1.852 KM

DalamKm

TARGET 2019 905 km

443110 Km

32

J A L A N T O L S U R A B A Y A – M O J O K E R T OS E K S I 1 B , 2 , & 3 ( S E P A N J A N G – K R I A N )

Diresmikan olehPresiden RI

Sepanjang 15,5 kmpada

19 DESEMBER 2017

TOTAL PANJANG

34,05 kmMASA PELAKSANAAN

2007 – 2017

33

J AL AN T O L B A K A U H E N I – T E R B A N G G I B E S A R

S E K S I 1 A P E L A B U H A N B A K A U H E N I – B A K A U H E N I ( 9 , 5 k m )

S E K S I 2 B S S L E M A T A N G – S S K O T A B A R U ( 5 k m )

Diresmikan olehPresiden RI Sepanjang

14,5 kmpada 21 JANUARI 2018

Merupakan jalan tol pertama di Provinsi Lampung sebagai jalur logistik utama yang menghubungkanPulau Sumatera & Pulau Jawa

TOTAL PANJANG

140,9 kmMASA PELAKSANAAN

2015 – 2018

34

TOTAL PANJANG

61,7 KM

JUMLAH SEKSI

7

BIAYA INVESTASI

Rp. 4,02 T BIAYA KONSTRUKSI

Rp. 1,76 T

JALAN TOL MEDAN – KUALANAMU – TEBING TINGGIS E K S I 1 – 6 ( K U A L A N A M U – S E I R A M P A H )

Diresmikan oleh Presiden RI Sepanjang

41,6 kmpada 13 OKTOBER 2017

35

J AL AN T O L GE M P O L – P AS UR UANS E K S I 2 R E M B A N G – P A S U R U A N

TOTAL PANJANG

34,15 KM

JUMLAH SEKSI

3

BIAYA INVESTASI

Rp. 4,03 T BIAYA KONSTRUKSI

Rp. 1,68 T

Diresmikan oleh Presiden RI

Sepanjang 6,6 kmpada 22 JUNI 2018

36

J A L A N T O L M A N A D O - B I T U N G

BIAYA

Rp. 3,27 T

TARGET OPERASI

2019

APBN & LOAN CHINA BUJT

PANJANG

39,3 km

37

J A L A N T O L B A L I K P A P A N – S A M A R I N D A

PANJANG

99,35 km

TARGET OPERASI

2019

BIAYA INVESTASI

Rp. 9,97 T BIAYA KONSTRUKSI

Rp. 6,54 T

38

PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR PERMUKIMAN( T A R G E T & C A P A I A N )

PENANGANAN KAWASAN PERMUKIMAN KUMUH

38.431 Ha

SANITASI DAN PERSAMPAHAN

12.163.334 KKPEMBANGUNAN SPAM

34.319 lt/dt

7.350 lt/dt

20.440 lt/dt

2017

2015

2016 3.780 lt/dt

5.873 lt/dt

3.437 lt/dt

3.140 Ha

13.555 Ha

2.463 Ha

1.991 Ha

3.866.700 KK

984.450 KK

PERKIRAAN

2018

9.616.334 KK

PERKIRAAN CAPAIAN

2015-2018

2.095.063 KK

5.700 lt/dt 2.564 Ha2019 2.584.549 KK

5.962 Ha 2.670.121 KK

39

K A W A S A N P E R M U K I M A N N E L A Y A N K A M P U N G B E T I N G , P O N T I A N A K

MASA PELAKSANAAN

2017 – 2018

BIAYA

Rp. 88 Miliar

40

P O S L I N T A S B A T A S N E G A R A ( P L B N )

P L B N M O T A M A S S I N , N T T

P L B N S K O U W , P A P U A

7 PLBN:

1. PLBN MOTAAIN, NTT

2. PLBN MOTAMASSIN, NTT

3. PLBN WINI, NTT

4. PLBN SKOUW, PAPUA

5. PLBN NANGA BADAU, KALBAR

6. PLBN ARUK, KALBAR

7. PLBN ENTIKONG, KALBAR

41

37

19

12

2

TOTAL

70

VENUE

56*)

NON-VENUE

14

VENUESELESAI

VENUE ON-GOING

NON- VENUE SELESAI

NON- VENUE ON-GOING

*) Belum termasuk sewa 18 Venue dari INASGOC di Jakarta dan Jawa Barat, serta 2 venue (Rollerblade di

Sumatera Selatan & Road Race di Jawa Barat)

J U M L A H V E N U E D A N N O N - V E N U ED I P R O V . D K I J A K A R T A , S U M A T E R A S E L A T A N

D A N J A W A B A R A T

42

VENUES ASIAN GAMES SUDAH SIAP

ISTORA 23 Januari 2018

GELANGGANG AKUATIK30 November 2017

7 Venues GBK sudah

diresmikan oleh Presiden RI:

1. Stadion GBK2. Stadion Aquatic3. Lapangan Panahan4. Lapangan Hoki5. Lapangan Sepak Bola A/B/C6. Istana Olahraga7. Lapangan Tenis Indoor &

Outdoor

43

TINJAUAN WAKIL PRESIDEN RI KE KOMPLEKS GELORA BUNG KARNO

GELORA BUNG KARNO DIRESMIKAN PADA

14 Januari 2018

44

P E R E S M I A N P A D A 1 4 J U L I 2 0 1 8

P E R E S M I A N 5 V E N U E S D I J A K A B A R I N G S P O R T C E N T E R , S U M S E L

45

P E R U M A H A N( T A R G E T & C A P A I A N )

2015

2016

PERKIRAAN

2018

2019

RumahSusun

550.000 unit

10.497

7.740

13.405

7.512

6.713

6.048

4.550

3.230

RumahKhusus

50.000 unit

RumahSwadaya

1.750.000 unit

92.254

97.888

180.300

200.000

44.893 22.358 473.165PERKIRAAN

CAPAIAN

2015-2018

FLPP & SSB/SSM1.350.000

unit

89.642

183.206

267.000

250.000

SBUM476.000

unit

200

75.933

344.500

237.000

794.941 282.729

NON APBN (SWASTA &

MASYARAKAT)

510.473

510.287

292.709

1.337.578

2017 13.251 5.083 112.732 255.093 206.596 510.287

46

P E M B A N G U N A N R U M A H S U S U N & R U M A H K H U S U S

RUMAH KHUSUS POKJA KEAGAMAAN, PAPUA

RUMAH KHUSUS TNI, PAPUA

RUMAH SUSUN PONPES, LAMPUNG

47

LAMPIRAN

48

ARAH AN P RE S IDE N RIP ADA P E N GESAH AN DI P A 2018

I S T A N A B O G O R , 6 D E S E M B E R 2 0 1 7

Bersama-sama menjaga perencanaan, penganggaran, maupun implementasi pelaksanaannya

Tingkatkan konsistensi & perkuat sinkronisasi, keterpaduan, serta sinergi antar kegiatan APBN, APBD Provinsi/Kab./Kota/Desa. APBN sebagai katalisatorpembangunan

Tingkatkan efisiensi dalam penggunaan anggaran, termasuk bekerja optimal

Perencanaan yang baik (pemenuhanreadiness criteria, HPS, spesifikasi, & rancangan kontraksesuai karakteristik

pekerjaan)

Penjaminanmutu

(pengawasanmutu untuk

hasil pekerjaanyang

berkualitas)

Pengelolaan/manajemen

kontrak/proyek yang baik (tepat mutu,

tepat biaya, & tepatwaktu, serta minim sengketa & temuan)

Melaksanakan laporan keuangan dan pengelolaan

aset BMN, termasuk serah terima hibah aset BMN kepada

Pemda

Tertibadministrasi

(terdokumentasi)

P E R E NCAN AAN & P E N GE L OL AAN AN GGAR AND I K E M E N T E R I A N P U P R

49

P R O G R E S K E M E N T E R I A N P U P RS t a t u s D a t a : 1 6 J u l i 2 0 1 8 ; 1 6 . 0 0 W I B

2018

30,61%

2017

33,03%

KEUANGAN

2018

34,45%

2017

39,47%

FISIK

50

5

KEPEMIMPIN-AN

SUMBER DAYA

MANUSIA

PENERAPAN HASIL RISET

DAN TEKNOLOGI

REGULASI DAN HUKUM

PENDANAAN INOVATIF

TEROBOSAN UNTUK MEMPERCEPATPEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR

51

S I K L U S P R O Y E K

SURVEY,INVESTIGATION, & DESIGN

LAND ACQUISITION

OPERATION & MAINTENANCE

Aspek Hukum

Komunikasi

• Metode pelaksanaan K3• Keselamatan konstruksi

Socio engineering

• Bermanfaat bagi masyarakat• Inovasi litbang• SID harus benar. Perencanaan yang salah

adalah awal dari kegagalan konstruksi

• Memenuhi standar SPM• Umur konstruksi sesuai rencana• O&M yang benar akan menjaga

life time sesuai umur ekonomis. O&M yang salah akan berpotensikegagalan konstruksi

S I D L A C O M

52

SUMBER DAYA MANUSIA

MANAJEMEN PEMBINAAN PEGAWAI NEGERI SIPIL

PADA TAHUN 2018, KEMENTERIAN PUPR MELAKUKAN PEMBINAAN PADA 1.000 PNS BARU

KEPEMIMPINAN

PEMANTAUAN LANGSUNG DI

LAPANGAN

53TEKNOLOGI CORRUGATED MORTAR BUSA FLY OVER KLONENGAN, TEGAL, JAWA TENGAH

“…Efisiensi pembangunan infrastruktur (waktu dan biaya) hanya dapat dilakukandengan dukungan hasil riset & teknologi inovatif…”

PENERAPAN HASIL RISET DAN TEKNOLOGI

PEMANFAATAN HASIL-HASIL LITBANG UNTUK EFEKTIFITAS DAN EFISIENSI

UJICOBA ASPAL PLASTIK DI JALAN AKSES REST AREA TOL TANGERANG MERAK

54

Melalui SkemaBLU LMAN Pembangunan

Infrastruktur PSN Lebih AkseleratifKarena Tidak Membebani Alokasi

Belanja Kementerian PUPR

S E M A R A N G – S O L OJ A T E N G

REGULASI DAN HUKUM

PENGADAAN LAHAN

PROYEK STRATEGIS NASIONAL

B E N D U N G A N K U N I N G A NJ A B A R

55

PENDANAAN INOVATIF [1 – 6]

K E B UT UH AN I N F R AS T R UK T UR T I N GGI

KEBUTUHAN INFRASTRUKTUR (2015 – 2019)

RENCANA SUMBER PEMBIAYAAN

Sektor Rp. Triliun

Jalan 733,0

Kereta Api 226,0

Penerbangan 144,0

TransportasiLaut 591,2

Sumber Daya Air 450,9

Perumahan 327,5

Transportasi Perkotaan 86,0

Transportasi Darat (ASDP) 47,0

Kelistrikan 1.000,0

Energi 507,3

Air Bersih & PengolahanLimbah 403,0

Komunikasi & TI 280,3

TOTAL 4.796,2

36,5%

Beberapa fasilitas yang tersedia Viability Gap Fund (VGF), Project Development Fund (PDF), Availability Payment (AP), dan Penjaminan

SWASTA Rp 1.751,5 TTermasuk skema Kerja Sama Pemerintah dan

Badan Usaha (KPBU)

BUMN Rp 1.066,2 T

Antara lain didukung oleh pengalokasianPenyertaan Modal Negara (PMN) oleh Pemerintah.

22,2%

41,3%

APBN+APBD Rp 1.978,6 T

Realisasi dan Alokasi• 2015: Rp256,3 T• 2016: Rp317,1 T• 2017: Rp387,3 TGap hingga 2019 Rp 1.017,9 T

Terdiri dari RPM, PHLN, SBSN, PNBP/BLU, DAK

56

PENDANAAN INOVATIF [2 – 6]

K O N T R AK B E R B AS I S K I N E R JA( P E R F O R M AN CE B AS E D CO N T R ACT )

L O N G S E GM E N T

Telah diterapkan di seluruh Jalan Nasional

Pembayaran kontrak

berdasarkan pemenuhan

standar layanan yang disepakati

57

2019-20202. SPAM

MAMMINASATA (MAKASSAR-MAROS-SUNGGUMINASA/GOWA-TAKALAR)

3. SPAM JATIGEDE4. SPAM REGIONAL

WASUSOKAS (WONOGIRI-SUKOHARJO-KARANGANYAR- SURAKARTA)

5. SPAM REGIONAL MEBIDANG (MEDAN-BINJAI-DELISERDANG)

6. SPAM BANDAR LAMPUNG

2018-2020 (KPBU)2018-2020 (APBN)

1. SPAM UMBULAN

TARGET SELESAI

2019P R O G R E S

FISIK (KPBU)70,9 %

(2018 - 2019)

(APBN)0,74 % (3 Paket)

(2018 - 2019)

7. SPAM SEMARANG BARAT

2019-2020 (KPBU)2019-2020 (APBN)

8. SPAM JATILUHUR I

2019 – 2021 (KPBU)

2020 (OPERASI)

SPAM UMBULAN

PENDANAAN INOVATIF [3 – 6]

KPBU (VIABILITY GAP FUND/VGF)8 PROYEK SISTEM PENYEDIAAN AIR MINUM (SPAM)

58

PENDANAAN INOVATIF [4 – 6]

KPBU-AP TAHUN 2019 (SKEMA BARU)Pembayaran secara berkala oleh Menteri K/L kepada Badan Usaha Pelaksana atas tersedianya layanan

infrastruktur yang seusai dengan kualitas dan kriteria yang ditentukan dalam perjanjian KPBU

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

BIA

YA

TAHUN

Masa Konstruksi : Biaya Konstruksi disiapkan oleh Badan UsahaMasa Pemeliharaan : Pemerintah membayar cicilan AP kepada

Badan Usaha (setelah konstruksi selesaidilaksanakan)

Total Masa Konsesi : 15 Tahun

KONSEP KPBU-AP

Biaya Konstruksi oleh Badan Usaha

Pembayaran oleh Pemerintah selama Masa Konsesi

1. Preservasi Jalan Lintas Timur Sumatera (Riau–Sumsel) Rp. 1,14 T

2. Preservasi Jalan Trans Papua (Wamena–Mumugu) Rp. 1,92 T

3. Pembangunan Jalan Tol Serang–Panimbang Rp. 2,04 T

KPBU-AP

Rp. 5,1 Triliun

TUJUAN

1.Meningkatkan efektifitas dari penggunaan APBN

2.Meningkatkan kepastian output layanan publik

3.Menciptakan layanan jalan nasional yang lebih berkelanjutan

4.Peran Badan Usaha meningkat dalam penyediaan infrastruktur publik

59

PENDANAAN INOVATIF [5 – 6]

P E M B I AY AAN P E RUM AH AN

FLPP(FASILITAS LIKUIDITAS

PEMBIAYAAN PERUMAHAN)

SSB(SUBSIDI SELISIH BUNGAN)

BP2BT(BANTUAN PEMBIAYAAN PERUMAHAN BERBASIS

TABUNGAN)

BSPS(BANTUAN STIMULAN

PERUMAHAN SWADAYA)

DETIL*

SUKU BUNGA

BUNDLING

SUMBER DANA

90% dari pinjaman yang didanai oleh APBN dengan rate 0.5%

Selisih angsuran antara suku bunga pasar (11.75%) & suku

bunga subsidi (5%)

5%

FLPP dan SSB merupakan program bundling

BA 999 (BA-BUN)

Sekali pembayaran

Ditentukan oleh Bank

Tidak ada

Bantuan perbaikan rumah –

Sekali Pembayaran

BA 033 (Loan)

Keterangan *) BP2BT merupakan bantuan uang muka yang berdiri sendiri, hanya diberikan satu kali, dan besarnya disesuaikan dengan kelayakan penerima bantuan, sedangkan SBUM adalah tambahan bantuan yang besarannya sama bagi seluruh kelompok penerima bantuan program FLPP dan SSB.

60

PENDANAAN INOVATIF [6 – 6]

PROYEK PEMERINTAH DAERAH DAN DESENTRALISASI (P2D2)

• Meningkatkan Kinerja Pemerintah Daerah• Pemberian Insentif 10% dari Nilai Verifikasi BPKP

2010-2014

5 Provinsi

2015

12 Provinsi

2016

19 Provinsi

2017

27 Provinsi

61

PENDAPATAN NASIONAL

(PDB)

INFRASTRUKTUR PUPR MEMBERIKAN KONSTRIBUSI BAGI PERTUMBUHAN EKONOMI

MULTIPLIER

EFFECT (3X)

=

Untuk mendorong pertumbuhan ekonomi maka perlu dilakukan percepatan investasi/belanja Pemerintah dengan

memperbesar belanja produktif dan belanja prioritas

RUANG PERCEPATAN PELAKSANAAN

PEMBANGUNAN INFRASTRUKTURDALAM RANGKA PERCEPATAN

BELANJA APBN

Multi Years Contract

Early Tendering

KONSUMSIINVESTASI

SWASTA

INVESTASI PEMERINTAH

EKSPOR -IMPOR

INFRASTRUKTURAPBN

62

PERCEPATAN PROSES PELAKSANAAN PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR

LELANG DINI

OKTOBER TAHUN N-1

MULAI PROSES LELANG

JANUARI TAHUN N (SETELAH DIPA

TERBIT)

KONTRAK PEKERJAAN

PERPUTARAN UANG

LEBIH CEPAT

LELANG DIPERCEPAT

63

PENGEMBANGAN PROJECT DELIVERYDE S I GN AN D B UI L D

• DB mempercepat waktu pelaksanaan dan membuka ruang inovasi konstruksi oleh penyedia jasa

• Desain dan konstruksi menjadi tanggung jawab penyedia jasa (transfer sebagian besar resiko kepada

penyedia jasa)

• Penggunaan jenis kontrak lumsum memerlukan kesamaan pandang pengaturan kontrak, mekanisme

pembayaran dan perhitungan nilai aset antara pengguna, penyedia jasa dan auditor