perencanaan geometrik jalan (tugas s1 untag semarang)

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

ANALISA PERENCANAAN GEOMETRI JALAN

1. Jenis jalan = jalan perkotaan

2. lkarakteristik geometri jalan = 2/2 UD

3. lahan guna = perumahan

4. bukaan pemisah jalur = -

Fungsi jalan = Kolektor

Penampang melintang = lebar jalur lalu lintas 7 m, lebar bahu efektif 1,5 m

pada kedua sisi tidak ada medan

Alinemen = datar

Hambatan samping = rendah

Ukuran kota = 0,5 – 2,0 juta

Lomposisi lalu lintas = kendaraan ringan (Lv) 60%

Kendaraan berat (Hv) 8 %

Sepeda motor ( Mc) 32%

Faktor K = K = 0,09 (arus jam rencana 0,09 x LHRT )

Pemisah arah = 50/50

A. KECEPATAN RENCANA

Kecepatan rencana yang disyaratkan sebagai jalan untuk daerah :

o Datar = 60-90 km/jam → diambil 90 km/jam

o Perbukitan = 50-60 km/jam → diambil 60 km/jam

o Gunung = 30-50 km/jam → diambil 50 km/jam

B. KEMIRINGAN MEDAN

Tipe medan

o Datar < 3%

o Perbukitan 3 – 25 %

o Gunung > 3%

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

C. ELINEMEN HORISONTAL

1. Perhitungan kelengkungan pada tikungan

Ketentuan menurut tabel II.1 PP. No.43/1993

Kelas jalan = III A

Vr = 60 km/jam

R minimum = 110 m

Rc digunakan = 200 m

ep = 0,008

en (super elevasi normal) = 2 %

re ( tingkat pencapaian perubahan kelandaian melintang jalan )

sebagai berikut :

Vr < 70 km/jam re maks = 0,035 m/m/detik

Vr > 80 km/jam re maks = 0,025 m/m/detik

Maka diambil re = 3,50 m

B ( lebar perkerasan ) = 3,50 m

Lc (panjang busur lingkaran ) = 25 m

2. Besar derajat kelengkungan

D = 360 . R 2

25π

= 360 . 200 . . 2

25π

= 7,16 %

Rmin = max) (emax 127

Vr 2

+

= 0,153) (0,1 127

06 2

+ = 110 m

3. Besar legkung peralihan

a. Berdasarkan waktu tempuh maksimum (3 detik) untuk melintas

lengkung peralihan maka panjang lengkung :

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

Ls = T . 3,6Vr

= 3 . 3,660

= 50 m

b. Berdasarkan antisipasi gaya sentrifugal digunakan rumus

Ls = C

e .Vr 2,727 - C . R

Vr 0,0223

= 0,4 0,098 . 60 2,727 -

0,4 . 20006 0,022

3

= 19,32 m

c. Beradasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian :

Ls = Vr . re . 3,6en) - (em

= 60 . 0,035 . 3,60,02) - (0,1

= 38,10 m

Dari ketiga hitugan diatas maka Ls diambil 60 m

d. Perhitungan kelengkungan pada tikungan

x = 200y = 200

A

B

C

x = 900y = 740

x = 1600y = 280

?

STA 0+00

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

o Titik F dianggap berhimpit BAN = 0 sebagai awal proyek STA

0+00 dengan koordinat dan elevasi seperti pada gambar

o Titik G dengan koordinat seperti gambar diatas merupakan

tikungan yang akan direncanakan

o Titik H adalah titik akhir (sembarang) yang ditinjau, terletak pada

sumbu jalan rencana

o Jalan yang akan direncanakan berupa jalan kolektor sekunder

pada daerah perbukitan

e. Dengan adanya lengkung peralihan maka tikungan menggunakan

jenis full circle R = 130 m > Rmin = 110 m

f. Mencari jarak lurus (A-B) dan (B-C)

d A-B = ( ) ( )AY−+ B2

AB Y X - X

= ( ) ( )200407 200 - 900 2 −+

= 884,08 cm = 8,84 m

Skala 1: 100

Jadi jarak A – B = 8,84 x 100

= 884 m

d B-C = ( ) ( )BY−+ C2

BC Y X - X

= ( ) ( )740280 900 - 1600 2 −+

= 527,63 cm = 5,27 m

Skala 1 : 100

Jadi jarak B – C = 5,27 x 100

= 527 m

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

g. Mencari besar sudut tikungan

Sudut azimuth = arc tg yx

TITIK A B C

X 200 900 1600

Y 200 740 280

X 0 700 700

Y 0 540 - 460

Arc tg 52,35 - 56,68

azimuth 52,35 123,32

∆ 750

Menggunakan tikungan S-C-S dengan R = 400 > Rmin = 110 m

Xs = obsis titik Sc pada garis tengah, jarak dari titik Ts ke Sc (jarak

lurus lengkung peralihan)

Xs = Ls

2

2

Rc . 40Ls - 1

= 60

2

2

200 . 4060 - 1 = 58,75 m

Ys = ordinat titik Sc pada garis tegak lurus garis tengah, jarak tengah

lurus ketitik Sc pada lengkung

Ys = Rc . 6

Ls2

= 200 . 606 2

= 3 m

θs = Ls . 90Rcπ

= 20060 . 90

π = 13,500

θc = ∆ - θs

= 75 – 13,50

= 61,5

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

P = Rc . 6

Ls2

- Rc ( 1- cos θs )

= 200 . 606 2

- 200 ( 1- cos 13,50 )

= 1,198 m

K = ssin Rc - Rc . 40

Ls - Ls 2

2

θ

= 13,50sin 200 - 200 . 40

06 - 60 2

2

= 15,57

Ts = (Rc + P ) tg ½ ∆ + K

= (200 + 1,198 ) tg (0,5 . 75) + 15,57

= 168, 88 m

Es = (Rc + P ) Sec ½ ∆ - Rc

= (200 + 1,198 ) Sec 0,5 . 75 – 200

= 38,69 m

Lc = ( ) Rc . . 180

s2 - πθ∆

= ( ) 200 . . 180

13,50 . 2 - 75 π

= 53,33

L total = Lc + 2 . Ls

= 53,33 + 2 . 60

= 173.29 m

h. Stationing titik tikungan

Sta A = 0+00 (wal proyek)

Sta B = Sta F + d A-B

= (0+00) + 884,08 m

= 0 + 884,08 m

Sta Ts = Sta B + d A-B – Ts

= (0+884,08) – 168,88

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

= 0+715,2

Sta Sc = Sta Ts + Ls

= (0+715,2) + 60

= 0+775.2

Es

?

CsScP

k

xs

Ts

TsST

RcRc

?c?

?s ?s

Gambar lengkung

S-C-S di titik B

Skala 1 : 2000

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

DIAGRAM SUPERELEVASI TIKUNGAN

10%

2%

-2%0%

-2% 2%

10%

2%

-2% 0%

-2%2%

Sisi dalam Tikugan

e = 0%

Sisi luar Tikugane max

Sc Lc Cs STTS

Bagian lurus Bagian lengkung peralihan Bagian lengkung penuh Bagian lengkung peralihan Bagian lurus

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

4. Cek Kebebasan Samping

Vr = 60 lm/jam

Jh min = 75 m

Landai = 6 %

Jh = 0,05) - (0,3 254

60 2,5 . 3,660 2

+

= 41,67 + 56,69

= 88,91 m

Lt = 2 . Ls + Lc

= 2 . 60 + 53,33

= 173,33

Jh < Lt

E =

R . Jh . 90 cos-1 R

π

=

200 . 88,91 . 90 cos-1 200

π

= 4,92 m

5. Pelebaran pada tikungan

Lebar jalur 2 x 3,5 . 2 arah dengan Vr = 60 km/jam

R = 200 m

diperoleh pelebaran ditikungan B = 0,25 m

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

E

Jh = 88,91 m

LT = 173,33

garis pandang

penghalang pandanganjalur dalam jalur luar

PENENTUAN SEGMEN JALAN

JENIS SEGMEN KETERANGAN Jalan lurus ( I ) Kelas jalan II tipe II LHR = 17000 Vr = 60 km / jam

Panjang maksimal lurus = 500 m, landai maks 8 %, panjang

kritis 500 m

Asumsi : panjang jalan lurus 715,12, lamdai medan 2 %

Lengkung (II) Vr = 60 km/jam ∆ = 750

Syarat = Rmin = 200 m (S-C-S)

menggunakan lengkung

Raktual = 300 m

Rtanpa Ls = 600 m

Jalan lurus ( II ) Kelas jalan II tipe II LHR = 17000 Vr = 60 km / jam

Panjang maksimal lurus = 500 m, landai maks 8 %, panjang

kritis 500 m

Asumsi : panjang jalan lurus 358,12 lamdai medan 5 %

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

350700

saluran drainase

trotoar

WK WK

WC

GAMBAR TIPE JALAN 2/2 UD

GAMBAR PENAMPANG JALAN

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

A

B

C

715,12 M

358,12 M

337,76 M

1

2 3

4

IIIII

II

Panjang design = I + II + III

= 715,12 + 337,76 + 358,12

= 1400 m

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

PANJANG KELANDAIAN KRITIS

STNDART PERENCANAAN GEOMETRIS UNTUK JALAN

PERKOTAAN KECEPATAN RENCANA

(km/jam)

KELANDAIAN

(%)

PANJANG KRITIS DARI KELANDAIAN

(m)

100

4

5

6

700

500

400

80

5

6

7

600

500

400

60

6

7

8

500

400

300

50

7

8

9

500

400

300

40

8

9

10

400

300

200

KELANDAIAN

Daerah I

g1 = 500

122122 −

= 0 %

Daerah I I

g2 = 500

122109 −

= - 2 %

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

Daerah III

g3 = 500

10988 −

= - 4 %

Daerah IV

g4 = 500

8888 −

= 0 %

Daerah V

g5 = 500

8869 −

= -3 %

Daerah VI

G6 = 500

6969 −

= 0 %

STASSIONING DAN TITIK –TITIK ELEVASI

1. Sta = 0+00

Elevasi = + 120 m

2. Sta = 0+100

Elevasi = +120 + (-3%x100)

= +117 m

3. Sta = 0+200

Elevasi = +117 + ( -5%x100)

= + 112 m

4. Sta = 0+200

Elevasi = +112 + ( -2%x100)

= + 110 m

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

ELINEMEN VERTIKAL

Untuk kecepatan rata-rata (Vr) = 60 km/jam, kelandaian max 8 %

a. Jarak pandang henti

a. Dari tabel perencanaan 75 m (jarak pandang henti minimum)

b. Jh hitungan

Jarak pada waktu sadar dan reaksi mengerem (d1

d

)

1

= 0,278 . 60 . 2,5

= 0,278 . V . t

= 41,7 m

Jarak yang diperlukan untuk berhenti setelah menginjal rem (d2

d

)

2 L) (f 254

Vr 2

+ =

= 0,04) (0,3 254

602

+

= 41,69 m

Jadi Jh = d1 + d2

= 41,7 + 41,6

= 83,3 m

Dari hasil diatas diambil Jh terbesar / maxsimum = 125 m

b. Jarak pandang menyiap

a. Dari tabel perencanaa Jd = 350 m

b. Jd hitungan

Jarak yang ditempuh selama waktu tanggap (d1

d

)

1 = 0,278 . T1

+

aT . a m-Vr 1

= 0,278 . 3,68

+

23,68 . 2,268 10- 60

= 55,42 m

Jarak yang ditempuh selama mendahului sampai dengan kembali kelajur

semula (d2)

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

d2 = 0,278 . Vr . T2

= 0,278 . 60 . 9,44

= 157,46 m

c. Jarak antara kendaraan menyusul setelah gerakan menyusul dengan

kendaraan lawan (d3

d

)

3

= 30 m

d. Jarak yang ditempuh oleh lawan (d4

d

)

4 2d . 32 =

= 157,46 . 32

= 104,97 m

Jadi Jd = d1 + d2 + d3 + d4

= 55,42 + 157,46 + 30 + 104,97

= 347,85 m

Diambil nilai yang terbesar maka Jd = 350 m

PERHITUNGAN CUT AND FILL

1. CUT / GALIAN

L1 = ( ) 100 . 2

10 + = 50 m2

L2 =

( ) 100 . 2

61+ = 300 m

L3 =

2

( ) 100 . 2

16 + = 300 m

L4 =

2

( ) 100 . 2

11+ = 100 m

L5 =

2

( ) 100 . 2

71+ = 400 m2

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

L6 = ( ) 100 . 2

77 + = 700 m

L7 =

2

( ) 100 . 2

27 + = 450 m

L8 =

2

( ) 100 . 2

02 + = 100 m

Luas total galian = 2400 m

2

2

Volume galian = luas x jarak

= 2400 x 100

= 240,000 m

3

2. FILL /TIMBUNAN

La = ( ) 100 . 2

22 + = 200 m2

Lb =

( ) 100 . 2

02 + = 100 m

Lc =

2

( ) 100 . 2

40 + = 200 m

Ld =

2

( ) 100 . 2

04 + = 200 m

Le =

2

( ) 100 . 2

60 + = 300 m

Lf =

2

( ) 100 . 2

66 + = 600 m

Jumlah timbunan = 1600 m

2

2

Volume timbunan = luas x jarak

= 1600 x 100

= 160,000 m

3

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

Lengkung vertikal I (cembung)

A = 12 gg −

= 02 −

= 2 %

Mencari L

a. Berdasarkan jarak pandang henti

Jh = 125 < L L = 399

Jh .A 2

= 399125 . 2 2

= 78,320 → tidak memenuhi

Jh = 125 > L L = A

399 -Jh . 2

= 2

399 - 125 . 2

= 50,5 m → memenuhi

b. Berdasar pada jarak pandang mendahului

Jd = 350 < L L = 884

Jd .A 2

= 884350 . 2 2

= 277,14 → tidak memenuhi

Jd = 350 > L L = 2 . Jd - A

840

= 2 . 350 - 2

840

= 280 → memenuhi

Syarat keamanan

1. keluasan bentuk

Lv = 0,6 . Vr

= 0,6 . 60 = 36 m

50,5

g2 = -2%

g1= 0%

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

2. syarat drainase

Lv = 40 . A

= 40 . 2

= 80 m

3. syarat kenyamanan

Lv = 389

Vr .A 2

= 389

60 . 2 2

= 18,51 m

Dimbil Lv = 80 m

Ev = 800

L .A = 800

80 . 2 = 0,2 m

Lengkung vertikal II (cembung)

A = 12 gg −

= 24 −

= 2 %

Mencari L

a. Berdasarkan jarak pandang henti

Jh = 125 < L L = 399

Jh .A 2

= 399125 . 2 2

= 78,320 → tidak memenuhi

Jh = 125 > L L = A

399 -Jh . 2

= 2

399 - 125 . 2

= 50,5 m → memenuhi

b. Berdasar pada jarak pandang mendahului

Jd = 350 < L L = 884

Jd .A 2

g2 = -4%

g1= -2%

50,5 m

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

= 884350 . 2 2

= 277,14 → tidak memenuhi

Jd = 350 > L L = 2 . Jd - A

884

= 2 . 350 - 2

884

= 258 → memenuhi

X = Ag1 . L =

22 . 50,5

= 50,5

Y = A . 2

g1 . L 2

= 2 . 22 . 50,5 2

= 50,5

Ev = 800

L .A = 80050,5 . 2

= 0,12 m

Lengkung vertikal III (cekung)

A = 12 gg −

= 40 −

= 4 %

a. Berdasarkan jarak pandang henti

Jh = 125 < L L = 125 . 3,5 120

Jh .A 2

+

= 125 . 3,5 120

125 . 4 2

+

= 112,10 → tidak memenuhi

Jh = 125 > L L = A

Jh . 3,5 120 -Jh . 2 +

37.01 m

g2 = 0%

g1 = -4%

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

= 4

125 . 3,5 120 - 125 . 2 +

= 110,62 → memenuhi

b. Berdasarkan jarak pandang mendahului

Jd = 350 < L L = 884

Jd .A 2

= 884350 . 4 2

= 554 → tidak memenuhi

Jd = 350 > L L = 884

Jd .A - Jd . 22

= 884350 . 4 - 350 . 2

2

= 145,71 → memenuhi

Untuk kenyamanan

L = 389

V .A 2

= 389

60 . 4 2

= 37,01 m

X = Ag1 . L =

44 . 37,01

= 37,01

Ev = 800

L .A = 80037,01 . 4

= 0,185 m

Lengkung vertikal IV (cembung)

A = 12 gg −

= 03 −

= 3 %

Mencari L

117 m

g1 = 0%

g1 = -3%

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

a. Berdasarkan jarak pandang henti

Jh = 125 < L L = 399

Jh .A 2

= 399125 . 3 2

= 117,48 → tidak memenuhi

Jh = 125 > L L = A

399 -Jh . 2

= 3

399 - 125 . 2

= 117 m → memenuhi

b. Berdasar pada jarak pandang mendahului

Jd = 350 < L L = 884

Jd .A 2

= 884350 . 3 2

= 415,72 → tidak memenuhi

Jd = 350 > L L = 2 . Jd - A

884

= 2 . 350 - 3

884

= 406 → tidak memenuhi

Ev = 800

L .A = 800117 . 3

= 0,438 m

Lengkung vertikal V (cekung)

A = 12 gg −

= 30 −

= -3 %

a. Berdasarkan jarak pandang henti

64.17 m

g1 = -3%

g2 = 0%

M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

Jh = 125 < L L = 125 . 3,5 120

Jh .A 2

+

= 125 . 3,5 120

125 . 3 2

+

= 84,08 → tidak memenuhi

Jh = 125 > L L = A

Jh . 3,5 120 -Jh . 2 +

= 3

125 . 3,5 120 - 125 . 2 +

= 64,17 → memenuhi

b. Berdasarkan jarak pandang mendahului

Jd = 350 < L L = 884

Jd .A 2

= 884350 . 3 2

= 415,72 → tidak memenuhi

Jd = 350 > L L = 884

Jd .A - Jd . 22

= 884350 . 3 - 350 . 2

2

= 284,28 → memenuhi

Ev = 800

L .A = 80064,17 . 3

= 0,240 m