pengaruh tebal lapisan sealants terhadap laju korosi plat logam

MARIA OKTAFIANI140310110018

JURUSAN F IS IKAFAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM

UNIVERSITAS PADJADJARAN2014

PENGARUH TEBAL LAPISAN SEALANTS TERHADAP LAJU

KOROSI ATMOSFERIK LINGKUNGAN ASAM SULFAT

PADA PELAT LOGAM BADAN MOBIL

Kata Kunci

Hujan AsamKorosiPengkaratan Pada Plat Logam Badan MobilBahan Pelapis Anti Korosi (sealants)Uji laju korosi

Latar Belakang

Antaranews.com

Latar Belakang

(Bandung) Tingkat polusi udara di Jawa Barat diklaim tertinggi di Indonesia. Pada tahun 2010, peningkatan kadar polutan berbahaya terus bertambah dibandingkan lima tahun sebelumnya.

(Cirebon) Anggota DPRD Kabupaten Cirebon Arief Rahman mengemukakan kemungkinan besar hujan asam dapat melanda sejumlah daerah di sekitar lokasi proses pembangunan PLTU Kanci Cirebon.

(Yogyakarta) Kualitas udara yang cenderung semakin turun dari tahun ke tahun berdampak buruk, di antaranya kemungkinan terjadi hujan asam. Di Yogyakarta, fenomena alam itu diperkirakan akan terjadi 10 tahun mendatang. 

Sumber ; antaranews.com (2012)

Latar Belakang

Korosi Sebagai Dampak Hujan Asam

Sumber: asakoindonesia.com

Tujuan Penelitian

Mengetahui pengaruh tebal lapisan sealant terhadap laju korosi pada plat logam badan mobil

Mengetahui berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mencapai laju korosi maksimum

Mengetahui tebal lapisan sealant yang harus diberikan agar didapatkan laju korosi terkecil pada plat sampel uji

Batasan Masalah

Spesimen uji adalah potongan pelat logam badan mobil (Fe 98,98%) yang digunakan PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia dan telah dilapisi dengan bahan anti korosi dengan dimensi (100x50x1)mm

Lapisan anti korosi yang digunakan adalah sealants tipe ZPG Henkel Jerman yang digunakan pada produksi badan mobil.

Penentuan derajat keasaman larutan H2SO4 dilakukan dengan pencuplikan air hujan didaerah berpolutan tinggi (pasteur).

Teori Dasar

Etna. 2012. terdapat : http://etnarufiati.guru-indonesia.net/artikel_detail-11176.html

Teori Dasar

Indriani,dkk. 1982

Teori Dasar

Perhitungan Laju Korosi :

Dengan :W = weight loss (mg)D = density (g/cm3)A = area (inch2)T = time (jam)K = 3,45x106 untuk mils per year (mpy) dan 8,76x104

untuk milimeter per year (mm/y)

Teori Dasar

SealantsSealant adalah bahan yang dapat melekat ke setidaknya dua permukaan dan mengisi ruang di antara itu sebagai pembatas atau lapisan pelindung. Mereka digunakan untuk mengisi celah, ketahanan atau mengakomodasi gerakan antara substrat, dan menjaga air atau udara keluar.

Sumber : dilarion.com Sumber : bethelchemical.indonetwork.co.id

Teori Dasar

Sealants

Metode Penelitian

Hasil Penelitian

Laju Korosi Plat Besi terhadap variasi pHTabel 1. Laju korosi pada medium korosi pH 2,75, pH 3.00 dan

pH 3.2

Grafik laju korosi terhadap tebal sealants untuk spesimen uji

Kesimpulan

Semakin tebal lapisan sealants yang digunakan semakin kecil laju korosi yang terjadi pada pelat logam badan mobil sesuai dengan persamaan w = 9.8198(s)-1.0898 untuk medium korosi pH 2,75, w= 21.77(s)-2.2964 untuk medium korosi pH 3,00, dan w= 29.159(s)-3.6574 untuk medium korosi pH 3,25.

Laju korosi maksimum untuk setiap spesimen uji dicapai

pada waktu ekspos 20 jam sampai dengan 45 jam pertama.

Laju korosi terkecil terjadi pada perlakuan tebal lapisan sealants 7 mils pada medium pengkorosi pH 3,25 dengan laju korosi sebesar 1,4878 mm/y.

Referensi

Sawitri, dyah. 2006. Pengaruh Tebal Lapisan Sealants Terhadap Laju Korosi Atmosferik Lingkungan Asam Sulfat Pada Pelat Logam Badan Mobil. Jurnal Sains Materi Indonesia, ITS

Budiwati, Tuti. 2011. Pengaruh Transportasi (NO2 Dan SO2) Terhadap Deposisi Basah Di Bandung. Jurnal LAPAN, Bandung

Etna. 2012. Hujan Asam dan Korosi. Dilansir dari halaman web : Etnarufiati.guru-indonesia.net/artikel_detail=11176.html diakses pada 2 Maret 2014.

Idiriyani, dkk, Studi Lingkungan Korosi, Laporan Penelitian, LembagaMetalurgi Nasional, Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia, Jakarta, (1982)

Tris.,ari P., Optimalisasi Sealants Dengan Metode Anova Klasifikasi Dua Arah Terhadap Korosi Atmosfer Lingkungan aram Pada Pelat Logam Mobil, Tugas Akhir, Teknik Fisika ITS, Surabaya, (2004)