LAPORAN PENELITIAN

*ADA,*r,fr Tfr lfii$i,il"J"'r-#IIRt|#""'rAlHArsuDENGAI\ MENGGUNAKAi\ PENGUKURAN TEORI FRANK E BIRI)

DI PT. NUANSA INDAH

PENELITIProf. Dr. Raihan, M.Si.

Andriansyah

PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRIEAKULTAS TEKNIK

U1YIVERSITAS ISLAM JAKARTAJuli,2016

UNIVERSITAS ISLAM JAKARTA

EAKUUTAS TEI(NII(Jl. Balai Rakyat, Utan Kayu, Jakarta 13120

Tel :(021) 8566451,8504818 Pes. 22-28 Fax:(021) 8504818

SURAT TUGASNo. : 037A-ST/D.FT/UII) lQ.4fiItl2016

Yang bertanda tangan di bawah ini Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Islam Jakarta denganini menugaskan kepada:

Nama : Prof. Dr. Ir. Raihan, M.Si.

NIDN : 0301075603

Jabakn Pungsional : Guru Besar

Program Studi Teknik Industri

Fakultas Teknik-Universitas Islam J akarta

untuk melalrukan penelitian bidang ilmu teknik industri dengan judul "Analisis Safety

Performance Pada Industri Painting Bumber Sporf Daihatsu llengan Menggunakan

Pengukuran Teori Frank E Bird di PT. Nuansa Indah ".

Demikian surat tugas ini dibuat untuk dipergunakan sebagai mestinya.

Jakarta, 13 Maret 2016Universitas Islam Jakarta

Tembusan:Pertinggal

TTALAMAN PENGESAHAN

1. Judul Penelitian

2. Bidang Ilmu3. Ketua Peneliti

a. Nama Lengkap

b. NIDNc. JabatanFungsional

d. Program Studi

e. NomorHPf. Alamat sxel(e-mail)

4. Anggota Peneliti (1)

a. Nama Lengkap

b. NPMc. Program Studi

d. Fakultas

e. Perguruan Tinggr

5. Lama Penelitian Keseluruhan

6. Biaya Penelitian Keseluruhan

7. Biaya Penelitian

a. Dana Intenral PT

b. Dana Institusi Lain

: ANALISIS SAFETY PERFORMANCE PADAINDUSTRI PAINTING BUMPER SPORTYDAIHATSU DENGAN MENGGUNAKANPENGTIKURAN TEORI FRANK E BIRD DI PT.

NUANSA INDAH: Teknik lndustri

: Prof. Dr. Ir. Raihan, M.Si.: 0301075603

: Guru Besar

: Teknik Industri: +62 818-9796-17

: RaihanlT@gmail.com

: Andriansyah

:41I5015: Teknik tndustri: Teknik: Universitas Islarn Jakarta

: 4 bulan

: Rp. 3.500.000,- (Tiga Juta Lima Ratus RibuRupiah)

: Rp. 3.500.000,- (Tiga Juta Lima Ratus RibuRupiah)

:-

Jakarta, Juli 2016

Peneliti

Prof. Dr.Ir. Raihan, M.Si.

IDENTITAS DAN T'RAIAN UMUM

4,

5.

1. Judul Penelitian ANALISIS SAFETY PERFORMANCE PADA

INDUSTzu PAINTING BUMPER SPORTY DAIHATSU

DENGAN MENGGUNAKAN PENGUKURAN TEORI

FRANK E BIRD DI PT. NUANSA INDAH

2. Tim Peneliti

3. Objek Penelitian (enis materialyang akail diteliti dan segi penelitian)

- Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Bagian Painting Bumper Sporty Daihatsu di

PT. Nuansa Indah

Masa Pelaksanaan

Mulai

Berakhir

Usulan Biaya

a. Universitas Islam Jakarta

b. Fakultas

c. Peneliti

Lokasi Penelitian (lab/studioAapangan)

- Jakarta

Temuan yang ditargetkan (penjelasan gejala atau kaidah, metode, teori, atau antisipasi

yang dikontribusikan pada bidang ilmu)

a. MengCIahui dampak bahaya diperusahaan lewat perhitungan Tindakan Bahya dan

Kondisi Bayaha perusahaan melalui hasil data responden.

b. Untuk membuktikan dengan standarperhitungan metode BLS-OSHA" mampu

menganalisis dalam perhitungan cidera, kecelakaan dan loss time yang te{adimelalui Frequensi Rate (FR) dan Saveraty Rate (SR) di perusahaan.

c. Tujuan yang ingrn dicapai dari penelitian ini adalah Mengevaluasi kinerja K3

melalui indikator safety performance dengan mempertimbangkan kriteria

terbobot pada Teori FrankE Bird.

April2016

Juli 2016

Rp. 3.500.000,- (Tiga Juta Lima Ratus Ribu Rupiah)

6.

7,

lll

No Nama JabatanBidang

Keahlian

Alokasi waktu

(JamAMaktu)

1 Prof. Dr. Ir. Raihan, M.Si. Ketua Teknik lndustri 6 jam/minggu

2 Andriansyah Anggota Teknik Industri 6 jam/minggu

8. Kontribusi mendasar pada suatu bidang atau kaidah ihnu (uraikan tidak lebih dari 50

kat4 tekankan pada gagasan firndamental dan orisinal yang akan mendukung

pengembangan lptek):

a. Berdasarkan nilai dari hasil pengumpulan kuesioner memiliki total nilai TindakanBahaya yaitu 30,8% dan Kondisi Bahaya : l4,94Yomasih memiliki darnpak kecilyang memicu terjadinya sebuah insiden.

b. Nilai OSHA pada perusahaan Painting Btrmper Sporty Daihatsu mempunyai totalnilai FR: 0,98 banyaknya kecelakaan kerja per/trari dalam I tahun dan pada SR: 0,09 banyaknya wakftr yang hilang per/hari tenaga kerja dalam I tahun. Nilaipengukuran OSHA membuktikan bahwa kecelakaan, loss time dan kerugianlainnya dapat dianalisis dengan hasil nilai FR dan SR

c. Evaluasi pengukuran teori Frank E Bird yaitu Total Bobot Tindakan Bahaya yaitu

Sering (L7,zYo), Kadang-Kadang (l3,6Yg dan Tidak Pernah (69,2yo), sedangkan

mtuk Total Bobot Kondisi Bahayayaitu Ya (85,A6%) dan Tidak (14,94W.

9. Jurnal ilmiah yang menjadi sasaran (tuliskan nama terbitan berkala ikniah

intemasional bereputasu, nasional terakreditasi, atau nasional tidak teralcreditasi dan

tahun rencana publikasi)

- Jurnal Teknik Indusri

I0. Rencana luaran berupa buku, purwarupa atau luaran lainnya yang ditargetkan, tahun

rencana perolehan atau penyelesaiannya

- Prosiding 2016

tv

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur peneliti panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah

melimpahkan rahmat dan karunia serta taufik-hidayah-Nya sehingga peneliti

dapat menyelesaikan Penelitian ini. Shawalat serta salam tak lupa peneliti

haturkan kepada Junjunan Baginda Nabi Muhammad SAW, beserta kepada

keluarga, dan sahabatnya serta para pengikutnya yang setia sampai akhir zaman.

Peneliti menyadari, masih begitu banyak kekurangan dalam penyusunan

penelitian ini. Oleh sebab itu kritik dan saran yang sifatnya membangun

senantiasa peneliti harapkan demi perbaikan penelitian ini. Akhir kata penelili

banyak sampaikan terimakasih kepada semua pihak yang telah membantu

terselesaikannya penelitian ini.

Jakarta, Juli 2016

Peneliti

v

ABSTRAK

Dalam lingkup proses pengendalian sistem keselamatan kerja, pengukuranmempunyai fungsi untuk menentukan masalah keselamatan ke{a yang terdapatpada sistem produksi dan menilai daya guna dari system keselamatan kerja yangada. Dengan pengukuran yang baik kita akan mampu meramalkan potensi bahaya,menilai besarnya resiko bahaya, menentukan masalah keselamatan ke.ja,merumuskan cara pengendalianataupencegahan kecelakaan yang paling tepat danobjektif.

Melihat pentingnya dalam menditeksi terjadinya kecelakaan (accident),untuk pengukuran yang cocok di PT. NUANSA INDAH (NI) menggunakanpengukuran Teori Frank E Bird dengan mencari tindakan bahaya dan kondisibahaya yang ada di PT. NI dengan bentuk hasil persentase untuk mengetahuikeadaan yang ada dan akibat yang akan bakal terjadinya kecelakaan berapa besar.

Dan dengan bantuan metoda perhitungan OSHA agar mendapatkan hasilyang berbobot untuk mengetahuiFR (Frequensi Rate) berapa banyaknya rata-ratakecelakaan per hari dalam I tahun dan SR (Saverity Rate) berapa banyak rata-ratajumlah hari yang hilang dalam I tahun.

Kata Kunci : Wry Perfomnnce, Teori Frar* E Bird, OSHA

vl

DAF'TAR IST

HALAMAN JUDUL

HALAMAN PENGESAHAN

IDENTITAS DAN URAIAN UMI}M

KATA PENGANTAR

ABSTRAK

DAFTAR ISI

DAFTAR TABEL

DAFTAR GAMBAR

BABI PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Masalah

1.2 Identifikasi Masalah

1.3 Perumusan Masalah

1.4 Pembatasan Masalah

1.5 Tujuan dan Kegunaan Penelitian

1.5.1 Tujuan Penelitian

1.5.2 KegunaanPenelitian

1.5.2.1 Kegunaan Untuk peneliti

1.5.2.2 Kegunaan Untuk perusahaan

Halaman

I

ii

iii

v

vi

vii

xi

xll

I

2

3

aJ

J

aJ

4

vll

BAB II LANDASAI\I TEORI

2. I Penyebab Terjadinya Kecelakaan

2.1.1 Kurangnya Pengawasan

2.1.2 Penyebab Dasar

2.1.3 PenyebabLangsung

2.1.4 Insiden

2.1.5 Kerugian

2.2 Teori Penyebab Kecelakaan Kerja

2.2.1 Teori Domino Heinrich

2.2.2 Teori Gordon

2.2.3 Teori Domino Terbaru

2.2.4 Teori Reason

2.2.5 Teori Frank E Bird

2.2.6 Teori Faktor Manusia

2.2.7 Teori Kebetulan Murni

2.2.8 Teori Kecendrungan Celaka

2.2.9 Teori Tiga Faltor Utama

2.2.10 Teori Dua Faktor Utama

2.2.11 Teori Konsep Energi

2.3 Teori Frank E Bird

2.3,1 Definisi Teori Kecelakaan Frank E Bird

2.3.2 Teori Kecelakaan Frank E Bird

6

7

8

8

9

10

ll

11

1l

t2

12

t2

t2

12

t3

13

13

t3

13

t4

16

2.4

2.5

Klasifikasi Kecelakaan

Pencegahan Kecelakaan Kerj a

vllt

Definisi Operasional

Struktur Perusahaan

2.7.1 Struktur Organisasi Perusahaan

2.7.2 Produk Painting Bumper Perusahaan

2.7.3 Waktu Jam Kerja Perusahaan

2.8

2.9

2.t0

Proses Produksi Painting Bumper Sporty Daihatsu

Peralatan Safety Produksi

Metoda Pengukuran B LS-O S HA

BAB Iu MBTODOLOGI PENf,LITIAN

3.1 Pengumpulan Data

3.1.1 Sumber Data

3.1.2 Cara Pengumpulan Data

3.1.2.1, Data Sekunder

3.1.2.2 DataPrimer

3.2 Metoda Analisa

3.2.1 Metoda SampleNon-Probabilistik

3.2.2 MetodaPengukuran BLS-OSHA

BAB TV HASIL DAN PEMBAHASAII PENELITIAN

4.1 Flasil Penelitian

4.1.1 Jumlah Responden

4.1.2 Hasil Data Penelitian

4.1.2.1 Hasil Properti Demage

17

l9

t9

20

20

2t

22

23

2.6

2.7

25

25

25

25

25

25

25

26

27

27

27

lx

4.1.2.2 Distribusi Frekuensi Tindakan Bahaya .......

4.1.2.3 Distribusi Frekuensi Kondisi Bahaya

4.1.3 Hasil Pengukuran Perhitungan Data ........

4.2 Pembahasan

BAB V KESIMPUI,AN I}AN SARAN

5.1 Kesimpulan

5.2 Saran

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

28

29

29

30

32

32

Table 2.1

Tabel2.6

Tabel4.l.l

Tabel 4.1.2..1

Tabel 4.1.2.2

Tabel 4.1.2.3

DAFTAR TABEL

Matrik Teori Penyebab Kecelakaan

Definisi Operasional

Frekuensi Responden

Kerusakan di Tahun 2015

Distribusi Frekuensi Tindakan Bahaya

Distribusi Frekuensi Kondisi Bahaya

6

t7

27

28

28

29

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.3.2 Pondasi Teori Kecelakaan Frank E Bird

Gambar 2.7.1 Struktur Oraganisasi PT Nuansa Indah

Gambar 2.7.2 Bumper Sporty Daihatsu Xenia (D 17 D)

Gambar 2.8 Proses Produksi Painting Bumper Sporty Daihatsu

Gambar 2.9 Peralatan Safety

t4

l9

2A

22

23

BAB IPENDAIITILUAN

1.1 Latar Belakang Penelitian

Analisa Kecelakaan Ke{a adalah hasil pengkajian terhadap suatu

kecelakaan atau gabungan kecelakaan yang dilakukan untuk menemukan sebab

utama kecelakaan sehingga dapat diberikan syarat - syarat perbaikan agar

kejadian kecelakaan yang sejenis tidak terulang kembali, sekaligus dapat

ditetapkan subyek hukum yang bertanggung jawab terhadap kecelakaan tersebut.

Sistem Manajemen Keselamatan Kerja adalah suafu upaya yafig

ditunjukan terhadap terhadap unsur-unsur yang ada dalam produksi (manusia,

peralatan, material dan lingkungan kerja), agar dapat diwujudkan kegiatan

produksi yang aman dan menghasilkan produk yang tidak mem,bahayakan

keselamatan dan kesehatan karyawan (operator) dan menghindarkan terjadinya

kerusakan lingkungan hidup yang disebabkan oleh bahan buangan pabrik atau

sebagai pengendali rugi (loss control) dari resiko kecelakaan yang mungkin

timbul akibat adanya interaksi unsure-unsur yang ada dalam sistem produksi

dalam bentuk kematian, luka berat, cidera (human indury), kerusakan peralatan

(properly damage) dan terhentinya kegiatan proses (process loss).

Pada umumnya setiap sistem manajemen dalam suatu organisasi

mempunyai tujuan, untuk mencapai tujuan tersebut maka organisasi biasanya

melakukan fungsi tujuan manajemen (Planning Organizing, LeadinglDirecting

And Controlling). Untuk mencapai tujuan dari system manajemen, maka elemen

yang paling penting dari fungsi manajemen itu ialah pengendalian (control).

Supaya pengendalian (control) dapat dilakukan dengan baik maka perlu dilakukan

pengukuran (Measurement) "If you can measure it, you can maftrge it" Peter

Drucker. (Frank E Bird, Practical Loss Control Leadership, 1985).

Oleh sebab itu upaya tersebut perlu diukur untuk mengetahui apakah

upaya apakah upaya tersebut sudah mampu untuk mengurangi tedadinya kerugian

(loss), sehingga dari usaha keselamatan yang dilakukan diharapkan akan didapat

suatu output atau hasil usaha berupa kerugian yang berkurang atau laba yang

meningkat.

DAT'TAR PUSTAKA

Frank E Bird, Jr and Goerge L Germain, 1986, practical Loss Control

Leadership, Georgia.

Frank E Bird, Jr, 1974, Management Guide to Loss contrall,Instifute press,

Atalanta

Dan Peterson, P.E, cPS and Jerry Goodale, Ed.s, 1980, Reading In Industrial

Acident Prevention, New Yorlq USA

DNv Loss control Management cenfie, 1991, Modern safety Management, DWSafety Technologt Centre, Singapore.

Dr. suma'mur P.K., M.Sc., 1981, Keselamatan Kerja & pencegahan Kecelakaan,

Haji Masagung, Jakarta.

Agustar, 2003, "Tesis Analisis Pengukuran Kinerja Keselamatan Kerja",

Universias Indonesia, Depok.

Agustar, 2003, "Kuesioner Tesis Analisis Pengukuran Kinerja Keselamatan

Kerj a", Universitas Indonesia, Depok.

JJ