4. analisis dan pembahasan 4.1. gambaran umum objek … · 42 universitas kristen petra 4. analisis...

42 Universitas Kristen Petra

4. ANALISIS DAN PEMBAHASAN

4.1. Gambaran Umum Objek Penelitian

PT Lion Mentari Airlines, yang beroperasi sebagai Lion Air,

merupakan maskapai penerbangan swasta terbesar di Indonesia. Lion Air

secara hukum didirikan pada Oktober 1999 oleh kakak beradik Kusnan

Kirana dan Rusdi Kirana. Namun, pengoperasian Lion Air baru berjalan

pada tanggal 30 Juni 2000, dengan menggunakan sebuah pesawat boeing

737-200. Rusdi Kirana yang merupakan salah satu pemilik Lion Air, saat ini

memegang jabatan sebagai presiden sekaligus direktur perusahaan

(http://www.facebook.com/LionAirMinistry/info). Selama dua belas tahun

beroperasi, Lion Air kini terbang ke lebih dari 36 kota di Indonesia dan

banyak tujuan-tujuan penerbangan lainnya, seperti Singapura, Malaysia dan

Vietnam dengan armada Boeing 737-900ER yang baru.

Lion Air menjadi maskapai penerbangan pertama di Asia yang

menawarkan dua kelas penerbangan, yaitu bisnis dan ekonomi. Sesuai

dengan slogan We Make People Fly, Lion Air menawarkan harga murah

sehingga semua orang bisa terbang bersama Lion Air. Hal ini membuat

pangsa pasar Lion Air dari tahun ke tahun semakin meningkat. Pangsa pasar

Lion Air di Indonesia hingga awal tahun 2012 telah mencapai 47 – 51

persen dan ditargetkan dalam beberapa tahun kedepan dapat mencapai 60

persen (http://berita.liputan6.com/read/377467/lion-air-pesan-empat-jet-

pribadi-hawker).

Berikut adalah beberapa batu loncatan yang menghantarkan Lion Air

menjadi maskapai penerbangan terbesar di Indonesia :

1.Lion Air diresmikan sebagai ketua Konferensi Internasional Asia Pacific

Regional Aviation (ARA) yang diadakan di Singapura pada tanggal 19

November 2003.

2.Lion Air memperoleh "Best Brand Award 2004" dari SWA, sebuah

majalah marketing yang terbit di Indonesia. Hasil ini diperoleh dari

Marketing Research Specialist (MARS) berdasarkan survey yang

http://www.facebook.com/LionAirMinistry/info

http://berita.liputan6.com/read/377467/lion-air-pesan-empat-jet-pribadi-hawker

http://berita.liputan6.com/read/377467/lion-air-pesan-empat-jet-pribadi-hawker

www.petra.ac.id

http://digilib.petra.ac.id/help.html

http://dewey.petra.ac.id/dgt_directory.php?display=classification


dilakukan pada 6.000 orang di 5 kota besar di Indonesia. Lion Air meraih

indeks sebesar 33.6% dalam kemampuan atau potensial dari sebuah

produk untuk menambah jumlah penumpang di masa depan.

3.Lion Air ditetapkan sebagai maskapai penerbangan resmi Miss Universe

dan Puteri Indonesia 2004.

4.Lion Air menyewakan pesawatnya dan mengirimkan kru dan teknisinya ke

Myanmar dalam rangka membantu mendirikan Myanmar Airlines.

5.Lion Air ditetapkan sebagai maskapai penerbangan resmi untuk Miss

Asean 2005.

6.Lion Air merupakan pembeli perdana dan merupakan operator terbesar

Boeing 737-900ER, anggota terbaru jenis Boeing's Next Generation 737.

Berawal dari penerbangan domestik kecil, saat ini Lion Air sudah

memperluas wilayah operasinya ke beberapa wilayah di nusantara hingga ke

mancanegara. Saat ini, Lion Air melakukan 226 penerbangan setiap harinya.

Gambar 4.1. Wilayah Operasi Lion Air

(Sumber : http://www.lionair.co.id/flightroutes.aspx)

Misi dari Lion Air adalah pelayanan yang konsisten, keselamatan dan

keamanan yang menjadi pondasi dasar dari segala hal di Lion Air. Aplikasi

dari pondasi-pondasi tersebut tercermin dalam kesuksesan maskapainya.

Namun, ditengah kesuksesan yang dimilikinya, Lion Air sempat beberapa

kali mendapat pemberitaan buruk di media. Salah satunya adalah berita

penangkapan pilot Lion Air karena menggunakan narkoba. Hingga awal


tahun 2012, sudah ada tiga pilot Lion Air yang tertangkap menggunakan

narkoba. Hal ini sangat bertentangan dengan misi yang ingin dijalankan oleh

Lion Air.

4.2. Analisa Masalah Perusahaan

Pada 4 Februari 2012 terjadi penangkapan pilot maskapai

penerbangan Lion Air yang terbukti menggunakan shabu-shabu di Hotel

Garden Palace, Surabaya. Penangkapan terhadap Sjaiful Salam di Hotel

Garden Palace, Surabaya, pada Sabtu pukul 03.30 WIB, atas dugaan

penggunaan dan kepemilikan sabu 0,04 gram, menambah panjang daftar

pilot Lion Air yang ditangkap karena narkoba. Sjaiful Salam ditangkap saat

bermain kartu bersama tiga rekannya di kamar 2109. Ternyata Sjaiful Salam

juga mempunyai jadwal menerbangkan pesawat tujuan Surabaya-Ujung

Pandang-Balikpapan-Surabaya, pada 06.00 WIB pagi hari itu juga.

Penangkapan Sjaiful Salam merupakan pengembangan dari penangkapan

pilot Lion Air bernama Hanum Adhyaksa di sebuah kamar karaoke Grand

Clarion Makassar, Sulawesi Selatan pada 10 Januari 2012 lalu.

(http://nasional.kompas.com/ read/2012/02/04/17342328).

Gambar 4.2. Penangkapan Sjaiful Salam di Hotel Garden Palace

Sumber: Jawa Pos, 5 Februari 2012

Selang satu hari sejak tertangkapnya Sjaiful Salam oleh Badan

Narkotika Nasional, Lion Air langsung memberhentikan pilot asal

Tangerang, Banten tersebut. Hal itu dilakukan karena tindakannya yang

http://nasional.kompas.com/%20read/2012/02/04/17342328


menyalahi peraturan perusahaan dan membahayakan penumpang.

Berdasarkan pemeriksaan Badan Narkotika Nasional, pilot yang sudah

memiliki jam terbang cukup tinggi tersebut telah menjadi pecandu narkoba

sejak dua tahun lalu. Selain itu, akibat kasus tersebut, ijin terbang Sjaiful

dicabut hingga ada keputusan hukum tetap terhadap dirinya (Radar

Surabaya, “Ijin Terbang Pilot Sjaiful Dicabut”, 5 Februari 2012, p.29).

Pada sidang yang diadakan di Pengadilan Negeri pada 23 Mei 2012,

Sjaiful Salam mengaku telah mengkonsumsi sabu-sabu sebanyak enam kali

dalam kurun waktu satu bulan sebelum dirinya tertangkap. Menurutnya,

pengonsumsian tersebut bukan karena dirinya telah mengalami kecanduan,

tetapi karena dirinya kerap kali merasa letih dan butuh suplement agar lebih

semangat saat bekerja (http://www.radaronline.co.id/berita/read/

19631/2012/Sjaiful-Salam-:-Nyabu-Enam-Kali). Berikut beberapa gambar

ketika Sjaiful Salam menghadiri persidangan.

Gambar 4.3. Sjaiful Salam Saat Menghadiri Persidangan

Sumber: www.surabayapost.co.id

Terungkapnya kasus pilot narkoba pada 4 Februari 2012

menyebabkan Lion Air harus kembali memenuhi panggilan dari Komisi

Perhubungan DPR setelah sebelumnya dipanggil karena kasus serupa pada

Januari 2012. Penangkapan kembali pilot Lion Air ini dinilai menunjukkan

adanya kesalahan dengan manajemen pembinaan kru maskapai penerbangan

tersebut, bukan hanya persoalan moral pilot yang bersangkutan. Dirjen

Perhubungan memberi peringatan keras kepada Lion Air untuk melakukan

audit terhadap manajemen Lion khususnya terkait dengan manajemen

pembinaan kru. Disamping itu, Pengamat Penerbangan, Alvin Lie mendesak

http://www.radaronline.co.id/berita/read/


Kementrian Perhubungan untuk menghentikan sementara penerbangan Lion

Air sampai penerbang bersih dari narkoba (Radar Surabaya, “Didesak Stop

Lion Air Terbang Sampai Pilot Bebas Narkoba”, 5 Februari 2012, p.29).

Setelah melewati beberapa persidangan, akhirnya ada keputusan

hukum yang diterima oleh Sjaiful Salam. Pilot tersebut dituntut hukuman

1,5 tahun penjara karena melanggar Pasal 127 ayat 1 huruf a. Jaksa

menganggap pilot Lion Air hanya menjadi penyalahguna narkotika jenis

sabu-sabu sehingga tuntutan yang diberikan agak ringan (Jawa Pos, “Pilot

Nyabu Hanya Dituntut 1,5 Tahun”, 7 Juni 2012, p.29).

Seiring dengan perkembangan kasus tersebut, media juga terus

mencari informasi mengenai fenomena pilot pengguna narkoba melalui

beberapa sumber. Salah satu sumbernya adalah mantan pramugari Lion Air

bernama Faradiba Panigoro. Dalam program “Mata Najwa” yang

bertemakan “Kemelut Di Udara” pada tanggal 15 Februari 2012,

diwawancarai seorang mantan pramugari Lion Air bernama Faradiba

Panigoro. Dalam acara berdurasi 60 menit tersebut, Faradiba menyatakan

bahwa 60-70% pilot Lion Air menggunakan narkoba. Berikut adalah sedikit

gambar dari tayangan “Mata Najwa” tanggal 15 Februari 2012

Gambar 4.4. Tayangan “Mata Najwa”

Sumber:http://metrotvnews.com/read/newsprograms/2012/02/15/11562/308/

Kemelut-di-Udara


4.3. Pengolahan data

4.4.1. Uji Validitas

Validitas menunjukkan sejauh mana suatu alat pengukur itu

mengukur apa yang ingin diukur. Jika peneliti menggunakan kuesioner

sebagai alat ukur, maka kuesioner yang disusun harus mengukur apa yang

ingin diukurnya (Singarimbun, 2006, p. 124). Pengukuran validitas

dilakukan kepada 100 responden dengan menghitung koefiesien korelasi,

kemudian membandingkan nilai r-hitung (Pearson’s Correlation) dengan

r-tabel. Nilai r-tabel dalam penelitian ini adalah 0,197. Suatu item

dikatakan valid jika nilai korelasi (r-hitung) > 0,197, dan jika nilai

korelasi (r) < 0,197, maka pernyataan dinyatakan tidak valid.

Tabel 4.1. Hasil Pengujian Validitas Variabel Berita di Media Massa

Sub Variabel Item r hitung r tabel Keterangan

Consequences

1 0,491 0,197 valid

2 0,479 0,197 valid

3 0,401 0,197 valid

Human Interest

4 0,607 0,197 valid

5 0,517 0,197 valid

6 0,738 0,197 valid

Prominance

7 0,348 0,197 valid

8 0,715 0,197 valid

9 0,573 0,197 valid

Proximility 10 0,371 0,197 valid

11 0,411 0,197 valid

Timeliness

12 0,433 0,197 valid

13 0,310 0,197 valid

14 0,621 0,197 valid

Sumber : Olahan Peneliti, 2012


Berdasarkan Tabel 4.1., diketahui bahwa setiap item pada variabel

berita di media massa memiliki nilai r hitung lebih besar dari 0,197,

sehingga setiap item tersebut dinyatakan valid.

Tabel 4.2. Hasil Pengujian Validitas Variabel Citra Lion Air

Sub Variabel Item r hitung r tabel Keterangan

Primary 1 0,753 0,197 valid

Familiar 2 0,656 0,197 valid

Perception 3 0,274 0,197 valid

Preference 4 0,745 0,197 valid

5 0,641 0,197 valid

Position 6 0,659 0,197 valid

7 0,715 0,197 valid


Berdasarkan Tabel 4.2. diketahui bahwa setiap item pada variabel

citra Lion Air memiliki nilai r hitung lebih besar dari 0,197, sehingga

setiap item tersebut dinyatakan valid dan dapat dilanjutkan ke analisis

selanjutnya.

4.4.2. Uji Reliabilitas

Reliabilitas merupakan kekonsistenan alat ukur, dimana pengukuran

dilakukan dengan cara menghitung koefisien Alpha Cronbach (α) terhadap

semua item yang valid. Alat ukur (instrumen) dinyatakan reliabel jika

alpha cronbach > 0,6 dan jika alpha cronbach < 0,6 maka dinyatakan

tidak reliabel.

Tabel 4.3. Hasil Pengujian Reliabilitas

Variabel Alpha Cronbach Nilai Kritis Keterangan

Berita di Media Massa 0,772 0,6 Reliabel

Citra Lion Air 0,737 0,6 Reliabel



Berdasarkan tabel pengujian reliabilitas, diketahui bahwa semua

variabel berita di media massa dan citra Lion Air memiliki alpha crobach

lebih dari nilai kritis yaitu 0,6, sehingga dinyatakan reliabel dan dapat

dilanjutkan ke analisis selanjutnya.

4.4. Analisis Tabel Frekuensi

4.4.1. Data Responden

Dalam penelitian ini data responden dapat diidentifikasi sebagai

berikut :

Tabel 4.4. Profil Responden Berdasarkan Jenis Kelamin

Jenis Kelamin Frekuensi Persentase

Perempuan 50 50,0

Laki-laki 50 50,0

Total 100 100,0


Berdasarkan Tabel 4.4. dapat diketahui bahwa responden yang

diteliti yaitu penumpang yang pernah menggunakan jasa penerbangan serta

mengetahui pemberitaan mengenai penangkapan pilot Lion Air masing-

masing sebanyak 50 orang berjenis kelamin perempuan dan laki-laki.

Tabel 4.5. Profil Responden Berdasarkan Usia

Usia Frekuensi Persentase

18-22 tahun 39 39,0

22-30 tahun 43 43,0

30-40 tahun 18 18,0

Total 100 100,0


Berdasarkan Tabel 4.5. dapat diketahui bahwa responden yang

merupakan pengguna jasa penerbangan di Surabaya dan mengetahui


pemberitaan mengenai penangkapan pilot Lion Air pada penelitian ini

memiliki rentang usia antara 18 sampai 40 tahun. Responden yang berusia

18 – 22 tahun sebanyak 39 orang, sedangkan yang berusia 30 – 40 tahun

sebanyak 18 orang. Mayoritas responden dalam penelitian ini berusia 22 –

30 tahun, yaitu sebanyak 43 orang. Usia 18 – 22 tahun merupakan usia

dimana seseorang memiliki hasrat untuk hidup mandiri dan lepas dari

bantuan orang tua. Untuk bisa mewujudkan keinginan tersebut , individu

mempersiapkan diri dengan cara menimba ilmu dan keahlian melalui

pendidikan formal maupun non formal. Usia 22 – 30 tahun merupakan

usia dimana umumnya seseorang telah menyelesaikan pendidikan

formalnya. Pada masa ini seseorang mulai melepaskan diri dari orang tua,

membentuk keluarga baru dan mengembangkan persahabatan. Usia 30 –

40 tahun merupakan usia dimana seseorang sudah membentuk kehidupan

pribadi yang bertanggung jawab, memantapkan diri dengan pekerjaannya,

dan menanggung kehidupan keluarga (Dariyo, 2003, p.119-120).

Tabel 4.6. Profil Responden Berdasarkan Penumpang

Penumpang Frekuensi Persentase

Keberangkatan 50 50,0

Kedatangan 50 50,0

Total 100 100,0


Berdasarkan Tabel 4.6. dapat dilihat bahwa dari 100 responden yang

diteliti merupakan penumpang dari pintu keberangkatan dan kedatangan,

yang diambil sama rata yaitu dengan jumlah masing-masing 50 orang. Hal

ini dilakukan agar setiap responden mendapat perlakuan yang sama.

4.4.2. Tanggapan Responden

4.4.2.1. Berita di Media Massa

Tanggapan responden mengenai berita di media massa

dikemukakan dalam tabel frekuensi berikut ini :


Tabel 4.7.

Menurut anda, berita penangkapan pilot Lion Air pengguna

narkoba menyebabkan berkurangnya kepercayaan konsumen terhadap

Lion Air

Respon Frekuensi Persentase

Sangat tidak setuju 1 1,0

Tidak setuju 14 14,0

Setuju 54 54,0

Sangat setuju 31 31,0

Total 100 100,0


Berdasarkan Tabel 4.7. dapat dijelaskan bahwa 85 orang responden

(85%) cenderung setuju bahwa berita penangkapan pilot Lion Air

pengguna narkoba menyebabkan berkurangnya kepercayaan konsumen

terhadap Lion Air. Sedangkan 15 orang responden (15%) sisanya

cenderung tidak setuju dengan pernyataan ini. Meskipun mayoritas

responden merasa kurang percaya pada Lion Air setelah kasus tersebut,

namun hal tersebut bukan menjadi satu-satunya alasan bagi mereka untuk

meninggalkan Lion Air. Seperti yang dikutip dalam Harian Tempo

Online tanggal 7 Februari 2012, “Maskapai penerbangan Lion Air tidak

ditinggalkan pelanggan meski beberapa pilotnya berurusan dengan

hukum karena tertangkap basah sebagai pengguna narkoba.” Tidak

mengherankan jika 15 orang responden masih percaya pada Lion Air.


Tabel 4.8.

Berita penangkapan pilot Lion Air pengguna narkoba menyebabkan anda

menjadi khawatir bila menggunakan jasa Lion Air




Setuju 51 51,0


Total 100 100,0


Berdasarkan Tabel 4.8. dapat dijelaskan bahwa 80 orang (80%)

dari 100 responden penelitian cenderung setuju bahwa berita

penangkapan pilot Lion Air pengguna narkoba menyebabkan responden

menjadi khawatir bila menggunakan jasa Lion Air. Namun, sebanyak 20

orang responden (20%) cenderung tidak setuju dengan pernyataan ini.

Berdasarkan hasil wawancara singkat dengan beberapa responden,

sebagian besar responden mengaku khawatir jika kasus ini akan terulang

kembali. Namun, dalam kasus terakhir penangkapan pilot Lion Air di

Surabaya, Lion Air langsung mengambil tindakan, yaitu dengan memecat

pilot yang bersangkutan. Ijin terbang pilot pun dicabut setelah kejadian

itu. Sejak kasus penangkapan pilot narkoba terekspos oleh media,

nampaknya Lion Air perlahan-lahan mulai memperbaiki citranya. Dua

minggu setelah kasus tersebut, Lion Air mengumumkan pembelian 27

armada baru guna memperkuat rute perjalanan di Indonesia

(http://www.bbc.co.uk/indonesiamajalah/2012/02/120216_lionair.shtml).

http://www.bbc.co.uk/indonesiamajalah/2012/02/120216_lionair.shtml


Tabel 4.9.

Anda merasa kecewa terhadap kinerja Lion Air setelah mengetahui berita

penangkapan pilot Lion Air pengguna narkoba tersebar di media massa




Setuju 61 61,0


Total 100 100,0


Berdasarkan Tabel 4.9. dapat dijelaskan bahwa 88 orang atau

sebesar 88% dari 100 responden penelitian merasa kecewa terhadap

kinerja Lion Air setelah mengetahui berita penangkapan pilot Lion Air

pengguna narkoba tersebar di media massa. Sebanyak 12 orang (12%)

responden cenderung tidak setuju dengan pernyataan ini.

PT Lion Mentari Airlines, yang beroperasi sebagai Lion Air,

merupakan maskapai penerbangan swasta terbesar di Indonesia. Dengan

menjadi maskapai penerbangan swasta terbesar di Indonesia, sangat

disayangkan jika beberapa oknumnya terlibat dalam kasus narkoba.

Jawaban ini diperoleh peneliti ketika melakukan wawancara singkat

dengan seorang responden bernama I Putu Karmana. Tidak

mengherankan jika banyak orang merasa kecewa terhadap Lion Air sejak

kasus pilot narkoba tersebut diekspos oleh media.


Tabel 4.10.

Anda merasa berita penangkapan pilot Lion Air pengguna narkoba

merupakan berita yang menarik untuk diketahui




Setuju 63 63,0


Total 100 100,0


Berdasarkan Tabel 4.10. dapat dijelaskan bahwa sebanyak 84 orang

setuju bahwa berita penangkapan pilot Lion Air pengguna narkoba

merupakan berita yang menarik untuk diketahui. Sebanyak 15 orang

(15%) responden cenderung tidak setuju dengan pernyataan ini.

Hasil ini menunjukkan bahwa lebih banyak orang yang tertarik

untuk mengetahui berita mengenai penangkapan pilot Lion Air pengguna

narkoba dibandingkan dengan orang-orang yang tidak tertarik. Unsur

kebesaran dalam sebuah berita bisa jadi unsur yang menarik masyarakat

dalam melihat ataupun membaca berita. Fanny Lesmana dalam bukunya

yang berjudul “News On My Mind ” mengatakan bahwa kejadian yang

menyangkut angka-angka yang berarti bagi kehidupan orang banyak atau

akibat dari kejadian yang bisa dijumlahkan akan menarik perhatian

pembaca (2007, p.18). Hal ini dapat menjadi salah satu alasan bagi

beberapa orang untuk tidak tertarik mengetahui suatu berita, terlebih

dalam berita penangkapan Lion Air ini tidak sampai jatuh korban.


Tabel 4.11.

Anda tertarik mengetahui berita penangkapan pilot Lion Air pengguna

narkoba karena sepengetahuan anda baru Lion Air saja yang mengalami

kasus tersebut




Setuju 47 47,0


Total 100 100,0



dari 100 responden dalam penelitian ini tertarik mengetahui berita

penangkapan pilot Lion Air pengguna narkoba karena sepengetahuan

mereka baru Lion Air saja yang mengalami kasus tersebut. Sedangkan,

sebanyak 36 orang (36%) responden cenderung tidak tertarik.

Pada kenyataannya, pilot yang menggunakan narkoba di Indonesia

baru dialami oleh Lion Air. Hasil pencarian ini dilakukan oleh peneliti,

yaitu dengan mengumpulkan data dari internet mengenai pilot narkoba di

Indonesia, namun peneliti hanya menemukan informasi mengenai pilot

Lion Air saja, dan tidak ada pilot dari maskapai penerbangan lain yang

terlibat dalam kasus tersebut. Salah satu responden dalam penelitian ini,

bernama Susi dihubungi oleh peneliti karena Susi menjawab ada pilot

lain yang selain Lion Air yang terlibat dalam kasus narkoba, tetapi Susi

kurang tahu persis pilot tersebut dari maskapai penerbangan apa. Begitu

juga dengan jawaban beberapa responden lain yang menjawab tidak

setuju. Tampaknya cukup banyak responden dalam penelitian ini yang

mengaku mengetahui ada pilot dari maskapai penerbangan lain yang

terlibat dalam kasus penyalahgunaan narkoba.


Tabel 4.12.

Anda tertarik untuk mengetahui perkembangan dari kasus penangkapan

pilot Lion Air pengguna narkoba




Setuju 49 49,0


Total 100 100,0



responden tertarik untuk mengetahui perkembangan dari kasus

penangkapan pilot Lion Air pengguna narkoba. Sedangkan 32 orang

(32%) responden mengaku tidak tertarik untuk mengetahui

perkembangan berita tersebut.

Ketertarikan seseorang terhadap suatu berita dapat dikarenakan

oleh beberapa hal, salah satunya adalah keunikan dari berita itu. Berita

yang unik atau tidak biasa dapat menarik seseorang untuk

mengetahuinya, dan apabila berita tersebut memiliki kepentingan bagi

mereka, maka mereka pun akan mengikuti perkembangan dari berita

tersebut. Umumnya orang merasa puas jika kepentingannya terpenuhi,

oleh karena itu mereka mencari informasi yang bisa memenuhi dan

sesuai dengan kepentingannya (Suhandang, 2004, p.145). Berita

penangkapan pilot yang menggunakan narkoba tiga jam sebelum

melakukan penerbangan merupakan berita yang tidak biasa. Bagaimana

seorang pilot dari maskapai penerbangan ternama di Indonesia dapat

terlibat dalam kasus narkoba menjadi hal yang menarik untuk diketahui,

terlebih hal ini terjadi lebih dari satu kali. Selain itu, berita ini juga

menjadi penting untuk diketahui karena menyangkut kepentingan orang

banyak.


Kebutuhan setiap orang dalam mengkonsumsi suatu berita berbeda-

beda. Ada orang yang cukup untuk mengetahui suatu peristiwa telah terjadi,

namun ada pula yang ingin tahu perkembangan dari peristiwa tersebut.

Sesuai dengan teori closure menurut Schiffman dan Lazar (2000, p.131-

138), yaitu setiap manusia memiliki kebutuhan untuk menyelesaikan. Hal

itulah yang menyebabkan cukup banyak responden yang tertarik untuk

mengetahui perkembangan dari berita penangkapan pilot Lion Air ini.,

sementara terdapat sebagian lainnya yang tidak tertarik. Dengan mengetahui

penyelesaian dari kasus tersebut, masyarakat dapat membentuk citra yang

menyeluruh mengenai Lion Air, khususnya setelah keterlibatan pilotnya

dalam kasus narkoba.

Tabel 4.13.

Anda mengetahui bahwa Lion Air adalah maskapai penerbangan swasta

terbesar di Indonesia




Setuju 43 43,0

Sangat setuju 6 6,0

Total 100 100,0



responden tidak mengetahui bahwa Lion Air adalah maskapai

penerbangan swasta terbesar di Indonesia. Di samping itu, terdapat 49

orang (49%) responden yang mengetahuinya.

Hasil jawaban dari pertanyaan ini menggambarkan bahwa orang

yang mengetahui Lion Air sebagai maskapai penerbangan swasta

terbesar di Indonesia jumlahnya lebih sedikit dibandingkan yang tidak

tahu mengenai hal tersebut. Dari beberapa wawancara singkat yang

dilakukan oleh peneliti, ditemukan hasil bahwa banyak responden yang


menganggap Garuda Indonesia sebagai maskapai penerbangan swasta

terbesar di Indonesia. Hal tersebut mungkin dipengaruhi oleh banyaknya

pemberitaan mengenai penghargaan-penghargaan yang diterima oleh

Garuda Indonesia, salah satunya adalah penghargaan sebagai maskapai

penerbangan terbaik di Australia (http://bisnis.news.viva.co.id/news/read/

350263-garuda-jadi-maskapai-penerbangan-terbaik-di-australia).

Tabel 4.14.

Anda mengetahui nama pilot Lion Air yang tertangkap menggunakan

narkoba di Surabaya




Setuju 27 27,0

Sangat setuju 4 4,0

Total 100 100,0



dari 100 responden dalam penelitian ini tidak mengetahui nama pilot

Lion Air yang tertangkap menggunakan narkoba di Surabaya. Sedangkan

31 orang (31%) responden sisanya mengaku mengetahuinya.

Responden yang mengetahui nama pilot Lion Air yang tertangkap

menggunakan narkoba di Hotel Garden Palace pada Februari 2012 lalu

telah membaca berita mengenai kasus tersebut berulang kali, sehingga

mereka dapat mengingat nama pilot tersebut dengan baik. Meskipun

begitu, jauh lebih banyak orang yang tidak mengetahui nama pilot

narkoba tersebut. Nama pilot menjadi tidak lagi penting bagi masyarkat

untuk diketahui, karena mereka melihat pilot tersebut bukan sebagai

individu, tapi melihatnya sebagai Lion Air. Masyarakat akan membentuk

kesan pertama dengan mengingat perusahaan melalui event atau kejadian

terakhir yang terkait dengan perusahaan tersebut (Vos, 1992, p.122-123).

http://bisnis.news.viva.co.id/news/read/%20350263-garuda-jadi-maskapai-penerbangan-terbaik-di-australia

http://bisnis.news.viva.co.id/news/read/%20350263-garuda-jadi-maskapai-penerbangan-terbaik-di-australia


Dalam memilih maskapai penerbangan, penumpan cenderung tidak

peduli dengan nama penerbangnya.

Tabel 4.15.

Anda mengetahui pilot Lion Air pengguna narkoba tersebut adalah pilot

yang telah memiliki jam terbang cukup tinggi


Sangat tidak setuju 8 8

Tidak setuju 35 35

Setuju 48 48

Sangat setuju 9 9

Total 100 100,0



responden mengetahui pilot Lion Air pengguna narkoba tersebut adalah

pilot yang telah memiliki jam terbang cukup tinggi. Akan tetapi, sebanyak

43 orang (43%) responden mengaku tidak mengetahuinya.

Sebagian besar responden mengetahui bahwa pilot yang tertangkap

merupakan pilot yang telah memiliki jam terbang cukup tinggi. Itu artinya

mereka membaca berita mengenai pilot Lion Air pengguna narkoba secara

lengkap. Sedangkan responden yang tidak mengetahui informasi tersebut

hanya membaca berita secara sekilas saja.


Tabel 4.16.

Anda merupakan pengguna jasa penerbangan dari Lion Air




Setuju 68 68,0

Sangat setuju 8 8,0

Total 100 100,0



responden merupakan pengguna jasa penerbangan dari Lion Air.

Sedangkan, 24 orang (24%) sisanya bukan merupakan pengguna jasa

penerbangan Lion Air.

Tabel 4.17.

Anda berada atau tinggal di wilayah Surabaya sehingga dekat dengan

tempat tertangkapnya pilot Lion Air yang menggunakan narkoba




Setuju 34 34,0


Total 100 100,0



responden tidak berada atau tinggal di wilayah Surabaya. Namun, terdapat

47 orang (47%) responden berada atau tinggal di Surabaya, sehingga dekat

dengan tempat tertangkapnya pilot Lion Air yang menggunakan narkoba.

Faktor kedekatan atau proximity juga menjadi salah satu hal yang dapat

mempengaruhi respon seseorang dalam menanggapi suatu berita. Sebagai


pengguna Lion Air, responden memiliki kedekatan dengan Lion Air,

sehingga mereka akan lebih tertarik untuk mengetahui berita tentang

maskapai yang mereka gunakan. Begitu juga dengan faktor kedekatan

secara geografis, karena khalayak lebih tertarik perhatiannya terhadap berita

tentang peristiwa kecil yang bisa dijangkau daripada peristiwa yang terjadi

bermil-mil jauhnya (Suhandang, 2004, p.145).

Tabel 4.18.

Anda mengetahui berita penangkapan pilot Lion Air beberapa jam

setelah kasus itu terjadi melalui media massa (baik cetak, elektronik

maupun online)




Setuju 48 48,0


Total 100 100,0



responden cenderung setuju mengetahui berita penangkapan pilot Lion

Air beberapa jam setelah kasus itu terjadi melalui media massa (baik

cetak, elektronik maupun online). Sedangkan 34 orang (34%) responden

sisanya tidak setuju dengan pernyataan tersebut. Peristiwa penangkapan

pilot Lion Air di Hotel Garden Palace terjadi pada pukul 03.00 dini hari,

sehingga pada pagi hari berita sudah dapat dikemas oleh media

elektronik dan media online. Sedangkan koran baru mengemas berita

tersebut keesokan harinya. Hal ini menunjukkan bahwa penyebaran

berita mengenai pilot Lion Air pengguna narkoba melalui media

elektronik dan online sangat cepat. Responden yang tidak mengetahui


pemberitaan tersebut karena pada hari itu mereka tidak berinteraksi

dengan media elektronik dan media online.

Tabel 4.19.

Anda merasa penting untuk mengetahui informasi aktual mengenai

penangkapan pilot Lion Air pengguna narkoba




Setuju 45 45,0


Total 100 100,0


Berdasarkan Tabel 4.19. dapat dijelaskan 63 orang (63%)

responden cenderung merasa penting untuk mengetahui informasi aktual

mengenai penangkapan pilot Lion Air pengguna narkoba. Meskipun

begitu, terdapat juga 37 orang (37%) responden tidak merasa penting

untuk mengetahui pemberitaan tersebut.

Hal ini tergantung pada kepentingan masing-masing orang. Setiap

orang umumnya merasa puas apabila kepentingannya terpenuhi, oleh

sebab itu mereka selalu mencari informasi yang bisa memenuhi dan

sesuai dengan kepentingannya (Suhandang, 2004, p.145). Jika ada

responden yang tidak merasa penting untuk mengetahui informasi aktual

mengenai pengangkapan pilot narkoba, maka itu artinya bukan

kebutuhan mereka untuk mengetahui informasi tersebut. Faktor

kedekatan, ketertarikan dan dampak yang ditimbulkan dari peristiwa ini

juga dapat mempengaruhi responden dalam menentukan informasi yang

akan mereka pilih.


Tabel 4.20.

Mean Tiap Indikator pada Variabel Berita di Media Massa

Indikator Mean

Consequences 3,120

Human Interest 2,857

Prominance 2,403

Proximility 2,635

Timeliness 2,775


Dari Tabel 4.20. dapat diketahui rata-rata (mean) jawaban

responden mengenai tiap indikator yang membentuk variabel berita di

media massa. Indikator yang memiliki nilai mean paling tinggi adalah

consequences yaitu sebesar 3,120. Hal ini membuktikan bahwa

pemberitaan buruk mengenai pilot Lion Air yang tertangkap

menggunakan narkoba menyebabkan kekhawatiran, kurangnya

kepercayaan, dan kekecewaan bagi para responden terhadap Lion Air.

Dampak dari pemberitaan ini menjadi nilai berita yang paling menonjol.

Sedangkan indikator yang memiliki nilai terendah adalah prominance

yaitu sebesar 2,403. Responden dalam penelitian ini tidak terlalu

mempedulikan tokoh dalam kasus penyalahgunaan narkoba, mereka

tidak mengetahui dengan pasti siapa pilot yang tertangkap dalam kasus

tersebut. Selain itu, responden juga tidak menganggap Lion Air sebagai

maskapai penerbangan yang besar, sehingga unsur ketokohan dalam

pemberitaan ini tidak terlalu menonjol. Hal ini menyebabkan rendahnya

nilai mean yang diperoleh.

4.4.2.2. Citra Lion Air

Frank Jefkins (2004, p.22) mengatakan bahwa citra merupakan

kesan yang diperoleh berdasarkan pengetahuan dan pengertian seseorang

tentang fakta-fakta atau kenyataan, sehingga informasi merupakan salah

satu faktor penting yang dapat mempengaruhi citra perusahaan.


Tanggapan responden mengenai citra Lion Air dikemukakan dalam

tabel frekuensi berikut ini :

Tabel 4.21.

Anda memiliki kesan yang cenderung positif terhadap citra Lion Air

meskipun mengetahui informasi mengenai penangkapan pilot Lion Air

karena menggunakan narkoba




Setuju 37 37,0

Sangat setuju 1 1,0

Total 100 100,0


Berdasarkan Tabel 4.21. dapat diketahui bahwa sebanyak 62 orang

(62%) responden cenderung memiliki kesan yang negatif terhadap citra

Lion Air setelah kasus penangkapan pilot narkoba diekspos di media

massa. Sedangkan, 38 orang (38%) responden cenderung memiliki kesan

yang positif terhadap Lion Air meskipun pilotnya tertangkap

menggunakan narkoba.

Philip Henslowe mengatakan bahwa citra adalah kesan yang

diperoleh menurut level pengetahuan dan pengertian mengenai fakta

(Henslowe, 2003, p.6). Informasi yang diterima setiap orang dan

pemahaman mereka mengenai suatu fakta bisa berbeda-beda. Oleh sebab

itu, kesan para responden terhadap Lion Air setelah kasus penangkapan

pilot narkoba berbeda satu dengan yang lainnya. Ada yang memiliki

kesan tetap positif, namun tidak sedikit juga yang memiliki kesan negatif

setelah mengetahui keterlibatan pilot Lion Air dalam kasus narkoba.

Kesan responden terhadap Lion Air bisa tetap positif karena dipengaruhi

beberapa faktor lain, seperti harga tiket yang murah, pelayanan yang

baik, rute penerbangan yang banyak, dan lain-lain.


Tabel 4.22.

Anda sering melihat dan mendengar berita Lion Air mengenai kemajuan

perusahaannya, dan bukan mengenai pilot narkoba




Setuju 43 43,0

Sangat setuju 7 7,0

Total 100 100,0



responden lebih sering mendengar berita mengenai pilot Lion Air yang

tertangkap menggunakan narkoba daripada mendengar berita mengenai

kemajuan perusahaan. Di sisi lain, sebanyak 50 orang (50%) responden

juga mengatakan bahwa mereka lebih sering mendengar berita mengenai

kemajuan perusahaan Lion Air daripada berita penangkapan pilotnya.

Sejak berita penangkapan pilot Lion Air pengguna narkoba pada

tanggal 4 Februari 2012 tersebar, banyak media yang meliput

perkembangan berita tersebut selama beberapa minggu setelahnya.

Namun, disamping menyampaikan berita yang dapat merusak citra Lion

Air tersebut, Lion Air juga sempat beberapa kali muncul di media massa

dengan pemberitaan yang positif, seperti berita mengenai pembelian

pesawat baru dan penerimaan penghargaan. Kedua berita ini muncul

disaat yang berdekatan, sehingga para responden melihat berita Lion Air,

baik berita positif maupun negatif dalam komposisi yang hampir sama.

Salah satu berita positif yang diekspos di media massa adalah sebagai

berikut:

“ Lion Air kembali memesan 27 pesawat ATR di ajang Pameran

Dirgantara di Singapura yang diselenggarakan pada 14 – 19

Februari 2012. Kesepakatan ini ditanda tangani oleh Rusdi Kirana

dan CEO ATR Filippo Bagnato dalam acara “Singapura Air Show”


pada hari Kamis tanggal 16 Februari 2012” (http://www.bbc.co.uk

/indonesia/majalah/2012/02/120216_lionair.shtml)

Sesuai dengan salah satu prinsip dari tujuan Public Relations, yaitu

memperbaiki citra jika citra organisasi menurun atau rusak, hal ini juga

yang telah dilakukan oleh Public Relations Lion Air. Untuk memperbaiki

citra Lion Air yang menurun akibat tertangkapnya pilot pengguna

narkoba, sejak kasus tersebut, Lion Air menjadi lebih sering muncul di

media massa dengan berita mengenai kemajuan perusahaannya. Setiap

ada berita negatif mengenai Lion Air, selalu ada berita positif yang

mengikutinya. Hal tersebut merupakan salah satu alasan mengapa jumlah

responden yang menjawab sering mendengar berita mengenai kemajuan

perusahaan Lion Air sama banyaknya dengan responden yang sering

mendengar berita mengenai pilot narkoba.

Tabel 4.23.

Ketika anda mendengar kata “pilot narkoba”, anda tidak langsung

menghubungkannya dengan Lion Air




Setuju 48 48,0

Sangat setuju 9 9,0

Total 100 100,0



responden cenderung tidak menghubungkan Lion Air dengan “pilot

narkoba”. Namun, sebanyak 43 orang (43%) responden cenderung

menghubungkan Lion Air dengan “pilot narkoba”.

Vos (1992) mengatakan bahwa citra perusahaan dapat terbentuk

melalui karakteristik dari atribut-atributnya. Untuk mengetahui

karakteristik dari atribut organisasi, maka perlu dilakukan riset awal


mengetahui sejauh mana responden merasa bahwa berbagai karakteristik

masih berlaku (p.122-123). Dari jawaban responden pada pertanyaan ini,

dapat diketahui bahwa atribut “pilot narkoba” sudah tidak berlaku lagi

bagi sebagian besar responden, meskipun atribut tersebut masih berlaku

bagi sebagian kecil lainnya. Hal ini disebabkan karena kasus tersebut

telah lama terjadi, yaitu sekitar tujuh bulan sebelum kuesioner disebar.

Oleh sebab itu, sudah banyak orang yang hampir lupa dengan peristiwa

ini.

Tabel 4.24.

Anda masih memilih maskapai penerbangan Lion Air meskipun beberapa

pilot Lion Air telah tertangkap karena menggunakan narkoba




Setuju 61 61,0

Sangat setuju 7 7,0

Total 100 100,0


Berdasarkan Tabel 4.24. dapat dijelaskan bahwa dari 100

responden, sebanyak 68 orang (68%) responden cenderung masih

memilih Lion Air meskipun beberapa pilotnya telah tertangkap

menggunakan narkoba. Namun, 29 orang (29%) sisanya cenderung

untuk tidak memilih Lion Air setelah beberapa pilotnya tertangkap

menggunakan narkoba.


Tabel 4.25.

Anda percaya Lion Air memiliki banyak keunggulan yang dapat

ditonjolkan meskipun beberapa pilot Lion Air telah tertangkap karena

menggunakan narkoba




Setuju 68 68,0

Sangat setuju 1 1,0

Total 100 100,0


Berdasarkan Tabel 4.25. dapat dijelaskan bahwa sebanyak 69 orang

(69%) responden cenderung setuju bahwa Lion Air masih memiliki

banyak keunggulan yang dapat ditonjolkan. Di sisi lain, 31 orang (31%)

responden cenderung tidak setuju dengan pernyataan tersebut.

Mayoritas responden masih memilih maskapai penerbangan Lion

Air meskipun beberapa pilotnya telah tertangkap menggunakan narkoba.

Alasan murah dan banyaknya destinasi menjadi faktor yang

mempengaruhi mereka dalam memilih maskapai penerbangan yang akan

digunakan. Lion Air menawarkan harga pesawat yang sangat terjangkau,

sehingga banyak orang yang memilih Lion Air karena harganya yang

murah. Selain itu, sebagai pesawat low cost carrier, rute penerbangan

yang ditawarkan Lion Air lebih banyak dibandingkan dengan para

kompetitornya. Keunggulan-keunggulan inilah yang membuat Lion Air

masih dipilih oleh sebagian besar orang.


Tabel 4.26.

Anda melihat posisi Lion Air masih berada diatas para kompetitornya




Setuju 35 35,0

Sangat setuju 3 3,0

Total 100 100,0


Berdasarkan Tabel 4.26. dapat diketahui bahwa 62 orang (62%)

responden cenderung tidak setuju jika posisi Lion Air masih berada

diatas para kompetitornya. Mereka melihat ada maskapai penerbangan

lain yang lebih unggul daripada Lion Air. Meskipun begitu, sebanyak 38

orang (38%) responden cenderung setuju jika posisi Lion Air masih

berada diatas para kompetitornya. Mayoritas responden tidak melihat

posisi Lion Air masih berada diatas para kompetitornya setelah

mengetahui pemberitaan mengenai pilotnya yang tertangkap

menggunakan narkoba. Selain itu, alasan seringnya delay juga menjadi

salah satu nilai minus bagi Lion Air. Pada tahun 2011, Lion Air

mendapatkan gelar “Juara Delay” karena persentase ketepatan terbang

Lion Air hanya mencapai 67% (http://hankam.kompasiana

.com/2012/02/05/adakah-hubungan-antara-sering-delay-nya-lion-air-

dengan-narkoba/).

http://hankam.kompasiana/


Tabel 4.27.

Anda lebih berminat menggunakan Lion Air dibandingkan dengan

maskapai penerbangan lain yang menjadi kompetitornya meskipun

beberapa pilot Lion Air telah tertangkap karena menggunakan narkoba




Setuju 29 29,0

Sangat setuju 3 3,0

Total 100 100,0


Berdasarkan Tabel 4.27. dapat diketahui bahwa 68 orang (68%)

responden cenderung memilih maskapai penerbangan lain yang menjadi

kompetitor Lion Air. Di sisi lain, sebanyak 32 orang (32%) responden

cenderung lebih memilih Lion Air dibandingkan maskapai lain yang

menjadi kompetitornya. Mayoritas responden lebih memilih maskapai

penerbangan lain yang juga menawarkan harga murah dibandingkan

memilih Lion Air, khususnya karena beberapa pilot Lion Air telah

tertangkap menggunakan narkoba. Jika ada maskapai penerbangan lain

yang juga menawarkan harga murah seperti Lion Air, tetapi pilotnya

tidak menggunakan narkoba, mereka akan lebih memilih maskapai

penerbangan tersebut.

Berikut mean dari tiap-tiap indikator untuk tanggapan responden

mengenai variabel citra Lion Air adalah sebagai berikut:


Tabel 4.28.

Mean Tiap Indikator pada Variabel Citra Lion Air

Indikator Mean

Primary 2,300

Familiar 2,520

Perception 2,570

Preference 2,685

Position 2,295


Dari Tabel 4.28. dapat diketahui rata-rata (mean) jawaban

responden mengenai tiap indikator yang membentuk variabel citra Lion

Air. Indikator yang memiliki nilai mean paling tinggi adalah preference

yaitu sebesar 2,685. Itu artinya, mayoritas responden masih memilih Lion

Air sebagai maskapai penerbangan yang akan mereka gunakan karena

mereka yakin Lion Air memiliki banyak keunggulan lain yang dapat

ditonjolkan. Sebagai maskapai penerbangan swasta terbesar di Indonesia

yang menawarkan harga murah, Lion Air memiliki rute penerbangan

paling banyak dibandingkan para kompetitornya. Alasan itu juga yang

membuat nilai rata-rata dari indikator preference menjadi yang tertinggi.

Sedangkan indikator yang memiliki nilai terendah adalah position yaitu

sebesar 2,295. Itu artinya, banyak responden yang melihat posisi Lion

Air tidak lagi berada diatas para kompetitornya, khususnya setelah kasus

pilot narkoba diekspos oleh media massa dan beberapa faktor lain seperti

sering delay.

4.4.2.3. Hasil Pertanyaan Terbuka

Berdasarkan hasil pertanyaan terbuka, diketahui bahwa sebagian

besar responden setuju bahwa pemberitaan mengenai pilot Lion Air

berdampak pada penurunan citra Lion Air. Hal ini menyebabkan

kekhawatiran bagi masyarakat bila menggunakan jasa Lion Air, dan

kepercayaan masyarakat terhadap Lion Air menjadi berkurang. Di sisi


lain, beberapa orang mengatakan tidak merasakan dampak yang

signifikan terhadap citra Lion Air setelah kasus penangkapan pilot yang

menggunakan narkoba diekspos oleh media.

Kelebihan atau keunggulan yang dimiliki oleh Lion Air dalam hal

harga dan jumlah rute penerbangan diakui oleh seluruh responden. Harga

yang murah dan banyaknya rute penerbangan yang ditawarkan oleh Lion

Air menjadi alasan mengapa masyarakat masih berminat untuk

menggunakan jasa maskapai penerbangan tersebut. Hal ini menjadi

beberapa faktor yang mempengaruhi citra Lion Air selain karena

pemberitaan di media massa. Namun, dalam penelitian ini, faktor-faktor

tersebut tidak dijelaskan lebih rinci karena tidak termasuk dalam batasan

penelitian.

Setelah kasus penangkapan pilot Lion Air yang menggunakan

narkoba diekspos oleh media, Lion Air terus berupaya untuk

memperbaiki diri. Beberapa responden yang merupakan pengguna jasa

Lion Air mengaku setelah kasus tersebut, Lion Air terus meningkatkan

pelayanannya kepada masyarakat. Selain itu, dalam pemberitaan di

beberapa media massa juga terlihat bahwa Lion Air telah

mengembangkan perusahaannya dengan menambah jumlah armada, serta

penerimaan beberapa penghargaan yang membuat Lion Air semakin

diakui di Indonesia.

4.5. Analisis Tabulasi Silang (crosstab)

Dari hasil perhitungan nilai rata-rata variabel nilai berita diperoleh

mean paling tinggi pada indikator concequences. Sedangkan pada variabel

elemen citra, diperoleh mean paling tinggi pada indikator preferences. Oleh

sebab itu, kedua indikator tersebut di tabulasi silang dengan profil

responden (usia dan jenis kelamin). Selanjutnya, nilai rata-rata (mean)

jawaban responden pada masing-masing indikator dikelompokan ke dalam

tiga kategori interval, yaitu rendah, sedang dan tinggi. Untuk menentukan

mean dari jawaban responden tersebut, maka digunakan rumus berikut:

Interval = nilai tertinggi – nilai terendah

Jumlah interval


Interval = 4 – 1 = 1

3

Berdasarkan hasil perhitungan interval tersebut, maka mean dari

jawaban responden pada masing-masing indikator dikategorikan sebagai

berikut:

1 ≤ a < 2 : rendah

2 ≤ a < 3 : sedang

3 ≤ a ≤ 4 : tinggi

4.5.1. Tabulasi Silang (Crosstab) Antara Indikator Consequences dengan Profil

Responden

Gambar 4.5. Diagram Hasil Tabulasi Silang (Crosstab) Antara Indikator

Consequences dengan Jenis Kelamin

Berdasarkan Gambar 4.5. diketahui bahwa lebih banyak responden

perempuan yang merasa khawatir bila menggunakan maskapai penerbangan

Lion Air dibandingkan dengan responden laki-laki. Kekecewaan dan

berkurangnya kepercayaan terhadap Lion Air juga mereka rasakan setelah

kasus penangkapan pilot narkoba diekspos di media massa. Hal ini

disebabkan perempuan memiliki tingkat konsumsi media lebih tinggi

dibandingkan laki-laki. Hurlock (2004, p.220) mengatakan bahwa

perempuan memiliki kecenderungan untuk menikmati hiburan dengan

menonton televisi di rumah. Perempuan pecandu berat televisi melihat

0

5

10

15

20

25

30

Rendah Sedang Tinggi

Perempuan 1 23 26

Laki-laki 8 19 23

1

23

26

8

19

23

Unsur Consequences


kejahatan sebagai masalah yang serius dibandingkan pria yang pecandu

berat (Ardianto, 2004, p.65). Hal ini yang menyebabkan lebih banyak

perempuan yang merasa khawatir setelah mengetahui berita pengangkapan

pilot Lion Air pengguna narkoba, karena mereka menganggap

penyalahgunaan narkoba sebagai kejahatan yang serius.

0

5

10

15

20

25


18-22 tahun 2 21 16

22-30 tahun 6 14 23

30-40 tahun 1 7 10

2

21

16

6

14

23

1

7

10

Unsur Consequences


Consequences dengan Usia

Berdasarkan Diagram 4.6. dapat diketahui bahwa jumlah responden

yang berusia 22-30 tahun dan merasa khawatir bila menggunakan maskapai

penerbangan Lion Air lebih banyak dibandingkan dengan kategori usia

lainnya. Namun, perbedaan diantara ketiga kategori usia tersebut tidak

terlalu berbeda jauh, karena usia 18-40 tahun merupakan tahap dewasa

awal, dan pada usia dewasa awal, mereka telah mempunyai kematangan

dalam menilai suatu objek (Hurlock, 2004, p.246). Hal ini yang

menyebabkan mereka menjadi lebih khawatir bila menggunakan Lion Air

setelah mengetahui informasi mengenai penangkapan pilotnya yang

tersangkut kasus narkoba. Mereka takut kejadian serupa akan terulang di

kemudian hari. Terlihat bahwa perbedaan usia tidak terlalu berpengaruh

terhadap indikator concequences dalam penelitian ini.


4.5.2. Tabulasi Silang (Crosstab) Antara Indikator Preferences dengan Profil

Responden

0

5

10

15

20

25

30

35

40


Perempuan 11 34 5

Laki-laki 10 38 2

11

34

5

10

38

2

Unsur Preference


Preferences dengan Jenis Kelamin

Berdasarkan Gambar 4.7. diketahui bahwa responden perempuan

memiliki nilai rata-rata pada indikator preference lebih tinggi dibandingkan

dengan responden laki-laki. Itu artinya lebih banyak perempuan yang masih

mau memilih Lion Air karena maskapai penerbangan tersebut memiliki

banyak keunggulan yang dapat ditonjolkan. Faktor ekonomis menjadi salah

satu hal yang menjadi pertimbangan mereka dalam memilih suatu produk.

Akan tetapi, perbedaan nilai rata-rata responden laki-laki dan perempuan

pada indikator ini tidak berbeda jauh. Hal ini berarti jenis kelamin tidak

memiliki pengaruh yang signifikan terhadap minat seseorang dalam

memilih maskapai penerbangan yang akan mereka gunakan.


0

5

10

15

20

25

30

35


18-22 tahun 6 32 1

22-30 tahun 14 27 2

30-40 tahun 1 13 4

6

32

1

14

27

21

13

4

Unsur Preference

Gambar 4.8. Diagram Hasil Tabulasi Silang (Crosstab) Antara

Indikator Preferences dengan Usia

Berdasarkan Tabel 4.8. dapat diketahui bahwa pada indikator

preferences, nilai rata-rata jawaban responden yang rendah paling banyak

diperoleh dari responden yang berusia 22-30 tahun. Itu artinya responden

yang berusia 22-30 tahun cenderung tidak memilih Lion Air setelah kasus

penangkapan pilot narkoba. Sedangkan nilai rata-rata jawaban responden

yang tinggi paling banyak diperoleh dari responden berusia 30-40 tahun.

Dari hasil ini dapat terlihat jelas bahwa responden yang berusia 30-40 tahun

masih memilih Lion Air karena keunggulan yang dimilikinya, yaitu harga

yang murah. Menurut Vailant (1998), usia 30-40 tahun merupakan masa

dimana seseorang memantapkan karirnya dan bertanggung jawab pada

keluarganya, sehingga pada masa ini, masalah ekonomi menjadi salah satu

masalah yang harus dipikirkan dengan baik (http://www.psychologymania.

com/2010/01/psikologi-perkembangan-dewasa-awal.html).

4.6. Analisis Data

4.6.1. Analisis Korelasi

Analisis korelasi pada penelitian ini dilakukan untuk mengetahui ada

tidaknya hubungan atau korelasi antara variabel X (berita di media massa

mengenai kasus penangkapan pilot Lion Air pengguna narkoba) terhadap

http://www.psychologymania/


variabel Y (citra Lion Air). Dari hasil pengolahan data yang dilakukan oleh

peneliti, diperoleh hasil uji korelasi sebagai berikut:

Tabel 4.29. Korelasi berita di media massa dengan citra Lion Air

Model Summary

.225a .051 .041 .40903

Model

1

R R Square

Adjusted

R Square

Std. Error of

the Estimate

Predictors: (Constant), Berita di Media Massa (X)a.

Berdasarkan Tabel 4.29. diketahui bahwa nilai korelasi (R) yang

diperoleh sebesar 0,225. Hal ini menunjukkan bahwa ada korelasi atau

hubungan antara berita penangkapan pilot narkoba dengan citra lion air di

mata pengguna jasa penerbangan di surabaya. Namun hubungan antara

keduangnya tergolong lemah, karena mengacu pada pendapat Sugiyono

(2002, p.216) yang mengatakan bahwa kisaran angka 0,2 – 0, 399

mempunyai hubungan yang rendah atau lemah.

Nilai Koefisien Determinasi atau R2 (R Square) yang diperoleh

sebesar 0,051, memiliki arti bahwa pengaruh berita di media massa terhadap

citra Lion Air pada penumpang yang pernah menggunakan jasa

penerbangan serta mengetahui pemberitaan mengenai penangkapan pilot

Lion Air adalah sebesar 5,1% dan sisanya 94,9% dipengaruhi oleh variabel

lain selain berita di media massa, seperti tarif, rute, pesawat baru, dan lain-

lain.

4.6.2. Analisis Regresi Linier Sederhana

Uji regresi pada penelitian ini dilakukan untuk mengetahui ada

tidaknya pengaruh antara variabel X (berita di media massa mengenai kasus

penangkapan pilot Lion Air pengguna narkoba) terhadap variabel Y (citra

Lion Air). Dari hasil pengolahan data yang dilakukan oleh peneliti,

diperoleh hasil uji regresi linier sederhana sebagai berikut:


Tabel 4.30.Coefficients regresi berita di media massa terhadap citra Lion Air

Coefficientsa

1.797 .300 5.981 .000

.248 .108 .225 2.290 .024

(Constant)

Berita di Media Massa (X)

Model

1

B Std. Error

Unstandardized

Coeff icients

Beta

Standardized

Coeff icients

t Sig.

Dependent Variable: Cit ra Lion Air (Y)a.

Berdasarkan nilai estimasi koefisien regresi pada tabel coefficients,

maka model persamaan regresi linier sederhana yang diperoleh adalah

sebagai berikut:

Y = a + bX

Y = 1,797 + 0,248X

Y : Citra Lion Air

X : Berita di media massa

a : Konstanta

b : Koefisien regresi

Arti dari persamaan tersebut dapat dikatakan bahwa kedua variabel

memiliki hubungan yang positif. Apabila variabel X (berita di media massa)

tidak mengalami perubahan (X = 0), maka besar variabel Y konstan.

Variabel Y (citra Lion Air) telah memiliki nilai positif sebesar 1,797. Hal ini

menunjukkan bila tidak ada pemberitaan di media massa mengenai pilot

Lion Air yang tertangkap menggunakan narkoba, maka citra Lion Air

memiliki nilai sebesar 1,797. Besarnya angka ini dipengaruhi oleh faktor-

faktor lain seperti harga yang murah, layanan dari maskapai penerbangan

Lion Air maupun kebutuhan masyarakat yang berbeda-beda. Koefisien

regresi variabel berita di media massa sebesar 0,248 menunjukkan bahwa

berita di media massa berpengaruh positif terhadap citra Lion Air, hal ini

berarti apabila berita di media massa semakin baik, maka akan

meningkatkan citra Lion Air secara nyata, dan begitu juga sebaliknya.


4.6.3. Uji Hipotesis

Untuk mengetahui pengaruh variabel bebas terhadap variabel terikat,

maka digunakan Tabel T. Tabel T dilakukan untuk membuktikan bahwa

variabel pemberitaan di media massa (X) mengenai penangkapan pilot Lion

Air pengguna narkoba berpengaruh terhadap citra (Y) Lion Air, dengan

ketentuan sebagai berikut:

Jika thitung > ttabel ; α < 0,05 maka H1 diterima

Jika thitung ttabel ; α > 0,05 maka H1 ditolak

Mengacu pada tabel 4.30, hasil tabel t antara variabel berita di media

massa terhadap citra Lion Air, menghasilkan nilai t hitung sebesar 5,981

lebih besar dari t tabel 1,984 dan nilai signifikansi sebesar 0,024 lebih kecil

dari 0,05. Dengan demikian, H0 ditolak dan H1 diterima. Berdasarkan hasil

tersebut dapat disimpulkan bahwa berita di media massa berpengaruh

signifikan terhadap citra Lion Air di mata pengguna jasa penerbangan di

Surabaya.

4.7. Interpretasi Data

Berita mengenai penangkapan pilot Lion Air pengguna narkoba

mengandung nilai-nilai berita yang dapat merangsang perhatian orang

banyak untuk mengetahuinya. Dampak dari pemberitaan buruk mengenai

Lion Air ternyata menimbulkan kekecewaan bagi sebagian besar

masyarakat. Hal ini menyebabkan berkurangnya kepercayaan masyarakat

terhadap Lion air sehingga mereka menjadi khawatir untuk menggunakan

jasa maskapai penerbangan tersebut. Seperti yang dikatakan Firsan Nova

bahwa melalui media massa, khalayak dapat memperoleh informasi tentang

benda, orang, atau tempat yang tidak dialami secara langsung. Informasi-

informasi tersebut dapat membentuk, mempertahankan atau mendefinisikan

citra perusahaan bagi khalayak (2010, p.204). Dampak dari pemberitaan

buruk tersebut tentu akan mempengaruhi citra Lion Air di masyarakat.

Masyarakat mengetahui informasi mengenai pilot tersebut melalui

media massa, karena fungsi dari media sendiri adalah sebagai saluran

penyampaian pesan dalam komunikasi antar manusia (Nova, 2010, p.204).


Berita mengenai pilot narkoba menarik perhatian masyarakat karena kasus

ini tidak biasa terjadi. Meskipun dampak yang ditimbulkan dari peristiwa ini

tidak terlalu besar, namun masyarakat terkejut dengan pemberitaan yang

mengatakan bahwa seorang pilot mengkonsumsi narkoba tiga jam sebelum

melakukan penerbangan. Padahal keselamatan nyawa ratusan penumpang

berada di tangan pilot.

Setelah mengetahui informasi mengenai pilot Lion Air yang

tertangkap menggunakan narkoba, sebagian orang terus mengikuti bahkan

mencari informasi mengenai perkembangan berita ini. Namun, sejauh mana

ketertarikan orang untuk mengetahui berita tersebut tergantung dengan

kepentingan masing-masing orang. Setiap orang umumnya merasa puas

apabila kepentingannya terpenuhi, oleh sebab itu mereka selalu mencari

informasi yang bisa memenuhi dan sesuai dengan kepentingannya

(Suhandang, 2004, p.145). Oleh karena kepentingan yang berbeda-beda dari

setiap orang, sejauh dan sedalam apa informasi yang mereka ketahui

mengenai pilot Lion Air pun tidak sama antara satu orang dengan yang

lainnya. Hal ini akan berpengaruh pada citra Lion Air, karena informasi

yang tidak lengkap akan menghasilkan citra yang tidak sempurna (Kasali,

1994, p.28)

Citra Lion Air setelah kasus tersebut diekspos media menjadi negatif

bagi sebagian besar orang, karena kesan utama yang dimiliki orang terhadap

organisasi diperoleh dari kejadian terakhir yang terkait dengan perusahaan

tersebut (Vos, 1992, p.122). Meskipun begitu, cukup banyak masyarakat

yang masih mau menggunakan jasa maskapai penerbangan ini. Harga yang

murah dan banyaknya destinasi penerbangan menjadi beberapa keunggulan

Lion Air yang sayang untuk diabaikan.

Dari hasil penelitian ini diperoleh hasil bahwa ada pengaruh antara

berita penangkapan pilot Lion Air di media massa terhadap citra Lion Air di

mata pengguna jasa penerbangan di Surabaya. Namun ternyata pengaruh

berita di media massa terhadap citra tidak terlalu besar, hanya 5,1% saja,

sedangkan 94,9% dipengaruhi oleh faktor-faktor lain. Faktor-faktor lain

yang mempengaruhi citra Lion Air bergantung pada persepsi yang mereka


miliki, karena citra berasal dari persepsi (Fill, 1999, p.567), dan persepsi itu

sendiri tidak lepas dari beberapa faktor, antara lain latar belakang budaya,

nilai – nilai yang dianut, pengalaman masa lalu dan berita yang berkembang

(Kasali, 1994, p.23).

Latar belakang budaya dan nilai-nilai yang dianut seseorang tentu

akan mempengaruhi persepsi orang tersebut dalam menilai sesuatu. Jika

seseorang menganggap penggunaan narkoba pada pilot merupakan suatu hal

yang biasa, maka berita mengenai pilot narkoba tidak akan memiliki

pengaruh besar pada orang tersebut. Pengalaman masa lalu seseorang juga

dapat mempengaruhi persepsinya dalam menilai suatu peristiwa. Misalnya,

orang yang pernah menggunakan narkoba tahu bagaimana efek dari obat-

obatan terlarang tersebut bagi penggunanya. Dengan memiliki pengalaman

sebagai pengguna, orang tersebut menjadi tahu bahaya yang akan

mengancam jika efek tersebut dirasakan pilot Lion Air ketika sedang

mengemudikan pesawat. Hal ini juga nantinya akan mempengaruhi persepsi

mereka pada citra Lion Air. Saat berita penangkapan pilot Lion Air ini

diekspos media dan diketahui oleh publik, pada saat itu pula berita yang

sedang berkembang di masyarakat adalah mengenai kecelakaan transportasi

yang sebagian besar disebabkan oleh penyalahgunaan narkoba. Salah satu

contohnya adalah tragedi Tugu Tani. Seorang pengendara yang sedang

berada dibawah pengaruh alkohol dan obat-obatan menabrak pejalan kaki di

daerah Tugu Tani, Jakarta, hingga menewaskan sembilan orang. Dengan

melihat betapa bahayanya mengemudikan kendaraan dibawah pengaruh

narkoba, maka hal tersebut akan menimbulkan kekhawatiran bagi

masyarakat, khususnya dalam menanggapi kasus serupa. Akan tetapi,

faktor-faktor lain yang mempengaruhi citra tidak diteliti dalam penelitian

ini.

Selain itu, rentang waktu yang lama antara munculnya berita

penangkapan pilot narkoba tersebut dengan waktu penyebaran kuesioner

juga menjadi salah satu penyebab kecilnya pengaruh antara berita di media

massa dengan citra Lion Air. Melalui beberapa wawancara singkat yang

dilakukan oleh peneliti, cukup banyak orang yang mengatakan bahwa berita


tersebut sudah lama dan mereka sudah hampir lupa. Memang berita

mengenai pilot narkoba tersebut menjadi perbincangan hangat hanya

beberapa minggu setelah kejadian, dan baru diberitakan kembali pada 7 Juni

2012 di Harian Jawa Pos, yang berisi mengenai tuntutan terhadap pilot

tersebut. Pada tanggal 9 Juni 2012, di surat kabar yang sama diberitakan

mengenai Lion Air yang masuk bisnis persewaan jet. Tidak heran jika

banyak orang yang lupa dengan pemberitaan negatif mengenai pilot Lion

Air yang tertangkap menggunakan narkoba. Hal tersebut nantinya akan

mempengaruhi hasil akhir dari penelitian ini.

4. analisis dan pembahasan 4.1. gambaran umum objek … · 42 universitas kristen petra 4. analisis...

Documents