KNOWLEDGE MANAGEMENTANALISIS PATAHAN BAUTKASUS BAUT PONDASI FUEL PUMP MESIN 6 SEKTOR BARITO

Oleh: Rhino Fieldianto

LATAR BELAKANG• Bentuk patahan dapat menunjukkan penyebab

terjadinya patahan

TUJUAN• Menentukan penyebab patahan yang terjadi• Menentukan solusi yang tepat, sehingga tidak

terjadi kegagalan serupa

RUANG LINGKUP

• Penentuan penyebab pada kejadian terakhir baut patah di mesin 6 sektor barito

• Pembahasan penyebab patahan dan solusi yang disarankan

DASAR TEORIKurva yield material

Sumber: G. Dieter, Mechanical Metallurgy, McGraw-Hill, 1986

DASAR TEORIBentuk-bentuk patahan:

Sumber: www.musiccityrodshop.com

*patah akibat kelebihan beban tarik (material baut tidak kuat)

DASAR TEORIBentuk-bentuk patahan:

Sumber: www.musiccityrodshop.com

*patah akibat beban impak

DASAR TEORIBentuk-bentuk patahan:

Sumber: www.msm.cam.ac.uk dan www.wikipedia.org

*patah akibat beban dinamis (fatigue failure/ kegagalan lelah)

DASAR TEORIFatigue (kegagalan lelah)- Kegagalan material apabila dibebani beban

dinamis (siklik)- beban < ultimate tensile stress limit/ yield stress limit- Contoh: kawat, tabung BBG, as roda pesawat

Sumber: www.wikipedia.org

DASAR TEORI

Sumber: istimewa

DASAR TEORI

Sumber: www.engrasp.com

A: besi dengan elemen tambahan (co: karbon)B: aluminium, magnesium, tembaga, dll

DASAR TEORI

Sumber: www.uh.edu

KASUS PATAHAN

• Baut pondasi pompa digunakan untuk menahan beban dinamik

• Bentuk patahan sesuai dengan patahan lelah• Material yang digunakan bukan material standar• Patah terjadi pada baut yang baru saja diganti,

sehingga beban dinamik yang diterima menjadi lebih besar

SARAN

• Penggantian baut seluruhnya apabila terjadi kegagalan

• Penggantian diusahakan sesuai dengan material standarnya

• Diusahakan melakukan prosedur pemasangan baut dengan baik

“Terima kasih”STAY HUNGRY, STAY FOOLISH