BAB IPENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pada zaman modern ini, transportasi umum melalui udara yaitu pesawat

terbang sangat pesat perkembangannya. Di Indonesia, terdapat berbagai

macam maskapai penerbangan yang melayani jasa pengangkutan udara harga

yang yang cukup terjangkau bagi kalangan masyarakat menengah keatas.

Dengan adanya transportasi udara tersebut jarak tempuh suatu daerah yang

kelihatan jauh menjadi semakin dekat. Misalnya, ketika sebelum adanya

transportasi udara jarak antara Kota Palembang dengan Kota Jayapura

ditempuh dengan waktu beberapa hari namun setelah adanya transportasi

udara jarak tersebut dapat di tempuh dalam waktu beberapa jam saja.

Perkembangan transportasi udara di Indonesia dapat dikatakan sangat pesat,

namun tidak pernah disadari bahwa negara Indonesia menjadi Importir

Pesawat terbang dari negara – negara yang memiliki industri pesawat terbang

yang telah maju baik pesawat terbang komersil maupun pesawat terbang

militer seperti Boeing dari Amerika Serikat, Airbus dari negara – negara di

Eropa, serta industri – industri pesawat terbang lainnya. Padahal yang kita

ketahui pesawat buatan Indonesia tidak kalah bagus dengan pesawat buatan

negara – negara lain. Cukup banyak pesawat buatan Indonesia yang di Impor

ke negara – negara lain seperti Pakistan, Malaysia, dan lainnya.Serta banyak

negara – negara maju yang mengajak Indonesia untuk bekerja sama dalam

pembuatan pesawat terbang seperti halnya Korea.

1

1.2 Tujuan

Tujuan dari pembuatan makalah ini adalah di samping untuk

memberikan pengetahuan tentang pesawat terbang khususnya bodi pesawat

terbang namun juga bertujuan untuk membuat generasi – generasi muda

Indonesia untuk dapat mengetahui lebih banyak hal – hal yang terdapat di

dalam pesawat terbang yang selama ini hanya mereka gunakan saja sebagai

transportasi udara agar nantinya dari generasi muda Indonesia ini dapat

bemunculan sosok Habibie – Habibie selanjutnya yang dapat menciptakan

pesawat – pesawat yang dapat digunakan oleh bangsa Indonesia sendiri

maupun negara – negara lain yang ingin mengimpor pesawat buatan

Indonesia.

1.3 Batasan Masalah

Makalah ini hanya membahas tentang ruang lingkup bodi pesawat

terbang saja serta komponen – komponen yang terdapat didalam bodi pesawat

terbang. Makalah ini tidak membahas detail seluruh komponen yang terdapat

di dalam ataupun di luar pesawat terbang serta bagaimana proses yang terjadi

didalam pesawat terbang sehingga pesawat terbang dapat terbang dengan

aman walaupun membawa banyak beban .

2

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Pengertian fuselage

Fuselage adalah merupakan bodi dari sebuah pesawat terbang, tempat untuk

menempelnya sayap, ekor, maupun mesin dari sebuah pesawat terbang. Fuselage

menyediakan tempat atau ruang bagi kru pesawat terbang, penumpang, kargo, sistem

pengendalian dan lain- lain, tergantung pada ukuran dan rancangan dari pesawat

terbang tersebut. Struktur pesawat terbang dirancang untuk dapat menahan beban

maksimum dengan berat yang minimum. Fuselage harus dirancang untuk dapat

memenuhi 2 kriteria utama, yaitu :

1. Melindungi penumpang pada saat terjadi kecelakaan

2. Dapat efisien dalam melekatkan sayap, roda pendaratan, mesin, serta bagian –

bagian lainnya.

Kedua hal tersebut harus dapat dipenuhi dengan adanya ruang bagian dalam

untuk kenyamanan penumpang dan meminimalkan daerah yang dapat

membahayakan penumpang untuk meningkatkan kinerja dari pesawat terbang

tersebut. Terdapat banyak perbedaan dari ciri – ciri fuselage tergantung kebutuhan

masing – masing. Misalnya pada pesawat terbang dengan tipe bermesin tunggal

seringkali mesin diletakkan di hidung fuselage. Sedangkan untuk pesawat terbang

bermesin ganda, mesin diletakkan pada sayap ataupun bagian ekor dari pesawat

terbang. Fuselage harus dibentuk dengan perlawanan yang rendah terhadap udara dan

menyediakan jarak pandang yang baik untuk pilot. Rancangan dari sebagian besar

pesawat terbang berbadan besar seperti struktur sayap yang di perpanjang melebihi

pesawat tersebut.

3

2.2 Tipe dari fuselages

Secara umum, fuselages dapat diklasifikasi dalam 3 tipe utama, tergantung

pada metode yang ditekankan dalam pembuatan struktur. Ketiga tipe menurut

klasifikasi tersebut adalah truss, semimonocoque, dan monocoque.

2.2.1 Truss

Truss adalah sebuah bentuk perakitan yang kaku, yang terdiri dari

pipa, balok kayu, tangkai, tabung, kawat, dan lainnya. Tipe Truss dapat

diklasifikasikan lagi menjadi 2 yaitu, Pratt Truss dan Warren Truss. Kekuatan

utama dari kedua tipe tersebut terdapat pada keempat longerons. Longerons

merupakan sebuah bagian garis bujur utama dari fuselages pesawat terbang.

Pratt Truss memiliki longerons yang terhubung dengan bagian

vertical dan bagian lateral disebut struts. Bagian diagonal terbuat dari kawat

baja yang kuat dan dirancang untuk dapat menahan tekanan saja.

2.2.2 Semimonocoque

Struktur dari semimonoque terdiri atas sebuah vertical framework dan

bagian longitudinal tertutup dengan sebuah struktur kulit yang memiliki

peranan besar dalam pembentukan struktur dasar. Bagian vertical dari

tailboom disebut frames, atau bulkheads. Diantara bagian vertical terdapat

lighter formers atau rings yang berfungsi untuk memelihara keseragaman

bentuk struktur. Bagian longitudinalnya disebut stringers.

2.2.3 Monocoque

Salah satu tipe dari fuselage yang memiliki kulit menutupi semua

struktur fuselage. Biasanya, konstruksi ini melibatkan konstruksi dari sebuah

tabung atau kerucut tanpa struktur bagian dalam. Dalam beberapa kasus ini

sangat penting untuk memiliki former rings yang berguna dalam memelihara

4

bentuk, tetapi ini jangan diterpakan pada struktur. Sangat jarang tipe pesawat

terbang ini dikonstruksi untuk 2 kepentingan secara bersamaan.

Struktur monocoque dapat membawa beban secara efektif, khusus

untuk fuselage dengan diameter yang kecil. Diameter tersebut ditingkatkan

untuk bentuk bagian dalam dari fuselage. Rasi berat – kekuatan terdapat

beberapa ketidak efisienan dan longitudinal stiffeners atau stringers

ditambahkan. Tipe fuselage yang populer pada saat ini adalah

semimonocoque.

5

BAB III

PEMBAHASAN

3.1 Fuselage

Fuselage merupakan bagian terpenting dari sebuah pesawat terbang.

Fuselage harus dibuat dengan bahan yang kuat dan mampu menahan beban

yang akan diterima oleh pesawat tersebut namun fuselage juga harus ringan

dan aerodinamis.

Fuselage atau badan pesawat yang di dalamnya termasuk cockpit,

passangers cabin, cargo compartment, accessories dan equipment

compartment adalah bagian utama dari pesawat yang menyangga beban crew,

passangers dan cargo juga engine (pada pesawat single engine yang diletakan

pada hidung pesawat atau nose). Untuk itu fuselage harus kuat, handal,

aerodinamis dan mempunyai berat yang seringan mungkin. Kenapa

demikian??

6

Hal itu karena fuselage dalah bagian terbesar dari pesawat, yang

menerima beban dan menyerap gaya yang terjadi baik akibat gesekan dengan

udara maupun gravitasi dan juga gaya-gaya lain yang bekerja akibat

pergerakan pesawat itu sendiri. Fuselage suatu pesawat terdiri dari structural

members, yaitu struktur penyusun pesawat yang berupa frame, bulkhead,

former, stringer,dll.

Gambar 3.1 Fuselage

3.2 Tipe – tipe fuselage

Fuselage memiliki beberapa tipe yang kita kenal, seperti truss,

semimonocoque, dan monocoque.

3.2.1 Truss

Jenis struktur ini masih digunakan di banyak pesawat ringan

menggunakan las tabung baja gulungan. Sebuah kotak truss struktur badan

pesawat juga dapat dibangun dari kayu-sering ditutupi dengan kayu lapis-

seperti dapat dilihat pada ibis canard pesawat.

7

Struktur kotak sederhana dapat dibulatkan dengan penambahan

stringers yang ringan, yang memungkinkan kain penutup untuk membentuk

bentuk yang lebih aerodinamis, dan enak dipandang.

Gambar 3.2 Pratt Truss

3.2.2 Semimonocoque

Bodi pesawat di bagi menjadi frame, stringer dan seluruh kulit terbuat

dari aluminium. Ini adalah metode yang disukai untuk membangun sebuah

pesawat berbahan aluminium. Pertama, serangkaian frame dalam bentuk

penampang badan pesawat yang diadakan di posisi di fixture kaku. Frame ini

kemudian bergabung dengan elemen longitudinal yang ringan disebut

stringer. Ini pada gilirannya ditutupi dengan kulit aluminium sheet, dipasang

memukau atau ikatan dengan perekat khusus. Perlengkapan tersebut kemudian

dibongkar dan dipindahkan dari pesawat, yang kemudian dilengkapi dengan

kabel, kontrol, dan peralatan interior seperti kursi dan bagasi. Pesawat besar

yang paling modern dibangun menggunakan teknik ini, tetapi menggunakan

beberapa bagian besar dibangun dengan cara ini yang kemudian bergabung

8

dengan pengencang untuk membentuk badan pesawat lengkap. Sebagai

keakuratan dari produk akhir sangat ditentukan oleh fixture, bentuk ini sangat

cocok untuk produksi seri, di mana sejumlah besar pesawat identik yang

dihasilkan. Contoh-contoh awal dari jenis ini termasuk Douglas Aircraft DC-2

dan pesawat DC-3 sipil dan B-17 Flying Fortress Boeing. Kebanyakan

pesawat ringan logam yang dibangun menggunakan proses ini.

Gambar 3.3 Semimonocoque

3.3 Monocoque

Dalam metode ini, permukaan luar badan pesawat juga merupakan

struktur primer. Bentuk awal khas ini dibangun menggunakan kayu lapis

dibentuk, di mana lapisan kayu lapis terbentuk atas "plug" atau dalam cetakan.

Bentuk akhir dari struktur ini menggunakan kain fiberglass diresapi dengan

resin polyester atau epoxy, bukan kayu lapis, sebagaimana kulit. Bentuk

sederhana ini digunakan dalam beberapa pesawat amatir dibangun

9

menggunakan plastik busa diperluas kaku sebagai inti, dengan diliputi

fiberglass, menghilangkan perlunya fabrikasi cetakan. Tidak ada pesawat

kayu lapis kulit benar-benar monocoque, karena elemen kaku dimasukkan ke

dalam struktur untuk membawa beban terkonsentrasi yang seharusnya gesper

kulit tipis. Penggunaan komposit dibentuk untuk struktur pesawat sedang

diperluas untuk pesawat penumpang besar seperti Boeing 787 Dreamliner.

Gambar 3.4 Monocoque

3.3 Komponen fuselage

Komponen fuselage terdiri dari bulkheads, formers, stringers, dan kulit luar.

Fuselage dari pesawat terbang dibangun banyak struktur yang diperkuat di beberapa

area dibolehkan untuk bagian seperti jendela dan pintu. Bagian komponen dari

fuselages yang diperkuat juga termasuk sayap, roda pendaratan, mesin, kendali

utama, jackpads, dan antena. Sebagai contoh pada tipe dari yang diperkuat adalah

doubler, ditempatkan di antara stringers untuk menyangga beban pesawat

berhubungan juga dengan pemasangan antena radio.

10

BAB IV

KESIMPULAN dan SARAN

4.1 Kesimpulan

Fuselage atau badan pesawat yang di dalamnya termasuk cockpit, passangers

cabin, cargo compartment, accessories dan equipment compartment adalah bagian

utama dari pesawat yang menyangga beban crew, passangers dan cargo juga engine

(pada pesawat single engine yang diletakan pada hidung pesawat atau nose).

Fuselage memiliki 3 tipe yang kita kenal, yaitu truss, semimonocoque, dan

monocoque. Tipe – tipe ini digunakan tergantung dari pesawat yang akan di rancang.

Bagian komponen dari fuselages yang diperkuat juga termasuk sayap, roda

pendaratan, mesin, kendali utama, jackpads, dan antena.

4.2 Saran

Makalah ini masih jauh dari kesempurnaan, maka dari itu penulis

mengharapkan saran serta masukan yang mendukung agar makalah ini dapat lebih

berguna bagi yang membaca serta dapat dijadikan ilmu yang bermanfaat.

11

DAFTAR PUSTAKA

1. Kroes, M.J., Watkins, W.A., Delp, F., AIRCRAFT MAINTENANCE AND

REPAIR, McGraw-Hill, New York.

12