JENIS SURVEY

Tugas Rekayasa Lalu LintasKELOMPOK 10

The Platoon RatioSURVEYORSBram P. Simatupang ( 080404079 )Dhiyando Giovanni Alfiandi ( 110404051 )Stephany G. Surbakti ( 110404059 )Immaniar F. Sinaga ( 110404079 )Elvanzari Hasdiana Hasan ( 110404080 )Evand H. S. Simorangkir ( 110404093)The Platoon Ratio SurveyPengertian : Nilai Progresi Arus Lalu Lintas pada Persimpangan .Tujuan : Menentukan Progresi Arus Lalu Lintas.Lokasi : Persimpangan Jl. Sudirman, Jl. S.Parman, dan Jl. Pattimura Medan.Waktu : Senin, 30 September 2013 pukul 19.00-20.30 WIB.Target survey : Memperoleh nilai rasio Progression Quality.

PETA

Survey SpotJl. S. ParmanPersiapan SurveyPeralatan : -Stopwatch (Handphone)-Tabel Survey-Alat Tulis-Video Camera (Bila Diperlukan)

Platoon RatioData Collection FormCycle NumberGreen TimeYellow and RedCycle LengthVehicles Arr. GreenVehicles Arr. On Y & RTotal Vehicles11208520553288121208520552126431208520592191114120852057922101512085205941110561208520587141017120852059315108812085205729819120852056916851012085205521062111208520568775121208520573259813120852055633891412085205741993151208520559157416120852055596417120852056111721812085205491463191208520550757201208520543851Pengolahan DataRp = P (C/g)Dimana :Rp= Platoon RatioP = Persentase kendaran yang datang pada saat lampu hijau (%)C = Total waktu pada lampu merah dan hijau (detik)g = Total waktu pada lampu hijau (detik)

Contoh Perhitungan :Cycle Number 1P = 0.8 %C= 205 detikg= 85 detikMaka, Rp = P (C/g) = 0.008 (205/85) = 0.020Hasil rata-rata nilai Rp = 0.021Nilai normal Rp (Platoon Ratio) berkisar antara 0.20 to 2.00.Sehingga disimpulkan bahwa nilai Rp pada lokasi survey kami dikategorikan pada golongan very poor .

Relationship Between Arrival Type and Platoon RatioArrival TypeRange of Platoon RatioDefault ValueProgression Quality1 0,500.333Very poor2>0,50 and 0,850.667Unfavorable3> 0,85 and 1,151.000Random Arrivals4>1,15 and 1.501.333Favorable5>1.50 and 2.001.667Highly favorable6>2.002.000ExceptionalKet : : Hasil progression quality data yang disurveySumber : Highway Capacity Manual (HCM) analysis of signalized intersections.Foto Dokumentasi

Kesimpulan Pada persimpangan antara Jl. Sudirman, Jl. S.Parman, dan Jl. Pattimura Medan diperoleh hasil Progression Quality Very Poor. Hal ini menandakan bahwa koordinasi traffic light arus upstream menuju persimpangan survey spot tidak seimbang, sehingga mengakibatkan daerah tersebut ramai di jam sibuk.