tugas body otomotif

8/19/2019 Tugas Body Otomotif

1/30

TUGAS BODY OTOMOTIF

CARA MEMASANG DAN MELEPAS KACA KENDARAAN

Disusun Guna Memenuhi Tugas Mata Kuliah Body Otomotif Semester VI

Program Studi Pendidikan Teknik Mesin

Fakultas Keguruan Dan Ilmu Pendidikan

DISUSUN OLEH :

1. NITA MURTIA HANDAYANI (K2513048)

2. NUR AZIS MASYKURI (K2513050)

3. PUTRI FATMA NUR S. (K2513052)

PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2016


2/30

i

TUGAS BODY OTOMOTIF

CARA MEMASANG DAN MELEPAS KACA KENDARAAN

Disusun Guna Memenuhi Tugas Mata Kuliah Body Otomotif Semester VI

Program Studi Pendidikan Teknik Mesin

Fakultas Keguruan Dan Ilmu Pendidikan

DISUSUN OLEH :

1. NITA MURTIA HANDAYANI (K2513048)

2. NUR AZIS MASYKURI (K2513050)

3. PUTRI FATMA NUR S. (K2513052)

PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2016


3/30

ii

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Kuasa atas segala limpahan rahmat,

inayah, taufik dan hinayahnya sehingga kami dapat menyelesaikan penyusunan

makalah ini dalam bentuk maupun isinya yang sangat sederhana. Semoga makalah ini

dapat dipergunakan sebagai salah satu acuan, petunjuk maupun pedoman bagi pembaca

dalam mata body otomotif.

Harapan kami semoga makalah ini membantu menambah pengetahuan dan

pengalaman bagi para pembaca, sehingga kami dapat memperbaiki bentuk maupun isi

makalah ini sehingga kedepannya dapat lebih baik.

Makalah ini kami akui masih banyak kekurangan karena pengalaman yang

kami miliki sangat kurang. Oleh kerena itu kami harapkan kepada para pembaca untuk

memberikan masukan-masukan yang bersifat membangun untuk kesempurnaan

makalah ini.

Surakarta, 11 Maret 2016

Penyusun


4/30

iii

DAFTAR ISI

Halaman Judul i

Kata Pengantar ii

Daftar Isi iii

BAB I Pendahuluan 1

1.1 Latar Belakang 1

1.2 Rumusan Masalah 1

1.3 Tujuan 1

BAB II Pembahasan 2

A.

Kaca Kendaraan (Automotive Glass) 2 B. Jenis Kaca Kendaraan 3

C. Peralatan Perawatan Dan Perbaikan Kaca 4

D. Adhesive (Perekat) 7

E. Windshield 9

F. Pelepasan Kaca Kendaraan 12

G.

Pemasangan Kaca Kendaraan 13

H. Teknik Memasang Kaca Mobil Menggunakan Sistem Lem 14

I. Kaca Belakang 17

J. Kaca Samping 20

K. Tips Merawat Kaca Mobil 21

BAB III Penutup 23

A. Kesimpulan 23

B. Saran 24

DAFTAR PUSTAKA 25

LAMPIRAN 26


5/30

1

BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah

Mobil memang terkadang sedikit repot dalam menerapkan sistem perawatannya.

Ditambah lagi harus bolak balik ke bengkel karena masalah sepele pada mobil. Disisi

lain tak sedikit orang beranggapan bahwa memperbaiki mobil cukup sulit, dan harus

membutuhkan tenaga profesional.

Namun tidak demikian halnya jika mobil hanya mengalami masalah-masalah kecil

saja, seperti halnya mobil mengalami pecah kaca dan lain sebagainya. Kaca kendaraan

merupakan komponen dari bodi yang sangat penting, karena akan memberikan

kenyamanan kepada penumpang. Kita bayangkan kalau naik kendaraan tanpa jendela,

atau kita bayangkan kalau ada jendela, tetapi tidak ada kacanya. Pada dasarnya untuk

pemasangan kaca mobil tidaklah sulit untuk dilakukan, hanya saja perlu beberapa

orang untuk membantu didalam proses pemasangan pada kaca tersebut nantinya.

B. Rumusan Masalah

Rumusan masalah yang akan dibahas dalam makalah ini adalah:

1. Apa saja jenis-jenis kaca kendaraan?

2. Bagaimana cara melepas kaca kendaraan ?

3. Bagaimana cara memasang kaca kendaraan ?

C. Tujuan

Tujuan yang dapat diambil dari penulisan makalah ini adalah:

1.

Dapat mengetahui jenis-jenis kaca kendaraan.

2. Dapat mengetahui cara melepas kaca kendaraan.

3. Dapat mengetahui cara memasangt kaca kendaraan.

http://www.iatmotor.com/2015/07/cara-membersihkan-jamur-kaca-mobil.htmlhttp://www.iatmotor.com/2015/07/cara-membersihkan-jamur-kaca-mobil.html


6/30

2

BAB II

PEMBAHASAN

A. KACA KENDARAAN (AUTOMOTIVE GLASS)

Kaca mobil merupakan bagian dari mobil yang berfungsi menjaga kita dari panas

dan hujan. Secara tidak langsung kaca mobil mampu menjaga keamanan kita dan

tentunya mempengaruhi kenyamanan ketika berkendara.

Kaca kendaraan mobil merupakan komponen yang sangat penting bagi kendaraan,

yang terdiri dari kaca depan, kaca belakang dan kaca samping. Ketebalan kaca pada

kendaraan minimal 5 mm, terutama kaca depan selain harus memiliki ketebalan 5 mm,

kaca depan terdiri dari konstruksi lapisan plastik diantara kaca bagian depan dan kaca

bagian dalam. Hal ini karena harus mampu menahan tekanan udara ketika sedang

berjalan maupun sebagai perangkat keselamatan ketika menerima benda asing (kerikil)

yang mengenai kaca. Kaca kendaraan harus memiliki beberapa sifat:

1. Kaca harus jernih

2. Tidak membiaskan cahaya yang datang

3. Tahan terhadap tekanan udara yang kuat

4.

Apabila terjadi kecelakaan tidak membahayakan penumpang

5. Tahan terhadap temperatur yang ekstrim.

Apabila mengganti kaca kendaraan yang pecah, maka harus dilakukan dengan metode

perbaikan yang benar agar kaca tidak pecah.

Karena kaca merupakan komponen yang mudah pecah, bila pemasangannya

tidak tepat, pada saat kendaraan mendapat goncangan, dan tekanan yang besar ketika

sedang berjalan, maka kaca bisa jatuh dan pecah. Kaca depan dipasang dengan

menggunakan perekat khusus atau karet. Setiap perekat mempunyai waktu pengeringan yang berbeda-beda dan harus ditangani dengan cara yang tertentu pula.

Sedangkan jika menggunakan karet akan relatif lebih aman.


7/30

3

Gambar Whinshield (Kaca Depan)

Contoh Kerusakan Pada Kaca Mobil Yang Sering Terjadi:

1. Kerusakan kaca yang terjadi jika saat proses membersihkan kaca, cairan pembersih

kaca didiamkan atau tertinggal sampai mengering dengan sendirinya.

2. Kerusakan kaca yang terjasi jika terkena (air cuci, air hujan, airk kotor) yang tidak

segera dibersihkan

3. Kerusakan kaca yang terjadi jika wiper bergerak terus menerus saat kaca dalam

kondisi kering dan terdapat debu pasir yang menempel kuat pada wiper atau kaca,

atau juga jika mengoperasikan wiper dalam kondisi rusak.

B. JENIS KACA KENDARAAN

Pada dasarnya ada dua tipe atau jenis kaca pada kendaraan,yaitu:

1. Laminated safety glass, yaitu kaca yang digunakan pada kaca depan

(windshield) kendaraan, dan

2. Solid tempered plate glass, yaitu kaca yang digunakan pada seluruh kaca

samping dan kaca belakang dari kendaraan.

Pada laminated safety glass tersusun dari bahan kaca yang didalamnya terdapat

lapisan plastik yang sangat kuat. Lapisan plastik ini terletak diantara dua lapisan kaca

depan kendaraan. Apabila kaca depan terkena benturan benda lain atau terjadi tabrakan


8/30

4

sehingga menyebabkan pecah, maka lapisan plastik diantara kaca tersebut akan

mempertahankan kaca tidak berhamburan kemana-mana.

Sedangkan pada jenis kaca solid tempered plate glass, adalah kaca yang diperkeras

dan seandainya pecah menjadi pecahan-pecahan kecil tidak akan berakibat fatal

terhadap penumpang. Proses untuk menghasilkan kaca tempered adalah dengan

memanaskan kaca hingga suhu tertentu (± 650ºC - 750ºC) dan kemudian didinginkan

secara tibatiba dengan semprotan udara.

Kaca tempered memiliki beberapa sifat yaitu: kuat terhadap benturan, karena telah

melalui proses tempering maka kaca lebih kuat dari pada kaca biasa, mampu menahan

benturan ±1.500 kgdan tahan terhadap perubahan suhu udara, perubahan suhu sampai

± 200º C serta kaca tempered tidak bisa dipotong. Adapun untuk penggunaannya di

mobil, kaca laminated hanya digunakan untuk kaca depan. Karena bila kaca sekeliling

mobil Anda memakai kaca laminated , tidak baik bagi keselamatan sewaktu-waktu

mobil terbalik dan atau terbakar, penumpang tidak bisa keluar dari mobil.

Gambar 14.1 Laminated glass

C. PERALATAN PERAWATAN DAN PERBAIKAN KACA

Kaca depan yang permukaannya kotor karena debu, kadang kurang diperhatikan,

dan akan mengkristal. Selain itu sisa gas buang dari knalpot atau hasil polusi lain yang

mengandung minyak, turut melekat di kaca. Berbagai kandungan ini mempercepat

proses kaca menjadi buram. Terpaan air hujan pada permukaan kaca tak langsung jatuh,


9/30

5

sebab kotoran yang melekat telah membentuk lapisan lunak dan telah bersenyawa

dengan lapisan kaca. Air tak mudah tersapu dan melekat di kaca. Apalagi kalau malam

hari, cahaya lampu dari depan jadi berpendar sangat membahayakan. Oleh karena itu

perlu dilakukan perawatan sebagai berikut:

1. Langkah pertama memeriksa kondisi karet penghapus kaca dari kemungkinan

getas dan retak.

2. Menyiapkan air cadangan dan lap khusus agar bisa membersihkan kaca

belakang untuk mobil yang tidak punya penghapus khusus. Sebelum memulai

penggosokan, membersihkan kaca dengan air dan lap hingga benar-benar bebas

dari debu. Lalu mulai menggosok dengan cara memutar dan tidak statis satu

arah.

3. Jangan membersihkan kaca (dengan atau tanpa shampo atau sabun) langsung

di bawah sinar matahari. Bebeapa shampo yang mengandung zat kimia ini akan

cepat menyerap di bawah pancaran sinar matahari, dan masuk ke dalam pori

kaca.

4. Melakukan pemolesan dengan alat khusus (cairan pembersih) untuk kaca yang

tergores akibat kristal debu atau gesekan karet wiper.

5. Setiap menambah air di tabung wiper, mencampurkan cairan shampoo khusus

kaca dan usahakan air dan shampo dalam tabung diganti tiap bulan

Ada beberapa tipe kerusakan kaca depan kendaraan, yaitu:

Bentuk Kerusakan Keterangan Bentuk Kerusakan Keterangan

Kerusakan

akibat adanya

tekanan pada

area tertentu

Kerusakan

yang paling

umum terjadi

disebabkan

oleh kerikil.


10/30

6

Kerusakan

akibat

hantaman sudut

kerikil yang

tajam

Kerusakan

yang melebar

membentuk

garis

Kerusakan dari

beberapa sebab

Kerusakan

karena

tekanan pada

sisi kaca

Kerusakan

karena udara

terjebak saat

perbaikan

Untuk memperbaiki kaca depan yang mengalami kerusakan, kita harus

menggunakan perlengkapan khusus. Mengingat kaca merupakan bahan yang mudah

pecah, maka jangan memperbaiki kaca tanpa menggunakan peralatan yang sesuai.

Berikut ini merupakan satu set peralatan perbaikan kaca.

Langkah untuk melaksanakan perbaikan kaca adalah sebagai berikut:

1. Melakukan pengeboran pada retakan (dengan diameter kurang dari 5 cm)

terlebih dahulu.

2. Melakukan penyuntikan dengan resin encer.

3. Setelah resin masuk ke rongga kaca yang telah dibor, mengekeringkan dengan

menggunakan ultraviolet.

4. Selanjutnya, retakkan kembali disuntik dengan resin yang lebih kental agar

rongga retakkan makin padat terisi resin.

5. Melakukan pengeringan kembali dengan ultraviolet.


11/30

7

6. Setelah kering, permukaan sekitar kaca yang retak diolesi Cerium (bahan poles

kaca). Melakukan pemolesan dengan menggunakan sender kecil.

7. Setelah rata, kaca dibersihkan.

D. ADHESIVE (PEREKAT)

Adhesive adalah lem perekat yang dapat berbentuk cair ataupun pasta. Setelah

menjadi kering, adhesive ini akan berubah mengeras menjadi seperti material karet.

Penggunakan adhesive pada kendaraan sangat banyak, pada sambungan rivet, kaca

kendaraan ataupun baut dan mur yang jarang dibongkar pasang maka baut dan mur

diberi adhesive. Untuk beberapa bagian tertentu, proses menggunakan adhesive akan

lebih cepat dan dapat menurunkan biaya produksi. Selain itu dengan menggunakan

adhesive maka komponen akan terlindung dari kebocoran air yang akan masuk ke

dalam kendaraan yang dapat menyebabkan korosi.

Gambar 14.2 Peralatan perbaikan kaca

Gambar 14.3 Sealent gun

Gambar ini merupakan alat untuk mengaplikasikan sealent ke bodi otomotif

khususnya yang bersifat pasta. Ada beberapa jenis sealent ini, dari yang menggunakan

aplikasi suhu yang rendah sampai pada suhu yang tinggi.


12/30

8

Gambar 14.4 Sealent temperatur rendah dan tinggi

Bentuk dari sealent yang dipanaskan sesuai dengan ujung dari sealent gun. Berikut ini

beberapa contoh ujung sealant.

Gambar 14.5 Tipe pipih, oval, dan membulat

Gambar 14.6 Tipe khusus dan adaptor

Gambar 14.7 Peralatan untuk mengebor kaca untuk injeksi


13/30

9

Gambar 14.8 Peralatan perbaikan kaca kendaraan dengan metode injeksi

Gambar 14.9 Macam sealent dan sealent gun tipe listrik

E. WINDSHIELD

Windshield (Kaca Depan Kendaraan)terbuat dari kaca yang aman dan terdiri

dari dua lapisan yang didalamnya terdapat lapisan plastik yang sangat kuat atau sering

disebut dengan laminated safety glass. Windshield terpasang pada bodi kendaraan

depan menerima beban yang disebabkan oleh angin sebagai akibat dari aerodinamika

kendaraan. Semakin cepat laju kendaraan, maka beban yang diterima windshield juga

semakin besar. Untuk kendaraan yang telah dirancang untuk kecepatan tinggi, desain

dari kaca kendaraan dibuat landai, sehingga hambatan yang diterima kendaraan secara

keseluruhan juga dapat dikurangi, sebagai konsekuensi volume ruang dalam kendaraan


14/30

10

juga berkurang. Ada beberapa komponen yang terdapat pada kaca depan, yaitu

windshield glass, molding, spacer,retainers, baut-baut dan ada juga yang dilengkapi

dengan weatherstrip.

Gambar 14.10 Komponen kaca depan

Gambar 14.11 Retainer

Gambar 14.12 Melepas moulding


15/30

11

Gambar 14.13 Melepas weatherstrip dengan pemanas

Gambar 14.14 Melepas karet kaca dengan pisau razor

Gambar 14.15 Melepas karet kaca dengan kawat pemotong

Gambar 14.16 Pada area yang kecil, pemotongan bisa dilakukan sendiri


16/30

12

F. PELEPASAN KACA KENDARAAN

Pelepasan kaca kendaraan dapat dilakukan dengan cara berikut :

1.

Pada saat melepas kaca depan perlu diketahui metode penempelan kaca depandengan bodi kendaraan menggunakan karet atau sealant. Kalau menggunakan

sealant, maka harus dipotong dengan pisau. Sedangkan kalau menggunakan

karet, bisa melepas kaca dari bagian dalam.

2. Kemudian membersihkan sisa karet kaca yang masih menempel di bodi.

3. Dengan menggunakan alat pembersih dan pisau, membersihkan seluruh perekat

pada bodi dan kaca.

Gambar 22.17 Pelepasan Kaca

Gambar 14.18 Cara menggunakan sealant gun


17/30

13

Gambar 14.19 Ujung dari sealant disesuaikan

G. PEMASANGAN KACA KENDARAAN

Pemasangan kaca kendaraan dapat dilakukan dengan cara berikut :

1. Pemasangan kaca depan, diawali dengan memasang karet kaca pada kaca

depan, dan dengan menggunakan bantuan obeng memasukkan tambang ke

rongga karet.

Gambar 14.20 Tambang sebagai bantuan saat pemasangan kaca depan

2. Panjang tambang sampai ujung bagian bawah tengah kaca depan masih sisa

kurang lebih 10 cm setelah sekelilingnya dipasangkan tambang.

Gambar 14.21 Posisi tambang saat akan pemasangan

3. Dengan bantuan seorang dari luar, tahan kaca depan sambal menempatkan ke

alur kaca pada bodi dan tekan kaca ke dalam. Titik tengah kaca depan tepat

dengan titik tengah pembuka kaca depan.


18/30

14

4. Kemudian memasangkan kaca depan dengan menarik ujung tambang dibagian

tengah kaca dari bagian dalam bodi hingga karet kaca terkait ke alur kaca pada

bodi kendaraan sepenuhnya.

Gambar 14.22. Tambang ditarik dan memasukkan karet ke alur kaca pada bodi

5. Apabila kaca telah terpasang pada tempatnya, ketuklah kaca dari luar bodi

dengan palu karet agar kaca masuk kedalam tempatnya sekitar 50-70 mm

menjauhi karet kaca

Gambar 14.23. Pemukulan kaca untuk menepatkan posisi kaca kaca

pada flange bodi

6. Setelah itu membersihkan perekat kaca yang tersisa. Setelah pemasangan,

tunggulah sekitar 3 jam untuk mengetahui hasil pemasangan dari kemungkinan

melengkung.

H. TEKNIK MEMASANG KACA MOBIL MENGGUNAKAN SISTEM LEM

Langkah-langkah cara pemasangan kaca mobil yang menggunakan sistem lem

adalah sebagai berikut :

1.

Melepaskan Komponen Yang Menghambat Saat Proses Bongkar Pasang

Kaca


19/30

15

Pada langkah awal anda harus melakukan pelepasan terhadap komponen yang

dapat mengganggu saat Anda melakukan bongkar pasang terhadap kaca mobil itu

sendiri, seperti contoh.

a. Kap motor atau panel kap mesin.

b. Wiper kaca atau kipas hujan.

c. Cowl panel atau panel panggangan sate yang menutupi setang wiper, dan

letaknya persis dibelakang kap mesin.

d. Tutup tiang kaca bagian dalam. Dan letaknya tepat pada tiang kaca bagian

dalam cabin kiri dan kanan.

e. Karet list kaca. Karet list kaca terletak persis dibagian pinggiran kaca bagian

luar.

Berikut cara-cara melepaskan komponen-komponen tersebut.

a. Buka kap mesin agar posisi terangkat atau terbuka.

b. Lepaskan baut yang berada pada bagian engsel kap mesin dan baut tersebut

tedapat 4 buah 2 kiri dan dua kanan.

c. Lalu lepaskan juga selang air wiper (jika selangnya berada pada kap mesin)

d.

Kemudian lepaskan setang wiper dengan melepaskan baut pada setang wiper,

namun terlebih dahulu anda melepaskan tutup baut setang wiper dengan cara

sedikit menconkelnya menggunakan obeng pipih yang kecil.

e. Lalu selanjutnya melepaskan cowl panel. Untuk melepaskan cowl panel, anda

dapat membuka klip penahan cowl panel yang terdapat pada bagian paling

depan cowl panel tersebut dengan berhati-hati.

f. Berikutnya lepaskan juga penutup tiang kaca bagian dalam. Untuk melepaskan

bagian ini anda cukup sedikit menariknya maka klipnya akan terlepas.

g. Setelah itu anda dapat melepaskan karet list kaca dengan cara menariknya dari

ujung dengan perlahan hingga terlepas dengan baik.


20/30

16

2. Melepaskan Kaca Yang telah pecah

Untuk melepaskan kaca Anda dapat menggunakan scrub kape yang tajam dan spray

yang diisi air shampoo. Dengan cara semprotkan air shampoo pada pinggiran kaca

bagian dalam, lalu masukan scrub kape yang tajam tersebut pada celah antara bibiran

plat dudukan kaca dan kaca tersebut. Hal ini guna memutuskan lem pada pinggiran

kaca yang menempel dengan kuat. Lakukan penyecrub-an hingga mengelilingi bagian

kaca dan usahakan kaca hingga terlepas.

3. Pemasangan Kaca Yang Baru

Setelah kaca yang lama terlepas dengan sempurna, maka langkah berikutnya

adalah proses pemasangan kaca yang baru. Untuk melakukan pemasangan pada kaca

yang baru, sebaiknya Anda lakukan pembersihan bekas lem yang lama yang terdapat

pada plat bibiran dudukan kaca tersebut.

Selanjutnya, pasangkan terlebih dahulu karet list kaca yang Anda lepaskan

sebelumnya pada kaca yang baru. Untuk pemasangannya, Anda harus menggunakan

lem karet yang kualitasnya cukup baik agar saat dipasang karetnya tidak terlepas.

Berikutnya pemasangan siler kaca.

Untuk pemasangan siler kaca sebaiknya gunakan siler kaca yang kualitasnya

standard agar terhindar dari resiko kebocoran pada kaca mobil Anda. Adapun cara

pemasangannya sebagai berikut.

http://www.iatmotor.com/2015/08/tehnik-memasang-kaca-mobil.html


21/30

17

a. Menginjekkan siler kaca menggunakan alat penginjek. Untuk mendapatkannya

tersedia ditoko bangunan dan toko cat.

b. Memasang siler kaca secara merata, dengan berukuran rata-rata sebesar jari

kelingking orang dewasa.

c. Setelah siler kaca terpasang dengan rapi, barulah anda memasang kacanya

dengan berhati-hati. Untuk pemasangan kaca, sebaiknya paskan dulu kaca pada

posisi pinggiran bingkai yang terdapat pada body mobil itu sendiri, lalu setelah

pas tempelkan kaca dan jangan pernah mengangkatnya kembali. Karena jika

anda mengangkatnya kembali, kaca akan mengalami kebocoran.

Setelah kaca terpasang dengan sempurna, selanjutnya anda beri penahan kaca

dengan menggunakan tape agar kaca tidak mengalami turun sementara siler kaca

kering. Dan sementara itu, Anda dapat memasang kembali komponen yang sudah Anda

lepaskan sebelumnya dengan baik. Untuk menunggu silernya kering, sebaiknya anda

tidak menggunakan mobil Anda tersebut dalam waktu beberapa jam agar siler pada

kaca tersebut benar-benar kering.

I. KACA BELAKANG

Bentuk dari kaca belakang kendaraan mobil yang satu dengan lainnya memiliki

berbagai perbedaan, baik dalam hal ukuran dan permukaannya. Ada yang datar, ada

yang melengkung, ada yang lebar, ada yang kecil. Ada yang terdiri dari 2 bagian, tetapi

ada yang hanya satu bagian seperti pada kaca depan.

Cara pemasangannya juga beraneka macam, seperti halnya dengan windshield (kaca

depan). Ada yang menggunakan lem khusus, ada juga yang menggunakan karet. Begitu

juga cara melepas dan memasang kaca belakang juga hampir sama dengan cara yang

dilakukan pada windshield.


22/30

18

Gambar 14.24 Komponen kaca belakang

Gambar 14.25. Melepas kaca belakang


23/30

19

Gambar 14.26 Teknisi mengangkat kaca Gambar 14.27 Alat pengangkat vacuum cup

dengan vacuum cup

Hanya saja, untuk beberapa kendaraan tertentu, ketika melepas atau memasang

kaca belakang tidak bisa dikerjakan pada sisi bagian dalam kendaraan, karena

konstruksi bodi misalnya. Oleh karena itu diperlukan alat bantu untuk memegang kaca

dari bagian luar, yaitu dengan vacuum cup. Selain itu pada saat melepas dan memasang

kaca belakang, beberapa kendaraan dilengkapi dengan defogger (elemen pemanas

untuk menghilangkan kabut kaca belakang yang akan mengganggu pandangan

pengemudi terhadap benda/ kendaraan dibelakangnya). Komponen ini dipasang

menempel pada kaca yang dihubungkan dengan kabel di bagian tepi dari kaca belakang

kendaraan.

Jadi sebelum kaca dilepas, kabel ini terlebih dahulu harus dilepaskan, karena

kabel disembunyikan dalam trim kendaraan. Ketika akan melepas kaca belakang yang

memiliki defogger, Anda harus yakin bahwa komponen ini tidak aktif yang akan

membahayakan jika dipegang dengan tangan.

Gambar 14.28 Defogger pada kaca belakang


24/30

20

J. KACA SAMPING

Kaca samping kendaraan memiliki beberapa jenis, ada yang bisa dibuka, namun

ada juga yang bersifat tetap, atau terpasang tetap. Kaca samping yang terdapat pada

bagian pintu biasanya dapat dibuka. Sedangkan kaca yang terpasang pada bodi

kendaraan yang lain, bisa dipasang tetap, atau juga ada yang bisa dibuka. Kaca

kendaraan yang bersifat tetap misalnya pada quarter window, yaitu kaca diatas quarter

panel. Konstruksi pada bagian ini adalah, kaca, pembatas serta sekrup. Sedangkan kaca

yang dapat bergerak misalnya pada pintu kendaraan. Berikut ini konstruksi dari kaca

kendaraan pada bagian pintu depan.

Gambar 14.29 Konstruksi kaca pintu

Gambar 14.30 Regulator kaca samping

Gambar 14.31 Konstruksi kaca tetap


25/30

21

Gambar 14.32 Konstruksi kaca membuka samping

K. TIPS MERAWAT KACA MOBIL

1.

Bersihkan Kaca Jika Terkena Kotoran a. Jika kaca terkena debu kering, bersihkan kaca dengan menggunakan kemonceng

halus (bulu ayam) terlebih dahulu, kemudian kain atau lap kering bersih yang

berbahan lembut. Hal ini dapat mencegah tejadinya baret-baret halus pada kaca.

b. Jika kaca terkena debu atau tanah basah, siram dengan air bersih secukupnya

terlebih dahulu untuk mengangkat kotoran dari kaca, setelah itu dibersihkan

dengan kain atau lap kering bersih berbahan lembut sampai kering.

c. Jika kaca terkena air hujan, siram dengan air bersih terlebih dahulu, karena

dikawatirkan air hujan mengandung asam yang dapat merusak struktur kaca

kendaraan, setelah itu bersihkan dengan kain atau lap kering bersih berbahan

lebut sampai kering

2. Periksa Kondisi Wiper Kendaraan

a. Periksa secara rutin kondisi wiper kendaraan, karena jika wiper sudah rusakd akan

mengakibatkan goresan pada kaca. Gantilah wiper yang sudah rusak, yang

umumnya memiliki tanda antara lain; karetnya sudah tidak lentur, terdapat

retakan pada karet, dan jika digunakan tidak menyapu air secara sempurna.


26/30

22

b. Tidak mengoperasikan wiper ketika kaca dalam kondisi kering, terutama jika kaca

dalam kondisi brdebu atau kotor, karena akan mengakibatkan goresan halus pada

kaca. Jika akan menggunakan wiper, semprotkan cairan wiper secukupnya

terlebih dahulu.

c. Periksa secara rutin isi tangki cairan wiper untuk memastikan cairan selalu

tersedia.

d. Untuk menjaga kondisi karet wiper agar tidak cepat rusak serta menjaga kondisi

kaca, sebaiknya angkat lengan wiper ketika kendaraan diparkir dalam jangka

waktu yang lama, terutama jika di bawah terik sinar matahari.

3. Periksa Sisa Pembersih Kaca Bagian Dalam dan Luar

a. Jika menggunakan cairan concentrate pembersih kaca pastikan sisa cairan dilap

sampai bersih, jangan sampai tertinggal dan mengering dengan sendirinya pada

kaca, hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada kaca. Jenis kerusakan yang

diakibatkan tertinggalnya cairan pembersih kaca antara lain: rusaknya struktur

kaca, terkelupasnya ceramic pada kaca, kaca menjadi buram, terkelupasnya

defogger, timbulnya jamur, dll.

b. Sebaiknya gunakan cairan pembersih kaca yang memiliki PH normal (7), tidak

memiliki keasaman yang tinggi sehingga tidak merusak struktur kaca.


27/30

23

BAB III

PENUTUP

A. KESIMPULAN

Berdasarkan uraian diatas maka dapat disimpulkan bahwa :

1. Pada dasarnya ada dua tipe atau jenis kaca pada kendaraan,yaitu:

a. Laminated safety glass, yaitu kaca yang digunakan pada kaca depan

(windshield) kendaraan, dan

b. Solid tempered plate glass, yaitu kaca yang digunakan pada seluruh kaca

samping dan kaca belakang dari kendaraan.

2. Cara Pelepasan Kaca Kendaraan :

a. Pada saat melepas kaca depan perlu diketahui metode penempelan kaca depan

dengan bodi kendaraan menggunakan karet atau sealant. Kalau menggunakan

sealant, maka harus dipotong dengan pisau.Sedangkan kalau menggunakan

karet, bisa melepas kaca dari bagian dalam.

b. Kemudian bersihkan sisa karet kaca yang masih menempel di bodi.

c. Dengan menggunakan alat pembersih dan pisau, bersihkan seluruh perekat

pada bodi dan kaca.

3. Cara Pemasangan Kaca Kendaraan :

a. Pemasangan kaca depan, diawali dengan memasang karet kaca pada kaca

depan, dan dengan menggunakan bantuan obeng memasukkan tambang ke

rongga karet.

b. Panjang tambang sampai ujung bagian bawah tengah kaca depan masih sisa

kurang lebih 10 cm setelah sekelilingnya dipasangkan tambang.


28/30

24

c. Dengan bantuan seorang dari luar, tahan kaca depan sambal menempatkan ke

alur kaca pada bodi dan tekan kaca ke dalam. Titik tengah kaca depan tepat

dengan titik tengah pembuka kaca depan.

d.

Kemudian pasangkan kaca depan dengan menarik ujung tambang dibagian

tengah kaca dari bagian dalam bodi hingga karet kaca terkait ke alur kaca pada

bodi kendaraan sepenuhnya.

e. Apabila kaca telah terpasang pada tempatnya, ketuklah kaca dari luar bodi

dengan palu karet agar kaca masuk kedalam tempatnya sekitar 50-70 mm

menjauhi karet kaca

f. Setelah itu membersihkan perekat kaca yang tersisa. Setelah pemasangan,

tunggulah sekitar 3 jam untuk mengetahui hasil pemasangan dari kemungkinan

melengkung.

B. SARAN

Setelah menyelesaikan makalan body otomotif, penulis berkesempatan untuk

memberikan saran kepada pihak yang bersangkutan baik perusahaan mapun pihak

kampus. Semoga dengan adanya saran ini bermanfaat bagi semua pihak.

1. Saran untuk bengkel

Untuk bengkel yang menangani perbaikan kaca hendaknya dalam setiap melakukan

pekerjaan harus selalu memperhatikan keselamatan kerja.

2. Saran untuk kampus

Kampus hendaknya memperbanyak referensi buku yang berkaitan dengan mata

kuliah body otomotif untuk memudahkan mahasiswa dalam mengerjakan tugas.

3. Saran untuk mahasiswa

Mahasiswa hendaknya selalu aktif dalam mencari referensi mata kuliah body

otomotif.


29/30

25

DAFTAR PUSTAKA

Anonim . http://www.iatmotor.com/2015/08/tehnik-memasang-kaca-mobil.html

Anonim . http://www.toyota.astra.co.id/ownership/education-media/detail/tips-

merawat-kaca/

Buntarto . 2015 . Pengenalan Body Otomotif . Yogyakarta . Pustaka Baru Press

Gunadi . 2008 . Teknik Bodi Otomotif . Jakarta . Direktorat Pembinaan Sekolah

Menengah Kejuruan Direktorat Jenderal Manajemen Pendidikan Dasar dan

Menengah Departemen Pendidikan Nasional

http://www.iatmotor.com/2015/08/tehnik-memasang-kaca-mobil.htmlhttp://www.toyota.astra.co.id/ownership/education-media/detail/tips-merawat-kaca/http://www.toyota.astra.co.id/ownership/education-media/detail/tips-merawat-kaca/http://www.toyota.astra.co.id/ownership/education-media/detail/tips-merawat-kaca/http://www.toyota.astra.co.id/ownership/education-media/detail/tips-merawat-kaca/http://www.toyota.astra.co.id/ownership/education-media/detail/tips-merawat-kaca/http://www.iatmotor.com/2015/08/tehnik-memasang-kaca-mobil.html


30/30

LAMPIRAN

tugas body otomotif

Documents