RISMA AYU INDAH FENY 223414011

KHURUL AENI223414043

Manajement logistik & material

SISLOGNAS & MP3EI

LATAR BELAKANG

MPE3I

Peningkatan Potensi Ekonomi Wilayah melalui Koridor Ekonomi

Penguatan Konektivitas Nasional

Penguatan Kemampuan SDM dan IPTEK Nasional

Sistem Logistik Nasional (Sislognas)

Sistem Transportasi Nasional (Sistranas)

Pengembangan wilayah (RPJMN/RTRWN)

Teknologi Informasi dan Komunikasi (TIK/ICT)

Berperan strategis dalam mensinkronkan dan menyelaraskan kemajuan antar sektor ekonomi dan antar wilayah demi terwujudnya pertumbuhan ekonomi yang inklusif, sekaligus menjadi benteng bagi kedaulatan dan ketahanan ekonomi nasional (national economic authority and security)

SISTEM LOGISTIK NASIONAL

Berperan strategis dalam mensinkronkan dan menyelaraskan kemajuan antar sektor ekonomi dan antar wilayah demi terwujudnya pertumbuhan ekonomi yang inklusif, sekaligus menjadi benteng bagi kedaulatan dan ketahanan ekonomi nasional (national economic authority and security)

MASTERPLAN PERCEPATAN DAN PERLUASAN PEMBANGUNAN EKONOMI

INDONESIA (MP3EI)

Sebuah pola induk perencanaan ambisius dari pemerintah Indonesia untuk dapat mempercepat realisasi perluasan pembangunan ekonomi dan pemerataan kemakmuran agar dapat dinikmati secara merata di kalangan masyarakat

Adalah Sebuah Kebiijakan Publik Yang Diatur

Berdasarkan Peraturan Presiden No. 26 TAHUN 2012

Tentang Cetak Biru Pengembangan Sistem

Logistik Nasional

SISLOGNAS

PERAN SISLOGNAS

1 2

3

Pokok Permasalahan Logistik di Indonesia

• Tingginya biaya logistik nasional yang mencapai 27% (dua puluh tujuh persen) dari Produk Domestik Bruto (PDB) dan belum memadainya kualitas pelayanan

• masih rendahnya tingkat penyediaan infrastruktur baik kuantitas maupun kualitas,

• masih adanya pungutan tidak resmi dan biaya transaksi yang menyebabkan ekonomi biaya tinggi,

• masih terbatasnya kapasitas dan jaringan pelayanan penyedia jasa logistik nasional,

• masih tingginya disparitas harga pada daerah perbatasan, terpencil dan terluar.

Kondisi tersebut sangat mempengaruhi kinerja sektor logistik nasional, dimana berdasarkan survei Indeks Kinerja Logistik (Logistics Performance Index/LPI) oleh Bank Dunia yang dipublikasikan pada tahun 2010 posisi Indonesia berada pada peringkat ke-75 dari 155 (seratus lima puluh lima) negara yang disurveidan berada di bawah kinerja

• beberapa negara ASEAN yaitu Singapura (peringkat ke-2), Malaysia (peringkat ke-29), Thailand (peringkat ke-35), bahkan dibawah Philipina (peringkat ke-44) dan Vietnam (peringkat ke-53).

Kondisi Yang Diharapkan: Jaringan Sistem Logistik Nasional

 

Desa

 

Desa

 

Desa

Integrasi Jaringan Lokal dan Nasional Koneksi Jaringan Global

Pelabuhan Hub Internasional

EROPA

Antar Pulau

Kota/Kab

Pelabuhan Hub Internasional

ASIA

Pelabuhan Hub InternasionalAMERIKA

 Pelabuhan HubInternasional

Indonesia 

 

 

Antar Pulau

Antar Pulau

 

Desa

 

 

 

 

Desa

 

Desa

 

Desa

 

Desa

Kota/Kab

Kota/Kab

Pelabuhan Hub Internasional

AFRIKA

Pelabuhan Hub InternasionalAUSTRALIA

 

 

 

Desa

   

 

 

 

THANK YOU