TUGAS AIRCRAFT STRUCTURE

CREATED BY:-DESI UTAMI

-DIO SAMBE A. A.-GILANG GATRA PERDANA

-HARY SADEWA-IHSAN NURIYAS

DAFTAR ISI

- FUSELAGE- EMPENNAGE- WING- DAFTAR PUSTAKA

FUSELAGE

FUSELAGE

Fuselage adalah bagian utama pesawat yang menahan beban kru dan penumpang pesawat atau kargo.

Fuselage juga berfungsi sebagai pengontrol posisi dan penstabilisasi permukaan dalam mengangkat (lifting) permukaan.

Struktur pada fuselage terbagi menjadi 4 bagian, yaitu:

- Struktur truss- Struktur monocoque- Struktur semi-monocoque- Struktur reinforced Walupun struktur – struktur pada fuselage

sangat banyak, tetapi yang paling sering digunakan saat ini adalah ketiga struktur tersebut.

FUSELAGE

TIP

E – T

IPE S

TR

UKT

UR

FU

SELA

GE

1: Subsonic 2: High-speed / supersonic 3: High-capacity subsonic 4: High-maneuverability supersonic 5: Flying boat 6: Hypersonic

MA

CA

M – M

AC

AM

STR

UKT

UR

FU

SELA

GE

1. STRUKTUR TRUSS2. STRUKTUR MONOCOQUE

3. STRUKTUR SEMI MONOCOQUE4. STRUKTUR REINFORCED

1 2

3 4

STRUKTUR TRUSS

Tipe struktur masih sering dipakai oleh berbagai pesawat kecil yang menggunakan gulungan tabung baja yang di-las (welded-steel tube trusses).

Struktur ini bisa dibuat dengan menggunakan kayu yang telah di lapisi oleh plywood.

Struktur ini dililit dengan menggunakan stringers yang ringan dan kuat, memungkinkan kain yang mengelilinginya membentuk bentuk yang lebih aerodinamis, atau menjadi sesuatu yang enak dipandang.

STRUKTUR MONOCOQUE

Pada struktur ini permukaan terluar pada fuselage menjadi struktur utama pada fuselage.

Bentuk sederhananya biasa dipakai pada pesawat buatan amatir yang menggunakan busa plastik (yang diperluas) kaku sebagai intinya dan dengan dilapisi oleh fiberglass. Kelebihannya menghilangkan kebutuhan cetakan fabrikasi, tetapi memerlukan upaya lebih untuk finishing – nya.

STRUKTUR SEMI-MONOCOQUE

Struktur pada semi-monocoque hampir sama seperti struktur pada monocoque, tetapi struktur pada semi monocoque telah menghilangkan kekurangan yang ada pada struktur monocoque yaitu setiap deformasi kerusakan (damage deformation) pada fuselage akan menyebabkan penurunan kemampuan fuselage untuk membawa muatan saat terbang

Struktur ini bergantung pada bulkheads, formers, dan frames untuk tenaga vertikal dan longerons dan stringers sebagai tenaga longitudinal

STRUKTUR REINFORCED

Struktur ini paling sering digunakan pada pesawat modern sekarang ini.

Bentuk struktur ini dibuat oleh stringers, formers dan bulkheads, dan diperkuat oleh longerons yang akan men-toleransi bending stress (stress yang terjadi apabila fuselage membengkok akibat beban yang terlalu banyak).

Longerons dan stringers dihubungkan ke bulkheads untuk menghasilkan bentuk yang diinginkan.

Dimana lapisan skin dibaut dan dipaku bersama – sama pada stringers, formers, dan longerons , bisa diperkuat lagi oleh suatu hal, doubler adalah hal tersebut.

Doublers sebenarnya adalah sebuah tali pengikat yang dipaku ke kedua lapisan skin pada sisi – sisinya.

Doublers biasanya dipasang pada area dimana sering terjadi retakan.

STRUKTUR REINFORCED

STRUKTUR REINFORCED

EM

PEN

NA

GE

Bagian – bagian pada empennage

EMPENNAGE

Empennage biasanya dikenal sebagai tail pada pesawat.

Empennage berfungsi untuk menstabilkan pesawat, mirip seperti bulu pada anak panah.

Empennage pada kebanyakan pesawat menggabungkan fitur penyeimbang permukaan secara horizontal maupun vertical yang menstabilkan dinamika penerbangan saat pitch dan yaw.

Struktur dari empennage sendiri adalah sebuah fin, ekor pesawat, dan sebagian fuselage tempat bersambungnya empennage.

Pada sebuah penerbangan sendiri, empennage merupakan tempat menyimpan flying and control surfaces dan beberapa antenna.

CVR(Cockpit Voice Recorder) dan Flight Data Recorder juga tersimpan di empannage karena bagian tersebut lebih terproteksi jika ada kecelakaan pesawat

EMPENNAGE

Struktur pada empennage ada bermacam – macam bentuk tapi pada pesawat modern sekarang ini. Empennage biasa berbentuk fuselage mounted.

Struktur pada fin-nya sendiri ada berbagai macam bentuk, tetapi yang sering dipakai sekarang ini adalah tailplane mounted.

EMPENNAGE

STR

UKT

UR

EM

PEN

NA

GE 1. Fuselage Mounted

2. Cruciform3. T-tail4. Flying Tailplane

1. 2.

4.3.

STR

UKT

UR

FIN PA

DA

EM

PAN

NA

GE

1. Tailplane Mounted (Twin Tail)2. Twin Tailboom (Twin Boom)

3. Wing Mounted

2. 3.1.

WING

Wing pada pesbang bertipe Fixed – Wing. Wing ini berfungsi untuk menghasilkan gaya lift yang berasal dari bentuk sayap yang bergerak dengan sangat cepat.

Wing mempunyai berbagai macam bentuk, posisi, jumlah, dan letak

Menurut jumlahnya, Wing terbagi menjadi 3 macam, yaitu:

- Monoplane.- Biplane.- Triplane atau Multiplane.

WING

Monoplane:mempunyai 1 set wing surfaces (wing kiri dan kanan). Biasa digunakan pada pesawat modern.

Biplanes:mempunyai 2 set wing surfaces yaitu salah satu wing diletakkan diatas wing yang lainnya. Pada dasarnya, wing yang berada di bawah lebih kecil daripada wing yang ada di atas.

WING

Triplanes atau Multiplanes:mempunyai 3 set wing yang di susun seperti Biplanes. Tetapi pada struktur ini besarnya Wing sama besar dengan yang lainnya. Struktur ini jarang digunakan karena kekurangan yang amat banyak.

WING

WIN

G M

EN

UR

UT JU

MLA

HN

YA 1. Contoh Monoplane pada pesawat Curtiss P-402. Contoh Biplanes pada pesawat Sopwith Camel3. Contoh Triplanes atau Multiplanes pada pesawat Fokker Dr.I

3.

2.

1.

Menurut bentuknya, wing terbagi menjadi 7 bagian, yaitu :

- Straight wing (sayap lurus)- Swept back wing (sayap condong ke belakang)- Tapered wing (sayap tirus)- Delta wing (sayap segitiga)- Swept forward wing (sayap condong ke depan)- Tapered and swept back wing - Variable geometry wing yaitu wing yang bisa

berubah - ubah

WING

WIN

G M

EN

UR

UT B

EN

TU

KN

YA 1. Straight wing2. Sweptback wing3. Tapered wing4. Delta wing

5. Sweptforward wing6. Tapered sweptback wing7. Variable geometry wing

1.

5.

3.

6.

2.

4.

7.

1.

Menurut letaknya, wing terbagi menjadi 4 bagian, yaitu:

- Parasol wing (wing yang letaknya di atas pesawat dan disanggah 2 penyanggah atau lebih)

- High wing (wing yang letaknya di bagian atas fuselage

- Mid wing (wing yang letaknya di bagian tengah fuselage)

- Low wing (wing yang letaknya di bagian bawah fuselage)

WING

WIN

G M

EN

UR

UT LE

TAK

NYA 1. Parasol wing

2. High wing3. Mid wing4. Low wing

1.

4.

3.

2.

Menurut posisinya, wing terbagi menjadi bagian, yaitu:

- Gullwing- Inverted Gullwing- Dihedral- Anhedral- Polyhedral

WING

Gullwing :wing ini mempunyai lekukan pada bidangnya. Banyak pesawat kecil yang menggunakan konfigurasi ini.

Inverted Gullwing :wing ini sama seperti konstruksi gullwing, hanya lekukannya dibalik menjadi ke bawah. Sama seperti gullwing, banyak pesawat kecil yang menggunakan konfigurasi ini.

WING

Dihedral :wing ini melengkung ke atas dari wing tip sampai wing root. Konfigurasi ini sering digunakan pada pesawat sipil.

Anhedral :wing ini sama seperti dihedral, tetapi ia melengkung ke bawah. Konfigurasi ini sering digunakan pada pesawat tempur.

WING

Polyhedral :wing ini merupakan gabungan dari gullwing dan dihedral dimana lekukan dari gullwing diubah menjadi dihedral sehingga wing tip menjadi semakin melengkung keatas.

WING

WIN

G M

EN

UR

UT P

OS

ISIN

YA 1. Gullwing 2. Inverted gullwing

3. Dihedral4. Anhedral

5. Polyhedral

5.4.

2.

3.

1.

DAFTAR PUSTAKA

http://en.wikipedia.org/wiki/Fuselage http://www.nordian.no/pdf/jaa_airframe_syste

ms_demo.pdf http://en.wikipedia.org/wiki/Empennage http://en.wikipedia.org/wiki/Fixed-wing_aircraft http://

rizkyakbarnugroho.blogspot.com/2011/09/jenis-pesawat-terbang-menurut-letak.html

http://rizkyakbarnugroho.blogspot.com/2011/09/jenis-pesawat-terbang-menurut-bentuk.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Gull_wing http://en.wikipedia.org/wiki/Dihedral_%28aircr

aft%29

SEKIAN

TERIMA KASIH&