tip masalah laa

26
03/14/22 1 BEBERAPA TIPS MASALAH PADA BEBERAPA TIPS MASALAH PADA LISTRIK ALIRAN ATAS LISTRIK ALIRAN ATAS Yang Perlu Diketahui Yang Perlu Diketahui Bandung, Oktober 2004 Oleh:MOEDJIARTO OETOMO

Upload: arif-darmawan

Post on 26-Nov-2015

84 views

Category:

Documents


7 download

DESCRIPTION

Tip Masalah LAA

TRANSCRIPT

04/17/23 1

BEBERAPA TIPS MASALAH PADA BEBERAPA TIPS MASALAH PADA LISTRIK ALIRAN ATASLISTRIK ALIRAN ATAS

Yang Perlu DiketahuiYang Perlu Diketahui

Bandung, Oktober 2004

Oleh:MOEDJIARTO OETOMO

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 2

Isu Yang DibahasIsu Yang Dibahas

Pantograph nyangkut

Return currentKendaraan ukur

04/17/23 3

PANTOGRAPH PANTOGRAPH NYANGKUTNYANGKUT

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 4

Lokasi KejadianLokasi Kejadian

Track lengkung/ tikungan.Wesel/ crossing track.

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 5

Faktor Yang Mempengaruhi Faktor Yang Mempengaruhi Pantograph NyangkutPantograph NyangkutJaringan Aliran AtasKRLTrackLingkungan

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 6

Penyebab Pantograph Nyangkut Yang Penyebab Pantograph Nyangkut Yang Diakibatkan Jaringan Aliran AtasDiakibatkan Jaringan Aliran Atas

Perubahan kedudukan kawat trolly akibat putus/ lepasnya hanger, clamp crossing, atau pipa pull-off.

Kedudukan deviasi yang melebihi standar yang diijinkan.

Kawat trolly sudah aus.Perubahan alami tiang-tiang listrik

aliran atas.

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 7

Penyebab Pantograph Nyangkut Yang Penyebab Pantograph Nyangkut Yang Diakibatkan KRLDiakibatkan KRL

Kelainan pada pantograph (tekanan pantograph, main collector, konstruksi pantograph)

Kecepatan KRL yang melebihi taspat.

Muatan KRL melebihi kapasitas & tidak merata.

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 8

Penyebab Pantograph Nyangkut Yang Penyebab Pantograph Nyangkut Yang Diakibatkan TrackDiakibatkan Track

Perubahan pada track (pergeseran alami, yang mengakibatkan perubahan ketinggian rail atas - bawah).

Genjotan akibat balas kurang padat/ kosong.

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 9

Penyebab Pantograph Nyangkut Yang Penyebab Pantograph Nyangkut Yang Diakibatkan LingkunganDiakibatkan Lingkungan

Penumpang yang naik di atas KRL.Benda-benda asing yang

dilemparkan ke Jaringan Aliran Atas atau Pantograph.

Pohon-pohon yang melebihi ruang bebas untuk pantograph.

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 10

Ketinggian trolly di Crossing & Ketinggian trolly di Crossing & Deviasi di TikunganDeviasi di Tikungan

H 2 H 1

90 mm

Trolly 1

Trolly 2

Track 1

Track 2

Standar : H = H 2 -H 1 3 mm

dd

R

(R-d)

sumbu track

penempatantiang trolly

S

s

2

16Rd =

dkawat Trolly

Wesel

Tikungan

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 11

Kemungkinan Pantograph Nyangkut Kemungkinan Pantograph Nyangkut di Daerah Crossing Trackdi Daerah Crossing Track

Pergeseran pantograph dari Trolly 1 ke 2

Pergeseran alami dan genjotan track

Pergeseran menyamping/ perbedaan ketinggian track akibat amblas atau leveling yang kurang akurat pada saat perawatan track dapat menyebabkan pantograph nyangkut saat perpindahan dari trolly 1 ke 2. Koordinasi JAB-LAA !!

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 12

Posisi Kemungkinan Pantograph Posisi Kemungkinan Pantograph Nyangkut di Daerah TikunganNyangkut di Daerah Tikungan

Kedudukan kawat trolly sangat dipengaruhi oleh pergeseran track, tiang, dan kondisi pantograph

Jika rel ini amblas, maka kedudukan pantograph akan bergeser 1:5

AWAS AMBLAS !!!!Sedikit lagi gua copot !!

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 13

Solusi Perawatan Jalan Rel di Lokasi Yang Solusi Perawatan Jalan Rel di Lokasi Yang Sering Mengakibatkan Pantograph NyangkutSering Mengakibatkan Pantograph Nyangkut Meningkatkan periode pengukuran

bersama. Meningkatkan periode pemeriksaan/

perawatan bersama, terutama di lokasi crossing dan track lengkung.

Melaksanakan schowing jaringan secara cermat.

Menganalisa pergeseran alami rel KA. Pembersihan pohon-pohon yang melebihi

ruang bebas.

04/17/23 14

ARUS BALIK (RETURN ARUS BALIK (RETURN CURRENT)CURRENT)

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 15

Pengertian Return CurrentPengertian Return Current

Arus balik merupakan loop arus dari gardu listrik setelah arus digunakan KRL dan kembali ke gardu listrik melalui rel KA.

Mengingat kapasitas gardu listrik yang ada bervariasi (2000-3000A), maka arus balik yang mengalir mempunyai orde yang cukup besar (ribuan) sesuai dengan kondisi beban KRL yang lewat.

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 16

Diagram Blok Return CurrentDiagram Blok Return Current

GARDU LISTRIK

LAA

KRL

RAIL

Arus listrik dari Gua akhirnya balik lagi, Bo !!

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 17

Kontinuitas Return CurrentKontinuitas Return Current

Kontinuitas arus balik harus dijaga mengingat konstruksi rel KA merupakan rel-rel yang disambung, sehingga setiap sambungan selain dipasang las plat juga dipasang rail connector.

Untuk keperluan sinyal elektrik, dimana rel juga digunakan sebagai saluran arus, maka pada sambungan dimana terletak sinyal, rail connector diganti dengan Impedance Bond.

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 18

Perjalanan Return CurrentPerjalanan Return Current

Sambungan rel

Sinyal Blok Rail Connector Gardu listrik

Gua balik lagi tergantung dari sambungan antar rel. Tolong jaga ya !!Impedance Bond

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 19

Komponen Yang BerpengaruhKomponen Yang Berpengaruh

Dinas Listrik Aliran Atas

“Rail Connector”Dinas Sinyal

“Impedance Bond”Dinas Jalan Rel

“Rel KA & Last Plat”

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 20

Penanganan Gangguan Pada Return Penanganan Gangguan Pada Return CurrentCurrent Jika Return Current terganggu akibat :

impedancy bond hilangLas plat putusRail putus

Maka unit terkait harus lapor ke ERK (LAA) pada saat melaksanakan tugas.

Arus balik besarnya ribuan ampere, jadi dapat membahayakan personil dan dapat melumerkan rel KA. Ingat !!

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 21

Bila Impedancy Bond Rusak/ Bila Impedancy Bond Rusak/ HilangHilang

Return curent

Impedancy Bond

Rusak

Kalo Gua rusak atau hilang, cepet-cepet lapor ke Pak ERK, OK !!

Gua ada karena relnya nggak nyambung !!

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 22

Rail Connector EmergencyRail Connector Emergency

Impedancy Bond Rusak

Return curent

Buat sementara, gua bisa ngegantiin tugasnya Impedancy Bond, he..he.. !!

04/17/23 23

KENDARAAN UKUR KENDARAAN UKUR (DOCTOR YELLOW)(DOCTOR YELLOW)

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 24

KeuntunganKeuntungan

Pengukuran terintegrasi (LAA-Track)

Pengukuran lebih efisien dan efektif

Memberikan data pengukuran yang lebih akurat

PT. KERETA API (Persero) Sintelis Kantor Pusat Bd LAA

04/17/23 25

Kondisi SekarangKondisi Sekarang

Pengukuran dilakukan secara manual, sehingga data yang diperoleh kurang spesifik.

Jika terjadi pantograph nyangkut, masih terjadi silang pendapat antara unit listrik aliran atas, jalan rel, dan sarana.

Pengukuran ketebalan kawat trolly hanya dilakukan pada titik-titik tertentu.

Pengukuran besaran-besaran kawat trolly hanya dilakukan per jenis kondisi.

04/17/23 26

SelesaiSelesai