LAPORAN PRAKTIKUMSURVEI HIDROGRAFIPANTAI DALEGAN, GRESIK

DISUSUN OLEH KELOMPOK 31. FATHONI SASMITO U. 35111000422. M. FIKRI PRAMANA P. 35111000703. DEDY KURNIAWAN 35121000174. ELIYA NUR FADILA 35121000405. ANINDYA NADHIRA R. 35121000426. FARREL NARENDRA R. 35121000607. DIAH WITARSIH 35121000628. DWI RATNA SARI 35121000699. THEO PRATOMO S. 351210007310.BEKTI WAHYU A. 351210007611.AVRILNA LUTFIL H. 351210007912.REZA FAJAR M. 351210008313.BAGAS TRI WIDONO 351210008814.I DEWA GEDE PUTRA W. 3512100089

DOSEN PENGAMPU :Ir. Yuwono, MS.Khomsin, ST., MTDOSEN RESPONSI :

Akbar Kurniawan, ST., MT.

JURUSAN TEKNIK GEOMATIKA

JURUSAN TEKNIK GEOMATIKAFAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAANINSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBERSURABAYA2015

ii

KATA PENGANTAR

Alhamdulillahirobbilalamin. Segala puji bagi Allah SWT yang telah memberikan rahmatserta hidayah-Nya sehingga kami dapat menyelesaikan laporan ini. Kami mengucapkanterimakasih kepada dosen pengampu Mata Kuliah Survey Hidrografi semester Genap TeknikGeomatika ITS ini, yakni bapak Ir. Yuwono, M.T, Khomsin, S.T, M.T, serta Akbar Kurniawan S.T,M.T, atas bimbingan dalam memberi ilmu dan dalam menyelesaikan makalah ini.Laporan ini disusun atas dasar pemenuhan tugas mata kuliah survey hidrografisemester Genap Teknik Geomatika ITS. Kami mengucapkan banyak terimakasih kepadapembaca sekalian. Kami memohon maaf apabila terdapat banyak penulisan dan teori dananalisa yang ada. Kami sangat mengharap kritik dan saran dari pembaca demi perbaikanpembuatan makalah sejenis di masa yang akan datang. Semoga laporan ini dapat bermanfaatbagi kita semua. Surabaya, Mei 2015Penulis

iii

DAFTAR ISI

COVER ................................................................................................................................................................................iKATA PENGANTAR.......................................................................................................................................................... iiDAFTAR ISI.........................................................................................................................................................................iiiDAFTAR GAMBAR ...........................................................................................................................................................ivDAFTAR TABEL................................................................................................................................................................. vBAB I PENDAHULUAN............................................................................................................................................. 61.1 Latar Belakang....................................................................................................................................... 61.2 Tujuan ........................................................................................................................................................ 61.3 Manfaat ...................................................................................................................................................... 6BAB II LANDASAN TEORI........................................................................................................................................ 72.1 Definisi Hidrografi................................................................................................................................. 72.2 Teknik Sounding (Pemeruman) ...................................................................................................... 72.2.1 Lajur Pemeruman...................................................................................................................... 82.2.2 Teknik Pengukuran Kedalaman........................................................................................... 82.2.3 Single BEAM Echosounder.................................................................................................. 102.4 Kerangka Kontrol Vertikal.............................................................................................................. 112.4.1 Prinsip pengukuran beda tinggi ....................................................................................... 122.2.2 Macam macam Penentuan Beda Tinggi ..................................................................... 122.2.3 Rumus Umum Sipat Datar................................................................................................... 132.5 Penentuan Posisi menggunakan GPS ........................................................................................ 152.5.1 Ketelitian Pengukuran GPS................................................................................................. 172.5.1.1 Akurasi dan Presisi.................................................................172.5.1.2 Kesalahan dan Bias pada pengukuran GPS ...................................172.6 Pengukuran Detil Situasi dan Garis Pantai .............................................................................. 192.7 Pengamatan Pasang Surut .............................................................................................................. 22BAB III METODOLOGI PRAKTIKUM................................................................................................................... 233.1 Tempat dan Waktu Pelaksanaan.................................................................................................. 233.2 Alat dan Bahan..................................................................................................................................... 233.3 Jadwal Pelaksanaan Praktikum.................................................................................................... 25

iv

3.5 Tahapan Praktikum........................................................................................................................... 263.4.1. Pemeruman.............................................................................................................................. 263.4.2 Pengukuran Detil Pantai dan Jalan .................................................................................. 283.4.3 Pengamatan Benchmark GPS............................................................................................. 293.4.4 Pengamatan Pasang Surut................................................................................................... 29BAB V ANALISA DAN HASIL................................................................................................................................ 314.1 Hasil Praktikum................................................................................................................................... 314.1.1 Hasil Pengamatan Pasang Surut ....................................................................................... 314.1.2 Hasil Pengolahan dari Pengamatan GPS ....................................................................... 324.1.3 Hasil Echosounder....................................................................334.1.4 Hasil Pengukuran Detil......................................................................................................... 334.2 Analisa Hasil Pengukuran ............................................................................................................... 364.2.1 Analisa Pengamatan Pasang Surut .................................................................................. 364.2.2 Analisa Pengamatan GPS ..................................................................................................... 384.2.3 Analisa Pemeruman............................................................................................................... 394.2.4 Analisa Hasil Pengukuran Detil......................................................................................... 39BAB V PENUTUP.....................................................................................................................................................4115.1 Kesimpulan .........................................................................................................................................4115.2 Saran......................................................................................................................................................411DAFTAR PUSTAKA......................................................................................................................................................422LAMPIRAN........................................................................................................................................................................ 43DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Desain Lajur Pemeruman ................................................................................... 8Gambar 2.2 Penggunaan Single BEAM Echosounder....................................................... 9Gambar 2.3 Echosounder ..........................................................................................................11Gambar 2.5 Pengukuran Sipat Datar (Basuki, 2006).....................................................12Gambar 2.6 Pengukuran Sipat Datar Cara 1 (Basuki, 2006)......................................12Gambar 2.7 Pengukuran Sipat Datar Cara 2 (Basuki, 2006).......................................13Gambar 2.9 Pengukuran Sipat Datar Terbuka (Purwa amijaya, 2008).................13Gambar 2.10 Pengukuran Sipat Datar Terbuka Terikat (Nurjati, 2004) ...............14Gambar 2.11 Pengukuran Sipat Datar Tertutup (Purwa amijaya, 2008)..............15

vGambar 2.12 Metode Penentuan Posisi dengan GPS [Abidin, 2007].......................16Gambar 2.13 Ilustrasi akurasi dan presisi..........................................................................17Gambar 2.14 Pengaruh Kesalahan Orbit [Abidin, 2007] ..............................................18Gambar 2.15 Prinsip Dasar Metode Tachimetri...............................................................21Gambar 3.1. Citra Satelit Pantai Delegan, Gresik .............................................................23Gambar 3.2 Diagram Alir Praktikum ....................................................................................26Gambar 3.3. Diagram Alir Pemerruman..............................................................................26Gambar 3.4. Diagram Alir Pengukuran Detil Pantai dan Jalan...................................28Gambar 3.5. Diagram Alir Pengukuran Benmark GPS...................................................29Gambar 3.6. Diagram Alir Pengukuran Pasang surut ....................................................29Gambar 4.1 Grafik prediksi pasang surut Pantai Dalegan, Gresik............................38Gambar 4.2 Plotting titik control hasil pengamatan GPS pada Topcon tools ......38Gambar 4.3 Tampilan 3-Dimensi Hasil Pemeruman......................................................39DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Ketelitian dan Toleransi Waterpass..................................................................15Tabel 3.1. Alat dan Bahan Praktikum ...................................................................................23Tabel 3.2 Jadwal Pelaksanaan Praktikum...........................................................................25Tabel 4.1 Hasil pengamatan pasang surut..........................................................................31Tabel 4.2. Pengolahan Data GPS .............................................................................................32Tabel 4.3 Data elevasi pengukuran GPS ..............................................................................33Tabel 4.4 Data pengukuran dan perhitungan waterpass STA 1................................33Tabel 4.5 Data pengukuran dan perhitungan waterpass STA 2................................34Tabel 4.6 Perhitungan pasang surut Metode Doodson .................................................36

6BAB IPENDAHULUAN

1.1 Latar BelakangMenurut International Hydrographic Organization (IHO), Hidrografi adalah ilmutentang pengukuran dan penggambaran parameter-parameter yang diperlukan untukmenjelaskan sifat-sifat dan konfigurasi dasar laut secara tepat, hubungan geografisdengan daratan , serta karakteristik-karakteristik dan dinamika-dinamika lautan. Surveihidrografi meliputi survei batimetri, pengamatan pasang surut serta pemetaan detailsituasi sekitar wilayah perairan (pantai maupun pesisir). Survei Batimetri merupakankegiatan survey berupa pengukuran kedalaman topografi dasar laut. Untuk melengkapidata survey batimetri dilakukan pengamatan pasang surut untuk menghitung muka airrata rata. Selanjutnya untuk gambaran wilayah sekitar dengan pengukuran topografiuntuk mendapatkan peta detail situasi. Sementara itu, titik referensi yang digunakan,merupakan titik yang didapatkan dari pengukuran GPS.Praktikum survei hidrografi yang dilaksanakan 8 10 Mei 2015 ini, memilikiperencaan luas pemeruman untuk survei batimetri dengan luas 1.5 km X 500 m denganspasi 50 meter. Pengamatan pasang surut selama dilakukan selama 39 jam. Pemetaantopografi sepanjang 1.5 km sesuai dengan panjang pemeruman dan melebar hingga jalanutama. Hasil praktikum survei hidrografi berupa Laporan praktikum survei hdrografiserta peta batimetri.1.2 TujuanAdapun tujuan dari praktikum ini adalah untuk membuat peta bathimetri PantaiDalegan, Kabupaten Gresik yang meliputi kegiatan pengamatan titik kontrol dengan GPS,pengukuran detil situasi, pengamatan pasang surut, pengukuran beda tinggi danpemeruman.1.3 ManfaatAdapun manfaat dari survey hidrografi di Pantai Dalegan, Kabupaten Gresik yaknimahasiswa mampu membuat peta bathimetri Pantai Dalegan, Kabupaten Gresik.

7BAB IILANDASAN TEORI

2.1 Definisi HidrografiHidrografi merupakan suatu cabang ilmu yang berkepentingan dengan pengukurandan dekripsi sifat serta bentuk dasar perairan dan dinamika badan air (Kelompok KeahlianHidrografi, 2004). Yang dimaksud dengan dasar perairan adalah topografi dasar laut, jenismaterial dasar laut dan morfologi dasar laut, sedangkan dinamika badan air meliputi pasangsurut dan arus. Data yang didapatkan mengenai fenomena dasar perairan dan dinamikabadan air diperoleh melalui pengukuran yang kegiatannya disebut survei hidrografi.2.2 Teknik Sounding (Pemeruman)Sounding adalah penentuan kedalaman dasar laut yang bertujuan untuk mendapatkangambaran kondisi topografi dasar laut. Alat yang akan digunakan adalah digital echosunder.Sinkronisasi data kedalaman dan posisi horizontal dilakukan secara otomatis oleh firmware(software yang berada di dalam alat) . Pada proses perekaman, data posisi direkam denganinterval setiap dua detik (Fix Position Record) dan semua data kedalaman direkam dengankecepatan 6 ping per detik.Pemasangan peralatan sounding dipasang dan dipastikan bahwa peralatan dipasangpada posisi yang aman dan kuat terhubung dengan kapal (terutama transducer dan antena).Konstruksi transducer akan dibuat sedemikian rupa sehingga transducer benar-benar dapatdipasang tegak lurus bidang permukaan laut. Transducer akan dipasang pada sisi luar ditengah-tengah bagian buritan dan haluan dengan kedalaman yang sesuai sehingga apabilakapal bergerak vertikal akibat gelombang, bagian bawah transducer tetap berada di bawahpermukaan air.Setelah transducer dipasang dengan baik maka selanjutnya dilakukan kalibrasi (barcheck). Bar check dilakukan dengan cara menenggelamkan sebuah plat baja/besi di bawahtransducer dengan menggunakan kabel baja yang diberi tanda setiap lima meter sampai 20m. Plat baja dengan kedalaman yang sudah ditentukan kemudian menjadi pembandingbacaan echosunder. Kalibrasi dilakukan dengan cara merubah kecepatan suara di airsedemikian rupa sehingga bacaan echosounder sama dengan panjang tali baja. Pengubahankecepatan dilakukan dengan cara menginput secara digital melalui keypad echosounder.Kalibrasi akan dilakukan pada kedalaman yang berbeda-beda dan dilakukan pada saat

8sebelum dan sesudah survey. Untuk melakukan kalibrasi/barcheck ini akan dipilihlokasi/tempat yang permukaan airnya cukup tenang.2.2.1 Lajur PemerumanPemeruman dilakukan dengan membuat profil (potongan) pengukurankedalaman. Lajur perum dapat berbentuk garis-garis lurus, lingkaran-lingkarankonsentrik, atau lainnya sesuai metode yang digunakan untuk penentuan posisi titik-titik fiks perumnya. Lajur-lajur perum didesain sedemikian rupa sehinggamemungkinkan pendeteksian perubahan kedalaman yang lebih ekstrem. Untuk itu,desain lajur-lajur perum harus memperhatikan kecenderungan bentuk dan topografipantai sekitar perairan yang akan disurvei. Agar mampu mendeteksi perubahankedalaman yang lebih ekstrem lajur perum dipilih dengan arah yang tegak lurusterhadap kecenderungan arah garis pantai.

Gambar 2.1 Desain Lajur Pemeruman2.2.2 Teknik Pengukuran KedalamanTerdapat dua cara untuk menentukan kedalaman laut, yaitu dengan cara batuduga dan gema suara. Pada praktikum survey hidrografi ini menggunakan metodegema suara.

Metode Gema SuaraMerupakan pengukuran dasar laut dengan menggunakan Echosounder yangdapat menentukan kedalaman air dengan cara menghitung interval waktu antarapemancaran gelombang suara dengan penerima pantulan (gema) dari dasar air.

9Gambar 2.2 Penggunaan Single BEAM EchosounderMetode :

METODE MEKANIKMetode mekanik merupakan metode yang paling awal yang pernahdilakukan manusia untuk melakukan pengukuran kedalaman. Metode inisering disebut juga dengan metode pengukuran kedalaman secara langsung.Pada beberapa kondisi lapangan tertentu, misalnya daerah perairan yangsangat dangkal atau rawa, cara ini masih cukup efektif untuk digunakan.Instrumen yang dipakai untuk melakukan pengukuran Jurnal Geodesi UndipOktober 2013 Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013, (ISSN : 2337-845X) 227kedalaman dengan metode ini adalah tongkat ukur atau rantai ukur yangdilakukan dengan bantuan wahana apung. Bentuk dan penampilan tongkatukur mirip seperti rambu ukur yang dipakai untuk pengukuran sipat datar.Sedangkan rantai ukur, karena fleksibilitas bentuknya, biasanya dipakaiuntuk melakukan pengukuran kedalaman perairan yang rata-rata lebihdalam dibanding tongkat ukur.Pada tongkat ukur terdapat garis-garis danangka-angka tanda skala bacaan ukuran. Pada rantai ukur terdapat tanda-tanda skala bacaan dengan warna-warna tertentu. Bacaaan skala kadang-kadang ditempatkan juga pada silinder penggulung rantai. Pada ujung rantai(nol skala bacaan) digantungkan pemberat untuk menghindari sapuan arusperairan dan menjaga agar rantai senantiasa relatif tegak. Pengukurankedalaman dilakukan dengan menenggelamkan alat hingga menyentuhdasar perairan. Kedudukan alat diusahakan tegak lurus terhadap permukaanair. Saat pengukuran kedalaman dilakukan, pada sumbu vertikal alatpengukur kedalaman ditempatkan sejenis target yang dipakai untuk

10

penentuan posisi. Penggunaan rantai ukur menuntut ketersediaan wahanaapung, namun tidak demikian halnya dengan tongkat ukur. Pada beberapakondisi lapangan, surveyor harus turun ke dalam air untuk mengukurkedalamandengan tongkat ukur. Pengukuran kedalaman dengan metodemekanik efektif digunakan untuk pemetaan pada batas daerah survei yangrelatif tidak luas dengan skala yang cukup besar. METODE OPTIKPengukuran kedalaman dengan metode optik merupakan cara terbaru yangdigunakan untuk pemeruman. Metode ini memanfaatkan transmisi sinar laser daripesawat terbang dan prinsip-prinsip optik untuk mengukur kedalaman perairan.Teknologi ini dikenal dengan sebutan Laser Airborne Bathymetry (LAB) dan telahdikembangkan menjadi suatu sistem pemeruman oleh beberapa negara di Amerikadan Australia. Di Kanada dikenal sistem Light Detecting and Ranging (LIDAR), diAmerika Serikat dikenal sistem Airborne Oceanographic LIDAR (AOL) danHydrographic Airborne Laser Sounder ALS), sedangkan di Australia dikenal sistemLaser Airborne Depth Sounder (LADS). Teknologi LADS MILIK Royal AustralianNavy pernah dicobakan untuk digunakan di Indonesia ada pertengahan tahun 90-andengan mengambil daerah survei di perairan sekitar Pulau Enggano, Bengkulu,bekerja sama dengan BPPT dan Dishidros TNI-AL METODE AKUSTIKPenggunaan gelombang akustik untuk pengukuran-pengukuran bawah airmerupakan teknik yang paling populer dalam hidrografi saat ini. Gelombang akustikdengan ekuensi 5 kHz atau 100 Hz akan mempertahankan kehilangan intensitasnyahingga kurang dari 10% pada kedalaman 10 km, sedangkan gelombang akustikdengan frekuensi 500 kHz akan kehilangan intensitasnya pada kedalaman kurangdari 100 m. Secara khusus, teknik ini dipelajari dalam hidro-akustik. Untukpengukuran kedalaman, digunakan echosounder atau perum gema yang pertamakali dikembangkan di Jermantahun 1920 (Lurton, 2002). Alat ini dapat dipakai untuk menghasilkan profilkedalaman yang kontinyu sepanjang jalur perum dengan ketelitian yang cukup baik

2.2.3 Single BEAM EchosounderSingle-beam echosounder merupakan alat ukur kedalaman air yangmenggunakan pancaran tunggal sebagai pengirim dan penerima sinyal gelombangsuara. Sistem batimetri dengan menggunakan single beam secara umum mempunyaisusunan : transciever (tranducer/reciever) yang terpasang pada lambung kapal atausisi bantalan pada kapal. Sistem ini mengukur kedalaman air secara langsung dari

11

kapal penyelidikan. Transciever yang terpasang pada lambung kapal mengirimkanpulsa akustik dengan frekuensi tinggi yang terkandung dalam beam (gelombangsuara) secara langsung menyusuri bawah kolom air. Energi akustik memantulkansampai dasar laut dari kapal dan diterima kembali oleh tranciever.

Gambar 2.3 Echosounder2.4 Kerangka Kontrol VertikalBeda tinggi adalah perbedaan vertikal atau jarak tegak dari suatu bidang referensiyang telah ditentukan terhadap suatu titik sepanjang garis vertikalnya. Biasanya muka airlaut rata rata didapat melalui pengukuran dilakukan dengan menggunakan alat sipatdatar. Pengukuran kerangka kontrol vertikal bertujuan menentukan beda tinggi antara titik titik di atas permukaan bumi.Metode sipat datar digunakan untuk menentukanketinggian titik-titik kerangka dasar pemetaan pada pekerjaan rekayasa.

Gambar 2.4 Bidang Referensi Ketinggian (Basuki, 2006)

12

2.4.1 Prinsip pengukuran beda tinggi

Gambar 2.5 Pengukuran Sipat Datar (Basuki, 2006)Prinsip penentuan beda tinggi dengan sipat datar menggunakan garis bidik sebagaigaris datar (BT). Di titik 1 dan 2 didirikan rambu ukur secara tegak. Jarak vertikal rambu dititik 1 BTb dan BTm dapat diukur. Pada titik 1 dan 2 angka rambu adalah nol. Maka bedatinggi titik 1 dan 2 (12) adalah :

2.2.2 Macam macam Penentuan Beda Tinggia. Cara 1Alat diletakkan pada salah satu titik yang akan diukur beda tingginya dan titikyang lain diidrikan rambu ukur. Cara ini biasa dilakukan pada pengukuran sipat datarmelintang karena jarak antar titik terlalu pendek.

Gambar 2.6 Pengukuran Sipat Datar Cara 1 (Basuki, 2006)

13

b. Cara 2Alat diletakkan diantara dua buah rambu yang vertikal. Cara ini digunakanpada pengukuran sipat datar memanjang dan pada daerah yang relatif datar.

Gambar 2.7 Pengukuran Sipat Datar Cara 2 (Basuki, 2006)c. Cara 3Hal ini dilakukan apabila kondisi medan tidak memungkinan alat berada ditengah antara dua titik yang akan diukur misalnya melalui selokan.

Gambar 2.8 Pengukuran Sipat Datar Cara 3 (Basuki, 2006)2.2.3 Rumus Umum Sipat Datar

A. Sipat Datar Terbuka

Gambar 2.9 Pengukuran Sipat Datar Terbuka (Purwa amijaya, 2008)

14

Maka untuk mendapatkan Hf dapat dihitung apabila HA diketahuiSecara umum dapat ditulis

Agar didapatkan hasil yang teliti, maka perlu dikoreksi , dengan asumsi bahwabeda tinggi pergi sama dengan beda tinggi pulang apabila ada perbedaan makakesalahannya diberikan dan dibagi rata pada hasil pengukuran beda tinggi. Tetapiapabila titik awal dan akhir diikatkan pada titik tetap maka dapat dilakukan koreksisebagai berikut :

Gambar 2.10 Pengukuran Sipat Datar Terbuka Terikat (Nurjati, 2004)

B. Sipat Datar Tertutup

15

Gambar 2.11 Pengukuran Sipat Datar Tertutup (Purwa amijaya, 2008)

Tabel 2.1 Ketelitian dan Toleransi Waterpass

2.5 Penentuan Posisi menggunakan GPSMetode penentuan posisi dengan menggunakan GPS pada dasarnya tergantung padamekanisme pengaplikasiannya, dan dapat dikelompokkan menjadi beberapa metode, yaituabsolute, differential, static, rapid static, pseudo-kinematic, dan stop-and-go. Berdasarkanaplikasinya, metode-metode penentuan posisi dengan GPS dapat dibagi menjadi duakriteria utama, yaitu survey dan navigasi, seperti yang ada pada gambar berikut :

16

Gambar 2.12 Metode Penentuan Posisi dengan GPS [Abidin, 2007].Metode penentuan posisi GPS yang terbaru adalah metode Precise Point Positioning(PPP) yang pada dasarnya berupa metode penentuan posisi GPS secara absolute yangmenggunakan data one-way fase dan pseudorange dalam bentuk kombinasi bebas ionosfer.Metode ini umumnya dioperasionalkan dalam metode statik dan memerlukan data GPS duafrekuensi yang menggunakan receiver GPS tipe geodetik.Penentuan tinggi dengan menggunakan GPS memerlukan perhatian khusus karenatinggi yang diperoleh pada saat pengukuran GPS adalah tinggi pada bidang ellipsoid, yaituellipsoid WGS84. Pada pemakaian praktis, tinggi yang biasa digunakan adalah tinggiorthometrik yang diperoleh dari pengukuran sipat datar. Karena tinggi ellipsoid dan tinggiorthometrik tidaklah sama, maka nantinya dilakukan konversi dari tinggi ellipsoid ke tinggiorthometrik. Untuk melakukan konversi tersebut, diperlukan data undulasi geoid di titiktersebut. Ketelitian dari komponen tinggi yang diperoleh dari pengukuran GPS umumnya2-3 kali lebih rendah dibandingkan 21 ketelitian komponen horizontalnya. Kadangkalahingga 4-5 kali lebih rendah.Terdapat dua penyebab utama mengapa hal ini bias terjadi, yaitu [Abidin,2007] :a. Satelit-satelit GPS yang bisa diamati hanya yang berada di atas horizon. Karenatidak ada satelit yang berada di bawah pengamat, maka tidak akan ada efekpengeliminasian kesalahan seperti pada halnya komponen horizontal,b. Efek kesalahan dan bias (ionosfer, troposfer, dan orbit) umumnya dialami padajarak, yaitu memanjang-memendekkan ukuran. Dalam hal ini, yang akan palingterpengaruh yaitu komponen tinggi.

17

2.5.1 Ketelitian Pengukuran GPS2.5.1.1 Akurasi dan PresisiDalam setiap pengukuran yang dilakukan, khususnya pengukuran GPS,kesalahan merupakan hal yang selalu akan ada dalam hasil yang diperoleh.Kesalahan ini pada umumnya diakibatkan oleh 3 unsur, yaitu kesalahan akibatalat, akibat manusia, dan akibat alam. Adapun jenis-jenis kesalahannya yaitukesalahan besar (blunder/gross error), kesalahan sistematik, dan kesalahan acak.Kesalahan-kesalahan ini berpengaruh terhadap akurasi dan kepresisian datapengamatan. Maka dari itu, perlu dilakukan koreksi untuk mereduksi kesalahan-kesalahan tersebut sehingga diharapkan kita dapat memperoleh data yang akuratdan presisi.Akurasi yaitu tingkat kedekatan nilai hasil ukuran/pengamatan yang diperolehterhadap nilai yang sebenarnya. Adapun presisi merupakan tingkat kedekatanantar nilai hasil ukuran/pengamatan yang satu dengan yang lainnya. Untuk lebihjelasnya mengenai akurasi dan presisi akan dijelaskan gambar berikut.

Gambar 2.13 Ilustrasi akurasi dan presisi. Nilai yang sebenarnya dianalogikanoleh pusat sasaran tembak.2.5.1.2 Kesalahan dan Bias pada pengukuran GPSSinyal GPS dari satelit dalam perjalanannya untuk sampai ke receiver di bumiakan mengalami beberapa kesalahan dan bias. Hal tersebut diakibatkan olehbeberapa faktor, diantaranya yaitu faktor dari satelit itu sendiri, faktor human erroryang berasal dari surveyor yang melakukan pengamatan GPS, dan faktor-faktorlainnya. Kesalahan dan bias pada pengukuran GPS harus diperhitungkan karenaakan berpengaruh terhadap ketelitian informasi (posisi, kecepatan, percepatan,dan waktu yang diperoleh) dan proses penentuan ambiguitas fase dari sinyal GPS[Abidin, 2007].

18

Terdapat beberapa cara yang dapat digunakan dalam menghadapi kesalahandan bias pada GPS, antara lain [Abidin, 2007]:a. Terapkan mekanisme differencing antar datab. Estimasi parameter dari kesalahan dan bias dalam proses hitung perataanc. Hitung besarnya kesalahan/bias berdasarkan data ukuran langsungd. Hitung besarnya kesalahan/bias berdasarkan modele. Gunakan strategi pengamatan yang tepatf. Gunakan strategi pengolahan data yang tepatg. AbaikanKesalahan dan bias yang biasa terjadi dalam pengamatan GPS antara lainkesalahan yang berasal dari orbit satelit, bias ionosfer, bias troposfer, multipath,ambiguitas fase, cycle slips, kesalahan jam satelit, kesalahan receiver dan antennaGPS, kesalahan jam receiver, pergerakan pusat fase antenna, dan imaging.Kesalahan orbit satelit pada dasarnya diakibatkan oleh faktor-faktor berikut, yaitukekurang-telitian pada proses perhitungan orbit satelit, kesalahan dalam prediksiorbit untuk periode waktu setelah uploading, dan penerapan Selective Availability.Kesalahan orbit satelit berpengaruh terhadap pengamatan jarak, seperti yangterambar pada gambar berikut :

Gambar 2.14 Pengaruh Kesalahan Orbit [Abidin, 2007]Efek dari kesalahan orbit pada pengamatan jarak yaitudr = dimana = jarak satelit yang dilaporkan = jarak satelit yang sebenarnyarad = komponen radialalt= komponen along-trackcrt= komponen cross-track

19

Secara tipikal, besar dari kesalahan tiap komponen kesalahan orbit satelit GPS(tanpa adanya SA) yaitu radial sebesar 2 m, along-track sebesar 5 m, dan cross-track sebesar 3 m. kesalahan dari orbit satelit ini akan mempengaruhi ketelitiandari koordinat titik-titik yang ditentukan, baik secara absolute maupun relatif.Adapun untuk penentuan posisi secara relatif, semakin panjang baseline yangdiamati maka semakin besar efek kesalahan orbit satelit. Adapun untuk mereduksiefek dari kesalahan orbit adalah dengan menerapkan metode differentialpositioning, memperpendek panjang baseline, memperpanjang interval waktupengamatan, menentukan parameter kesalahan orbit dalam proses estimasi, dandengan menggunakan precise ephemeris atau rapid ephemeris [Abidin, 2007].2.6 Pengukuran Detil Situasi dan Garis PantaiPengukuran detil situasi yakni mengumpulkan data posisi detil pada permukaan bumi(unsur alam maupun buatan manusia) yang diperlukan bagi pelaksanaan pemetaan situasiuntuk menggambarkan situasi kenampakan pada suatu daerah di sepanjang pantai denganskala tertentu untuk berbagai keperluan. Sedangkan pengukuran garis pantai dimaksudkanuntuk memperoleh garis pemisah antara daratan (permukaan bumi yang tidak tergenang)dan lautan (permukaan bumi yang tergenang). Pada dasarnya, pengukuran detil situasi dangaris pantai juga merupakan kegiatan penentuan posisi titik-titik detil sepanjang topografipantai dan titik-titik yang terletak pada garis pantai. Data hasil pengukuran lapangandengan metoda tachymetri.Tachymetri adalah pengukuran detail situasi, yang mana letak planimetris tiap detailditentukan berdasarkan sudut dan jarak datar, sedangkan beda tinggi antara titik detaildengan titik poligon ditentukan dari hasil pembacaan rambu ukur, dan hasil pengukuransudut miring atau sudut zenit. Untuk keperluan ini, diperlukan sedikitnya sepasang titikkontrol (kerangka dasar) sebagai referensi posisi. Kerapatan titik detil pantai tergantungdari skala peta yang akan dibuat, serta bentuk geometris garis pantai. Semakin besar skalapeta, semakin rapat titik detil pantai yang harus diukur. Demikian juga, kerumitan bentukgaris pantai akan memperbanyak titik detil yang harus diukur. Ketelitian detil situasi dangaris pantai yang disyaratkan umumnya adalah 1 mm pada skala peta. Detil situasi yangdimaksud disini adalah unsur-unsur yang terdapat di sepanjang pantai, yang sering kali ikuttergambarkan pada peta-peta laut. Unyuk keperluan pelayaran, detil situasi dibutuhkanoleh pelaut untuk melakukan navigasi secara visual. Artinya, detil tersebut dibutuhkan olehpelaut untuk membantunya dalam penentuan posisi kapal. Seberapa jauh detil yang harus

20

diukur untuk keperluan pembuatan peta laut sangat tergantung dari tujuan pembuatan petalautnya. Semakin besar skala peta yang akan dibuat, akan semakin rapat detil situasi yangharus diukur.1. Garis PantaiGaris pantai merupakan garis pertemuan antara pantai (daratan) dan air (laut).Walaupun secara periodik permukaan air laut selalu berubah, suatu tinggi muka airtertentu yang tetap harus dipilih untuk menjelaskan fisik garis pantai. Pada peta lautbiasanya digunakan garis air tinggi (high water line) sebagai garis pantai. Sedangkanuntuk acuan kedalaman biasanya digunakan garis air rendah (low water line).2. Pengukuran Detil Situasi dan Garis PantaiPengukuran detil situasi dimaksudkan untuk mengumpulkan data detil padapermukaan bumi (unsur alam maupun buatan manusia) yang diperlukan bagipelaksanaan pemetaan situasi yang bertujuan memberikan gambaran situasi secaralengkap pada suatu daerah di sepanjang pantai dengan skala tertentu untuk berbagaikeperluan. Sedangkan pengukuran garis pantai dimaksudkan untuk memperoleh garispemisah antara daratan (permukaan bumi yang tidak tergenang) dan lautan(permukaan bumi yang tergenang). Pada dasarnya pengukuran detil situasi dan garispantai juga merupakan kegiatan penentuan posisi titik-titik detil sepanjang topografipantai dan teknik-teknik yang terletak pada garis pantai.Salah satu metode untuk melakukan pengukuran garis pantai dapat digunakan metodetachimetri. Metode tachimetri merupakan metode yang paling sering digunakan untukpemetaan daerah yang luas dengan detil yang tidak beraturan. Untuk melakukanpengukuran titik detil tersebut diperlukan suatu kerangka dasar. Kerangka dasarmerupakan titik yang diketahui koordinatnya dalam sistem tertentu yang mempunyaifungsi sebagai pengikat dan pengontrol ukuran baru. Mengingat fungsinya, titik-titkkerangka dasar harus ditempatkan menyebar merata diseluruh daerah yang akandipetakkan dengan kerapatan tertentu. Terdapat dua macam titik kerangka dasar, yaitukerangka dasar horisontal dan kerangka dasar vertikal. Dengan adanya titik-titik kerangkadasar maka koordinat titi detil untuk pengukuran garis pantai dapat dihitung dengan sistemkoordinat yang sama dengan kerangka dasar tersebut.

21

Gambar 2.15 Prinsip Dasar Metode TachimetriSebelum menghitung jarak mendatar (D), terlebih dahulu dihitung jarak kiring (Dm).Dm = 100 (BA-BB)cos m, atauDm = 100 (BA-BB)sin zSetelah jarak miring (Dm) dihitung, maka jarak mendatar (D) dapat dihitung denganrumus:

D = Dm cos m atauD = Dm sin zSedangakan untuk penentuan beda tinggi (HAB) adalah sebagai berikut:

HAB = Ta + TPA + D tan m BT TPBdimana:Ta = Tinggi alatTPA = Tinggi patok di titik AD = Jarak mendatarm = Jarak miringBT = Bacaan benang tengah pada rambuTPB = Tinggi patok di titik BSehingga koordinat titik B dapat diperoleh dengan rumus:XB = XA + DsinYB = YA + DcosHB = HA + HAB

D Hab

T

Ta

Z

m

B

BB

22

2.7 Pengamatan Pasang SurutPasang surut laut merupakan suatu fenomena pergerakan naik turunnya permukaanair laut secara berkala yang diakibatkan oleh kombinasi gaya gravitasi dan gaya tarikmenarik dari benda-benda astronomi terutama oleh matahari, bumi dan bulan. Pengaruhbenda angkasa lainnya dapat diabaikan karena jaraknya lebih jauh atau ukurannya lebihkecil. Faktor non astronomi yang mempengaruhi pasut terutama di perairan semi tertutupseperti teluk adalah bentuk garis pantai dan topografi dasar perairan. Puncak gelombangdisebut pasang tinggi dan lembah gelombang disebut pasang rendah. Gerakan pasutmengakibatkan gerakan mendatar, yang dirasakan terutama pada daerah yang sempit,seperti selat dan danau, gerakan ini dikenal sebagai arus pasut.Perbedaan vertikal antara pasang tinggi dan pasang rendah disebut rentang pasangsurut (tidal range). Periode pasang surut adalah waktu antara puncak atau lembahgelombang ke puncak atau lembah gelombang berikutnya. Harga periode pasang surutbervariasi antara 12 jam 25 menit hingga 24 jam 50 menit.Tipe pasut ditentukan oleh frekuensi air pasang dengan surut setiap harinya.Hal inidisebabkan karena perbedaan respon setiap lokasi terhadap gaya pembangkit pasang surut.Jika suatu perairan mengalami satu kali pasang dan satu kali surut dalam satu hari, makakawasan tersebut dikatakan bertipe pasut harian tunggal (diurnal tides), namun jika terjadidua kali pasang dan dua kali surut dalam sehari, maka tipe pasutnya disebut tipe harianganda (semidiurnal tides).Tipe pasut lainnya merupakan peralihan antara tipe tunggal danganda disebut dengan tipe campuran (mixed tides) dan tipe pasut ini digolongkan menjadidua bagian yaitu tipe campuran dominasi ganda dan tipe campuran dominasi tunggal.Untuk mendapatkan nilai Mean Sea Level dapat dilakukan perhitungan denganmenggunakan Metode Doodson. Metode Doodson digunakan untuk pengamatan pasangsurut dengan durasi waktu 39 jam. MSL =

23

BAB IIIMETODOLOGI PRAKTIKUM

3.1 Tempat dan Waktu PelaksanaanPraktikum Survei Hidrografi Tahun 2015 ini dilaksanakan pada waktu dan lokasi berikut :A. Waktu PraktikumPraktikum Survei Hidrografi dilaksanakan pada Jumat, 8 Mei 2015 sampai denganMinggu, 10 Mei 2015B. Lokasi PraktikumPraktikum Survei Hidrografi berlokasi di Pantai Pasir Putih Delegan, Desa DeleganKecamatan Panceng Kabupaten Gresik Jawa Timur.

Gambar 3.1. Citra Satelit Pantai Delegan, GresikSumber : google.com3.2 Alat dan BahanAdapun alat dana bahan yang diperlukan dalam Survei Hidrografi 2015 ini adalahsebagai berikut : Tabel 3.1. Alat dan Bahan Praktikum

Nama Alat JumlahPemeruman

24

Echosounder 1 setMapsounder 1 setGPS Hi Target 1 setBar Check 1 unitACCU Besar 1 unitACCU Kecil 1 unitPerahu Motor 1 buahTali secukupnyaPengukuran Detil dan Garis PantaiTotal Station 3 setJalon 6 unitPrisma 6 unitPatok Kayu 6 buahPaku Payung secukupnyaPayung 3 buahStatif 3 unitForm Ukur Detil Secukupnya

Pengamatan GPSGPS Geodetik 2 setStatif 2 unitForm Pengamatan secukupnyaPengamatan Pasang SurutRambu Pasut 1 unitBuku Pengamatan Pasut secukupnyaLampu Senter 2 unitTali secukupnyaPengukuran Beda TinggiRambu Ukur 2 unitWater Pass 1 setStatif 1 unitPayung 1 buahForm Pengamatan Beda Tinggi secukupnya

25

Adapun Software yang digunakan dalam pengolahan data hasil pengamatan adalahsebagai berikut :1. Autocad Land Dekstop2. MapSource3. Surfer4. Topcon Tools5. MicroCad Survey6. Ms. Excel3.3 Jadwal Pelaksanaan PraktikumDalam pelaksanaan survei hidrografi ini dilakukan beberapa pekerjaan antara lainpenentuan posisi (dengan GPS Geodetic), pengukuran kedalaman (pemeruman atau

sounding), pengamatan pasang surut dan pengukuran topografi (pemetaan dan bedatinggi). Semua pekerjaan pada praktikum ini dilakukan oleh 8 kelompok secara bergantian.Sedangkan jadwal praktikum yang dilakukan oleh kelompok 3 adalah sebagai berikut :Tabel 3.2 Jadwal Pelaksanaan PraktikumNo Hari Pukul Kegiatan1 Jumat, 8 Mei 2015 13.00-17.00 Orientasi Lapangan2 Sabtu, 9 Mei 2015 07.00 -12.00 Pengukuran Detil3 20.00 - 23.00 Pengamatan GPS Komunal4 14.30 -17.00 Pemeruman5 Minggu, 10 Mei2015 17.00 -22.00 Pengamatan Pasut6 12.00 -17.00 Pengukuran Waterpass Komunal

26

3.4 Diagram Alir

Gambar 3.2 Diagram Alir Praktikum3.5 Tahapan PraktikumAdapun tahapan praktikum dalam survei hidrografi ini adalah sebagai berikut.

3.4.1. Pemeruman

Gambar 3.3. Diagram Alir Pemerruman

Start

Orientasi Lapangan

Pembuatan JalurPemeruman

Pemasanagn Patokuntuk Detil

PemasanganRambu Pasut

Pemasangan BMikat

Upload padaMapSource

Pengukuran Detil

Pengukuran BedaTinggi

Pengamatan Pasut Pengamatan GPS

Pemeruman

Pengolahan Data

Analisa

Pembuatan Laporan

Finish

27

Penjelasan dari diagram alir tersebut adalah :a. Tahap PersiapanTahap persiapan yang dimaksud adalah menentukan lokasi pemeruman danmencari koordinat awal didekat lokasi pemeruman untuk pembuatan jalurpemeruman.b. Tahap PerencanaanTahap perencanaan yang dimaksud adalah pembuatan jalur pemeruman danpembuatan jadwal pemeruman.c. Tahap PelaksanaanTahap pelaksanaan yang dimaksud adalah pemeruman. Langkah pemerumanadalah sebagai berikut : Pasang alat-alat yang akan digunakan di perahu (echosounder dan map

sounder serta perlengkapannya). Siapkan posisi perahu pada jalur perum yang telah direncanakan.Jalur perum yang dibuat adalah 1500 meter x 500 meter. Lakukan pemeruman dengan aba-aba dari salah satu orang diperahu. Pada setiap titik fix perum, akan diberikan aba-aba fix, danoperator akan mencatat kedalaman pada echosounder, nomor titik padacontroller GPS, dan waktu titik fix. Pada GPS map sounder, ketika aba-aba fix maka operator akanmenekan tombol ENTER hingga muncul posisi perahu dalam lintang danbujur. Lakukan prosedur yang sama pada semua titik fix perum hingga jalurterakhir.d. Tahap Pengolahan DataTahap pengolahan data yang dimaksud meliputi : Input data yang tercatat kedalamMicrosoft Office Excel. Input data dari Microsoft Office Excel kedalam Mapsource untukdilakukan pengecekan terhadap jalur perum yang telah dibuatsebelumnya. Perhitungan kedalaman fix dengan datum Mean Sea Level (MSL) yangtelah didapatkan dari pengamatan pasang surut dan dengan posisihorizontal (x,y) yang telah didapatkan dari GPS.

28

3.4.2 Pengukuran Detil Pantai dan Jalan

Gambar 3.4. Diagram Alir Pengukuran Detil Pantai dan JalanPenjelasan diagram alir pengukuran topografi adalah sebagai berikut :a) Tahap persiapanTahap persiapan yang dimaksud adalah orientasi keadaan topografi lokasi yangakan diukur sehingga dapat menentukan poligon yang akan digunakan.b) Tahap PerencanaanPerencanaan yang dimaksud adalah perencanaan jadwal pengukuran.c) Tahap PelaksanaanPelaksanaan pengukuran topografi dilakukan dari Minggu, 9 Mei 2015sampai Minggu, 10 Mei 2015, Pengukuran ini meliputi :

Pengukuran detil Pantai Dalegan menggunakan Total Station. Topografiyang diukur adalah garis pantai dan detilnya. Pengukuran jalan disekitar Pantai Dalegan menggunakan Total Station. Pengukuran pengikatan rambu pasang surut ke titik ikat didaratmenggunakanwaterpass. Pengukuran Beda Tinggi antar titik-titik hasil Pengukuran dengan Total

Station , menggunakanWaterpassd) Tahap Pengolahan dataPengolahan data dilakukan pasca pengukuran. Hal tersebut dilakukan untukmzengetahui hasil pengukuran.Apabila terdapat kesalahan pengukuran,pengukuran bisa diulangi.

29

3.4.3 Pengamatan Benchmark GPS

Gambar 3.5. Diagram Alir Pengukuran Benmark GPSPenjelasan diagram alir tersebut adalah sebagai berikut :1. Tahap Persiapan2. Tahap persiapan dalam praktikum ini yaitu mempersiapkan segala kebutuhanyang akan diguanakan sebagai praktikum GPS, adalah sebagai berikut:

Survei lokasi Menentukan titik mana yang akan digunakan sebagai base station danrovernya, pada daerah yang akan dilakukan pengukuran. Mempersiapkan perlengkapan praktikum yang akan digunakan sepertirompi ukur, alat tulis, stopwatch, GPS Geodetic Topcon Hiperpro dancontrollernya.3. Tahap pengukuranTahap pengukuran dalam praktikum ini adalah sebagai berikut : Melakukan pengukuran disetiap rover telah ditentukan, Melakukan pengukuran di Patok yang terdekat dari stasiun pasut4. Tahap Pengumpulan DataTahap pengumpulan data, adalah pengumpulan data dari baseline yangdidapatkan. Dan juga data dari rover.

3.4.4 Pengamatan Pasang Surut

Gambar 3.6. Diagram Alir Pengukuran Pasang surut

30

Penjelasan dari diagram alir adalah sebagai berikut:1. Tahap Persiapan Menentukan metode yang digunakan dalam penghitungan Mean SeaLevel Pantai Dalegan, Gresik yaitu metode DOODSON (39 jam). Menentukan lokasi dipasang nya rambu pasang surut, yaitu didermaga Pantai Dalegan Menentukan interval waktu pengambilan ketinggian air, yaitu setiap 30menit dengan pengecualian ketika ada pemeruman interval menjadi15 menit.2. Tahap Pelaksanaan Memasangkan rambu pasang surut di Dermaga Pantai Dalegan padapukul 13.00 WIB hari Jumat, 08 Mei 2015. Melakukan pengambilan data setiap 15 menit secara nonstop sampaipukul 17.00 hari Minggu, 10 Mei 2015.3. Tahap Pengolahan Data Data disusun menjadi berurutan berdasarkan waktu pengambilan, dandibuat grafik untuk mengetahui kecenderungan jenis pasang surut yangada. Data interval 30 menit dan 15 menit diserahkan pada tim pemerumanuntuk nantinya diinterpolasi dalam koreksi kedalaman hasilpemeruman. Data MSL nantinya akan menjadi datum vertical pada PraktikumSurvey Hidrografi Pantai Delegan dengan mengikatkannya pada BMmenggunakan alat Waterpass.

31

BAB IVANALISA DAN HASIL

4.1 Hasil PraktikumPada praktikum survey hidrografi di Pantai Dalegan, Gresik, kelompok kami melakukanpengukuran pada Zona 3, yakni bagian timur pantai. Kami melakukan pengamatan pasangsurut pada 8 Mei 2015 pukul 21.00 WIB sampai 02.00 WIB. Setelah data pengamatan pasangsurut digabungkan yang memiliki total 39 jam maka disimpulkan bahwa Pantai Daleganmemiliki tipe 1 kali pasang dan 1 kali surut.4.1.1 Hasil Pengamatan Pasang SurutPada praktikum survey hidrografi yang telah dilakukan selama 3 hari padatanggal 8-10 Mei 2015 di Pantai Dalegan, Kabupaten Gresik didapatkan data pasangsurut sebagai berikut.Tabel 4.1 Hasil pengamatan pasang surut

No Jam TinggiPasut (T) Pengali (F) Hasil kali1 17:00:00 0.9 1 0.92 18:00:00 0.69 0 03 19:00:00 0.61 1 0.614 20:00:00 0.53 0 05 21:00:00 0.44 0 06 22:00:00 0.37 1 0.377 23:00:00 0.35 0 08 0:00:00 0.38 1 0.389 1:00:00 0.51 1 0.5110 2:00:00 0.6 0 011 3:00:00 0.65 2 1.312 4:00:00 0.71 0 013 5:00:00 0.94 1 0.9414 6:00:00 1.18 1 1.1815 7:00:00 1.36 0 016 8:00:00 1.48 2 2.9617 9:00:00 1.6 1 1.618 10:00:00 1.74 1 1.7419 11:00:00 1.68 2 3.3620 12:00:00 1.68 0 0

32

21 13:00:00 1.55 2 3.122 14:00:00 1.4 1 1.423 15:00:00 1.22 1 1.2224 16:00:00 1.02 2 2.0425 17:00:00 0.92 0 026 18:00:00 0.78 1 0.7827 19:00:00 0.66 1 0.6628 20:00:00 0.53 0 029 21:00:00 0.45 2 0.930 22:00:00 0.38 0 031 23:00:00 0.42 1 0.4232 0:00:00 0.37 1 0.3733 1:00:00 0.36 0 034 2:00:00 0.46 1 0.4635 3:00:00 0.52 0 036 4:00:00 0.7 0 037 5:00:00 0.87 1 0.8738 6:00:00 1.03 0 039 7:00:00 1.22 1 1.22Total 30 29.29MSL 0.97633333Pasang Tertinggi = 1.74Surut Terendah = 0.314.1.2 Hasil Pengolahan dari Pengamatan GPSPada pengukuran GPS yang kami lakukan menggunakan metode radial dengan 1BM sebagai base dan yang lain sebagai rover. Data dari hasil pengamatan survey GPSdengan metode Statik Singkat ( Rapid Static) pada hari Sabtu dan Minggu tanggal 9-10 Mei 2015 di Pantai Dalegan setelah dilakukan pengolahan data hasil pengamatanyang dilakukan pada semua Benchmark (BM) yang ada, maka didapatkan datakoordinat sebagai berikut :

Tabel 4.2. Pengolahan Data GPSKeterangan Nama_Titik easting northing h_ellipsoidTenda Base-1-del 662155.796 9237915.119 34.053Samping musholla Rover-1-del 662122.488 9237927.626 34.266Masjid Rover-2-del 661653.04 9238233.837 34.43Masjid paling barat Rover-3-del 661630.786 9238220.025 34.44Galangan kapal Rover-4-del 662838.732 9237234.002 34.113Galangan kapal timur Rover-5-del 662850.845 9237223.511 34.044

33

Tabel 4.3 Data elevasi pengukuran GPS

4.1.3 Hasil EchosounderKami melakukan pemeruman pada zona 3. Zona tersebut berjarak 1000 metersampai dengan 1500 meter. Adapun hasil pemeruman dalam survei hidrografi diPantai Dalegan adalah ter lampir .4.1.4 Hasil Pengukuran DetilPada pengukuran topografi didapatkan hasil sebagai berikut :a) Berikut merupakan hasil pengukuran beda tinggi pengukuran waterpass :Tabel hasil perhitungan beda tinggi pengukuran waterpass.Tabel 4.4 Data pengukuran dan perhitungan waterpass STA 1

STA1BA BT BB Jarak(m) d(antartitik) H Koreksi ZA 1 1310 1250 1190 12 25.9 -0.005 0.0088 34.43002 1324 1255 1185 13.9B 2 634 429 221 41.3 88.9 -0.015 0.0301 34.44513 682 444 206 47.6C 3 1405 1205 1005 40 66 -0.155 0.0223 34.31244 1490 1360 1230 26D 4 1859 1467 1475 38.4 63.4 0.192 0.0214 34.52585 1400 1275 1150 25E 5 1370 730 990 38 93 -0.813 0.0315 33.74436 1818 1543 1268 55F 6 1505 1273 1043 46.2 71.7 -0.07 0.0243 33.69867 1470 1343 1215 25.5G 7 1723 1553 1383 34 90.5 0.053 0.0306 33.78228 1780 1500 1215 56.5H 8 1739 1609 1479 26 55 0.467 0.0186 34.26789 1289 1142 999 29

Data GPSTenda 34.053Samping Mushola 34.266Masjid 34.43Paling Barat 34.44Galangan Kapal 34.113Paling Timur Galangan 34.04

34

I 9 1627 1572 1519 10.8 20.7 -0.02 0.0070 34.254810 1641 1592 1542 9.9J 10 1290 1214 1138 15.2 36.5 -0.214 0.0123 34.053111 1535 1428 1322 21.3K 11 1315 1079 840 47.5 129.1 0.643 0.0437 34.739812 843 436 27 81.6L 12 1467 1121 774 69.3 138.1 -0.083 0.0467 34.703513 1548 1204 860 68.8M 13 1420 1050 680 74 118 -0.36 0.0399 34.383414 1630 1410 1190 44N 14 1638 1439 1240 39.8 103.9 0.979 0.0351 35.397615 781 460 140 64.1O 15 939 684 438 50.1 118.3 -0.82 0.0400 34.617616 1849 1504 1167 68.2P 16 1468 1197 925 54.3 80.3 0.117 0.0272 34.761817 1210 1080 950 26Q 17 1310 1234 1158 15.2 36.5 -0.214 0.0123 34.560118 1555 1448 1342 21.3R 18 1379 1320 1262 11.7 28.5 -0.242 0.0096 34.327719 1648 1562 1480 16.8S 19 1525 1320 1112 41.3 80.3 -0.43 0.0272 33.924920 1945 1750 1555 39T 20 1221 1042 866 35.5 135.9 -0.236 0.0460 33.734921 1780 1278 776 100.4U 21 1876 1580 1284 59.2 102 0.558 0.0345 34.327422 1236 1022 808 42.8V 22 1598 1064 530 106.8 272.6 -0.515 0.0922 33.904623 2408 1579 750 165.8W 23 1686 1623 1558 12.8 24.4 0.299 0.0083 34.211924 1382 1324 1266 11.6X 24 1200 1092 988 21.2 35 -0.138 0.0118 34.085725 1300 1230 1162 13.8Y 25 1336 1306 1276 6 16.4 -0.065 0.0055 34.026226 1424 1371 1320 10.4Jumlah 2030.9 -1.087

Tabel 4.5 Data pengukuran dan perhitungan waterpass STA 2STA2 (Double Stand)BA BT BB Jarak(m) d (antartitik) H Koreksi ZT 2 1525 1465 1405 12 25.7 -0.007 0.019104 34.43 T 21539 1472 1402 13.7T 3 637 432 226 41.1 88.7 -0.018 0.0300 34.4420 T 3687 450 211 47.6

35

T 4 1422 1222 1022 40 66 -0.155 0.0223 34.3093 T 41507 1377 1247 26T 5 1885 1493 1501 38.4 63.4 0.192 0.0214 34.5228 T 51426 1301 1176 25T 6 1386 745 1007 37.9 92.9 -0.815 0.0314 33.7392 T 61834 1560 1284 55T 7 1625 1393 1163 46.2 71.7 -0.07 0.0243 33.6935 T 71590 1463 1335 25.5T 8 1748 1578 1408 34 90.5 0.055 0.0306 33.7791 T 81805 1523 1240 56.5T 9 1789 1659 1529 26 55 0.465 0.0186 34.2627 T 91339 1194 1049 29T 10 1677 1623 1569 10.8 20.7 -0.019 0.0070 34.2507 T 101691 1642 1592 9.9T 11 1249 1173 1097 15.2 36.5 -0.214 0.0123 34.0490 T 111494 1387 1281 21.3T 12 1345 1105 870 47.5 129.1 0.636 0.0437 34.7287 T 12873 469 57 81.6T 13 1493 1148 801 69.2 138 -0.082 0.0467 34.6934 T 131574 1230 886 68.8T 14 1447 1077 707 74 118 -0.36 0.0399 34.3733 T 141657 1437 1217 44T 15 1655 1456 1257 39.8 103.8 0.979 0.0351 35.3874 T 15797 477 157 64T 16 926 671 424 50.2 118.4 -0.82 0.0401 34.6075 T 161836 1491 1154 68.2T 17 1485 1216 943 54.2 80.2 0.119 0.0271 34.7536 T 171227 1097 967 26T 18 1327 1251 1175 15.2 36.5 -0.214 0.0123 34.5519 T 181572 1465 1359 21.3T 19 1559 1500 1442 11.7 28.5 -0.242 0.0096 34.3196 T 191828 1742 1660 16.8T 20 1537 1332 1124 41.3 80.3 -0.43 0.0272 33.9167 T 201957 1762 1567 39T 21 1238 1058 883 35.5 135.9 -0.239 0.0460 33.7237 T 211797 1297 793 100.4T 22 1748 1449 1154 59.4 102 0.557 0.0345 34.3152 T 221104 892 678 42.6T 23 1600 1066 535 106.5 272.4 -0.52 0.0921 33.8874 T 232413 1586 754 165.9T 24 1703 1640 1575 12.8 24.4 0.298 0.0083 34.1936 T 241399 1342 1283 11.6T 25 1352 1244 1140 21.2 35 -0.138 0.0118 34.0675 T 251452 1382 1314 13.8T 26 1353 1322 1293 6 16.4 -0.067 0.0055 34.0060 T 26

36

1441 1389 1337 10.4Jumlah 2030 -1.109

b) Pengukuran detil situasi pantai delegan dengan menggunakan Total Stationdilakukan dengan melakukan pengukuran poligon terbuka terikat sempurna.Data pengukuran detil dari alat total station terlampir.4.2 Analisa Hasil Pengukuran

4.2.1 Analisa Pengamatan Pasang SurutBerdasarkan pengamatan pasang surut Pantai Delegan, Kabupaten Gresik akandidapatkan data berupa Mean Sea Level (MSL), Height Water Level (HWL), dan LowWater Sea (LWS).Untuk mendapatkan nilai Mean Sea Level dapat dilakukanperhitungan dengan menggunakan Metode Doodson. Metode Doodson digunakanuntuk pengamatan pasang surut dengan durasi waktu 39 jam.

4.2.1.4.2.2. MSL = Tabel 4.6 Perhitungan pasang surut Metode DoodsonNo Hari/Tanggal Jam Ketinggian Pasut (m)(h) Faktor Pengkali(F) h x F1 Jumat, 8 Mei 2015 17:00 0.9 1 0.92 18:00 0.69 0 03 19:00 0.61 1 0.61No Hari/Tanggal Jam Ketinggian Pasut (m)(h) Faktor Pengkali(F) h x F4 Jumat, 8 Mei 2015 20:00 0.53 0 05 21:00 0.44 0 06 22:00 0.37 1 0.377 23:00 0.35 0 08

Sabtu, 9 Mei 20150:00 0.38 1 0.389 1:00 0.51 1 0.5110 2:00 0.6 0 011 3:00 0.65 2 1.312 4:00 0.71 0 013 5:00 0.94 1 0.9414 6:00 1.18 1 1.1815 7:00 1.36 0 0

37

16 8:00 1.48 2 2.9617 9:00 1.6 1 1.618 10:00 1.74 1 1.7419 11:00 1.68 2 3.3620 12:00 1.68 0 021 13:00 1.55 2 3.122 14:00 1.4 1 1.423 15:00 1.22 1 1.2224 16:00 1.02 2 2.0425 17:00 0.92 0 026 18:00 0.78 1 0.7827 19:00 0.66 1 0.6628 20:00 0.53 0 029 21:00 0.45 2 0.930 22:00 0.38 0 031 23:00 0.42 1 0.4232Minggu, 10 Mei 2015

0:00 0.37 1 0.3733 1:00 0.36 0 034 2:00 0.46 1 0.4635 3:00 0.52 0 036 4:00 0.7 0 037 5:00 0.87 1 0.8738 6:00 1.03 0 039 7:00 1.22 1 1.22Jumlah 30 29.29MSL = ( )MSL = .= 0.976333333 mBerdasarkan data dan hasil perhitungan pasang surut didapatkan hasil sebagai berikut:MSL = 0.976333333 mHWL = 1.74 mLWS = 0.31 mPada pengamatan pasang surut air laut yang dilakukan disimpulkan bahwa Pantai Daleganmemiliki tipe pasang surut 1 kali pasang dan 1 kali surut. Berikut adalah grafik prediksipasang surut Pantai Delegan, Kabupaten Gresik

38

Gambar 4.1 Grafik prediksi pasang surut Pantai Dalegan, Gresik4.2.2 Analisa Pengamatan GPSDari data hasil pengamatan dan setelah dilakukan pengolahan data maka didapatkanhasil koordinat fix dari setiap benchmark yang ada. Waktu yang dibutuhkan dalampengukuran GPS dengan metode radial singkat namun koordinat pengukuran GPS yangdihasilkan kurang akurat dikarenakan tanpa adanya koreksi. Berikut adalah hasil plottingpengukuran titik control menggunakan GPS dengan aplikasi topcpn tools.

Gambar 4.2 Plotting titik control hasil pengamatan GPS pada Topcon tools

39

4.2.3 Analisa PemerumanHasil pemeruman kurang baik karena pemeruman hanya tegak lurus jalur tanpacross. Selain itu, terdapat beberapa faktor lain, antara lain: perahu terlalu kencang,nahkoda perahu kurang memiliki pengalaman dalam mengarahkan perahu sesuai jaluryang telah ditentukan, dan beberapa personil mengalami mabuk laut yang sedikitmengganggu konsetrasi saat pemeruman. Pada pemeruman zona 3 disimpulkan bahwawilayah tersebut lebih dangkal dibandingkan zona lainnya terlihat setelah dataechosounder di semua zona di plot. Bagian timur (zona 3) lebih dangkal dibandingwilayah lain. Dari data pasang surut yang menghasilkan nilai Mean Sea Level (MSL) diangka 0,9763. Data tersebut diolah sehingga menjadi tampilan 3-dimensi menggunakanperangkat lunak Surfer 11. Adapun hasil tampilan 3-dimensi adalah sebagai berikut.

Gambar 4.3 Tampilan 3-Dimensi Hasil Pemeruman4.2.4 Analisa Hasil Pengukuran Detila. Pengukuran sipat datar ( waterpass )

Pada pengukuran beda tinggi dari BM A ke BM Y memiliki beda tinggi sebesar -1.087 Meter. Untuk tinggi BM A pada pengukuran Waterpass sebesar 34.43 dan untuk BM Ysebesar 34.02623871

40

b. Pengukuran detil situasi dengan total stationSecara keseluruhan pengukuran Pantai Dalegan, digunakan polygon terbukaterikat sempurma yang menggunakan 6 titik GPS. Namun pengukuran detil situasimenggunakan total station yang dilakukan kelompok kami hanya melewati 2 titik dibagian timur pantai sehingga tidak dapat dilakukan perhitungan kesalahan danpengkoreksian.

41

BAB VPENUTUP

5.1 KesimpulanAdapun kesimpulan dalam praktikum ini adalah sebagai berikut. Pantai Dalegan memiliki tipe pasang surut 1 kali pasang dan 1 kali surut hasilpengamatan pasang surut. Hasil pemeruman menghasilkan bahwa pada zona 3 terdapat topografi dasar lautyang lebih dangkal dibanding kedua zona lainnya pada Pantai Dalegan. Hasil pemeruman kurang baik karena pemeruman hanya tegak lurus jalur tanpacross. Perlu dilakukan pengamatan GPS untuk mendapatkan koordinat benchmark sebagaititik ikat dalam pengukuran detil situasi Hasil pengukuran pasang surut, pengamatan GPS, survey Echosounder, danpengukuran detil situasi pantai untuk membuat sebuah peta bathymetry. Didapatkan nilai MSL (Mean Sea Level) sebesar 0.9763 meter.

5.2 SaranSaran yang dapat disampaikan untuk perbaikan praktikum untuk kedepannya adalahsebagai berikut : Perlu adanya Kerangka Acuan Kerja yang jelas sebelum pelaksanaan sebuah SurveiHidrografi. Pembuatan jalur pemeruman harus benar-benar dikoordinasikan agar seluruhpeserta mengerti konsep pemeruman dengan SBES. Untuk mendapatkan nilai pengukuran yang memiliki kesalahan yang minimum perludilakukan pengukuran secara prosedur yang baik dan benar. Dalam pelaksanaan pengukuran perlu memperhitungan waktu pengerjaanpengukuran agar didapat hasil yang baik dan benar.

42

DAFTAR PUSTAKA

Abidin, Hasanuddin Z. 2002. Survei dengan GPS. Jakarta : Institut Teknologi Bandung.Anonim. 1985.Manual on Sea Level Measurement and Interpretation Volume I- Basic Procedures.Intergovermental Oceanographic Commision. UNESCO.http://ftsl.itb.ac.id/wp-content/uploads/2007/11/Kuliah%20II%20new1.pdf. (diakses tanggal11 Mei 2015 pada pukul 09.20 WIB)http://bukukita1.blogspot.com/2012/12/pengertian-pasang-surut-air-1.html. (diakses tanggal11 Mei 2015 pada pukul 09.15 WIB )http://ilmu-kelautan-geologi-lingkungan-laut.blogspot.com/. (diakses tanggal 11 Mei 2015pada pukul 09.00 WIB)http://mesutkhan.blogspot.com/. (diakses tanggal 11 Mei 2015 pada pukul 09.10 WIB)

43

LAMPIRAN

SAMPUL BERSAMA.pdfBISMILLAH KELOMPOK 3.pdf