survei inventarisasi prasarana jalan

7/25/2019 Survei Inventarisasi Prasarana Jalan

1/19

Survei inventarisasi prasarana jalan

Merupakan survei untuk mengumpulkan data mengenai dimensi dan geometrik jalan, terdiri dari

antara lain:

panjang ruas jalan;

lebar jalan;

jumlah lajur lalu lintas;

lebar bahu jalan;

lebar median;

lebar trotoar;

lebar drainase,

alinyemen horisontal;

alinyemen vertikal.

Bagian potongan melintang jalan ditunjukkan dalam gambar berikut:


2/19

Survei arus lalu lintas

Untuk mendapatkan informasi besaran arus lalu lintas perlu dilakukan survei untuk mendapatkan

data yang representatif mengenai besaran arus lalu lintas. Besaran arus lalu lintas dipengaruhioleh waktu, musim (musim hujan atau musim kemarau ataupun musim harihari besar

keagamaan!, hari pelaksanaan survei(hari pasar!, pusat kegiatan, perumahan ataupun pada daerah

wisata dan berbagai faktor lainnya; jenis kendaraan yang berlalu lintas (klasifikasi kendaraan!;

Informasi yang dikumpulkan

"nformasi yang dikumpulkan meliputi:

#rus pada ruas

$ergerakan dipersimpangan

#rus lalu lintas


3/19

%omposisi kendaraan

&olume jam pun'ak (&$!

)alu lintas *arian +atarata ()*+!

$engukur arus lalu lintas pneumatis

Metoda pelaksanaan survei

#da dua metode yang biasanya digunakan untuk melakukan survey, yaitu

. -urvei manual dengan menggunakan tenaga surveyor untuk menghitung arus lalu lintas

yang melalui suatu potong jalan, survey ini membutuhkan biaya tenaga kerja yang besar,

tapi dapat dilakukan dengan mudah. $ermasalahan yang ditemukan dengan survai yang

dilakukan se'ara manual adalah keakuratan dari hasil survai yang sangat tergantungkepada motivasi surveyor yang melakukan survai.

. -urvei mekanis/elektronis, merupakan survai yang mempergunakan peralatan mekanis

ataupun elektronis untuk mengukur jumlah kendaraan yang melewati suatu potong jalan

ataupun kawasan di persimpangan. $eralatan survai yang digunakan berupa:

. 0abung pneumatik, merupakan perangkat mekanis pengukur arus lalu lintas

dengan menempatkan suatu pipa pneumatik ditempatkan memotong jalan,

pengukuran dilakukan bila roda kendaraan yang menginjak tabung yangkemudian direkam,

. )oop induksi, merupakan perangkat elektronis yang bekerja atas dasar induksi

dari mesin mobil pada saat melewati loop. )oop ditanam dibawah permukaan

jalan,

1. 2elombang infra merah/ultra sonik, merupakan perangkat elektronis yang bekerjadengan meman'arkan gelombang infra merah ataupun ultrasonik ke kendaraan

yang lewat. 3engan metode ini selain besar arus juga dapat diklasifikasi serta

ke'epatan lalu lintas,

4. %amera video, yang digunakan dengan mengubah data menjadi terukur dalamprosesor. 3engan metode ini selain besar arus juga dapat diklasifikasi serta

ke'epatan lalu lintas


4/19

Survei manual

Untuk mendapatkan gambaran besar arus lalu lintas dan seberapa besar pengaruhnya terhadap

kapasitas jalan, maka kendaraan di klasifikasikan menjadi beberapa golongan sebagai berikut:

Klasifikasi/golongan Jenis kendaraan -epedamotor, s'oter

-edan, jeep, station wagon

1 5plet, mikrolet

4 $i'k up, bo6

7a Bus ke'il

7b Bus besar

8 Mobil truk sumbu

9a Mobil truk 1 sumbu

9b Mobil gandengan

9' Mobil tempelan %endaraan tidak bermotor

aktu pelaksanaan survei arus tergantung kepada tujuan pelaksanaan survei, untuk mendapatkanarus lalu lintas harian maka survei dilakukan sepanjang hari, namun dapat dilakukan

penyederhanaan dengan melakukan survei 8 jam, sebelum pun'ak pagi terjadi sampai dengan

sesudah pun'ak sore, hasil kemudian dikonversikan untuk mendapatkan lalu lintas harian, untuk

wilayah perkotaan biasanya survei dilakukan antara hari -elasa sampai dengan %amis,sedangkan hari umat memiliki 'iri tersendiri karena adanya kegiatan sholat umat, hari -abtu

sebagian perkantoran libur dan hari Minggu mempunyai 'iri tersendiri yang sangat terpengaruh

dengan kegiatan di kawasan yang dilakukan survei.

Survei dengan camera

-alah satu pendekatan yang digunakan dalam melakukan survei adalah dengan menggunakan

'amera video yang di digitalisasi untuk kemudian bisa di peroleh informasi mengenai besarnya

arus lalu lintas. . Untuk mendeteksi arus lalu lintas dibentuk virtual loop, setiap kali loop dilewati

kendaraan akan terdeteksi pro'essor video yang kemudian dihitung sebagai sebuah kendaraan.

Penyajian data arus lalu lintas
https://id.wikibooks.org/wiki/Rekayasa_Lalu_Lintas/Survai_lalu_lintas#cite_note-1https://id.wikibooks.org/wiki/Rekayasa_Lalu_Lintas/Survai_lalu_lintas#cite_note-1


5/19


6/19

+adar Mi'rodigi'am yang digunakan di Bra?il

-alah satu indikator kinerja lalu lintas yang penting dalam rekayasa lalu lintas adalah ke'epatan

sesaat, oleh karena itu pengukuran ke'epatan sesaat merupakan satu yang diukur. %e'epatansesaat biasanya digunakan untuk analisis perilaku masyarakat dalam berlalulintas didaerah

rawan ke'elakaan, tetapi juga digunakan dalam peren'anaan perilaku masyarakat dalampenggunaan persimpangan. 0etapi juga digunakan untuk melakukan penegakan hukum terhadap

pelanggaran ke'epatan, untuk itu biasanya digunakan radar speed gunataupun perangkat yang

lebih 'anggih lagi dengan menggunakan perangkat elektronik yang dilengkapi dengan 'amera.

Satuan kecepatan

+umus yang digunakan untuk mengukur ke'epatan adalah:

Beberapa satuan ke'epatan lainnya adalah:

meter per detik dengan simbol m/detik

kilometer per jam dengan simbol km/jam atau kph

mil per jam dengan simbol mil/jam atau mph

Metode pengukuran kecepatan sesaat

#da beberapa 'ara yang digunakan dalam pengukuran ke'epatan sesaat, diantaranya:

. -e'ara manual dilakukan dengan mengukur waktu tempuh jarak tertentu yang dilakukan

berkalikali untuk mendapatkan gambaran ke'epatan rataratanya dan simpangan

bakunya serta per'entil ke 7 nya=>. -emakin banyak 'ontoh yang diambil semakin baik,biasanya digunakan sekurangkurangnya 1@ 'ontoh. $ermasalahan dalam pengukuran

seperti ini adalah akurasi pengukuran. 3ua pengamat ditempatkan terpisah pada jarak

tertentu, misalnya 7@ m mengapit simeteris titik pengamatan. $engamat pertama memberi


7/19

tanda kepada pengamat kedua untuk mengaktifkan stop wat'h saat kendaraan melewati

pengamat pertama. $engamat kedua mematikan stop wat'h saat kendaraan melewati

pengamat kedua. %e'epatan dihitung dengan membagi jarak (7@ m! dibagi waktu tempuhantara posisi pengamat pertama dan kedua dianggap sebagai ke'epatan sesaat. $engamat

pertama atau kedua bisa digantikan 'ermin yang ditempatkan serong dengan sudut 47

derajat.

. -e'ara mekanis dilalukan dengan menggunakan perangkat mekanis seperti dua pipapneumatik yang dipasang pada jarak tertentu kemudian jeda waktunya diukur antara

kedua pipa dilewati oleh roda kendaraan,

1. -e'ara elektronik yang dilakukan dengan menggunakan perangkat elektronik seperti

speed radar gunataupun dengan menggunakan ultrasoni' ataupun infra merah.

Analisis data kecepatan sesaat

$osisi persenti 7@ (ratarata! dan persentil 7

-etelah data dikumpulkan maka langkah selanjutnya di klasifikasi kan kedalam tabel distribusi

deskriptif seperti berikut:

Rentang

kecepatan

Titik

tenga!rekuensi

frekuensi

kumulatif

Persentase

kumulatifPersentil

A 7 1 @,8

8 1@ 1 4 ,1

1 17 11 8,

18 4@ 1 @ 1 ,

4 47 41 17 89 19, 7@

48 7@ 4 49 4 84,4 persentil

7 77 71 11 49 1, 7

78 8@ 7 9 84 ,9 persentil

8 87 81 9 9,

88 9@ 8 4 98 ,4

C 9@ 91 99 @,@

3ari tabel diatas maka dapat di estimasi bahwa %e'epatan pada 7@ persentil jatuh pada ke'epatan

antara 41 sampai 4 km/jam atau kalau dihitung dengan formula berikut :


8/19

Kecepatan perjalanan

%e'epatan perjalanan adalah ke'epatan efektif kendaraan yang sedang dalam perjalanan antaradua simpul yang dihitung dari dengan menghitung dari jarak antara kedua simpul dibagi dengan

waktu tempuh antara kedua simpul tersebut. 3idalam perhitungan waktu tempuh tersebut sudah

termasuk waktu tundaan/delay yang terjadi selama menempuh antara kedua simpul tersebut.$erhitungan ke'epatan perjalanan merupakan informasi yang digunakan dalam peren'anaan

perjalanan, termasuk dalam membuat jadwal perjalanan angkutan umum. 5leh karena itu survei

ke'epatan merupakan perangkat yang diperlukan oleh para peren'ana dalam meren'anakansistem transportasi, khususnya dalam penyusunan jadwal angkutan umum.

+umus yang digunakan dalam menghitung ke'epatan perjalanan sama seperti pada perhitungan

ke'epatan sesaat hanya saja jarak dan waktu yang digunakan lebih jauh dan lebih lama, berikut

ditunjukkan rumus yang digunakan untuk mengukur ke'epatan:

Metode yang digunakan dalam mengukur ke'epatan perjalanan:

Kendaraan conto

3alam metode ini surveyor dengan menggunakan kendaraan berjalan dengan ke'epatan yang

sama dengan lalu lintas lainnya, dan diusahakan agar jumlah kendaraan yang menyalib dan

disalib sama, untuk mendapatkan ke'epatan ratarata pada ruas yang di survei. aktu di'atatpada formulir setiap simpul yang dilewati termasuk dimana hambatan dan penyebab hambatan.


9/19

Untuk mendapatkan nilai yang bisa diterima se'ara statistik maka data perlu dikumpulkan

beberapa kali, angka yang biasanya digunakan adalah paling sedikit 8 (enam! sampel.

Pelacakan kendaraan

$erangkat pela'akan kendaraan berbasis 2$- kendaraan sekarang ini banyak dipasarkan, dan

bisa digunakan untuk mengukur ke'epatan perjalanan. Untuk mendapatkan gambaran ke'epatan

perjalanan di wilayah perkotaan dapat dilakukan kerjasama dengan perusahaanperusahaan yang

menggunakan sistem pela'akan kendaraan seperti yang banyak digunakan pada perusahaan taksikota. 3ata pela'akan kemudian diolah untuk mendapatkan berbagai informasi perjalanan,

diantaranya ke'epatan perjalanan, asal tujuan perjalanan, ke'epatan sesaat, dan sebagainya.

$elaksanaan survei dapat dilakukan dengan 'ara yang lebih mudah lagi, yaitu dengan

menggunakan perangkat 2$- yang biasa digunakan untuk navigasi kendaraan sehinggadiperoleh data jarak tempuh, waktu perjalanan, ke'epatan kendaraan, ke'epatan tertinggi.

"onto penerapan survey kecepatan perjalanan


10/19

3iagram ruang waktu

Menginventarisasi kinerja operasional pada jalan $akubuono akarta -elatan yang diangkat dari$embenahan 0ransportasi akarta=1>meliputi:

Membagi ruas $akubuono kedalam bagian ruas jalan;

Mengukur ke'epatan lalu lintas pada bagian ruas jalan;

Mengukur waktu tundaan di persimpangan;

#ngka ke'elakaan yang terjadi pada masingmasing bagian ruas/simpang dalam bentuk

Bla'k -pot Map yang dirin'i lebih lanjut dari type ke'elakaan yang terjadi (#pakah

3epan dengan depan, depan dengan samping atau samping dengan samping!, jeniskendaraan yang mengalami ke'elakaan;

3ari seluruh informasi kinerja selanjutnya dibuat 3iagram +uang aktu sebagaimana terlihat

dalam gambar. -emakin 'uram kurvanya semakin rendah ke'epatan perjalanan pada bagian ruas

jalan tersebut, yang diakibatkan gangguan kelan'aran. -edang untuk data ke'elakaan diolah

se'ara tersendiri dengan melakukan analisis konflik yang terjadi.

Survey parkir

-urvey parkir dilakukan untuk mendapatkan informasi mengenai karakteristik parkir disuatu kota

atau kawasan. %arakteristik parkir merupakan ukuranukuran atau besaranbesaran yang bisadigunakan dalam meren'anakan kebutuhan fasilitas ruang parkir serta digunakan dalam

mengendalikan kebutuhan ruang parkir. #palagi dengan permintaan ruang parkir yang sudah

sedemikian tingginya. *al ini perlu, sebab jika persoalan parkir tidak ditangani dengan baik, bisamemi'u terjadinya kema'etan lalu lintas di jalan. #palagi dengan makin banyaknya ruas jalan di

beberapa kota besar yang belakangan banyak di dipakai untuk parkir (on street parking!.

-ehingga diperlukan penatan parkir yang baik, apalagi dengan makin terbatasnya ruang parkirdibandingkan jumlah kendaraan yang terus bertambah.

#angkitan parkir

$ada saat ini, sebagian besar pengaturan sistem perparkiran yang terdapat di pusatpusat

perbelanjaan, perkantoran, dan lain sebagainya, masih dilakukan se'ara konvensional. $adahaluntuk kelan'aran dan kenyaman parkir, diperlukan manajemen dengan system penangan yang


11/19

juga modern. -ehingga perlu adanya bangkitan parkir atau dalam bahasa "nggris disebut sebagai

$arking 2eneration. Maksudnya adalah bangkitan parkir yang terjadi di suatu kawasan,

perkantoran, perbelanjaanan, sekolah, daerah wisata, ataupun tata ruang lainnya.

"nformasi lain yang penting dalam bangkitan parkir adalah akumulasi parkir, sehingga dapat

diperoleh profil penggunaan ruang parkir sepanjang hari se'ara akurat, lama parkir dan informasiyang terkait dengan jenis kendaraan yang parkir. 2una mendapatkan informasi bangkitan parkir

yang akurat, perlu dilakukan survei parkir. untuk mendapatkan informasi besarnya bangkitanparkir, jenis kendaraan yang parkir, lamanya parkir, serta informasi pendukung lainnya. 3engan

informasi ini, selanjutnya dapat diren'anakan:

umlah ruang parkir yang dibutuhkan berdasarkan beberapa variabel seperti waktu.

3asar untuk penerapan kebijakan parkir seperti kebijakan pembatasan ruang parkir,

kebijakan tarif parkir dan kebijakan jangka waktu parkir.

!aktor yang mempengarui $angkitan parkir

Bangkitan parkir tergantung kepada beberapa faktor,di antaranya meliputi:

Besarnya kawasan terbangun yang biasanya terkait erat dengan tingkat pemilikan

kendaraan pribadi.

Banyaknya dan kepadatan kegiatan yang berada di kawasan tersebut.

Besarnya daya tarik masyarakat untuk menuju kawasan tersebut.

umlah karyawan tetap maupun tidak tetap yang bekerja di kantor, atau kegiatan di

kawasan tersebut.

0ingkat pemilikan kendaraan pribadi ataupun milik perusahaan/dinas masyarakat

metropolitan atau kota yang bersangkutan. $emilikan kendaraan berupa mobil dan atau

sepeda motor. $emilikan kendaraan pribadi masih belum men'apai titik jenuhnya,

sehingga pertumbuhan masih akan berlangsung yang ditandai dari tingginya tingkatpertumbuhan kendaraan bermotor.

enis kegiatan, apakah itu perkantoran, pusat perdagangan, sekolah atau apartemen.

%ebijakan perparkiran yang diberlakukan oleh pemerintah daerah yang bersangkutan.

Pengumpulan data

$engumpulan data bangkitan parkir dapat dilakukan di tempat asal perjalanan ataupun di tempat

tujuan. -urvei parkir di tempat tujuan, dilakukan untuk mengetahui besarnya permintaan ruang

parkir untuk masingmasing jam dalam satu (! hari, menurut hari dalam satu minggu, dan


12/19

menurut bulan dalam satu tahun. %arakteristik kebutuhan parkir dalam satu (! minggu, dapat

dilihat dalam 'ontoh gambar berikut.


13/19

dalam kaitannya untuk meningkatkan penumpang yang menggunakan angkutan udara. Bisa juga

sebaliknya menaikkan tarif untuk menurunkan volume parkir.

&ama parkir

aktu yang diperlukan atau lama parkir yang disebut juga sebagai durasi parkir yang dalambahasa "nggrisnya disebut sebagai $arking duration, merupakan informasi mengenai lamanya

parkir kendaraan di suatu tempat parkir. 0entu lamanya parkir tergantung kepada maksud

perjalanan yang dilakukan. Misalnya untuk parkir di tempat kerja biasanya lebih panjangketimbang belanja di mall. #palagi parkir yang sekadar beli rokok atau roti di warung, durasi

waktunya lebih pendek lagi.


14/19

3imana:

EiD frekuensi kendaraan yang parkir kelas i

)$iD lama parkir pada kelas iD jumlah kendaraan yang parkir selama periode pengamatan.

Penggunaan informasi lama parkir

"nformasi lama parkir ini sangat berguna untuk membuat manajemen parkir yang baik. 3ata

informasi lama parkir, digunakan untuk meren'anakan kebutuhan ruang parkir dan juga sistem

pengaturan keluar masuknya kendaraan. -elain itu, data lama parkir bisa digunakan untukmenghitung besarnya tarif yang akan terapkan kepada penggun jasa parkir. %hususnya untuk

tempat parkir yang harus membayar berdasarkan lama parkir. -atuan yang biasanya digunakan

dalam perhitungan tarif adalah jam seperti yang banyak digunakan di perkantoran atau di pusatperbelanjaan di kotakota besar "ndonesia. 3i sejumlah negara maju., bahkan menggunakan

satuan 7 menitan ataupun tiap menit. -elain itu, digunakan sebagai a'uan=4>untuk menerapkan

pembatasan lamanya parkir misalnya untuk menaikkan atau menurunkan muatan maksimum 7menit, parkir di depan toko, maksimum atau jam saja. 3alam hal ini, biasanya digunakan

meter parkir.

Akumulasi parkir

#kumulasi parkir merupakan jumlah kendaraan yang parkir pada suatu saat tertentu, di suatu

tempat gedung parkir atau pelataran parkir. "nformasi mengenai akumulasi parkir ini digunakan

untuk meren'anakan ruang parkir yang dibutuhkan pada suatu tempat ataupun untuk menerapkan

pengendalian parkir di suatu kawasan. -urvei akumulasi parkir

Untuk mendapatkan informasi mengenai akumulasi parkir, perlu dilakukan survei untukmendapatkan profil kendaraan yang parkir dalam satu hari. #ngka 'apaian tertinggi jumlah

kendaraan yang parkir, disebut sebagai akumulasi tertinggi parkir. #ngka ini bervariasi menurutkegiatan tempat, di mana ada pelataran/gedung parkir. -ebagai gambaran, perkantoran men'apai

pun'aknya pada siang hari sedang pertokoan/mall akumulasi hari kerja lebih rendah dari

akumulasi pada akhir minggu (weekend! pada sore hari dan pemukiman/apartemen pada malam

hari.

#esarnya akumulasi

Besarnya akumulasi parkir diberikan dengan formula sebagai berikut:

3i mana:

APadalah akumulasi parkir

Eiadalah jumlah kendaraan yang masuk ketempat parkirExadalah jumlah kendaraan yang keluar tempat parkir
https://id.wikibooks.org/wiki/Rekayasa_Lalu_Lintas/Survai_lalu_lintas#cite_note-4https://id.wikibooks.org/wiki/Rekayasa_Lalu_Lintas/Survai_lalu_lintas#cite_note-4https://id.wikibooks.org/wiki/Rekayasa_Lalu_Lintas/Survai_lalu_lintas#cite_note-4


15/19

ika sebelumnya sudah ada kendaraan yang diparkir di lokasi parkir, maka jumlah akumulasi

yang ada tersebut dijumlahkan dalam jumlah akumulasi parkir. %endaraan yang ada di dalam,

kadang karena sudah ada kendaraan yang datang sebelum dilakukan survei atau ada kendaraanyang menginap ataupun rusak dan ditinggal pemiliknya.

3i mana:

ND jumlah kendaraan yang ada sebelumnya

#kumulasi parkir di perkantoran

'aktu pelaksanaan survei

aktu pelaksanaan survei tergantung kepada jenis kegiatan di mana survei itu dilakukan. %alaudi perkantoran, biasanya kegiatan lebih dominan pada jam kerja, pasar pada pagi hari. 3i sekolah

pada saat masuk dan keluar sekolah, hunian/apartemen pada malam hari.

Perputaran parkir

$erputaran parkir atau dalam bahasa "nggris disebut parking turnover, adalah suatu angka berapa

kali berganti kendaraan yang parkir dalam satu satuan waktu tertentu. Biasanya perputarannya

dalam satu hari. #ngka ini akan tinggi pada tempat parkir di kawasan perbelanjaan, kantor

pelayanan umum, dan angka ini rendah untuk perkantoran yang ruang parkirnya digunakan olehkaryawan sendiri.

"ara memperole data perputaran parkir

#dapun untuk memperoleh data ini, yakni dengan 'ara data dikumpulkan dengan metodapatroli=7>setiap 1@ menit dengan men'atat nomor kendaraan pada setiap ruang parkir. 3engan

survei ini, sekaligus dapat diperoleh angka perputaran parkir serta informasi lama parkir dengan

satuan waktu 1@ menitan.


16/19

"nformasi perputaran parkir, akansangat membantu dalam meren'anakan kebutuhan ruang parkir.

-emakin rendah perputaran parkir, akan semakin banyak ruang parkir yang dibutuhkan. 3i

samping itu, informasi perputaran parkir dibutuhkan untuk mendapatkan informasi jumlahkendaraan yang parkir. Misalnya parkir di pinggir jalan untuk digunakan sebagai masukan dalam

menetapkan jumlah pendapatan parkir yang bisa diperoleh untuk sistem yang beroperasi atas

dasar tarif tetap yang biasanya digunakan pada parkir di pinggir jalan. 3alam suatu kantorpelayanan umum ataupun kawasan perbelanjaan/pertokoan yang perputaran parkirnya tinggi,

maka biasanya dipisahkan parkir untuk tamu yang datang di gedung itu dengan parkir untuk

karyawannya. $arkir untuk tamu, biasanya ditempatkan sedekat mungkin dengan pintu masukpelayanan ataupun pintu masuk perbelanjaan ataupun pertokoan.

Survei asal tujuan

-urvai asal tujuan atau dalam bahasa "nggris disebut 5rigindestination survey adalah survai

yang mempelajari pola perjalanan dengan mempelajari asal dan tujuan perjalanan yangdigunakan sebagai sumber informasi utama dalam proses peren'anaan transportasi se'ara luas

untuk transportasi nasional, regional maupun lokal, survei juga digunakan dalam perumusananalisis dampak lalu lintas. #da beberapa 'ara untuk melakukan survai asal tujuan, dan

terkadang dalam pelaksanaannya di kombinasikan pelaksanaannnya untuk meningkatkan kualitassurvai.

"ara pelaksanaan survei

Survai (a(ancara dipinggir jalan

3isebut juga road side interview merupakan survai untuk mengumpulkan informasi perjalanan

yang dilakukan masyarakat yang melakukan perjalanan dengan menggunakan kendaraan pribadi

ataupun angkutan umum. -eperti halnya survai wawan'ara rumah tangga dilakukan pada harinormal. "nformasi yang dikumpulkan :

jumlah penumpang

tingkat pendapatan

asal tujuan setiap penumpang

maksud perjalanan

waktu perjalanan

Untuk melengkapi hasil survai dilakukan juga sekaligus pengukuran arus lalu lintas.

Survai (a(ancara ruma tangga


17/19

Merupakan survai yang membutuhkan biaya yang besar, namun dapat menghasilkan kualitas

hasil survai yang baik.

Pendekatan

3isebut juga home interview surveymerupakan survai untuk mengumpulkan data perjalananyang dilakukan setiap anggota keluarga pada hari yang normal. *ari normal adalah hari senin,

selasa, rabu dan kamis.

"nformasi yang dikumpulkan:

jumlah anggota keluarga

jumlah pemilikan kendaraan

pekerjaan anggota keluarga

0ingkat pendapatan keluarga

$erin'ian perjalanan setiap anggota keluarga:

o jumlah perjalanan yang dilakukan setiap anggota keluarga

o asal tujuan perjalanan setiap anggota keluarga

o moda yang digunakan dalam setiap perjalanan

waktu perjalanan dilakukan

)kuran sampel

Besaran sampel yang dikumpulkan tergantung kepada ukuran kota seperti ditunjukkan dalam

tabel beriukut:

Jumla penduduk kota )kuran sampel

F 7@ @@@ @ @ G

7@ @@@ 1@@ @@@ 1 G

1@@ @@@ 7@@ @@@ 8 G7@@ @@@ @@@ @@@ ,7 7 G

H @@@ @@@ 4 G

Survai kartu pos


18/19

-urvai asal tujuan dapat pula dilakukan dengan meminta penumpang angkutan pribadi maupun

angkutan umum untuk mengisi suatu Iuesioner yang kemudian dikirim kekantor pengumpul

informasi dengan 'uma'uma.

Survai plat nomor kendaraan

Merupakan salah satu pendekatan dalam survai asal tujuan dengan menempatkan

surveyors/'amera untuk men'atat atau merekam nomor kendaraan yang melewati titik survai.0itik survai ditempatkan sedemikian sehingga dapat didapatkan informasi asal tujuan perjalanan.

3ata selanjutnya diolah dengan program sederhana untuk mendapatkan informasi asal tujuan

perjalanan, dengan semakin maju perangkat lunak modelling asal tujuan ini, pelaksanaan surveydapat dilakukan dalam kawasan yang lebih luas, sepanjang titiktitik pengamatan ditempatkan

dengan lokasi yang mempertimbangkan tujuan antara yang bisa jadi tidak terekam.

Survei $erat dan dimensi kendaraan

-urvei dimensi dan berat kendaraan berfungsi untuk mendapatkan informasi mengenai terjadinyapelanggaran terhadap dimensi kendaraan maupun terhadap kelebihan muatan sumbu ataupun

muatan kendaraan. 3ampak kelebihan dimensi terutama terdahap peningkatan angka ke'elakaan

lalu lintas khususnya pada jalanjalan lajur dua arah yang masih terdapat diseluruh wilayah"ndonesia. -edangkan kelebihan muatan berdampak terhadap pengrusakan jalan yang lebih awal.

-ebagai 'ontoh=8>pada jalan dengan daya dukung muatan sumbu antara .@@@ kg (jalan kelas """!

sampai @.@@@ kg (jalan kelas ""! setiap peningkatan berat sumbu sebesar @ persen akanmeningkatkan dampak terhadap kerusakan jalan sebesar @ sampai 7 G. 3alam kondisi

bergerak dampak terhadap pengrusakan jalan akan bertambah sebesar 7 G sampai 4@G dari

muatan statis. 3ampak kerusakan darat berkurang bila digunakan sumbu tandem, walaupun tetap

akan mengakibatkan pengrusakan yang lebih rendah sekitar 7 G dari sumbu tunggal.

Peralatan

0imbangan jinjing=9>

yang digunakan untuk menimbang sumbu kendaraan

Untuk melakukan survey berat dan dimensi kendaraan ini diperlukan peralatan untuk melakukan

penimbangan kendaraan serta peralatan untuk mengukur dimensi kendaraan.

. Untuk pelaksanaan survei dapat menggunakan embatan 0imbang yang sudah ada dan

tersebar diseluruh wilayah nusantara. Untuk pelaksanaannya diperlukan perijinan
https://id.wikibooks.org/wiki/Rekayasa_Lalu_Lintas/Survai_lalu_lintas#cite_note-6https://id.wikibooks.org/wiki/Rekayasa_Lalu_Lintas/Survai_lalu_lintas#cite_note-7https://id.wikibooks.org/wiki/Rekayasa_Lalu_Lintas/Survai_lalu_lintas#cite_note-6https://id.wikibooks.org/wiki/Rekayasa_Lalu_Lintas/Survai_lalu_lintas#cite_note-7


19/19

penggunaan jembatan timbang dari 3inas $erhubungan $ropinsi setempat untuk bisa

menggunakan perangkat jembatan timbang.

. $erangkat timbangan jinjing yang mudah dibawa ke manamana, sehingga pelaksanaandapat dilakukan ditempat yang a'ak. $ermasalahan dalam menggunakan survei dengan

perangkat jinjing adalah perlu waktu yang lama untuk melakukan pengumpulan data.

Pelaksanaan survei

$elaksanaan survey akan lebih mudah kalau dilaksanakan dijembatan timbang, karena semua

fasilitas sudah tersedia, namun untuk pelaksanaan dengan menggunakan timbangan jinjing lebih

sulit karena beberapa hal berikut ini:

. harus di'ari tempat disisi jalan yang memungkinkan untuk dilakukan survei dengan tidakmangganggu kelan'aran arus lalu lintas

. harus berada pada jalan lurus dengan jarak pandang bebas yang 'ukup,

1. harus terletak pada bidang yang datar, tidak pada tanjakan atau turunan.

survei inventarisasi prasarana jalan

Documents