STUDY KELAYAKAN JALAN AKSES JEMBATAN BARU PLOSO DI KABUPATEN JOMBANG - JAWA TIMUR

I Made Avadhuta Austinov Mahagana 3108100059

Dosen Pembimbing

Cahya Buana, ST, MT

Saat ini jumlah kendaraan bermotor sangat banyak,

maka perlu adanya penambahan atau pelebaran jalan

untuk mengimbanginya.

Ploso adalah daerah penghubung antara beberapa

daerah di sekitarnya seperti Mojokerto, Kediri, Babat,

Nganjuk, Lamongan, Bojonegoro dan lain-lain.

Daerah ini dilewati oleh sungai Brantas.

Jembatan yang ada saat ini terbuat dari rangka baja

dengan keadaan yang kurang ideal untuk dilewati oleh

kendaraan berat.

LATAR BELAKANG

Daerah Tembelang akan dibangun inlet outlet tol

SUMOKER, di sebelah utara jembatan Ploso adalah

kawasan industri (PT Cheil Jeddang).

Solusi dari pemerintah setempat adalah membangun

jembatan baru disana.

Dengan adanya jembatan baru maka perlu dibuat

jalan akses yang menghubungkan antara jembatan

baru dan jembatan lama.

RUMUSAN MASALAH

Berapa DS di persimpangan sekitar jembatan Ploso

untuk kondisi saat ini (2012)?

Bagaimana menentukan trase jalan akses jembatan

yang paling efektif.

Bagaimana kelayakan jalan akses ditinjau dari aspek

ekonomi?

Bagaimana dampak lingkungan sekitar apabila akan

ada pembangunan jalan akses disana?

Mengetahui DS di persimpangan sekitar jembatan

Ploso untuk kondisi saat ini (2012)

Menentukan trase jalan akses yang paling efektif

dengan menggunakan multi kriteria analysis.

Mengetahui kelayakan jalan akses berdasarkan

aspek ekonomi.

Mengetahui dampak yang terjadi di daerah sekitar

pembangunan jalan akses.

TUJUAN

Lokasi studi terletak di daerah Ploso, Jombang,

Jawa Timur

Untuk pemilihan alternatif jalan akses

menggunakan metode multi kriteria analysis

Tidak membahas pelaksanaan pekerjaan di

lapangan, perencanaan jembatan, perhitungan

dinding penahan tanah (retaining wall) dan

sejenisnya, pembuatan saluran drainase,

pengolahan data-data tanah di laboratorium dan di

lapangan.

BATASAN MASALAH

LOKASI STUDI

LOKASI JALAN AKSES

Perhitungan Lalu Lintas

• Satuan Mobil Penumpang

• Kapasitas Jalan

• Derajat Kejenuhan Jalan

Pemodelan Transportasi

• Trip Distribution

• Trip Assignment

TINJAUAN PUSTAKA

Analisa Multi Kriteria Study Kelayakan Ekonomi • Biaya Operasional Kendaraan • Nilai Manfaat dari Waktu • Nilai Waktu dari Uang • Evaluasi Studi Kelayakan

METODOLOGI

Pada study ini dilakukan survey pencacahan lalu lintas

(traffic counting), di beberapa lokasi yang dianggap

mempengaruhi jalan akses yang akan dibangun

nantinya. Beberapa lokasi yang di survey adalah

sebagai berikut :

• Pertigaan Ploso

• Pertigaan Jembatan Ploso

• Pertigaan Desa Melik

• Pertigaan Desa Sentul

PERHITUNGAN DS

LOKASI SURVEY

Hasil Perhitungan DS

PENETUAN JALAN AKSES

Analisa multi kriteria

Dari hasil perhitungan aliran kas, diperoleh nilai BCR

sebesar 4.92. Nilai ini artinya proyek tersebut layak

dilaksanakan secara ekonomi karena sudah memenuhi

persyaratan standar BCR > 1. Nilai NPV yang

diperoleh dari perhitungan aliran kas adalah sebesar

Rp 216.903.808587,-. Artinya, ditinjau dari nilai NPV-

nya, proyek ini layak untuk dilaksanakan

ANALISA EKONOMI

WAKTU TEMPUH BERKURANG

Tahap Pra Konstruksi

• Keresahan Masyarakat

Tahap Konstruksi

• Meningkatnya Pendapatan Masyarakat, Kecemburuan Sosial, Dan Keresahan Masyarakat

• Penurunan Kualitas Udara Dan Peningkatan Kebisingan

• Peningkatan Kerusakan Dan Penurunan Kinerja Jalan

• Gangguan Aliran Permukaan Akibat Pembangunan Bangunan Pelengkap

• Penurunan Jumlah Vegetasi

• Penurunan Kesehatan Masyarakat

ANALISA DAMPAK LINGKUNGAN

Tahap Operasi

• Peningkatan kecelakaan lalu lintas

• Penurunan kualitas udara dan peningkatan

kebisingan

Melalui hasil survey dan analisa lalulintas pada

masing-masing titik di lokasi studi :

• Hasil analisa data lalu lintas pada pertigaan

jembatan Ploso lama sudah mencapai nilai jenuh

yaitu DS = 1.188 > 0.75 yang berarti sudah terjadi

penurunan pelayanan untuk pergerakan barang dan

jasa. Begitu pula pada pertigaan Melik DS = 0.759

dan pertigaan Sentul DS = 0.773.

KESIMPULAN

Melalui hasil kajian penentuan trase jalan akses dengan analisa multi

kriteria didapatkan jalan akses yang paling efektif adalah alternatif 1.

Dengan kondisi kriteria :

• Bentang Jembatan = 300 m

• Panjang Jalan Akses = 258 m

• Biaya Pembebasan Lahan = 258 M

• Geometrik Jalan = e : 8% , R : 52 m

• (Δ ) / Jumlah Simpang = 120° / 1 Simpang

Melalui hasil analisa ekonomi didapatkan :

• Nilai BOK Eksisting adalah Rp. 6.283.079,-

sedangkan BOK jika jalan akses jembatan dibangun

adalah (BOK rencana) Rp. 4.006.538,-.

• Hasil analisa kelayakan ekonomi, diperoleh nilai

NPV sebesar Rp216.903.808.587,- dan nilai BCR

sebesar 4.92 yang artinya jalan akses ini layak

untuk dibangun.

Ada beberapa kemungkinan terjadinya dampak lingkungan akibat

kegiatan pembangunan jalan akses ini. Secara umum terdapat dua jenis

dampak yaitu negatif dan positif sebagai berikut :

• Dampak Negatif :

o Keresahan masyarakat karena merasa cemburu dengan warga / tenaga

kerja pendatang, dan akibat akan adanya pembebasan lahan.

o Penurunan kualitas udara dikarenakan debu dan asap kendaraan pada

saat operasional jalan.

o Meningkatnya kecelakaan lalu lintas, karena bertambahnya volume

kendaraan yang ada.

• Dampak positif :

o Peningkatan kesempatan kerja pada saat pembangunan jalan

akses.

o Peningkatan kinerja jalan terutama pada jaringan jalan di

jembatan lama Ploso.

o Pengurangan biaya operasional kendaraan bagi pengguna jalan

yang melintas jalan akses.

o Peningkatan nilai lahan akibat berkembangnya lahan di sepanjang

sisi kiri dan kanan jalan.

o Waktu tempuh akan berkurang setelah jembatan baru beroperasi.

Untuk mengurai kemacetan yang terjadi saat ini di

persimpangan Jembatan Ploso lama (DS = 1.188 >

0.75), maka diharapkan untuk segera dibangun

jembatan baru dan dilengkapi dengan membangun

jalan aksesnya agar dapat membantu memecahkan

masalah kemacetan di persimpangan jembatan Ploso

lama.

SARAN

Untuk mengatasi dampak negatif yang ada dapat dilakukan saran seperti

dibawah ini :

• Untuk mengatasi dampak keresahan masyarakat karena merasa cemburu

dengan warga / tenaga kerja pendatang dan akibat akan adanya

pembebasan lahan, maka disarankan :

o Memanfaatkan tenaga kerja lokal dari masyarakat sekitar sebagai

prioritas untuk mengurangi pengangguran

o Memberikan ganti rugi yang sepadan bagi masyarakat yang lahannya

tergusur.

• Untuk mengatasi dampak terhadap pencemaran lingkungan seperti

bising dan debu, maka disarankan :

o Adanya kontrol polusi setiap 1 s/d 2 bulan sekali dan ada penanganan

polusi udara.

o Mengupayakan bebas polusi debu misalnya dengan memperbanyak

tanaman penghijauan, demi tetap terjaganya kadar O2 di sekitar jalan

untuk upaya pengendalian penurunan kualitas udara dan kebisingan.

• Untuk mengatasi dampak terhadap kondisi lalu lintas, utamanya

kecelakaan lalu lintas, maka disarankan:

o Dipasang rambu yang sesuai dengan kondisi jalan yang ada.

o Dilengkapi dengan fasilitas yang memadai seperti penerangan jalan dan

tempat pejalan kaki.

Berdasarkan hasil analisa kelayakan ekonomi (BCR=4,92 > 1) maka dapat

direkomendasikan bahwa Pembangunan Jalan Akses Jembatan Ploso

LAYAK UNTUK DIBANGUN.

SEKIAN DAN TERIMA KASIH