studi efektifitas jembatan penyeberangan...
TRANSCRIPT
STUDI EFEKTIFITAS JEMBATAN PENYEBERANGAN ORANG (JPO)
DIRUAS JALAN MERDEKA UTARA KOTA MALANG
TUGAS AKHIR
Diajukan Kepada
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan
Akademik Dalam Menyelesaikan
Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh
Novi Irvan Avandi (09520037)
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2015
LEMBAR PERSETUJUAN
Judul Tugas Akhir :
Studi Efektifitas Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Diruas Jalan Merdeka
Utara Kota Malang
TUGAS AKHIR
Diajukan Kepada
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan
Akadmik Dalam Menyelesaikan
Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh :
Novi Irvan Avandi
NIM : 09520037
DISETUJUI,
Malang, 31 Oktober 2015 Malang, 31 Oktober 2015
Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II
Ir. Andi Syaiful A, M.T. Dr.Ir. Samin, M.T.
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
Ir. Rofikatul Karimah, M.T.
LEMBAR PENGESAHAN
Judul : Studi Efektifitas Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Diruas Jalan
Merdeka Utara Kota Malang
Nama : Novi Irvan Avandi
NIM : 09520037
Pada Hari Sabtu, Tanggal 31 Oktober 2015, telah diuji oleh Tim Penguji :
1. Ir. Alik Ansyori, M.T. Dosen Penguji I.....................................
2. Rini Febri Utari, S. Pd. M.T. Dosen Penguji II...................................
Disetujui Oleh :
Malang, 31 Oktober 2015 Malang, 31 Oktober
2015
Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II
Ir. Andi Syaiful A, M.T. Dr.Ir. Samin, M.T.
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
Ir. Rofikatul Karimah, M.T.
KATA PENGANTAR
Puji syukur kita panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan
rahmat dan hidayahnya, sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang
berjudul “ Studi Efektifitas Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Diruas
Jalan Merdeka Utara Kota Malang”.
Skripsi ini merupakan tugas akhir yang diajukan untuk memenuhi syarat
dalam memperoleh gelar Sarjana Teknik (ST) pada Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Malang.
Penulis menyadari bahwa penulis skripsi ini tidak akan terwujud tanpa
adanya bantuan dan dorongan dari berbagai pihak. Oleh karena itu pada
kesempatan ini penulis menyampaikan banyak terima kasih kepada :
1. Ir. Sudarman, MT, selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Malang.
2. Ir. Rofikatul Karimah, MT, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.
3. Ir. Alik Ansyori A, MT, selaku Wali Dosen 2009 A.
4. Ir. Andi Syaiful A, MT, selaku Dosen Pembimbing I yang telah meluangkan
waktu untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam menyusun
skripsi ini sampai selesai.
5. Dr. Ir. Samin, MT, selaku Dosen Pembimbing II yang telah meluangkan
waktu untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam menyusun
skripsi ini sampai selesai.
6. Seluruh Dosen Pengajar Teknik Sipil dan Staf Tata Usaha di lingkungan
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang
Demi kesempurnaan skripsi ini, saran dan kritik yang bersifat membangun
sangat penulis harapkan. Semoga karya skripsi ini bermanfaat dan dapat
memberikan sumbangan yang berarti bagi pihak yang membutuhkan
Malang, 31 Oktober 2015
Penulis
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL i
LEMBAR PENGESAHAN ii
SURAT PERNYATAAN iv
KATA PENGANTAR v
ABSTRAK vi
ABSTRACT vii
DAFTAR ISI viii
DAFTAR TABEL xi
DAFTAR GRAFIK xv
DAFTAR LAMPIRAN xviii
BAB I PENDAHULUAN 1
1.1 Latar Belakang 1
1.2 Identifikasi Masalah 3
1.3 Rumusan Masalah 3
1.4 Ruang Lingkup Pembahasan 3
1.5 Tujuan Studi 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 5
2.1 Umum 5
2.2 Fasilitas Penyeberangan Pejalan Kaki 6
2.2.1 Jalur Pejalan Kaki 6
2.3 Pejalan Kaki 12
2.3.2 Definisi 12
2.3.3 Keragaman Pejalan Kaki 12
2.3.4 Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Perilaku Pengguna
Jembatan Penyeberangan 13
2.3.5 Perilaku Pejalan Kaki 14
2.4 Parameter Efektifitas Fasilitas Penyeberangan 14
2.4.1 Volume Pejalan Kaki 14
2.4.2 Volume Lalu Lintas 15
2.4.3 Kecepatan Lalu Lintas 15
2.5 Jalan 16
2.5.1 Definisi 16
2.5.2 Karakteristik Jalan 16
2.5.3 Derajat Kejenuhan 16
2.5.4 Derajat Kejenuhan 21
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 23
3.1 Diagram Alir 23
3.2 Identifikasi Masalah 24
3.3 Tahapan Persiapan 24
3.4 Tahapan Pengumpulan Data 24
3.5 Tahapan Survey Lapangan 25
3.5.1 Tahapan Survey Lapanagan 25
3.5.2 Alat Yang Digunakan 25
3.5.3 Pengambilan Data 26
3.6 Tahapan Analisa Data 26
3.7 Pembahasan 27
3.8 Kesimpulan 27
BAB IV ANALISA DATA 28
4.1 Gambaran Umum Daerah Studi 28
4.1.1 Kondisi Jembatan Penyeberangan Jalan Merdeka Utara 28
4.2 Analisa Data 28
4.2.1 Kapasitas Jalan 28
4.2.2 Volume Pejalan Kaki Penyeberang Jalan 38
4.2.3 Presentase Penyeberang Jalan Yang Menggunakan Jembatan
Penyeberangan 48
4.3 Hasil Angket 55
4.3.1 Karakteristik Responden Pengguna Jembatan Penyeberangan 56
4.3.2 Jenis Kelamin 57
4.3.3 Usia 60
4.3.4 Pendidikan 63
4.3.5 Pekerjaan 66
4.3.6 Penghasilan 69
4.3.7 Frekuensi Data Pengguna Jembatan 72
4.3 Analisa Frekuensi Dominan Pengguna Pada Usia 21-30 74
4.5 Faktor Yang Mempengaruhi Pengguna Jembatan Penyeberangan 76
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 79
5.1 Kesimpulan 79
5.2 Saran 80
DAFTAR PUSTAKA 81
LAMPIRAN 83
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Penentuan Fasilitas Penyeberangan Berdasarkan PV2 15
Tabel 2.2 Menentukan Kapasitas Dasar (Cₒ) 17
Tabel 2.3 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisah Arah (FCw) 17
Tabel 2.4 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisah Arah (FCsp) 18
Tabel 2.5 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pengaruh Hambatan
Samping Dan Lebar Bahu ( FCsf ) 19
Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pengaruh Hambatan
Samping dan Jarak Kerb Penghalang ( FCsf ) 20
Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota 20
Tabel 2.8 Kelas Hambatan Samping (SFC) 21
Tabel 2.9 Ekivalen Mobil Penumpang (emp) Untuk Jalan Perkotaan Tak
Terbagi 21
Tabel 2.10 Ekivalen Mobil Penumpang (emp) Untuk Jalan Perkotaan
Terbagi dan Satu Arah 22
Tabel 4.1 Karakteristik Lalu Lintas Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka
Utara Pada Tanggal 22 Desember 2014 31
Tabel 4.2 Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Arus Lalu Lintas Lokasi Jalan
Merdeka Utara Pada Tanggal 22 Desember 2014 31
Tabel 4.3 Karakteristik Lalu Lintas Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka
Utara Pada Tanggal 24 Desember 2014 33
Tabel 4.4 Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Arus Lalu Lintas Lokasi Jalan
Merdeka Utara Pada Tanggal 24 Desember 2014 33
Tabel 4.5 Karakteristik Lalu Lintas Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka
Utara Pada Tanggal 26 Desember 2014 34
Tabel 4.6 Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Arus Lalu Lintas Lokasi Jalan
Merdeka Utara Pada Tanggal 26 Desember 2014 35
Tabel 4.7 Karakteristik Lalu Lintas Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka
Utara Pada Tanggal 28 Desember 2014 36
Tabel 4.8 Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Arus Lalu Lintas Lokasi Jalan
Merdeka Utara Pada Tanggal 28 Desember 2014 37
Tabel 4.9 Peninjau Rekomendasi Fasilitas Jembatan Penyeberangan Jalan
Merdeka Utara 39
Tabel 4.10 Kecepatan Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara 40
Tabel 4.11 Peninjau Rekomendasi Fasilitas Jembatan Penyeberangan Jalan
Merdeka Utara 41
Tabel 4.12 Kecepatan Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara 42
Tabel 4.13 Peninjau Rekomendasi Fasilitas Jembatan Penyeberangan Jalan
Merdeka Utara 43
Tabel 4.14 Kecepatan Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara 44
Tabel 4.15 Peninjau Rekomendasi Fasilitas Jembatan Penyeberangan Jalan
Merdeka Utara 45
Tabel 4.16 Kecepatan Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara 46
Tabel 4.17 Perhitungan PV2 47
Tabel 4.18 Presentase penyeberang 48
Tabel 4.19 Presentase penyeberang 50
Tabel 4.20 Presentase penyeberang 52
Tabel 4.21 Presentase penyeberang 53
Tabel 4.22 Hasil Total Penyeberang 55
Tabel 4.23 Karrakteristik Responden JPO 56
Tabel 4.24 Analisa Responden Dominan Pada Usia 21-30 Tahun 75
Tabel 4.25 Analisa Responden Dominan Pada Usia 21-30 Tahun 76
DAFTAR GRAFIK
Grafik 4.1 Volume Lalu Lintas Kendaraan Jalan Merdeka Utara 32
Grafik 4.2 Volume Lalu Lintas Kendaraan Jalan Merdeka Utara 34
Grafik 4.3 Volume Lalu Lintas Kendaraan Jalan Merdeka Utara 36
Grafik 4.4 Volume Lalu Lintas Kendaraan Jalan Merdeka Utara 38
Grafik 4.5 Volume Pejalan Kaki Jalan Merdeka Utara 40
Grafik 4.6 Volume Pejalan Kaki Jalan Merdeka Utara 42
Grafik 4.7 Volume Pejalan Kaki Jalan Merdeka Utara 44
Grafik 4.8 Volume Pejalan Kaki Jalan Merdeka Utara 46
Grafik 4.7 Presentase Penyeberang Jalan Lewat Jembatan 49
Grafik 4.9 Penyeberang Jalan Total 49
Grafik 4.10 Presentase Penyeberang Jalan Lewat Jembatan 51
Grafik 4.11 Penyeberang Jalan Total 51
Grafik 4.12 Presentase Penyeberang Jalan Lewat Jembatan 52
Grafik 4.13 Penyeberang Jalan Total 53
Grafik 4.14 Presentase Penyeberang Jalan Lewat Jembatan 54
Grafik 4.15 Penyeberang Jalan Total 54
Grafik 4.16 Distribusi Frekuansi Jenis Kelamin dan Pengguna Jembatan
Penyeberangan Orang 57
Grafik 4.17 Distribusi Frekuansi Jenis Kelamin dan Pengguna Jembatan
Penyeberangan Orang 58
Grafik 4.18 Distribusi Frekuansi Usia dan Tidak Menggunakan Jembatan
Penyeberangan Orang 60
Grafik 4.19 Distribusi Frekuansi Usia dan Pengguna Jembatan
Penyeberangan Orang 61
Grafik 4.20 Distribusi Frekuansi Usia dan Pengguna Jembatan
Penyeberangan Orang 62
Grafik 4.21 Distribusi Frekuansi Pendidikan dan Tidak Menggunakan
Jembatan Penyeberangan Orang 63
Grafik 4.22 Distribusi Frekuansi Pendidikan dan Pengguna Jembatan
Penyeberangan Orang 64
Grafik 4.23 Distribusi Frekuansi Pendidikan dan Pengguna Jembatan
Penyeberangan Orang 65
Grafik 4.24 Distribusi Frekuansi Pekerjaan dan Tidak Menggunakan
Jembatan Penyeberangan Orang 66
Grafik 4.25 Distribusi Frekuansi Pekerjaan dan Pengguna Jembatan
Penyeberangan Orang 67
Grafik 4.26 Distribusi Frekuansi Pekerjaan dan Pengguna Jembatan
Penyeberangan Orang 68
Grafik 4.27 Distribusi Frekuansi Penghasilan dan Tidak Menggunakan
Jembatan Penyeberangan Orang 69
Grafik 4.28 Distribusi Frekuansi Penghasilan dan Pengguna Jembatan
Penyeberangan Orang 70
Grafik 4.29 Distribusi Frekuansi Penghasilann dan Pengguna Jembatan
Penyeberangan Orang 71
Grafik 4.30 Pengguna Jembatan Penyeberangan 72
Grafik 4.31 Menggunakan Jembatan Penyeberangan 73
Grafik 4.32 Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan 74
Grafik 4.33 Menggunakan Jembatan Penyeberangan Pada Usia 21-30 75
Grafik 4.34 Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan Pada Usia 21-
30 76
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1. Tabel Responden Pengguna Jembatan Penyeberangan 83
Lampiran 2. Tabel Hasil Perhitungan Pengguna Jembatan Penyeberangan 84
Lampiran 3. Tabel Responden Menggunakan Jembatan Penyeberangan 85
Lampiran 4. Tabel Hasil Perhitungan Responden Menggunakan Jembatan
Penyeberangan 86
Lampiran 5. Tabel Responden Tidak Menggunakan Jembatan
Penyeberangan 87
Lampiran 6. Tabel Hasil Perhitungan Responden Tidak Menggunakan
Jembatan Penyeberangan 88
Lampiran 7. Tabel Frekeunsi Data Pengguna Jembatan Penyeberangan 89
DAFTAR PUSTAKA
Astrie Nunggraeni, Herlinsta, 2006.
http://id.wikipedia.org/wiki/Jembatan_penyeberangan_orang (28 september
2014)
Benjamin, D. Esham, 2007 http://id.wikipedia.org/wiki/Zebra_cross (28
september 2014)
Direktorat Jendral Bina Marga. 1999. Pedoman Perencanaan Jalur Pejalan Kaki
Pada Jalan Umum. Departemen Pekerjaan Umum. Jakarta
Direktorat Jendral Bina Marga. 1995. Tata Cara Perencanaan Fasilitas Pejalan
Kaki Di Kawasan Kota. Departemen Pekerjaan Umum. Jakarta
Direktorat Jenderal Bina Marga, Tatacara Perencanaan Fasilitas Pejalan Kaki di
Kawasan Perkotaan, Jakarta, 1995.
http://id.wikibooks.org/wiki/Manajemen_Lalu_Lintas/Penyeberangan_pejal
an_kaki (28 september 2014)
Direktorat Jenderal Bina Marga, Tatacara Perencanaan Fasilitas Pejalan Kaki di
Kawasan Perkotaan, Jakarta, 1995.
http://id.wikibooks.org/wiki/Manajemen_Lalu_Lintas/Penyeberangan_pejal
an_kaki (28 september 2014)
Direktorat Jendral Bina Marga. 1999. Sistem Lalu Lintas dan Angkutan Kota.
Direktorat Jendral Perhubungan Darat. Jakarta
Direktorat Jendral Bina Marga. 1997.Manual Kapasitas Jalan. Direktorat Jendral
Perhubungan Darat. Jakarta
Direktorat Jendral Bina Marga. 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Jakarta
Faril, 2010. http://fariable.blogspot.com/2010/10/jembatan-penyeberangan-
orang.html (25 februari 2015
Peraturan Pemerintah No 43. 1993. Tentang Prasarana dan Lalu Lintas jalan.
Wardani, Agustina (2004), Tesis ( Efektifitas Jembatan Penyebrangan Studi kasus
Jembatan Penyebrangan Kaliwage, Jembatan Penyebrangan Majapahit,
Jembatan Penyebrangan MT Haryono), Program Pasca Sarjana Universitas
Diponegoro, Semarang
Zihardi Idris, 2007 Jembatan Penyeberangan Di Depan Kampus UMS Sebagai
Fasilitas Pejalan Kaki, Universitas Muhammadiyah, Surakarta