sistem starter elektrik sepedamotor

TAKE HOMEMemenuhi tugas matakuliah Elektronika dasar

OlehRidwan Prayogi120513428434

UNIVERSITAS NEGERI MALANGFAKULTAS TEKNIKS1 PENDIDIKAN OTOMOTIFOktober 2013

sistem starter elektrik sepedamotorFungsi dan Jenis Sistem StaterSystem stater berfungsi sebagai penggerak mula agar mesin bisa bekerja.Ada beberapa jenis stater, diantarannya :a. Stater mekanikAdalah stater yang digerakkan dengan tenaga manusia, contohnya, kick stater (stater kaki), slenger (stater untuk mesin diesel, dan beberapa type mobil lama)b. Stater elektrikAdalah stater yang sumber tenaganya berasal dari arus listrik. Stater jenis ini banyak digunakan pada mobil dan saat ini banyak diaplikasikan pada sepeda motor.c. Stater PneumatikAdalah stater yang sumber tenagannya dari udara yang bertekanan. Banyak dipakai pada mesin-mesin kapal laut. Karena mesin kapal cukup besar, maka digunakan stater jenis ini.Komponen Utama Sistem Stater Elektrik dan FungsinyaSecara umum system stater elektrik memiliki beberapa komponen sebagai berikut :1. Saklar stater : berfungsi mengalirkan arus listrik ke relay stater2. Relay stater : berfungsi mengalirkan arus yang besar ke motor sater3. Motor stater : berfungsi merubah tenaga listrik menjadi momen putar4. Batteray : berfungsi sebagai sumber arus listrik.

Prinsip Kerja Motor StaterMotor stater mengubah energi listrik menjadi energi mekanik (putar). Motor bias berputar mengikuti prinsip sebagai berikut :

Pada saat arus melewati konduktor (penghantar A) dan B yang berada antara kutub magnet, maka penghantar A dan B akan menerima gaya dorong berdasarkan garis gaya magnet yang timbul dengan arah seperti pada gambar di samping. Hubungan antar arah arus, arah garis gaya magnet dan arah gaya dorong pada penghantar merujuk pada aturan / kiadah tangan kiri Fleming.Arah arus yang masuk kebalikan dengan arah yang keluar sehingga gaya dorong yang dihasilkan juga saling berlawanan. Oleh karena itu penghantar akan berputar saat arus tersebut mengalir. Untuk membuat penghantar tetap berputar maka digunakan komutator dan sikat (brush).Komponen utama motor stater terdiri dari : armature coil, (kumparan jangkar), komutator, field coil (kumparan medan), dan sikat (brushes).Berdasarkan kaidah tangan kiri Fleming diatas, prinsip kerja dari komponen komponen utama motor stater adalah sebagai berikut :Armature dan field coil dihubungkan dengan batteray secara serie melalui sikat sikat dan komutatoe. Urutan aliran arusnya yaitu dari bateray, relay stater, fiel coil, sikat positif, komutator, armature, sikat negative, dan selanjutnya ke masa.Pada saat arus listrik mengalir, pole core bersama sama field coil akan terbangkit medan magnet. Armature yang juga dialiri arus listrik akan timbul garis gaya magnet sesuai tanda putaran pada gambar di samping. Sesuai dengan kaidah tangan kiri fleming, armature coil sebelah kiri akan terdorong ke atas dan yang sebelah kanannya akan terdorong ke bawah. Dalam hal ini armature coil berfungsi sebagai kopel atau gaya punter, sehingga armature akan berputar. Jumlah kumparan di dalam armature coil banyak, sehingga gaya putar yang ditimbulkan armature coil bekerja saling susul menyusul. Akibatnya putaran armature akan menjadi teratur.

Komponen Motor Stater

1. Tutup MotorBerfungsi sebagai rumah armature dan sebagai tempat magnet tetap (sebagai ganti kumparan medan, pada type motor stater sekarang kumparan mean digantikan dengan magnet permanent)2. ArmatureBerfungsi sebagai penghasil momen putar. Pada armature terdapat komutator yang berfungsi sebagai terminal kumparan armature.3. SikatBerfungsi untuk menghantarkan arus listrik ke kumparan armature melalui komutator. Pada motor dibawah 125 cc biasannya sikatnya hanya ada 2, yaitu sikat positif dan sikat negative. Tetapi motor dengan cc lebih besar, biasannya memiliki 2 buah sikat posotif dan 2 buah sikat negative, contohnya pada sepeda motor Thunder 125.4. Pemegang sikatBerfungsi sebagai rumah sikat. Didalam pemegang sikat terdapat pegas. Berfungsi menekan sikat agar menempel dengan komutator.5. Tutup Depan dan BelakangBerfungsi sebagai rumah roda gigi reduksi.6. GasketSebagai perapat antara tutup bagian depan dan belakang7. Roda Gigi ReduksiMembuat perbandingan putaran antara output motor stater dan roda gigi pinion yang memutar poros engkol. Tujuannya agar didapatkan momen punter yang lebih besar.Rangkaian dan Cara Kerja Sistem Stater

Gambar dia atas adalah rangkaian system stater sepeda motor SupraCara kerjannya adalah :Pada saat kunci kontak on, saklar stater ditekan, arus mengalir :BATTERAY POSITIF SEKRING KUNCI KONTAK RELAY STATER SAKLAT STATER MASSADidalam relay stater terdapat kumparan, sehingga jika arus mengalir ke dalam kumparan relay stater, maka relay stater akan menjadi magner, dan plunyer pada relay stater akan menghubungkan terminal kabel besar dari positif batteray dan yang menuju motor stater, sehingga aliran arusnya menjadi :BATTERAY POSITIF TERMINAL RELAY STATER MOTOR STATER MASSAKarena motor stater mendapatkan aliran arus, maka motor stater berputar, memutarkan mesin.Rangkaian Sistem Stater Spin