sistem bahan bakar motor bensin
DESCRIPTION
Mempelajari sistem bahan motor bensin secara tentang fungsi, kegunaan, komponen dan cara kerjanyaTRANSCRIPT
![Page 1: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/1.jpg)
MULYONO
Sistem Bahan Bakar M. Bensin
![Page 2: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/2.jpg)
FUNGSI & KLASIFIKASI SBB M. BENSIN
FUNGSI :• Sebagai pensuplai bahan bakar yang diperlukan untuk proses
pembakaran• Membersihkan bahan bakar dari kotoran• Mengubah bahan bakar cair menjadi bahan bakar gas• Mengatur suplay bahan bakar sesuai kebutuhan/kondisi kerja
mesinKLASIFIKASI :• Konvensional (Karburator)• Sistem Injeksi (Electronic Fuel Injection/EFI System)
![Page 3: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/3.jpg)
3
SBB M. Bensin Konvensional
![Page 4: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/4.jpg)
4
SBB M. Bensin Konvensional (SPD MTR)
![Page 5: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/5.jpg)
KOMPONEN DAN FUNGSI
• Tangki Bahan Bakar• Selang Bahan Bakar• Saringan Bahan Bakar• Pompa bahan bakar• Karburator• Carchoal Canister **
![Page 6: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/6.jpg)
TANGKI BAHAN BAKAR
Berfungsi untuk menampung bahan bakar
![Page 7: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/7.jpg)
TANGKI BAHAN BAKAR
Tutup tangki berfungsi untuk :• Mencegah debu dan kotoran masuk ke dalam tangki• Mencegah / menjaga agar bahan bakar tidak tumpah /keluar
dari tangki• Sebagai saluran / ventilasi agar udara dapat masuk ke dalam
tangki.
![Page 8: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/8.jpg)
FUEL FILTER
![Page 9: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/9.jpg)
POMPA BAHAN BAKAR MEKANIK
![Page 10: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/10.jpg)
POMPA BAHAN BAKAR MEKANIK
![Page 11: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/11.jpg)
POMPA BAHAN BAKAR ELEKTRIK
![Page 12: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/12.jpg)
FUNGSI & PRINSIP KERJA KARBURATOR
Mengabutkan bahan bakar, mengubah bentuk bahan bakar cair menjadi gas
Mengatur kebutuhan camp U + BB dalam berbagai putaran dan beban mesin
![Page 13: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/13.jpg)
SISTEM UTAMA KARBURATOR
• SISTEM PELAMPUNG (FLOAT SYSTEM)• SISTEM STASIONER (IDLE SYSTEM)• SISTEM KEC. MENENGAH (LOW SPEED SYSTEM)• SISTEM KEC. TINGGI (HIGH SPEED SYSTEM)• SISTEM PERCEPATAN (ACCELERATION SYSTEM)• SISTEM CUK (CHOKE SYSTEM)• SISTEM BEBAN PENUH (POWER SYSTEM)
![Page 14: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/14.jpg)
SISTEM PELAMPUNG
![Page 15: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/15.jpg)
SISTEM STASIONER/IDLE
• Throttle valve tertutup
• Udara mengalir melalui slow air bleed menuju saluran slow jet
• Udara bercampur dengan bahan bakar dari saluran slow jet menuju ruang bakar
• Campuran udara-bahan bakar diatur oleh sekrup pengatur
![Page 16: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/16.jpg)
KATUP GAS DIBUKA SETENGAH
• Throttle dibuka 1/8 s.d 1/4
• Sistem stasioner masih bekerja
• Kevakuman pada venturi utama menghisap bahan bakar melalui saluran utama
• Bahan bakar mengalir melalui main jet & slow jet
![Page 17: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/17.jpg)
KATUP GAS DIBUKA PENUH
• Throttle dibuka diatas 1/4 s.d terbuka penuh
• Sistem stasioner sudah tidak lagi bekerja
• Kevakuman pada venturi utama menghisap bahan bakar melalui saluran utama
• Bahan bakar seluruhnya mengalir melalui main jet
![Page 18: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/18.jpg)
PRINSIP KERJA KARBURATOR (SPDMTR)
Pada sepeda motor, venturi karburator merupakan venturi variabel karena dibentuk berdasarkan perubahan ketinggian piston valve/throtle valve
![Page 19: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/19.jpg)
SISTEM STASIONER/IDLE (SPDMTR)
• Throttle valve tertutup
• Udara mengalir melalui slow air bleed menuju saluran slow jet
• Jumlah udara diatur oleh air screw
• Udara bercampur dengan bahan bakar dari saluran slow jet menuju ruang bakar
![Page 20: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/20.jpg)
KATUP GAS DIBUKA SETENGAH
• Saluran venturi yang terbentuk setengah dari venturi maksimum
• Udara mengalir melalui saluran venturi dan slow air bleed
• Jarum skep / jet needle terangkat mengikuti pergerakan throttle valve
• Bahan bakar mengalir melalui main jet & slow jet
![Page 21: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/21.jpg)
KATUP GAS DIBUKA PENUH
• Saluran venturi yang terbentuk maksimum
• Udara mengalir melalui saluran venturi dan slow air bleed
• Jarum skep / jet needle terangkat sepenuhnya
• Bahan bakar mengalir sepenuhnya melalui main jet
![Page 22: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/22.jpg)
Rangkaian pensuplaian bahan bakar
RANGKAIAN OPERASIONAL KARBURATOR
![Page 23: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/23.jpg)
SISTEM PERCEPATAN
Berfungsi untuk menambah suplay bahan bakar saat dilakukan pembukaan throttle secara mendadak sehingga memenuhi kebutuhan bahan bakar mesin saat berakselerasi.
![Page 24: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/24.jpg)
SISTEM PERCEPATAN (SPDMTR)
![Page 25: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/25.jpg)
SISTEM CUK
• FUNGSI : Memperkaya campuran bahan bakar, terutama saat mesin dingin
![Page 26: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/26.jpg)
Electronic Fuel Injection (EFI System)
Fungsi: Mengatur jumlah dan komposisi campuran udara dan bensin yang masuk ke dalam silinder dengan cara diinjeksikan
Kelebihan dibanding sistem karburator, antara lain:1.Bahan bakar lebih hemat2.Percepatan lebih responsif3.Pada volume silinder yang sama daya lebih besar4.Polusi gas buang lebih rendah
![Page 27: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/27.jpg)
JENIS EFI
BERDASARKAN TEMPAT INJEKSI
1. TBI (Throttle Body Injection) : Lokasi injektor di venturi, jumlah injektor 1 buah.
2. MPI (Multi Point Injections): Lokasi injektor di manifold, injeksi mengarah pada katup masuk, jumlah injektor sejumlah silinder
3. GDI (Gasoline Direct Injections): Lokasi injektor di kepala silinder, injeksi langsung ke ruang bakar, jumlah injektor sejumlah silinder
![Page 28: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/28.jpg)
JENIS EFI
BERDASARKAN METODE KONTROL INJEKSI1. K JETRONIC : Kontrol jumlah injeksi masih secara mekanik.2. L JETRONIC/ TIPE L : Kontrol secara elektronik dengan sensor
untuk mengukur jumlah udara menggunakan Air Flow Meter3. D JETRONIC/ TIPE D : Kontrol secara elektronik dengan sensor
untuk mengukur jumlah udara menggunakan PIM (Pressure Intake Manifold) sensor atau MAP (Manifold Pressure) sensor.
4. MOTRONIC/ EMS (Electronic Management System) : Kontrol secara elektronik dengan input ke ECU dari berbagai sensor yang ada dengan out put kontrol secara terintregasi.
![Page 29: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/29.jpg)
SUB SISTEM PADA SISTEM EFI1. Sistem Bahan Bakar : fungsi menyedikan bahan
bakar bertekanan tinggi (2,5- 3 Kg/cm2)2. Sistem Induksi udara : Fungsi mengatur dan
mengukur aliran udara yang masuk ke dalam silinder
3. Sistem Kontrol Injeksi : Mengontrol jumlah injeksi bahan bakar yang paling tepat sesuai dengan daya, beban, putaran dan temperatur mesin serta lingkungan.
![Page 30: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/30.jpg)
30
SISTEM INJEKSI (EFI System)
PGM-FI
![Page 31: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/31.jpg)
![Page 32: SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN](https://reader033.vdokumen.com/reader033/viewer/2022061412/5587def9d8b42a0f638b467e/html5/thumbnails/32.jpg)