semarang, 07 juni 2011 - … antara polri dengan mendiknas di jakarta nomor: 03/iii/kb/2010 ......

36
Semarang, 07 Juni 2011

Upload: dangdieu

Post on 21-Jun-2018

220 views

Category:

Documents


1 download

TRANSCRIPT

Page 1: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

Semarang 07 Juni 2011

TATA URUT

I DASAR

II TATA URUT

III LATAR BELAKANGMAKSUD DAN TUJUAN

DASAR HUKUM PEMBINAAN

DATA PELANGGARAN DAN LAKA LANTAS

IV TUGAS POKOK POLRI

V ruang lingkup materiSOSIALISASI UU NO 22 TH 2009

SAFETY RIDING

Vi Implementasi

Vii penutup

Disiplin berlalu lintas merupakan salah satu cermin dari disiplin nasionalyang menunjukkan harga diri bangsa untuk itu Polri mengedepankanaspek pendidikan dan pembinaan kepada masyarakat berkaitan dengandisiplin berlalu lintas melalui kegiatan road safety

Giat Road Safety pada dasarnya lebih menekankan kepada model pembinaan dan pendidikan dimana sasaran terhadap beberapa kelompokyang bersifat terbatas

Amanat UU no 22 th 2009 pasal 258 lebih mengedepankan kewajibansetiap orang untuk mampu memahami secara keseluruhan dari berbagaiaspek

Pendidikan dan pembinaan lalu lintas tidak cukup diberikan pada giatmasyarakat umum namun harus lebih mendasar melalui pendidikanekstrakulikuler dan intrakulikuler dikenalkan mulai dari TK sampai denganSMA yang sifatnya diintegralkan melalui pelajaran tertentu yaitu PKN (Pendidikan Kewarganegaraan) yang mengandung muatan etika dankedisiplinan

Strategi integrasi dilakukan melalui telaah standart kompetensi dankompetensi dasar yang mengandung etika dan kedisiplinan

1 MAKSUD DAN TUJUAN

Maksud

1 Realisasi amanat UU yaitu terwujudnya etika berlalu lintas dan budaya

bangsa melalui upaya pembinaan binmbingan dan pendidikan lalu lintas

dilaksanakan secara berkesinambungan

2 Sebagai upaya pencerdasan di bidang lalu lintas dan angkutan jalan

khususnya yang berkaitan dengan hak dan kewajiban pengguna jalan

Tujuan

1 Membangun kehidupan disiplin berlalu lintas dalam kehidupan sehari hari

2 Meningkatkan mutu penyelenggaraan pembinaan dan pendidikan melalui

berbagai kegiatan road safety

3 Terciptanya keamanan keselamatan ketertiban dan kelancaran lalu lintas

UU NO 2 TAHUN 2002 TENTANG KEPOLISIAN

UU NO 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN

MOU ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR 03IIIKB2010

DAN NOMOR B9III2010 TANGGAL 8 MARET 2010 TENTANG MEWUJUDKAN PENDIDIKAN BERLALU LINTAS DALAM PENDIDIKAN NASIONAL

SURAT DEKAN UNIVERSITAS SEMARANG FAKULTAS HUKUM NOMOR USMH4FHQ2011 TANGGAL 18 MEI 2011 PERIHAL PERMOHONAN PEMBICARA DALAM SEMINAR DENGAN TEMArdquoDENGAN SAFETY RIDING INDONESIA MEMBANGUN GENERASI SADAR HUKUMrdquo

2 DASAR HUKUM

6

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

7

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

PROBLEM LALU LINTAS DI

INDONESIA Kurangnya Tingkat Kesadaran Mengenai Keselamatan

Berkendara

Kurangnya Pengetahuan Mengenai Peraturan lalu Lintas

BERDAMPAK BANYAKNYA

PELANGGARAN DAN

KECELAKAAN LALU LINTAS

YANG TERJADI

3 Data Pelanggarandan

Kecelakaan lalu lintasDi Kota Semarang

JENISDISKRIPSI

PELANGGARJUMLAH

TILANG SIM 8427STNK 10400RANMOR 1391

JUMLAH TOTAL 20218PROFESI PNS 754

KARYAWAN 10565TNI 0MHS 1571PELAJAR 5502PENGEMUDI 1669PEDAGANG 128TANINELAYAN 0BURUH 29

JUMLAH TOTAL 20218

USIA 0-15 102516-21 428422-30 530431-40 612641-50 261551 Ke ATAS 864

JUMLAH TOTAL 20218

KENDARAAN BUS 613TRUCK 313ANGKOT 1849PRIBADI 854TAXI 3R2 16137PICK-UP 449

JUMLAH TOTAL 20218

KELAMIN PEREMPUAN 13860LAKI-LAKI 6358

JUMLAH TOTAL 20218

Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

JENIS DISKRIPSI JUMLAHAKIBAT MD 19

LB 117LR 220RUMAT Rp 354350000

JUMLAH TOTAL

Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

RANMOR SEPEDA MOTOR 241MOBIL PENUMPANG 76MOBIL BARANG 59BUS 18PEJALAN KAKI 34SPD 7KA 2BECAK 3GEROBAG 1

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-

Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 2: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

TATA URUT

I DASAR

II TATA URUT

III LATAR BELAKANGMAKSUD DAN TUJUAN

DASAR HUKUM PEMBINAAN

DATA PELANGGARAN DAN LAKA LANTAS

IV TUGAS POKOK POLRI

V ruang lingkup materiSOSIALISASI UU NO 22 TH 2009

SAFETY RIDING

Vi Implementasi

Vii penutup

Disiplin berlalu lintas merupakan salah satu cermin dari disiplin nasionalyang menunjukkan harga diri bangsa untuk itu Polri mengedepankanaspek pendidikan dan pembinaan kepada masyarakat berkaitan dengandisiplin berlalu lintas melalui kegiatan road safety

Giat Road Safety pada dasarnya lebih menekankan kepada model pembinaan dan pendidikan dimana sasaran terhadap beberapa kelompokyang bersifat terbatas

Amanat UU no 22 th 2009 pasal 258 lebih mengedepankan kewajibansetiap orang untuk mampu memahami secara keseluruhan dari berbagaiaspek

Pendidikan dan pembinaan lalu lintas tidak cukup diberikan pada giatmasyarakat umum namun harus lebih mendasar melalui pendidikanekstrakulikuler dan intrakulikuler dikenalkan mulai dari TK sampai denganSMA yang sifatnya diintegralkan melalui pelajaran tertentu yaitu PKN (Pendidikan Kewarganegaraan) yang mengandung muatan etika dankedisiplinan

Strategi integrasi dilakukan melalui telaah standart kompetensi dankompetensi dasar yang mengandung etika dan kedisiplinan

1 MAKSUD DAN TUJUAN

Maksud

1 Realisasi amanat UU yaitu terwujudnya etika berlalu lintas dan budaya

bangsa melalui upaya pembinaan binmbingan dan pendidikan lalu lintas

dilaksanakan secara berkesinambungan

2 Sebagai upaya pencerdasan di bidang lalu lintas dan angkutan jalan

khususnya yang berkaitan dengan hak dan kewajiban pengguna jalan

Tujuan

1 Membangun kehidupan disiplin berlalu lintas dalam kehidupan sehari hari

2 Meningkatkan mutu penyelenggaraan pembinaan dan pendidikan melalui

berbagai kegiatan road safety

3 Terciptanya keamanan keselamatan ketertiban dan kelancaran lalu lintas

UU NO 2 TAHUN 2002 TENTANG KEPOLISIAN

UU NO 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN

MOU ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR 03IIIKB2010

DAN NOMOR B9III2010 TANGGAL 8 MARET 2010 TENTANG MEWUJUDKAN PENDIDIKAN BERLALU LINTAS DALAM PENDIDIKAN NASIONAL

SURAT DEKAN UNIVERSITAS SEMARANG FAKULTAS HUKUM NOMOR USMH4FHQ2011 TANGGAL 18 MEI 2011 PERIHAL PERMOHONAN PEMBICARA DALAM SEMINAR DENGAN TEMArdquoDENGAN SAFETY RIDING INDONESIA MEMBANGUN GENERASI SADAR HUKUMrdquo

2 DASAR HUKUM

6

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

7

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

PROBLEM LALU LINTAS DI

INDONESIA Kurangnya Tingkat Kesadaran Mengenai Keselamatan

Berkendara

Kurangnya Pengetahuan Mengenai Peraturan lalu Lintas

BERDAMPAK BANYAKNYA

PELANGGARAN DAN

KECELAKAAN LALU LINTAS

YANG TERJADI

3 Data Pelanggarandan

Kecelakaan lalu lintasDi Kota Semarang

JENISDISKRIPSI

PELANGGARJUMLAH

TILANG SIM 8427STNK 10400RANMOR 1391

JUMLAH TOTAL 20218PROFESI PNS 754

KARYAWAN 10565TNI 0MHS 1571PELAJAR 5502PENGEMUDI 1669PEDAGANG 128TANINELAYAN 0BURUH 29

JUMLAH TOTAL 20218

USIA 0-15 102516-21 428422-30 530431-40 612641-50 261551 Ke ATAS 864

JUMLAH TOTAL 20218

KENDARAAN BUS 613TRUCK 313ANGKOT 1849PRIBADI 854TAXI 3R2 16137PICK-UP 449

JUMLAH TOTAL 20218

KELAMIN PEREMPUAN 13860LAKI-LAKI 6358

JUMLAH TOTAL 20218

Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

JENIS DISKRIPSI JUMLAHAKIBAT MD 19

LB 117LR 220RUMAT Rp 354350000

JUMLAH TOTAL

Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

RANMOR SEPEDA MOTOR 241MOBIL PENUMPANG 76MOBIL BARANG 59BUS 18PEJALAN KAKI 34SPD 7KA 2BECAK 3GEROBAG 1

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-

Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 3: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

Disiplin berlalu lintas merupakan salah satu cermin dari disiplin nasionalyang menunjukkan harga diri bangsa untuk itu Polri mengedepankanaspek pendidikan dan pembinaan kepada masyarakat berkaitan dengandisiplin berlalu lintas melalui kegiatan road safety

Giat Road Safety pada dasarnya lebih menekankan kepada model pembinaan dan pendidikan dimana sasaran terhadap beberapa kelompokyang bersifat terbatas

Amanat UU no 22 th 2009 pasal 258 lebih mengedepankan kewajibansetiap orang untuk mampu memahami secara keseluruhan dari berbagaiaspek

Pendidikan dan pembinaan lalu lintas tidak cukup diberikan pada giatmasyarakat umum namun harus lebih mendasar melalui pendidikanekstrakulikuler dan intrakulikuler dikenalkan mulai dari TK sampai denganSMA yang sifatnya diintegralkan melalui pelajaran tertentu yaitu PKN (Pendidikan Kewarganegaraan) yang mengandung muatan etika dankedisiplinan

Strategi integrasi dilakukan melalui telaah standart kompetensi dankompetensi dasar yang mengandung etika dan kedisiplinan

1 MAKSUD DAN TUJUAN

Maksud

1 Realisasi amanat UU yaitu terwujudnya etika berlalu lintas dan budaya

bangsa melalui upaya pembinaan binmbingan dan pendidikan lalu lintas

dilaksanakan secara berkesinambungan

2 Sebagai upaya pencerdasan di bidang lalu lintas dan angkutan jalan

khususnya yang berkaitan dengan hak dan kewajiban pengguna jalan

Tujuan

1 Membangun kehidupan disiplin berlalu lintas dalam kehidupan sehari hari

2 Meningkatkan mutu penyelenggaraan pembinaan dan pendidikan melalui

berbagai kegiatan road safety

3 Terciptanya keamanan keselamatan ketertiban dan kelancaran lalu lintas

UU NO 2 TAHUN 2002 TENTANG KEPOLISIAN

UU NO 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN

MOU ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR 03IIIKB2010

DAN NOMOR B9III2010 TANGGAL 8 MARET 2010 TENTANG MEWUJUDKAN PENDIDIKAN BERLALU LINTAS DALAM PENDIDIKAN NASIONAL

SURAT DEKAN UNIVERSITAS SEMARANG FAKULTAS HUKUM NOMOR USMH4FHQ2011 TANGGAL 18 MEI 2011 PERIHAL PERMOHONAN PEMBICARA DALAM SEMINAR DENGAN TEMArdquoDENGAN SAFETY RIDING INDONESIA MEMBANGUN GENERASI SADAR HUKUMrdquo

2 DASAR HUKUM

6

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

7

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

PROBLEM LALU LINTAS DI

INDONESIA Kurangnya Tingkat Kesadaran Mengenai Keselamatan

Berkendara

Kurangnya Pengetahuan Mengenai Peraturan lalu Lintas

BERDAMPAK BANYAKNYA

PELANGGARAN DAN

KECELAKAAN LALU LINTAS

YANG TERJADI

3 Data Pelanggarandan

Kecelakaan lalu lintasDi Kota Semarang

JENISDISKRIPSI

PELANGGARJUMLAH

TILANG SIM 8427STNK 10400RANMOR 1391

JUMLAH TOTAL 20218PROFESI PNS 754

KARYAWAN 10565TNI 0MHS 1571PELAJAR 5502PENGEMUDI 1669PEDAGANG 128TANINELAYAN 0BURUH 29

JUMLAH TOTAL 20218

USIA 0-15 102516-21 428422-30 530431-40 612641-50 261551 Ke ATAS 864

JUMLAH TOTAL 20218

KENDARAAN BUS 613TRUCK 313ANGKOT 1849PRIBADI 854TAXI 3R2 16137PICK-UP 449

JUMLAH TOTAL 20218

KELAMIN PEREMPUAN 13860LAKI-LAKI 6358

JUMLAH TOTAL 20218

Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

JENIS DISKRIPSI JUMLAHAKIBAT MD 19

LB 117LR 220RUMAT Rp 354350000

JUMLAH TOTAL

Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

RANMOR SEPEDA MOTOR 241MOBIL PENUMPANG 76MOBIL BARANG 59BUS 18PEJALAN KAKI 34SPD 7KA 2BECAK 3GEROBAG 1

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-

Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 4: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

1 MAKSUD DAN TUJUAN

Maksud

1 Realisasi amanat UU yaitu terwujudnya etika berlalu lintas dan budaya

bangsa melalui upaya pembinaan binmbingan dan pendidikan lalu lintas

dilaksanakan secara berkesinambungan

2 Sebagai upaya pencerdasan di bidang lalu lintas dan angkutan jalan

khususnya yang berkaitan dengan hak dan kewajiban pengguna jalan

Tujuan

1 Membangun kehidupan disiplin berlalu lintas dalam kehidupan sehari hari

2 Meningkatkan mutu penyelenggaraan pembinaan dan pendidikan melalui

berbagai kegiatan road safety

3 Terciptanya keamanan keselamatan ketertiban dan kelancaran lalu lintas

UU NO 2 TAHUN 2002 TENTANG KEPOLISIAN

UU NO 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN

MOU ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR 03IIIKB2010

DAN NOMOR B9III2010 TANGGAL 8 MARET 2010 TENTANG MEWUJUDKAN PENDIDIKAN BERLALU LINTAS DALAM PENDIDIKAN NASIONAL

SURAT DEKAN UNIVERSITAS SEMARANG FAKULTAS HUKUM NOMOR USMH4FHQ2011 TANGGAL 18 MEI 2011 PERIHAL PERMOHONAN PEMBICARA DALAM SEMINAR DENGAN TEMArdquoDENGAN SAFETY RIDING INDONESIA MEMBANGUN GENERASI SADAR HUKUMrdquo

2 DASAR HUKUM

6

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

7

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

PROBLEM LALU LINTAS DI

INDONESIA Kurangnya Tingkat Kesadaran Mengenai Keselamatan

Berkendara

Kurangnya Pengetahuan Mengenai Peraturan lalu Lintas

BERDAMPAK BANYAKNYA

PELANGGARAN DAN

KECELAKAAN LALU LINTAS

YANG TERJADI

3 Data Pelanggarandan

Kecelakaan lalu lintasDi Kota Semarang

JENISDISKRIPSI

PELANGGARJUMLAH

TILANG SIM 8427STNK 10400RANMOR 1391

JUMLAH TOTAL 20218PROFESI PNS 754

KARYAWAN 10565TNI 0MHS 1571PELAJAR 5502PENGEMUDI 1669PEDAGANG 128TANINELAYAN 0BURUH 29

JUMLAH TOTAL 20218

USIA 0-15 102516-21 428422-30 530431-40 612641-50 261551 Ke ATAS 864

JUMLAH TOTAL 20218

KENDARAAN BUS 613TRUCK 313ANGKOT 1849PRIBADI 854TAXI 3R2 16137PICK-UP 449

JUMLAH TOTAL 20218

KELAMIN PEREMPUAN 13860LAKI-LAKI 6358

JUMLAH TOTAL 20218

Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

JENIS DISKRIPSI JUMLAHAKIBAT MD 19

LB 117LR 220RUMAT Rp 354350000

JUMLAH TOTAL

Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

RANMOR SEPEDA MOTOR 241MOBIL PENUMPANG 76MOBIL BARANG 59BUS 18PEJALAN KAKI 34SPD 7KA 2BECAK 3GEROBAG 1

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-

Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 5: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

UU NO 2 TAHUN 2002 TENTANG KEPOLISIAN

UU NO 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN

MOU ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR 03IIIKB2010

DAN NOMOR B9III2010 TANGGAL 8 MARET 2010 TENTANG MEWUJUDKAN PENDIDIKAN BERLALU LINTAS DALAM PENDIDIKAN NASIONAL

SURAT DEKAN UNIVERSITAS SEMARANG FAKULTAS HUKUM NOMOR USMH4FHQ2011 TANGGAL 18 MEI 2011 PERIHAL PERMOHONAN PEMBICARA DALAM SEMINAR DENGAN TEMArdquoDENGAN SAFETY RIDING INDONESIA MEMBANGUN GENERASI SADAR HUKUMrdquo

2 DASAR HUKUM

6

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

7

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

PROBLEM LALU LINTAS DI

INDONESIA Kurangnya Tingkat Kesadaran Mengenai Keselamatan

Berkendara

Kurangnya Pengetahuan Mengenai Peraturan lalu Lintas

BERDAMPAK BANYAKNYA

PELANGGARAN DAN

KECELAKAAN LALU LINTAS

YANG TERJADI

3 Data Pelanggarandan

Kecelakaan lalu lintasDi Kota Semarang

JENISDISKRIPSI

PELANGGARJUMLAH

TILANG SIM 8427STNK 10400RANMOR 1391

JUMLAH TOTAL 20218PROFESI PNS 754

KARYAWAN 10565TNI 0MHS 1571PELAJAR 5502PENGEMUDI 1669PEDAGANG 128TANINELAYAN 0BURUH 29

JUMLAH TOTAL 20218

USIA 0-15 102516-21 428422-30 530431-40 612641-50 261551 Ke ATAS 864

JUMLAH TOTAL 20218

KENDARAAN BUS 613TRUCK 313ANGKOT 1849PRIBADI 854TAXI 3R2 16137PICK-UP 449

JUMLAH TOTAL 20218

KELAMIN PEREMPUAN 13860LAKI-LAKI 6358

JUMLAH TOTAL 20218

Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

JENIS DISKRIPSI JUMLAHAKIBAT MD 19

LB 117LR 220RUMAT Rp 354350000

JUMLAH TOTAL

Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

RANMOR SEPEDA MOTOR 241MOBIL PENUMPANG 76MOBIL BARANG 59BUS 18PEJALAN KAKI 34SPD 7KA 2BECAK 3GEROBAG 1

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-

Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 6: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

6

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

7

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

PROBLEM LALU LINTAS DI

INDONESIA Kurangnya Tingkat Kesadaran Mengenai Keselamatan

Berkendara

Kurangnya Pengetahuan Mengenai Peraturan lalu Lintas

BERDAMPAK BANYAKNYA

PELANGGARAN DAN

KECELAKAAN LALU LINTAS

YANG TERJADI

3 Data Pelanggarandan

Kecelakaan lalu lintasDi Kota Semarang

JENISDISKRIPSI

PELANGGARJUMLAH

TILANG SIM 8427STNK 10400RANMOR 1391

JUMLAH TOTAL 20218PROFESI PNS 754

KARYAWAN 10565TNI 0MHS 1571PELAJAR 5502PENGEMUDI 1669PEDAGANG 128TANINELAYAN 0BURUH 29

JUMLAH TOTAL 20218

USIA 0-15 102516-21 428422-30 530431-40 612641-50 261551 Ke ATAS 864

JUMLAH TOTAL 20218

KENDARAAN BUS 613TRUCK 313ANGKOT 1849PRIBADI 854TAXI 3R2 16137PICK-UP 449

JUMLAH TOTAL 20218

KELAMIN PEREMPUAN 13860LAKI-LAKI 6358

JUMLAH TOTAL 20218

Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

JENIS DISKRIPSI JUMLAHAKIBAT MD 19

LB 117LR 220RUMAT Rp 354350000

JUMLAH TOTAL

Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

RANMOR SEPEDA MOTOR 241MOBIL PENUMPANG 76MOBIL BARANG 59BUS 18PEJALAN KAKI 34SPD 7KA 2BECAK 3GEROBAG 1

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-

Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 7: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

7

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

PROBLEM LALU LINTAS DI

INDONESIA Kurangnya Tingkat Kesadaran Mengenai Keselamatan

Berkendara

Kurangnya Pengetahuan Mengenai Peraturan lalu Lintas

BERDAMPAK BANYAKNYA

PELANGGARAN DAN

KECELAKAAN LALU LINTAS

YANG TERJADI

3 Data Pelanggarandan

Kecelakaan lalu lintasDi Kota Semarang

JENISDISKRIPSI

PELANGGARJUMLAH

TILANG SIM 8427STNK 10400RANMOR 1391

JUMLAH TOTAL 20218PROFESI PNS 754

KARYAWAN 10565TNI 0MHS 1571PELAJAR 5502PENGEMUDI 1669PEDAGANG 128TANINELAYAN 0BURUH 29

JUMLAH TOTAL 20218

USIA 0-15 102516-21 428422-30 530431-40 612641-50 261551 Ke ATAS 864

JUMLAH TOTAL 20218

KENDARAAN BUS 613TRUCK 313ANGKOT 1849PRIBADI 854TAXI 3R2 16137PICK-UP 449

JUMLAH TOTAL 20218

KELAMIN PEREMPUAN 13860LAKI-LAKI 6358

JUMLAH TOTAL 20218

Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

JENIS DISKRIPSI JUMLAHAKIBAT MD 19

LB 117LR 220RUMAT Rp 354350000

JUMLAH TOTAL

Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

RANMOR SEPEDA MOTOR 241MOBIL PENUMPANG 76MOBIL BARANG 59BUS 18PEJALAN KAKI 34SPD 7KA 2BECAK 3GEROBAG 1

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-

Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 8: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

ANGKUTAN DARAT

cuplikan realita di sekitar kitahelliphellip

PROBLEM LALU LINTAS DI

INDONESIA Kurangnya Tingkat Kesadaran Mengenai Keselamatan

Berkendara

Kurangnya Pengetahuan Mengenai Peraturan lalu Lintas

BERDAMPAK BANYAKNYA

PELANGGARAN DAN

KECELAKAAN LALU LINTAS

YANG TERJADI

3 Data Pelanggarandan

Kecelakaan lalu lintasDi Kota Semarang

JENISDISKRIPSI

PELANGGARJUMLAH

TILANG SIM 8427STNK 10400RANMOR 1391

JUMLAH TOTAL 20218PROFESI PNS 754

KARYAWAN 10565TNI 0MHS 1571PELAJAR 5502PENGEMUDI 1669PEDAGANG 128TANINELAYAN 0BURUH 29

JUMLAH TOTAL 20218

USIA 0-15 102516-21 428422-30 530431-40 612641-50 261551 Ke ATAS 864

JUMLAH TOTAL 20218

KENDARAAN BUS 613TRUCK 313ANGKOT 1849PRIBADI 854TAXI 3R2 16137PICK-UP 449

JUMLAH TOTAL 20218

KELAMIN PEREMPUAN 13860LAKI-LAKI 6358

JUMLAH TOTAL 20218

Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

JENIS DISKRIPSI JUMLAHAKIBAT MD 19

LB 117LR 220RUMAT Rp 354350000

JUMLAH TOTAL

Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

RANMOR SEPEDA MOTOR 241MOBIL PENUMPANG 76MOBIL BARANG 59BUS 18PEJALAN KAKI 34SPD 7KA 2BECAK 3GEROBAG 1

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-

Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 9: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

PROBLEM LALU LINTAS DI

INDONESIA Kurangnya Tingkat Kesadaran Mengenai Keselamatan

Berkendara

Kurangnya Pengetahuan Mengenai Peraturan lalu Lintas

BERDAMPAK BANYAKNYA

PELANGGARAN DAN

KECELAKAAN LALU LINTAS

YANG TERJADI

3 Data Pelanggarandan

Kecelakaan lalu lintasDi Kota Semarang

JENISDISKRIPSI

PELANGGARJUMLAH

TILANG SIM 8427STNK 10400RANMOR 1391

JUMLAH TOTAL 20218PROFESI PNS 754

KARYAWAN 10565TNI 0MHS 1571PELAJAR 5502PENGEMUDI 1669PEDAGANG 128TANINELAYAN 0BURUH 29

JUMLAH TOTAL 20218

USIA 0-15 102516-21 428422-30 530431-40 612641-50 261551 Ke ATAS 864

JUMLAH TOTAL 20218

KENDARAAN BUS 613TRUCK 313ANGKOT 1849PRIBADI 854TAXI 3R2 16137PICK-UP 449

JUMLAH TOTAL 20218

KELAMIN PEREMPUAN 13860LAKI-LAKI 6358

JUMLAH TOTAL 20218

Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

JENIS DISKRIPSI JUMLAHAKIBAT MD 19

LB 117LR 220RUMAT Rp 354350000

JUMLAH TOTAL

Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

RANMOR SEPEDA MOTOR 241MOBIL PENUMPANG 76MOBIL BARANG 59BUS 18PEJALAN KAKI 34SPD 7KA 2BECAK 3GEROBAG 1

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-

Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 10: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

BERDAMPAK BANYAKNYA

PELANGGARAN DAN

KECELAKAAN LALU LINTAS

YANG TERJADI

3 Data Pelanggarandan

Kecelakaan lalu lintasDi Kota Semarang

JENISDISKRIPSI

PELANGGARJUMLAH

TILANG SIM 8427STNK 10400RANMOR 1391

JUMLAH TOTAL 20218PROFESI PNS 754

KARYAWAN 10565TNI 0MHS 1571PELAJAR 5502PENGEMUDI 1669PEDAGANG 128TANINELAYAN 0BURUH 29

JUMLAH TOTAL 20218

USIA 0-15 102516-21 428422-30 530431-40 612641-50 261551 Ke ATAS 864

JUMLAH TOTAL 20218

KENDARAAN BUS 613TRUCK 313ANGKOT 1849PRIBADI 854TAXI 3R2 16137PICK-UP 449

JUMLAH TOTAL 20218

KELAMIN PEREMPUAN 13860LAKI-LAKI 6358

JUMLAH TOTAL 20218

Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

JENIS DISKRIPSI JUMLAHAKIBAT MD 19

LB 117LR 220RUMAT Rp 354350000

JUMLAH TOTAL

Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

RANMOR SEPEDA MOTOR 241MOBIL PENUMPANG 76MOBIL BARANG 59BUS 18PEJALAN KAKI 34SPD 7KA 2BECAK 3GEROBAG 1

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-

Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 11: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

3 Data Pelanggarandan

Kecelakaan lalu lintasDi Kota Semarang

JENISDISKRIPSI

PELANGGARJUMLAH

TILANG SIM 8427STNK 10400RANMOR 1391

JUMLAH TOTAL 20218PROFESI PNS 754

KARYAWAN 10565TNI 0MHS 1571PELAJAR 5502PENGEMUDI 1669PEDAGANG 128TANINELAYAN 0BURUH 29

JUMLAH TOTAL 20218

USIA 0-15 102516-21 428422-30 530431-40 612641-50 261551 Ke ATAS 864

JUMLAH TOTAL 20218

KENDARAAN BUS 613TRUCK 313ANGKOT 1849PRIBADI 854TAXI 3R2 16137PICK-UP 449

JUMLAH TOTAL 20218

KELAMIN PEREMPUAN 13860LAKI-LAKI 6358

JUMLAH TOTAL 20218

Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

JENIS DISKRIPSI JUMLAHAKIBAT MD 19

LB 117LR 220RUMAT Rp 354350000

JUMLAH TOTAL

Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

RANMOR SEPEDA MOTOR 241MOBIL PENUMPANG 76MOBIL BARANG 59BUS 18PEJALAN KAKI 34SPD 7KA 2BECAK 3GEROBAG 1

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-

Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 12: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

JENISDISKRIPSI

PELANGGARJUMLAH

TILANG SIM 8427STNK 10400RANMOR 1391

JUMLAH TOTAL 20218PROFESI PNS 754

KARYAWAN 10565TNI 0MHS 1571PELAJAR 5502PENGEMUDI 1669PEDAGANG 128TANINELAYAN 0BURUH 29

JUMLAH TOTAL 20218

USIA 0-15 102516-21 428422-30 530431-40 612641-50 261551 Ke ATAS 864

JUMLAH TOTAL 20218

KENDARAAN BUS 613TRUCK 313ANGKOT 1849PRIBADI 854TAXI 3R2 16137PICK-UP 449

JUMLAH TOTAL 20218

KELAMIN PEREMPUAN 13860LAKI-LAKI 6358

JUMLAH TOTAL 20218

Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

JENIS DISKRIPSI JUMLAHAKIBAT MD 19

LB 117LR 220RUMAT Rp 354350000

JUMLAH TOTAL

Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

RANMOR SEPEDA MOTOR 241MOBIL PENUMPANG 76MOBIL BARANG 59BUS 18PEJALAN KAKI 34SPD 7KA 2BECAK 3GEROBAG 1

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-

Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 13: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

JENIS DISKRIPSI JUMLAHAKIBAT MD 19

LB 117LR 220RUMAT Rp 354350000

JUMLAH TOTAL

Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas tahun 2010 di Kota Semarang

RANMOR SEPEDA MOTOR 241MOBIL PENUMPANG 76MOBIL BARANG 59BUS 18PEJALAN KAKI 34SPD 7KA 2BECAK 3GEROBAG 1

Data Urmin Sat Lantas Polrestabes Smg

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-

Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 14: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

- Memelihara kamtibmas

- Penegakan Hukum

- Memberikan perlindungan pengayomandan pelayanan masyarakat

Tugas pokok Polri dalam Undang-

Undang nomor 2 tahun 2002

tentang kepolisian Pasal 13

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 15: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

EDUKASI

ENGINERING

ENFORCEMENT

IDENTIFIKASIREGISTRASI

3E + 1i

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 16: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

- UU NO 22 TH 2009

- SAFETY RIDING

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 17: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

UU NO 22 TH 2009Revisi UU No 14 1992 UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan

17 BAB

190 PASAL

22 BAB

326 PASAL

UU No 14

1992

UU No 22

Tahun 2009

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 18: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

UU No 22 Tahun 2009

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 19: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

PERIKSA MENURUT ACARA PERIKSA CEPAT

DPT DILAKSANAKAN TANPA KEHADIRAN PELANGGAR

PELANGGAR DPT MENITIP DENDA KEPADA BANK YG

DITUNJUK PEMERINTAH

DENDA YG DITITIP KEBANK SEBESAR DENDA MAKSIMAL

KELEBIHAN DENDA SETELAH SIDANG HARUS

DIBERITAHUKAN KEPADA PELANGGAR

KELEBIHAN TITIPAN DENDA TILANG DIBANK 1 (SATU) Th

TIDAK DIAMBIL AKAN DISETORKAN KEKAS NEGARA

DENDA

TILANG

SEBAGIAN DIALOKASIKAN

SEBAGAI INSENTIF BAGI

PETUGAS POLRI amp PPNS YG

MELAKS GAKKUM DIJALAN

PNBP

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 20: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

REK PNBP HASIL DENDA TILANG

REK INSTENTIFPOLRI amp PPNS

REK PELANGGAR(SISA TITIPAN )

PELANGGAR

DITINDAK

POLRICARA BAYAR

TITIPAN DENDA

ATMTELLER

1 BUKTI SETOR TITIPAN DENDA

2 BERKAS PERKARA

PENGADILAN

GIRO KAS NEGARA(PNBP HASIL

DENDA TILANG )

REK POLRI( INSENTIF TILANG)

SISA UANG TITIPAN KEMBALIKPD PELANGGARMASUK REK YBS ATAU AMBILMELALUI TELLER DGN BUKTIPUTUSAN PENGADILAN

PUTUSAN

DENDA

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 21: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

denda RP10000000RP25000000

denda RP50000000

RP75000000

denda RP100000000

RP300000000

PELANGGARAN

RINGAN

27 PASAL

PELANGGARAN

SEDANG

20 PASAL

PELANGGARAN

BERAT

4 PASAL

51 PSL

KLASIFIKASI PELANGGARAN YG DAPAT DITINDAK

DENGAN MENGGUNAKAN TILANG (ACARA CEPAT)

BERDASARKAN ANCAMAN HUKUMAN

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 22: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

UU NO 8 1981 TTG KUHAP

UU NO 22 2009 TTG LLAJ

UU NO 2 2002 TTG POLRI

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 23: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

1 MEMBERHENTIKAN MELARANG DAN MENYITA RANMOR YG

DIDUGA MELANGGAR

2 RIKSA RANMOR

3 MEMINTA KETERANGAN DR PENGEMUDI PEMILIK DANATAU

PERUSAHAAN ANG UMUM

4 MELAKUKAN SITA THD SIM RANMOR MUATAN STNKB STCKB

DANATAU TANDA LULUS UJI SBG BB

5 MELAKUKAN PENINDAKAN THD TP GAR ATAU KEJAHATAN LALIN

6 MEMBUAT DAN MENANDATANGANI BA RIKSA

7 MENGHENTIKAN PENYIDIKAN JIKA TIDAK TERDAPAT CUKUP

BUKTI

8 MELAKUKAN PENAHANAN BERKAITAN DG TP KEJAHATAN

LANTAS

9 TINDAKAN LAIN MENURUT HUKUM SCR BERTANGGUNG JAWAB

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 24: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

PERLENGKAPAN BERKENDARA

HELMSARUNG TANGAN

PAKAIAN

SEPATU

Gunakan yang nyaman dan berwarna cerah

Look

film

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 25: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

POSISI BERKENDARA TIPE SPORT

PANDANGAN

TANGAN

LUTUT

PUNDAK

SIKUT

PINGGUL

KAKI

Look

film

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 26: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

Dikarenakan pentingnya menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai sepeda motor maka memastikan tubuh siap adalah penting sebelum mengendarai sepeda motor dilakukan pemanasan menggerakkan tubuh

Meningkatkan FlesibilitasMeningkatkan Refleks Langkah pencegahan dari jatuh dan salah pengoperasian

PEMANASAN TUBUH

1 Tutup gas tangan seluruhnya2 Gunakan rem depan dan rem belakang bersama-sama rem depan sedikit lebih kuat3 Gunakan rem secara perlahan pada awalnya kemudian secara bertahap tambahkan

tenaga pengereman4 Tarik handle kopling disaat sepeda motor akan berhenti total5 Teruskan menginjak rem belakang dengan kaki kanan6 Usahakan turun dengan kaki kiri di jalan

PENGEREMAN

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 27: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

1 Nyalakan lampu sein 3 Detik sebelum berubah jalur2 Nyalakan lampu sein 30 Meter sebelum berbelok3 Pastikan Kondisi Sekitar jangan hanya melihat Spion Tengok kebelakang untuk

memastikan aman4 Berilah Tanda Gerakan tubuh saat berbelok berubah jalur

BERUBAH JALUR JALAN amp MELALUI PERSIMPANGAN

1 Bahan Bakar Cukup untuk menempuh tujuan dan tidak ada kebocoran2 Oli Mesin Kondisi terisi level maks dan tidak ada rembes dan bocor3 Rantai dan Ban Perhatikan jarak main bebas rantai plusmn 2 sd 35 cm dan

tekanan ban plusmn 29 Psi 4 Mesin dan Kopling Mesin stasioner baik tidak pincang dan tidak bocor

Kopling harus memiliki jarak freeplay ujung tangkai 1 sd 2 cm5 Kemudi Baterai dan Kaca Spion Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

lancar Kaca Spion diatur 23 pandangan bebas kebelakang dan 13 terlihattubuh pengendara Batarei mampu menghidupkan stater elektrik lampu ndashlampu dan klakson

PEMERIKSAAN LAIN LAIN

Look

film

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 28: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

FAKTOR

MANUSIA

Tidak disiplin

Emosional

Konsentrasi kurang

Kurang trampil

Ngantuk lelah

Mabuk

FAKTOR

KENDARAAN

Tidak laik jalan

Ban Pecah

Rem lampu tdk

brfngsi

Melebihi muatan

Bukan peruntukan

FAKTOR JALAN

Jalan Sempit

Jalan rusak

Bergelombang

Tikungan tanjakanturunan

FAKTOR CUACA

Hujan licin

Kabut

FAKTOR

LINGKUNGAN

Look

filmLook

film

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 29: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

KERUGIAN KECELAKAAN

YANG DIALAMI IBARAT

GUNUNG ESKerugian secara

langsung yang

nampak sesaat

mengalami

kecelakaan belum

seberapa

dibandingkan

kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung

Kerugian tidak

langsung

Kerugian langsung biaya pengobatan biaya kerusakan

Kerugian tidak langsung - aktifitas rutin terbengkalai (sekolah kerja dll)

- nafkah keluarga terganggu

- tuntutan hukum

- meninggal dunia

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 30: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

SOSIALISASI DAN PENDIDIKAN SAFETY RIDING KE SEKOLAH-

SEKOLAH MAUPUN MASYARAKAT UMUM

SMKN 2 SMGSMPN 1 SMG SMPN 4 SMG SMKN 8 SMG

SMPN 20 SMG SMP BARUNAWATI SMUN 11 SMG SMU YSKI SMG

GEREJA GBI SMG SMUN 5 SMGAPEL BERSAMA TERTIB

BERLALU LINTAS PANGKALAN OJEK

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 31: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

WEBSITE SAT LANTAS POLRESTABES SEMARANG (berisi info giat dan dapat digunakanuntuk pendaftaran perpanjangan SIM melalui internet)

wwwsatlantas-semarangcom

FACEBOOK (satlantas semarang) (satlantassemarangyahoocom)

Grup Facebook

Info Satlantas Polrestabes Semarang

SOSIALISASI UU NO 22 TH 2009 DAN

PENDIDIKAN SAFETY RIDING MELALUI

INTERNET

SeKian

Terima Kasih

36

Page 32: Semarang, 07 Juni 2011 - … ANTARA POLRI DENGAN MENDIKNAS DI JAKARTA NOMOR: 03/III/KB/2010 ... PROBLEM LALU LINTAS DI INDONESIA ... Pergerakan stang kemudi tidak berat dan

SeKian

Terima Kasih

36