SELAMAT JUMPA

DIPEMBELAJARANSISTEM KEMUDI TENAGA

( POWER STEER)

BY ENDRA TJAHJONO, S.Pd (www.endratjahjono.wordpress.com)

Fungsi :Penguat tenaga kemudi adalah peralatan tambahan pada sistem kemudi yang berfungsi untuk meringankan kerja pengemudian.

Hal – hal yang mempengaruhi beratnya kemudi :•1. Kecepatan rendah ( Contoh : parkir )•2. Kesalahan penyetelan geometri roda•3. Tekanan ban rendah•4. Profil ban ( lebar ban )•5. Perbandingan gigi kemudi yang tinggi•6. Kerusakan pada sistem pompa

Prinsip Kerja Power Steer

•1. Penguat tenaga kemudi bekerja atas dasar tekanan fluida ( fluida yang digunakan biasanya ATF/ Khusus minyak power steer )

•2. Tekanan fluida didapatkan dari pompa yang digerakkan oleh motor / pulli crank shaft

•3. Tekanan fluida diatur oleh katup (control valve) untuk diarahkan ke silinder sebelah kiri atau kanan ( pada saat belok ) atau dikembalikan ke reservoar(pada saat jalan lurus )

2

3 4

1

NAMA BAGIANNYA :1. VANE PUMP2. CONTROL VALVE3. POWER SILINDER4. POWER PISTON5. STEERING LINKAGE

PRINSIP KERJA

1. SAAT BERJALAN LURUS

5

2. SAAT BERBELOK

KANANKIRI

V 1V 2

V 3

VANE PUMP

SAAT BELOK KIRI :VP – V1 TUTUP – V2 BUKA –PISTON KE KIRIVP – V3 BUKA – VP(RESERVOIR)

1

2

34

5

6

7

3 NAMA BAGIANNYA :

1. STEERING COULUMN2. RESERVOIR3. CONTROL VALVE4. DRAG LINK5. VANE PUMP6. TIE ROD7. PIPE SALURAN

KOMPONEN POWER STEER TYPE STEERING GEAR RECIRCULATING BALL

NAMA BAGIANNYA :1. RESERVOIR2. VANE PUMP3. PIPA PENDINGIN4. CONTROL VALVE5. STEERING GEAR6. PIPA SALURAN

KOMPON POWER STEER TYPE STEERING GEAR RACK AND PINION

VANE PUMP

BAGIANNYA :1. RESERVOIR2. PULLI3. VANE PLATE4. CAM RING5. ROTOR6. FLOW CONTROL VALVE

65

•Cincin kam diam•Rotor berputar bersama – sama dengan baling – baling •Gerakan baling – baling dibatasi oleh cincin kam dan mengalirkan fluida dari lubang isap ke lubang tekan•Lubang isap besar, sedangkan lubang tekan kecil, maka terjadi penekanan, karena adanya penyempitan ruang

CARA KERJA VANE PUMP

OVERHOUL VANE PUMP

Cara kerja :

•Bila pompa bekerja menghasilkan tekanan fluida•Tekanan fluida mendorong katup vakum•Pada saluran vakum kevakuman menjadi besar diafragma turun ke bawah membuka katup gas•Putaran idle naik

SISTEM IDLE UP

GANGGUAN PADA POWER STEER

Gangguan umum yang sering terjadi pada power steering adalah kemudi berat. Penyebab utama adalah tidak ada tenaga bantu pada piston.

Dimana Kerusakan ?

•Pompa atau rumah gigi roda kemudi•Katup kontrol tidak bekerja dengan benar•Tali kipas kendor•Sil piston bocor•Ada udara didalam sistem•Sistem bocor•Kwalitas fluida menurun