sejarah bus

8/17/2019 Sejarah Bus

http://slidepdf.com/reader/full/sejarah-bus 1/15

Sejarah Bus

Sejarah Bus Di Indonesia

Menu utama

Skip to content

• Beranda

• About

Agu 10 2012

Sejarah Po Rosalia Indah

Berbekal pengalaman di bidang transportasi serta jiwa kepemimpinan yang teruji dan penuh

motivasi untuk sukses, pasangan suami istri, Yustinus Soeroso dengan Yustina ahyuni

Soeroso merintis dari nol perusahaan perseorangan yang bergerak di bidang jasa transportasi

darat dengan nama !"# "SA$%A %&'A(#

!ada )ei 1*+ B!-# "SA$%A %&'A( mengembangkan sayap usahanya dengan

menggunakan sarana angkutan bis dalam mengoperasionalkan unit usahanya# .asa layanan

angkutan darat bis A/'! Antar /ota 'alam !ropinsi ini hanya beroperasi beberapa waktu

saja karena iklim kompetisi usaha di bidang jasa angkutan di .awa engah saat itu memang

sedang sangat ketat#

!erusahaan yang baru didirikan ini mengalami akselerasi perkembangan yang dinamis

sehingga pada tanggal 21 )aret 1**1 !erusahaan "tobus "SA$%A %&'A( mengantongi

i3in usaha B%" !4.A$A&A& -)-) B!- "SA$%A %&'A( &o#

056'#26B!-6%%%61**1 dengan alamat kantor di .alan aya Solo 7 Sragen /)# ,5 .aten,

/aranganyar, .awa engah#

B%" !4.A$A&A& -)-) "SA$%A %&'A( adalah sebuah perusahaan yang sedang

berkembang pesat dan merupakan perusahaan pribumi yang diperhitungkan dalam percaturan

bisnis jasa angkutan darat di %ndonesia# !erusahaan yang selalu mengedepankan pelayanan,

keamanan, kenyamanan serta kebersihan armadanya ini pada tahun 1*+8 mulai

mengoperasionalkan 1 satu kendaraan bermesin %su3u dengan jalur lintasan6trayek antar

kota jurusan Yogyakarta 7 Solo 7 Surabaya 7 )alang# !erkembangan selanjutnya armada

osalia %ndah bermesin 9olt 'iesel#

/etatnya kondisi persaingan bisnis transportasi darat di era 1**0:an bukan menjadi kendala

bagi B!-# "SA$%A %&'A( bahkan pada masa itu dijadikan titik tolak dari yang semula

berorientasi pada pelayanan transportasi A/'! menjadi A/A! Antar /ota Antar !ropinsiyang lebih memiliki daya jangkau luas, lebih handal dan lebih mantap hingga saat ini, dengan

https://deberita.wordpress.com/

https://deberita.wordpress.com/#content


https://deberita.wordpress.com/about/

https://deberita.wordpress.com/2012/08/10/sejarah-po-rosalia-indah/


https://deberita.wordpress.com/#content


https://deberita.wordpress.com/about/






sumber daya manusia lebih dari 1000 personil dan lebih dari 1;0 kantor perwakilan dan agen

osalia %ndah tersebar di .awa 7 Sumatera# Bahkan B!-# "SA$%A %&'A( juga telah siap

melayani pangsa pasar pariwisata dengan armada travel $:800 ataupun carter bis pariwisata#

BPU. ROSALIA INDAH

)erupakan induk usaha awal, osalia %ndah yang berbasis transportasi darat dengan berbagai

macam kelas armada dan jalur6trayek dari .awa sampai Sumatera# Agen6perwakilan terdapat

dikota:kota yang terbentang dari Surabaya sampai )uara 4nim#

iap tiket perjalanan yang Anda gunakan berpeluang untuk mendapatkan undian hadiah yang

diundi satu bulan sekali dan tiap 8 bulan sekali diundi untuk mendapatkan <rand !ri3e

berupa sepeda motor#

/emudahan dan keuntungan pelayanan bisa Anda dapatkan dengan bergabung menjadi

anggota =% !lus > kartu pelanggan dilengkapi dengan poin:poin untuk mendapatkan

souvenir6hadiah menarik

“Nikmati keramahan dan kenyamanan perjalanan Anda bersama BPU. Rosalia Indah ”

By deberita

Agu 10 2012

Sejarah Po RAYA

> aya ada6 berdiri sejak tahun 1*+2, tepatnya desember oleh almarhum Bpk tikno dengan

armada awal ; unit mercedes:ben3 "? 1118, terdiri dari 2 &on A9 dan 2 A9 @ip, itukemungkinan kenapa hingga saat ini non ac dan vip eecutive 2+ tetap dipertahankan,

karena merupakan roh dari aya, pada saat itu belum menempati garasi yang sekarang ini,

karena masih dikontrak oleh muncul, saat itu raya berada di dalam kawasan industri, baru

setelah muncul pindah pool ke yang sekarang, raya mengontrak pool tersebut hingga saat ini,

armada raya terus berkembang dan berganti mnjadi "( 1118, dan membuka trayek baru,

awal *0an raya masuk bogor dengan 8 armada, dan kemudian buka trayek lebak bulus, raya

terus berkembang hingga puncaknya sebelum krisis *+, dengan sekitar 50an armada, pada

tahun *+ pula bpk tikno waat karena sakit, dan tongkat estaet beralih ke anaknya, bapak

nata laksana hingga saat ini =

By deberita

Agu 10 2012

https://deberita.wordpress.com/2012/08/10/sejarah-po-raya/


https://deberita.wordpress.com/2012/08/10/sejarah-po-sumber-kencono/






Sejarah Po Sumber en!ono

Sejak berdiri tahun 1*+1, Sumber en!ono sudah kenyang dengan berbagai keadaan#

(ingga membawa Sumber /encono semakin matang dalam menjalankan usahanya sehingga

mampu berkembang pesat#Berawal dari C unit bis, Sumber /encono terus mengembangkan sayapnya# )elalui usaha

keras sang pemilik Setyaki Sasongko, Sumber /encono kian mendapatkan kepercayaan di

masyarakat# Sedikit demi sedikit perusahaan yang melayani perjalanan Suraba"a#Solo#

$o%ja& Suraba"a#Solo#'ono%iri dan Suraba"a#Solo#Semaran% ini terus berkembang#

-saha keras itu juga didukung dengan kemampuan intelektual yang pada sang pemilik usaha#

Selain sebagai lulusan teknik mesin yang juga pernah mengenyam pendidikan di .erman,

tentunya bapak Setyaki Sasongko sangat handal dalam menerapkan dan mengontrol kondisi

mesin bus:busnya#

'engan menggunakan armada terbaru yang dipersenjatai oleh mesin (ino A/+ bermesin

depan dengan menggunakan body Sprinter, &ucleus8 dan $egacy buatan karoseri $aksana,!" Sumber /encono mencoba untuk memberikan pelayanan terbaik kepada para pelanggan

setianya# (ingga saat ini mampu memiliki 280 armada bus dengan crew bus yang mencapai

lebih dari 1000 orang#

'alam perkembangannya, !" Sumber /encono melebarkan sayapnya dengan mengeluarkan

armada baru dibawah nama !" Sumber Selamat# )eskipun masih dalam satu manajemen,

tapi diharapkan !" Sumber Selamat dapat memberikan warna baru dalam dunia perhubungan

darat di jalur Surabaya 7 .ogja#

!emberian pelayanan terbaik ini dibuktikan dengan berbagai pengahargaan yang telah

diraihnya# 'i antaranya piagam penghargaan dari )enteri !erhubungan % pada tahun 2005

lalu# !enghargaan yang ditanda tangani oleh )4&(-B saat itu ) (atta ajasa jelas

menyatakan kalo !" Sumber /encono merupakan salah satu perusahaan yang memberikan

pelayanan terbaik selama penyelenggaran angkutan lebaran 2005 atau 1;2C (# !enghargaan

serupa serupa juga dialami pada tahun 200 dan 200+#





Semoga kedepannya, !" yang menggunakan semboyan Aman 7 9epat 7 &yaman serta

)elayani Setulus (ati ini bisa terus dapat melayani para pelanggan setianya dengan baik dan

memuaskan#

By deberita

Agu 10 2012

Sejarah Po Sa(ari Dharma Ra"a

!# Saari 'harma

Sakti dengan nama

dagang !"# SA?A%

'(A)A AYA

mulai berdiri tahun

1*C* dikota

emanggung, .awaengah dengan

nama !"# "B$ yang

mana merupakan

singkatan initial

nama dari

pemiliknya "ei Bie

$ay

'armoyuwono#

ute awal yang

dijalani adalah rute

jarak pendek yaitu

jurusan )agelang 7

&gadirejo !!# 'alam

perkembangan usaha

jasa angkutan ini

mulai merambah ke

armada bis malam

pada tahun 1*1

dengan rute

emanggung 7

Surabaya 7 )alang!! baik melalui

Yogyakarta maupun

Semarang#

'an kemudian

semakin

berkembang dengan

menambah rute

jurusan Yogyakarta

7 .akarta !! pada

tahun 1*;#

https://deberita.wordpress.com/2012/08/10/sejarah-po-safari-dharma-raya/






/emudian pada

tahun 1*+*

membuka 2 jurusan

baru sekaligus yaitu

.akarta 7 'enpasar

!! danemanggung:

Yogyakarta 7

'enpasar !!#

Agar lebih

berkonsentrasi pada

armada bis malam

dengan spesialisasi

kelas eksekuti dan

super eksekuti

maka rute bis siang

mulai tahun 1*+;tidak dijalani lagi#

Sepeninggal Bp#

'armoyuwono

tahun 1*+*, !"#

SA?A% '(A)A

AYA dijalankan

oleh dua orang

putranya yaitu

(endro

'armoyuwono yang

berkantor di .akarta

dan Santoso yang

berkantor di

emanggung dengan

di bawah

pengawasan lbu

Soetari

'armoyuwono#

)ulai tahun 1**

ada penambahan

rute baru yaitu jurusan .akarta 7

)ataram !! dan

emanggung 7

Yogyakarta 7

)ataram !! dan

pada tahun 2001

mulai menambah

rute baru dengan

melayani jurusan

Solo 7 Semarang 7

.akarta !!# di tahunini juga mulai



memasuki !ulau

Sumbawa dengan

membuka rute

.akarta 7 Bima !!#

Sedangkan untuk

jurusan emanggung 7 Yogyakarta 7

Bima ijin trayek

sudah diperoleh dan

saat ini armada

sedang dalam proses

karoseri, diharapkan

sebelum akhir tahun

2008 rute tersebut

sudah dapat

dilayani#

Atas tawaran darisalah seorang relasi,

pada tahun 1***,

!# SA?A%

'(A)A SA/%

kerjasama untuk

pengadaan beberapa

unit bis angkutan

bandara guna

dioperasikan di

bandara .uanda

Surabaya dengan

masa kontrak selama

8 tahun, yang mana

kontrak tersebut

telah berakhir pada

tahun 2002#

Sejalan dengan

banyaknya

permintaan dari para

pelanggan dan biro

perjalanan agar !"#SA?A% '(A)A

AYA tidak hanya

menyediakan bis

eksekuti dan super

eksekuti saja, maka

sejak akhir tahun

2000 mulai

menyediakan bis:bis

pariwisata dengan

beberapa pilihan

kapasitas tempatduduk sesuai dengan



kebutuhan6perminta

an para pengguna

jasa layanan kami#

!ada tahun 2002 !#

SA?A% '(A)A

SA/% mengikuti

proses tender

pengadaan D

pelayanan bis

angkutan bandara

yang diadakan oleh

!# <A!-A

A&</ASA untuk

pelayanan di dalam bandara &gurah ai

'enpasar D berhasil

mendapatkan

kepercayaan dari !#

<A!-A

A&</ASA untuk

melaksanakan

pekerjaan tersebut

dengan masa

kontrak awal selama

5 tahun#'engan pengalaman

selama lebih dari 80

tahun menggeluti

bisnis transportasi

penumpang dengan

spesialisasi pada bis:

bis eksekuti D

super eksekuti yang

kemudian diperluas

dengan bis

pariwisatadan bus angkutan

bandara, ke depan di

samping tetap

konsisten

mengembangkan

sektor tersebut, !"#

SA?A% '(A)A

AYA akan

melakukan penetrasi

pasar dengan

menggarap

kebutuhan akan



armada bis dengan

spesiikasi ataupun

kebutuhan khusus,

misalnya bis untuk

angkutan karyawan

perkebunan ataupun

pertambangan yang

menuntut tingkat

keselamatan yang

tinggi#

'ibawah ini adalah perjalanan usaha dari !"# SA?A% '(A)A AYA E

By deberita

Agu 10 2012

Sejarah Po Pahala en!ana

https://deberita.wordpress.com/2012/08/10/sejarah-po-pahala-kencana/






! !ahala /encana didirikan di /udus sebuah kota kecil di .awa engah pada tahun 1*C#

Bergerak di bidang usaha Bus Antar /ota Antar !ropinsi dengan melayani rute /udus:.akarta

!! dan Solo:.akarta !!# Situasi pergerakan bisnis yang dinamis memacu !ahala /encana

untuk terus mengembang wilayah operasi pemasarannya hingga menjangkau beberapa kota

besar dan kecil di !# Sumatra, .awa, )adura, Bali, dan $ombok#

!ada tahun 2000 terbukanya kesempatan pengembangan bisnis di bidang usaha transportasi

angkutan darat memaksa manajemen memindahkan kantor pusat ! !ahala /encana yang

pada saat itu berada di /udus ke .akarta#

!ada tahun 1**8, ! !ahala /encana mengembangkan usaha .asa itipan !ahala /encana

yang pada awal usahanya pengiriman barang .asa itipan !ahala /encana hanya melayani

tujuan:tujuan sesuai rute operasi bus, mengandalkan sisa ruang bagasi penumpang, dan

mengoperasikan sedikit kendaraan kecil sebagai moda antar kiriman barang# Saat ini .asa

itipan !ahala /encana yang telah berubah nama menjadi !ahala 4press melayani

pengiriman ke lebih dari 200 kota besar dan kecil di seluruh %ndonesia dan lebih dari 200

negara tujuan dengan mengandalkan lebih dari 100 unit armada pengiriman barang#

!ada tahun yang sama ! !ahala /encana mendirikan Biro !erjalanan Fisata ! B!F

!ahala /encana yang kemudian lebih dikenal dengan nama ! !ahala ours D ravel#

)elayani penyelenggaraan wisata, domestik D international ticketing, dan )%94#

!ada tahun 1**, ! !ahala /encana memasuki bidang usaha transportasi dalam kota dengan

mengoperasikan sejumlah armada Bus /ota yang melayani beberapa rute padat di wilayah

.akarta#

!ada tahun 1**+ ! !ahala /encana mengembangkan bidang usaha transportasi ke

pelayanan Bus Antar /ota 'alam !ropinsi yang melayani rute jarak dekat antar kota dalam

propinsi#

!ada tahun 2000 ! !ahala /encana mulai merambah bidang usaha transportasi Angkutan

!ariwisata yang meliputi penyedian bus pariwisata dan kendaraan sewa#

!ada tahun 200; kebijakan <ubernur .akarta tentang penataan ulang sistem transportasi

dalam kota .akarta berdampak pada keikutsertaan !ahala /encana dalam program Busway#

!ada tahun 2005 dampak tari murah pada bisnis penerbangan %ndonesia menjadikan

tantangan baru# ! !ahala /encana mengembangkan usaha penjualan tiket pesawat udarayang berkonsentrasi pada penjualan tiket penerbangan dengan tari murah dengan mendirikan

! &ata ours#

By deberita

Agu 10 2012

Sejarah Po Hara)an $a"a

!"#(arapan .aya berdiri sejak tahun 1* oleh Almarhum (arjaya 9ahyana#

https://deberita.wordpress.com/2012/08/10/sejarah-po-harapan-jaya/






Armada yang pertama kali beroperasi sebanyak 8 unit dengan trayek ulung Agung 7 /ediri

7 Surabaya 7 !!#

ahun 1**8, 9@#!"#(arapan .aya kembali membuka rute baru dengan trayek ulung Agung

7 .akarta !!

Sekarang, rute yang dapat kami layani E

7 Bus Suraba"a E

• ulung Agung 7 Surabaya !!

7 Bus Malam E

• Blitar 7 9ikarang 7 Bekasi 7 .akarta 7 Bogor 7 angerang

7 Bus Pari*isata E

• Sumatra 7 .awa 7 Bali 7 $ombok

'apatkan service memuaskan dari kami, dengan armada $ong cassis keluaran terbaru dan

asilitas yang memukau#

/antor !usat E .l# )ayor Sujadi 28A, # Agung :.awa imur

0855 821C20, 821C2;, 8255

/antor 9abang E .l# aya &gawi 1C F 08, )aospati7.awa imur 0851 +C+*81

E .l# aya engah 8;:859aglak kelurahan <edong 7

.akarta imur 021 08+2822, 08+20CC, +;11C52

Keselamatan dan Kenyamanan Anda adalah Tujuan Utama Kami

By deberita

Agu 10 2012

Sejarah Po Lorena

!ada tahun 1*0, $orena ransport didirikan oleh Bpk# <## Soerbakti dan mulai

menjalankan bisnis jasa transportasi jarak pendek dengan mengandalkan 2 unit bus )ercedes

Ben3 yang melayani rute antar kota, yaitu Bogor 7 .akarta !!# /emudian pada tahun 1*+;,

trayek jarak jauh mulai dibuka yaitu .akarta 7 Surabaya !!, dilanjutkan dengan kota:kota lain

di !ulau .awa, )adura, Bali dan Sumatera# Saat ini $"4&A:/A%&A telah memiliki lebih

dari 500 unit bus yang keseluruhannya menggunakan produk )ercedes Ben3 guna melayani

lebih dari C0 /ota di %ndonesia#

https://deberita.wordpress.com/2012/08/10/sejarah-po-lorena/






$orena <roup pada tahun 1*+* mengembangkan usahanya dengan mendirikan !# yanta

)itra /arina yang biasa disebut =/A%&A> yang juga bergerak di bidang jasa angkutan

umum bus Antar /ota Antar !ropinsi A/A! yang melayani trayek .akarta, Surabaya,

)alang, )adura dan 'enpasar#

$"4&A:/A%&A mempunyai komitmen untuk melayani masyarakat pengguna jasaangkutan umum bus Antar /ota Antar !ropinsi A/A! serta dengan sungguh:sungguh

memberikan pelayanan prima dan motto usaha yang mengutamakan kepuasan pelanggan

yaitu E SABAR& SOPAN dan S+NYUM.

(asil upaya !# 4ka Sari $orena ransport dalam menumbuh:kembangkan usaha telah

menghasilkan penghargaan dari konsumen dan sertiikat pengakuan dari berbagai lembaga

pemerintah maupun internasional, diantaranya E

1# Pen%har%aan Mana%emen ,rans)ortasi Darat - De)o ,erbai di DI dari

De)artemen Perhubun%an R.I

2# /0olden Asia A*ard1 2or Ser3i!e +4!ellen!e& Hon%on%

8# /Ne* Millennium A*ard1 International ,rans)ortation A*ard& Brussels 5

Bel%ium.

;# /Li(etime A!hie3ement A*ard1 dari +rnst - Youn% +ntre)eneur O( ,he Year

6778 Indonesia e)ada B). 0usti ,erelin Soerbati& President LOR+NA 0rou)

5# Pen%har%aan Pemilihan inerja Perusahaan Otobis terbai ,in%at Nasional

dari De)artemen Perhubun%an R.I.

C# Penerima )en%har%aan Pen%emudi Bus AAP ,erbai di DI dan Indonesia

dari De)artemen Perhubun%an R.I.

!ada ahun 2008 !# 4ka Sari $orena ransport berhasil mendapatkan sertiikasi %S"

*001E2000, dimana $"4&A ransport merupakan perusahaan transportasi darat pertama di

%ndonesia yang memperoleh sertiikasi %S" *001E2000# (al ini menunjukkan komitmen

$"4&A untuk memberikan kualitas jasa terbaik dan sesuai standar mutu yang

dipersyaratkan# !enerapan sistem yang berbasis %S" *001E2000 adalah upaya untuk

menstandarkan seluruh proses kerja dan secara langsung akan terkait dengan standarisasi

mutu jasa yang dihasilkan sehingga memunculkan Budaya )utu dalam !erusahaan#

/eunggulan dan nilai tambah dari $"4&A:/A%&A terletak pada kreatiitas dan inovasi

dalam mengantisipasi perubahan:perubahan yang terjadi terhadap keinginan maupun

kebutuhan pelanggan# -ntuk mendukung kegiatan pengoperasian bus dan penerapan konsep

depo terpadu yang dapat melayani semua kebutuhan pelanggan dalam satu lokasi, telah

dibangun depo bus $"4&A:/A%&A di .l# aya ajur &o# 10C Bogor, dan di .l# A#

/artini &o# 1C 9ilandak, .akarta# 'imana seluruh bus $"4&A:/A%&A berangkat dan tiba

serta juga sebagai tempat transit bagi penumpang dalam perjalanan jarak jauh dari Filayah

Sumatera, .awa, )adura dan Bali ataupun sebaliknya#



'i depo $"4&A:/A%&A tersedia asilitas untuk para penumpang berupa counter

penjualan dan pemesanan tiket, ruang tunggu penumpang, ruang istirahat, )ushola, kamar

mandi, umah )akan, jasa pengiriman barang 4S$ 4G!4SS dan S!B-#

!ada Bulan &ovember 200, $orena ransport memenangkan tender Busway yang diadakan

oleh !emerintah provinsi '/% .akarta untuk koridor @ dan @%% dengan mengalahkan lebihdari 80 pesaing# -ntuk koridor @, $orena ransport menggunakan 18 unit bus articulated

gandeng bermerek /omodo# Sedangkan untuk koridor @%%, $orena ransport akan

mengunakan 8; unit single bus bermerek (ino# $orena ransport akan menunjukkan kepada

masyarakat kualitas ass Rapid Transportation yang berskala %nternasional namun tetap

mengedepankan eisiensi keuangan negara#

!ada tanggal 1 .uni 200+, $orena <roup telah meluncurkan !rogram Baru yaitu !rogram

!re"uent tra#eler <44& 9A' $"4&A:/A%&A# <reen 9ard ini merupakan progam

unggulan terbaru yang memberikan kemudahan kepada anggota <reen 9ard saat melakukan

perjalanan dengan menggunakan jasa $"4&A:/A%&A# Sebagai pemegang <reen 9ard,

banyak keuntungan yang diperoleh sehingga membuat perjalanan memiliki nilai tambah#

/emudahan dan keuntungan dari $"4&A:/A%&A <44& 9A' antara lain E !oin

eward yang dapat ditukarkan dengan hadiah menarik, kemudahan untuk pemesanan tiket

$"4&A:/A%&A pada musim ramai yang telah ditentukan oleh perusahaan, potongan

harga untuk pemakaian jasa $orena <roup lainnya Sari $orena 9harter D ental dan 4S$

4press 9ourier D 9argo, serta potongan harga untuk pembelian Souvenir $orena <roup#

9isi

= )enjadi !erusahaan ransportasi 'arat terbaik di %ndonesia dengan sistem yang terintegrasi

dan layanan !%)A =

Misi

= )emberikan jasa transportasi darat dengan kualitas terbaik=

= )embangun layanan transportasi darat yang Aman, &yaman, epat waktu dan memuaskan

pelanggan =

Moto

= Sabar, Sopan, Senyum =

By deberitaAgu 10 2012

Sejarah Bus ,in%at Di ota Solo

https://deberita.wordpress.com/2012/08/10/sejarah-bus-tingkat-di-kota-solo/






&ostalgia &aik Bus ingkat /ota Solo

Satu lagi keistimewaan dan keunikan kota Solo yang tidak dimiliki kota lainnya# Yaitu

keberadaan Bus ingkat atau yang lebih dikenal oleh penduduk setempat dengan sebutan bus

tumpuk atau bis tumpuk. Sayangnya, keunikan itu kini sudah tidak dijumpai lagi di kota

bersumbu politik pendek itu# Bersama dengan kota .akarta, Surabaya, dan )akassar, dulu bus

tingkat pernah eksis cukup lama di empat kota tersebut# (anya Solo lah satu:satunya kotakecil yang memperoleh keistimewaan itu#

Semasa masih S', aku masih ingat dulu sering naik bus tingkat itu dari !asar /leco dan

turun di /usuma Sahid saat berangkat ke sekolah jika tidak ada yang mengantar# erkadang,

aku juga sengaja pulang naik bus tingkat dari )atahari Beteng sekarang jadi !usat <rosir

Solo dan turun di oserba elasi )endungan# !erjalanan pulang ini yang menarik karena

menempuh rute lebih panjang dan lebih lama serta lebih sepi# /alau naiknya pas berangkat

sekolah, bus tingkat sering dijejali penumpang# Sementara kalau naiknya pas pulang sekolah,

penumpangnya relati lebih sedikit sehingga biasanya aku sengaja naik ke lantai dua dengan

tujuan sambil melihat:lihat pemandangan sekitar rute yang dilalui bus siput itu sengaja

kusebut bus siput karena jalannya relati sangat pelan dan lama#

ute Bus tingkat di Solo kala itu menempuh jurusan dari erminal /artosuro Sukoharjo keerminal !alur /aranganyar !! !ergi:!ulang# (anya saja, ada sedikit perbedaan rute jalan

antara pergi:pulangnya# /alau dari arah /artosuro, bus tingkat itu melalui .alan .enderal

Ahmad Yani, /ampus -)S !abelan, S YAS%S, !urwosari, .alan Slamet iyadi, .alan

.end# Soedirman, !asar <edhe, !anggung, .ebres, /ampus -&S, aman .urug, dan kemudian

berakhir di erminal !alur# -ntuk menempuh jarak sepanjang H 20 /) itu, bus siput ini

butuh waktu antara 1:1,5 jam# Sementara kalau dari arah !alur, bus tingkat itu melalui aman

.urug, /ampus -&S /entingan, .ebres, !anggung, !asar <edhe, Balai /ota Surakarta, .alan

.end# Soedirman, <ladak, )atahari Beteng, menyusuri kawasan !asar /liwon, S# /ustati,

kemudian !asar <ading Alun:Alun /idul, <emblegan, !onpes .amsaren, !ringgolayan,

$apangan ipes, S)A , Bunderan Baron, S' aImirul %slam, S)!6S) )urni, S '/,

kemudian .alan Slamet iyadi, !urwosari, .ajar, /leco, !abelan, dan berakhir di erminal/artosuro lama# Faktu tempuh dari !alur ke /artosuro relati lebih lama daripada



/artosuro ke !alur, karena jalur:jalur yang dilalui lebih jauh dan berliku:liku#

Ada beberapa cerita tanpa sumber jelas tentang sejarah bus tingkat di kota Solo yang

notabene adalah kota kecil dan bukan kota ibukota provinsi# /onon, berdasarkan cerita:cerita

orang:orang tua dulu, bus tingkat bisa ada di Solo karena peran serta !ak (arto !residen

/edua % dan bu ien ien Soeharto# !ada masa pemerintahan !ak (arto, Solo diupayakan

bisa seperti .akarta# /ota Solo boleh dibilang adalah kotanya pak (arto dan bu ien# %niseperti !ak /arno dengan Blitar atau SBY dengan !acitan# erlebih lagi, ibu ien tidak hanya

sekedar orang Solo namun juga keturunan kerabat )angkunegaran# Atas permintaan bu ien,

maka pak (arto kemudian mengirimkan beberapa unit bus tingkat untuk beroperasi di Solo#

/ebetulan secara topograi bener nggak sih saya pakai istilah iniJ 9)%%F, permukaan

tanah kota Solo relati rata dan datar sehingga pas jika diberi bus tingkat# Awalnya sebuah bis

tingkat pertama masuk ke kota Solo pada tahun 1*+8 9)%%F# Singkat cerita, beberapa

tahun kemudian jumlah bis tingkat menjadi 80 buah#

Bus ingkat Bus 'i Atas Adalah Bus ingkat 'i .akarta, Bus ingkat 'i Solo Sama

Bus tingkat sekarang memang sudah tidak dijumpai di kota Solo# 'i kota:kota lain pun jugasudah tidak ada# Solo adalah kota terakhir yang menghapus keberadaan bus tingkat# (abisnya

karir bus tingkat Solo sepertinya berawal dari krisis moneter dan kemudian juga karena

perkembangan 3aman# /etika itu, semenjak badai krisis moneter mulai kisaran tahun 1**:

an, seluruh harga:harga barang melambung tinggi# (al itu juga memicu meningkatnya biaya

perawatan bus tingkat yang menggunakan mesin pabrikan @olvo# erlebih lagi komponen:

kompenen suku cadangnya harus didatangkan langsung dari luar negeri# )au tidak mau biaya

perawatanpun membengkak#

!erkembangan 3aman dan mahalnya biaya perawatan sementara pendapatan dari bus tingkat

tidak mencukupi biaya perawatannya, memaksa !erum 'amri sebagai pengelola bus tingkat

ketika itu kemudian mempensiunkan total bus tingkat di kota Solo# Aku lupa pastinya kapan

bus tingkat di Solo benar:benar dihilangkan#/eberadaan bus tingkat di Solo terkadang memang menjadi sarana bersantai murah sambil



menyaksikan sekitar kota Solo# Ada pula yang sering menjadikannya media penghilang stress

murah# /alau bagi anak:anak mudanya, tak jarang lantai 2 bus tingkat sering dijadikan lokasi

KkojomK murah bcE pacaran#

'isadari atau tidak, ketika itu bis tingkat cukup menjadi enomena unik kota Solo, khususnya

masyarakat di luar Solo# Ada semacam opini yang beredar, belum lengkap rasanya kalau ke

kota Solo jika belum menaiki bis tingkat# /eberadaan bis tingkat telah memberikankebanggaan khusus bagi masyarakat Solo# 'an kebanggaan masyarakat Solo akan kota

tempat tinggalnya itu akan kembali lagi insya Allah tahun ini secepatnya pada bulan depan

)aret karena bus tingkat akan kembali hadir di kota Solo# Kepada $ar%a di luar &olo'

mari kunjun%i kota &olo' the &pirit o! (a#a) on%%o mas lan mbakyu*

http://ahmedfikreatif.wordpress.com/2010/10/12/kojom/

http://ahmedfikreatif.wordpress.com/2010/10/12/kojom/

sejarah bus

Documents