sap tsp413 sap rekayasa transportasi lanjut tsp 413 r0 1

7/26/2019 SAP TSP413 SAP Rekayasa Transportasi Lanjut TSP 413 R0 1

1/27

Program Studi Teknik Sipil

Universitas Pembangunan Jaya

SAP-Rekayasa Transportasi Lanjutan (TSP-413) Versi/Revisi : 01/00 1 dari 27

SATUAN ACARA PEMBELAJARAN (SAP)

Mata Kuliah : Rekayasa Transportasi LanjutanKode Mata Kuliah : TSP-413

SKS : 3 SKSDurasi Pertemuan : 3 x 50 MenitPertemuan ke : 1 (Satu)

A.

Kompetensi:

a.

Umum : Mahasiswa dapat memahami metode perhitungan analisis kapasitas persimpangan tak bersinyal berdasarkan Manual Kapasitas jalan Indonesia (MKJI)

1997.b.

Khusus :

Mahasiswa dapat menjelaskan parameter dasar karakteristik lalu lintas, geometrik simpang tak bersinyal

Mahasiswa dapat melakukan perhitungan analisis kapasitas simpang tak bersinyal untuk tipe 3 kaki saimpang maupun 4 kaki simpang dengan metode

MKJI 1997

B.

Pokok Bahasan

Kapasitas Persimpangan Tak Bersinyal

C. Sub Pokok Bahasan

Definisi simpang

Jenis simpang tak bersinyal

Titik konflik dalam persimpangan

Parameter dasar dalam analisis simpang ta bersinyal

Analisis kapasitas simpang tak bersinyal , Derajat kejenuhan, Tundaan


2/27




D.

Kegiatan Belajar Mengajar

Rincian Kegiatan Metode Media dan

Alat

Durasi Output

PendahuluanDosen menjelaskan tentang permasalahan kemacetan arus lalu lintas yang disebabkan oleh

adanya persimpangan

Ceramah 20 Mahasiswa dapat me-mahami pokok

permasalahan dalam arus

lalu lintas akibat adanyapersimpangan

Penyajian:

Uraian

Pendahuluana.

Dosen menjelaskan definisi simpang

b.

Dosen menjelaskan tentang tipe simpang tak bersinyal

c. Dosen menjelaskan titik konflik dalam persimpangand. Dosen menjelaskan jenis simpang tak bersinyal

e.

Dosen menjelaskan tentang parameter dasar dalam analisis simpang ta bersinyalf.

Dosen menjelaskan analisis kapasitas simpang tak bersinyal , Derajat kejenuhan,

Tundaan

Contoh

Dosen memberikan contoh berupa titik konflik pada persimpangan

Dosen memberikan contoh jenis simpang kaki 3 dan 4 kaki

Dosen memberikan contoh bagan alir proses analisis kapasitas simpang tak bersinyal

Ceramah

Presentasi

OHP

Whiteoard

LCD

100 Mahasiswa dapat

menjelaskan proses

bagan alir analisiskapasitas simpang tak

bersinyal dengan

menggunakan metodeMKJI 1997

Penutup

Umpan BalikDosen memberikan pertanyaan-pertanyaan :

Sebutkan parameter dalam analisis kapasitas simpang tak bersinyal Jelaskan faktor yang mempengaruhi kapasitas suatu simpang tak bersinyal

Tindak LanjutDosen memberikan tugas kepada mahasiswa dengan studi kasus sederhana dalam

penerapan analisis kapasitas simpang tak bersinyal

30 Mahasiswa dapat

melakukan analisisdalam pemecahan kasus

sederhana yang terjadi di

simpang tak bersinyal


3/27




E. Evaluasi

Tugas dikumpulkan 1 minggu setelah pertemuan

F.

Daftar Pustaka (Referensi)

1.

Departemen Pekerjaan Umum (1997) Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI), Direktorat Jenderal Bina Marga.

2.

Roess, R.P et al (2004), Traffic Engineering , 3rd Edition, Prentice Hall

3. Hobbs,F.D (1979) Traffic Palnning and Engineering,2nd Edition, Oxford Pergamon Press.


Mata Kuliah : Rekayasa Transportasi Lanjut

Kode Mata Kuliah : TSP-413SKS : 3 SKS

Durasi Pertemuan : 3 x 50 MenitPertemuan ke : 2 (dua)

A.

Kompetensi:

a.

Umum : Mahasiswa dapat memahami metode perhitungan analisis kapasitas persimpangan bersinyal berdasarkan Manual Kapasitas jalan Indonesia (MKJI) 1997.

b.

Khusus :

Mahasiswa dapat memahami analisis fase dalam simpang bersinyal

Mahasiswa dapat menjelaskan tipe ,parameter dasar ,karakteristik lalu lintas, geometrik simpang bersinyal

Mahasiswa dapat melakukan perhitungan analisis kapasitas simpang bersinyal untuk tipe 3 kaki saimpang maupun 4 kaki simpang dengan metode

MKJI 1997

B.

Pokok Bahasan

Kapasitas Persimpangan Bersinyal

C.

Sub Pokok Bahasan

Komponen siklus sinyal

Tipe operasional sinyal

Konsep kapasitas simpang bersinyal


4/27




D.

Metodologi analisis simpang bersinyal Kegiatan Belajar Mengajar


Alat

Durasi Output

PendahuluanDosen mereview mengenai pemahaman mahasiswa dalam melakukan analisis fase padasimpang bersinyal

Ceramah 30 Mahasiswa dapat me-mahami pokokpermasalahan dalam

penentuan fase sinyal

Penyajian:

Uraiana.

Dosen menjelaskan konsep dalam perencanaan fase bersinyal di simpang

b.

Dosen menjelaskan komponen dalam siklus sinyal

c. Dosen menjelaskan tentang tipe operasional simpang bersinyald.

Dosen menjelaskan konsep kapasitas simpang bersinyal

e.

Dosen menjelaskan tentang karakteristik sinyal lalu lintas

f. Dosen menjelaskan metodologi analisis simpang bersinyalg. Dosen menjelaskan perilaku lalu lintas dan parameter penting dalam analisis simpang

bersinyal

Contoh

Dosen memberikan tipe operasional simpang

Dosen memberikan contoh analisis sederhana kapasitas simpang metode MKJI

Ceramah

Presentasi

OHP

WhiteoardLCD

100 Mahasiswa dapat men-

jelaskan konsep dalampenentuan fase sinyal,

jenis operasional

simpang, metodologikerja dan perilaku lalu

lintas serta parameter

penting dalam analisissimpang bersinyal

PenutupUmpan Balik

Dosen memberikan pertanyaan-pertanyaan :

Sebutkan perbedaan dalam tipe operasional simpang bersinyal

Jelaskan tentang langkah- langkah dalam analisis kapasitas simpang bersinyal

Tindak Lanjut

Dosen memberikan tugas kepada mahasiswa studi kasus yang berbeda mengenai analisiskapasitas simpang bersinyal

20 Mahasiswa dapatmelakukan analisis dalam

pemecahan kasus

sederhana yang terjadi di

simpang bersinyal denganmetode MKJI 1997

E.

Evaluasi



5/27




F. Daftar Pustaka (Referensi)


Roess, R.P et al (2004), Traffic Engineering , 3rd Edition, Prentice Hall Hobbs,F.D (1979) Traffic Palnning and Engineering,2nd Edition, Oxford Pergamon Press



Kode Mata Kuliah : TSP-413SKS : 3 SKSDurasi Pertemuan : 3 x 50 Menit

Pertemuan ke : 3 (tiga) dan 4 (empat)

A.

Kompetensi:

a.

Umum : Mahasiswa dapat memahami konsep bundaran dan melakukan analisis kapasitas suatu bundaranb.

Khusus :

Mahasiswa dapat memahami manfaat bundaran dibandingkan jenis simpang lainnya

Mahasiswa dapat menjelaskan perilaku lalu lintas dalam bundaran dan penerapan sistem arus dalam bundaran

Mahasiswa dapat melakukan perhitungan analisis kapasitas bundaran dengan metode MKJI 1997

B.

Pokok Bahasan

Kapasitas simpang bundaran (roundabout)

C.

Sub Pokok Bahasan

Tipe pulau lalu lintas

Tujuan desain bundaran Aturan dalam arus di bundaran

Persyaratan bundaran

Metodologi perhitungan kapasitas bundaran MKJI


6/27




D.



Alat

Durasi Output

PendahuluanDosen menjelaskan tentang definisi bundaran serta manfaat bundaraan dibandingkan jenissimpang sebidang lainnya

Ceramah 30 Mahasiswa dapat me-mahami konsep dasarbundaran.

Penyajian:

Uraiana.

Dosen menjelaskan pulau lalu lintas

b.

Dosen menjelaskan tujuan perencanaan bundaran

c. Dosen menjelaskan tentang aturan dalam penerapan bundaran terhadap arus lalulintas

d.

Dosen menjelaskan tentang persyaratan desain bundaran

e. Dosen menjelaskan tentang metodologi perhitungan kapasitas bundaran MKJI

Contoh Dosen memberikan contoh layout bundaran dan bagian-bagian utama bundaran

Dosen memberikan contoh pertiungan sederhana analisis kapasitas bundaran

Ceramah

Presentasi

OHP

WhiteoardLCD


jelaskan tujuanperencanaan bundaran,

sistem arus dalam

bundaran dan metologiperhitungan kapasitas

bundaran MKJI

PenutupUmpan Balik


Sebutkan kelebihan bundaran dibandingkan jenis simpang lainnya?

Jelaskan bagian bagian utama bundaranTindak Lanjut

Dosen memberikan tugas kepada mahasiswa latihan perhitungan.

150 Mahasiswa dapatmelakukan analisisdalam pemecahan

kasus sederhana yang

terjadi di bundaran

berdasarkan metodeMKJI 1997

E.

EvaluasiTugas dikumpulkan 1 minggu setelah pertemuan

F.



Roess, R.P et al (2004), Traffic Engineering , 3rd Edition, Prentice Hall


7/27




Hobbs,F.D (1979) Traffic Palnning and Engineering,2nd Edition, Oxford Pergamon Press


Mata Kuliah : Rekayasa Transportasi LanjutKode Mata Kuliah : TSP-413

SKS : 3 SKS

Durasi Pertemuan : 3 x 50 MenitPertemuan ke : 5 (lima)

A.

Kompetensi:

a. Umum : Mahasiswa dapat memahami konsep dasar perencanaan dan pemodelan transportasib.

Khusus :

Mahasiswa dapat memahami ruang lingkup proses perencanaan transportasi dan pendekatan sistem dalam perencanaan transportasi

Mahasiswa dapat menjelaskan pengaruh aksesibilitas dan mobilitas dalam perencanaan transportasi

Mahasiswa dapat menjelaskan karakteristik perencanaan transportasi dan ciri pergerakannya

B.

Pokok Bahasan

Perencanaan dan Pemodelan Tranportasi

C.

Sub Pokok Bahasan

Pengertian perencanaan transportasi

Lingkup perencanaan transportasi

Pendekatan sistem untuk perencanaan transportasi

Sistem tata guna lahan-transportasi

Aksesibilitas dan mobilitas Karakteristik perencanaan transportasi

Ciri pergerakan


8/27




D.



Alat

Durasi Output

PendahuluanDosen menjelaskan tentang pentingnya perencanaan dalam bidang transportasi dan beberapahasil perencanaan transportasi dalam kehiduoan manusia

Ceramah 20 Mahasiswa dapat me-mahami manfaatperencanaan transportasi

Penyajian:

Uraiana.

Dosen menjelaskan pengertian perencanaan transportasi

b.

Dosen menjelaskan tentang lingkup perencanaan transportasi

c. Dosen menjelaskan pendekatan sistem untuk perencanaan transportasid.

Dosen menjelaskan sistem tata guna lahan-transportasi

e.

Dosen menjelaskan tentang aksesibilitas dan mobilitas

f. Dosen menjelaskan tentang karakteristik perencanaan transportasig. Dosen menjelaskan tentang ciri pergerakan

Contoh

Dosen memberikan contoh bagan alir proses perencanaan transportasi

Dosen memberikan contoh peranan model dalam perencanaan transportasi

Ceramah

Presentasi

OHP

WhiteoardLCD


jelaskan pengertianperencanaan transportasi,

lingkup perencanaan

transportasi, pendekatansistem untuk perencanaan

transportasi,sistem tata guna

lahan-transportasi,aksesibilitas dan mobilitas

, karakteristik perencanaantransportasi, dan ciri

pergerakan

PenutupUmpan Balik


Jelaskan ruang lingkup perencanaan transportasi dalam menyelesaikan

permasalahan transportasi kota besar dan sebutkan beberapa aplikasinya.

Bagaimana hubungan antara sistem tata guna lahan transportasi menurut konsep

aksesibilitas dan mobilitas

Tindak Lanjut

-

30 Mahasiswa dapat men-jelaskan beberapa penerapanperencanaan transportasi

khususnya permasalahan

transportasi perkotaan


9/27




E.

Evaluasi

diskusi


Tamin, O.Z (2000), Perencanaan dan Pemodelan Transportasi, Edisi ke -2 , Penerbit ITB

Papacostas,C.S and P.D Prevedouros (1993), Transportation Engineering and Planning, Prentice Hall.

Hobbs,F.D (1979) Traffic Planning and Engineering ,2nd Edition, Oxford Pergamon Press.



Kode Mata Kuliah : TSP-413

SKS : 3 SKS

Durasi Pertemuan : 3 x 50 MenitPertemuan ke : 6 (enam)

A.

Kompetensi:

a.

Umum : Mahasiswa dapat memahami konsep dasar perencanaan dan pemodelan transportasib.

Khusus :

Mahasiswa dapat memahami definisi pemodelan transportasi

Mahasiswa dapat menjelaskan proses pemodelan transportasi


B.

Pokok Bahasan

Perencanaan dan Pemodelan Tranportasi


Definisi model transportasi

Proses pemodelan transportasi

Metode dalam pemodelan transportasi

Asumsi dasar pemodelan


10/27




Konsep pemodelan empat tahap

D.


Rincian Kegiatan Metode Media danAlat

Durasi Output

Pendahuluan

Dosen menjelaskan tentang peranan pemodelan dalam perencanaan transportasi

Ceramah 10 Mahasiswa dapat me-

mahami tentang

peranan pemodelandalam perencanaantransportasi

Penyajian:Uraian

a.

Dosen menjelaskan tentang definisi pemodelan transportasi

b.

Dosen menjelaskan proses pemodelan transportasi

c. Dosen menjelaskan tentang asumsi dasar pemodeland. Dosen menjelaskan tentang metode dalam pemodelan transportasi

e.

Dosen menjelaskan tentang konsep pemodelan empat tahap.

Contoh

Dosen memberikan contoh/latihan analisis dasar pemodelan

Dosen memberikan perbedaan pendekatan dalam metode pemodelan

CeramahPresentasi

OHPWhiteoard

LCD

120 Mahasiswa dapatmenjelaskan tentang

definisi pemodelan

transportasi

,pemodelan transportasi,asumsi dasar

pemodelan,metodedalam pemodelan

transportasi

,konsep pemodelanempat tahap.

Penutup

Umpan Balik


Jelaskan tentang konsep pemodelan empat tahap

Bagaimana penerapan metode-metode dalam pemodelan transportasi ?Tindak Lanjut

-

20 Mahasiswa dapat

menjelaskan konsep

pemodelan empattahap.


11/27




E.

Evaluasi


F.

Daftar Pustaka (Referensi) Tamin, O.Z (2000), Perencanaan dan Pemodelan Transportasi, Edisi ke -2 , Penerbit ITB





SKS : 3 SKS

Durasi Pertemuan : 3 x 50 Menit

Pertemuan ke : 7(tujuh)

A. Kompetensi:

a.

Umum : Mahasiswa dapat memahami konsep dasar perencanaan dan pemodelan transportasi

b.

Khusus :

Mahasiswa dapat memahami pengertian bangkitan pergerakan dan klasifikasi pergerakan

Mahasiswa dapat menjelaskan proses pemodelan transportasi


B.

Pokok Bahasan

Analisis model bangkitan pergerakan

C.

Sub Pokok Bahasan Definisi bangkitan pergerakan

Klasifikasi pergerakan

Faktor yang mempengaruhi bangkitan pergerakan

Model faktor pertumbuhan

Model analisis regresi linear


12/27




Model analisis berbasis zona

D.



Alat

Durasi Output

Pendahuluan

Dosen menjelaskan tentang pemahaman dalam proses model bangkitan pergerakan


mahami tentang prosesdalam modelbangkitan pergerakan

Penyajian:

Uraian

a.

Dosen menjelaskan definisi bangkitan pergerakan

b. Dosen menjelaskan klasifikasi pergerakanc. Dosen menjelaskan tentang faktor yang mempengaruhi bangkitan pergerakan

d.

Dosen menjelaskan model faktor pertumbuhane.

Dosen menjelaskan model analisis regresi linear

f.

Dosen menjelaskan model analisis berbasis zona

Contoh

Dosen memberikan contoh analisis menentukan parameter yang mempengaruhi

bangkitan pergerakan pada suatu zona.

Ceramah

Presentasi

OHP

Whiteoard

LCD

100 Mahasiswa dapat

menjelaskan definisi

bangkitan pergerakan

,klasifikasi pergerakan, faktor yang

mempengaruhibangkitan pergerakan

,model faktor

pertumbuhan,model analisis regresilinear dan model

analisis berbasis zona

Penutup


Bagaimana menentukan persamaan model untuk analisis bangkitan pergerakan

berbasis zona ?

Tindak LanjutDosen memberikan tugas take home

30 Mahasiswa mampu

menentukanpersamaan modeluntuk analisis

bangkitan pergerakan

berbasis zona.


13/27




E.

Evaluasi


F.


Tamin, O.Z (2000), Perencanaan dan Pemodelan Transportasi, Edisi ke -2 , Penerbit ITB Papacostas,C.S and P.D Prevedouros (1993), Transportation Engineering and Planning, Prentice Hall.




SKS : 3 SKS


Pertemuan ke : 8(delapan)

A. Kompetensi:

a.

Umum : Mahasiswa dapat memahami konsep dasar perencanaan dan analisis pemodelan transportasi dengan beberapa metode analogi

b.

Khusus :

Mahasiswa dapat memahami membuat matriks asal tujuan (MAT)

Mahasiswa dapat membedakan dalam penerapan metode analogi tanpa batasan dan satu batasan untuk menyelesaikan permasalahan transportasi

Mahasiswa dapat menggunakan beberapa metode dengan dua batasan (Fratar, Rata-rata dan Furness) dalam menyelesaikan permasalahan transportasi

B.

Pokok Bahasan

Analisis model sebaran pergerakan metode analogi

C.

Sub Pokok Bahasan Matrik asal tujuan (MAT)

Metode analogi (seragam/tanpa batasan, dengan satu batasan)

Metode analogi dengan dua batasan : metode Fratar, Rata-rata, Furness)


14/27




D.



Alat

Durasi Output

PendahuluanDosen menjelaskan tentang pengertian dasar matrik asal tujuan (MAT)

Ceramah 20 Mahasiswa dapat me-mahami tentang dasar-dasarmembuat MAT

Penyajian:Uraian

a.

Dosen menjelaskan penggunaan Matrik asal tujuan (MAT) untuk analisis pemodelanuntuk sebaran pergerakan

b.

Dosen menjelaskan tentang analisis model sebaran pergerakan metode analogi

dengan metode seragam/tanpa batasanc.

Dosen menjelaskan analisis model sebaran pergerakan metode analogi dengan

metode satu batasan

d. Dosen menjelaskan analisis model sebaran pergerakan metode analogi denganmetode dua batasan metode Fratar, Rata-rata, Furness

Contoh

Dosen memberikan contoh jenis alat stereoskop beserta perlengkapan.

Dosen memberikan contoh tahapan persiapan pengamatan foto udara.

CeramahPresentasi

OHPWhiteoard

LCD

100 Dosen menjelaskanpenggunaan Matrik asal

tujuan (MAT) untuk analisispemodelan untuk sebaran

pergerakan, analisis model

sebaran pergerakan metodeanalogi dengan metode

seragam/tanpa batasan

, analisis model sebaranpergerakan metode analogi

dengan metode satu batasandan model sebaran

pergerakan metode analogi

dengan metode dua batasanmetode Fratar, Rata-rata,Furness

Penutup

Umpan Balik


Apa kelebihan dan kekurangan masing-masing metode, bagaimana tingkatakurasinya dan penerapan untuk kondisi yang bagaimana

Tindak LanjutDosen memberikan tugas kepada mahasiswa latihan perhitungan analisis model sebaranpergerakan dengan masing-masing metode yang dijelaskan.

30 Mahasiswa dapat memahami

measing-masing metode

dalam analisis model

sebaran pergerakan.


15/27




E. Evaluasi


F.






Mata Kuliah : Rekayasa Transportasi LanjutKode Mata Kuliah : TSP-413SKS : 3 SKS


Pertemuan ke : 9 (sembilan)

A.

Kompetensi:

a.

Umum : Mahasiswa dapat memahami konsep dasar perencanaan dan analisis pemodelan transportasi dengan beberapa metode gravityb.

Khusus :

Mahasiswa dapat memahami konsep dalam model sebaran pergerakan model sintesis

Mahasiswa dapat memahami konsep dalam model sebaran pergerakan metode gravity dengan tanpa batasan, satu batasan dan dua batasan.

B.

Pokok Bahasan

Analisis sebaran pergerakan metode gravity

C.

Sub Pokok Bahasan

Metode sintesis

Model gravity tanpa batasan


16/27




Model gravity dengan batasan bangkitan

Model gravity dengan batasan tarikan

D.


Rincian Kegiatan Metode Media dan Alat Durasi Output

Pendahuluan

Dosen menjelaskan tentang pengertian survai GPS, lingkup kerja yang memanfaatkan GPS,

teknik survai GPS.


mahami konsep dasar hukum

gravitasi yangdikembangkan oleh IsaacNewton

Penyajian:Uraian

a.

Dosen menjelaskan analisis model sebaran pergerakan metode sintesis

b. Dosen menjelaskan model gravity tanpa batasanc. Dosen menjelaskan model gravity dengan batasan bangkitand.

Dosen menjelaskan model gravity dengan batasan tarikan

Contoh

Dosen memberikan langkah-langkah perhitungan analisis model sebaran pergerakandengan masing-masing metode

CeramahPresentasi

OHPWhiteoard

LCD

120 Mahasiswa dapat men-jelaskan analisis model

sebaran pergerakan metode

sintesis, model gravity tanpabatasan, model gravitydengan batasan bangkitan

serta model gravity denganbatasan tarikan

PenutupUmpan Balik


Apa kelebihan dan kekurangan masing-masing metode sintesis ?

Bagaimana perbandingan antara metode sintesis dengan metode analogi? Apaperbedaannya?

Tindak LanjutDosen memberikan tugas menyelesaikan permasalahan pergerakan antara zona untuk

menghasilkan sebaran pergerakan di masing-masing zona tersebut

20 Mahasiswa dapatmenganalisis model sebaran

pergerakan dengan metode

sintesis


17/27




E. Evaluasi


F.







Kode Mata Kuliah : TSP-413

SKS : 3 SKSDurasi Pertemuan : 3 x 50 MenitPertemuan ke : 10 (sepuluh)

A.

Kompetensi:

a.

Umum : Mahasiswa dapat memahami beberapa metode survei lalu lintas yang digunakan sebagai pengambilan data untuk studi transportasi

b.

Khusus :

Mahasiswa dapat mengetahui beberapa jenis survei yang digunakan untuk studi transportasi

Mahasiswa dapat memahami tujuan dan maksuda dari survei-survei lalu lintas yang digunakan.

Mahasiswa dapat memahami metode pengambilan sampel di lapangan sesuai dengan kebutuhan data yang diperlukan

B.

Pokok Bahasan

Teknik survei lalu lintas

C.

Sub Pokok Bahasan

Jenis survei pada bidang transportasi

Tujuan dan maksud survei lalu lintas


18/27




Tahap pelaksanaan survei lalu lintas

Beberapa metode survei lalu lintas

D.



Pendahuluan

Dosen menjelaskan kebutuhan data yang diperlukan dalam studi transportasi sehinggamemahami pentingnya teknik dan metode survei yang digunakan.


mahami pentingnya metodesurvei yang tepat sesuaikebutuhan data yang dipakai

untuk studi transportasi

Penyajian:

Uraiana. Dosen menjelaskan jenis-jenis survei yang digunakan untuk studi transportasib.

Dosen menjelaskan tujuan dan maksud survei lalu lintas

c.

Dosen menjelaskan metode serta tahapan dalam pekerjaan suatu survei lalu lintasd.

Dosen menjelaskan beberapa metode survei lalu lintas (traffic count,

kecepatan,parkir)

Contoh

Dosen memberikan langkah-langkah perhitungan analisis model sebaran pergerakan

dengan masing-masing metode

Ceramah

Presentasi

OHP

WhiteoardLCD

120 Mahasiswa dapat

menjelaskan jenis-jenissurvei yang digunakan untukstudi transportasi, tujuan dan

maksud survei lalu lintas,metode serta tahapan dalam

pekerjaan suatu survei lalulintas serta beberapa metodesurvei lalu lintas (traffic

count, kecepatan,parkir)

PenutupUmpan Balik


Bagaimana tahapan dalam mempersiapkan kebutuhan untuk suatu jenis survei

lalu lintas?

Tindak Lanjut

Dosen memberikan tugas menyelesaikan permasalahan tentang perencanaan suatu survei

20 Mahasiswa dapat membuatperencanaan suatu survei


19/27




E.

Evaluasi







Mata Kuliah : Rekayasa Transportasi LanjutKode Mata Kuliah : TSP-413SKS : 3 SKS


Pertemuan ke : 11 (sebelas)

A.

Kompetensi:

a.

Umum : Mahasiswa dapat memahami parameter dalam perencanaan parkir dan melakukan analisis kinerja parkir dengan benarb.

Khusus :

Mahasiswa dapat mengetahui sistem pengelolaan parkir berdasarkan regulasi yang ada.

Mahasiswa dapat mengetahui persyaratan dalam perencanaan lahan parkir untuk memenuhi kebutuhan parkir suatu tata guna lahan

Mahasiswa dapat melakukan analisis kinerja suatu pengoperasian lahan parkir

B.

Pokok Bahasan

Manajemen parkir


Sistem perparkiran di Indonesia


20/27




Tipe parkirSatuan ruang parkir

Ketentuan perencanaan parkir

Analisis kinerja parkir

Studi kasus

D. Kegiatan Belajar Mengajar


Pendahuluan

Dosen menjelaskan pengaruh fasilitas parkir terhadap sistem transpotasi suatu kawasan


mahami pentingnyapenyediaan parkir yang baikuntuk sistem transportasi

yang ada.

Penyajian:

Uraian

a.

Dosen menjelaskan regulasi sistem parkir di Indonesia.b. Dosen menjelaskan beberapa tipe atau pola parkir yang umum digunakanc.

Dosen menjelaskan parameter dasar dalam penyediaan lahan parkir seperti satuan

ruang parkir) menurut peraturan yang ada.

d. Dosen menjelaskan ketentuan yang digunakan untuk analisis kebutuhan parkire.

Dosen menjelaskan bagaimana menganalisis kinerja suatu pengoperasian lahanparkir.

Contoh

Dosen memberikan contoh studi kasus dalam menganalisis kinerja operssional lahan

parkir berdasarkan hasil survei parkir.

Ceramah

Presentasi

OHP

Whiteoard

LCD

120 Mahasiswa dapat

menjelaskan regulasi

pengelolaan parkir, polaparkir dan perencanaankebutuhan lahan parkir serta

menganalisis kinerja

operasional suatu lahanparkir.

Penutup


Bagaimana merencanakan kebutuhan lahan parkir suatu tata guna lahan

Tindak Lanjut

Dosen memberikan tugas menyelesaikan permasalahan tentang perencanaan lahan

20 Mahasiswa dapat membuat

perencanaan parkir sesuaidengan jenis tata guna lahan

yang ada.


21/27




parkir/analisis kinerja parkir

E.

Evaluasi


F.







Kode Mata Kuliah : TSP-413SKS : 3 SKS


Pertemuan ke : 12 (dua belas)

A.

Kompetensi:

a.

Umum : Mahasiswa dapat memahami prinsip teori antrian dan penerapannya dalam bidang transportasi

b.

Khusus :

Mahasiswa dapat mengetahui komponen antrian dan jenis disiplin antrian

Mahasiswa dapat mengetahui model disiplin antrian yang umum terjadi dalam bidang transportasi

Mahasiswa dapat melakukan analisis dalam menyelesaikan kasus-kasus sederhana dalam bidang transportasi dengan menggunakan prinsip teori

antrian

B.

Pokok Bahasan

Teori antrian

C.

Sub Pokok Bahasan

Komponen antrian


22/27




Disiplin antrian

Model antrian

Penerapan analisis antrian dalam biang transportasi

D.



Pendahuluan

Dosen menjelaskan definisi antrian, proses terjadinya antrian dan dampak antrian dalam suatuarus lalu lintas


mahami makna dan prosesterjadinya antrian.

Penyajian:Uraian

a.

Dosen menjelaskan komponen komponen dalam antrian

b.

Dosen menjelaskan beberapa model disiplin antrianc.

Dosen menjelaskan parameter dasar dalam analisis suatu antrian

d.

Dosen menjelaskan metode penyelesaian suatu kasus sederhana dalam antrian lalulintas dengan model disiplin antrian yang berbeda.

Contoh

Dosen memberikan contoh proses antrian dan penerapan dari model disiplin antrian

yang berbeda

Dosen memberikan suatu contoh analisis kinerja suatu antrian kendaraan memasuki

gerbang tol

CeramahPresentasi

OHPWhiteoard

LCD

120 Mahasiswa dapatmenjelaskan prose antrian

untuk berbagai model

disiplin antrian dan mampumenyelesaikan beberapa

kasus sederhana suatupermasalahan transportasi

akibat terjadinya antrian

Penutup


Bagaimana mengurangi panjang antrian daari suatu arus lalu lintas di gerbang tol? Langkah langkah apa yang harus diupayakan?

Tindak Lanjut

Dosen memberikan tugas menyelesaikan permasalahan tentang antrian.


analisis sederhana untukbeberapa penerapan

kebijakan aturan di gerbangtol.


23/27




E.

Evaluasi


F.







SKS : 3 SKS


Pertemuan ke : 13 (tiga belas belas)

A. Kompetensi:

a.

Umum : Mahasiswa dapat prinsip teori antrian dan penerapannya dalam bidang transportasi

b.

Khusus :

Mahasiswa dapat mengetahui komponen antrian dan jenis disiplin antrian


Mahasiswa dapat melakukan analisis dalam menyelesaikan kasus-kasus sederhana dalam bidang transportasi dengan menggunakan prinsip teori

antrian

B.

Pokok Bahasan

Dampak lalu lintas

C.

Sub Pokok Bahasan

Definisi dampak lalu lintas

Ruang lingkup analisis dampak lalu lintas

Fenomena dampak lalu lintas

Tahapan dampak lalu lintas


24/27




Metode analisis dampak lalu lintas

D.


Rincian Kegiatan Metode Media dan Alat Durasi OutputPendahuluan

Dosen menjelaskan beberapa contoh dampak perubahan tata guna lahan maupun kebijakan

terhadap lalu lintas.


mahami hubungan antara

perubahan tata guna lahan

terhadap arus lalu lintas

Penyajian:

Uraiana.

Dosen menjelaskan definisi dampak lalu lintas

b.

Dosen menjelaskan fenomena dampak lalu lintas

c.

Dosen menjelaskan ruang lingkup analisis dampak lalu lintas

d. Dosen menjelaskan metode analisis dampak lalu lintas

Contoh Dosen memberikan dampak yang diberikan oleh pembangunan suatu gedung

perkantoran terhadap jaringan jalan yang ada

Ceramah

Presentasi

OHP

WhiteoardLCD

120 Mahasiswa dapat

menjelaskan definisi, ruanglingkup dan metode analisis

dampak lalu lintas

Penutup


Bagaimana langkah-langkah dalam analisis dampak lalu lintas ?

Langkah langkah apa yang harus diupayakan?

Tindak Lanjut

Dosen memberikan tugas menyelesaikan permasalahan tentang damapak lalu lintas


analisis sederhana untukmengetahui dampakperubahan tata guna lahan

terhadap lalu lintas yang ada

E.

Evaluasi


F.



25/27









SKS : 3 SKS

Durasi Pertemuan : 3 x 50 MenitPertemuan ke : 14 (empat belas)

A.

Kompetensi:

a.

Umum : Mahasiswa dapat mengerti konsep pembangunan suatu kawasan yang berorientasi pada pergerakan manusia.

b.

Khusus : Mahasiswa dapat mengetahui komponen antrian dan jenis disiplin antrian


Mahasiswa dapat melakukan analisis dalam menyelesaikan kasus-kasus sederhana dalam bidang transportasi dengan menggunakan prinsip teoriantrian

B.

Pokok Bahasan

Transit Oriented Development (TOD)

C.

Sub Pokok Bahasan

Definisi TOD

Konsep TOD

Faktor faktor yang mempengaruhi perencanaan TOD


26/27




D.



Pendahuluan

Dosen menjelaskan beberapa contoh pembangunan yang berkonsep transit orienteddevelopment


mahami modelpembangunan yangberwawasan transportasi

berkelanjutan

Penyajian:Uraian

a.

Dosen menjelaskan definisi TOD

b. Dosen menjelaskan prinsip dasar dalam kriteria pembangunan berwawasan TODc.

Dosen menjelaskan faktor faktor yang penting untuk memenuhi kriteria

pembangunan yang memiliki konsep TOD

Contoh

Dosen memberikan dampak yang diberikan oleh pembangunan suatu gedungperkantoran terhadap jaringan jalan yang ada

CeramahPresentasi

OHPWhiteoard

LCD

120 Mahasiswa dapatmenjelaskan definisi, prinsip

dan persyaratan dalam

mewujudkan pembangunanyang memnuhi kriteria TOD

Penutup

Umpan Balik


Bagaimana mengaplikasikan konsep TOD untuk bangunan publik seperti stasiun,terminal maupun perkantoran ?

Tindak Lanjut

Dosen memberikan tugas menyelesaikan analisis TOD untuk bangunan stasiun


analisis sederhana untuk

merencanakan fasilitaspublik yang berkonsep TOD

E.

EvaluasiTugas dikumpulkan 1 minggu setelah pertemuan




27/27






sap tsp413 sap rekayasa transportasi lanjut tsp 413 r0 1

Documents