RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN(RPP)

Satuan Pendidikan : SMK Negeri 1 Kota CirebonTahun Pelajaran : 2014/2015Kelas/Semester : XI/3Program Keahlian : Teknik KetenagalistrikanPaket Keahlian : Teknik Otomasi IndustriMata Pelajaran : Sistem Kontrol Elektropneumatik Alokasi Waktu : 12 jp (3 x 4 jp)Materi Pokok : Dasar Pneumatik

(1) Komponen Dasar sistem pneumatik(2) Elemen Masukan Sistem Pneumatik (Full Pneumatik)(3) Elemen Masukan Sistem Pneumatik (Elektropneumatik)

Pertemuan ke : 4, 5 dan 6

A. Kompetensi Inti1. Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya 2. Menghayati dan mengamalkan perilaku jujur, disiplin, tanggungjawab, peduli (gotong royong, kerjasama, toleran,

damai), santun, responsif dan proaktif, dan menunjukkan sikap sebagai bagian dari solusi atas berbagai permasalahan dalam berinteraksi secara efektif dengan lingkungan sosial dan alam serta dalam menempatkan diri sebagai cerminan bangsa dalam pergaulan dunia.

3. Memahami, menerapkan dan menganalisis pengetahuan faktual, konseptual, dan prosedural berdasarkan rasa ingin tahunya tentang ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan humaniora dalam wawasan kemanusiaan, kebangsaan, kenegaraan, dan peradaban terkait penyebab fenomena dan kejadian dalam bidang kerja yang spesifik untuk memecahkan masalah.

4. Mengolah, menalar, dan menyaji dalam ranah konkret dan ranah abstrak terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah secara mandiri, dan mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung

B. Kompetensi Dasar

1.1

Menyadari sempurnanya konsep Tuhan tentang benda-benda dengan fenomenanya untuk dipergunakan sebagai aturan dalam melaksanakan pekerjaan di bidang kontrol elektropnumatik

1.2

Mengamalkan nilai-nilai ajaran agama sebagai tuntunan dalam melaksanakan pekerjaan di bidang kontrol elektropnumatik

2.1

Mengamalkan perilaku jujur, disiplin, teliti, kritis, rasa ingin tahu, inovatif dan tanggung jawab dalam dalam melaksanakan pekerjaan di bidang kontrol elektropnumatik.

2.2

Menghargai kerjasama, toleransi, damai, santun, demokratis, dalam menyelesaikan masalah perbedaan konsep berpikirdalam melakukan tugas di bidang kontrol elektropnumatik.

2.3

Menunjukkan sikap responsif, proaktif, konsisten, dan berinteraksi secara efektif dengan lingkungan sosial sebagai bagian dari solusi atas berbagai permasalahan dalam melakukan pekerjaan di bidang kontrol elektropnumatik.

3.2

Menentukan kondisi operasi dan spesifikasi elemen masukan dan sensor pnumatikIndikator :3.3.1 Menggambarkan susunan elemen sistem pneumatik3.3.2 Menyebutkan komponen dasar system pnumatik3.3.3 Menjelaskan fungsi setiap komponen dasar system pnumatik 3.3.4 Mengetahui jenis pengaktifan mekanik pada elemen masukan system pneumatik3.3.5 Mengetahui fungsi kerja full pneumatik untuk pengaktifan mekanik3.3.6 Menggambar simbol elemen masukan sistem pneumatik3.3.7 Mengetahui jenis pengaktifan proximitas pada elemen masukan system pneumatik3.3.8 Mengetahui fungsi kerja sensor proximitas

4.3

Memeriksa kondisi operasi dan spesifikasi elemen masukan dan sensor pnumatikIndikator :4.3.1 Membaca simbol elemen catu daya/pengadaan udara4.3.2 Membaca simbol elemen masukan sistem pneumatik

Halaman 1 dari 17

4.3.3 Memeriksa kondisi operasi sensor proximitas pneumatik4.3.4 Menggunakan sensor proximitas sebagai elemen masukan sistem pneumatik4.3.5 Menujukkan kinerja elemen masukan sistem pneumatik

C. Tujuan PembelajaranSetelah mengikuti kegiatan pembelajaran dasar pneumatik, peserta didik mampu:

1. Menyebutkan komponen dasar system pnumatik sesuai dengan modul secara jujur dan tanggung jawab.2. Menjelaskan fungsi setiap komponen dasar system pnumatik sesuai dengan modul secara jujur, dan tanggung

jawab.3. Membaca simbol elemen catu daya sesuai dengan modul secara jujur, dan tanggung jawab.4. Mengetahui jenis pengaktifan mekanik pada elemen masukan system pneumatik sesuai dengan modul secara jujur,

dan tanggung jawab.5. Membaca simbol elemen masukan sistem pneumatik dengan jujur, teliti, disiplin dan tanggung jawab melalui

kegiatan praktik6. Menggambar simbol elemen masukan sistem pneumatik sesuai modul secara jujur, dan tanggung jawab.7. Mengetahui fungsi kerja full pneumatik untuk pengaktifan mekanik sesuai modul secara jujur, dan tanggung jawab.8. Mengetahui jenis pengaktifan proximitas pada elemen masukan system pneumatik sesuai modul secara jujur, dan

tanggung jawab.9. Mengetahui fungsi kerja sensor proximitas sesuai modul secara jujur, dan tanggung jawab.10.Memeriksa kondisi operasi sensor proximitas pneumatik dengan jujur, teliti, disiplin dan tanggung jawab melalui

kegiatan praktik.11.Menggunakan sensor proximitas sebagai elemen masukan sistem pneumatik dengan jujur, teliti, disiplin dan

tanggung jawab melalui kegiatan praktik12.Menujukkan kinerja elemen masukan sistem pneumatik dengan jujur, teliti, disiplin dan tanggung jawab melalui

kegiatan praktik

D. Materi Pembelajaran

Pertemuan Ke-4

Komponen Dasar Sistem Pneumatik

Sistem pnumatik menggunakan udara bertekanan untuk menghasilkan gerakan mekanik. Sistem dasar kendali pnumatik meliputi piranti penyedia sumber energi udara kempa yang terdiri dari kompresor udara, sistem filter udara, sistem pengering udara, dan sistem pengatur tekanan udara. Kemudian elemen input untuk mengendalikan sistem, berupa katup tombol tekan (pushbutton valve) dan katup sensor. Selanjutnya berbagai jenis katup pengarah dan pengatur tekanan udara, dan yang terakhir berupa aktuator (cylinder).gambar berikut ini memperlihatkan konfigurasi dasar sistem kontrol pnumatik.

Dari gambar di atas , susunan sistem pneumatik adalah sebagai berikut :a. Catu daya (energi supply)b. Elemen masukan (sensors)c. Elemen pengolah (processors)d. Elemen kerja (actuators)

Komponen dasar sistem pneumatik mencakup air compressor sebagai menghasilkan udara kempa secara kontinyu, intake filter berfungsi menahan kotoran udara sebelum masuk ke sistem, dryer berfungsi menyerap uap air di

Halaman 2 dari 17

udara (moisture), receiver tank berfungsi sebagai reservoar udara kempa atau untuk menjaga ketersediaan supply udara ke sistem, pressure regulator mengatur dan menjaga tekanan udara agar tetap konstan, valve berfungsi untuk mengolah sinyal dari elemen masukan sehingga aliran udara kempa dapat dikontrol dan diarahkan, pneumatic cylinder sebagai aktuator yang mengubah energi udara menjadi energi mekanik. Sistem pneumatik dikendalikan oleh elemen masukan, berupa push button valve dan sensor valve.

Diagram rangkaian harus digambar dengan tata cara penggambaran yang benar. Karena hal ini akan memudahkan seseorang untuk membaca rangkaian, sehingga mempermudah pada saat merangkai atau mencari kesalahan sistem pneumatik. Tata letak komponen diagram rangkaian harus disesuaikan dengan diagram alir dari mata rantai kontrol yaitu sebuah sinyal harus mulai mengalir dari bawah menuju ke atas dari gambar rangkaian.

Tabel Simbol-simbol Pengadaan Udara Bertekanan

Nama Komponen Keterangan Simbol

Kompresor Kapasitas tetap

Tangki udara Alat untuk menyimpan udara bertekanan (tandon udara bertekanan )

Filter Alat untuk menyaring kotoran-kotoran yang terbawa oleh udara

Pemisah air Kerja Manual

Pembuangan otomatis

Pengering udara alat untuk mengeringkan udara

PelumasAlat untuk memasukkan minyak pelumas ke dalam aliran udara yang digunakan untuk melumasi peralatan.

Pengatur tekanan Katup untuk mengatur tekanan keluaran yang konstan sesuai yang diinginkan

Manometer Alat ukur tekanan

Unit pelayanan/ pemeliharaan udara( Air Service Unit )

Unit yang terdiri filter, pengatur tekanan, alat ukur tekanan, dan pelumas.

Simbol penyederhanaan.

Sumber tekanan Simbol standart

Halaman 3 dari 17

Simbol tidak standart

Pertemuan Ke- 5

Elemen Input (Full Pneumatik)

Elemen input dalam sistem kendali pnumatik dapat berfungsi sebagai antarmuka bagi operator (misalnya sakelar tombol tekan dan sakelar pemilih) dan juga berfungsi sebagai piranti pendeteksi (misalnya sakelar limit dan sakelar proximity). Sistem Pneumatik digolongkan menjadi 3 jenis sistem kendali berdasarkan elemen input, antara lain:

1. Full Pneumatik2. Elektropneumatik3. Full dan Elektropneumatik

Full Pneumatik adalah suatu kendali sistem pneumatik yang pengaktifannya dengan manual, makanik dan udara. Gambar berikut memperlihatkan berbagai piranti elemen input.

Katup 3/2 dengan Aktuasi Tombol Tekan, Normally Closed

Katup 3/2 dengan aktuasi Sakelar Seleksi

Katup 3/2 dengan aktuasi Sakelar Limit roller, Normally Closed

Katup Tekanan sekuensial

Prinsip Kerja Pressure sequence valve/Katup Tekanan sekuensial (sequence valve) yaitu udara akan berbalik begitu pilot pressure telah mencapai port 12, dan kembali ke posisi awal via return spring setelah signal dilepas. Tekanan control signal diatur melalui pressure adjustment screw.

Katup dengan sensor proksimiti pnumatik.

Halaman 4 dari 17

Katup tunda waktu (time delay valve)

Katub tunda waktu (Time delay valve) di aktuasi oleh sinyal pnumatik melalui port 12 setelah preset tunda waktunya delay tercapai. Katub akan kembali ke posisi normalnya melalui tekanan pegas (return spring) pada saat sinyal dilepaskan. Waktu tunda diatur melalui sekrup pengatur (regulating screw).

Tabel Simbol-simbol Jenis-Jenis Pengaktifan

Jenis Pengaktifan Keterangan Simbol

Kerja manual Umum

Tombol tekan (by Push Button)

Tuas (by Lever)

Pedal kaki (by Foot)

Tuas ( putar ) dengan pengunci ( tidak reset otomatis)

Kerja mekanik Plunger

Pegas (by spring)

Rol Lever

Rol Lever with idle return( kerja hanya ke satu arah saja )

Kerja pneumatik Kerja langsung oleh tekanan kerja

Tekanan kembali ( pressure relief )

Tidak langsung melalui katup pilot

Kombinasi Solenoid ganda dan kerja pilot dengan tambahan manual

Simbol umum Tanda ( * ) menunjukan keterangan pengaktifan katup tersebut.

Pertemuan Ke-6

Halaman 5 dari 17

Elemen Input (Elektropneumatik)

Elektropneumatik adalah suatu kendali sistem pneumatik yang pengaktifannya menggunakan sitem kontrol tersendiri. Sistem kontrol elektropneumatik membutuhkan power supply dan input sinyal yang berasal dari saklar atau sensor.

Pada sistem pengontrolan elektropneumatik tidak ditemukan dalam diagram rangkaian keseluruhan yang tunggal, namun dalam dua diagram rangkaian terpisah, satu untuk bagian elektrik satu lagi untuk bagian pneumatik. Untuk itu, aliran sinyal tidak langsung tampak dengan jelas dari pengaturan komponen-komponen dalam keseluruhan diagram rangkaian. Pada sistem elektropneumatik terdapat 4 kelompok dasar yaitu :

1. Power Supply (Pasokan energi) Arus listrik Udara bertekanan

3. Elemen pemroses (Prosessor) Switching logic Katup solenoid Converter Pneumatik ke Elektrik

2. Elemen-elemen masukan (Sensor) Limit switch Tombol tekan Proximity sensor

4. Aktuator dan elemen kontrol akhir Silinder Motor pneumatik Katup kontrol akhir

Bagian-bagian Utama ElektropneumatikBila energi listrik tersedia dan akan dipakai maka perlu diproses dan didistribusikan oleh komponen utama.

Untuk mempermudah penunjukkannya maka komponen itu digambarkan dalam bentuk simbol pada diagram rangkaiannya.

a. Unit catu daya listrik.Bagian kontrol sinyal pada elektropneumatik memerlukan cadu daya listrik (arus listrik). Bagian yang

mensupply arus listrik ini disediakan oleh bagian catu daya/power supply elektrik. Bagian-bagian unit catu daya listrik ini berfungsi sebagai berikut : Penurun tegangan, dari tegangan 240 Volt diturunkan menjadi tegangan rendah 24 Volt sebagai output. Penyearah yang mengkonversikan tegangan ac menjadi tegangan dc. Kapasitor pada output penyearah berfungsi untuk meratakan tegangan tersebut. Regulator tegangan pada output dari unit catu daya diperlukan untuk menjamin agar tegangan output konstan

tanpa dipengaruhi oleh aliran arus yang mengalir ke beban.

b. Saklar/Tombol tekanSaklar dipasang pada suatu rangkaian untuk mengalikan arus listrik pada rangkaian tersebut. Saklar ini

akan dibagi sebagai tombol tekan dan saklar kontrol.o Saklar kontrol akan dioperasikan secara mekanik pada posisi yang telah ditentukan. Posisi saklar akan tetap

tidak berubah sampai pada posisi saklar yang baru ditentukan. Contoh : saklar lampu di rumah.o Tombol tekan hanya dapat mempertahankan posisi yang ditentukan sepanjang saklar tersebut telah

diaktuasikan (ditekan).Jenis saklar yang digunakan dalam sistem kontrol elektropneumatik diantaranya :

Tabel Simbol Saklar Jenis Saklar Keterangan Simbol

Switch Push Button with NO contact(Make Switch Push Button) Kontak terbuka secara normal / Normaly Open)

3

4

Switch Push Button with NC contact (Breake Switch Push Button) Kontak terhubung secara normal / Normaly Close

1

2

Switch Push Button Change OverKontak terhubung secara normal / Normaly Close pada satu kaki, ketika saklar ditekan akan close dengan kaki yang lain 1

2 4

Detent switch Push Button (make) Kontak terhubung dan terkunci jika saklar diaktifkan dan akan open jika saklar diaktifkan kembali

3

4

Detent switch Push Button (breake) Kontak akan open dan terkunci jika saklar diaktifkan dan akan terhubung jika saklar diaktifkan kembali

1

2

Halaman 6 dari 17

Detent Switch Change Over

Kontak terhubung secara normal / Normaly Close pada satu kaki, ketika saklar ditekan akan close dengan kaki yang lain. Kondisi ini akan tetap terkunci sampai saklar diaktifkan kembali. 1

2 4

c. Saklar batas (limit switch)Saklar batas (limit switch) diaktuasikan ketika suatu bagian mesin atau benda-benda kerja sedang dalam

posisi tertentu. Secara normal, aktuasi diberlakukan dengan suatu gerakan. Saklar batas (limit switch) akan menggantikan kontak-kontak pada dasarnya dihubungkan sebagaimana yang disyaratkan sebagai suatu kontak yang terbuka secara normal, kontak yang tertutup secara normal atau perubahan kontak.

Gambar Konstruksi dan visualisai fisik limit switch

Saklar proksimitas (proximity switch)Berbeda dengan Saklar batas (limit switch), saklar proksimitas (proximity switch) bekerja tanpa kontak langsung dengan objeknya dan tanpa gerakan mekanik. Sehingga, saklar proksimitas (proximity switch) bisa berumur panjang dan kinerja saklar tersebut sangat handal. Jenis saklar proksimitas (proximity switch) dibedakan sebagai berikut : Reed switch

Reed switch adalah saklar proksimitas yang bekerja secara kemagnitan, terdiri dari dua kontak yang diletakan di dalam tabung gelas berisi gas. Medan magnit yang menyebabkan kedua kontak tersebut terhubung sehingga dapat mengalirkan arus listrik.

Proximity sensorBerdasarkan objek yang dideteksinya, proximity sensor dibedakan menjadi:

No Jenis Sensor Fungsi kerja Simbol

1 Magnetic Proximity Logam

2 Capasitive Proximity Non logam

3 Inductive Proximity logam

Halaman 7 dari 17

4 Optical Proximity

Logamnon logam

Proximity switch inductif, capacitif dan optic adalah sensor-sensor elektronik. Biasanya biasanya mempunyai tiga titik kontak : Kontak untuk tegangan sumber. Kontak untuk grounding. Kontak untuk sinyal output.

Ada dua macam sensor elektronik sehubungan dengan polaritas dari tegangan output : Sensor type Sinking (NPN) yaitu sensor yang output sinyalnya memiliki polaritas (-Vdc atau Gnd)

type Sourcing (PNP) yaitu sensor yang output sinyalnya memiliki polaritas (+Vdc).

Temperature sensorSensor temperatur berfungsi untuk mendeteksi perubahan temperatur suatu objek. Standard Temperature kerja sensor ini pada ange: -40 … +125 °C.

D. Pendekatan/Model/Metodeo Pendekatan : Pendekatan saintifiko Model Pembelajaran : Discovery learningo Metode : Paparan, Praktek terbimbing, Diskusi dan Tanya jawab

Halaman 8 dari 17

E. Alat/Media/Sumber Pembelajaran Alat

o Laptop, Compresor, ASU (Air Service Unit), AVO meter, Sensor Proximityo LKS (Lembar Kerja Siswa)o Manometer

Mediao LCD projector, Powerpoint.

Sumber Pembelajaran1. Buku Guru dan Buku Siswa Pneumatik dan hidrolik kelas XI Semester 12. Pneumatic Basic Level TP 101, Esslingen, P. Croser3. Pengantar Ilmu Teknik Pneumatika, Peter Patient4. Praktek Sistem Kontrol Pneumatik, Sugeng Isdwiyanudi5. Introduction to Pneumatic, H. Meixner6. Buku referensi dan artikel yang sesuai

F. Kegiatan PembelajaranAlokasi waktu yang disediakan untuk penyajian topik : 1. Komponen Dasar sistem pneumatik (180 menit), 2. Elemen Masukan Sistem Pneumatik (Full Pneumatik) (180 menit), 3. Elemen Masukan Sistem Pneumatik (Elektropneumatik) (120 menit), ulangan harian materi pertemuan 4 - 6 (60 menit) .

Pertemuan 4 : Komponen Dasar sistem pneumatik (180 menit)

Kegiatan Deskripsi Kegiatan Alokasi Waktu

Pendahuluan 1. Siswa dan guru bersama-sama memulai pembelajaran dengan berdo’a.2. Siswa merespon salam dan pertanyaan dari guru berhubungan dengan kesiapan

belajar.3. Siswa menerima informasi tentang keterkaitan kebutuhan industri dengan

pembelajaran yang akan dilaksanakan.(apersepsi) 4. Siswa menerima informasi tentang kompetensi dan materi yang telah dipelajari dan

kaitannya dengan materi yang akan dipelajari, langkah pembelajaran dan penilaian yang akan dilaksanakan terkait komponen dasar sistem pneumatik.

15 menit

Halaman 9 dari 17

Kegiatan Deskripsi Kegiatan Alokasi Waktu

Inti Fase 1: Stimulation (Pemberian rangsangan)5. Siswa memperhatikan penjelasan materi tentang komponen dasar sistem

pneumatik. (Mengamati). Guru mengajukan pertanyaan mengenai susunan dan simbol pengadaan sistem pneumatik untuk memicu sikap berfikir teliti dan kritis siswa (Menanya)

6. Siswa berdiskusi secara berkelompok untuk melakukan penalaran dan menyampaikan pendapatnya tentang dasar komponen sistem pneumatik.

Fase 2: Problem statement (pertanyaan/ identifikasi masalah)7. Guru memberikan orientasi masalah secara konseptual tentang fungsi setiap

komponen berdasarkan gambar susunan komponen pneumatik, dan masalah yang timbul jika salah satu komponen penyusun tidak bekerja sebagaimana mestinya.

Fase 3: Data collection (pengumpulan data)8. Peserta didik mencari informasi dari berbagai sumber referensi tentang penggunaan

komponen penyusun sistem pneumatik. (Mengumpulkan informasi/ mencoba).

Fase 4: Data Proccessing (pengolahan data)9. Peserta didik menuliskan kembali informasi yang diperoleh dari hasil browsing.

(Mengasosiasi/menalar)10. Secara berkelompok peserta mendiskusikan permasalahan yang diajukan dan

menuliskan informasi tersebut.

Fase 5: Generalization (menarik kesimpulan/generalisasi)11. Setelah kegiatan diskusi selesai, setiap kelompok secara bergiliran menyerahkan

hasil diskusi kelompoknya dari kesimpulan hasil catatannya. (Mengkomunikasikan)12. Peserta didik mengamati dan memberikan tanggapan terhadap perwakilan kelompok

penyaji.13. Siswa mencermati penguatan yang diberikan oleh guru.

155 menit

Penutup 14. Guru melakukan tanya jawab dengan siswa untuk membuat rangkuman materi belajar.

15. Guru memberikan penguatan konsep dari materi yang diajarkan (Konfirmasi).16. Guru mengakhiri kegiatan pembelajaran dengan berdo’a, dan memberikan motivasi

untuk tetap semangat serta mengingatkan siswa untuk mempelajari materi baru yang lebih menantang.

10 menit

Pertemuan 5: Elemen Masukan Sistem Pneumatik (Full Pneumatik)

Kegiatan Deskripsi Kegiatan Alokasi Waktu

Pendahuluan 1. Siswa dan guru bersama-sama memulai pembelajaran dengan berdo’a.2. Siswa merespon salam dan pertanyaan dari guru berhubungan dengan kondisi dan

pembelajaran sebelumnya 3. Siswa menerima informasi tentang keterkaitan pembelajaran sebelumnya dengan

pembelajaran yang akan dilaksanakan.(apersepsi)4. Siswa menerima informasi tentang pentingnya matri ini di dunia industri kususnya pada

sistem pneumatik.5. Siswa menerima informasi tentang kompetensi dan materi yang akan dipelajari, langkah

pembelajaran dan penilaian yang akan dilaksanakan terkait elemen masukan pada full pneumatik.

15 menit

Halaman 10 dari 17

Kegiatan Deskripsi Kegiatan Alokasi Waktu

Inti Fase 1:Stimulation6. Siswa memperhatikan (Mengamati) penjelasan dan demonstrasi yang diberikan oleh

guru berkaitan dengan elemen masukan pada full pneumatik.7. Siswa mengajukan pertanyaan (Menanya) tentang berbagai hal yang tidak diketahuinya

terkait dengan prinsip kerja elemen/komponen masukan full pneumatik.8. Guru memberikan orientasi masalah yang terjadi jika bagian dalam komponen full

pneumatik bermasalah sehingga menimbulkan keinginan siswa untuk menemukan jawaban sendiri melalui aktivitas mengumpulkan informasi dari berbagai sumber belajar.

Fase 2: Problem statement9. Dengan penuh semangat siswa menggunakan kesempatan yang diberikan oleh guru

kepada setiap kelompok belajar untuk mengumpulkan data dan statement sebanyak mungkin masalah yang relevan dengan komponen-komponen/elemen masukan full pneumatik kemudian merumuskan permasalahannya dan memperkirakan jawaban sementara. (eksplorasi)

Fase 3: Data collection10. Siswa melakukan mengumpulkan data mengenai komponen full pneumatik serta

membandingkan dengan sumber informasi lain, kajian literatur, browsing dan guru memperhatikan, mengarahkan, serta memberikan bantuan informasi kepada siswa agar tidak salah arah. (Mengumpulkan informasi).

Fase 4: Data Proccessing11. Siswa melakukan diskusi, dengan menelaah (mengolah informasi) seluruh

informasi yang telah dikumpulkannya agar dapat menjawab permasalahan yang telah dirumuskannya

12. Siswa mendokumentasikan hasil diskusi untuk mendapatkan solusi terkait dengan permasalahan penyedia udara kempa yang diperolehnya.(Elaborasi)

Fase 5: Verification13. Siswa melakukan pencermatan informasi secara cermat untuk menjawab

permasalahan yang telah dirumuskannya berikut jawaban sementaranya. 14. Siswa (mengkomunikasikan) menyampaikan hasil penemuannya dan mendapat

penguatan dari guru dan kelompok lainnya.

Fase 5: Generalization15. Masing-masing siswa membuat generalisasi terkait dengan permasalahan tentang

elemen masukan full pneumatik.16. Siswa mencermati penguatan yang diberikan oleh guru. (Konfirmasi)

155 menit

Penutup 17. Guru melakukan tanya jawab dengan siswa untuk membuat rangkuman materi belajar.

18. Guru mengakhiri kegiatan pembelajaran dengan berdo’a, dan memberikan motivasi untuk tetap semangat serta mengingatkan siswa untuk mempelajari materi baru yang lebih menantang.

10 menit

Pertemuan 6: Elemen Masukan Sistem Pneumatik (Elektropneumatik)Kegiatan Deskripsi Kegiatan Alokasi

WaktuPendahuluan 1. Siswa dan guru bersama-sama memulai pembelajaran dengan berdo’a.

2. Siswa merespon salam dan pertanyaan dari guru berhubungan dengan kondisi dan pembelajaran sebelumnya

3. Siswa menerima informasi tentang keterkaitan pembelajaran sebelumnya dengan pembelajaran yang akan dilaksanakan.(apersepsi)

4. Siswa menerima informasi tentang pentingnya matri ini di dunia industri kususnya pada sistem pneumatik.

5. Siswa menerima informasi tentang kompetensi dan materi yang akan dipelajari, langkah pembelajaran dan penilaian yang akan dilaksanakan terkait elemen masukan pada elektropneumatik.

15 menit

Inti Fase 1:Stimulation6. Siswa memperhatikan (Mengamati) penjelasan dan demonstrasi yang diberikan oleh

guru berkaitan dengan elemen masukan pada elektropneumatik.7. Siswa mengajukan pertanyaan (Menanya) tentang berbagai hal yang tidak diketahuinya

terkait dengan prinsip kerja elemen/komponen masukan elektropneumatik.8. Guru memberikan orientasi masalah yang terjadi jika bagian dalam komponen

155 menit

Halaman 11 dari 17

Kegiatan Deskripsi Kegiatan Alokasi Waktu

elektropneumatik bermasalah sehingga menimbulkan keinginan siswa untuk menemukan jawaban sendiri melalui aktivitas mengumpulkan informasi dari berbagai sumber belajar.

Fase 2: Problem statement9. Dengan penuh semangat siswa menggunakan kesempatan yang diberikan oleh guru

kepada setiap kelompok belajar untuk mengumpulkan data dan statement sebanyak mungkin masalah yang relevan dengan komponen-komponen/elemen masukan elektropneumatik kemudian merumuskan permasalahannya dan memperkirakan jawaban sementara. (eksplorasi)

Fase 3: Data collection10. Siswa melakukan mengumpulkan data mengenai komponen elektropneumatik serta

membandingkan dengan sumber informasi lain, kajian literatur, browsing dan guru memperhatikan, mengarahkan, serta memberikan bantuan informasi kepada siswa agar tidak salah arah. (Mengumpulkan informasi).

Fase 4: Data Proccessing11. Siswa melakukan diskusi, dengan menelaah (mengolah informasi) seluruh

informasi yang telah dikumpulkannya agar dapat menjawab permasalahan yang telah dirumuskannya

12. Siswa mendokumentasikan hasil diskusi untuk mendapatkan solusi terkait dengan permasalahan penyedia udara kempa yang diperolehnya.(Elaborasi)

Fase 5: Verification13. Siswa melakukan pencermatan informasi secara cermat untuk menjawab

permasalahan yang telah dirumuskannya berikut jawaban sementaranya. 14. Siswa (mengkomunikasikan) menyampaikan hasil penemuannya dan mendapat

penguatan dari guru dan kelompok lainnya.

Fase 5: Generalization15. Masing-masing siswa membuat generalisasi terkait dengan permasalahan tentang

elemen masukan elektropneumatik.16. Siswa mencermati penguatan yang diberikan oleh guru. (Konfirmasi)

Penutup 17. Guru melakukan tanya jawab dengan siswa untuk membuat rangkuman materi belajar.

18. Guru mengakhiri kegiatan pembelajaran dengan berdo’a, dan memberikan motivasi untuk tetap semangat serta mengingatkan siswa untuk mempelajari materi baru yang lebih menantang.

10 menit

G. Penilaian Teknik penilaian : Pengamatan dan Tes Tertulis Prosedur penilaian :

No Aspek yang dinilai Teknik Penilaian Waktu Penilaian1. Sikap

1. Menunjukkan sikap jujur dalam kegiatan mengerjakan tugas/latihan.

2. Menunjukkan sikap disiplin dalam kegiatan pembelajaran.

3. Menunjukkan sikap tanggung jawab dalam kegiatan melaksanakan tugas yang diberikan.

4 Menunjukkan sikap teliti dalam kegiatan melaksanakan tugas yang diberikan.

1. Pengamatan/observasi Lampiran 1

2. Penilaian antar teman Lampiran 2

3. Penilaian diri Lampiran 3

4. Jurnal Lampiran 4

Selama pembelajaran dan saat diskusi

Dilakukan diakhir semester 1 peserta didik dinilai oleh 5 peserta didik lainnya

Dilakukan diakhir semester

Selama pembelajaran dan saat diskusi

2. Pengetahuana. Komponen dasar sistem pneumatikb. Elemen masukan full pneumatikc. Elemen masukan elektropneumatik

1. Tes tertulis Lampiran 5.2

Mengerjakan soal setelah selesai pembelajaran perrtemuan ke-6

3. Keterampilana. Terampil menemutunjukkan

pengukuran sinyal output komponen proximity sensor.

b. Terampil memasang komponen

1. Praktik Lampiran 7.2

2. Portofolio

Penyelesaian tugas (baik individu maupun kelompok) pada saat melakukan praktik di lab

Pada saat diskusi dan menyusun

Halaman 12 dari 17

No Aspek yang dinilai Teknik Penilaian Waktu Penilaianproximity sensor pada sistem pneumatik

Lampiran 7.2 laporan

Cirebon, 3 Desember 2014Guru Mata Pelajaran,

( MOCH. Tapsir, S . Pd. ) NIP. 19760323 200902 1 004

LAMPIRAN 5.2LEMBAR TES TULIS

Penilaian PengetahuanTes Tertulis (Post Test)1. Gambarkan komponen/elemen penyusun sistem pneumatik!2. Jelaskan fungsi kerja setiap komponen/elemen penyusun sistem pneumatik tersebut!3. Isilah tabel berikut :

Nama Komponen Keterangan Simbol

Halaman 13 dari 17

Elemen kerja (actuators)

Elemen pengolah (processors)

Elemen masukan (sensors)

Catu daya (energi supply)

Filter ..........................................................................

Pengering udara ..........................................................................

Pelumas ..........................................................................

Pengatur tekanan ..........................................................................

Manometer ..........................................................................

4. Jelaskan perbedaan fungsi kerja sistem pmneumatik yang menggunakan elemen masukan jenis fullpneumatik dengan elektropneumatik!

5. Isilah tabel berikut :

Jenis Pengaktifan Keterangan Simbol

Kerja manual......................................................................................

......................................................................................

Kerja mekanik .....................................................................................

......................................................................................

Kerja pneumatik ......................................................................................

6. Sebutkan jenis sensor proximity disertai gambar simbol berdasarkan objek yag diinderanya !

Teknik PenskoranNomor Soal

Langkah penyelesaian Penskoran

1. Elemen penyusun sistem pneumatik : 5

2. Fungsi kerja elemen penyusun sistem pneumatik : Catu daya (energi supply) : menghasilkan udara kempa secara kontinyu, bersih dari kotoran udara

dan uap air, dan tekanan udara yang tetap konstan. Elemen masukan (sensors) : menghasilkan sinyal untuk mengendalikan kerja sistem pneumatik. Elemen pengolah (processors): mengolah sinyal dari elemen masukan sehingga aliran udara

kempa dapat dikontrol dan diarahkan. Elemen kerja (actuators) : mengubah energi udara menjadi energi mekanik berupa gerak putar

atau maju/mundur secara linier.

5

3. Gambar Simbol komponen penyedia udara :

Komponen Keterangan Simbol

Filter Alat untuk menyaring kotoran-kotoran yang terbawa oleh udara

Pengering udara alat untuk mengeringkan udara

PelumasAlat untuk memasukkan minyak pelumas ke dalam aliran udara yang digunakan untuk melumasi peralatan.

5

Halaman 14 dari 17

Pengatur tekanan Pembuangan otomatis

Manometer Alat ukur tekanan

4. Perbedaan Sitem full pneumatik dan elektropneumatik : Full Pneumatik adalah suatu kendali sistem pneumatik yang pengaktifannya dengan manual,

makanik dan udara. Elektropneumatik adalah suatu kendali sistem pneumatik yang pengaktifannya menggunakan

sitem kontrol tersendiri. Sistem kontrol elektropneumatik membutuhkan power supply dan input sinyal yang berasal dari saklar atau sensor.

5

5. Jenis Pengaktifan Keterangan Simbol

Kerja manualPedal kaki (by Foot)

Tuas ( putar ) dengan pengunci ( tidak reset otomatis)

Kerja mekanik Pegas (by spring)

Rol Lever

Kerja pneumatik Kerja langsung oleh tekanan kerja

5

6.Jenis Sensor proximity berdasarkan objek yang diinderanya :

No Jenis Sensor Fungsi kerja Simbol

1 Magnetic Proximity Logam

2 Capasitive Proximity Non logam

3 Inductive Proximity logam

4 Optical Proximity Logamnon logam

5

Jumlah skor 30Nilai

Nilai yang diperoleh siswa = jumlah skor yangdiperoleh

jumlah bobot skor×100

LAMPIRAN 7.2

PENILAIAN PORTOFOLIO

Jenis Portofolio : Kumpulan Hasil Tugas individu atau Kelompok Tujuan Portofolio : Memantau perkembangan kemampuan keterampilan siswa untuk dapat :

1. Menemutunjukkan pemeriksaan kondisi sensor proximity (pengukuran sinyal output)2. Memasang komponen proximity sensor pada sistem pneumatik

Tugas :1. Buat rangkuman dari tugas praktikum

Halaman 15 dari 17

2. Simpan setiap tugas yang diberikan ke dalam map individu siswa (warna map sesuai dengan kelas masing-masing/tiap kelas beda warna map)

3. Batas waktu pengumpulan tugas adalah di pertemuan terakhir.

Pedoman Penskoran

Kriteria Skor Maksimal

Siswa menyimpan semua tugas yang telah dikerjakan dengan lengkap, dan tugas dikerjakan dengan benar, serta dikumpulkan tepat waktu

4

Siswa menyimpan tugas-tugas yang telah dikerjakan, dan sebagian besar benar tapi kurang lengkap, serta dikumpulkan tepat waktu

3

Siswa menyimpan tugas-tugas yang telah dikerjakan, namun sebagian besar salah, kurang lengkap, dan tidak dikumpulkan tepat waktu

2

Siswa menyimpan tugas-tugas yang telah dikerjakan, namun tugas yang dikerjakan salah, dan kurang lengkap, serta tidak dikumpulkan tepat waktu

1

Siswa tidak menyimpan satu pun tugas-tugas yang diberikan karena tidak pernah mengumpulkan tugas

0

LEMBAR PENILAIAN PORTOFOLIO

Nama siswa/Kelompok : Kelas : Semester/Tahun Pelajaran :

No Jenis Tugas KD NilaiTanda Tangan

Keterangan(Tgl Pengumpulan)Peserta

DidikGuru

LEMBAR AKTIVITAS SISWA

Petunjuk Umum :1. Bacalah perintah dalam Lembar Aktifitas Siswa (LAS) ini dengan teliti2. Galilah informasi melalui pengamatan, kajian literatur, browsing untuk mendapatkan informasi yang relevan3. Komunikasikan dengan rekan se-kelompok untuk mendapatkan kesimpulan dan dokumentasikan hasilnya

Pertemuan 4: K omponen dasar sistem pneumaik

Tugas KelompokPenggunaan komponen penyusun sistem pneumatik :

Mencari informasi tentang penggunaan komponen penyusun sistem pneumatik di dunia otomasi industri Mencari informasi berupa gambar dan menjelaskan fungsi kerjanya.

Halaman 16 dari 17

Petunjuk khusus Cari referensi dari browsing internet dengan key word “elemen penyusun sistem pneumatik“.

Pertemuan 5: Elemen Masukan Sistem Pneumatik (Full Pneumatik) (2)

Tugas Kelompok Mencari informasi tentang perbedaan full pneumatic dan elektropneumatik berdasarkan penerapannya di dunia otomasi

industri. Mencari jenis, prinsip kerja, dan penggunaan sensor-sensor elektropneumatik disertai gambar visualisasi sensor. Untuk

itu cermati petunjuk khusus yang diberikan oleh guru.

Petunjuk khusus Cari referensi dari browsing internet dengan key word “full & elektropneumatik“.

Halaman 17 dari 17