Roda gigi adalah bagian dari mesin yang berputar yang berguna untuk mentransmisikandaya. Roda gigi memiliki gigi-gigi yang saling

bersinggungan dengan gigi dari roda gigi yang lain. Dua atau lebih roda gigi yang bersinggungan dan bekerja bersama-sama disebut

sebagai transmisi roda gigi, dan bisa menghasilkan keuntungan mekanis melalui rasio jumlah gigi. Roda gigi mampu

mengubah kecepatan putar, torsi, dan arah daya terhadap sumber daya. Tidak semua roda gigi berhubungan dengan roda gigi yang

lain; salah satu kasusnya adalah pasangan roda gigi dan pinion yang bersumber dari atau menghasilkan gaya translasi, bukan gaya

rotasi.

Transmisi roda gigi analog dengan transmisi sabuk dan puli. Keuntungan transmisi roda gigi terhadap sabuk dan puli adalah

keberadaan gigi yang mampu mencegah slip, dan daya yang ditransmisikan lebih besar. Namun, roda gigi tidak bisa mentransmisikan

daya sejauh yang bisa dilakukan sistem transmisi roda dan puli kecuali ada banyak roda gigi yang terlibat di dalamnya.

Ketika dua roda gigi dengan jumlah gigi yang tidak sama dikombinasikan, keuntungan mekanis bisa didapatkan, baik itu kecepatan

putar maupun torsi, yang bisa dihitung dengan persamaan yang sederhana. Roda gigi dengan jumlah gigi yang lebih besar berperan

dalam mengurangi kecepatan putar namun meningkatkan torsi.

Rasio kecepatan yang teliti berdasarkan jumlah giginya merupakan keistimewaan dari roda gigi yang mengalahan mekanisme transmisi

yang lain (misal sabuk dan puli). Mesin yang presisi seperti jam tangan mengambil banyak manfaat dari rasio kecepatan putar yang

tepat ini. Dalam kasus di mana sumber daya dan beban berdekatan, roda gigi memiliki kelebihan karena mampu didesain dalam

ukuran kecil. Kekurangan dari roda gigi adalah biaya pembuatannya yang lebih mahal dan dibutuhkan pelumasan yang menjadikan

biaya operasi lebih tinggi.

Ilmuwan Yunani Kuno Archimedes pertama kali mengembangkan roda gigi dalam ilmu mekanika di sekolah Aleksandria pada abad

ketiga sebelum masehi. Mekanisme Antikythera adalah contoh aplikasi roda gigi yang rumit yang pertama, yang didesain untuk

menghitung posisi astronomi. Waktu pengerjaan mekanisme ini diperkirakan antara 150 dan 100 SM [1]

Daftar isi

  [sembunyikan] 

1 Jenis-jenis roda gigi

o 1.1 Spur

o 1.2 Roda gigi dalam

o 1.3 Roda gigi heliks

o 1.4 Roda gigi heliks ganda

o 1.5 Roda gigi bevel

o 1.6 Roda gigi hypoid

o 1.7 Roda gigi mahkota

o 1.8 Roda gigi cacing

o 1.9 Roda gigi non-sirkular

o 1.10 Roda gigi pinion

o 1.11 Roda gigi episiklik

2 Berbagai istilah dalam roda gigi

3 Referensi

Baut atau sekrup adalah suatu batang atau tabung dengan alur heliks pada permukaannya. Penggunaan utamanya adalah

sebagai pengikat (fastener) untuk menahan dua obyek bersama, dan sebagai pesawat sederhana untuk

mengubah torsi(torque) menjadi gaya linear. Baut dapat juga didefinisikan sebagai bidang miringyang membungkus suatu

batang.

Sebagian besar baut dipererat dengan memutarnya searah jarum jam, yang disebut ulir kanan. Baut dengan ulir kiri

digunakan pada kasus tertentu, misalnya saat baut akan menjadi pelaku torsi berlawanan arah jarum jam. Pedal kiri

dari sepeda memiliki ulir kiri.

ebuah cincin penjepit (a portmanteau dari lingkaran dan clip), juga dikenal sebagai C-Clip, cincin Seeger, snap cincin atau Yesus

klip, [1] adalah jenis pengikat atau mempertahankan cincin yang terdiri dari cincin logam semi-fleksibel dengan ujung terbuka yang bisa

diambil ke tempatnya, menjadi mesin alurpada pin dowel atau bagian lain untuk mengizinkan rotasi tapi untuk mencegah lateral

yang gerakan . Ada dua tipe dasar: internal dan eksternal, mengacu pada apakah mereka dipasang ke lubang atau lebih poros. Circlips

sering digunakan untuk mengamankan koneksi disematkan.

Isi 

 [hide] 

1   Detail

2   Instalasi dan pelumasan

3   Referensi

4   Pranala luar

Detail [ sunting ]

Ketika digunakan untuk mempertahankan pin piston pergelangan tangan (US) / pin gudgeon (UK), klip dikenal sebagai pergelangan

tangan pin klip atau pergelangan tangan pin pengikut (AS) atau gudgeon pin klip (UK). Circlip yang paling umum digunakan untuk

aplikasi ini adalah cincin penjepit spring steel sederhana (jepret cincin AS), atau cincin kawat polos.

Contoh umum termasuk e-klip (e-ring) dan cincin (baik internal maupun eksternal) snap (AS) atau cincin penjepit (UK). Jenis umum ini

pengencang yang berukuran untuk memberikan gangguan fit ke (atau ke dalam, dalam kasus pengikat internal) alur atau tanah saat

digunakan, sehingga mereka harus deformasi elastis untuk menginstal atau menghapusnya.

Instalasi dan pelumasan [ sunting ]

Tang penjepit memegang cincin penjepit internal yang

Karena circlips dicap dari lembaran logam ada sisi halus dan sisi kasar. Untuk mencegah potensi kerusakan, circlips dipasang dengan

sisi halus menghadap bagian dan sisi kasar menghadap keluar. Basah atau kering pelumasan diperlukan untuk circlip untuk

mempertahankan fungsinya. [ rujukan? ]

Circlips dirancang untuk dihapus dengan tang penjepit khusus (alat snap ring AS) yang dapat disusun kembali untuk klip internal atau

eksternal, tetapi dalam situasi lapangan bijaksana, sepasang tang runcing (untuk klip internal) atau pengaruh dengan datar-a obeng

berkepala (internal atau eksternal) kadang-kadang digunakan.

BEARING

Sebuah bantalan adalah elemen mesin yang membatasi gerak relatif dan mengurangi gesekan antara bagian yang bergerak hanya

gerakan yang diinginkan. Desain bantalan mungkin, misalnya, memberikan gratis linear gerakan bagian bergerak atau gratis rotasi di

sekitar sumbu tetap ; atau, mungkin mencegah mosi dengan mengendalikan vektordari gaya normal yang menanggung pada bagian

yang bergerak. Banyak bantalan jugamemfasilitasi gerakan yang diinginkan sebanyak mungkin, antara lain dengan mengurangi

gesekan. Bantalan diklasifikasikan luas sesuai dengan jenis operasi, gerakan diperkenankan, atau ke arah beban (gaya) diterapkan

pada bagian.

Istilah "bearing" berasal dari kata kerja " untuk menanggung "; [1] bantalan menjadi elemen mesin yang memungkinkan satu bagian

untuk menanggung (yaitu, untuk mendukung) lain. Bantalan yang paling sederhana adalah permukaan bantalan , dipotong atau

dibentuk menjadi satu bagian, dengan berbagai tingkat kontrol atas bentuk, ukuran, kekasaran dan lokasi permukaan. Bantalan lainnya

adalah perangkat terpisah diinstal ke mesin atau mesin bagian. Bantalan yang paling canggih untuk aplikasi yang paling menuntut

sangat tepat perangkat; pembuatan mereka membutuhkan beberapa standar tertinggi teknologi saat ini .

Fungsi Kunci Inggris

Kunci inggris sudah sangat familiar sekali didunia otomotif, funsinya kunci inggris   ini untuk melepas atau mengganti mur atau baut dimana ukurannya sudah tidak masuk lagi oleh kunci pas dan kunci ring. Kunci inggris ini tidak berutujuan untuk menggantikan kunci pas dan kunci ring, tapi hanya sebagai alat pendukung ketika kunci-kunci tersebut tidak sesuai dengan ukuran lagi. 

Fungsi Kunci Inggris

Kunci inggris sudah sangat familiar sekali didunia otomotif, funsinya kunci inggris   ini untuk melepas atau mengganti mur atau baut dimana ukurannya sudah tidak masuk lagi oleh kunci pas dan kunci ring. Kunci inggris ini tidak berutujuan untuk menggantikan kunci pas dan kunci ring, tapi hanya sebagai alat pendukung ketika kunci-kunci tersebut tidak sesuai dengan ukuran lagi. 

Kunci L

Kunci   L di aplikasikan dalam dunia teknikkhususnya otomotif   terbagi dua jenis diantaranya yaitu kunci L   model hexagonal atau segi enam serta kunci L yang berbentuk bintang. Untuk penggunaan di lapangan atau di bengkel-bengkellebih banyak menggunakan kunci L   yang hexagonal, dan untuk kunci L bintang digunakannya hanya saat-saat tertentu seperti pada saat membuka baut pengikat caliper pada rem cakram, jenis baut seperti ini menjadi favorit karena bentuknya yang simple dan rapi. Baut seperti ini banyak digunakan pada bagian kendaraan  dan aksesories, seperti mobil jeep, ada juga di over fender,  aksesoris  yang terpasang pada engsel pintu.

Untuk baut seperti ini memang harus menggunakan kunci L, dengan menggunakan kunci L ada sedikit nilai plus seperti mencegah dari tangan yang jail. Kunci L   memang tidak hanya satu perusahaan yang memproduksinya tapi memang banyak perusahaan dari berbagai negara yang memproduksi kunci L ini, Negara asal produsen kunci adalah China, Taiwan, Jepang, Amerika dan German. Merek lokal atau bikinan Indonesia juga tersedia .

Untuk bahan baku pembuat kunci L   pada umumnya dari material chrome vanadium. Tetapi kalo untuk kualitas terbaiknya, dengan menggunakan bahan yang terbuat dari baja S2. Untuk warna dan bentuknya bukanlah patokan kualitas akan tetapi hargalah yang menentukan kualitas. Satu set kunci L ada 9 Pcs, mulai dari ukuran 1,5 mm sampai dengan 10 mm. Serta ada juga ukuran yang normal dan yang panjang. Biasanya di jualnya satu set, tapi ada juga yang di jual satuan. Hasil survey di lapangan lebih banyak orang mencari yang model satu set karena sudah sekalian ada tempatnya.

Obeng Obeng  ada dalam satuan set dalam ukuran dan bentuk penggerak yang berbeda. Panjang, pendek, sangat pendek(buntung). Obeng  terdiri dari batang yang terbuat dari baja keras berkualitas tinggi dengan satu mata pada satu ujungnya dan gagang terbuat dari pelastik, dicetak pada batangnya. Obeng  digunakan untuk melepas sekerup dari komponen-komponen  kendaraan seperti lampu kepala, pelindung radiator, dan untuk melepas pengikat seperti sekerup-sekerup kotak dan baut-baut talang. Obeng  juga dapat digunakan untuk pekerjaan lain seperti mencongkel cetakan, badge, emblem dan menekan/ mendorong seperti pemasangan penghapus kaca.

Kunci L

Kunci   L di aplikasikan dalam dunia teknikkhususnya otomotif   terbagi dua jenis diantaranya yaitu kunci L   model hexagonal atau segi enam serta kunci L yang berbentuk bintang. Untuk penggunaan di lapangan atau di bengkel-bengkellebih banyak menggunakan kunci L   yang hexagonal, dan untuk kunci L bintang digunakannya hanya saat-saat tertentu seperti pada saat membuka baut pengikat caliper pada rem cakram, jenis baut seperti ini menjadi favorit karena bentuknya yang simple dan rapi. Baut seperti ini banyak digunakan pada bagian kendaraan  dan aksesories, seperti mobil jeep, ada juga di over fender,  aksesoris  yang terpasang pada engsel pintu.

Untuk baut seperti ini memang harus menggunakan kunci L, dengan menggunakan kunci L ada sedikit nilai plus seperti mencegah dari tangan yang jail. Kunci L   memang tidak hanya satu perusahaan yang memproduksinya tapi memang banyak perusahaan dari berbagai negara yang memproduksi kunci L ini, Negara asal produsen kunci adalah China, Taiwan, Jepang, Amerika dan German. Merek lokal atau bikinan Indonesia juga tersedia .

Untuk bahan baku pembuat kunci L   pada umumnya dari material chrome vanadium. Tetapi kalo untuk kualitas terbaiknya, dengan menggunakan bahan yang terbuat dari baja S2. Untuk warna dan bentuknya bukanlah patokan kualitas akan tetapi hargalah yang menentukan kualitas. Satu set kunci L ada 9 Pcs, mulai dari ukuran 1,5 mm sampai dengan 10 mm. Serta ada juga ukuran yang normal dan yang panjang. Biasanya di jualnya satu set, tapi ada juga yang

di jual satuan. Hasil survey di lapangan lebih banyak orang mencari yang model satu set karena sudah sekalian ada tempatnya.

Screw Driver   - Obeng

Obeng datang dalam berbagai macam ukuran untuk cocok dengan sekrup, obeng dari perhiasan kecil terserah. Jika obeng yang bukan ukuran yang tepat dan jenis untuk sekrup   yang digunakan, ada kemungkinan bahwa sekrup akan rusak dalam proses pengetatan itu. 

Hal ini kurang penting bagi PoziDriv dan SupaDriv, yang dirancang khusus untuk menjadi lebih toleran terhadap ketidak sesuaian ukuran. Ketika pengetatan sekrup dengan kekuatan, adalah penting untuk menekan kepala keras ke sekrup, lagi untuk menghindari kerusakan sekrup. Beberapa kepala obeng   bersifat magnetis, sehingga sekrup tetap melekat obeng   tanpa memerlukan kekuatan eksternal.  

Hal ini sangat berguna dalam sekrup kecil, yang lain sulit untuk menangani. Obeng set perhiasan desain obeng Banyak memiliki pegangan dengan kepala dilepas (bagian dariobeng yang bergerak dengan sekrup), yang disebut bit seperti bor, yang memungkinkan satu set satu pegangan dan beberapa kepala yang akan digunakan untuk berbagai ukuransekrup   dan jenis. Banyak peralatan   listrik  modern, jika mereka berisi sekrup sama sekali, gunakan sekrup dengan kepala selain khas slotted atau gaya Phillips. 

TORX adalah salah satu pola seperti yang telah menjadi sangat luas. Penyebab utama dari tren ini manufaktur efisiensi: TORX dan jenis lainnya dirancang sehingga pengemudi tidak akan menyelinap keluar dari pengikat sebagai sopir akan Phillips. (Sekrup Slotted jarang digunakan dalam produksi massal perangkat, karena pengemudi tidak inheren berpusat pada pengikat.) 

Manfaat / Kerugian dari non-khas pengencang (tergantung pada sudut pandang Anda) adalah bahwa hal itu dapat lebih sulit bagi pengguna dari perangkat   membongkar daripada jika lebih umum jenis-kepala yang digunakan, namun TORX dan driver lainnya tersedia secara luas. Pola khusus dari sekrup keamanan juga digunakan, seperti gaya kepala Gamebit digunakan di semua konsol Nintendo, meskipun driver untuk kepala keamanan kebanyakan, sekali lagi, tersedia.

FreedyKowaMiracle boy

Fungsi kunci ring

Kunci ring   atau offset wrench dan kunci sok berfungsi untuk menutupi kekurangan kunci pas atau spanner. Karena membuka baut sangat beresiko menggunakan kunci pas, bisa saja bautnya slek atau rusak karena tidak bisa dibuka. Seperti kendaraan baru biasanya kondisi bautnya sangat keras sekali karena dari pabriknya menggunakan pengencang baut impact. Metode yang paling mudah adalah membuka baut menggunakan kunci sok atau kunci ring, terkecuali posisi baut terhalang oleh komponen lainnya, dan kepala baut hanya bisa kena sebagian oleh kunci. 

Bagian kunci pas yang harus dipakai, Cara yang baik dan awet untuk melepas baut adalah menggunakan  kunci sok   atau kunci ring, sudah banyak teknisi menyarankan hal seperti itu. Ada beberapa ukuran yang terdapat diantara kunci ring dan kunci sok diantaranya: Kunci 8-10 mm, 12 mm, 14 mm, 17 mm, dan 19 mm. Tapi, kunci sok punya ukuran 11 mm, 13 mm, dan 21 mm ukuran tersebut yang tidak  dimilik oleh kunci ring.  

Fungsi dari kedua kunci   ini sama seperti kunci   yang lainnya juga, yaitu untuk melepas dan mengencangkan baut. Akan tetapi ada sedikti perbedaan yaitu kunci sok mempunyai banyak kegunaan dan itu tidak dimiliki oleh kunci ring. Untuk kunci sok ( T ) membantu mengurangi beban pada tangan ketika membuka baut yang ada di cover bodi atau mesin. Termasuk saat mengencangkan bisa disesuaikan torsinya. Kunci sok   disambung dengan kunci momen. Kunci   yang fleksibel membantu pengguna membuka baut di bagian yang enggak terjangkau kunci ring..

s