Tugas Teknik Jalan Raya

oleh : Kartika Yoga Irawan | 0810610061

Husien Qoumy | 0810610057

PERENCANAAN ALINEMEN HORISONTAL

Merencanakan Alinemen Horizontal Jalan dengan 1 (satu) nilai R ( 1 tikungan )

Diasumsikan : jalan primer kelas I antar kota

Vrencana = 60 km/jam

Lebar jalan 2 x 3,75 m tanpa median

e maksimum = 0,10 ( V > 30 Km/jam )

[ silvia sukirman hal.70]

Gambar :

maka

maka

= 48,1798o

RRencana = diambil 716 m

Kontrol : Tc < AB (OK)

Dicoba menggunakan R = 716 m e = 2,9 % Ls’ = 50 m

Ls dihitung dengan 3 metoda (diambil yang paling besar)

1. Berdasarkan waktu tempuh maksimum pd lengkung peralihan

2. Berdasarkan antisipasi gaya sentrifugal [modifikasi SHORTT]

(diasumsi c = 2)

3. Berdasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian [silvia sukirman hal.100]

Kontrol : Ls hitung Ls’ tabel

50 m 50 m (OK)

diambil R = 716 m (jari-jari batas lengkung circle terbawah tabel 4.7 metoda Bina Marga)

Data-data lengkung Full Circle adalah sbb :

V = 60 km/jam

= 48,1798o

R = 719 m

Tc = 320,1308 m

Lc = 601,1968 m

e = 2,9 %

Ec = 68,3048 m

Ls’ = 50 m

Lengkung Lingkaran sederhana (Full Circle)

Diagram Superelevasi

Merencanakan Alinemen Horizontal Jalan dengan 2 (dua) nilai R ( 2 tikungan )

Tikungan pertama

Diasumsikan : jalan primer kelas I antar kota

Vrencana = 60 km/jam

Lebar jalan 2 x 3,75 m tanpa median

e maksimum = 0,10 ( V > 30 Km/jam )

[ silvia sukirman hal.70]

Gambar :

maka

maka

= 48,1798o

RRencana = diambil 716 m [dipilih Lengkung Full Circle]

Kontrol : Tc < AB (OK)

Dicoba menggunakan R = 716 m e = 2,9 % Ls’ = 50 m

Ls dihitung dengan 3 metoda (diambil yang paling besar)

4. Berdasarkan waktu tempuh maksimum pd lengkung peralihan

5. Berdasarkan antisipasi gaya sentrifugal [modifikasi SHORTT]

(diasumsi c = 2)

6. Berdasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian [silvia sukirman hal.100]

Kontrol : Ls hitung Ls’ tabel

50 m 50 m (OK)

diambil R = 716 m (jari-jari batas lengkung circle terbawah tabel 4.7 metoda Bina Marga)

Data-data lengkung Full Circle adalah sbb :

V = 60 km/jam

= 48,1798o

R = 719 m

Tc = 320,1308 m

Lc = 601,1968 m

e = 2,9 %

Ec = 68,3048 m

Ls’ = 50 m

Lengkung Lingkaran sederhana (Full Circle)

Diagram Superelevasi

Tikungan kedua

Dicoba menggunakan R = 409 m [dipilh Lengkung S-C-S]

Ls dihitung dengan 3 metoda (diambil yang paling besar)

7. Berdasarkan waktu tempuh maksimum pd lengkung peralihan

8. Berdasarkan antisipasi gaya sentrifugal [modifikasi SHORTT]

(diasumsi c = 2)

9. Berdasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian [silvia sukirman hal.100]

Kontrol : Ls hitung Ls tabel

50 m 50 m (OK)

Gambar :

maka

maka

= 33,1113o

)

p = - R (1 - cos θs)

= – 409 (1 - cos ) = 0,2549 m

k = Ls - - R sin θs

= 50 - - 409 sin 3,5022o = 24,9968 m

Es = (R + p) sec 0,5Δ – R

= (409 + 0,2549) sec 0,5 33,1113o – 409 = 17,9550 m

Ts = (R + p) tg 0,5Δ + k

= (409 + 0,2549) tg 0,5 33,1113o + 24,9968 = 146,6561 m

Kontrol : Ts < BC

Ts < CD (OK)

Data-data lengkung S-C-S adalah sbb :

V = 60 km/jam

= 33,1113o

R = 409 m

θs = 3,5022o

R = 409 m

Es = 17,9550 m

Ts = 146,6561 m

L = 336,3576 m

e = 4,8 %

Ls = 50 m

Lc = 236,3576 m

p = 0,2549 m

k = 24,9968 m

Xs =

Ys =

Lengkung S-C-C

Diagram Superelevasi

Penggabungan dua tikungan yang berbalik arah harus dilengkapi bagian lurus atau CLOTHOIDE diantara kedua tikungan tersebut sepanjang 30 m

BC – TC(tikungan pertama) – Ts(tikungan kedua) 30 m

509,902 – 320,1308 – 146,6561 30 m

43,2131 30 m (OK)

Lengkung CC kombinasi dengan S-C-S pada perencanaan 2 Tikungan

Diagram Superelevasi 2 Tikungan