rencana pembangunan jss

7/26/2019 Rencana Pembangunan JSS

1/13

RENCANA PEMBANGUNANJEMBATAN SELAT SUNDA

SEKRETARIAT TIMNAS PERSIAPAN PEMBANGUNAN JEMBATAN SELAT SUNDA

APRIL 2011


2/13

OUTLINE

Latar Belakang Ruang Lingkup Jalan Tol Trans Sumatera dan Jembatan Selat Sunda Progress Persiapan Pembangunan Jembatan Selat Sunda dan

Struktur Organisasi Tim Nasional

Alternatif Rute

Pemilihan Tipe Jembatan Skema Pengusahaan Rencana Pembiayaan


3/13

LATAR BELAKANG

Moda transportasi penyeberangan di SelatSunda saat ini mengandalkan sistem feri

Jumlah total penumpang feri adalah 3,68juta/tahun, mobil 2,3 juta/tahun dan

sepeda motor 3!"#$/tahun atau setaradengan %%"$$ kendaraan/hari &2$$'(

)aktu tempuh &termasuk *aktu bongkar muatdan transfer(+ 2 jam 6 jam

,

liburan dengan *aktu tunggu men.apai lebihdari 2# jam &pada kasuskasus tertentu(

Sangat bergantung pada kondisi .ua.a

0alam jangka panjang akan selalu terjadipeningkatan 1olume lalu lintas, lalu lintas

antara kedua pulau tersebut dapat men.apai2$"$$$ 2'"$$$ kendaraan/hari


4/13

BANTEN LAMPUNG

KAWASAN SELAT SUNDA

JEMBATAN SELAT SUNDA

Pengembangan dan Pengelolaan Kawasan Selat Sunda

(kawasan ekonomi Banten dan Lampung)

Sarana dan Prasarana Lain (Kereta Api, utilitas,Jaringan Transmisi pipa gas, kabel listrik)

RUANG LINGKUP PENGEMBANGAN KAWASAN STRATEGIS SELAT SUNDA

INFRASTRUKTUR

Jembatan/Tol RelKereta

Api

TransmisiAir Minum

TransmisiListrik

TransmisiGas

PengembanganKawasan

Infrastruktur

ZonaEnergi

ZonaPengolahan

Ekspor

ZonaLogistik

ZonaPengembangan

Teknologi

ZonaPariwisata

ZonaIndustri

Pembangunan JSS bukan hanya merupakan pembangunan jembatan untuk jalan raya dan KA,namun juga pembangunan untuk utilitas seperti air, listrik, minyak/gas, telkomunikasi, disampingpengembangan kawasan sekitar jembatan. Oleh karena itu pembangunan JSS merupakanpembangunan multi infrastruktur dan multi sektoral.


5/13

JALAN TOL TRANS SUMATERA DAN JEMBATAN SELAT SUNDA

Pulau Sumatera saat ini dilayani oleh tiga alur alan raya utama ! "i# Jalan LintasTimur$ "ii# Jalan Lintas Tengah dan "iii# Jalan Lintas Barat

Jalan%alan utama tersebut menghubungkan & pusat kegiatan nasional$ pusat

kegiatan daerah dan lokal$ dan alur kereta api Jalan Tol Trans Sumatera akan dibangun di Pantai Timur dikarenakan kondisi geologi

yang lebih baik$ tingkat perkembangan lalulintas dan ekonomi yang lebih tinggi$ ugapenghubung pusat kegiatan ekonomi yang lebih baik

$ )

* +()((( kendaraan,hari dan sekitar -& uta orang$ uga menghubungkan . pusatakti/itas nasional$ 0 pelabuhan$ 1 pelabuhan udara dan alur kereta api "BandarLampung % Palembang#

Jalur Timur merupakan bagian dari aringan alan raya AS2A dan AS3AN yang ugaberfungsi sebagai alan internasional untuk negara%negara AS3AN dan Asia yang

lainnya Jalur penghubung Pulau Sumatera dan Pulau Ja4a$ antara Jalan Tol Trans Sumatera

dan Trans Ja4a "sedang dalam proses pembangunan#$ nantinya akan dihubungkanoleh Jembatan Selat Sunda sebagai aringan alan yang terintegrasi yang akanmendorong perkembangan ekonomi nasional dan daerah)


6/13

MALAYSIA

JALAN TOL TRANS SUMATERA

DAN JEMBATAN SELAT SUNDA

U

B T

5edan

Pekanbaru

Jambi

Lhoksuma4e

6umai

Kalimantan

S

-4577 +

Jalan 4ol+

9perasi

5en.ana

Jembatan Selat Sunda

Jalan

Jalan 7asional

Jalan :ro1insi:usat -egiatan 7asional

Bandar Lampung

Palembang

Jakarta

Bandung

Semarang

Surabaya

Selat Sunda

1.227 km 0


7/13

PROGRESS PERSIAPAN PEMBANGUNAN JEMBATAN SELAT SUNDA

Keppres N. !"

T#$%& 200'

Tentang

Tim Nasional

PersiapanPembangunan

Jembatan Selat

Sunda

Kepme&k N. KEP(

2')M.EKON)0*)2010

Tentang

Sekretariat dan

7elompok 7era PadaTim Nasional Persiapan

Pembanguan Jembatan

Selat Sunda

Kepme&PU N.

*+,)KPTS)M)201

Tentang

Penetapan Susunan

Anggota Sekretariatdan Susunan

Anggota Serta Tugas

7elompok 7era Tim

Nasional Persiapan

Pembangunan

Jembatan Selat

MOU #&-#r#

Pempr B#&-e&

/e& Pempr

L#mp%&

TentangPembangunan

Jembatan Selat

Sunda dengan Surat

No) 11(,'(%897%

'((.

s#s Pers#p#&

Pem4#&%&

Jem4#-#& Se3#-

S%&/#

K#5#& Pr#k#rs#

B#/#& Us#$#

/e& 6&-$

k#s%s Jem4#-#&

Se3#- S%&/#

7 Desem4er 200, 200+ 2+ Desem4er 200' 2* Me 2010 2" Nem4er 2010 &

Ketua Harian: Menteri Pekerjaan Umum

Wakil Ketua Harian: Menteri Perhubungan

Tim Nasional

Ketua: Menteri Koordinator Bidang Perekonomian

Wakil Ketua: Menteri Koordinator Bidang Politik, Hukum, dan Keamanan

Serta Anggota-AnggotaYan g Lain

Pokja Pengembangan Wilayah, Ekonomi dan Keamanan Pokja Pendanaan dan KelembagaanPokja Teknis dan Lingkungan

Ketua : irjen Bina Marga, Kem! PU

Wakil Ketua " : e#uti Penataan Lingkungan, Kem! LH

Wakil Ketua "" : e#uti Ke#alaBPPT BidangTeknologi "ndustri

$an%ang Bangundan $ekayasa

Ketua: Wakil Menteri Pekerjaan Umum

Wakil Ketua: Wakil Menteri Perhubungan

Ketua : e#uti " n& rast ruktur danPengembangan W ilayah,

Kemenko! Perekonomian

Wakil Ketua " : irjen Penataan $uang, Kem! PU

Wakil Ketua "" : irjen 'arana Pertahanan, Kemham

Ketua : e#uti 'arana danPrasarana, Ba##enas

Wakil Ketua " : Ke#ala Badan Kebijakan (iskal, Kemenkeu

Wakil Ketua "" : e#utiMenteri$istekBidang $iset, "lmuPengetahuandan

Teknologi

Eksekuti&'ekretariat

Profesional, Akademisi, Praktisi

NARASUMBER

AnggotaLainnya !

5enteriSekretaris Negara$ 5enteri7euangan$ 5enteri 6alamNegeri$ 5enteri3S65$

5enteri7ehutanan$ 5enteri7elautan dan Perikanan$ 5enteriPerencanaan Pembangunan

Nasional,7epalaBadan PerencanaanPembangunan Nasional$ 5enteriRiset dan Teknologi$

5enteriLingkungan 8idup$ PanglimaTN2$ 7apolri$ 7epala B7P5$ 7epalaBPPT$ 7epalaBPN$

:akilSekretaris 7abinet$ ;ubernurBanten$ ;ubernurLampung)

Berdasarkan!

73PPR3S No)


8/13

Sesar

:elabuhan;akauheni

:ulau Sangiang


9/13

I N D O N E S I A

>>

JembatanJembatanJembatanJembatan

AntarAntarAntarAntar----PulauPulauPulauPulau

Terpanjang diTerpanjang diTerpanjang diTerpanjang di

IndonesiaIndonesiaIndonesiaIndonesia

Jembatan AntarJembatan AntarJembatan AntarJembatan Antar

Pulau TerpanjangPulau TerpanjangPulau TerpanjangPulau Terpanjang

Kedua di DuniaKedua di DuniaKedua di DuniaKedua di Dunia

')'%')1 m ')'%')1 m

PEMILI8AN TIPE JEMBATAN

o Jembatan Selat Sunda terdiri atas 2 jalur sekitar 28 km.

o Struktur jembatan memiliki lebar 50-65 meter, yang dapat mengakomodasi kendaraan laju lambat dan kereta api.

Selain itu, untuk mengakomodasi AL!, tinggi bebas "ertikal jembatan didesain setinggi #5-meter.

o Jembatan Selat Sunda akan menjadi jembatan antar pulau terpanjang di !ndonesia dan terpanjang kedua di dunia.

o $ipe struktur merupakan kombinasi daripre-stressed balan%e %antile"er %on%rete bo& girderuntuk jembatan pendekat

dan 2 jembatan suspensi steel de%k.


10/13

DATA TEKNIS9

L3BAR TOTAL ! 0()( m$ terdiri dari !

< laur lalu lintas$ masing%masing arah

selebar < >


11/13

PEMILI8AN TIPE JEMBATAN

Jem4#-#& B#3#&6e/ C#&-3eer :Jem4#-#& Pe&/ek#-;

Jem4#-#& B#3#&6e/ C#&-3eer Se3#- S%&/#9

? Bentang tipikal '(( m

? ;elagar dibuat di darat untuk mengurangi

resiko konstruksi di laut

? @rane a un khusus 8L S/anen den an

JEMBATAN SURAMADU

JEMBATAN CONEDERATION

rencana pembangunan jss

Documents