registration number methode

29
REGISTRATION NUMBER METHODE Tujuan : Untuk menganalisa kategori kendaraan, kecepatan dan jumlah kendaraan yang melalu suatu jalan yang diamati. Alat-alat yang digunakan : 1. Tabel daftar isian. 2. Stopwatch/ penunjuk waktu. PROSEDUR PRAKTEK Dua kelompok observer berada pada dua tempat yang berbeda dengan jarak dan arah yang telah ditentukan dan siap dengan peralatan masing-masing yaitu tabel daftar isian dan stopwatch/penunjuk waktu. Setiap kendaraan yang melewati observer 1 (start) baik nomor polisinya maupun jenis kendaraan itu sendiri dicatat. Sesaat kemudian kendaraan tersebut me lewati observer 2 (finish) dicatat juga nomor polisinya, bobot dan waktu kendaraan. Dengan demikian kita dapat menghitung kecepatan rata-rata kendaraan tersebut. Kita juga dapat mengetahui jumlah dan kategori kendaraan yang melewati dua test Intersection. Kategori : HV / B = Heavy Vehicle / berat LV / S = Light Vehicle / Sedang MC / R = Motor Cycle / Ringan Universitas Tridinanti Palembang |Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 1

Upload: horasman-p-simarmata

Post on 03-Dec-2015

46 views

Category:

Documents


1 download

DESCRIPTION

CDC

TRANSCRIPT

REGISTRATION NUMBER METHODE

Tujuan : Untuk menganalisa kategori kendaraan, kecepatan dan jumlah kendaraan yang melalu

suatu jalan yang diamati.

Alat-alat yang digunakan :

1. Tabel daftar isian.

2. Stopwatch/ penunjuk waktu.

PROSEDUR PRAKTEK

Dua kelompok observer berada pada dua tempat yang berbeda dengan jarak dan arah yang telah

ditentukan dan siap dengan peralatan masing-masing yaitu tabel daftar isian dan

stopwatch/penunjuk waktu. Setiap kendaraan yang melewati observer 1 (start) baik nomor

polisinya maupun jenis kendaraan itu sendiri dicatat. Sesaat kemudian kendaraan tersebut me

lewati observer 2 (finish) dicatat juga nomor polisinya, bobot dan waktu kendaraan. Dengan

demikian kita dapat menghitung kecepatan rata-rata kendaraan tersebut. Kita juga dapat

mengetahui jumlah dan kategori kendaraan yang melewati dua test Intersection.

Kategori : HV / B = Heavy Vehicle / berat

LV / S = Light Vehicle / Sedang

MC / R = Motor Cycle / Ringan

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 1

REGISTRATION NUMBER METHODE

Panjang Lintasan : 1 Km

KATEGORI KENDARAAN TYPE BESAR (B)

No

WaktuNo.

Polisi

Waktu Tempu

h (Detik)

Kecepatan

(Km/Jam)

Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik1 10 0 10 10 1 20 55 AH 80 452 10 0 15 10 1 50 17 UG 110 333 10 2 30 10 4 20 42 NH 140 264 10 4 10 10 5 50 19 RF 100 365 10 4 20 10 7 30 97 AG 190 196 10 7 30 10 9 30 70 AC 150 247 10 11 30 10 13 30 07 RH 150 248 10 13 30 10 38 30 49 MC 1500 29 10 14 30 10 16 30 89 RH 120 30

10 10 18 10 10 21 30 12 AH 180 2011 10 18 10 10 19 55 40 UM 105 3412 10 19 5 10 20 55 72 AI 100 3613 10 21 30 10 24 30 93 AC 180 2014 10 22 5 10 23 55 98 UF 110 3315 10 26 5 10 27 55 13 UN 110 3316 10 26 30 10 28 30 96 AC 120 3017 10 27 20 10 29 20 95 AC 120 3018 10 30 5 10 31 55 05 UE 110 3319 10 31 10 10 32 55 34 AA 105 3420 10 35 20 10 37 20 96 AC 120 3021 10 39 20 10 41 30 95 RH 130 2822 10 39 40 10 41 40 74 AC 120 3023 10 46 30 10 48 30 10 AH 120 3024 10 46 5 10 47 55 99 UA 110 3325 10 48 30 10 50 30 04 AH 120 3026 10 53 30 10 55 30 92 AC 120 3027 10 54 30 10 58 30 06 RH 240 1528 10 56 15 10 57 55 42 UK 100 3629 10 59 10 11 0 50 61 AH 100 3630 10 59 15 11 0 55 08 AC 100 36

Sumber : Hasil Survey

REGISTRATION NUMBER METHODE

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 2

Panjang Lintasan : 1 Km

KATEGORI KENDARAAN TYPE SEDANG (S)

NoWaktu

No. Polisi

Waktu Tempuh (Detik)

Kecepatan (Km/Jam)Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik1 10 0 10 10 1 10 79 NR 70 512 10 0 14 10 1 20 01 IM 66 553 10 0 14 10 1 25 93 NF 71 514 10 0 15 10 2 24 97 AI 129 285 10 0 20 10 2 40 11 PQ 140 266 10 1 12 10 3 10 30 ZR 118 317 10 1 20 10 3 30 54 PP 130 288 10 2 10 10 3 40 44 PA 90 409 10 2 15 10 3 35 98 IA 80 45

10 10 3 0 10 3 56 72 XX 56 6411 10 4 10 10 5 15 58 AL 65 5512 10 4 15 10 5 30 24 MJ 75 4813 10 4 25 10 5 45 34 YA 85 4214 10 4 30 10 5 55 66 ST 85 4215 10 5 5 10 6 10 12 AC 65 5516 10 5 10 10 6 25 90 NJ 75 4817 10 6 15 10 6 55 99 UQ 40 9018 10 6 20 10 7 5 15 MC 45 8019 10 6 25 10 8 15 34 AV 110 3320 10 6 30 10 9 23 73 NO 173 2121 10 7 15 10 9 25 44 MC 135 2722 10 7 30 10 24 25 99 QT 1015 423 10 7 45 10 8 47 23 NG 62 5824 10 7 55 10 8 55 71 NU 60 6025 10 8 5 10 9 20 31 BJ 75 4826 10 8 10 10 9 25 78 LP 75 4827 10 8 15 10 9 45 99 QL 90 4028 10 9 15 10 10 25 35 RG 70 5129 10 9 35 10 10 45 05 KU 70 5130 10 10 5 10 11 25 62 EA 80 45

NoWaktu

No. Polisi

Waktu Tempuh (Detik)

Kecepatan (Km/Jam)Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 3

31 10 10 15 10 11 30 01 NT 75 4832 10 10 20 10 11 35 36 PC 75 4833 10 10 20 10 11 40 46 PT 80 4534 10 10 25 10 11 43 19 MZ 78 4635 10 11 15 10 12 30 64 VD 75 4836 10 11 30 10 12 45 63 RI 75 4837 10 13 5 10 14 15 10 MV 70 5138 10 13 10 10 14 20 65 NL 70 5139 10 14 5 10 14 57 96 NB 52 6940 10 14 15 10 15 20 67 MT 65 5541 10 14 20 10 15 25 05 HD 65 5542 10 15 5 10 16 10 8 QQ 65 5543 10 15 10 10 16 15 57 XX 65 5544 10 15 15 10 16 20 49 AW 65 5545 10 15 20 10 16 35 02 NE 75 4846 10 16 5 10 17 10 72 NN 65 5547 10 16 10 10 17 15 14 NG 65 5548 10 16 15 10 17 25 83 AZ 70 5149 10 16 20 10 17 35 13 NI 75 4850 10 17 5 10 18 10 98 QV 65 5551 10 18 5 10 18 55 75 MW 50 7252 10 18 10 10 18 58 57 Z 48 7553 10 18 15 10 19 15 42 NC 60 6054 10 18 20 10 20 20 25 LP 120 3055 10 18 30 10 19 35 23 LL 65 5556 10 19 5 10 20 10 83 MS 65 5557 10 19 10 10 20 20 53 ZR 70 5158 10 19 15 10 20 25 97 ML 70 5159 10 19 20 10 20 30 69 LX 70 5160 10 19 25 10 21 40 89 NN 135 27

NoWaktu

No. Polisi

Waktu Tempuh (Detik)

Kecepatan (Km/Jam)Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik61 10 20 5 10 21 15 02 PR 70 5162 10 20 10 10 21 20 45 RKC 70 51

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 4

63 10 21 5 10 21 55 14 LQ 50 7264 10 21 10 10 22 15 45 QG 65 5565 10 21 15 10 22 20 34 PC 65 5566 10 21 20 10 22 30 39 NW 70 5167 10 21 25 10 22 35 64 QG 70 5168 10 22 5 10 22 57 12 AS 52 6969 10 22 5 10 22 58 57 PH 53 6870 10 22 10 10 23 25 44 QB 75 4871 10 22 20 10 23 35 68 NK 75 4872 10 23 5 10 23 58 24 LZ 53 6873 10 23 10 10 24 25 69 D 75 4874 10 23 10 10 24 35 11 MD 85 4275 10 24 5 10 24 55 55 PV 50 7276 10 24 6 10 24 58 58 PH 52 6977 10 24 7 10 24 57 65 IK 50 7278 10 24 9 10 24 58 70 UD 49 7379 10 24 10 10 24 58 99 QT 48 7580 10 24 15 10 25 25 46 SFQ 70 5181 10 25 5 10 25 55 90 OO 50 7282 10 25 10 10 26 35 58 MT 85 4283 10 26 15 10 27 20 13 LA 65 5584 10 26 20 10 27 35 78 LZ 75 4885 10 26 25 10 27 45 91 PC 80 4586 10 26 35 10 27 50 25 KC 75 4887 10 27 5 10 27 55 72 QC 50 7288 10 27 10 10 28 15 29 AR 65 5589 10 27 15 10 28 25 60 RK 70 5190 10 27 20 10 28 35 02 XX 75 48

NoWaktu

No. Polisi

Waktu Tempuh (Detik)

Kecepatan (Km/Jam)Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik91 10 27 25 10 28 40 33 QD 75 4892 10 27 30 10 28 45 04 PC 75 4893 10 28 15 10 30 20 10 NE 125 2994 10 28 20 10 30 35 48 PK 135 27

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 5

95 10 28 25 10 30 35 02 PO 130 2896 10 29 5 10 30 40 3 TC 95 3897 10 30 5 10 30 55 04 LF 50 7298 10 30 10 10 31 15 16 NB 65 5599 10 30 15 10 31 25 68 MR 70 51

100 10 30 20 10 32 10 36 QG 110 33101 10 30 25 10 31 40 68 L 75 48102 10 31 5 10 32 15 32 LP 70 51103 10 31 10 10 32 20 32 MW 70 51104 10 31 15 10 33 25 16 ML 130 28105 10 31 20 10 32 30 34 LX 70 51106 10 31 25 10 32 54 57 QW 89 40107 10 32 5 10 33 15 87 OO 70 51108 10 32 10 10 33 25 50 ND 75 48109 10 32 15 10 33 35 04 PO 80 45110 10 33 10 10 34 15 99 QO 65 55111 10 33 15 10 34 25 08 LO 70 51112 10 33 20 10 34 45 12 FC 85 42113 10 34 5 10 35 15 97 PF 70 51114 10 34 10 10 35 25 05 AW 75 48115 10 34 15 10 35 35 65 RG 80 45116 10 35 5 10 36 5 22 HS 60 60117 10 35 10 10 36 10 53 RD 60 60118 10 35 15 10 36 15 05 FV 60 60119 10 35 20 10 36 20 50 PW 60 60120 10 36 5 10 36 55 28 PT 50 72

NoWaktu

No. Polisi

Waktu Tempuh (Detik)

Kecepatan (Km/Jam)Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik121 10 36 5 10 36 58 49 MS 53 68122 10 36 10 10 39 10 04 QC 180 20123 10 37 5 10 38 55 11 NU 110 33124 10 38 5 10 39 15 13 NR 70 51125 10 38 10 10 39 20 33 AH 70 51126 10 38 15 10 39 25 69 NK 70 51

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 6

127 10 38 20 10 39 30 89 MT 70 51128 10 39 5 10 40 15 43 QM 70 51129 10 39 10 10 40 20 47 PQ 70 51130 10 39 15 10 40 25 71 RB 70 51131 10 40 5 10 41 20 04 KH 75 48132 10 40 10 10 41 25 96 QR 75 48133 10 40 15 10 41 30 68 OL 75 48134 10 41 5 10 42 15 43 NT 70 51135 10 41 10 10 42 20 75 LT 70 51136 10 41 15 10 42 25 62 MM 70 51137 10 43 5 10 44 10 25 AR 65 55138 10 43 10 10 44 15 00 NJ 65 55139 10 43 15 10 44 20 59 YA 65 55140 10 44 5 10 44 55 1 TKS 50 72141 10 44 10 10 45 30 42 LZ 80 45142 10 44 15 10 45 40 95 QI 85 42143 10 44 20 10 46 35 29 MB 135 27144 10 45 5 10 45 58 05 RA 53 68145 10 45 10 10 46 15 23 MB 65 55146 10 45 15 10 46 25 85 PU 70 51147 10 45 20 10 46 30 07 PKF 70 51148 10 46 5 10 46 58 54 PU 53 68149 10 46 11 10 47 32 11 MI 81 44150 10 46 15 10 47 35 24 QN 80 45

NoWaktu

No. Polisi

Waktu Tempuh (Detik)

Kecepatan (Km/Jam)Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik151 10 46 20 10 48 15 34 NM 115 31152 10 46 25 10 48 25 00 MP 120 30153 10 47 10 10 49 25 01 Y 135 27154 10 47 15 10 49 30 57 MG 135 27155 10 48 15 10 49 25 55 LZ 70 51156 10 48 10 10 49 30 55 SY 80 45157 10 48 20 10 49 45 06 DP 85 42158 10 49 5 10 49 55 64 BP 50 72

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 7

159 10 49 10 10 50 15 12 PT 65 55160 10 49 15 10 51 20 49 NP 125 29161 10 49 20 10 50 25 11 DA 65 55162 10 49 25 10 51 30 61 PU 125 29163 10 49 30 10 51 35 72 NK 125 29164 10 49 35 10 51 40 69 ND 125 29165 10 50 5 10 51 15 56 AN 70 51166 10 50 10 10 51 25 30 C 75 48167 10 50 15 10 51 30 43 D 75 48168 10 51 5 10 51 58 20 PG 53 68169 10 52 5 10 52 57 70 AV 52 69170 10 53 5 10 53 55 52 MK 50 72171 10 53 10 10 54 15 78 NA 65 55172 10 53 15 10 54 20 45 JR 65 55173 10 53 20 10 54 25 85 NC 65 55174 10 53 25 10 54 30 08 PT 65 55175 10 53 32 10 54 35 35 JE 63 57176 10 53 40 10 54 45 38 AT 65 55177 10 54 5 10 54 58 08 MI 53 68178 10 54 10 10 55 15 83 OG 65 55179 10 54 15 10 55 20 70 PE 65 55180 10 55 5 10 55 58 71 TA 53 68

NoWaktu

No. Polisi

Waktu Tempuh (Detik)

Kecepatan (Km/Jam)Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik181 10 55 10 10 56 35 83 LX 85 42182 10 55 15 10 56 45 90 FJ 90 40183 10 56 15 10 57 25 89 QI 70 51184 10 56 20 10 57 35 74 QB 75 48185 10 57 5 10 57 58 85 LM 53 68186 10 57 5 10 57 55 43 MI 50 72187 10 57 10 10 58 15 05 RD 65 55188 10 59 15 11 0 20 24 MI 65 55

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 8

189 10 59 20 11 0 25 63 JY 65 55190 10 59 25 11 0 30 72 K 65 55

Sumber : Hasil Survey

REGISTRATION NUMBER METHODE

Panjang Lintasan : 1 Km

KATEGORI KENDARAAN TYPE RINGAN (R)

NO

WAKTUNo.Polis

i

Waktu Tempu

h (detik)

Kecepatan

(km/jam)

Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik1 10 0 0 10 1 18 31UK 78 462 10 0 8 10 1 27 87 RV 79 463 10 0 14 10 1 43 02 RV 89 404 10 0 24 10 1 52 68 NH 88 415 10 0 33 10 1 56 31 UK 83 43

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 9

6 10 1 10 10 2 12 38 BK 62 587 10 1 15 10 2 16 97 YQ 61 598 10 1 31 10 2 28 33 JS 57 639 10 1 45 10 2 48 68 NL 63 57

10 10 1 55 10 2 52 07 PA 57 6311 10 2 12 10 3 5 62 UW 53 6812 10 2 18 10 3 16 43 UT 58 6213 10 2 24 10 3 28 60 IR 64 5614 10 2 39 10 3 36 97 IP 57 6315 10 2 46 10 3 51 64 IA 65 5516 10 3 2 10 4 2 84 IA 60 6017 10 3 18 10 4 17 96 PU 59 6118 10 3 27 10 4 26 98 IP 59 6119 10 3 39 10 4 48 89 IT 69 5220 10 4 4 10 5 10 93 IP 66 5521 10 4 9 10 5 22 34 IJ 73 4922 10 4 19 10 5 38 19 RF 79 4623 10 4 49 10 5 51 74 IJ 62 5824 10 5 5 10 6 12 23 BP 67 5425 10 5 17 10 6 19 32 NS 62 5826 10 5 30 10 6 55 81 NJ 85 4227 10 6 7 10 7 17 84 A 70 5128 10 6 21 10 7 33 01 RD 72 5029 10 6 29 10 7 47 69 NV 78 4630 10 6 37 10 7 51 46M 74 49

NO

WAKTUNo.Polis

i

Waktu Tempu

h (detik)

Kecepatan

(km/jam)

Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik31 10 6 40 10 7 58 76 UP 78 4632 10 7 3 10 8 3 47 PR 60 6033 10 7 14 10 8 18 50 BF 64 5634 10 7 19 10 8 22 66VA 63 5735 10 7 34 10 8 48 22VA 74 4936 10 7 50 10 8 57 65 RL 67 5437 10 8 10 10 9 1 11 AU 51 7138 10 8 21 10 9 8 34 NV 47 7739 10 8 45 10 9 49 33 IJ 64 56

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 10

40 10 8 57 10 9 58 75 R 61 5941 10 9 2 10 10 17 92 NS 75 4842 10 9 17 10 10 29 43 IT 72 5043 10 9 30 10 10 46 31 NE 76 4744 10 10 15 10 11 24 19AQ 69 5245 10 10 19 10 11 28 17 UP 69 5246 10 10 26 10 11 40 31PH 74 4947 10 10 32 10 11 55 87 RN 83 4348 10 11 7 10 12 12 48 IC 65 5549 10 11 31 10 12 34 85 IL 63 5750 10 11 39 10 12 46 47 MI 67 5451 10 11 40 10 12 52 72 IS 72 5052 10 12 4 10 13 20 13 JS 76 4753 10 12 15 10 13 24 03 PL 69 5254 10 12 17 10 13 30 93 UF 73 4955 10 13 48 10 14 54 73 IE 66 5556 10 13 49 10 14 56 05 NT 67 5457 10 13 56 10 14 58 29 IE 62 5858 10 14 2 10 15 11 68 R 69 5259 10 14 13 10 15 28 86 AN 75 4860 10 14 19 10 15 30 71 JW 71 51

NO

WAKTUNo.Polis

i

Waktu Tempu

h (detik)

Kecepatan

(km/jam)

Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik61 10 15 30 10 16 52 96 UL 82 4462 10 15 8 10 16 12 22 IE 64 5663 10 15 11 10 16 19 46 IV 68 5364 10 16 2 10 17 12 20 JU 70 5165 10 16 5 10 17 21 89 NI 76 4766 10 16 17 10 17 36 05 UF 79 4667 10 16 20 10 17 39 42 PG 79 4668 10 16 39 10 17 47 32 UL 68 5369 10 16 46 10 17 58 69 UV 72 50

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 11

70 10 17 1 10 18 22 26 UL 81 4471 10 17 19 10 18 36 18 PR 77 4772 10 17 42 10 18 59 54 NL 77 4773 10 18 4 10 19 10 77 IH 66 5574 10 18 16 10 19 24 31 UF 68 5375 10 18 18 10 19 30 86 NJ 72 5076 10 18 41 10 19 56 59 O 75 4877 10 19 3 10 20 6 58 IB 63 5778 10 19 17 10 20 26 08 RD 69 5279 10 19 24 10 20 33 76 UE 69 5280 10 19 41 10 20 56 62 IB 75 4881 10 20 2 10 21 4 45 NL 62 5882 10 20 18 10 21 26 41QN 68 5383 10 20 20 10 21 34 68 NT 74 4984 10 20 50 10 22 2 14 UK 72 5085 10 20 51 10 21 58 27CD 67 5486 10 21 1 10 22 3 46 IK 62 5887 10 21 8 10 22 19 96 EQ 71 5188 10 21 27 10 22 32 20 RD 65 5589 10 21 39 10 22 47 59 RU 68 5390 10 21 42 10 22 55 16 DZ 73 49

NO

WAKTUNo.Polis

i

Waktu Tempu

h (detik)

Kecepatan

(km/jam)

Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik91 10 22 12 10 23 17 53 IJ 65 5592 10 22 18 10 23 26 91 US 68 5393 10 22 36 10 23 49 88 MQ 73 4994 10 22 44 10 23 59 06 IK 75 4895 10 22 58 10 24 2 11 AI 64 5696 10 23 4 10 24 14 15 RD 70 5197 10 23 7 10 24 19 82 RJ 72 5098 10 23 16 10 24 38 80 IW 82 4499 10 23 28 10 24 42 51 MB 74 49

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 12

100 10 24 9 10 25 14 80 PR 65 55101 10 24 17 10 25 31 36 IB 74 49102 10 24 22 10 25 48 41 IU 86 42103 10 24 38 10 25 56 73 PG 78 46104 10 25 2 10 26 6 77 IB 64 56105 10 25 18 10 26 24 09 AU 66 55106 10 25 39 10 26 43 76 IP 64 56107 10 26 46 10 27 50 18 ME 64 56108 10 26 51 10 27 58 38 RE 67 54109 10 27 2 10 28 14 43 IH 72 50110 10 27 37 10 28 53 18 UH 76 47111 10 28 11 10 29 23 31 RE 72 50112 10 28 22 10 29 49 06 UK 87 41113 10 28 36 10 29 56 68 RM 80 45114 10 29 10 10 30 23 80 IQ 73 49115 10 29 34 10 30 48 60 UV 74 49116 10 29 52 10 31 1 72 IV 69 52117 10 30 3 10 31 5 20 PV 62 58118 10 30 14 10 31 25 53 PJ 71 51119 10 30 28 10 31 37 96 IB 69 52120 10 30 36 10 31 42 60 IU 66 55

NO

WAKTUNo.Polis

i

Waktu Tempu

h (detik)

Kecepatan

(km/jam)

Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik121 10 30 49 10 31 56 10 JR 67 54122 10 31 6 10 32 12 15 UK 66 55123 10 31 10 10 32 18 16 RV 68 53124 10 32 7 10 33 16 16 CK 69 52125 10 32 15 10 33 30 88 RN 75 48126 10 32 27 10 33 38 81 RT 71 51127 10 33 4 10 34 12 50 Q 68 53128 10 33 18 10 34 22 04 IZ 64 56129 10 33 47 10 34 54 34 IS 67 54

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 13

130 10 34 11 10 35 19 94 IK 68 53131 10 34 36 10 35 48 43 UR 72 50132 10 35 13 10 36 21 52 QN 68 53133 10 35 26 10 36 35 35 RF 69 52134 10 35 41 10 36 58 12 UR 77 47135 10 36 2 10 37 10 68 NB 68 53136 10 36 16 10 37 22 76 IP 66 55137 10 36 18 10 37 31 74 RN 73 49138 10 36 34 10 37 39 68 MW 65 55139 10 36 48 10 37 59 57 IV 71 51140 10 37 1 10 38 6 18 IP 65 55141 10 37 8 10 38 12 74 UV 64 56142 10 37 24 10 38 38 07 UN 74 49143 10 37 32 10 38 47 06 TI 75 48144 10 38 5 10 39 11 26 Q 66 55145 10 38 26 10 39 30 10 IA 64 56146 10 38 51 10 39 58 62 IQ 67 54147 10 39 2 10 40 4 20 RJ 62 58148 10 39 19 10 40 28 82 AJ 69 52149 10 39 40 10 40 46 57 AW 66 55150 10 40 8 10 41 19 83 FG 71 51

NO

WAKTUNo.Polis

i

Waktu Tempu

h (detik)

Kecepatan

(km/jam)

Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik151 10 40 14 10 41 23 18 I 69 52152 10 40 27 10 41 41 73 IB 74 49153 10 41 11 10 42 18 60 LO 67 54154 10 41 37 10 42 49 33 NR 72 50155 10 42 6 10 43 17 41 TL 71 51156 10 42 18 10 43 28 04 NO 70 51157 10 42 31 10 43 42 41 PL 71 51158 10 42 49 10 43 57 84 IZ 68 53159 10 43 9 10 44 18 39 IS 69 52160 10 43 23 10 44 31 07 ID 68 53161 10 43 37 10 44 42 93 EJ 65 55162 10 43 52 10 44 59 27 Q 67 54163 10 44 3 10 45 7 18 MR 64 56164 10 44 22 10 45 28 78 RQ 66 55165 10 44 31 10 45 42 83 AT 71 51166 10 45 5 10 46 12 25 AU 67 54

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 14

167 10 45 17 10 46 19 08 RG 62 58168 10 45 24 10 46 31 18 UL 67 54169 10 45 49 10 47 3 99 NT 74 49170 10 46 12 10 47 18 75 NT 66 55171 10 46 39 10 47 46 41 UB 67 54172 10 46 41 10 47 50 68 RV 69 52173 10 47 7 10 48 18 58 NF 71 51174 10 47 26 10 48 35 66 IL 69 52175 10 47 48 10 48 52 50 IL 64 56176 10 48 6 10 49 15 18 AI 69 52177 10 48 23 10 49 28 94 NG 65 55178 10 48 31 10 49 38 40 IV 67 54179 10 48 47 10 49 51 81 IF 64 56180 10 48 52 10 49 59 52 IL 67 54

NO

WAKTUNo.Polis

i

Waktu Tempu

h (detik)

Kecepatan

(km/jam)

Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik181 10 49 4 10 50 8 77 UE 64 56182 10 49 29 10 50 38 01 IL 69 52183 10 49 31 10 50 43 49 UK 72 50184 10 50 2 10 51 5 24 AS 63 57185 10 50 11 10 51 19 60 RE 68 53186 10 50 27 10 51 39 72 IW 72 50187 10 50 33 10 51 46 16 P 73 49188 10 50 42 10 51 57 23 UR 75 48189 10 51 27 10 52 33 52 IP 66 55190 10 51 35 10 52 49 59 RD 74 49191 10 52 12 10 53 19 95 ML 67 54192 10 52 24 10 53 32 66 IH 68 53193 10 52 31 10 53 48 83 IV 77 47194 10 53 2 10 54 7 24 RR 65 55195 10 53 9 10 54 20 17 PA 71 51196 10 53 17 10 54 24 50 IS 67 54197 10 53 23 10 54 29 58 RQ 66 55

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 15

198 10 53 28 10 54 31 38 AJ 63 57199 10 53 36 10 54 39 73 NS 63 57200 10 53 39 10 54 43 71 PP 64 56201 10 53 42 10 54 45 26 IQ 63 57202 10 53 43 10 54 48 41 NF 65 55203 10 53 49 10 54 52 18 RQ 63 57204 10 53 53 10 54 59 62 NP 66 55205 10 54 2 10 55 4 94 IJ 62 58206 10 54 14 10 55 22 63 JG 68 53207 10 54 33 10 55 48 51 IK 75 48208 10 55 17 10 56 28 81 NJ 71 51209 10 55 28 10 56 36 19 NS 68 53210 10 56 6 10 57 12 64 ID 66 55

NO

WAKTUNo.Polis

i

Waktu Tempu

h (detik)

Kecepatan

(km/jam)

Start Finish

Jam Menit Detik Jam Menit Detik211 10 56 19 10 57 28 23 BK 69 52212 10 56 49 10 58 3 05 IY 74 49213 10 56 47 10 57 52 05 NS 65 55214 10 57 9 10 58 16 74 US 67 54215 10 57 18 10 58 28 53 MB 70 51216 10 57 23 10 58 37 02 PT 74 49217 10 58 11 10 59 21 28 RQ 70 51218 10 58 24 10 59 36 75 AI 72 50219 10 58 38 10 59 57 89 PV 79 46220 10 58 37 10 60 1 67 IV 84 43221 10 58 42 10 59 49 86 RA 67 54222 10 59 2 10 60 8 21 PJ 66 55223 10 59 28 10 60 39 53 IV 71 51224 10 59 37 10 60 45 02 MB 68 53225 10 59 49 10 60 58 23 RR 69 52

Sumber : Hasil Survey

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 16

Keterangan :

HV / B : Berat = Truck, Bus kota, Truck Gandeng, Fuso

LV / S : Sedang = Sedan, Jeep, Carry, Oplet, Mobil Pribadi dan Sejenisnya

MC/ R : Ringan = Sepeda motor

V = Kecepatan (Km/Jam)

T = Jarak (km)

S = Waktu (Jam)

1 detik = 1/3600 (Jam)

PERHITUNGAN

Data yang diperoleh :

Frekuensi (n) = 445 Kendaraan

Kecepatan tertinggi = 90 km/jam

Kecepatan terendah = 2 km/jam

Kecepatan rata-rata = 50 km/jam

Kecepatan Terendah :

Dik : T = 1500 detik

S = 1 Km

Dit : V = …?

Jawab : V = S / T

= 1 Km / (1500 x (1/3600)) = 2,4 Km/jam ≈ 2 Km/jam

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 17

Kecepatan Tertinggi :

Dik : T = 40 detik

S = 1 Km

Dit : V = …?

Jawab : V = S / T

= 1 Km / (40 x (1/3600)) = 90 Km/jam

Kecepatan rata-rata :

Dik : Jumlah seluruh kecepatan = 22351 Km/jam

Jumlah seluruh kendaraan = 445 kendaraan

Dit : V rata-rata = …?

Jawab : V rata-rata = Jumlah seluruh kecepatan / jumlah seluruh kendaraan

= 22351 / 445

= 50 Km/Jam

PERHITUNGAN

A. Untuk Arah 1 – 2

Data yang diperoleh :

Frekuensi (n) = 445 Kendaraan

Kecepatan tertinggi = 90 km/jam

Kecepatan terendah = 2 km/jam

Kecepatan rata-rata = 50 km/jam

B. Range

Range = Kecepatan tertinggi – kecepatan terendah

= 90 Km/jam – 2 Km/jam

= 88 Km/jam

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 18

C. Jumlah Kelas

Jumlah kelas = 1 + 3,3 Log N

= 1 + 3,3 Log 445

= 9,74 → 10 kelas

D. Interval Kelas

Interval kelas= RangeJumlahkelas

=8810

=8,8 8,9

Daftar Kecepatan, Tabulasi, Frekuensi

No V (KM/jam) Tabulasi Fi

1 1 - 10.9 II 22 11 - 19.9 II 23 20 - 28.9 IIIII IIIII IIIII IIII 194 29 - 37.9 IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII II 325 38 - 46.9 IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII I 46

6 47 - 55.8

IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII

257

IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIIIIIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIIIIIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIIIIIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII

IIIII II

7 56 - 64.9 IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII 54IIII

8 65 - 73.9 IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII III 28

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 19

9 74 - 82.9 IIII 410 83 - 91.9 I 1

445

Tabel Kecepatan, Titik Tengah, Frekuensi dan Distribusi

No V (KM/jam) Titik Tengah (Xi)

Frekuensi (Fi)

Fi . Xi Distribusi (%)

1 1 - 10.9 5.95 2 11.9 0.452 11 - 19.9 15.45 2 30.9 0.453 20 - 28.9 24.45 19 464.55 4.274 29 - 37.9 33.45 32 1070.4 7.195 38 - 46.9 42.45 46 1952.7 10.346 47 - 55.9 51.45 257 13222.65 57.757 56 - 64.9 60.45 54 3264.3 12.138 65 - 73.9 69.45 28 1944.6 6.299 74 - 82.9 78.45 4 313.8 0.90

10 83 - 91.9 87.45 1 87.45 0.22445 22363.25 100.00

Distribusi :

¿ FiNx 100%

1 - 10.9

11 - 19.9

20 - 28.9

29 - 37.9

38 - 46.9

47 - 55.9

56 - 64.9

65 - 73.9

74 - 82.9

83 - 91.9

0.00

10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

GRAFIK HISTOGRAM

% Distribusi

Kecepatan

% D

istrib

usi

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 20

Tabel Kecepatan, Frekuensi Komulatif dan % Komulatif

No V (KM/jam) Frekuensi Komulatif % Komulatif

1 < 11 2 0.452 < 20 4 0.903 < 29 23 5.174 < 38 55 12.365 < 47 101 22.706 < 56 358 80.457 < 65 412 92.588 < 74 440 98.889 < 83 444 99.78

10 < 92 445 100.00445 100

%Komulatif= Frek .KomulatifJml . Kendaraan

x100%

No V (KM/jam) Titik Tengah (Xi)

Frekuensi (Fi)

Xi² Fi . Xi Fi . Xi²

1 1 - 10.9 5.95 2 35.40 11.9 70.812 11 - 19.9 15.45 2 238.70 30.9 477.413 20 - 28.9 24.45 19 597.80 464.55 11358.254 29 - 37.9 33.45 32 1118.90 1070.4 35804.885 38 - 46.9 42.45 46 1802.00 1952.7 82892.126 47 - 55.9 51.45 257 2647.10 13222.65 680305.347 56 - 64.9 60.45 54 3654.20 3264.3 197326.948 65 - 73.9 69.45 28 4823.30 1944.6 135052.479 74 - 82.9 78.45 4 6154.40 313.8 24617.61

10 83 - 91.9 87.45 1 7647.50 87.45 7647.50445 28719.33 22363.25 1175553.31

Deviasi Standar dari Titik Tengah (Xi)

S=√n¿¿¿

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 21

¿√ 445 (1175553.31)− (22363.25 )2

445 (445−1 )

¿√ 523121223−500114950.6197580

¿√116.44¿10.79≈11Km/ jam

Tabel Kecepatan, Titik Tengah, frekuensi dan Distribusi

No V (KM/jam) Titik Tengah (Xi)

Frekuensi (Fi)

Xi - V (Xi - V)² Fi(Xi - V)²

1 1 - 10.9 5.95 2 (44.30) 1962.89 3925.782 11 - 19.9 15.45 2 (34.80) 1211.35 2422.713 20 - 28.9 24.45 19 (25.80) 665.87 12651.574 29 - 37.9 33.45 32 (16.80) 282.39 9036.515 38 - 46.9 42.45 46 (7.80) 60.91 2801.876 47 - 55.9 51.45 257 1.20 1.43 367.317 56 - 64.9 60.45 54 10.20 103.95 5613.218 65 - 73.9 69.45 28 19.20 368.47 10317.099 74 - 82.9 78.45 4 28.20 794.99 3179.95

10 83 - 91.9 87.45 1 37.20 1383.51 1383.51445 51699.49

V=∑ (fi . xi)

N=22363,25445

=50.25km / jam

Deviasi Standar dari Titik Tengah (Xi)

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 22

S=√∑ fi(xi−v)2

n−1

¿√ 51699.49445−1

¿√116.44¿10,79≈11km / jam

SUMBER KESALAHAN

1. Terdapat Persimpangan (lorong-lorong) sepanjang tempat survey, hal ini menyebabkan

adanya kendaraan yang lewat pada observasi start tapi tidak masuk observer finish.

2. Pencocokan waktu antara observer start dan observer finish, waktu mulai praktek kurang

tepat.

3. Kurang teliti dalam pengolahan data.

4. Penyebutan angka di belakang No. polisi sering terjadi kesalahan .

5. Dalam pencatatan sistem manual sering terjadi kesalahan dalam penulisan.

6. Sering timbul kekeliruan dalam penyebutan kategori jenis kendaraan.

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 23

SARAN-SARAN

Dalam melaksanakan survey lapangan, sebaiknya kita memperkecil terjadinya kesalahan untuk

mendapatkan data-data akurat. Adapun saran-saran dalam mengantisipasi sumber-sumber

kesalahan tersebut antara lain :

1. Dalam mengukur jarak sebaiknya diukur dengan tepat , menggunakan alat ukur sehingga

jaraknya tepat.

2. Memperbanyak pos pengamatan.

3. Dalam perhitungan waktu, pencocokan harus dilakukan dengan tepat (sebaiknya

menggunakan alat bantu digital)

4. Untuk No. Polisi yang sama dalam penyebutan kedua angkanya, sebaiknya di cek lagi jenis

kendaraannya dan dalam pengolahan data sesuaikan waktu perjalanan yang wajar.

Selain saran-saran untuk pelaksanaan observer seperti diatas, saran untuk perlengkapan sarana

jalan yang baik antara lain :

1. Tempat Parkir

Karena jalan sering dipakai oleh kendaraan seperti angkot/ oplet, tentu saja sering berhenti

disembarang tempat maka alangkah baiknya bila direncanakan sarana parker atau

pelantara khusus untuk kendaraan umum.

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 24

2. Halte Bus

Sebagai pengatur para penumpang yang akan menggunakan jasa bis yang baik untuk

kelancaran lalu lintas.

3. Tempat Penyebrangan

Sebagai sarana bagi penyebrang jalan dan juga untuk kendaraan agar mengurangi

kecepatan saat melintasi Zebra Cross.

|Laporan Praktikum Rekayasa Lalu Lintas kelompok 1 25