transindo 113

24
7/23/2019 Transindo 113 http://slidepdf.com/reader/full/transindo-113 1/24 Email : [email protected], [email protected] EDISI NO. 113/TH IX / 1 - 31 DESEMBER 2015 Harga Rp. 6.500,- (Luar Jakar ta + Ongkos Kirim) Kartu E-Ticket Belum Efisien  Jonan Ksatria Menhub, Ignasius Jonan. Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga. Direktur Utama PT Jasa Raharja, Budi Setyarso (kanan). Menikmati Pesona Wisata Pantai W aktu seakan berlalu begitu cepat. Tak terasa, lembaran tahun 2015 hanya tinggal dalam hitungan beberapa hari saja. Sebagaimana tahun-tahun sebelumnya, di penghujung akhir tahun, biasanya masyarakat banyak yang jauh-jauh hari berencana melepas pergantian tahun dengan berlibur bersama keluarga. Berwisata ke luar kota, menginap di vila, hotel maupun tempat-tempat wisata lainnya.  Tak pelak setiap jelang akhir tahun, jasa transportasi, industri wisata, restoran selalu riuh dibuatnya. Apalagi di kota-kota yang selama ini menjadi destinasi wisata yang memiliki daya tarik tersendiri. Seperti obyek wisata pantai, alam pegunungan, daerah berhawa sejuk, wisata sejarah, pusat perbelanjaan modern, serta daya tarik dan keunikan lainnya. Liburan akhir tahun, Natal dan Tahun baru 2016 sudah di depan. Momen istimewa ini, biasanya banyak dimanfaatkan masyarakat untuk santai refreshing bersama keluarga dengan mengunjungi tempat-tempat wisata, baik obyek wisata di negeri sendiri, maupun manca negeri. Tak pelak setiap menjelang akhir tahun, hiruk pikuk industri wisata, jasa transportasi selalu diwarnai kesibukan dalam menghadapi lonjakan jumlah penumpang, baik angkutan penerbangan, transportasi darat, laut, kereta api, maupun jasa terkait lainnya. Bagaiamana kesiapannya? Berita Bersambung hal 4 ... SEBAGAI negara kepulauan terbesar di dunia, Indonesia yang memiliki beribu-ribu pulau dan garis pantai lebih dari 100.000 kilometer atau terpanjang kedua dunia (setelah Kanada), kepulauan nusantara menyimpan potensi wisata bahari (marine and coastal tourism) yang luar biasa. Selain keindahan biota bawah laut, alam pesisir dan pantai-pantai Indonesia juga menjadi daya pikat dan pesona tersendiri bagi wisatawan, baik domestik maupun mancanegara. Bayangkan sekitar 75% atau dua per tiga wilayah Indonesia merupakan laut yang membentang seluas 5,8 juta kilometer persegi. Dengan kondisi tersebut, tak heran jika bumi nusantaar memiliki potensi wisata bahari yang sangat besar. Saat ini, di Indonesia terdapat beberapa titik selam dan destinasi utama yang menjadi magnet besar bagi KAI Akan Ditunjuk Sebagai Operator KA Trans Sulawesi Baca Hal... Karimunjawa. Berita Bersambung hal 6 ... 8 Presiden Joko Widodo. Baca Hal... 24 Baca Hal... 19 Proyek KA Bandara Soetta Terus Berlanjut Dirut PT KAI, Edi Sukmoro. Baca Hal... 14 LSP Jasa Raharja Resmi Diluncurkan Baca Hal... 23

Upload: tabloidtransindo

Post on 18-Feb-2018

303 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 124

Email tabloidtransindoyahoocom tabloidtransindogmailcomEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Har ga Rp 650 0 -

( Luar Jak ar t a + O ngk os K ir im)

Kartu E-TicketBelum Efisien

Jonan Ksatria

Menhub Ignasius Jonan

Kabalitbang Perhubungan EllySinaga

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso (kanan)

Menikmati Pesona

Wisata Pantai

Waktu seakanberlalu begitucepat Tak terasalembaran tahun2015 hanya tinggal

dalam hitungan beberapa harisaja Sebagaimana tahun-tahunsebelumnya di penghujung akhirtahun biasanya masyarakat banyakyang jauh-jauh hari berencanamelepas pergantian tahun denganberlibur bersama keluarga Berwisatake luar kota menginap di vila hotelmaupun tempat-tempat wisata

lainnya Tak pelak setiap jelang akhir

tahun jasa transportasi industriwisata restoran selalu riuhdibuatnya Apalagi di kota-kota yangselama ini menjadi destinasi wisatayang memiliki daya tarik tersendiriSeperti obyek wisata pantai alampegunungan daerah berhawa sejukwisata sejarah pusat perbelanjaanmodern serta daya tarik dankeunikan lainnya

Liburan akhir tahun Natal dan Tahun baru 2016 sudah di depan

Momen istimewa ini biasanya banyak dimanfaatkan masyarakat

untuk santai refreshing bersama keluarga dengan mengunjungi

tempat-tempat wisata baik obyek wisata di negeri sendiri maupun

manca negeri Tak pelak setiap menjelang akhir tahun hiruk

pikuk industri wisata jasa transportasi selalu diwarnai kesibukan

dalam menghadapi lonjakan jumlah penumpang baik angkutan

penerbangan transportasi darat laut kereta api maupun jasa

terkait lainnya Bagaiamana kesiapannya Berita Bersambung hal 4

SEBAGAI negara kepulauanterbesar di dunia Indonesia yangmemiliki beribu-ribu pulau dangaris pantai lebih dari 100000kilometer atau terpanjang keduadunia (setelah Kanada) kepulauannusantara menyimpan potensiwisata bahari (marine and coastaltourism) yang luar biasa Selainkeindahan biota bawah lautalam pesisir dan pantai-pantaiIndonesia juga menjadi dayapikat dan pesona tersendiri bagiwisatawan baik domestik maupun

mancanegaraBayangkan sekitar 75

atau dua per tiga wilayahIndonesia merupakan laut yangmembentang seluas 58 jutakilometer persegi Dengan kondisitersebut tak heran jika buminusantaar memiliki potensi wisatabahari yang sangat besar Saat inidi Indonesia terdapat beberapatitik selam dan destinasi utamayang menjadi magnet besar bagi

KAI Akan DitunjukSebagai OperatorKA Trans Sulawesi

Baca

Hal

KarimunjawaBerita Bersambung hal 6

8

Presiden Joko Widodo

Baca Hal 24

Baca Hal 19

Proyek KA BandaraSoetta Terus Berlanjut

Dirut PT KAI Edi Sukmoro

Baca Hal 14

LSP Jasa RaharjaResmi Diluncurkan

Baca Hal 23

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 224

2

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Diterbitkan PT Margasana Tangguh Rachmawa LawyerAdvokad M Sai Rangkuti SH MH Ricardo Sibarani SH Ariano Sitorus BAc SH MM Pimpinan

Perusahaan Hetami Pemimpin UmumPemimpin Redaksi Gatot Moerdianto Sekretaris Redaksi Dwie Kartika Sari Redaktur Pelaksana Achmad

CH Redaktur Eksekutif Zaenal Abidin Redaktur Taufan Arianto Didang Tea Burneliwati Staf Redaksi Novi Amaliyah Chamidah Adiwijaya Suhardi

KontributorAhmad S Ibnu Abdul Hamid Fotografer Tangguh Gumelar Faris Nasution Grapic Designer Sugiarto (sugihlayoutblogspotcom) AA Hariry

Rofiq SDM amp Umum Mijan SirkulasiIklan HM Syafei Ariyanto Yonas Marulli Staf Administrasi amp Keuangan Tyas Dini Fatmi Utami Marketing Rita

Opini

Redaksi menerima tulisan berupa artikel yang berkaitan khusus dengan transportasi dengan melampirkan jati diri KTP atau SIM yang masih berlaku

MEMASUKI bulan Desember nuansa penyambutanliburan akhir tahun Natal amp Tahun Baru 2016 sudahterlihat di mana-mana Maklum seperti tahun-tahunsebelumnya liburan akhir tahun boleh dibilang menjadimasa panen raya bagi para pelaku industri pariwisatatansportasi perhotelan jasa hiburan restoran serta jasaterkait lainnya

Pelaku usaha perhotelan destinasi wisata biroperjalanan maskapai penerbangan jasa kuliner hiburanumumya memasang target lebih besar untuk bisameraup manisnya lonjakan masyarakat yang berliburdi penghujung tahun ini Diperkirakan jutaan orang

Indonesia akan melakukan perjalanan untuk berlibur Takpelak jika perputaran uang ketika masa libur akhir tahundipastikan akan melonjak Terutama yang dibelanjakanuntuk transportasi penginapan dan konsumsi di tempatwisata

Para pelaku industri ini pun mulai berlombamemberikan berbagai daya tarik mulai paket diskonhadiah tambahan serta berbagai daya tarik lain untukmemikat konsumen Pernak pernik dekorasi ucapanmenyosong tahun baru juga sudah terlihat dimana-manaseperti pusat perbelanjaan mall gerai restoran tempathiburan obyek wisata serta tempat keramaian lainnyaTak hanya di kota-kota besar seperti Metropolitan Jakartadan sekitarnya namun juga di kota-kota lain Terlebihkota-kota yang selama ini menjadi destinasi bagi parawisatawan baik wisatwan lokal maupun manca negaraSeperti Bali Nusa Tenggara Barat Lombok SurabayaSolo Yogyakarta Bandung Batam Pekanbaru Mak assarManado serta kota-kota lain

Tidak dapat dipungkiri akhir tahun biasanya menjadi

waktu yang banyak dinantikan banyak orang u ntukbisa berlibur setelah setahun penat bergulat dengankesibukan pekerjaan Bahkan banyak profesional pebisnismaupun karyawan kantoran yang sengaja merencanakansegala sesuatunya jauh-jauh hari untuk refreshing berliburbersama keluarga di akhir tahun Apalagi beberapaperusahaan sengaja membagi bonus kepada karyawan diakhir tahun Atau mengadakan family gathering dengankeluarga karyawan di akhir tahun dengan mengajak sertamereka berlibur ke tempat-tempat wisata Itulah makanyaobyek wisata hotel restoran jasa transportasi bakal ikutmenikmati kemeriahan gairah akhir tahun ini

Geliat dan hiruk pikuk jelang akhir tahun ini sengajakami angkat dalam laporan utama pada edisi ini Denganbanyaknya warga yang berlibur industri jasa transportasipun bakal makin riuh dibuatnya baik jasa penerbangan(angkutan udara) angkutan laut bus angkutan darattravel kereta api maupun angkutan sungai danpenyeberangan Apalagi di kota-kota yang warganyabanyak merayakan Natal Seperti Manado Ambon dan

kota-kota besar lainGuna mengantisipasi lonjakan penumpang

pemerintah dalam hal ini Kementerian Perhubungan(Kemenhub) juga membentuk Posko Angkutan Nataldan Tahun Baru Melalui kerja sama dengan operatorangkutan membuat perencanaan dan antisipasi lonjakanpenumpang dengan menyiapkan armada tambahan

Selain laporan utama sebagaimana edisi-edisisebelumnya kali ini kami juga menyajikan berbagailaporan berita menarik lainnya baik menyangkutdinamika transportasi darat laut udara maupun keretaapi Begitu pula industri dan bidang yang terkait dengansektor transpotasi dan logistik Kami berharap informasiyang kami sajikan kali ini bisa bermanfaat dan menambahwawasan para pembaca Pada edisi ini Transindo jugamemberikan ldquobonusrdquo kalender di halaman tengah Kamisegenap jajaran Transindo juga mengucapkan selamatmenyongsong ldquoTahun Baru 2016rdquo Semoga di tahunmendatang bisa makin memberikan kesuksesan (AC)

RedaksiTata Usaha Jl Tanah Abang V No 27 G Jak arta Pusat 10160 Telp (021) 3850262 Fax (021) 3483 2498 Email tabloidtransindoyahoocom

tabloidtransindogmailcomIklan dan Langganan SMS ke 0852 8828 1433 WhatsApp 0818432262 089686453365 Percetakan Oke Print

Geliat Wisatadan Transportasi Akhir Tahun

Salam Redaksi NUMPANG LEWAT

Surat Pembaca

SEBAGAI masyarakat belakang inibeberapa kali muncul pemberitaanterkait kecelakaan lalu lintas baik didarat laut udara dan juga kereta api

Tentunya sebagai semuamasyarakat sangat mendambakanagar dalam perjalanan kemana pun

pergi selalu selamat dan sampai tujuandalam keadaan baik

Namun sering kali orang ituselalu meremehkan hal-hal yangmenurutnya tidak penting tetapi faktortersebut bisa menjadi penyebab awalsuatu musibah kecelakan misalnyamenerobos perlintasan rel ka yangtelah tertutup menerobos lampumerah tidak memakai helm melawanarus menaikkan penumpang melebihi

kapasitas tidak mengindahkan keadaancuaca dan lain sebagainya

Jika kita telisik secara mendalambahwa penyebab utama dari sebuahmusibah atau kecelakaan yang terjadikebanyakan disebabkan karenafaktor manusianya yang lalai ataupun

disengajaOleh sebab itu pentingnya

menanamkan kepada semuapengguna lalu lintas dan masyarakatpada umumnya agar senantiasamengutamakan keselamatan danberlalu lintas dengan senantiasamentaati rambu-rambu dan aturanyang telah ada

Sebagai masyarakat tentunyasangat berharap kepada pihak-pihak

yang berwajib (kepolisian dan DinasPerhubungan) untuk tidak segan-segan memberikan sanksi tegas misaltilang kepada masyarkat yang dengansengaja melanggar aturan rambukasih sanksi kepada angkutan yangmembawa angkutan melebihi batasyang telah di tentukan dan sebagainya

Tentu sebagai masyarakat sangatberharap kepada pihak berwajibuntuk tidak bosan-bosan memberikanpenyuluhan dan tindak tegassanksitegas kepada siapapun dengan sengaja

melanggar rambuaturan lalu lintas dansangat berharap kepada yang melanggarpetugas jangan melakukan damai ditempat yang penting dapat uang

Terima kasih Transindo atasdimuatnya tulisan saya semoga tambahmaju harapan saya semoga tulisan inibermanfaat bagi masyarakat luas

Muhammad Yusup

Bintaro ndash Tangerang Selatan

Keselamatan Harus Diutamakan

MIRIS

Sebut saja di pantai Selatan Jawaselama ini untuk pengawasandan pengamanannya TNIAngkatan Laut (AL) disini belum

dilengkapi kapal perang patroli Untuk

patroli saat ini di Lanal Yogya hanyamenggunakan kapal karet

Dengan kondisi ini bagaimanamampu untuk patroli di lepas pantaiSebenarnya untuk patroli idealnya

menggunakan kapal ukuran 60 metertapi harus ada dermaga Sayangnyaseperti di DIY belum ada dermagakarenanya sudah seharusnya adadermaga

Berita sedikit melegakan mulaitahun 2016 sudah ada kapal patrolidengan kapal perang TNI AL yangditempatkan di Lanal Yogya untuk dapatberpatroli di lepas pantai Selatan (TA)

Miris rasanya kalau melihat

pengawasan dan pengamanan

laut kita pada umumnya Betapa

tidak Indonesia yang begitu luas

lautannya pantainya yang begitu

panjang dan sebagai negara

kepulauan namun kapal patrolinya

begitu kurang memadai

Kapal perang TNI-ALFOTO IST

F TOOff Road Lava

Tour Merapi

Uji nyalimu dengan oroad menyusuri daerah yang terkena aliranlahar dingin maupun wedhus gembel di sekitar Lereng Merapi

Yogyakarta menggunakan Jeep Willyrsquos

FOTO983085FOTO TAUFAN

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 324

3

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Opini

Di luar masalah tersebutterdapat pertanyaanyang mengganjal dalambenak akan sepertiapakah bandara itu

dikembangkan Menurut DwiArdianta Kurniawan MSc pengajarPIPM Sekolah Pascasarjana UGMhal ini penting karena bandaramerupakan mega infrastruktur yangmemerlukan biaya pembangunansangat besar

Hasil perhitungan menunjukkankebutuhan biaya sekitar Rp 10 triliununtuk pembangunan bandaratersebut Dengan biaya investasi

yang sedemikian besar tentunyadiperlukan rencana investasiyang menjamin adanya kelayakanfinansial baik yang bersumberdari pendapatan aero (aktivitaspenerbangan) maupun nonaero(aktivitas non penerbangan)

Lalu pertanyaan berikutnyabagaimana pendapatan itudirancang oleh PT AngkasaPura (AP) I selaku investorpembangunan bandara Dwi yakin

AP I telah memiliki business planpengembangan bandara barutersebut Dalam business planbiasanya telah dirancang bagaimanavisi misi dan strategi perusahaandalam menjalankan usahakebandarudaraan

ldquoDalam perkembangan terkini

bandara bukan hanya merupakanentitas infrastruktur transportasisebagai tempat pendaratan danpemberangkatan pesawat Namun

bandara juga terkait erat denganaktivitas ekonomi baik di dalamkawasan bandara sepanjangkoridor yang menghubungkankota layanan dengan bandaramaupun pengembangan wilayahdi luar kawasan bandara Ketigapendekatan tersebut dikenaldengan nama pengembanganbandara sebagai aerocity(airport city) airport corridor danaerotropolisrdquo ungkapnya

Konsep aerocity sudahdiperkenalkan di USA pada tahun1970-an yang saat itu merujukpada lokasi industri dan bisnis yang

dekat dengan kawasan bandaraSementara Poungias (2009)mendefinisikan airport city sebagailsquomultifungsi dari aglomerasi bisnisproperti dari bandara biasanyatermasuk wilayah perkantoran pusatperbelanjaan gedung konferensidan pameran kompleks hiburan dankesehatan serta layanan kargo danlogistikrsquo

Sedang konsep airport corridordikembangkan oleh SchaafsmaAmkreutz and Guller (2008)dan Van der Blonk et al (2007)Konsep ini membentuk wilayahpengembangan perkotaan yanglinear sepanjang infrastrukturutama yang sebelumnya belumberkembang antara bandaradan kota utama yang dilayaniSementara konsep aerotropolisdiperkenalkan oleh John Kasardayang menggambarkan total semuapengembangan terkait bandarayang terdapat di sekitar bandaraKonsep aerotropolis Kasardamerupakan model berbasis logistikdalam pengembangan bandara keluar

Dwi mengatakanpengembangan bandara baru Yogyaperlu memperhatikan beberapahal seperti karakteristik penggunadan wilayah layanan Karakteristikpengguna akan menentukan apakahsebuah bandara akan menjadibandara asal--tujuan atau bandaratransit (hub) yang akan menentukandalam desain sisi udara maupun sisi

darat bandara Karakteristik wilayahlayanan akan menentukan apakahsebuah bandara akan lebih cocokdikembangkan dalam skenario

airport city airport corridor atauaerotropolis

ldquoDalam kasus Bandara Yogya

wilayah layanan yang hendakdiraih meliputi wilayah DIY danJawa Tengah bagian Selatan yangmemiliki karakteristik dominan padasektor pertanian perdagangan

jasa dan industri kecil Keberadaanindustri besar sebagaimana wilayahdi Utara Jawa tidak banyak ditemuidi wilayah inirdquo tuturnya

Dengan demikian lanjutDwi bandara baru ini akan lebihbanyak melayani pergerakanorang terutama dengan tujuanperdagangan dan jasa Hal inididukung oleh kuatnya citra Yogyasebagai wilayah tujuan wisatadan pusat pendidikan Selain itukarakteristik Yogya sebagai wilayahtempat tinggal idaman memicubanyaknya pendatang untukbertempat tinggal di wilayah ini

Mencermati hal ini menurutnyapilihan bandara baru sebagaiairport city mungkin pilihan palingtepat pada saat ini Di sisi lain letakbandara baru yang berada padasisi Selatan menimbulkan peluangpengembangan sepanjang koridordari kota pusat pertumbuhan sepertiYogyakarta ke bandara Hal iniakan mendorong pengembanganbandara sebagaimana konsep

airport corridorldquoYang jelas apapun yang

dipilih diharapkan pengembangan

mega infrastruktur tersebut akanmemberikan kemanfaatan bukanhanya bagi investor dan operatorbandara Namun juga bagi masyarakatsecara luasrdquotegasnya(TA)

Bandara Kulonprogo

Arahnya Kemana Bisa dipastikan rencana

pembangunan bandara baru

tetap berjalan sesuai rencana

apalagi dengan kemenangan

permohonan kasasi Pemda DIY

untuk Izin Penetapan Lokasi

(IPL) Bandara Internasional

di Temon Kulonprogo sudah

didapat Artinya kemenangan

ini akan memperlancar berbagai

proses yang masih harus

dijalani khususnya pembebasan

lahan yang hingga kini masih

menimbulkan sedikit lsquoganjelanrsquo

dengan sebagian kelompok

masyarakat

ldquoDalam perkembangan terkini bandara bukan

hanya merupakan entitas infrastruktur transportasi

sebagai tempat pendaratan dan pemberangkatan pesawat

Namun bandara juga terkait erat dengan aktivitas

ekonomi baik di dalam kawasan bandara sepanjangkoridor yang menghubungkan kota layanan dengan

bandara maupun pengembangan wilayah di luar

kawasan bandara Ketiga pendekatan tersebut dikenal

dengan nama pengembangan bandara sebagai aerocity

(airport city) airport corridor dan aerotropolisrdquo

ungkapnya

Bandara baru

ini akan lebih banyak

melayani pergerakan

orang terutama dengan

tujuan perdagangan

dan jasa Hal ini

didukung oleh kuatnya

citra Yogya sebagai

wilayah tujuan wisata

dan pusat pendidikanSelain itu karakteristik

Yogya sebagai wilayah

tempat tinggal idaman

memicu banyaknya

pendatang untuk

bertempat tinggal di

wilayah ini

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 424

Laporan Utama4

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Laporan Utama

Liburan Akhir TahunDongkrak Wisata dan Transportasi

Sambungan dari hal 1

Pergerakan wisatawan akhir tahunbiasanya juga unik Banyak wisatawan daridaerahndashdaerah yang justru ingin melepaspergantian tahun dengan berlibur ke IbukotaJakarta Maklum metropolitan Jakartasebagai Ibukota negara tetap memilikimagnet tersendiri Selain sebagai pusatkota bisnis dan pemerintahan Jakarta jugamemiliki tempat-tempat wisata menarikMulai dari wisata belanja kuliner hiburanpantai serta obyek menarik lain

Tak pelak meski Jakarta diidentikandengan kemacetan di jalan-jalan namun halini tetap tak menyurutkan niat pengunjung

atau wisatawan luar daerah untuk datang keIbukota ini Obyek wisata akhir tahun yangselalu ramai dikunjungi seperti kawasan

Taman Impian Jaya Ancol Taman MiniIndonesia Indah Kawasan Tugu Monaspesta rakyat di sekitar Tugu Selamat DatangBundaran HI Wisata Pantai Pulau Seribuserta beberapa obyek wisata lainnya

Sementara orang-orang Jakarta diakhir tahun justru banyak ingin melepaspergantian tahun dengan berlibur kekota lain Seperti berlibur bersama ke BaliLombok Batam Yogyakarta BandungMakassar serta kota-kota lain Sejak terjadikrisis global yang berimbas pelemahanekonomi ke berbagai negara banyakwisatwan yang mengalihkan untukberwisata di negeri sendiri Apalagi travelbiro wisata airlines hotel jelang akhir tahun

juga banyak menggelar paket promo denganharga menarik Misalnya gandhibalitourscom menawarkan paket promo wisata akhirtahun Liburan Bali Desember 2015 amp TahunBaru 2016 mulai paket tour 4 hari 3 malamkomplit dengan harga mulai Rp 2179000per orang termasuk penginapan hotelBahkan jika datang berombongan minimalenam (6) orang hanya dikenakan biaya Rp1400000 per orang

Tak hanyagandhibalitours biro wisatabalitopholiday juga tak mau ketinggalandengan menawarkan paket wisata menarikdi akhir tahun 2015 ini Di antaranya pakettour 3 hari 2 malam akhir tahun 2015 dantahun baru 2016 dengan harga mulai Rp1600000 per orang minimal dua orangBegitu juga untuk rombongan minimalenam (6) orang diberikan harga khusussebesar Rp 1075000 per orang Harga ini

sudah termasuk menginap 3 hari 2 malamdi hotel 2x sarapan pagi di hotel 1x makanmalam di Lokal Resto (set menu) 1x makan

siang di restoran lokal (set menu) 1x makanmalam di Jimbaran seafood (Set menu)1x makan siang di local resto (set menu)

free banana boat saat wisata pantai antar jemput Bandara semua tiket objek wisatayang akan dikunjungi Di antaranya pura

Tanah Lot yang merupakan salah satu ikonBali yakni pura dengan pemandanganlangsung ke arah samudera Indonesiayang sangat indah diwaktu sunset Selainitu wisata pantai Tanjung Benoa (Freebanana boat) Pantai Dreamland ndash pantaiuntuk berselancar berjemur dan menikmatisunset Pura Uluwatu ndash Pura terletak diujungbukit dengan pemandangan mengarahke samudera Indonesia Joger Kuta ndash pusatkaos Bali dengan tulisan dan design yangberkualitas Krisna Pusat Oleh ndash Oleh sertaobyek-obyek lainnya Tentu harga tersebutdiluar tiket pesawat Jadi wisatawan akandilayani mulai dari penjemputan di bandaralayanan transportasi di sejumlah obyek

wisata hingga kembali antaran ke bandaraDi samping itu masih banyak paket-paket wisata akhir tahun menarik lainnya

ke Bali yang ditawarkan oleh para touroperator Selain keunikan budaya keramahanmasyarakat dan keindahan alam Bali telah

membuat turis kecanduan untuk selalukembali berwisata di Pulau Dewata ini Takterkecuali wisatawan manca negara yangselalu ramai berwisata ke Bali Pulau surgadengan pesona keindahan alam ini seakantak henti untuk menghadirkan destinasiliburan baru bagi para turis Selain PantaiKuta yang sudah tersohor ada juga PantaiSanur Pantai Dreamland Pantai Green Bowldan yang masih terbilang barupengembangan yakni PantaiPandawa yang lokasinyatidak jauh dari kawasanwisata Jimbaran

Tentu tak hanyaBali banyak kota-kota lain di TanahAir yang jugamenawarkan

keindahan alampentas seni danbudaya wisatabelanja sertahasil kerajinanmasyarakatSeperti kota JakartaBandung SurabayaYogyakarta Solo MedanMakassar Manado MataramPadang Pontianak Palembang BatamPekanbaru serta kota-kota lainnya Nuansaliburan menyambut perayaan hari raya Nataldan Tahun Baru juga sudah mulai terlihatdi mana-mana Para penyedia layananhospitality seperti hotel restoran mal pusatperbelanjaan tempat hiburan serta jasaterkait lainnya juga sudah banyak memasangpernak pernik ucapan dalam menyambutliburan Natal dan tahun baru ini

Maklum akhir tahun boleh dibilang saatpanen raya bagi pelaku industri pariwisatadan jasa terkait untuk meraup manisnyalonjakan masyarakat yang berlibur iniDiperkirakan jutaan orang Indonesia akanmelakukan perjalanan untuk berlibur akhirtahun Sehingga perputaran uang selamamasa libur akhir tahun dipastikan jugamelonjak Terutama yang dibelanjakan untukbiaya perjalanan penginapan konsumsimaupun belanja di tempat wisata

Dorong Transportasi

Tingginya mobilitas masyarakat yangingin berlibur setiap akhir tahun tak pelak

membuat hiruk pikuk dunia transportasi juga ikut terdongkrak Para operator jasatransportasi mulai dari airlines angkutanbus wisata kapal laut kapal penyeberangankereta api juga banyak yang melakukanantisipasi tersendiri untuk menghadapiadanya lonjakan penumpang ini Hal inimisalnya dilakukan maskapai GarudaIndonesia Citilink Lion Air Sriwijaya Air

Indonesian Ferry PT Kereta ApiIndonesia PT Pelni serta

beberapa operatortransportasi lain

PT GarudaIndonesia misalnya

menghadapiadanya lonjakanpenumpangakhir tahun ini

menyiapkan11362 kursitambahan (extra

seat) untukpenerbangan

domestik daninternasional Jumlah

ketersediaan kursiuntuk menghadapi

musim libur hari raya Natal2015 dan tahun baru 2016

ini mengalami peningkatansekitar 1553 dibandingkan pada

periode yang sama tahun 2014 laluMenurut Vice President Corporate

Communications PT Garuda IndonesiaBenny S Butarbutar pemberlakuan ataupelaksanaan extra seat ini dilakukan mulaitanggal 19 Desember 2015 hingga 4 Januari2016 mendatang ldquoPanambahan kapasitas

ini terdiri dari 5412 tambahan kursi yangterbagi dalam 38 penerbangan ekstra dirute-rute penerbangan domestik serta 5950tambahan kursi dalam 96 penerbangan ruteinternasionalrdquo ujar Benny dalam keteranganpersnya belum lama ini

Untuk tambahan kapasitas seat tersebutGaruda menggunakanpesawat berbadanlebar ldquowide bodyrdquo (darisebelumnya menggunakan

Pantai menjadi salah satu tujuan wisata favorit akhir tahunFOTO IST

Bus juga bisa dijadikan para wisatawan sebagai alat transportasi

Maskapai

Garuda Indonesia

Citilink Lion Air Sriwijaya

Air Indonesian Ferry PT

Kereta Api Indonesia PT Pelni

serta beberapa Operator transportasi

lain telah melakukan antisipasi

tersendiri untuk menghadapi

adanya lonjakan penumpang

pada musim liburan akhir

tahun ini

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 524

Laporan Utama 5

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Laporan Utama

Sambungan dari hal 4

pesawat Boeing 737-800 NG) untuk rute-ruteinternasional yang dilayani Garuda IndonesiaSedangkan rute-rute penerbangandomestik yang dipilih terutama rute ramaidi antaranya Jakarta ndash Kualanamu (pp)Jakarta ndash Denpasar (pp) Makassar ndash Manado(pp) dan Manado ndash Sorong ndash Jayapura (pp)yang akan dilayani pesawat Boeing jenis737-800 NG berkapasitas 162 penumpangdan Bombardier jenis CRJ 1000 NextGenberkapasitas 96 penumpang

Selain melaksanakan penerbanganekstra Garuda Indonesia juga akanmengoperasikan pesawat berbadan lebarldquowide bodyrdquo Airbus jenis A330 berk apasitas360 penumpang A333 berkapasitas 251penumpang dan A332 berkapasitas 222penumpang pada rute-rute penerbangantertentu Di antaranya pada rute Jakarta- Sydney (pp) Denpasar - Sydney (pp)Jakarta - Melbourne (pp) Jakarta - Denpasar

(pp) Jakarta- Kualanamu (pp) dan Jakarta -Singapura (pp) ldquoKami mengimbau kepadapara penumpang Garuda Indonesia untukmenggunakan fasililitas ldquoCity Check-inrdquo di kantor-kantor penjualan GarudaIndonesia atau fasilit as ldquoWeb Check-inrdquoguna menghindari antrean panjang dikonter check-in bandara Selain itu jugaperlunya penumpang berangkat lebih awalguna menggindari kemactean di jalan danketerlambatan tiba di bandarardquo kata Benny

Tak mau ketinggalan anak perusahaanGaruda maskapai Citilink bahkan juga telah

melakukan antisipasi lebih dini Setelahmenerbangi kota-kota besar di Kalimantanmaskapai berbiaya murah (LCC) CitilinkIndonesia melebarkan ekspansi ke wilayahtimur Indonesia dengan membuka rutebaru sekaligus dengan berawal dari rutepenerbangan ke Manado Palu dan TarakanMulai November membuka rute Palu dan

Tarakan setelah sebelumnya pada 25Oktober membuka rute baru ke Manado

ldquoDengan rute baru ini Citilink diantaranya ingin mengejar target untuk bisamenerbangi rute di wilayah timur Indonesiasebagai antisipasi terhadap pelaksanaanASEAN Open Sky pada akhir tahun inirdquo kataPresident amp CEO Citilink Indonesia AlbertBurhan dalam siaran persnya di Jakartabeberapa waktu lalu

Rute Manado bisa diterbangi dariJakarta ndash Manado Surabaya ndash Manadodan Makassar ndash Manado dengan frekuensisatu kali penerbangan sehari dari masing-masing destinasi Sedangkan rute Makassarndash Palu beroperasi dengan frekuensi satukali penerbangan sehari dan Balikpapan ndash

Tarakan satu kali penerbangan sehari Inimerupakan upaya melengkapi jangkauanCitilink di pasar domestik sekaligus upayamelanjutkan hasil positif yang sudah diraihuntuk bisa mengejar target menerbangkan

112 juta penumpang hingga akhir tahun2015

Tak hanya airlines mengantisipasiadanya lonjakan penumpang selama musimliburan Natal dan Tahun Baru PT KeretaApi Indonesia juga melakukan antisipasidengan menambah kapasitas seat denganmenambah rangkaian kereta Untukmemenuhi kebutuhan masyarakat akanlayanan KA jarak jauh seiring dengan terusmeningkatnya volume penumpang PT KAI

meluncurkan KA Kertajaya Tambahan KAdengan relasi Stasiun Pasarsenen Jakartandash Stasiun Pasarturi Surabaya (pp) ini resmiberoperasi mulai 4 Desember 2015 dengan

jumlah rangkaian sebanyak 14 keretaekonomi AC lebih panjang dari KA Kertajayareguler yang hanya membawa 8 kereta

Dengan rangkaian yang lebih panjangtersebut KA Kertajaya Tambahan ini mampumengangkut 1484 penumpang sekali

jalan Namun KA Kertajaya Tambahan inihanya akan dioperasikan saat akhir pekandengan jadwal setiap hari Jumat dari StasiuPasar Senen Jakarta jam 2315 WIB dan hariMinggu dari Stasiun Pasarturi- Surabayaberangkat pukul 2200 WIB Khusus untukmasa Angkutan Natal 2015 amp TahunBaru 2016 KA Kertajaya Tambahan akandioperasikan 2 hari sekali keberangkatandari Stasiun Pasar Senen pada tanggal 21 23

25 28 dan 30 Desember 2015 Sedangkankeberangkatan dari Stasiun Pasarturidilakukan pada tanggal 20 22 24 27 29 dan31 Desember 2015

Menurut sumber Humas PT KAImasyarakat yang ingin menggunakanlayanan KA Kertajaya Tambahan sudah dapatmelakukan pembelian sejak 26 November2015 melalui channel resmi pembeliantiket KA dengan tarif promo sebesar Rp125000- yang berlaku mulai keberangkatantanggal 4 Desember 2015 hingga 10 Januari2016 Dengan diluncurkannya KA Kertajaya

Tambahan dengan rangkaian yang lebihpanjang ini masyarakat memiliki lebihbanyak pilihan jadwal keberangkatandengan KA pada akhir pekan PengoperasianKA ini pada masa Angkutan Natal 2015dan Tahun Baru 2016 juga diharapkandapat mengurangi kemacetan di jalan raya

terutama lintas Pantura pada musim liburanakhir tahun kali ini

PT Kereta Api Indonesia (KAI) DaerahOperasional (Daop) 2 Bandung jugamenyiapkan kereta tambahan menyambutmusim liburan natal 2015 dan tahun baru2016

Kepala Humas PT KAI Daop 2 Zunerfinkepada wartawan mengatakan pihaknyaakan mengoperasikan 71 KA untuk melayanitransportasi liburan Natal dan tahun baru

Dari jumlah tersebut dua di antaranya adalahKA tambahan yang telah dipersiapkan

Sebanyak 71 KA yang telah dipersiapkannantinya akan melayani keberangkatan jarak

jauh jarak dekat maupun lokalDiantaranya meliputi untuk jarak jauh

ke arah Timur 12 KA untuk arah Barat 9 KAdan arah Utara 2 KA Sedangkan untuk jarakdekat dipersiapkan 6 KA kemudian untuklokal yakni Bandung Raya akan dioperasikan

40 KA Sedangan dua KA tambahan yaituLodaya pagi dan malam nanti melayani jarak

jauh ke arah timurPT KAI menetapkan masaangkutan natal dan tahun baru ini selama17 hari yakni dari tanggal 20 Desember2015 hingga 5 Januari 2016 Sedangkanpuncak arus penumpang diprediksi akanterjadi pada tanggal 23 dan 24 D esember2015 Hal tersebut didasari oleh banyaknyapenumpang yang sudah melakukan

pemesanan pada dua tanggal tersebutBahkan pemesanannya sendiri sudah hampirmencapai 100

Tak mau ketinggalan PT ASDP (IndonesiaFerry) juga menambah armada untukmengantisipasi peningkatan penumpang iniMisalnya ASDP Cabang Ketapang menambahsatu armada untuk menyeberangkanpengguna jasa dari Jawa menuju Balimaupun sebaliknya Penambahan armadaini sekaligus merupakan jawaban atas upaya

PT ASDP untuk mengantisipasi antriankendaraan kemacetan yang mungkin terjadisebagai akibat adanya rencana laranganpenggunaan kapal type Landing Craft Tank(LCT) sebagai angkutan penyeberangandi lintasan Ketapang-Gilimanuk pada 31Desember 2015 mendatang

ldquoIni adalah langkah antisipatif dariASDP mengingat demand pengguna jasapenyeberangan di lintasan ini yang sangatbesar terutama pada masa Angkutan Nataldan tahun Barurdquo ungkap General ManagerPT ASDP Indonesia Ferry Cabang KetapangM Yusuf Hadi kepada pers belum lama ini

Selain untuk mengantisipasi terjadinyaantrian kendaraan pasca dihentikan ijinoperasi LCT KMP Raja Enggano diharapkan

juga dapa t memperbesa r pangsa pa sardan market share di lintasan Ketapang ndashGilimanuk Dengan spesifikasi KMP RajaEnggano yang memiliki tinggi cardeck 42

M dengan dimensi panjang 535 M danLebar 14 M memungkinkan kapal ferry inimampu mengakomodir kendaraan truk-truk besar

Saat ini PT ASDP Indonesia Ferry(Persero) telah melakukan peningkatankapasitas dermaga khususnya di DermagaMB I dan MB II Ketapang ndash Gilimanuk yangsemula hanya 20 ton menjadi 40 ton Hal initentu berdampak pada peningkatan muatantruk yang melintasi pelabuhan Ketapangmaupun Gilimanuk

Rencana pengoperasian dermagaMB III memberikan kesempatan untukpenambahan hari operasi sehingga menjadisalah satu alasan hadirnya KMP RajaEnggano yang saat ini telah dioperasikan dilintasan Ketapang ndash Gilimanuk Diharapkandengan beroperasinya KMP Raja Engganopenyeberangan di lintasan Ketapang-

Gilimanuk semakin lancar dan memberikannilai tambah baik bagi perusahaan maupunbagi masyarakat

Membentuk Posko

Menghadapi makanya sepertitahun-tahun sebelumnya KementerianPerhubungan (Kemenhub) juga menyiapkanantisipasi terhadap adanya lonjakanpenumpang jelang liburan Natal danpergantian Tahun Baru 2016 Terutamamempersiapkan sarana pra saranatransportasi guna menjamin kelancarandan keselamatan penumpang selama masaangkutan liburan Bahkan juga membentuk

Tim Monitoring dengan membuat poskoyang berada di Kantor Pusat KementerianPerhubungan

Wilayah yang akan dipantau umumnya

mencakup seluruh wilayah pelayanantransportasi baik moda angkutan daratsecara khusus pada moda angkutan jalandi terminal bus yang tersebar di provinsi-provinsi di pulau Jawa (Banten DKI JakartaJawa Barat Jawa Tengah DIY dan Jawa

Timur) Bali Lampung Sumatera Utara danKawasan Timur Indonesia Sedangkan untukmoda ASDP (Angkutan Sungai Danau danPenyeberangan) diprioritaskan pada lintasyang selama ini selalu ramai seperti lintaspenyeberangan Merak-Bakauheni Ketapang-Gilimanuk dan Padangbai-Lembar Tentudaerah lain juga tetap dilakukan hal serupakarena setiap jelang angkutan liburanseperti Lebaran Natal dan Tahun Barusemua Dinas Perhubungan LLAJ ProvinsiKabupaten Kota di seluruh Indonesia jugadiminta ikut siaga menghadapi adanyalonjakan penumpang ini

Selain itu dalam rangka keselamatandan kenyamanan penumpang jajaranKementerian Perhubungan dan Kepolisian

juga melakukan pemeriksaan terhadapkelayakan armada angkutan mengantisipasikemacetan pada titik-titik rawan sertapemantauan lain di lapangan Maklumpada liburan seringkali juga terjadi rawanterjadinya kecelakaan lalu lintas yang antaralain karena kondisi armada yang tidak prima

(TIMAC)

Pesawat terbang menjadi alat transportasi pilihan para wisatawan

Tingginya mobilitas masyarakat yang ingin

berlibur setiap akhir tahun tak pelak membuat hiruk

pikuk dunia transportasi juga ikut terdongkrak

Para operator jasa transportasi mulai dariairlines angkutan bus wisata kapal laut kapal

penyeberangan kereta api juga banyak yang

melakukan antisipasi tersendiri untuk

menghadapi adanya lonjakan penumpang ini

Dalam rangka

keselamatan dan kenyamanan

penumpang jajaran

Kementerian Perhubungan

dan Kepolisian juga

melakukan pemeriksaan

terhadap kelayakan armada

angkutan mengantisipasi

kemacetan pada titik-titik

rawan serta pemantauan lain

di lapangan

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 624

6

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

6 Laporan Utama

wisatawan Seperti pantai di kepulauan

seribu-Jakarta Bunaken Derawan RajaAmpat Komodo Wakatobi Pantai KutaBali Gili Trawangan Pantai Senggigi PantaiPangandaran Pantai Ayah Pantai ParangtritisKarimun Jawa Pantai Pelabuhan Ratu PantaiParai Tenggiri (Pulau Bangka) Bintan danmasih banyak lagi

Panorama pantai tak hanya mempesonanamun memiliki kekayaan biota danpanorama bawah laut yang tak kalahmemikat memikat Bahkan beberapa diantaranya telah menjadi destinasi favoritbagi para diver (penyelam) Tentu setiapdestinasi wisata bahari di Indonesia jugamenyimpan keunikan tersendiri Misalnyadi Raja Ampat dari hasil riset bahwa 75spesies ikan di dunia terdapat di perairanRaja Ampat Ekosistem dengan berbagai

jenis spesies ikan dan terumbu karang

berkembang dengan natural menawarkankeindahan yang memesona untukdieksplorasi bagi wisatawan

Tak hanya Raja Ampat masing-masingdestinasi tentu juga punya daya tarik Jikaliburan akhir tahun ini Anda ingin piknikatau berwisata ke pantai ada banyakpilihan Misalnya tak harus jauh-jauh dariIbukota Jakarta mungkin bisa yang dekatseperti Karimunjawa Pulau Seribu PulauPutri dan beberapa pulau lain Tidak perlukhawatir banyak tawaran paket wisata kedaerah ini yang bisa Anda dapat melaluiberbagai biro wisata maupun layanan situsonline Mulai dari yang paling berkelasdengan menggunakan pesawat charter kelokasi kapal penyebarangan express kapalpenyeberangan regular bahkan dengankapal nelayan yang murah meriah

Sebut saja misalnya Kepulauan

Karimunjawa nama pulau ini mungkinsudah tidak asing lagi di telinga Anda Obyekwisata bernuansa bahari ini menawarkanbanyak pesona yang bisa Anda jelajahidengan budjet terbatas sekalipun Bahkanada biro wisata yang menawarkan pakethemat backpacker termasuk akomodasi yangbiayanya bisa lebih murah 50 dari paketregular

Wisata Karimunjawa merupakan obyekwisata bahari dan juga penjelajahan hutanmangrove yang ada di pulau-pulau diwilayah sekitar Karimunjawa Kepulauanyang termasuk dalam Kabupaten Jepara-Jawa Tengah ini telah ditetapkan sebagai

Taman Nasional sejak tahun 2001 Dikepulauan Karimunjawa terdapat 27 pulauyang terbagi menjadi pulau berpenghunidan tidak berpenghuni

Disamping menyaksikan keindahanpantai di kepulauan ini Anda juga dapatsnorkelling dan bermain dengan hiu dipenangkaran hiu Pulau Menjangan BesarAlam Kepulauan Karimunjawa memberikansajian keindahan dari mulai bawahpermukaan laut hingga lanskap hutan tropisdan hutan mangrove Potensi ini menjadimagnet bagi para penikmat wisata untukmengunjungi pulau ini Eksploitasi obyekini secara nyata telah berdampak bagi alamkarimunjawa secara ekologis maupun sosialekonomi masyarakat

Kepulauan ini merupakan habitat bagiberbagai tumbuhan seperti terumbukarang hutan bakau hutan pantai danlainnya Pengunjung juga dapat menemukanbeberapa fauna laut langka lain yangterdapat di kawasan ini Karena banyaknya

pulau yang bisa disinggahi biro wisata punmengemasnya dengan berbagai paketwisata di antaranya didasarkan dengan

jumlah pulau -pulau yang akan dikunjungiHarga paket yang ditawarkan pun sangatberagam mulai dari harga di bawah Rp 1

juta termasuk akomodasi hingga kisaranRp 2 jutaan Bahkan juga ada layanan bagibackpacker yang tentunya biayanya lebihmurah lagi

Pantai Carita

Bagi Anda masyarakat Ibukota Jakartayang ingin melepas pergantian tahun 2015bersama keluarga dengan mengunjungitempat wisata tak ada salahnya mencobaPantai Carita Lokasinya yang tak begitu

jauh dan panorama alamnya yang masihasri bisa menjadi solusi penyegaran setelahsetahun penat dengan berbagai rutinitaskerja Lokasinya tak begtu jauh dari Ibukota

jakarta sehingga tak akan terlalu melelahkan jika membawa kendaraan sendiri bersamakeluarga

Pantai Carita merupakan kawasan wisatayang berada di ujung barat pulau Jawatepatnya di pesisir Selat Sunda Lokasinyayang tidak begitu jauh dari Ibukota Jakartamenjadikan kawasan wisata pantai ini selaluramai dikunjungi para wisatawan terutamapada akhir pekan maupun liburan

Salah satu kelebihan dari objek wisataPantai Carita terletak pada pantainya pantaiyang bersih serta berpasir putih yang landaitanpa karang sehingga menjadikan kawasanwisata Pantai Carita sebagai salah satuDestinasi Pariwisata andalan Provinsi BantenObyek wisata ini oleh pemerintah setempattelah ditetapkan sebagai Taman WisataAlam berdasarkan Surat Keputusan MenteriPertanian No440kptsUM1978 tanggal 15Juli 1978

Saat tiba di pantai ini Anda akan segeradisambut dengan deburan ombak kecil yangsaling berkejaran di sepanjang pantainyayang landai Di sana Anda juga bisa bermainbersama keluarga di hamparan pasirputihnya yang begitu menawan Di kawasanwisata ini juga terdapat arena permainan airseperti banana boat jetsky serta permainanlain

Sore hari jelang pergantian malamAnda bisa juga menikmati suasana SunsetView Dari kejauhan tampak GunungKrakatau yang berdiri menjulang yang

kian menambah keindahan panoramadi tempat wisata pantai ini Tak pelak jikakeindahan panorama di Pantai Carita mampumenyegarkan suasana hati yang mebuatbanyak orang ketanggihan datang kesana Walhasil Pantai Carita menjadi salahsatu obyek wisata populer yang mampumenyedot banyak wisatawan baik wisatawandomestik maupun mancanegara

Setelah puas bermain di pantai dan inginbermalam dan menikmati kuliner di sanatak perlu khawatir Di kawasan ini terdapatbanyak penginapan hotel villa dan cottagesyang siap memanjakan wisatawan yangingin menghabiskan akhir pekannya diPantai Carita Mulai dari penginapan kelasmelati sampai hotel berbintang tedapat sana

Begitu pula Anda bersama keluarga juga bisamenelusuri aneka wisata kuliner khas baharibaik di restoran berkelas hingga tempatkuliner jalanan

Pulau Putri

Selain kedua obyek wisata pantaitersebut obyek wisata Pulau Putri ndashKepulauan Seribu juga bisa menjadi pilihanyang menyenangkan untuk liburan diakhir tahun ini Sebagai salah satu gugusan

Kepulauan Seribu Pulau Putri tidak hanya

menyajikan pantai yang indah saja Anda juga dapat menikmati matahari terbenamyang begitu indah sambil mengelilingiPulau Putri dengan menggunakan perahuAda juga Glass Bottom Boat yaitu akuariumbawah laut di mana Anda bisa menikmatidan mengamati secara jelas keindahan duniabawah laut

Aneka ragam kehidupan binatang lautseperti ikan hias dan terumbu karang yangberwarna warni serta air yang biru dan jernihmenjadi daya tasendiri Selain itu Anda

juga dapat berenang sepuasnya di pantaiberpasir putih maupun kolam renang yangtersedia di sana terdiri dari kolam untukdewasa maupun anak-anak Anda juga bisamenikmati Sunset Cruise (menyaksikanmatahari terbenam dengan menggunakanperahu) fasilitas Glass Bottom Boat (melihat

ikan dan terumbu karang melalui Glass Boat)Under sea tunnel aquarium serta SwimmingPool

Pulau Putri yang didirikan pada tahun1973 kini telah menjadi resor di KepulauanSeribu Indonesia Pada tahun 1992 fasilitaspulau ini dikembangkan lebih lanjut olehpihak Manajemen Pulau Putri denganmenambahkan fasilitas baru seperti TunnelAquarium kolam renang AquariumUnderwater terrarium lapangan tenis GlassBottom Boat Sunset Cruise serta berbagaifasilitas lainnya

Saat ini Pulau Putri Resort terkenal tidakhanya di Indonesia tetapi juga ke negara-negara Asia dan Eropa lainnya Pengunjungdapat menikmati dan menghabiskanliburan atau bisnis mereka berlibur denganteman-teman kerabat atau keluarga Apalagi

jaraknya yang hanya sekitar 90 menit dari

marina Ancol Pantai Pulau Putri Pulau Seribumempunyai pasir putih ser ta pantai yanglandai para tamu bisa bermain pasir putihdi tepian pantai Aktifitas lain yang dapatdilakukan di Pulau Putri Pulau Seribu adalahbermain water sport Banana boat canoe

water bee Tersedia pula Snorkeling danDiving Perlengkapan sewa untuk Snorkelingdan Diving di Pulau Putri cukup lengkaptersedia pula Guide untuk Snorkeling danDiving (AC)

Sambungan dari hal 1

Menikmati Pesona Wisata Pantai

Antrean penumoang di Bandara internasional Denpasar-Bali

Panorama Pulau Putri

Pantai Carita

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 724

7

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

7 Antar Moda

Perpanjangan kontrak telah memunculkan berbagai anomali

alias keanehan-keanehan yang mengarah pada indikasi pelanggaran

terhadap perundangan dan potensi kerugian negara Selain tentu

juga sangat tidak sesuai semangat Nawacita yang diusungPemerintahan Jokowi-JK

TERKAIT hal tersebutdalam pemilihan anggota IMOIndonesia kembali terpilih menjadianggota dewan IMO kategoriC untuk periode 2016 ndash 2017Pemilihan anggota IMO kategoriC dilangsungkan di markas besarIMO di London pada Jumat 27November 2015 siang atau sekitarpukul 10 malam waktu Indonesia

Dikesempatan tersebut

Indonesia menduduki peringkatke delapan dari 23 negara yangmencalonkan diri Pada pemilihankali ini terdapat 155 jumlahnegara pemilih yang terdiri dari154 suara sah dan satu suaradinyatakan tidak sah Ada sebanyak23 negara mencalonkan diriuntuk memperebutkan 20 kursikeanggotaan Dewan IMO kategoriC Singapura menjadi negara yangmenduduki peringkat pertamadengan perolehan jumlah suarasebanyak 145 suara

Peringkat kedua diraih oleh Turki (137) diikuti oleh Malta (136)

Australia (132) Cyprus (132) Peru(131) Mesir (130) Kenya (128)Indonesia (127) Afrika Selatan (127)Maroko (126) Denmark (125) Chile(126) Bahama (124) Belgia (123)Meksiko (122) Malaysia (120) Filipina(115) Liberia (114) Thailand (112)Sementara tiga negara lainnya yangtidak masuk keanggotaan dewanIMO kategori C yaitu Jamaika (110)Arab Saudi (99) dan Iran (82)

Anggota dewan IMO

kategori C merupakan negarayang mempunyai kepentingankhusus dalam angkutan lautdan mencerminkan pembagianperwakilan yang adil secarageografis Sedangkan untukanggota dewan IMO kategori Adan B telah pula diumumkan hasillengkapnya yakni sebagai berikutkategori ldquoArdquo terdiri dari 10 negarayang mewakili armada pelayaranniaga internasional terbesar dansebagai penyedia angkutan lautinternasional terbesar yaitu CinaYunani Italia Jepang NorwegiaPanamaKorea Selatan Federasi

Rusia Inggris dan Amerika SerikatSedang kategori ldquoBrdquo terdiri

dari 10 negara yang mewakilikepentingan terbesar dalamldquoInternational Seabo rne Traderdquoyaitu Argentina Bangladesh BrasilKanada Perancis Jerman IndiaBelanda Spanyol dan Swedia

Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik KementerianPerhubungan JA Barata Indonesiamemiliki kepentingan menjadi

anggota Dewan IMO karenaletak geografisnya yang sangatstrategis ldquoDengan menjadianggota Dewan IMO Indonesiabisa memberikan kontribusibagi terciptanya keselamatandan keamanan dunia pelayaraninternasionalrdquo katanya

Sementara Indonesia sebagaianggota IMO Council Kategori Cmengirimkan delegasi pada SidangMajelis IMO ke-29 yang terdiridari Kementerian PerhubunganKementerian Luar Negeri KBRILondon instansi pemerintah terkaitBUMN serta asosiasi terkait lainnya

Delegasi Indonesiadipimpin langsung oleh MenteriPerhubungan Ignasius Jonandengan susunan delegasidiantaranya terdiri dari Duta BesarRI London Teuku Thayeb InspekturJenderal Kementerian PerhubunganCris Kuntadi Staf Ahli MenteriPerhubungan bidang Multimoda

Tony Budiono Utusan Khusus untukIMO Laksamana (Purn) Marsetioserta perwakilan dari Komisi V DPR

RIMenteri Jonan Perhubungan

Ignasius Jonan menyampaikankomitmen Indonesia untukmewujudkan visi Indonesiasebagai Poros Maritim Dunia padatahun 2019 yang menunjukkankeseriusan Indonesia dalamperlindungan lingkungan maritimIa mengungkapkan hal itu dalamSidang Majelis IMO ke-29 ini yangberlangsung 23 November sampai 3Desember 2015

Dalam kesempatanpenyampaian pernyataan umumhari kedua Sidang Majelis IMOtersebut yang dihadiri para ketuadelegasi negara anggota IMOMenhub Ignasius Jonan antara lainmenyampaikan peran dan kontribusiIndonesia sebagai salah satunegara maritim terbesar di duniakepada IMO Terpilihnya kembaliIndonesia sebagai Anggota DewanIMO Kategori C Periode 2016-2017semakin memperkuat posisi di duniakhususnya di bidang transportasilaut dan kemaritiman (BI)

Sudah kesekian kalinyasejumlah personel BareskrimPolri bersenjata laraspanjang mengamankan

penggeledahan Kantor PT PelindoII di Jalan Pasoso No 1 Pelabuhan

Tanjung Priok Jakarta Utara Sejakpertama digerebek Bareskrim Polrihingga berikutnya publik disuguhiadanya berbagai sengkarut yangterjadi di PT Pelindo II

Hingga sengkarut tersebut yangmenjadi salah satu pendorong bagiDPR RI untuk membentuk PanitiaKhusus (Pansus) Pelindo II Dan

salah satu sengkarut yang cukupmenghebohkan adalah keputusansepihak JA Lino Direktur Utama PTPelindo II untuk memperpanjangkontrak Jakarta InternationalContainer Terminal (JICT )

Padahal menurut Fahmy Radhidosen Departemen Ekonomika danBisnis UGM JICT yang beroperasidi Pelabuhan Tanjung Prioksesungguhnya merupakan asetnegara strategies yang seharusnyadikelola negara melalui BadanUsaha Milik Negara (BUMN) dengankepemilikan saham 100 dikuasainegara ldquoPenguasaan saham 100oleh negara sebagai manifestasiamanah konstitusi Pasal 33 UUD1945 serta pencapaian kemandiriandan kedaulatan negara sesuaisemangat Nawacitardquo ujarnya

Fahmy jelaskan secarakronologis pada awalnya JICTsepenuhnya dikelola PT PelindoII sebagai representasi negarayang menguasai 100 saham JICTPada saat terjadi krisis moneterdi Indonesia pemerintah harusmelakukan privatisasi terhadapJICT atas tekanan dari IMF sebagaiimplementasi paket liberalisasi yangdiusung IMF

ldquoMelalui tender terbukaperusahaan Hongkong HuntchisonPort Holdings (HPH) membeli JICTdengan menguasai saham mayoritas51 Sehingga PT Pelindo tinggalmenggenggam saham minoritas

JICT sebesar 49 Konsesi jangkawaktu kontrak yang diberikankepada HPH selama 20 tahundimulai 1999 sampai 2019rdquo terangpria yang mantan Anggota Tim AntiMafia Migas ini

Selanjutnya pada akhir 2014Dirut Pelindo II JA Lino memutuskanuntuk memperpanjang lagi kontrak

JICT selama 20 tahun ke depanArtinya kontrak tersebut baru akanberakhir pada 2039 ldquoPerpanjangan

kontrak telah memunculkanberbagai anomali alias keanehan-keanehan yang mengarah padaindikasi pelanggaran terhadapperundangan dan potensi kerugiannegara Selain tentu juga sangattidak sesuai semangat Nawacitayang diusung Pemerintahan Jokowi-JKrdquo tuturnya

Pelanggaran dan KerugianIndikasi pelanggaran terhadap

perundangan tersebut di antaranyaPertama keputusan perpanjangankontrak oleh PT Pelindo II telahmelanggar Undang Undang No172008 tentang Pelayaran Dimanaberdasarkan UU itu kewenanganuntuk memberikan konsesiperpanjangan kontrak JICT adalahotoritas pelabuhan di bawah

Kementerian Perhubungan bukankewenangan PT Pelindo IIKedua perpanjangan kontrak

yang dilakukan lima tahun sebelumkontrak berakhir telah melanggarPeraturan Menteri BUMN Ketigamelanggar Keputusan MenteriPerhubungan selaku otoritaspelabuhan yang sudah memutuskanbahwa JICT harus dikelola secaramandiri pada saat kontrak berakhirpada 2019

Dari ketiga pelanggaran tadi adabeberapa potensi kerugian negarayang mengemuka Diantaranyanilai penjualan perpanjanganJICT sebesar US$ 215 juta lebihrendah ketimbang nilai penjualan15 tahun lalu sebesar US$ 231

juta Semestinya nilai perusahaanakan semakin meningkat seiringpeningkatan pendapat selama 15tahun bukan malah menurun

Begitu juga keputusanperpanjangan yang dilakukan secaratertutup selain tidak transparan

juga menyebabkan pencapaiannilai penjualan tidak optimal yangberdampak pada kerugian negara

Kerugian berikutnya adalahperpanjangan JICT telahmenghilangkan kesempatanbagi negara untuk memperolehpenghasilan sekitar Rp 30 triliun

pertahun Namun denganperpanjangan JICT penghasilantersebut harus dibagi denganperusahaan asing sesuai komposisikepemilikan saham antara HPH danPT Pelindo II

ldquoSelain itu keputusanperpanjangan JICT juga tidaksesuai semangat Nawacita yangmengagungkan kemandirian dankedaulatan Atas nama Nawacitapula Presiden Jokowi pernahmenjanjikan untuk melakukanpembelian kembali (buy back)saham BUMN yang sudah terjualtermasuk buy back saham IndosatBuy back terhadap Indosat sajabelum terlaksana mengapa

justru JICT malah dijual dengan

memperpanjang kontrak JICTrdquoBerhubung berindikasimelanggar perundangan danNawacita serta berpotensimerugikan negara Pansus DPRPelindo II harus merekomendasikankepada Pemerintahan Jokowi untukmembatalkan perpanjangan kontrakJICT

Perlu diketahui imbuhnyakeputusan pembatalan kontrakJICT tidak hanya untuk mencapaikemandirian dan kedaulatan sesuaisemangat Nawacita Tapi jugadapat menghasilkan pendapatannegara untuk dipergunakansebesar-besarnya bagi kemakmuranrakyat bukan kemakmuran bagiperusahaan asing TA

Indonesia Kembali Terpilih Sebagai Anggota Dewan IMO 2016-2017Sebagai negara maritim dan

juga ekonomi maritim menjadi

salah satu basis pertumbuhan

ekonomi nasional maka

keberadaan Indonesia dalam

keanggotaan International

Maritime Organization (IMO)

menjadi sangat penting

Keberadaan keanggotaan IMO

akan semakin memperkuat

kedaulatan Indonesia di mata

internasional

Silang Sengkarut

Pelindo II

Keputusan perpanjangan JICT juga tidak sesuai

semangat Nawacita yang mengagungkan kemandirian

dan kedaulatan Atas nama Nawacita pula Presiden

Jokowi pernah menjanjikan untuk melakukan pembelian

kembali (buy back) saham BUMN yang sudah terjual

termasuk buy back saham Indosat Buy back terhadap

Indosat saja belum terlaksana mengapa justru JICT

malah dijual dengan memperpanjang kontrak

JICTrdquo

Kantor PT Pelindo IIFOTO IST

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 824

Trans KA8

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

KAI Akan Ditunjuk Sebagai

Operator KA Trans Sulawesi

K A Trans Sulawesi yangmenghubungkan Makassar-Pare Pare sejauh 145 kmditargetkan oleh Pemerintah

beroperasi pada 2018 akanmemberikan kepercayaan barukepada PT Kereta Api Indonesia(Persero) sebagai operator saranaKereta Api di Indonesia PresidenRI Joko Widodo saat meninjaulangsung lokasi pembangunan jalurrel di Kabupaten Barru SulawesiSelatan menyatakan KAI akanditunjuk sebagai operator KA TransSulawesi ldquoSebagai operator KAI akanditunjuk yang mengoperasikan KAini (KA Trans Sulawesi)rdquo ujar PresidenJoko Widodo Rabu (2511) saatmelakukan konferensi pers kepadawartawan seusai melihat kondisi

jalur rel yang sudah dibangunSelanjutnya Jokowi

menginginkan pada KAI agarmerekrut putra daerah Sulawesiuntuk menjadi pegawai KAI Dengantujuan agar putra daerah bisa turutberperan serta menjalankan danmengoperasikan perkeretapian di

tempatnya sendiri SebelumnyaPresiden menjelaskan dalampembangunan KA Trans Sulawesiakan banyak memanfaatkanproduk-produk dalam negerikecuali batang rel yang masihmengimpor dari Jepang Rusia dan

China Pemanfaatan produk-produktersebut diantaranya bantalan rel

yang menggunakan produk Wikasistem persinyalan dari LEN dansarana buatan INKA

Saat ini jalur Makassar-Pare Pareyang baru dibangun sejauh 6 km dan

jalur rel yang ada berbeda dengan jalur rel di Jawa dan Sumatera Lebar

sumbu as rel KA Trans Sulawesimenggunakan ukuran 1435 mm

serta jenis batang rel menggunakanR60 Sehingga nantinya saat KA

Trans Sulawesi beroperasi KA bisamenempuh kecepatan tinggiberbeda dengan rel yang ada saat inidengan lebar antar rel hanya 1067mm (CCKA)

Presiden RI Joko Widodo meninjau pembangunan jalur rel yang ada di Kabupaten Barru

PADA 27 Oktober 2015 Balai TeknikPerkeretaapian (BTP) Sumbagsel bersama

jajaran manajemen PT KAI Divre 3 Sumsel dankontraktor proyek melaksanakan pemeriksaanlintas menggunakan kereta khusus inspeksi(KD1) dari Stasiun Ker tapati menuju Stasiun

LahatPemeriksaan lintas ini untuk melihat

perkembangan pembangunan oleh kontraktorhingga minggu ke-12 sekaligus memberikanarahan dan masukan langsung kepadakontraktoruntuk mempercepat penyelesaian pekerjaan

Dalam pemeriksaan ini tim memantauprogres pembangunan double track dari StasiunSimpang hingga Stasiun Lebak sepanjang 50km serta pembangunan pengembangan diStasiun Muara Enim Lahat dan BungamasPembangunan ini merupakan bagian dari

pengembangan perkeretaapian yang dilakukanoleh BTP Sumbagsel di tahun anggaran 2015

Ditargetkan pembangunan double trackantara Lembak-Simpang ini selesai di akhir tahun2015 yang dilanjutkan dengan pembangunanpersinyalan di tahun 2016 Diharapkan apabila

proyek double track ini bisa terealisasi makakapasitas lintas dari Prabumulih ndash Kertapatidapat ditingkatkan sehingga frekuensi KA-KAdi lintas ini juga meningkat dan keamananperka lebih terjamin Dengan begitu targetangkutan batu bara non-PT BA untuk koridor

Tanjung Enim-Simpang-Kertapati sebesar 135Juta tontahun di tahun 2017 dapat segeraterealisasi seiring dengan program penambahansarana berupa 39 unit lokomotif dan 1520gerbong yang telah dialokasi untuk memenuhipermintaan angkutan tersebut (CCKA)

Pemeriksaan PekerjaanDouble Track Lembak-Simpang

Tim BTP wilayah II Sumbagsel bersama Kadishub Kab Lahat meninjau pekerjaan underpass

di wilayah Lahat (Km 429 + 716)

FOTO CCKA

Pemimpin Umum Majalah SWA Kemal E Ghani memberikan sambutanFOTO CCKA

Presiden RI Joko Widodo menyatakan akan menunjuk PT KAI sebagai operator KA Trans SulawesiFOTO CCKA

PEGAWAI KAI kembali mendapatkan penghargaan dari instansilain atas prestasinya yang dianggap dapat memberikan kontribusi keperusahaan Pada Kamis (2611) bertempat di Ballroom BampC Shangri-laHotel Jakarta Pusat VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Setiawanmendapatkan predikat terbaik ke-2 sebagai Top 10 Best Indonesia FutureIT Leader 2015 dalam penghargaan bert ajuk ldquoIndonesia Best e-Corp 2015rdquoPenghargaan yang dihelat oleh Majalah SWA tersebut bertujuan untukmencari sosok pemimpin masa depan di divisi TI

Syarat untuk berpartisipasi dalam pemilihan umur peserta maksimal40 tahun Kemudian peserta mengirimkan makalah mengenai strategiataupun terobosannya seandainya menjadi chief information officer(CIO) Makalah yang ditulis oleh Arief adalah ldquoKAI Shared Service ndashMengembalikan Fokus Operasional kepada Perkembangan Bisnis denganShared Servicerdquo

Seleksi dilakukan hingga 2 tahap Pada tahap pertama tim jurimemilih finalis berdasarkan makalah dan rekam jejak kariernya Peserta

yang lolos akan mempresentasikan gagasannya di tahap kedua Padatahap terakhir ini dewan juri yang terdiri dari pakar akademisi dan praktisi TI senior menilai peserta untuk didapuk sebagai kampiun Best Future ITLeader Peserta berasal dari berbagai sektor industri seperti transportasilogistik jasa penyediaan tiket pendidikan pembiayaan asuransi danperbankan (CCKA)

VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Seawan menerima penghargaan dariPimpinan Usaha Majalah SWA Zeta Saraswa dan Wapemred Majalah SWA KusnanM Djawahir

KAI Raih PenghargaanFuture IT Leader 2015

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 924

Trans KA 9

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

M

edan (810) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan melakukan kunjungankerja ke Sumatera Utara didampingi

Dirjenka Hermanto Dwiatmoko danAnggota Komisi V DPR RI Anton Sihombing Tak lamasetelah tiba di Bandara Kualanamu Menhub besertarombongan melanjutkan perjalanan ke Aceh DariAceh kembali ke Bandara Kualanamu untuk rapatUsai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenggunakan KA Bandara menuju Medan Di atasKA Bandara Menhub didampingi Dirjenka DirutPT KAI Edi Sukmoro dan VP Divre 1 Sumatera UtaraSaridal melakukan lokrit untuk melihat progrespengerjaan double track KA Bandara

Setibanya di CRS Medan Menhub disambutoleh Plt Gubernur Sumut Tengku Erry Nuradi danmeninjau sky bridge yang menghubungkan StasiunMedan dengan lokasi parkiran di lapangan MerdekaMedan lalu mengadakan rapat di lounge CRSMedan

Usai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenuju ARS Kualanamu menggunakan KA Bandara

Sesampainya di ARS Kualanamu rombonganmenuju ruang meeting Bandara Kualanamu untukPenandatanganan Kesepakatan Bersama (MoU)antara Ditjenka dengan PT KAI PT Angkasa PuraII dan PT Railink tentang penggunaan tanah danbangunan untuk pembangunan jalur ganda KAlintas Araskabu - Kualanamu di Provinsi SumateraUtara (CCKA)

SEIRING dengan perkembangan jumlahpenduduk diperlukan sarana transportasimassal yang saling terkoneksi untukmendukung mobilitas dan peningkatan

perekonomian Terkait hal tersebutPemerintah Kabupaten Klaten belum lama inimelakukan pertemuan dengan PT KAI Daop6 Yogyakarta di Rumah Dinas Bupati Klatenmembahas konektivitas antara Terminal Klatendan Stasiun Klaten Jumat (910)

Dalam pertemuan tersebut BupatiKlaten H Sunarna menyatakan bahwakonektivitas antara moda transportasi sangatmendesak diwujudkan di wilayah K abupatenKlaten Sementara itu EVP Daop 6 Wiwik

Widayanti menyatakan sangat mendukunguntuk mewujudkan konektivitas antara

Terminal Klaten dan Stasiun Klaten Rencanakonektivitas Terminal Klaten dan Stasiun

Klaten tersebut akan terhubung dengan skybridgeSelain pembahasan konektivitas terminal

dan stasiun juga dibahas mengenai potensi-potensi angkutan barang yang ada di PemkabKlaten yang bisa diangkut dengan KA Daop6 juga meminta dukungan Pemkab Klatenterhadap kelancaran perjalanan KA di wilayahKab Klaten Dalam acara tersebut EVP Daop6 beserta jajaran berkesempatan meninjaupembangunan Terminal Klaten (CCKA)

UNTUK meningkatkan rasa aman bagi

penumpang dan meningkatkan kemanandalam operasional perjalanan kereta apiseluruh jajaran KAI dibantu para stakeholdermelakukan kampanye keselamatanperjalanan KA dari tindakan sabotaseBentuk sabotase yang dilakukan bermacam-

macam seperti mengganjal rel dengan kayu

menaruh batu di rel kereta juga pelemparanbatu ke arah kereta api

Guna mencegah hal-hal tersebut KAImelakukan sosialisasi kepada warga yangberdekatan dengan daerah-daerah rawansabotase Di Daop 1 Jakarta KAI bersama

komunitas pecinta kereta IRPS (IndonesianRailway Preservation Society) mengadakan

sosialisasi pencegahan pelemparan KAkepada para Siswai di sekolah SDN 01SDN 02 Mekarsari serta SMK Budi PerkasaKecamatan Tambun Jawa Barat Di Divre3 Sumsel sosialisasi dilakukan di SMP 4Prabumulih dan SMAN 4 Kotapadang

Target utama dari kegiatan sosialisasiini adalah anak-anak dan remaja karenapelaku pelemparan yang tertangkap padaumumnya didominasi anak-anak danremaja

Kegiatan sosialisasi diisi dengan laranganpelemparan batu terhadap perjalanan

kereta api berikut sanksi hukum bagi parapelakunya Tim sosialisasi juga mengajakpara siswa untuk menjadi pelopor gerakancinta dan peduli kereta api Dalam sosialisasiini juga dilaksanakan pemberian paketbantuan berupa pemberian peralatan olahraga seperti bola voly dan bola kaki Selainitu dilaksanakan juga kegiatan penempelanstiker larangan pelemparan batu ke arahperjalanan kereta api oleh para siswa sekolah

(CCKA)

Sosialisasi PencegahanPelemparan Terhadap Kereta Api

Sosialisasi Komunitas IRPS kepada Siswa SD Mekarsari 01FOTO983085FOTO CCKA

Pemberian bantuan alat olahraga kepada siswa SD Kedawung Kecamatan Banyupuh Kabupaten Batang olehDaop 4 Semarang

Pembahasan Konektivitas TerminalKlaten dan Stasiun Klaten

Kunjungan Menhub Ignasius Jonan Ke Sumut amp Aceh

EVP Daop 6

Wiwik Widayan bertukar

cinderamata

dengan Bupa Klaten H Sunarna

seusai audiensi

di Rumah DinasBupa Klaten Jumat (910)

FOTO CCKA

Penandatanganan MoU antara Dirjenka dengan PT KAI PT AP II dan PT Railink di ruang meeng Bandara KualanamuFOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1024

Trans KA10

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

SEBAGAI bentuk penghargaan kepadapara stakeholder-nya banyak hal yang telahdilakukan KAI untuk tetap menjaga danmeningkatkan hubungan baik tersebut Salahsatu hal yang rutin dilakukan oleh KAI adalahmengadakan Customer Gathering

Kali ini KAI mengadakan CustomerGathering bertema ldquoSahabat KAI Gatheringrdquodi Yogyakarta pada Sabtu-Minggu (21-2211)Peserta berangkat menggunakan KA WisataPriority baik dari Bandung dan Gambir Pesertadapat merasakan kenyamanan fasilitas daninterior yang ada di kereta wisata ini

Peserta berjumlah 100 orang yang terdiridari pelanggan dengan reservasi tertinggifollower twitter hard complain mitra kerja

blogger media massa dan komunitasfotografi Dalam kegiatan ini pesertaberkesempatan mengunjungi Sendra TariRamayana di Candi Prambanan Lava Tour diGunung Merapi Museum 3d Trick Ar t danwisata oleh-oleh

ldquoSahabat yang baik akan memberimasukan yang bermanfaat bagi sahabatnyardquoujar Direkur Komersail KAI Candra Purnamasaat memberikan sambutan Acara ini adalahkegiatan tahunan unit kerja Customer Caresebagai bentuk apresiasi kepada pelangganyang telah loyal menggunakan jasa angkutankereta api Selain itu juga sebagai wadahsilaturahmi serta menampung saran dan kritikbagi manajemen (CCKA)

Foto bersama peserta Sahabat KAI Gathering dengan jajaran manajemen KAIFOTO983085FOTO CCKA

Sahabat KAI Gatheringdi Yogyakarta

Peserta nampak menikma kenyamanan KA Wisata Priority

Peserta merasakan wisata Lava Tour Merapi

Jakarta (410) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan didampingi DirekturJendral Perkeretaapian HermantoDwiatmoko Direktur Utama KAI Edi

Sukmoro menggunakan Commuterline untukmeninjau langsung progres pengerjaanproyek Double Double Track (DDT ) LintasManggarai-Bekasi

Proyek tersebut merupakan bagian daripelaksanaan proyek DDT sampai Cikarangyang disusun oleh Ditjenka KementerianPerhubungan untuk memodernisasi fasilitasperkeretaapian di Jabodetabek AdanyaDDT diharapkan dapat menambah frekuensi

perjalanan Commuterline Lintas Bekasi-Manggarai serta dapat digunakan untukmemisahkan Jalur kereta jarak jauh danCommuterline

Sebelumnya di Ruang Kepala StasiunManggarai Jonan melihat presentasi laporanterkait progress proyek tersebut termasukkendala yang dihadapi dalam pembangunan

Tampak ditayangkan sebuah video yangdiambil menggunakan drone sehingga dapatterlihat jelas proyek jalur DDT dari Manggaraimenuju Bekasi serta berbagai proyekDitjenka lainnya Diharapkan proyek ini dapatterselesaikan pada tahun 2017 (CCKA)

Daop 4 SemarangAdakan Media Visit

JAJARAN Daop 4 Semarang yangterdiri dari EVP Daop 4 R Windar Prihadi

Adji Deputy EVP Daop 4 Mateta Rijalulhaqdan Manager Humas Daop 4 Supriyantomengunjungi tiga kantor media massabesar di Semarang yakni Kompas GroupSuara Merdeka dan Radar SemarangSenin (211) Media visit tersebut diinisiasioleh Humas Daop 4 sebagai sarana untukmempererat hubungan dengan awakmedia dan silaturahmi perkenalan EVP danDeputy EVP Daop 4 yang baru

Dalam kunjungannya rombonganbertemu pejabat berwenangmasing-masing media seperti DwiParlina Muktiwati (Manager BusinessRepresentative Jateng Kompas G roup)Agus Toto Widyatmoko (Wakil PemimpinRedaksi Suara Merdeka) dan Arif Riyanto(Pimpinan Redaksi Jawa Pos RadarSemarang) Windar memaparkan beberapaprogram perkeretaapian seperti reaktivasi

jalur Kedungjati-Tuntang sebagai jalurperkeretaapian heritage dan reaktivasi

jalur Stasiun Tawang-Pelabuhan TanjungMas sebagai j alur angkutan barang ldquoKeduaprogram perkeretaapian tersebut masuk

dalam program pemerintah pusat untukmeningkatkan peran moda transportasi

publik untuk meningkatkan sektorperekonomianrdquo tambahnya

ldquoProgram-program tersebutmembutuhkan partisipasi dan kerjasama dari masyarakat Oleh karena itulangkah-langkah yang ingin kami jalankanadalah mengedukasi sosial lewat mediasebagai penyampai pesan ke masyarakatrdquoujarnya Media visit ini juga menjadi ajangkonfirmasi dan diskusi dua arah antarapihak media dengan Daop 4 tentangbeberapa isu misalnya mengenai PajakLawang Sewu selaku Cagar Budaya Nasionaldan Kemajuan Prasarana di stasiun-stasiunDaop 4

ldquoMengenai Pajak Lawang Sewuseharusnya tidak termasuk dalam pajakhiburan oleh Pemerintah Kota Semarangkarena Lawang Sewu termasuk cagarbudaya nasional yang seharusnya

dilindungi Bahkan dalam regulasidisebutkan bahwa pajak hiburan ditujukankepada mall panti pijat karaoke danlainnya Sedangkan Lawang Sewu tidaktermasuk di dalamnyardquo tambahnya (CCKA)

Foto bersama Pejabat Lingkungan Daop 4 dengan Redaktur Jawa Pos Radar Semarang saat Media Visit

FOTO CCKA

Menhub Tinjau

Progress DDTManggarai-Cikarang

Menteri Perhubungan RI Ignasius Jonan dan Dirut PT KAI Edi Sukmoro menggunakan KRL dalam pemeriksaan proyek DDT

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1124

Trans KA 11

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

S

ukses dengan penerapan sistem manualbarcode manless dan e-parking PTReska Multi Usaha (PT RMU) anak

perusahaan PT KAI yang menggelutibisnis di bidang parkir terus berinovasi danmeningkatkan pelayanan di tahun 2015 Salahsatunya melalui sistem CPMS (ConventionalParking Manual System) Sistem inimemberikan kemudahan bagi pengguna jasaparkir dari PT RMU yang tidak memiliki KMTtapcash kartu flash atau e-money

CPMS adalah salah satu inovasi teknologiterbaru tahun 2015 dari PT RMU di bidangparkir yang sebelumnya masih menggunakansistem manual barcode Sistem CPMS inidiharapkan bisa menggantikan penggunaankarcis yang secara operasional memperlambat

kinerja pelayanan para petugas parkir Saat inisudah ada 6 stasiun yang menerapkan sistemtersebut seperti Stasiun Tasikmalaya Stasiun

Rancaekek Stasiun Ngerombo Stasiun BangilStasiun Blitas dan Stasiun Jombang

Cara penggunaan sistem CPMS parapengguna parkir yang masuk akan diberikankartu smartcard yang sudah di-barcodeoleh petugas berupa tanggal waktu masukkendaraan sudah terekam di smartcardsehingga sudah tersimpan di databasekemudian saat ingin keluar di pos keluar akandiperiksa STNK dan mengembalikan smartcardkemudian muncul lama parkir sehingga akanmuncul nominal biaya yang harus dibayarlalu kartu tersebut dikembalikan ke petugasapabila kartu hilang dikenakan denda sebesar

Rp 50000 sesuaiperaturan yangtertera di kar tu

Dalam halpelayanansama saja tetapmengedepankankemudahankeamanan dankenyamanandibandingkansistem manualyang masihmenggunakankertas rentanbasah sobekdan hilangKelebihan dari

sistem ini adalah para pengguna tidak akanmenemui kesulitan saat mau menyimpansmartcard karena bentuknya yang simpel danmudah ditaruh di dalam dompet atau tempatlainnya

ldquoCPMS sangat efisien digunakan di stasiunyang tidak menggunakan e-parking dan distasiun yang tingkat keramaian tidak terlalutinggi saat jam berangkat dan pulang kerjardquokata Director of Parking and Information

Technology Bussines Edy Suryanto Dia jugamenambahkan tim parkir tetap semangatmengejar target yang lebih tinggi lagi denganterus meningkatkan pelayanan

Target tahun depan PT RMU akanmenghilangkan system manual barcodedan menambah sistem CPMS e-parking danmanless di setiap area parkir pada stasiunyang dianggap layak menggunakan sistemtersebut (CCKA)

CPMS Mudahkan Pengguna Jasa Parkir PT RMU

GO live CPMS

Smart Card Reska

FOTO983085FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1224

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1324

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1424

Trans KA14

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Tangerang (210) bertempatdi Gedung Pertemuan KantorPertanahan Kota TangerangDirektur Utama PT KAI Edi

Sukmoro dan Direktur Utama RailinkHeru Kuswanto hadir pada acaraproses pembayaran tahap ke-4 sertamemberikan sambutan kepada wargamasyarakat yang telah tervalidasipemberian ganti kerugian dari KetuaPelaksana Pengadaan Tanah selakuKepala Kantor Pertanahan Kota

TangerangPada sambutannya Edi

menyampaikan ucapan terimakasihkepada masyarakat yang telahmerelakan tanahnya untukpembangunan jalur KA BandaraSoekarno Hatta Edi juga memberikanapresiasi dengan membuka kesempatankepada masyarakat yang terKkenadampak untuk dapat bergabungmenjadi pegawai KAI Total sebanyak39 bidang yang telah ter validasi padatahap ini namun realisasi bidang yangtervalidasi serta kepesertaan yang hadirtercatat 31 bidang

Pada kesempatan yang sama

dilaksanakan juga PenandatangananBerita Acara Pemanfaatan Lahan PTAngkasa Pura II sebanyak 22 bidangdengan luas seluruhnya 92892 m2 olehpihak PT AP II PT KAI dan PT RailinkLahan PT AP II ini akan digunakansebagai Jalur KA stasiun sertastabling Dengan adanya pelaksanaanpembayaran ganti rugi tahap 1 sd 4dan penandatanganan Berita Acara dariPT AP II maka secara keseluruhan totaltanah yang tersedia sekitar 30 lahandari yang diperlukan

(CCKA)

MARCHING Band Locomotive KAI yang berada di bawahbinaan Unit CSR kembali mengharumkan nama perseroandengan meraih delapan penghargaan dalam ajang tahunanbergengsi BMBC (Bandung Marching Band Championship)VI 2015-GPMB Series BMBC merupakan kompetisi marchingband yang diselenggarakan berkat kerja sama denganPemerintah Kota Bandung Yayasan GPMB (Grand PrixMarching Band) Marching Band Indonesia (MBI) AndalanIndonesia Jaya dan Drum Corps Europe (DCE)

Acara tahunan kali ini dihelat di GOR C-tra Bandungselama 2 hari 17-18 Oktober 2015 Diselenggarakan jugadalam rangka memeriahkan hari jadi Kota Bandung ke-205 Keikutsertaan Marching Band Locomotive KAI dalamkejuaraan ini selain untuk kompetisi juga sebagai untukmenjalin kekerabatan dengan pihak eksternal Bagaimanatidak kejuaraan marching band level nasional ini diikuti olehpuluhan peserta se-Indonesia dan dibagi dalam tiga divisikategori junior senior dan open Divisi Junior untuk pesertayang berasal dari tingkat SD Divisi Senior untuk peserta

tingkat SMP-SMA Divisi Open untuk peserta tingkat Perguruan Tinggi dan Umum

Selama acara berlangsung EVP Corporate Secretary PTKAI Heriyanto Wibowo juga VP CSR PT KAI Karyani Sugiastutibeserta jajaran hadir untuk mendukung seluruh pemainMBL Dalam momen yang lebih khusus Heriyanto sesekalimemberikan motivasi kepada seluruh peserta agar tampillebih bersemangat dan fokus selama berlomba Tampaknyamotivasi ini sedikit banyak berpengaruh terhadap performaMBL Terbukti dalam event ini MBL meraih 8 penghargaanyaitu

1 Juara 1 Divisi Open pada lomba Brass Ensamble2 Piala Bergilir pada lomba Brass Ensamble3 Juara 1 pada lomba Percussion Battle4 Piala Bergilir pada lomba Percussion Battle5 Juara 2 Divisi Open pada lomba Brass Band Concert6 Juara 1 Divisi Open pada lomba Street Parade7 Piala Bergilir pada lomba Street Parade8 Juara Harapan 1 Divisi Open pada lomba Color Guard

Contest (CCKA)

Proyek KA Bandara Soetta

Terus Berlanjut

Marching Band BinaanCSR Jalin Kekerabatan

Hasilkan Prestasi

SENIN (211) bertempat di LoadingDome Semen Stasiun Kretek dilaksanakanlaunching kereta angkutan Semen Bimadengan tujuan Stasiun Klari Acara dibukadengan penampilan kesenian dari grouptek-tek Kepo 5 yang beranggotakan parapegawai Dipo Lokomotif PurwokertoAcara juga dimeriahkan tari GambyongBanyumasan yang merupakan salah satukesenian khas Banyumas Hadir dalam

kesempatan tersebut Direktur Komersial KAICandra Purnama jajaran Direksi Kalog danPT Star

VP Daop 5 Purwokerto Safrudiansyahmengatakan launching angkutanSemen Bima membutuhkan perjuanganyang tidak ringan dari seluruh jajaranmomen ini diharapkan akan semakinmenumbuhkan semangat dan motivasiuntuk pengembangan angkutan selanjutnyadi Daop 5 Dirut PT Star Aang Hidjajamengatakan pihaknya siap meningkatkan

kapasitas angkutan semen dari Kretekke Klari dari 20 GD menjadi 30 GD Selainitu frekuensi angkutan dan tujuan baruangkutan semen Bima juga akan terusditingkatkan seperti ke Tangerang Alastuadan Bangil Hal ini akan segera dibahas lebihlanjut dalam pertemuan antara Direksi PTKAI dan PT STAR ldquoAngkutan barang denganKA merupakan solusi yang menguntungkankarena lebih efektif dan efisienrdquo imbuh

Candra Terkait tarif angkutan Candra

mengatakan tarif angkutan KA akanlebih rendah jika pengiriman barangsecara masal dalam jumlah besar Setelahprosesi penyiraman air kendi ke lokomotifpemberangkatan kereta api angkutanSemen Bima perdana yang membawa 20 GDberisi 800 ton semen dilaksanakan secarasimbolis oleh Direksi PT Star Daniel Tedjadengan meniup peluit dan mengangkatsemboyan 40 (CCKA)

Launching Kereta AngkutanSemen Bima PT Star

Pertahankan Zero Accident Daop 7 PantauSarana dan Prasarana Secara Rutin

TAHUN 2015 manajemen PT KAI Daop 7Madiun beserta seluruh pegawai berusahakeras supaya target pendapatan tercapai dantetap zero accident Untuk mewujudkan haltersebut jajaran Daop 7 kembali melakukanpengecekan lintas ke setiap stasiun di wilayahkerjanya yang dibagi menjadi 3 periodeyakni lintas Kertosono - Rejotangan lintasWalikukun ndash Nganjuk dan lintas Nganjuk -Curahmalang

Pada periode pertama Kamis (2910) jajaran Daop 7 Madiun melaksanakan ceklintas Kertosono - Rejotangan menggunakanlori motor yang diikuti oleh VP Deputy VP serta

jajaran manajer terkait Tujuan diadakannyacek lintas ini yaitu untuk menjaminkeamanan pengoperasian kereta api Adapunpengecekan yang dilakukan meliputi aspekfasilitas pelayanan penumpang yang ada di

stasiun prasarana persinyalan pemantauanaset dan pemantauan pergantian rel yangsedang dilaksanakan oleh satker

Dalam kunjungannya ke setiap stasiun VPDaop 7 Yosita memberikan pembinaan kepadasetiap KS dan pegawai di stasiun Dalampembinaannya ia menegaskan bahwa dalammemberikan pelayanan kepada penumpangharuslah memberikan fasilitas yang baikdiantaranya kebersihan stasiun selaluwaspada terhadap perka dan kepedulianterhadap kebersihan

Deputy VP Daop 7 Gampang Sasmito Adji juga menambahkan kepada jajaran KS untukselalu mengawasi pekerjaan anak buahnyakarena pegawai yang di stasiun sudahmengetahui cara berkeja dengan baik dan jikadiawasi maka mereka pasti akan melakukanpekerjaan sebaik-baiknya (CCKA)

Pengecekan wesel oleh jajaran Daop 7 MadiunFOTO CCKA

Pemberangkatan KA angkutan Semen Bima Perdana Kretek-Klari secara simbolis oleh Direksi PT StarFOTO CCKA

DirekturUtama KAI

Edi Sukmorosecara

simbolismenyerahkandokumen

nilai jualtanah kepada pemilik sah

tanah yangterdampak

pembangunanKA BandaraSoea

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 2: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 224

2

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Diterbitkan PT Margasana Tangguh Rachmawa LawyerAdvokad M Sai Rangkuti SH MH Ricardo Sibarani SH Ariano Sitorus BAc SH MM Pimpinan

Perusahaan Hetami Pemimpin UmumPemimpin Redaksi Gatot Moerdianto Sekretaris Redaksi Dwie Kartika Sari Redaktur Pelaksana Achmad

CH Redaktur Eksekutif Zaenal Abidin Redaktur Taufan Arianto Didang Tea Burneliwati Staf Redaksi Novi Amaliyah Chamidah Adiwijaya Suhardi

KontributorAhmad S Ibnu Abdul Hamid Fotografer Tangguh Gumelar Faris Nasution Grapic Designer Sugiarto (sugihlayoutblogspotcom) AA Hariry

Rofiq SDM amp Umum Mijan SirkulasiIklan HM Syafei Ariyanto Yonas Marulli Staf Administrasi amp Keuangan Tyas Dini Fatmi Utami Marketing Rita

Opini

Redaksi menerima tulisan berupa artikel yang berkaitan khusus dengan transportasi dengan melampirkan jati diri KTP atau SIM yang masih berlaku

MEMASUKI bulan Desember nuansa penyambutanliburan akhir tahun Natal amp Tahun Baru 2016 sudahterlihat di mana-mana Maklum seperti tahun-tahunsebelumnya liburan akhir tahun boleh dibilang menjadimasa panen raya bagi para pelaku industri pariwisatatansportasi perhotelan jasa hiburan restoran serta jasaterkait lainnya

Pelaku usaha perhotelan destinasi wisata biroperjalanan maskapai penerbangan jasa kuliner hiburanumumya memasang target lebih besar untuk bisameraup manisnya lonjakan masyarakat yang berliburdi penghujung tahun ini Diperkirakan jutaan orang

Indonesia akan melakukan perjalanan untuk berlibur Takpelak jika perputaran uang ketika masa libur akhir tahundipastikan akan melonjak Terutama yang dibelanjakanuntuk transportasi penginapan dan konsumsi di tempatwisata

Para pelaku industri ini pun mulai berlombamemberikan berbagai daya tarik mulai paket diskonhadiah tambahan serta berbagai daya tarik lain untukmemikat konsumen Pernak pernik dekorasi ucapanmenyosong tahun baru juga sudah terlihat dimana-manaseperti pusat perbelanjaan mall gerai restoran tempathiburan obyek wisata serta tempat keramaian lainnyaTak hanya di kota-kota besar seperti Metropolitan Jakartadan sekitarnya namun juga di kota-kota lain Terlebihkota-kota yang selama ini menjadi destinasi bagi parawisatawan baik wisatwan lokal maupun manca negaraSeperti Bali Nusa Tenggara Barat Lombok SurabayaSolo Yogyakarta Bandung Batam Pekanbaru Mak assarManado serta kota-kota lain

Tidak dapat dipungkiri akhir tahun biasanya menjadi

waktu yang banyak dinantikan banyak orang u ntukbisa berlibur setelah setahun penat bergulat dengankesibukan pekerjaan Bahkan banyak profesional pebisnismaupun karyawan kantoran yang sengaja merencanakansegala sesuatunya jauh-jauh hari untuk refreshing berliburbersama keluarga di akhir tahun Apalagi beberapaperusahaan sengaja membagi bonus kepada karyawan diakhir tahun Atau mengadakan family gathering dengankeluarga karyawan di akhir tahun dengan mengajak sertamereka berlibur ke tempat-tempat wisata Itulah makanyaobyek wisata hotel restoran jasa transportasi bakal ikutmenikmati kemeriahan gairah akhir tahun ini

Geliat dan hiruk pikuk jelang akhir tahun ini sengajakami angkat dalam laporan utama pada edisi ini Denganbanyaknya warga yang berlibur industri jasa transportasipun bakal makin riuh dibuatnya baik jasa penerbangan(angkutan udara) angkutan laut bus angkutan darattravel kereta api maupun angkutan sungai danpenyeberangan Apalagi di kota-kota yang warganyabanyak merayakan Natal Seperti Manado Ambon dan

kota-kota besar lainGuna mengantisipasi lonjakan penumpang

pemerintah dalam hal ini Kementerian Perhubungan(Kemenhub) juga membentuk Posko Angkutan Nataldan Tahun Baru Melalui kerja sama dengan operatorangkutan membuat perencanaan dan antisipasi lonjakanpenumpang dengan menyiapkan armada tambahan

Selain laporan utama sebagaimana edisi-edisisebelumnya kali ini kami juga menyajikan berbagailaporan berita menarik lainnya baik menyangkutdinamika transportasi darat laut udara maupun keretaapi Begitu pula industri dan bidang yang terkait dengansektor transpotasi dan logistik Kami berharap informasiyang kami sajikan kali ini bisa bermanfaat dan menambahwawasan para pembaca Pada edisi ini Transindo jugamemberikan ldquobonusrdquo kalender di halaman tengah Kamisegenap jajaran Transindo juga mengucapkan selamatmenyongsong ldquoTahun Baru 2016rdquo Semoga di tahunmendatang bisa makin memberikan kesuksesan (AC)

RedaksiTata Usaha Jl Tanah Abang V No 27 G Jak arta Pusat 10160 Telp (021) 3850262 Fax (021) 3483 2498 Email tabloidtransindoyahoocom

tabloidtransindogmailcomIklan dan Langganan SMS ke 0852 8828 1433 WhatsApp 0818432262 089686453365 Percetakan Oke Print

Geliat Wisatadan Transportasi Akhir Tahun

Salam Redaksi NUMPANG LEWAT

Surat Pembaca

SEBAGAI masyarakat belakang inibeberapa kali muncul pemberitaanterkait kecelakaan lalu lintas baik didarat laut udara dan juga kereta api

Tentunya sebagai semuamasyarakat sangat mendambakanagar dalam perjalanan kemana pun

pergi selalu selamat dan sampai tujuandalam keadaan baik

Namun sering kali orang ituselalu meremehkan hal-hal yangmenurutnya tidak penting tetapi faktortersebut bisa menjadi penyebab awalsuatu musibah kecelakan misalnyamenerobos perlintasan rel ka yangtelah tertutup menerobos lampumerah tidak memakai helm melawanarus menaikkan penumpang melebihi

kapasitas tidak mengindahkan keadaancuaca dan lain sebagainya

Jika kita telisik secara mendalambahwa penyebab utama dari sebuahmusibah atau kecelakaan yang terjadikebanyakan disebabkan karenafaktor manusianya yang lalai ataupun

disengajaOleh sebab itu pentingnya

menanamkan kepada semuapengguna lalu lintas dan masyarakatpada umumnya agar senantiasamengutamakan keselamatan danberlalu lintas dengan senantiasamentaati rambu-rambu dan aturanyang telah ada

Sebagai masyarakat tentunyasangat berharap kepada pihak-pihak

yang berwajib (kepolisian dan DinasPerhubungan) untuk tidak segan-segan memberikan sanksi tegas misaltilang kepada masyarkat yang dengansengaja melanggar aturan rambukasih sanksi kepada angkutan yangmembawa angkutan melebihi batasyang telah di tentukan dan sebagainya

Tentu sebagai masyarakat sangatberharap kepada pihak berwajibuntuk tidak bosan-bosan memberikanpenyuluhan dan tindak tegassanksitegas kepada siapapun dengan sengaja

melanggar rambuaturan lalu lintas dansangat berharap kepada yang melanggarpetugas jangan melakukan damai ditempat yang penting dapat uang

Terima kasih Transindo atasdimuatnya tulisan saya semoga tambahmaju harapan saya semoga tulisan inibermanfaat bagi masyarakat luas

Muhammad Yusup

Bintaro ndash Tangerang Selatan

Keselamatan Harus Diutamakan

MIRIS

Sebut saja di pantai Selatan Jawaselama ini untuk pengawasandan pengamanannya TNIAngkatan Laut (AL) disini belum

dilengkapi kapal perang patroli Untuk

patroli saat ini di Lanal Yogya hanyamenggunakan kapal karet

Dengan kondisi ini bagaimanamampu untuk patroli di lepas pantaiSebenarnya untuk patroli idealnya

menggunakan kapal ukuran 60 metertapi harus ada dermaga Sayangnyaseperti di DIY belum ada dermagakarenanya sudah seharusnya adadermaga

Berita sedikit melegakan mulaitahun 2016 sudah ada kapal patrolidengan kapal perang TNI AL yangditempatkan di Lanal Yogya untuk dapatberpatroli di lepas pantai Selatan (TA)

Miris rasanya kalau melihat

pengawasan dan pengamanan

laut kita pada umumnya Betapa

tidak Indonesia yang begitu luas

lautannya pantainya yang begitu

panjang dan sebagai negara

kepulauan namun kapal patrolinya

begitu kurang memadai

Kapal perang TNI-ALFOTO IST

F TOOff Road Lava

Tour Merapi

Uji nyalimu dengan oroad menyusuri daerah yang terkena aliranlahar dingin maupun wedhus gembel di sekitar Lereng Merapi

Yogyakarta menggunakan Jeep Willyrsquos

FOTO983085FOTO TAUFAN

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 324

3

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Opini

Di luar masalah tersebutterdapat pertanyaanyang mengganjal dalambenak akan sepertiapakah bandara itu

dikembangkan Menurut DwiArdianta Kurniawan MSc pengajarPIPM Sekolah Pascasarjana UGMhal ini penting karena bandaramerupakan mega infrastruktur yangmemerlukan biaya pembangunansangat besar

Hasil perhitungan menunjukkankebutuhan biaya sekitar Rp 10 triliununtuk pembangunan bandaratersebut Dengan biaya investasi

yang sedemikian besar tentunyadiperlukan rencana investasiyang menjamin adanya kelayakanfinansial baik yang bersumberdari pendapatan aero (aktivitaspenerbangan) maupun nonaero(aktivitas non penerbangan)

Lalu pertanyaan berikutnyabagaimana pendapatan itudirancang oleh PT AngkasaPura (AP) I selaku investorpembangunan bandara Dwi yakin

AP I telah memiliki business planpengembangan bandara barutersebut Dalam business planbiasanya telah dirancang bagaimanavisi misi dan strategi perusahaandalam menjalankan usahakebandarudaraan

ldquoDalam perkembangan terkini

bandara bukan hanya merupakanentitas infrastruktur transportasisebagai tempat pendaratan danpemberangkatan pesawat Namun

bandara juga terkait erat denganaktivitas ekonomi baik di dalamkawasan bandara sepanjangkoridor yang menghubungkankota layanan dengan bandaramaupun pengembangan wilayahdi luar kawasan bandara Ketigapendekatan tersebut dikenaldengan nama pengembanganbandara sebagai aerocity(airport city) airport corridor danaerotropolisrdquo ungkapnya

Konsep aerocity sudahdiperkenalkan di USA pada tahun1970-an yang saat itu merujukpada lokasi industri dan bisnis yang

dekat dengan kawasan bandaraSementara Poungias (2009)mendefinisikan airport city sebagailsquomultifungsi dari aglomerasi bisnisproperti dari bandara biasanyatermasuk wilayah perkantoran pusatperbelanjaan gedung konferensidan pameran kompleks hiburan dankesehatan serta layanan kargo danlogistikrsquo

Sedang konsep airport corridordikembangkan oleh SchaafsmaAmkreutz and Guller (2008)dan Van der Blonk et al (2007)Konsep ini membentuk wilayahpengembangan perkotaan yanglinear sepanjang infrastrukturutama yang sebelumnya belumberkembang antara bandaradan kota utama yang dilayaniSementara konsep aerotropolisdiperkenalkan oleh John Kasardayang menggambarkan total semuapengembangan terkait bandarayang terdapat di sekitar bandaraKonsep aerotropolis Kasardamerupakan model berbasis logistikdalam pengembangan bandara keluar

Dwi mengatakanpengembangan bandara baru Yogyaperlu memperhatikan beberapahal seperti karakteristik penggunadan wilayah layanan Karakteristikpengguna akan menentukan apakahsebuah bandara akan menjadibandara asal--tujuan atau bandaratransit (hub) yang akan menentukandalam desain sisi udara maupun sisi

darat bandara Karakteristik wilayahlayanan akan menentukan apakahsebuah bandara akan lebih cocokdikembangkan dalam skenario

airport city airport corridor atauaerotropolis

ldquoDalam kasus Bandara Yogya

wilayah layanan yang hendakdiraih meliputi wilayah DIY danJawa Tengah bagian Selatan yangmemiliki karakteristik dominan padasektor pertanian perdagangan

jasa dan industri kecil Keberadaanindustri besar sebagaimana wilayahdi Utara Jawa tidak banyak ditemuidi wilayah inirdquo tuturnya

Dengan demikian lanjutDwi bandara baru ini akan lebihbanyak melayani pergerakanorang terutama dengan tujuanperdagangan dan jasa Hal inididukung oleh kuatnya citra Yogyasebagai wilayah tujuan wisatadan pusat pendidikan Selain itukarakteristik Yogya sebagai wilayahtempat tinggal idaman memicubanyaknya pendatang untukbertempat tinggal di wilayah ini

Mencermati hal ini menurutnyapilihan bandara baru sebagaiairport city mungkin pilihan palingtepat pada saat ini Di sisi lain letakbandara baru yang berada padasisi Selatan menimbulkan peluangpengembangan sepanjang koridordari kota pusat pertumbuhan sepertiYogyakarta ke bandara Hal iniakan mendorong pengembanganbandara sebagaimana konsep

airport corridorldquoYang jelas apapun yang

dipilih diharapkan pengembangan

mega infrastruktur tersebut akanmemberikan kemanfaatan bukanhanya bagi investor dan operatorbandara Namun juga bagi masyarakatsecara luasrdquotegasnya(TA)

Bandara Kulonprogo

Arahnya Kemana Bisa dipastikan rencana

pembangunan bandara baru

tetap berjalan sesuai rencana

apalagi dengan kemenangan

permohonan kasasi Pemda DIY

untuk Izin Penetapan Lokasi

(IPL) Bandara Internasional

di Temon Kulonprogo sudah

didapat Artinya kemenangan

ini akan memperlancar berbagai

proses yang masih harus

dijalani khususnya pembebasan

lahan yang hingga kini masih

menimbulkan sedikit lsquoganjelanrsquo

dengan sebagian kelompok

masyarakat

ldquoDalam perkembangan terkini bandara bukan

hanya merupakan entitas infrastruktur transportasi

sebagai tempat pendaratan dan pemberangkatan pesawat

Namun bandara juga terkait erat dengan aktivitas

ekonomi baik di dalam kawasan bandara sepanjangkoridor yang menghubungkan kota layanan dengan

bandara maupun pengembangan wilayah di luar

kawasan bandara Ketiga pendekatan tersebut dikenal

dengan nama pengembangan bandara sebagai aerocity

(airport city) airport corridor dan aerotropolisrdquo

ungkapnya

Bandara baru

ini akan lebih banyak

melayani pergerakan

orang terutama dengan

tujuan perdagangan

dan jasa Hal ini

didukung oleh kuatnya

citra Yogya sebagai

wilayah tujuan wisata

dan pusat pendidikanSelain itu karakteristik

Yogya sebagai wilayah

tempat tinggal idaman

memicu banyaknya

pendatang untuk

bertempat tinggal di

wilayah ini

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 424

Laporan Utama4

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Laporan Utama

Liburan Akhir TahunDongkrak Wisata dan Transportasi

Sambungan dari hal 1

Pergerakan wisatawan akhir tahunbiasanya juga unik Banyak wisatawan daridaerahndashdaerah yang justru ingin melepaspergantian tahun dengan berlibur ke IbukotaJakarta Maklum metropolitan Jakartasebagai Ibukota negara tetap memilikimagnet tersendiri Selain sebagai pusatkota bisnis dan pemerintahan Jakarta jugamemiliki tempat-tempat wisata menarikMulai dari wisata belanja kuliner hiburanpantai serta obyek menarik lain

Tak pelak meski Jakarta diidentikandengan kemacetan di jalan-jalan namun halini tetap tak menyurutkan niat pengunjung

atau wisatawan luar daerah untuk datang keIbukota ini Obyek wisata akhir tahun yangselalu ramai dikunjungi seperti kawasan

Taman Impian Jaya Ancol Taman MiniIndonesia Indah Kawasan Tugu Monaspesta rakyat di sekitar Tugu Selamat DatangBundaran HI Wisata Pantai Pulau Seribuserta beberapa obyek wisata lainnya

Sementara orang-orang Jakarta diakhir tahun justru banyak ingin melepaspergantian tahun dengan berlibur kekota lain Seperti berlibur bersama ke BaliLombok Batam Yogyakarta BandungMakassar serta kota-kota lain Sejak terjadikrisis global yang berimbas pelemahanekonomi ke berbagai negara banyakwisatwan yang mengalihkan untukberwisata di negeri sendiri Apalagi travelbiro wisata airlines hotel jelang akhir tahun

juga banyak menggelar paket promo denganharga menarik Misalnya gandhibalitourscom menawarkan paket promo wisata akhirtahun Liburan Bali Desember 2015 amp TahunBaru 2016 mulai paket tour 4 hari 3 malamkomplit dengan harga mulai Rp 2179000per orang termasuk penginapan hotelBahkan jika datang berombongan minimalenam (6) orang hanya dikenakan biaya Rp1400000 per orang

Tak hanyagandhibalitours biro wisatabalitopholiday juga tak mau ketinggalandengan menawarkan paket wisata menarikdi akhir tahun 2015 ini Di antaranya pakettour 3 hari 2 malam akhir tahun 2015 dantahun baru 2016 dengan harga mulai Rp1600000 per orang minimal dua orangBegitu juga untuk rombongan minimalenam (6) orang diberikan harga khusussebesar Rp 1075000 per orang Harga ini

sudah termasuk menginap 3 hari 2 malamdi hotel 2x sarapan pagi di hotel 1x makanmalam di Lokal Resto (set menu) 1x makan

siang di restoran lokal (set menu) 1x makanmalam di Jimbaran seafood (Set menu)1x makan siang di local resto (set menu)

free banana boat saat wisata pantai antar jemput Bandara semua tiket objek wisatayang akan dikunjungi Di antaranya pura

Tanah Lot yang merupakan salah satu ikonBali yakni pura dengan pemandanganlangsung ke arah samudera Indonesiayang sangat indah diwaktu sunset Selainitu wisata pantai Tanjung Benoa (Freebanana boat) Pantai Dreamland ndash pantaiuntuk berselancar berjemur dan menikmatisunset Pura Uluwatu ndash Pura terletak diujungbukit dengan pemandangan mengarahke samudera Indonesia Joger Kuta ndash pusatkaos Bali dengan tulisan dan design yangberkualitas Krisna Pusat Oleh ndash Oleh sertaobyek-obyek lainnya Tentu harga tersebutdiluar tiket pesawat Jadi wisatawan akandilayani mulai dari penjemputan di bandaralayanan transportasi di sejumlah obyek

wisata hingga kembali antaran ke bandaraDi samping itu masih banyak paket-paket wisata akhir tahun menarik lainnya

ke Bali yang ditawarkan oleh para touroperator Selain keunikan budaya keramahanmasyarakat dan keindahan alam Bali telah

membuat turis kecanduan untuk selalukembali berwisata di Pulau Dewata ini Takterkecuali wisatawan manca negara yangselalu ramai berwisata ke Bali Pulau surgadengan pesona keindahan alam ini seakantak henti untuk menghadirkan destinasiliburan baru bagi para turis Selain PantaiKuta yang sudah tersohor ada juga PantaiSanur Pantai Dreamland Pantai Green Bowldan yang masih terbilang barupengembangan yakni PantaiPandawa yang lokasinyatidak jauh dari kawasanwisata Jimbaran

Tentu tak hanyaBali banyak kota-kota lain di TanahAir yang jugamenawarkan

keindahan alampentas seni danbudaya wisatabelanja sertahasil kerajinanmasyarakatSeperti kota JakartaBandung SurabayaYogyakarta Solo MedanMakassar Manado MataramPadang Pontianak Palembang BatamPekanbaru serta kota-kota lainnya Nuansaliburan menyambut perayaan hari raya Nataldan Tahun Baru juga sudah mulai terlihatdi mana-mana Para penyedia layananhospitality seperti hotel restoran mal pusatperbelanjaan tempat hiburan serta jasaterkait lainnya juga sudah banyak memasangpernak pernik ucapan dalam menyambutliburan Natal dan tahun baru ini

Maklum akhir tahun boleh dibilang saatpanen raya bagi pelaku industri pariwisatadan jasa terkait untuk meraup manisnyalonjakan masyarakat yang berlibur iniDiperkirakan jutaan orang Indonesia akanmelakukan perjalanan untuk berlibur akhirtahun Sehingga perputaran uang selamamasa libur akhir tahun dipastikan jugamelonjak Terutama yang dibelanjakan untukbiaya perjalanan penginapan konsumsimaupun belanja di tempat wisata

Dorong Transportasi

Tingginya mobilitas masyarakat yangingin berlibur setiap akhir tahun tak pelak

membuat hiruk pikuk dunia transportasi juga ikut terdongkrak Para operator jasatransportasi mulai dari airlines angkutanbus wisata kapal laut kapal penyeberangankereta api juga banyak yang melakukanantisipasi tersendiri untuk menghadapiadanya lonjakan penumpang ini Hal inimisalnya dilakukan maskapai GarudaIndonesia Citilink Lion Air Sriwijaya Air

Indonesian Ferry PT Kereta ApiIndonesia PT Pelni serta

beberapa operatortransportasi lain

PT GarudaIndonesia misalnya

menghadapiadanya lonjakanpenumpangakhir tahun ini

menyiapkan11362 kursitambahan (extra

seat) untukpenerbangan

domestik daninternasional Jumlah

ketersediaan kursiuntuk menghadapi

musim libur hari raya Natal2015 dan tahun baru 2016

ini mengalami peningkatansekitar 1553 dibandingkan pada

periode yang sama tahun 2014 laluMenurut Vice President Corporate

Communications PT Garuda IndonesiaBenny S Butarbutar pemberlakuan ataupelaksanaan extra seat ini dilakukan mulaitanggal 19 Desember 2015 hingga 4 Januari2016 mendatang ldquoPanambahan kapasitas

ini terdiri dari 5412 tambahan kursi yangterbagi dalam 38 penerbangan ekstra dirute-rute penerbangan domestik serta 5950tambahan kursi dalam 96 penerbangan ruteinternasionalrdquo ujar Benny dalam keteranganpersnya belum lama ini

Untuk tambahan kapasitas seat tersebutGaruda menggunakanpesawat berbadanlebar ldquowide bodyrdquo (darisebelumnya menggunakan

Pantai menjadi salah satu tujuan wisata favorit akhir tahunFOTO IST

Bus juga bisa dijadikan para wisatawan sebagai alat transportasi

Maskapai

Garuda Indonesia

Citilink Lion Air Sriwijaya

Air Indonesian Ferry PT

Kereta Api Indonesia PT Pelni

serta beberapa Operator transportasi

lain telah melakukan antisipasi

tersendiri untuk menghadapi

adanya lonjakan penumpang

pada musim liburan akhir

tahun ini

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 524

Laporan Utama 5

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Laporan Utama

Sambungan dari hal 4

pesawat Boeing 737-800 NG) untuk rute-ruteinternasional yang dilayani Garuda IndonesiaSedangkan rute-rute penerbangandomestik yang dipilih terutama rute ramaidi antaranya Jakarta ndash Kualanamu (pp)Jakarta ndash Denpasar (pp) Makassar ndash Manado(pp) dan Manado ndash Sorong ndash Jayapura (pp)yang akan dilayani pesawat Boeing jenis737-800 NG berkapasitas 162 penumpangdan Bombardier jenis CRJ 1000 NextGenberkapasitas 96 penumpang

Selain melaksanakan penerbanganekstra Garuda Indonesia juga akanmengoperasikan pesawat berbadan lebarldquowide bodyrdquo Airbus jenis A330 berk apasitas360 penumpang A333 berkapasitas 251penumpang dan A332 berkapasitas 222penumpang pada rute-rute penerbangantertentu Di antaranya pada rute Jakarta- Sydney (pp) Denpasar - Sydney (pp)Jakarta - Melbourne (pp) Jakarta - Denpasar

(pp) Jakarta- Kualanamu (pp) dan Jakarta -Singapura (pp) ldquoKami mengimbau kepadapara penumpang Garuda Indonesia untukmenggunakan fasililitas ldquoCity Check-inrdquo di kantor-kantor penjualan GarudaIndonesia atau fasilit as ldquoWeb Check-inrdquoguna menghindari antrean panjang dikonter check-in bandara Selain itu jugaperlunya penumpang berangkat lebih awalguna menggindari kemactean di jalan danketerlambatan tiba di bandarardquo kata Benny

Tak mau ketinggalan anak perusahaanGaruda maskapai Citilink bahkan juga telah

melakukan antisipasi lebih dini Setelahmenerbangi kota-kota besar di Kalimantanmaskapai berbiaya murah (LCC) CitilinkIndonesia melebarkan ekspansi ke wilayahtimur Indonesia dengan membuka rutebaru sekaligus dengan berawal dari rutepenerbangan ke Manado Palu dan TarakanMulai November membuka rute Palu dan

Tarakan setelah sebelumnya pada 25Oktober membuka rute baru ke Manado

ldquoDengan rute baru ini Citilink diantaranya ingin mengejar target untuk bisamenerbangi rute di wilayah timur Indonesiasebagai antisipasi terhadap pelaksanaanASEAN Open Sky pada akhir tahun inirdquo kataPresident amp CEO Citilink Indonesia AlbertBurhan dalam siaran persnya di Jakartabeberapa waktu lalu

Rute Manado bisa diterbangi dariJakarta ndash Manado Surabaya ndash Manadodan Makassar ndash Manado dengan frekuensisatu kali penerbangan sehari dari masing-masing destinasi Sedangkan rute Makassarndash Palu beroperasi dengan frekuensi satukali penerbangan sehari dan Balikpapan ndash

Tarakan satu kali penerbangan sehari Inimerupakan upaya melengkapi jangkauanCitilink di pasar domestik sekaligus upayamelanjutkan hasil positif yang sudah diraihuntuk bisa mengejar target menerbangkan

112 juta penumpang hingga akhir tahun2015

Tak hanya airlines mengantisipasiadanya lonjakan penumpang selama musimliburan Natal dan Tahun Baru PT KeretaApi Indonesia juga melakukan antisipasidengan menambah kapasitas seat denganmenambah rangkaian kereta Untukmemenuhi kebutuhan masyarakat akanlayanan KA jarak jauh seiring dengan terusmeningkatnya volume penumpang PT KAI

meluncurkan KA Kertajaya Tambahan KAdengan relasi Stasiun Pasarsenen Jakartandash Stasiun Pasarturi Surabaya (pp) ini resmiberoperasi mulai 4 Desember 2015 dengan

jumlah rangkaian sebanyak 14 keretaekonomi AC lebih panjang dari KA Kertajayareguler yang hanya membawa 8 kereta

Dengan rangkaian yang lebih panjangtersebut KA Kertajaya Tambahan ini mampumengangkut 1484 penumpang sekali

jalan Namun KA Kertajaya Tambahan inihanya akan dioperasikan saat akhir pekandengan jadwal setiap hari Jumat dari StasiuPasar Senen Jakarta jam 2315 WIB dan hariMinggu dari Stasiun Pasarturi- Surabayaberangkat pukul 2200 WIB Khusus untukmasa Angkutan Natal 2015 amp TahunBaru 2016 KA Kertajaya Tambahan akandioperasikan 2 hari sekali keberangkatandari Stasiun Pasar Senen pada tanggal 21 23

25 28 dan 30 Desember 2015 Sedangkankeberangkatan dari Stasiun Pasarturidilakukan pada tanggal 20 22 24 27 29 dan31 Desember 2015

Menurut sumber Humas PT KAImasyarakat yang ingin menggunakanlayanan KA Kertajaya Tambahan sudah dapatmelakukan pembelian sejak 26 November2015 melalui channel resmi pembeliantiket KA dengan tarif promo sebesar Rp125000- yang berlaku mulai keberangkatantanggal 4 Desember 2015 hingga 10 Januari2016 Dengan diluncurkannya KA Kertajaya

Tambahan dengan rangkaian yang lebihpanjang ini masyarakat memiliki lebihbanyak pilihan jadwal keberangkatandengan KA pada akhir pekan PengoperasianKA ini pada masa Angkutan Natal 2015dan Tahun Baru 2016 juga diharapkandapat mengurangi kemacetan di jalan raya

terutama lintas Pantura pada musim liburanakhir tahun kali ini

PT Kereta Api Indonesia (KAI) DaerahOperasional (Daop) 2 Bandung jugamenyiapkan kereta tambahan menyambutmusim liburan natal 2015 dan tahun baru2016

Kepala Humas PT KAI Daop 2 Zunerfinkepada wartawan mengatakan pihaknyaakan mengoperasikan 71 KA untuk melayanitransportasi liburan Natal dan tahun baru

Dari jumlah tersebut dua di antaranya adalahKA tambahan yang telah dipersiapkan

Sebanyak 71 KA yang telah dipersiapkannantinya akan melayani keberangkatan jarak

jauh jarak dekat maupun lokalDiantaranya meliputi untuk jarak jauh

ke arah Timur 12 KA untuk arah Barat 9 KAdan arah Utara 2 KA Sedangkan untuk jarakdekat dipersiapkan 6 KA kemudian untuklokal yakni Bandung Raya akan dioperasikan

40 KA Sedangan dua KA tambahan yaituLodaya pagi dan malam nanti melayani jarak

jauh ke arah timurPT KAI menetapkan masaangkutan natal dan tahun baru ini selama17 hari yakni dari tanggal 20 Desember2015 hingga 5 Januari 2016 Sedangkanpuncak arus penumpang diprediksi akanterjadi pada tanggal 23 dan 24 D esember2015 Hal tersebut didasari oleh banyaknyapenumpang yang sudah melakukan

pemesanan pada dua tanggal tersebutBahkan pemesanannya sendiri sudah hampirmencapai 100

Tak mau ketinggalan PT ASDP (IndonesiaFerry) juga menambah armada untukmengantisipasi peningkatan penumpang iniMisalnya ASDP Cabang Ketapang menambahsatu armada untuk menyeberangkanpengguna jasa dari Jawa menuju Balimaupun sebaliknya Penambahan armadaini sekaligus merupakan jawaban atas upaya

PT ASDP untuk mengantisipasi antriankendaraan kemacetan yang mungkin terjadisebagai akibat adanya rencana laranganpenggunaan kapal type Landing Craft Tank(LCT) sebagai angkutan penyeberangandi lintasan Ketapang-Gilimanuk pada 31Desember 2015 mendatang

ldquoIni adalah langkah antisipatif dariASDP mengingat demand pengguna jasapenyeberangan di lintasan ini yang sangatbesar terutama pada masa Angkutan Nataldan tahun Barurdquo ungkap General ManagerPT ASDP Indonesia Ferry Cabang KetapangM Yusuf Hadi kepada pers belum lama ini

Selain untuk mengantisipasi terjadinyaantrian kendaraan pasca dihentikan ijinoperasi LCT KMP Raja Enggano diharapkan

juga dapa t memperbesa r pangsa pa sardan market share di lintasan Ketapang ndashGilimanuk Dengan spesifikasi KMP RajaEnggano yang memiliki tinggi cardeck 42

M dengan dimensi panjang 535 M danLebar 14 M memungkinkan kapal ferry inimampu mengakomodir kendaraan truk-truk besar

Saat ini PT ASDP Indonesia Ferry(Persero) telah melakukan peningkatankapasitas dermaga khususnya di DermagaMB I dan MB II Ketapang ndash Gilimanuk yangsemula hanya 20 ton menjadi 40 ton Hal initentu berdampak pada peningkatan muatantruk yang melintasi pelabuhan Ketapangmaupun Gilimanuk

Rencana pengoperasian dermagaMB III memberikan kesempatan untukpenambahan hari operasi sehingga menjadisalah satu alasan hadirnya KMP RajaEnggano yang saat ini telah dioperasikan dilintasan Ketapang ndash Gilimanuk Diharapkandengan beroperasinya KMP Raja Engganopenyeberangan di lintasan Ketapang-

Gilimanuk semakin lancar dan memberikannilai tambah baik bagi perusahaan maupunbagi masyarakat

Membentuk Posko

Menghadapi makanya sepertitahun-tahun sebelumnya KementerianPerhubungan (Kemenhub) juga menyiapkanantisipasi terhadap adanya lonjakanpenumpang jelang liburan Natal danpergantian Tahun Baru 2016 Terutamamempersiapkan sarana pra saranatransportasi guna menjamin kelancarandan keselamatan penumpang selama masaangkutan liburan Bahkan juga membentuk

Tim Monitoring dengan membuat poskoyang berada di Kantor Pusat KementerianPerhubungan

Wilayah yang akan dipantau umumnya

mencakup seluruh wilayah pelayanantransportasi baik moda angkutan daratsecara khusus pada moda angkutan jalandi terminal bus yang tersebar di provinsi-provinsi di pulau Jawa (Banten DKI JakartaJawa Barat Jawa Tengah DIY dan Jawa

Timur) Bali Lampung Sumatera Utara danKawasan Timur Indonesia Sedangkan untukmoda ASDP (Angkutan Sungai Danau danPenyeberangan) diprioritaskan pada lintasyang selama ini selalu ramai seperti lintaspenyeberangan Merak-Bakauheni Ketapang-Gilimanuk dan Padangbai-Lembar Tentudaerah lain juga tetap dilakukan hal serupakarena setiap jelang angkutan liburanseperti Lebaran Natal dan Tahun Barusemua Dinas Perhubungan LLAJ ProvinsiKabupaten Kota di seluruh Indonesia jugadiminta ikut siaga menghadapi adanyalonjakan penumpang ini

Selain itu dalam rangka keselamatandan kenyamanan penumpang jajaranKementerian Perhubungan dan Kepolisian

juga melakukan pemeriksaan terhadapkelayakan armada angkutan mengantisipasikemacetan pada titik-titik rawan sertapemantauan lain di lapangan Maklumpada liburan seringkali juga terjadi rawanterjadinya kecelakaan lalu lintas yang antaralain karena kondisi armada yang tidak prima

(TIMAC)

Pesawat terbang menjadi alat transportasi pilihan para wisatawan

Tingginya mobilitas masyarakat yang ingin

berlibur setiap akhir tahun tak pelak membuat hiruk

pikuk dunia transportasi juga ikut terdongkrak

Para operator jasa transportasi mulai dariairlines angkutan bus wisata kapal laut kapal

penyeberangan kereta api juga banyak yang

melakukan antisipasi tersendiri untuk

menghadapi adanya lonjakan penumpang ini

Dalam rangka

keselamatan dan kenyamanan

penumpang jajaran

Kementerian Perhubungan

dan Kepolisian juga

melakukan pemeriksaan

terhadap kelayakan armada

angkutan mengantisipasi

kemacetan pada titik-titik

rawan serta pemantauan lain

di lapangan

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 624

6

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

6 Laporan Utama

wisatawan Seperti pantai di kepulauan

seribu-Jakarta Bunaken Derawan RajaAmpat Komodo Wakatobi Pantai KutaBali Gili Trawangan Pantai Senggigi PantaiPangandaran Pantai Ayah Pantai ParangtritisKarimun Jawa Pantai Pelabuhan Ratu PantaiParai Tenggiri (Pulau Bangka) Bintan danmasih banyak lagi

Panorama pantai tak hanya mempesonanamun memiliki kekayaan biota danpanorama bawah laut yang tak kalahmemikat memikat Bahkan beberapa diantaranya telah menjadi destinasi favoritbagi para diver (penyelam) Tentu setiapdestinasi wisata bahari di Indonesia jugamenyimpan keunikan tersendiri Misalnyadi Raja Ampat dari hasil riset bahwa 75spesies ikan di dunia terdapat di perairanRaja Ampat Ekosistem dengan berbagai

jenis spesies ikan dan terumbu karang

berkembang dengan natural menawarkankeindahan yang memesona untukdieksplorasi bagi wisatawan

Tak hanya Raja Ampat masing-masingdestinasi tentu juga punya daya tarik Jikaliburan akhir tahun ini Anda ingin piknikatau berwisata ke pantai ada banyakpilihan Misalnya tak harus jauh-jauh dariIbukota Jakarta mungkin bisa yang dekatseperti Karimunjawa Pulau Seribu PulauPutri dan beberapa pulau lain Tidak perlukhawatir banyak tawaran paket wisata kedaerah ini yang bisa Anda dapat melaluiberbagai biro wisata maupun layanan situsonline Mulai dari yang paling berkelasdengan menggunakan pesawat charter kelokasi kapal penyebarangan express kapalpenyeberangan regular bahkan dengankapal nelayan yang murah meriah

Sebut saja misalnya Kepulauan

Karimunjawa nama pulau ini mungkinsudah tidak asing lagi di telinga Anda Obyekwisata bernuansa bahari ini menawarkanbanyak pesona yang bisa Anda jelajahidengan budjet terbatas sekalipun Bahkanada biro wisata yang menawarkan pakethemat backpacker termasuk akomodasi yangbiayanya bisa lebih murah 50 dari paketregular

Wisata Karimunjawa merupakan obyekwisata bahari dan juga penjelajahan hutanmangrove yang ada di pulau-pulau diwilayah sekitar Karimunjawa Kepulauanyang termasuk dalam Kabupaten Jepara-Jawa Tengah ini telah ditetapkan sebagai

Taman Nasional sejak tahun 2001 Dikepulauan Karimunjawa terdapat 27 pulauyang terbagi menjadi pulau berpenghunidan tidak berpenghuni

Disamping menyaksikan keindahanpantai di kepulauan ini Anda juga dapatsnorkelling dan bermain dengan hiu dipenangkaran hiu Pulau Menjangan BesarAlam Kepulauan Karimunjawa memberikansajian keindahan dari mulai bawahpermukaan laut hingga lanskap hutan tropisdan hutan mangrove Potensi ini menjadimagnet bagi para penikmat wisata untukmengunjungi pulau ini Eksploitasi obyekini secara nyata telah berdampak bagi alamkarimunjawa secara ekologis maupun sosialekonomi masyarakat

Kepulauan ini merupakan habitat bagiberbagai tumbuhan seperti terumbukarang hutan bakau hutan pantai danlainnya Pengunjung juga dapat menemukanbeberapa fauna laut langka lain yangterdapat di kawasan ini Karena banyaknya

pulau yang bisa disinggahi biro wisata punmengemasnya dengan berbagai paketwisata di antaranya didasarkan dengan

jumlah pulau -pulau yang akan dikunjungiHarga paket yang ditawarkan pun sangatberagam mulai dari harga di bawah Rp 1

juta termasuk akomodasi hingga kisaranRp 2 jutaan Bahkan juga ada layanan bagibackpacker yang tentunya biayanya lebihmurah lagi

Pantai Carita

Bagi Anda masyarakat Ibukota Jakartayang ingin melepas pergantian tahun 2015bersama keluarga dengan mengunjungitempat wisata tak ada salahnya mencobaPantai Carita Lokasinya yang tak begitu

jauh dan panorama alamnya yang masihasri bisa menjadi solusi penyegaran setelahsetahun penat dengan berbagai rutinitaskerja Lokasinya tak begtu jauh dari Ibukota

jakarta sehingga tak akan terlalu melelahkan jika membawa kendaraan sendiri bersamakeluarga

Pantai Carita merupakan kawasan wisatayang berada di ujung barat pulau Jawatepatnya di pesisir Selat Sunda Lokasinyayang tidak begitu jauh dari Ibukota Jakartamenjadikan kawasan wisata pantai ini selaluramai dikunjungi para wisatawan terutamapada akhir pekan maupun liburan

Salah satu kelebihan dari objek wisataPantai Carita terletak pada pantainya pantaiyang bersih serta berpasir putih yang landaitanpa karang sehingga menjadikan kawasanwisata Pantai Carita sebagai salah satuDestinasi Pariwisata andalan Provinsi BantenObyek wisata ini oleh pemerintah setempattelah ditetapkan sebagai Taman WisataAlam berdasarkan Surat Keputusan MenteriPertanian No440kptsUM1978 tanggal 15Juli 1978

Saat tiba di pantai ini Anda akan segeradisambut dengan deburan ombak kecil yangsaling berkejaran di sepanjang pantainyayang landai Di sana Anda juga bisa bermainbersama keluarga di hamparan pasirputihnya yang begitu menawan Di kawasanwisata ini juga terdapat arena permainan airseperti banana boat jetsky serta permainanlain

Sore hari jelang pergantian malamAnda bisa juga menikmati suasana SunsetView Dari kejauhan tampak GunungKrakatau yang berdiri menjulang yang

kian menambah keindahan panoramadi tempat wisata pantai ini Tak pelak jikakeindahan panorama di Pantai Carita mampumenyegarkan suasana hati yang mebuatbanyak orang ketanggihan datang kesana Walhasil Pantai Carita menjadi salahsatu obyek wisata populer yang mampumenyedot banyak wisatawan baik wisatawandomestik maupun mancanegara

Setelah puas bermain di pantai dan inginbermalam dan menikmati kuliner di sanatak perlu khawatir Di kawasan ini terdapatbanyak penginapan hotel villa dan cottagesyang siap memanjakan wisatawan yangingin menghabiskan akhir pekannya diPantai Carita Mulai dari penginapan kelasmelati sampai hotel berbintang tedapat sana

Begitu pula Anda bersama keluarga juga bisamenelusuri aneka wisata kuliner khas baharibaik di restoran berkelas hingga tempatkuliner jalanan

Pulau Putri

Selain kedua obyek wisata pantaitersebut obyek wisata Pulau Putri ndashKepulauan Seribu juga bisa menjadi pilihanyang menyenangkan untuk liburan diakhir tahun ini Sebagai salah satu gugusan

Kepulauan Seribu Pulau Putri tidak hanya

menyajikan pantai yang indah saja Anda juga dapat menikmati matahari terbenamyang begitu indah sambil mengelilingiPulau Putri dengan menggunakan perahuAda juga Glass Bottom Boat yaitu akuariumbawah laut di mana Anda bisa menikmatidan mengamati secara jelas keindahan duniabawah laut

Aneka ragam kehidupan binatang lautseperti ikan hias dan terumbu karang yangberwarna warni serta air yang biru dan jernihmenjadi daya tasendiri Selain itu Anda

juga dapat berenang sepuasnya di pantaiberpasir putih maupun kolam renang yangtersedia di sana terdiri dari kolam untukdewasa maupun anak-anak Anda juga bisamenikmati Sunset Cruise (menyaksikanmatahari terbenam dengan menggunakanperahu) fasilitas Glass Bottom Boat (melihat

ikan dan terumbu karang melalui Glass Boat)Under sea tunnel aquarium serta SwimmingPool

Pulau Putri yang didirikan pada tahun1973 kini telah menjadi resor di KepulauanSeribu Indonesia Pada tahun 1992 fasilitaspulau ini dikembangkan lebih lanjut olehpihak Manajemen Pulau Putri denganmenambahkan fasilitas baru seperti TunnelAquarium kolam renang AquariumUnderwater terrarium lapangan tenis GlassBottom Boat Sunset Cruise serta berbagaifasilitas lainnya

Saat ini Pulau Putri Resort terkenal tidakhanya di Indonesia tetapi juga ke negara-negara Asia dan Eropa lainnya Pengunjungdapat menikmati dan menghabiskanliburan atau bisnis mereka berlibur denganteman-teman kerabat atau keluarga Apalagi

jaraknya yang hanya sekitar 90 menit dari

marina Ancol Pantai Pulau Putri Pulau Seribumempunyai pasir putih ser ta pantai yanglandai para tamu bisa bermain pasir putihdi tepian pantai Aktifitas lain yang dapatdilakukan di Pulau Putri Pulau Seribu adalahbermain water sport Banana boat canoe

water bee Tersedia pula Snorkeling danDiving Perlengkapan sewa untuk Snorkelingdan Diving di Pulau Putri cukup lengkaptersedia pula Guide untuk Snorkeling danDiving (AC)

Sambungan dari hal 1

Menikmati Pesona Wisata Pantai

Antrean penumoang di Bandara internasional Denpasar-Bali

Panorama Pulau Putri

Pantai Carita

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 724

7

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

7 Antar Moda

Perpanjangan kontrak telah memunculkan berbagai anomali

alias keanehan-keanehan yang mengarah pada indikasi pelanggaran

terhadap perundangan dan potensi kerugian negara Selain tentu

juga sangat tidak sesuai semangat Nawacita yang diusungPemerintahan Jokowi-JK

TERKAIT hal tersebutdalam pemilihan anggota IMOIndonesia kembali terpilih menjadianggota dewan IMO kategoriC untuk periode 2016 ndash 2017Pemilihan anggota IMO kategoriC dilangsungkan di markas besarIMO di London pada Jumat 27November 2015 siang atau sekitarpukul 10 malam waktu Indonesia

Dikesempatan tersebut

Indonesia menduduki peringkatke delapan dari 23 negara yangmencalonkan diri Pada pemilihankali ini terdapat 155 jumlahnegara pemilih yang terdiri dari154 suara sah dan satu suaradinyatakan tidak sah Ada sebanyak23 negara mencalonkan diriuntuk memperebutkan 20 kursikeanggotaan Dewan IMO kategoriC Singapura menjadi negara yangmenduduki peringkat pertamadengan perolehan jumlah suarasebanyak 145 suara

Peringkat kedua diraih oleh Turki (137) diikuti oleh Malta (136)

Australia (132) Cyprus (132) Peru(131) Mesir (130) Kenya (128)Indonesia (127) Afrika Selatan (127)Maroko (126) Denmark (125) Chile(126) Bahama (124) Belgia (123)Meksiko (122) Malaysia (120) Filipina(115) Liberia (114) Thailand (112)Sementara tiga negara lainnya yangtidak masuk keanggotaan dewanIMO kategori C yaitu Jamaika (110)Arab Saudi (99) dan Iran (82)

Anggota dewan IMO

kategori C merupakan negarayang mempunyai kepentingankhusus dalam angkutan lautdan mencerminkan pembagianperwakilan yang adil secarageografis Sedangkan untukanggota dewan IMO kategori Adan B telah pula diumumkan hasillengkapnya yakni sebagai berikutkategori ldquoArdquo terdiri dari 10 negarayang mewakili armada pelayaranniaga internasional terbesar dansebagai penyedia angkutan lautinternasional terbesar yaitu CinaYunani Italia Jepang NorwegiaPanamaKorea Selatan Federasi

Rusia Inggris dan Amerika SerikatSedang kategori ldquoBrdquo terdiri

dari 10 negara yang mewakilikepentingan terbesar dalamldquoInternational Seabo rne Traderdquoyaitu Argentina Bangladesh BrasilKanada Perancis Jerman IndiaBelanda Spanyol dan Swedia

Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik KementerianPerhubungan JA Barata Indonesiamemiliki kepentingan menjadi

anggota Dewan IMO karenaletak geografisnya yang sangatstrategis ldquoDengan menjadianggota Dewan IMO Indonesiabisa memberikan kontribusibagi terciptanya keselamatandan keamanan dunia pelayaraninternasionalrdquo katanya

Sementara Indonesia sebagaianggota IMO Council Kategori Cmengirimkan delegasi pada SidangMajelis IMO ke-29 yang terdiridari Kementerian PerhubunganKementerian Luar Negeri KBRILondon instansi pemerintah terkaitBUMN serta asosiasi terkait lainnya

Delegasi Indonesiadipimpin langsung oleh MenteriPerhubungan Ignasius Jonandengan susunan delegasidiantaranya terdiri dari Duta BesarRI London Teuku Thayeb InspekturJenderal Kementerian PerhubunganCris Kuntadi Staf Ahli MenteriPerhubungan bidang Multimoda

Tony Budiono Utusan Khusus untukIMO Laksamana (Purn) Marsetioserta perwakilan dari Komisi V DPR

RIMenteri Jonan Perhubungan

Ignasius Jonan menyampaikankomitmen Indonesia untukmewujudkan visi Indonesiasebagai Poros Maritim Dunia padatahun 2019 yang menunjukkankeseriusan Indonesia dalamperlindungan lingkungan maritimIa mengungkapkan hal itu dalamSidang Majelis IMO ke-29 ini yangberlangsung 23 November sampai 3Desember 2015

Dalam kesempatanpenyampaian pernyataan umumhari kedua Sidang Majelis IMOtersebut yang dihadiri para ketuadelegasi negara anggota IMOMenhub Ignasius Jonan antara lainmenyampaikan peran dan kontribusiIndonesia sebagai salah satunegara maritim terbesar di duniakepada IMO Terpilihnya kembaliIndonesia sebagai Anggota DewanIMO Kategori C Periode 2016-2017semakin memperkuat posisi di duniakhususnya di bidang transportasilaut dan kemaritiman (BI)

Sudah kesekian kalinyasejumlah personel BareskrimPolri bersenjata laraspanjang mengamankan

penggeledahan Kantor PT PelindoII di Jalan Pasoso No 1 Pelabuhan

Tanjung Priok Jakarta Utara Sejakpertama digerebek Bareskrim Polrihingga berikutnya publik disuguhiadanya berbagai sengkarut yangterjadi di PT Pelindo II

Hingga sengkarut tersebut yangmenjadi salah satu pendorong bagiDPR RI untuk membentuk PanitiaKhusus (Pansus) Pelindo II Dan

salah satu sengkarut yang cukupmenghebohkan adalah keputusansepihak JA Lino Direktur Utama PTPelindo II untuk memperpanjangkontrak Jakarta InternationalContainer Terminal (JICT )

Padahal menurut Fahmy Radhidosen Departemen Ekonomika danBisnis UGM JICT yang beroperasidi Pelabuhan Tanjung Prioksesungguhnya merupakan asetnegara strategies yang seharusnyadikelola negara melalui BadanUsaha Milik Negara (BUMN) dengankepemilikan saham 100 dikuasainegara ldquoPenguasaan saham 100oleh negara sebagai manifestasiamanah konstitusi Pasal 33 UUD1945 serta pencapaian kemandiriandan kedaulatan negara sesuaisemangat Nawacitardquo ujarnya

Fahmy jelaskan secarakronologis pada awalnya JICTsepenuhnya dikelola PT PelindoII sebagai representasi negarayang menguasai 100 saham JICTPada saat terjadi krisis moneterdi Indonesia pemerintah harusmelakukan privatisasi terhadapJICT atas tekanan dari IMF sebagaiimplementasi paket liberalisasi yangdiusung IMF

ldquoMelalui tender terbukaperusahaan Hongkong HuntchisonPort Holdings (HPH) membeli JICTdengan menguasai saham mayoritas51 Sehingga PT Pelindo tinggalmenggenggam saham minoritas

JICT sebesar 49 Konsesi jangkawaktu kontrak yang diberikankepada HPH selama 20 tahundimulai 1999 sampai 2019rdquo terangpria yang mantan Anggota Tim AntiMafia Migas ini

Selanjutnya pada akhir 2014Dirut Pelindo II JA Lino memutuskanuntuk memperpanjang lagi kontrak

JICT selama 20 tahun ke depanArtinya kontrak tersebut baru akanberakhir pada 2039 ldquoPerpanjangan

kontrak telah memunculkanberbagai anomali alias keanehan-keanehan yang mengarah padaindikasi pelanggaran terhadapperundangan dan potensi kerugiannegara Selain tentu juga sangattidak sesuai semangat Nawacitayang diusung Pemerintahan Jokowi-JKrdquo tuturnya

Pelanggaran dan KerugianIndikasi pelanggaran terhadap

perundangan tersebut di antaranyaPertama keputusan perpanjangankontrak oleh PT Pelindo II telahmelanggar Undang Undang No172008 tentang Pelayaran Dimanaberdasarkan UU itu kewenanganuntuk memberikan konsesiperpanjangan kontrak JICT adalahotoritas pelabuhan di bawah

Kementerian Perhubungan bukankewenangan PT Pelindo IIKedua perpanjangan kontrak

yang dilakukan lima tahun sebelumkontrak berakhir telah melanggarPeraturan Menteri BUMN Ketigamelanggar Keputusan MenteriPerhubungan selaku otoritaspelabuhan yang sudah memutuskanbahwa JICT harus dikelola secaramandiri pada saat kontrak berakhirpada 2019

Dari ketiga pelanggaran tadi adabeberapa potensi kerugian negarayang mengemuka Diantaranyanilai penjualan perpanjanganJICT sebesar US$ 215 juta lebihrendah ketimbang nilai penjualan15 tahun lalu sebesar US$ 231

juta Semestinya nilai perusahaanakan semakin meningkat seiringpeningkatan pendapat selama 15tahun bukan malah menurun

Begitu juga keputusanperpanjangan yang dilakukan secaratertutup selain tidak transparan

juga menyebabkan pencapaiannilai penjualan tidak optimal yangberdampak pada kerugian negara

Kerugian berikutnya adalahperpanjangan JICT telahmenghilangkan kesempatanbagi negara untuk memperolehpenghasilan sekitar Rp 30 triliun

pertahun Namun denganperpanjangan JICT penghasilantersebut harus dibagi denganperusahaan asing sesuai komposisikepemilikan saham antara HPH danPT Pelindo II

ldquoSelain itu keputusanperpanjangan JICT juga tidaksesuai semangat Nawacita yangmengagungkan kemandirian dankedaulatan Atas nama Nawacitapula Presiden Jokowi pernahmenjanjikan untuk melakukanpembelian kembali (buy back)saham BUMN yang sudah terjualtermasuk buy back saham IndosatBuy back terhadap Indosat sajabelum terlaksana mengapa

justru JICT malah dijual dengan

memperpanjang kontrak JICTrdquoBerhubung berindikasimelanggar perundangan danNawacita serta berpotensimerugikan negara Pansus DPRPelindo II harus merekomendasikankepada Pemerintahan Jokowi untukmembatalkan perpanjangan kontrakJICT

Perlu diketahui imbuhnyakeputusan pembatalan kontrakJICT tidak hanya untuk mencapaikemandirian dan kedaulatan sesuaisemangat Nawacita Tapi jugadapat menghasilkan pendapatannegara untuk dipergunakansebesar-besarnya bagi kemakmuranrakyat bukan kemakmuran bagiperusahaan asing TA

Indonesia Kembali Terpilih Sebagai Anggota Dewan IMO 2016-2017Sebagai negara maritim dan

juga ekonomi maritim menjadi

salah satu basis pertumbuhan

ekonomi nasional maka

keberadaan Indonesia dalam

keanggotaan International

Maritime Organization (IMO)

menjadi sangat penting

Keberadaan keanggotaan IMO

akan semakin memperkuat

kedaulatan Indonesia di mata

internasional

Silang Sengkarut

Pelindo II

Keputusan perpanjangan JICT juga tidak sesuai

semangat Nawacita yang mengagungkan kemandirian

dan kedaulatan Atas nama Nawacita pula Presiden

Jokowi pernah menjanjikan untuk melakukan pembelian

kembali (buy back) saham BUMN yang sudah terjual

termasuk buy back saham Indosat Buy back terhadap

Indosat saja belum terlaksana mengapa justru JICT

malah dijual dengan memperpanjang kontrak

JICTrdquo

Kantor PT Pelindo IIFOTO IST

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 824

Trans KA8

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

KAI Akan Ditunjuk Sebagai

Operator KA Trans Sulawesi

K A Trans Sulawesi yangmenghubungkan Makassar-Pare Pare sejauh 145 kmditargetkan oleh Pemerintah

beroperasi pada 2018 akanmemberikan kepercayaan barukepada PT Kereta Api Indonesia(Persero) sebagai operator saranaKereta Api di Indonesia PresidenRI Joko Widodo saat meninjaulangsung lokasi pembangunan jalurrel di Kabupaten Barru SulawesiSelatan menyatakan KAI akanditunjuk sebagai operator KA TransSulawesi ldquoSebagai operator KAI akanditunjuk yang mengoperasikan KAini (KA Trans Sulawesi)rdquo ujar PresidenJoko Widodo Rabu (2511) saatmelakukan konferensi pers kepadawartawan seusai melihat kondisi

jalur rel yang sudah dibangunSelanjutnya Jokowi

menginginkan pada KAI agarmerekrut putra daerah Sulawesiuntuk menjadi pegawai KAI Dengantujuan agar putra daerah bisa turutberperan serta menjalankan danmengoperasikan perkeretapian di

tempatnya sendiri SebelumnyaPresiden menjelaskan dalampembangunan KA Trans Sulawesiakan banyak memanfaatkanproduk-produk dalam negerikecuali batang rel yang masihmengimpor dari Jepang Rusia dan

China Pemanfaatan produk-produktersebut diantaranya bantalan rel

yang menggunakan produk Wikasistem persinyalan dari LEN dansarana buatan INKA

Saat ini jalur Makassar-Pare Pareyang baru dibangun sejauh 6 km dan

jalur rel yang ada berbeda dengan jalur rel di Jawa dan Sumatera Lebar

sumbu as rel KA Trans Sulawesimenggunakan ukuran 1435 mm

serta jenis batang rel menggunakanR60 Sehingga nantinya saat KA

Trans Sulawesi beroperasi KA bisamenempuh kecepatan tinggiberbeda dengan rel yang ada saat inidengan lebar antar rel hanya 1067mm (CCKA)

Presiden RI Joko Widodo meninjau pembangunan jalur rel yang ada di Kabupaten Barru

PADA 27 Oktober 2015 Balai TeknikPerkeretaapian (BTP) Sumbagsel bersama

jajaran manajemen PT KAI Divre 3 Sumsel dankontraktor proyek melaksanakan pemeriksaanlintas menggunakan kereta khusus inspeksi(KD1) dari Stasiun Ker tapati menuju Stasiun

LahatPemeriksaan lintas ini untuk melihat

perkembangan pembangunan oleh kontraktorhingga minggu ke-12 sekaligus memberikanarahan dan masukan langsung kepadakontraktoruntuk mempercepat penyelesaian pekerjaan

Dalam pemeriksaan ini tim memantauprogres pembangunan double track dari StasiunSimpang hingga Stasiun Lebak sepanjang 50km serta pembangunan pengembangan diStasiun Muara Enim Lahat dan BungamasPembangunan ini merupakan bagian dari

pengembangan perkeretaapian yang dilakukanoleh BTP Sumbagsel di tahun anggaran 2015

Ditargetkan pembangunan double trackantara Lembak-Simpang ini selesai di akhir tahun2015 yang dilanjutkan dengan pembangunanpersinyalan di tahun 2016 Diharapkan apabila

proyek double track ini bisa terealisasi makakapasitas lintas dari Prabumulih ndash Kertapatidapat ditingkatkan sehingga frekuensi KA-KAdi lintas ini juga meningkat dan keamananperka lebih terjamin Dengan begitu targetangkutan batu bara non-PT BA untuk koridor

Tanjung Enim-Simpang-Kertapati sebesar 135Juta tontahun di tahun 2017 dapat segeraterealisasi seiring dengan program penambahansarana berupa 39 unit lokomotif dan 1520gerbong yang telah dialokasi untuk memenuhipermintaan angkutan tersebut (CCKA)

Pemeriksaan PekerjaanDouble Track Lembak-Simpang

Tim BTP wilayah II Sumbagsel bersama Kadishub Kab Lahat meninjau pekerjaan underpass

di wilayah Lahat (Km 429 + 716)

FOTO CCKA

Pemimpin Umum Majalah SWA Kemal E Ghani memberikan sambutanFOTO CCKA

Presiden RI Joko Widodo menyatakan akan menunjuk PT KAI sebagai operator KA Trans SulawesiFOTO CCKA

PEGAWAI KAI kembali mendapatkan penghargaan dari instansilain atas prestasinya yang dianggap dapat memberikan kontribusi keperusahaan Pada Kamis (2611) bertempat di Ballroom BampC Shangri-laHotel Jakarta Pusat VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Setiawanmendapatkan predikat terbaik ke-2 sebagai Top 10 Best Indonesia FutureIT Leader 2015 dalam penghargaan bert ajuk ldquoIndonesia Best e-Corp 2015rdquoPenghargaan yang dihelat oleh Majalah SWA tersebut bertujuan untukmencari sosok pemimpin masa depan di divisi TI

Syarat untuk berpartisipasi dalam pemilihan umur peserta maksimal40 tahun Kemudian peserta mengirimkan makalah mengenai strategiataupun terobosannya seandainya menjadi chief information officer(CIO) Makalah yang ditulis oleh Arief adalah ldquoKAI Shared Service ndashMengembalikan Fokus Operasional kepada Perkembangan Bisnis denganShared Servicerdquo

Seleksi dilakukan hingga 2 tahap Pada tahap pertama tim jurimemilih finalis berdasarkan makalah dan rekam jejak kariernya Peserta

yang lolos akan mempresentasikan gagasannya di tahap kedua Padatahap terakhir ini dewan juri yang terdiri dari pakar akademisi dan praktisi TI senior menilai peserta untuk didapuk sebagai kampiun Best Future ITLeader Peserta berasal dari berbagai sektor industri seperti transportasilogistik jasa penyediaan tiket pendidikan pembiayaan asuransi danperbankan (CCKA)

VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Seawan menerima penghargaan dariPimpinan Usaha Majalah SWA Zeta Saraswa dan Wapemred Majalah SWA KusnanM Djawahir

KAI Raih PenghargaanFuture IT Leader 2015

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 924

Trans KA 9

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

M

edan (810) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan melakukan kunjungankerja ke Sumatera Utara didampingi

Dirjenka Hermanto Dwiatmoko danAnggota Komisi V DPR RI Anton Sihombing Tak lamasetelah tiba di Bandara Kualanamu Menhub besertarombongan melanjutkan perjalanan ke Aceh DariAceh kembali ke Bandara Kualanamu untuk rapatUsai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenggunakan KA Bandara menuju Medan Di atasKA Bandara Menhub didampingi Dirjenka DirutPT KAI Edi Sukmoro dan VP Divre 1 Sumatera UtaraSaridal melakukan lokrit untuk melihat progrespengerjaan double track KA Bandara

Setibanya di CRS Medan Menhub disambutoleh Plt Gubernur Sumut Tengku Erry Nuradi danmeninjau sky bridge yang menghubungkan StasiunMedan dengan lokasi parkiran di lapangan MerdekaMedan lalu mengadakan rapat di lounge CRSMedan

Usai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenuju ARS Kualanamu menggunakan KA Bandara

Sesampainya di ARS Kualanamu rombonganmenuju ruang meeting Bandara Kualanamu untukPenandatanganan Kesepakatan Bersama (MoU)antara Ditjenka dengan PT KAI PT Angkasa PuraII dan PT Railink tentang penggunaan tanah danbangunan untuk pembangunan jalur ganda KAlintas Araskabu - Kualanamu di Provinsi SumateraUtara (CCKA)

SEIRING dengan perkembangan jumlahpenduduk diperlukan sarana transportasimassal yang saling terkoneksi untukmendukung mobilitas dan peningkatan

perekonomian Terkait hal tersebutPemerintah Kabupaten Klaten belum lama inimelakukan pertemuan dengan PT KAI Daop6 Yogyakarta di Rumah Dinas Bupati Klatenmembahas konektivitas antara Terminal Klatendan Stasiun Klaten Jumat (910)

Dalam pertemuan tersebut BupatiKlaten H Sunarna menyatakan bahwakonektivitas antara moda transportasi sangatmendesak diwujudkan di wilayah K abupatenKlaten Sementara itu EVP Daop 6 Wiwik

Widayanti menyatakan sangat mendukunguntuk mewujudkan konektivitas antara

Terminal Klaten dan Stasiun Klaten Rencanakonektivitas Terminal Klaten dan Stasiun

Klaten tersebut akan terhubung dengan skybridgeSelain pembahasan konektivitas terminal

dan stasiun juga dibahas mengenai potensi-potensi angkutan barang yang ada di PemkabKlaten yang bisa diangkut dengan KA Daop6 juga meminta dukungan Pemkab Klatenterhadap kelancaran perjalanan KA di wilayahKab Klaten Dalam acara tersebut EVP Daop6 beserta jajaran berkesempatan meninjaupembangunan Terminal Klaten (CCKA)

UNTUK meningkatkan rasa aman bagi

penumpang dan meningkatkan kemanandalam operasional perjalanan kereta apiseluruh jajaran KAI dibantu para stakeholdermelakukan kampanye keselamatanperjalanan KA dari tindakan sabotaseBentuk sabotase yang dilakukan bermacam-

macam seperti mengganjal rel dengan kayu

menaruh batu di rel kereta juga pelemparanbatu ke arah kereta api

Guna mencegah hal-hal tersebut KAImelakukan sosialisasi kepada warga yangberdekatan dengan daerah-daerah rawansabotase Di Daop 1 Jakarta KAI bersama

komunitas pecinta kereta IRPS (IndonesianRailway Preservation Society) mengadakan

sosialisasi pencegahan pelemparan KAkepada para Siswai di sekolah SDN 01SDN 02 Mekarsari serta SMK Budi PerkasaKecamatan Tambun Jawa Barat Di Divre3 Sumsel sosialisasi dilakukan di SMP 4Prabumulih dan SMAN 4 Kotapadang

Target utama dari kegiatan sosialisasiini adalah anak-anak dan remaja karenapelaku pelemparan yang tertangkap padaumumnya didominasi anak-anak danremaja

Kegiatan sosialisasi diisi dengan laranganpelemparan batu terhadap perjalanan

kereta api berikut sanksi hukum bagi parapelakunya Tim sosialisasi juga mengajakpara siswa untuk menjadi pelopor gerakancinta dan peduli kereta api Dalam sosialisasiini juga dilaksanakan pemberian paketbantuan berupa pemberian peralatan olahraga seperti bola voly dan bola kaki Selainitu dilaksanakan juga kegiatan penempelanstiker larangan pelemparan batu ke arahperjalanan kereta api oleh para siswa sekolah

(CCKA)

Sosialisasi PencegahanPelemparan Terhadap Kereta Api

Sosialisasi Komunitas IRPS kepada Siswa SD Mekarsari 01FOTO983085FOTO CCKA

Pemberian bantuan alat olahraga kepada siswa SD Kedawung Kecamatan Banyupuh Kabupaten Batang olehDaop 4 Semarang

Pembahasan Konektivitas TerminalKlaten dan Stasiun Klaten

Kunjungan Menhub Ignasius Jonan Ke Sumut amp Aceh

EVP Daop 6

Wiwik Widayan bertukar

cinderamata

dengan Bupa Klaten H Sunarna

seusai audiensi

di Rumah DinasBupa Klaten Jumat (910)

FOTO CCKA

Penandatanganan MoU antara Dirjenka dengan PT KAI PT AP II dan PT Railink di ruang meeng Bandara KualanamuFOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1024

Trans KA10

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

SEBAGAI bentuk penghargaan kepadapara stakeholder-nya banyak hal yang telahdilakukan KAI untuk tetap menjaga danmeningkatkan hubungan baik tersebut Salahsatu hal yang rutin dilakukan oleh KAI adalahmengadakan Customer Gathering

Kali ini KAI mengadakan CustomerGathering bertema ldquoSahabat KAI Gatheringrdquodi Yogyakarta pada Sabtu-Minggu (21-2211)Peserta berangkat menggunakan KA WisataPriority baik dari Bandung dan Gambir Pesertadapat merasakan kenyamanan fasilitas daninterior yang ada di kereta wisata ini

Peserta berjumlah 100 orang yang terdiridari pelanggan dengan reservasi tertinggifollower twitter hard complain mitra kerja

blogger media massa dan komunitasfotografi Dalam kegiatan ini pesertaberkesempatan mengunjungi Sendra TariRamayana di Candi Prambanan Lava Tour diGunung Merapi Museum 3d Trick Ar t danwisata oleh-oleh

ldquoSahabat yang baik akan memberimasukan yang bermanfaat bagi sahabatnyardquoujar Direkur Komersail KAI Candra Purnamasaat memberikan sambutan Acara ini adalahkegiatan tahunan unit kerja Customer Caresebagai bentuk apresiasi kepada pelangganyang telah loyal menggunakan jasa angkutankereta api Selain itu juga sebagai wadahsilaturahmi serta menampung saran dan kritikbagi manajemen (CCKA)

Foto bersama peserta Sahabat KAI Gathering dengan jajaran manajemen KAIFOTO983085FOTO CCKA

Sahabat KAI Gatheringdi Yogyakarta

Peserta nampak menikma kenyamanan KA Wisata Priority

Peserta merasakan wisata Lava Tour Merapi

Jakarta (410) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan didampingi DirekturJendral Perkeretaapian HermantoDwiatmoko Direktur Utama KAI Edi

Sukmoro menggunakan Commuterline untukmeninjau langsung progres pengerjaanproyek Double Double Track (DDT ) LintasManggarai-Bekasi

Proyek tersebut merupakan bagian daripelaksanaan proyek DDT sampai Cikarangyang disusun oleh Ditjenka KementerianPerhubungan untuk memodernisasi fasilitasperkeretaapian di Jabodetabek AdanyaDDT diharapkan dapat menambah frekuensi

perjalanan Commuterline Lintas Bekasi-Manggarai serta dapat digunakan untukmemisahkan Jalur kereta jarak jauh danCommuterline

Sebelumnya di Ruang Kepala StasiunManggarai Jonan melihat presentasi laporanterkait progress proyek tersebut termasukkendala yang dihadapi dalam pembangunan

Tampak ditayangkan sebuah video yangdiambil menggunakan drone sehingga dapatterlihat jelas proyek jalur DDT dari Manggaraimenuju Bekasi serta berbagai proyekDitjenka lainnya Diharapkan proyek ini dapatterselesaikan pada tahun 2017 (CCKA)

Daop 4 SemarangAdakan Media Visit

JAJARAN Daop 4 Semarang yangterdiri dari EVP Daop 4 R Windar Prihadi

Adji Deputy EVP Daop 4 Mateta Rijalulhaqdan Manager Humas Daop 4 Supriyantomengunjungi tiga kantor media massabesar di Semarang yakni Kompas GroupSuara Merdeka dan Radar SemarangSenin (211) Media visit tersebut diinisiasioleh Humas Daop 4 sebagai sarana untukmempererat hubungan dengan awakmedia dan silaturahmi perkenalan EVP danDeputy EVP Daop 4 yang baru

Dalam kunjungannya rombonganbertemu pejabat berwenangmasing-masing media seperti DwiParlina Muktiwati (Manager BusinessRepresentative Jateng Kompas G roup)Agus Toto Widyatmoko (Wakil PemimpinRedaksi Suara Merdeka) dan Arif Riyanto(Pimpinan Redaksi Jawa Pos RadarSemarang) Windar memaparkan beberapaprogram perkeretaapian seperti reaktivasi

jalur Kedungjati-Tuntang sebagai jalurperkeretaapian heritage dan reaktivasi

jalur Stasiun Tawang-Pelabuhan TanjungMas sebagai j alur angkutan barang ldquoKeduaprogram perkeretaapian tersebut masuk

dalam program pemerintah pusat untukmeningkatkan peran moda transportasi

publik untuk meningkatkan sektorperekonomianrdquo tambahnya

ldquoProgram-program tersebutmembutuhkan partisipasi dan kerjasama dari masyarakat Oleh karena itulangkah-langkah yang ingin kami jalankanadalah mengedukasi sosial lewat mediasebagai penyampai pesan ke masyarakatrdquoujarnya Media visit ini juga menjadi ajangkonfirmasi dan diskusi dua arah antarapihak media dengan Daop 4 tentangbeberapa isu misalnya mengenai PajakLawang Sewu selaku Cagar Budaya Nasionaldan Kemajuan Prasarana di stasiun-stasiunDaop 4

ldquoMengenai Pajak Lawang Sewuseharusnya tidak termasuk dalam pajakhiburan oleh Pemerintah Kota Semarangkarena Lawang Sewu termasuk cagarbudaya nasional yang seharusnya

dilindungi Bahkan dalam regulasidisebutkan bahwa pajak hiburan ditujukankepada mall panti pijat karaoke danlainnya Sedangkan Lawang Sewu tidaktermasuk di dalamnyardquo tambahnya (CCKA)

Foto bersama Pejabat Lingkungan Daop 4 dengan Redaktur Jawa Pos Radar Semarang saat Media Visit

FOTO CCKA

Menhub Tinjau

Progress DDTManggarai-Cikarang

Menteri Perhubungan RI Ignasius Jonan dan Dirut PT KAI Edi Sukmoro menggunakan KRL dalam pemeriksaan proyek DDT

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1124

Trans KA 11

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

S

ukses dengan penerapan sistem manualbarcode manless dan e-parking PTReska Multi Usaha (PT RMU) anak

perusahaan PT KAI yang menggelutibisnis di bidang parkir terus berinovasi danmeningkatkan pelayanan di tahun 2015 Salahsatunya melalui sistem CPMS (ConventionalParking Manual System) Sistem inimemberikan kemudahan bagi pengguna jasaparkir dari PT RMU yang tidak memiliki KMTtapcash kartu flash atau e-money

CPMS adalah salah satu inovasi teknologiterbaru tahun 2015 dari PT RMU di bidangparkir yang sebelumnya masih menggunakansistem manual barcode Sistem CPMS inidiharapkan bisa menggantikan penggunaankarcis yang secara operasional memperlambat

kinerja pelayanan para petugas parkir Saat inisudah ada 6 stasiun yang menerapkan sistemtersebut seperti Stasiun Tasikmalaya Stasiun

Rancaekek Stasiun Ngerombo Stasiun BangilStasiun Blitas dan Stasiun Jombang

Cara penggunaan sistem CPMS parapengguna parkir yang masuk akan diberikankartu smartcard yang sudah di-barcodeoleh petugas berupa tanggal waktu masukkendaraan sudah terekam di smartcardsehingga sudah tersimpan di databasekemudian saat ingin keluar di pos keluar akandiperiksa STNK dan mengembalikan smartcardkemudian muncul lama parkir sehingga akanmuncul nominal biaya yang harus dibayarlalu kartu tersebut dikembalikan ke petugasapabila kartu hilang dikenakan denda sebesar

Rp 50000 sesuaiperaturan yangtertera di kar tu

Dalam halpelayanansama saja tetapmengedepankankemudahankeamanan dankenyamanandibandingkansistem manualyang masihmenggunakankertas rentanbasah sobekdan hilangKelebihan dari

sistem ini adalah para pengguna tidak akanmenemui kesulitan saat mau menyimpansmartcard karena bentuknya yang simpel danmudah ditaruh di dalam dompet atau tempatlainnya

ldquoCPMS sangat efisien digunakan di stasiunyang tidak menggunakan e-parking dan distasiun yang tingkat keramaian tidak terlalutinggi saat jam berangkat dan pulang kerjardquokata Director of Parking and Information

Technology Bussines Edy Suryanto Dia jugamenambahkan tim parkir tetap semangatmengejar target yang lebih tinggi lagi denganterus meningkatkan pelayanan

Target tahun depan PT RMU akanmenghilangkan system manual barcodedan menambah sistem CPMS e-parking danmanless di setiap area parkir pada stasiunyang dianggap layak menggunakan sistemtersebut (CCKA)

CPMS Mudahkan Pengguna Jasa Parkir PT RMU

GO live CPMS

Smart Card Reska

FOTO983085FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1224

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1324

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1424

Trans KA14

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Tangerang (210) bertempatdi Gedung Pertemuan KantorPertanahan Kota TangerangDirektur Utama PT KAI Edi

Sukmoro dan Direktur Utama RailinkHeru Kuswanto hadir pada acaraproses pembayaran tahap ke-4 sertamemberikan sambutan kepada wargamasyarakat yang telah tervalidasipemberian ganti kerugian dari KetuaPelaksana Pengadaan Tanah selakuKepala Kantor Pertanahan Kota

TangerangPada sambutannya Edi

menyampaikan ucapan terimakasihkepada masyarakat yang telahmerelakan tanahnya untukpembangunan jalur KA BandaraSoekarno Hatta Edi juga memberikanapresiasi dengan membuka kesempatankepada masyarakat yang terKkenadampak untuk dapat bergabungmenjadi pegawai KAI Total sebanyak39 bidang yang telah ter validasi padatahap ini namun realisasi bidang yangtervalidasi serta kepesertaan yang hadirtercatat 31 bidang

Pada kesempatan yang sama

dilaksanakan juga PenandatangananBerita Acara Pemanfaatan Lahan PTAngkasa Pura II sebanyak 22 bidangdengan luas seluruhnya 92892 m2 olehpihak PT AP II PT KAI dan PT RailinkLahan PT AP II ini akan digunakansebagai Jalur KA stasiun sertastabling Dengan adanya pelaksanaanpembayaran ganti rugi tahap 1 sd 4dan penandatanganan Berita Acara dariPT AP II maka secara keseluruhan totaltanah yang tersedia sekitar 30 lahandari yang diperlukan

(CCKA)

MARCHING Band Locomotive KAI yang berada di bawahbinaan Unit CSR kembali mengharumkan nama perseroandengan meraih delapan penghargaan dalam ajang tahunanbergengsi BMBC (Bandung Marching Band Championship)VI 2015-GPMB Series BMBC merupakan kompetisi marchingband yang diselenggarakan berkat kerja sama denganPemerintah Kota Bandung Yayasan GPMB (Grand PrixMarching Band) Marching Band Indonesia (MBI) AndalanIndonesia Jaya dan Drum Corps Europe (DCE)

Acara tahunan kali ini dihelat di GOR C-tra Bandungselama 2 hari 17-18 Oktober 2015 Diselenggarakan jugadalam rangka memeriahkan hari jadi Kota Bandung ke-205 Keikutsertaan Marching Band Locomotive KAI dalamkejuaraan ini selain untuk kompetisi juga sebagai untukmenjalin kekerabatan dengan pihak eksternal Bagaimanatidak kejuaraan marching band level nasional ini diikuti olehpuluhan peserta se-Indonesia dan dibagi dalam tiga divisikategori junior senior dan open Divisi Junior untuk pesertayang berasal dari tingkat SD Divisi Senior untuk peserta

tingkat SMP-SMA Divisi Open untuk peserta tingkat Perguruan Tinggi dan Umum

Selama acara berlangsung EVP Corporate Secretary PTKAI Heriyanto Wibowo juga VP CSR PT KAI Karyani Sugiastutibeserta jajaran hadir untuk mendukung seluruh pemainMBL Dalam momen yang lebih khusus Heriyanto sesekalimemberikan motivasi kepada seluruh peserta agar tampillebih bersemangat dan fokus selama berlomba Tampaknyamotivasi ini sedikit banyak berpengaruh terhadap performaMBL Terbukti dalam event ini MBL meraih 8 penghargaanyaitu

1 Juara 1 Divisi Open pada lomba Brass Ensamble2 Piala Bergilir pada lomba Brass Ensamble3 Juara 1 pada lomba Percussion Battle4 Piala Bergilir pada lomba Percussion Battle5 Juara 2 Divisi Open pada lomba Brass Band Concert6 Juara 1 Divisi Open pada lomba Street Parade7 Piala Bergilir pada lomba Street Parade8 Juara Harapan 1 Divisi Open pada lomba Color Guard

Contest (CCKA)

Proyek KA Bandara Soetta

Terus Berlanjut

Marching Band BinaanCSR Jalin Kekerabatan

Hasilkan Prestasi

SENIN (211) bertempat di LoadingDome Semen Stasiun Kretek dilaksanakanlaunching kereta angkutan Semen Bimadengan tujuan Stasiun Klari Acara dibukadengan penampilan kesenian dari grouptek-tek Kepo 5 yang beranggotakan parapegawai Dipo Lokomotif PurwokertoAcara juga dimeriahkan tari GambyongBanyumasan yang merupakan salah satukesenian khas Banyumas Hadir dalam

kesempatan tersebut Direktur Komersial KAICandra Purnama jajaran Direksi Kalog danPT Star

VP Daop 5 Purwokerto Safrudiansyahmengatakan launching angkutanSemen Bima membutuhkan perjuanganyang tidak ringan dari seluruh jajaranmomen ini diharapkan akan semakinmenumbuhkan semangat dan motivasiuntuk pengembangan angkutan selanjutnyadi Daop 5 Dirut PT Star Aang Hidjajamengatakan pihaknya siap meningkatkan

kapasitas angkutan semen dari Kretekke Klari dari 20 GD menjadi 30 GD Selainitu frekuensi angkutan dan tujuan baruangkutan semen Bima juga akan terusditingkatkan seperti ke Tangerang Alastuadan Bangil Hal ini akan segera dibahas lebihlanjut dalam pertemuan antara Direksi PTKAI dan PT STAR ldquoAngkutan barang denganKA merupakan solusi yang menguntungkankarena lebih efektif dan efisienrdquo imbuh

Candra Terkait tarif angkutan Candra

mengatakan tarif angkutan KA akanlebih rendah jika pengiriman barangsecara masal dalam jumlah besar Setelahprosesi penyiraman air kendi ke lokomotifpemberangkatan kereta api angkutanSemen Bima perdana yang membawa 20 GDberisi 800 ton semen dilaksanakan secarasimbolis oleh Direksi PT Star Daniel Tedjadengan meniup peluit dan mengangkatsemboyan 40 (CCKA)

Launching Kereta AngkutanSemen Bima PT Star

Pertahankan Zero Accident Daop 7 PantauSarana dan Prasarana Secara Rutin

TAHUN 2015 manajemen PT KAI Daop 7Madiun beserta seluruh pegawai berusahakeras supaya target pendapatan tercapai dantetap zero accident Untuk mewujudkan haltersebut jajaran Daop 7 kembali melakukanpengecekan lintas ke setiap stasiun di wilayahkerjanya yang dibagi menjadi 3 periodeyakni lintas Kertosono - Rejotangan lintasWalikukun ndash Nganjuk dan lintas Nganjuk -Curahmalang

Pada periode pertama Kamis (2910) jajaran Daop 7 Madiun melaksanakan ceklintas Kertosono - Rejotangan menggunakanlori motor yang diikuti oleh VP Deputy VP serta

jajaran manajer terkait Tujuan diadakannyacek lintas ini yaitu untuk menjaminkeamanan pengoperasian kereta api Adapunpengecekan yang dilakukan meliputi aspekfasilitas pelayanan penumpang yang ada di

stasiun prasarana persinyalan pemantauanaset dan pemantauan pergantian rel yangsedang dilaksanakan oleh satker

Dalam kunjungannya ke setiap stasiun VPDaop 7 Yosita memberikan pembinaan kepadasetiap KS dan pegawai di stasiun Dalampembinaannya ia menegaskan bahwa dalammemberikan pelayanan kepada penumpangharuslah memberikan fasilitas yang baikdiantaranya kebersihan stasiun selaluwaspada terhadap perka dan kepedulianterhadap kebersihan

Deputy VP Daop 7 Gampang Sasmito Adji juga menambahkan kepada jajaran KS untukselalu mengawasi pekerjaan anak buahnyakarena pegawai yang di stasiun sudahmengetahui cara berkeja dengan baik dan jikadiawasi maka mereka pasti akan melakukanpekerjaan sebaik-baiknya (CCKA)

Pengecekan wesel oleh jajaran Daop 7 MadiunFOTO CCKA

Pemberangkatan KA angkutan Semen Bima Perdana Kretek-Klari secara simbolis oleh Direksi PT StarFOTO CCKA

DirekturUtama KAI

Edi Sukmorosecara

simbolismenyerahkandokumen

nilai jualtanah kepada pemilik sah

tanah yangterdampak

pembangunanKA BandaraSoea

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 3: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 324

3

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Opini

Di luar masalah tersebutterdapat pertanyaanyang mengganjal dalambenak akan sepertiapakah bandara itu

dikembangkan Menurut DwiArdianta Kurniawan MSc pengajarPIPM Sekolah Pascasarjana UGMhal ini penting karena bandaramerupakan mega infrastruktur yangmemerlukan biaya pembangunansangat besar

Hasil perhitungan menunjukkankebutuhan biaya sekitar Rp 10 triliununtuk pembangunan bandaratersebut Dengan biaya investasi

yang sedemikian besar tentunyadiperlukan rencana investasiyang menjamin adanya kelayakanfinansial baik yang bersumberdari pendapatan aero (aktivitaspenerbangan) maupun nonaero(aktivitas non penerbangan)

Lalu pertanyaan berikutnyabagaimana pendapatan itudirancang oleh PT AngkasaPura (AP) I selaku investorpembangunan bandara Dwi yakin

AP I telah memiliki business planpengembangan bandara barutersebut Dalam business planbiasanya telah dirancang bagaimanavisi misi dan strategi perusahaandalam menjalankan usahakebandarudaraan

ldquoDalam perkembangan terkini

bandara bukan hanya merupakanentitas infrastruktur transportasisebagai tempat pendaratan danpemberangkatan pesawat Namun

bandara juga terkait erat denganaktivitas ekonomi baik di dalamkawasan bandara sepanjangkoridor yang menghubungkankota layanan dengan bandaramaupun pengembangan wilayahdi luar kawasan bandara Ketigapendekatan tersebut dikenaldengan nama pengembanganbandara sebagai aerocity(airport city) airport corridor danaerotropolisrdquo ungkapnya

Konsep aerocity sudahdiperkenalkan di USA pada tahun1970-an yang saat itu merujukpada lokasi industri dan bisnis yang

dekat dengan kawasan bandaraSementara Poungias (2009)mendefinisikan airport city sebagailsquomultifungsi dari aglomerasi bisnisproperti dari bandara biasanyatermasuk wilayah perkantoran pusatperbelanjaan gedung konferensidan pameran kompleks hiburan dankesehatan serta layanan kargo danlogistikrsquo

Sedang konsep airport corridordikembangkan oleh SchaafsmaAmkreutz and Guller (2008)dan Van der Blonk et al (2007)Konsep ini membentuk wilayahpengembangan perkotaan yanglinear sepanjang infrastrukturutama yang sebelumnya belumberkembang antara bandaradan kota utama yang dilayaniSementara konsep aerotropolisdiperkenalkan oleh John Kasardayang menggambarkan total semuapengembangan terkait bandarayang terdapat di sekitar bandaraKonsep aerotropolis Kasardamerupakan model berbasis logistikdalam pengembangan bandara keluar

Dwi mengatakanpengembangan bandara baru Yogyaperlu memperhatikan beberapahal seperti karakteristik penggunadan wilayah layanan Karakteristikpengguna akan menentukan apakahsebuah bandara akan menjadibandara asal--tujuan atau bandaratransit (hub) yang akan menentukandalam desain sisi udara maupun sisi

darat bandara Karakteristik wilayahlayanan akan menentukan apakahsebuah bandara akan lebih cocokdikembangkan dalam skenario

airport city airport corridor atauaerotropolis

ldquoDalam kasus Bandara Yogya

wilayah layanan yang hendakdiraih meliputi wilayah DIY danJawa Tengah bagian Selatan yangmemiliki karakteristik dominan padasektor pertanian perdagangan

jasa dan industri kecil Keberadaanindustri besar sebagaimana wilayahdi Utara Jawa tidak banyak ditemuidi wilayah inirdquo tuturnya

Dengan demikian lanjutDwi bandara baru ini akan lebihbanyak melayani pergerakanorang terutama dengan tujuanperdagangan dan jasa Hal inididukung oleh kuatnya citra Yogyasebagai wilayah tujuan wisatadan pusat pendidikan Selain itukarakteristik Yogya sebagai wilayahtempat tinggal idaman memicubanyaknya pendatang untukbertempat tinggal di wilayah ini

Mencermati hal ini menurutnyapilihan bandara baru sebagaiairport city mungkin pilihan palingtepat pada saat ini Di sisi lain letakbandara baru yang berada padasisi Selatan menimbulkan peluangpengembangan sepanjang koridordari kota pusat pertumbuhan sepertiYogyakarta ke bandara Hal iniakan mendorong pengembanganbandara sebagaimana konsep

airport corridorldquoYang jelas apapun yang

dipilih diharapkan pengembangan

mega infrastruktur tersebut akanmemberikan kemanfaatan bukanhanya bagi investor dan operatorbandara Namun juga bagi masyarakatsecara luasrdquotegasnya(TA)

Bandara Kulonprogo

Arahnya Kemana Bisa dipastikan rencana

pembangunan bandara baru

tetap berjalan sesuai rencana

apalagi dengan kemenangan

permohonan kasasi Pemda DIY

untuk Izin Penetapan Lokasi

(IPL) Bandara Internasional

di Temon Kulonprogo sudah

didapat Artinya kemenangan

ini akan memperlancar berbagai

proses yang masih harus

dijalani khususnya pembebasan

lahan yang hingga kini masih

menimbulkan sedikit lsquoganjelanrsquo

dengan sebagian kelompok

masyarakat

ldquoDalam perkembangan terkini bandara bukan

hanya merupakan entitas infrastruktur transportasi

sebagai tempat pendaratan dan pemberangkatan pesawat

Namun bandara juga terkait erat dengan aktivitas

ekonomi baik di dalam kawasan bandara sepanjangkoridor yang menghubungkan kota layanan dengan

bandara maupun pengembangan wilayah di luar

kawasan bandara Ketiga pendekatan tersebut dikenal

dengan nama pengembangan bandara sebagai aerocity

(airport city) airport corridor dan aerotropolisrdquo

ungkapnya

Bandara baru

ini akan lebih banyak

melayani pergerakan

orang terutama dengan

tujuan perdagangan

dan jasa Hal ini

didukung oleh kuatnya

citra Yogya sebagai

wilayah tujuan wisata

dan pusat pendidikanSelain itu karakteristik

Yogya sebagai wilayah

tempat tinggal idaman

memicu banyaknya

pendatang untuk

bertempat tinggal di

wilayah ini

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 424

Laporan Utama4

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Laporan Utama

Liburan Akhir TahunDongkrak Wisata dan Transportasi

Sambungan dari hal 1

Pergerakan wisatawan akhir tahunbiasanya juga unik Banyak wisatawan daridaerahndashdaerah yang justru ingin melepaspergantian tahun dengan berlibur ke IbukotaJakarta Maklum metropolitan Jakartasebagai Ibukota negara tetap memilikimagnet tersendiri Selain sebagai pusatkota bisnis dan pemerintahan Jakarta jugamemiliki tempat-tempat wisata menarikMulai dari wisata belanja kuliner hiburanpantai serta obyek menarik lain

Tak pelak meski Jakarta diidentikandengan kemacetan di jalan-jalan namun halini tetap tak menyurutkan niat pengunjung

atau wisatawan luar daerah untuk datang keIbukota ini Obyek wisata akhir tahun yangselalu ramai dikunjungi seperti kawasan

Taman Impian Jaya Ancol Taman MiniIndonesia Indah Kawasan Tugu Monaspesta rakyat di sekitar Tugu Selamat DatangBundaran HI Wisata Pantai Pulau Seribuserta beberapa obyek wisata lainnya

Sementara orang-orang Jakarta diakhir tahun justru banyak ingin melepaspergantian tahun dengan berlibur kekota lain Seperti berlibur bersama ke BaliLombok Batam Yogyakarta BandungMakassar serta kota-kota lain Sejak terjadikrisis global yang berimbas pelemahanekonomi ke berbagai negara banyakwisatwan yang mengalihkan untukberwisata di negeri sendiri Apalagi travelbiro wisata airlines hotel jelang akhir tahun

juga banyak menggelar paket promo denganharga menarik Misalnya gandhibalitourscom menawarkan paket promo wisata akhirtahun Liburan Bali Desember 2015 amp TahunBaru 2016 mulai paket tour 4 hari 3 malamkomplit dengan harga mulai Rp 2179000per orang termasuk penginapan hotelBahkan jika datang berombongan minimalenam (6) orang hanya dikenakan biaya Rp1400000 per orang

Tak hanyagandhibalitours biro wisatabalitopholiday juga tak mau ketinggalandengan menawarkan paket wisata menarikdi akhir tahun 2015 ini Di antaranya pakettour 3 hari 2 malam akhir tahun 2015 dantahun baru 2016 dengan harga mulai Rp1600000 per orang minimal dua orangBegitu juga untuk rombongan minimalenam (6) orang diberikan harga khusussebesar Rp 1075000 per orang Harga ini

sudah termasuk menginap 3 hari 2 malamdi hotel 2x sarapan pagi di hotel 1x makanmalam di Lokal Resto (set menu) 1x makan

siang di restoran lokal (set menu) 1x makanmalam di Jimbaran seafood (Set menu)1x makan siang di local resto (set menu)

free banana boat saat wisata pantai antar jemput Bandara semua tiket objek wisatayang akan dikunjungi Di antaranya pura

Tanah Lot yang merupakan salah satu ikonBali yakni pura dengan pemandanganlangsung ke arah samudera Indonesiayang sangat indah diwaktu sunset Selainitu wisata pantai Tanjung Benoa (Freebanana boat) Pantai Dreamland ndash pantaiuntuk berselancar berjemur dan menikmatisunset Pura Uluwatu ndash Pura terletak diujungbukit dengan pemandangan mengarahke samudera Indonesia Joger Kuta ndash pusatkaos Bali dengan tulisan dan design yangberkualitas Krisna Pusat Oleh ndash Oleh sertaobyek-obyek lainnya Tentu harga tersebutdiluar tiket pesawat Jadi wisatawan akandilayani mulai dari penjemputan di bandaralayanan transportasi di sejumlah obyek

wisata hingga kembali antaran ke bandaraDi samping itu masih banyak paket-paket wisata akhir tahun menarik lainnya

ke Bali yang ditawarkan oleh para touroperator Selain keunikan budaya keramahanmasyarakat dan keindahan alam Bali telah

membuat turis kecanduan untuk selalukembali berwisata di Pulau Dewata ini Takterkecuali wisatawan manca negara yangselalu ramai berwisata ke Bali Pulau surgadengan pesona keindahan alam ini seakantak henti untuk menghadirkan destinasiliburan baru bagi para turis Selain PantaiKuta yang sudah tersohor ada juga PantaiSanur Pantai Dreamland Pantai Green Bowldan yang masih terbilang barupengembangan yakni PantaiPandawa yang lokasinyatidak jauh dari kawasanwisata Jimbaran

Tentu tak hanyaBali banyak kota-kota lain di TanahAir yang jugamenawarkan

keindahan alampentas seni danbudaya wisatabelanja sertahasil kerajinanmasyarakatSeperti kota JakartaBandung SurabayaYogyakarta Solo MedanMakassar Manado MataramPadang Pontianak Palembang BatamPekanbaru serta kota-kota lainnya Nuansaliburan menyambut perayaan hari raya Nataldan Tahun Baru juga sudah mulai terlihatdi mana-mana Para penyedia layananhospitality seperti hotel restoran mal pusatperbelanjaan tempat hiburan serta jasaterkait lainnya juga sudah banyak memasangpernak pernik ucapan dalam menyambutliburan Natal dan tahun baru ini

Maklum akhir tahun boleh dibilang saatpanen raya bagi pelaku industri pariwisatadan jasa terkait untuk meraup manisnyalonjakan masyarakat yang berlibur iniDiperkirakan jutaan orang Indonesia akanmelakukan perjalanan untuk berlibur akhirtahun Sehingga perputaran uang selamamasa libur akhir tahun dipastikan jugamelonjak Terutama yang dibelanjakan untukbiaya perjalanan penginapan konsumsimaupun belanja di tempat wisata

Dorong Transportasi

Tingginya mobilitas masyarakat yangingin berlibur setiap akhir tahun tak pelak

membuat hiruk pikuk dunia transportasi juga ikut terdongkrak Para operator jasatransportasi mulai dari airlines angkutanbus wisata kapal laut kapal penyeberangankereta api juga banyak yang melakukanantisipasi tersendiri untuk menghadapiadanya lonjakan penumpang ini Hal inimisalnya dilakukan maskapai GarudaIndonesia Citilink Lion Air Sriwijaya Air

Indonesian Ferry PT Kereta ApiIndonesia PT Pelni serta

beberapa operatortransportasi lain

PT GarudaIndonesia misalnya

menghadapiadanya lonjakanpenumpangakhir tahun ini

menyiapkan11362 kursitambahan (extra

seat) untukpenerbangan

domestik daninternasional Jumlah

ketersediaan kursiuntuk menghadapi

musim libur hari raya Natal2015 dan tahun baru 2016

ini mengalami peningkatansekitar 1553 dibandingkan pada

periode yang sama tahun 2014 laluMenurut Vice President Corporate

Communications PT Garuda IndonesiaBenny S Butarbutar pemberlakuan ataupelaksanaan extra seat ini dilakukan mulaitanggal 19 Desember 2015 hingga 4 Januari2016 mendatang ldquoPanambahan kapasitas

ini terdiri dari 5412 tambahan kursi yangterbagi dalam 38 penerbangan ekstra dirute-rute penerbangan domestik serta 5950tambahan kursi dalam 96 penerbangan ruteinternasionalrdquo ujar Benny dalam keteranganpersnya belum lama ini

Untuk tambahan kapasitas seat tersebutGaruda menggunakanpesawat berbadanlebar ldquowide bodyrdquo (darisebelumnya menggunakan

Pantai menjadi salah satu tujuan wisata favorit akhir tahunFOTO IST

Bus juga bisa dijadikan para wisatawan sebagai alat transportasi

Maskapai

Garuda Indonesia

Citilink Lion Air Sriwijaya

Air Indonesian Ferry PT

Kereta Api Indonesia PT Pelni

serta beberapa Operator transportasi

lain telah melakukan antisipasi

tersendiri untuk menghadapi

adanya lonjakan penumpang

pada musim liburan akhir

tahun ini

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 524

Laporan Utama 5

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Laporan Utama

Sambungan dari hal 4

pesawat Boeing 737-800 NG) untuk rute-ruteinternasional yang dilayani Garuda IndonesiaSedangkan rute-rute penerbangandomestik yang dipilih terutama rute ramaidi antaranya Jakarta ndash Kualanamu (pp)Jakarta ndash Denpasar (pp) Makassar ndash Manado(pp) dan Manado ndash Sorong ndash Jayapura (pp)yang akan dilayani pesawat Boeing jenis737-800 NG berkapasitas 162 penumpangdan Bombardier jenis CRJ 1000 NextGenberkapasitas 96 penumpang

Selain melaksanakan penerbanganekstra Garuda Indonesia juga akanmengoperasikan pesawat berbadan lebarldquowide bodyrdquo Airbus jenis A330 berk apasitas360 penumpang A333 berkapasitas 251penumpang dan A332 berkapasitas 222penumpang pada rute-rute penerbangantertentu Di antaranya pada rute Jakarta- Sydney (pp) Denpasar - Sydney (pp)Jakarta - Melbourne (pp) Jakarta - Denpasar

(pp) Jakarta- Kualanamu (pp) dan Jakarta -Singapura (pp) ldquoKami mengimbau kepadapara penumpang Garuda Indonesia untukmenggunakan fasililitas ldquoCity Check-inrdquo di kantor-kantor penjualan GarudaIndonesia atau fasilit as ldquoWeb Check-inrdquoguna menghindari antrean panjang dikonter check-in bandara Selain itu jugaperlunya penumpang berangkat lebih awalguna menggindari kemactean di jalan danketerlambatan tiba di bandarardquo kata Benny

Tak mau ketinggalan anak perusahaanGaruda maskapai Citilink bahkan juga telah

melakukan antisipasi lebih dini Setelahmenerbangi kota-kota besar di Kalimantanmaskapai berbiaya murah (LCC) CitilinkIndonesia melebarkan ekspansi ke wilayahtimur Indonesia dengan membuka rutebaru sekaligus dengan berawal dari rutepenerbangan ke Manado Palu dan TarakanMulai November membuka rute Palu dan

Tarakan setelah sebelumnya pada 25Oktober membuka rute baru ke Manado

ldquoDengan rute baru ini Citilink diantaranya ingin mengejar target untuk bisamenerbangi rute di wilayah timur Indonesiasebagai antisipasi terhadap pelaksanaanASEAN Open Sky pada akhir tahun inirdquo kataPresident amp CEO Citilink Indonesia AlbertBurhan dalam siaran persnya di Jakartabeberapa waktu lalu

Rute Manado bisa diterbangi dariJakarta ndash Manado Surabaya ndash Manadodan Makassar ndash Manado dengan frekuensisatu kali penerbangan sehari dari masing-masing destinasi Sedangkan rute Makassarndash Palu beroperasi dengan frekuensi satukali penerbangan sehari dan Balikpapan ndash

Tarakan satu kali penerbangan sehari Inimerupakan upaya melengkapi jangkauanCitilink di pasar domestik sekaligus upayamelanjutkan hasil positif yang sudah diraihuntuk bisa mengejar target menerbangkan

112 juta penumpang hingga akhir tahun2015

Tak hanya airlines mengantisipasiadanya lonjakan penumpang selama musimliburan Natal dan Tahun Baru PT KeretaApi Indonesia juga melakukan antisipasidengan menambah kapasitas seat denganmenambah rangkaian kereta Untukmemenuhi kebutuhan masyarakat akanlayanan KA jarak jauh seiring dengan terusmeningkatnya volume penumpang PT KAI

meluncurkan KA Kertajaya Tambahan KAdengan relasi Stasiun Pasarsenen Jakartandash Stasiun Pasarturi Surabaya (pp) ini resmiberoperasi mulai 4 Desember 2015 dengan

jumlah rangkaian sebanyak 14 keretaekonomi AC lebih panjang dari KA Kertajayareguler yang hanya membawa 8 kereta

Dengan rangkaian yang lebih panjangtersebut KA Kertajaya Tambahan ini mampumengangkut 1484 penumpang sekali

jalan Namun KA Kertajaya Tambahan inihanya akan dioperasikan saat akhir pekandengan jadwal setiap hari Jumat dari StasiuPasar Senen Jakarta jam 2315 WIB dan hariMinggu dari Stasiun Pasarturi- Surabayaberangkat pukul 2200 WIB Khusus untukmasa Angkutan Natal 2015 amp TahunBaru 2016 KA Kertajaya Tambahan akandioperasikan 2 hari sekali keberangkatandari Stasiun Pasar Senen pada tanggal 21 23

25 28 dan 30 Desember 2015 Sedangkankeberangkatan dari Stasiun Pasarturidilakukan pada tanggal 20 22 24 27 29 dan31 Desember 2015

Menurut sumber Humas PT KAImasyarakat yang ingin menggunakanlayanan KA Kertajaya Tambahan sudah dapatmelakukan pembelian sejak 26 November2015 melalui channel resmi pembeliantiket KA dengan tarif promo sebesar Rp125000- yang berlaku mulai keberangkatantanggal 4 Desember 2015 hingga 10 Januari2016 Dengan diluncurkannya KA Kertajaya

Tambahan dengan rangkaian yang lebihpanjang ini masyarakat memiliki lebihbanyak pilihan jadwal keberangkatandengan KA pada akhir pekan PengoperasianKA ini pada masa Angkutan Natal 2015dan Tahun Baru 2016 juga diharapkandapat mengurangi kemacetan di jalan raya

terutama lintas Pantura pada musim liburanakhir tahun kali ini

PT Kereta Api Indonesia (KAI) DaerahOperasional (Daop) 2 Bandung jugamenyiapkan kereta tambahan menyambutmusim liburan natal 2015 dan tahun baru2016

Kepala Humas PT KAI Daop 2 Zunerfinkepada wartawan mengatakan pihaknyaakan mengoperasikan 71 KA untuk melayanitransportasi liburan Natal dan tahun baru

Dari jumlah tersebut dua di antaranya adalahKA tambahan yang telah dipersiapkan

Sebanyak 71 KA yang telah dipersiapkannantinya akan melayani keberangkatan jarak

jauh jarak dekat maupun lokalDiantaranya meliputi untuk jarak jauh

ke arah Timur 12 KA untuk arah Barat 9 KAdan arah Utara 2 KA Sedangkan untuk jarakdekat dipersiapkan 6 KA kemudian untuklokal yakni Bandung Raya akan dioperasikan

40 KA Sedangan dua KA tambahan yaituLodaya pagi dan malam nanti melayani jarak

jauh ke arah timurPT KAI menetapkan masaangkutan natal dan tahun baru ini selama17 hari yakni dari tanggal 20 Desember2015 hingga 5 Januari 2016 Sedangkanpuncak arus penumpang diprediksi akanterjadi pada tanggal 23 dan 24 D esember2015 Hal tersebut didasari oleh banyaknyapenumpang yang sudah melakukan

pemesanan pada dua tanggal tersebutBahkan pemesanannya sendiri sudah hampirmencapai 100

Tak mau ketinggalan PT ASDP (IndonesiaFerry) juga menambah armada untukmengantisipasi peningkatan penumpang iniMisalnya ASDP Cabang Ketapang menambahsatu armada untuk menyeberangkanpengguna jasa dari Jawa menuju Balimaupun sebaliknya Penambahan armadaini sekaligus merupakan jawaban atas upaya

PT ASDP untuk mengantisipasi antriankendaraan kemacetan yang mungkin terjadisebagai akibat adanya rencana laranganpenggunaan kapal type Landing Craft Tank(LCT) sebagai angkutan penyeberangandi lintasan Ketapang-Gilimanuk pada 31Desember 2015 mendatang

ldquoIni adalah langkah antisipatif dariASDP mengingat demand pengguna jasapenyeberangan di lintasan ini yang sangatbesar terutama pada masa Angkutan Nataldan tahun Barurdquo ungkap General ManagerPT ASDP Indonesia Ferry Cabang KetapangM Yusuf Hadi kepada pers belum lama ini

Selain untuk mengantisipasi terjadinyaantrian kendaraan pasca dihentikan ijinoperasi LCT KMP Raja Enggano diharapkan

juga dapa t memperbesa r pangsa pa sardan market share di lintasan Ketapang ndashGilimanuk Dengan spesifikasi KMP RajaEnggano yang memiliki tinggi cardeck 42

M dengan dimensi panjang 535 M danLebar 14 M memungkinkan kapal ferry inimampu mengakomodir kendaraan truk-truk besar

Saat ini PT ASDP Indonesia Ferry(Persero) telah melakukan peningkatankapasitas dermaga khususnya di DermagaMB I dan MB II Ketapang ndash Gilimanuk yangsemula hanya 20 ton menjadi 40 ton Hal initentu berdampak pada peningkatan muatantruk yang melintasi pelabuhan Ketapangmaupun Gilimanuk

Rencana pengoperasian dermagaMB III memberikan kesempatan untukpenambahan hari operasi sehingga menjadisalah satu alasan hadirnya KMP RajaEnggano yang saat ini telah dioperasikan dilintasan Ketapang ndash Gilimanuk Diharapkandengan beroperasinya KMP Raja Engganopenyeberangan di lintasan Ketapang-

Gilimanuk semakin lancar dan memberikannilai tambah baik bagi perusahaan maupunbagi masyarakat

Membentuk Posko

Menghadapi makanya sepertitahun-tahun sebelumnya KementerianPerhubungan (Kemenhub) juga menyiapkanantisipasi terhadap adanya lonjakanpenumpang jelang liburan Natal danpergantian Tahun Baru 2016 Terutamamempersiapkan sarana pra saranatransportasi guna menjamin kelancarandan keselamatan penumpang selama masaangkutan liburan Bahkan juga membentuk

Tim Monitoring dengan membuat poskoyang berada di Kantor Pusat KementerianPerhubungan

Wilayah yang akan dipantau umumnya

mencakup seluruh wilayah pelayanantransportasi baik moda angkutan daratsecara khusus pada moda angkutan jalandi terminal bus yang tersebar di provinsi-provinsi di pulau Jawa (Banten DKI JakartaJawa Barat Jawa Tengah DIY dan Jawa

Timur) Bali Lampung Sumatera Utara danKawasan Timur Indonesia Sedangkan untukmoda ASDP (Angkutan Sungai Danau danPenyeberangan) diprioritaskan pada lintasyang selama ini selalu ramai seperti lintaspenyeberangan Merak-Bakauheni Ketapang-Gilimanuk dan Padangbai-Lembar Tentudaerah lain juga tetap dilakukan hal serupakarena setiap jelang angkutan liburanseperti Lebaran Natal dan Tahun Barusemua Dinas Perhubungan LLAJ ProvinsiKabupaten Kota di seluruh Indonesia jugadiminta ikut siaga menghadapi adanyalonjakan penumpang ini

Selain itu dalam rangka keselamatandan kenyamanan penumpang jajaranKementerian Perhubungan dan Kepolisian

juga melakukan pemeriksaan terhadapkelayakan armada angkutan mengantisipasikemacetan pada titik-titik rawan sertapemantauan lain di lapangan Maklumpada liburan seringkali juga terjadi rawanterjadinya kecelakaan lalu lintas yang antaralain karena kondisi armada yang tidak prima

(TIMAC)

Pesawat terbang menjadi alat transportasi pilihan para wisatawan

Tingginya mobilitas masyarakat yang ingin

berlibur setiap akhir tahun tak pelak membuat hiruk

pikuk dunia transportasi juga ikut terdongkrak

Para operator jasa transportasi mulai dariairlines angkutan bus wisata kapal laut kapal

penyeberangan kereta api juga banyak yang

melakukan antisipasi tersendiri untuk

menghadapi adanya lonjakan penumpang ini

Dalam rangka

keselamatan dan kenyamanan

penumpang jajaran

Kementerian Perhubungan

dan Kepolisian juga

melakukan pemeriksaan

terhadap kelayakan armada

angkutan mengantisipasi

kemacetan pada titik-titik

rawan serta pemantauan lain

di lapangan

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 624

6

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

6 Laporan Utama

wisatawan Seperti pantai di kepulauan

seribu-Jakarta Bunaken Derawan RajaAmpat Komodo Wakatobi Pantai KutaBali Gili Trawangan Pantai Senggigi PantaiPangandaran Pantai Ayah Pantai ParangtritisKarimun Jawa Pantai Pelabuhan Ratu PantaiParai Tenggiri (Pulau Bangka) Bintan danmasih banyak lagi

Panorama pantai tak hanya mempesonanamun memiliki kekayaan biota danpanorama bawah laut yang tak kalahmemikat memikat Bahkan beberapa diantaranya telah menjadi destinasi favoritbagi para diver (penyelam) Tentu setiapdestinasi wisata bahari di Indonesia jugamenyimpan keunikan tersendiri Misalnyadi Raja Ampat dari hasil riset bahwa 75spesies ikan di dunia terdapat di perairanRaja Ampat Ekosistem dengan berbagai

jenis spesies ikan dan terumbu karang

berkembang dengan natural menawarkankeindahan yang memesona untukdieksplorasi bagi wisatawan

Tak hanya Raja Ampat masing-masingdestinasi tentu juga punya daya tarik Jikaliburan akhir tahun ini Anda ingin piknikatau berwisata ke pantai ada banyakpilihan Misalnya tak harus jauh-jauh dariIbukota Jakarta mungkin bisa yang dekatseperti Karimunjawa Pulau Seribu PulauPutri dan beberapa pulau lain Tidak perlukhawatir banyak tawaran paket wisata kedaerah ini yang bisa Anda dapat melaluiberbagai biro wisata maupun layanan situsonline Mulai dari yang paling berkelasdengan menggunakan pesawat charter kelokasi kapal penyebarangan express kapalpenyeberangan regular bahkan dengankapal nelayan yang murah meriah

Sebut saja misalnya Kepulauan

Karimunjawa nama pulau ini mungkinsudah tidak asing lagi di telinga Anda Obyekwisata bernuansa bahari ini menawarkanbanyak pesona yang bisa Anda jelajahidengan budjet terbatas sekalipun Bahkanada biro wisata yang menawarkan pakethemat backpacker termasuk akomodasi yangbiayanya bisa lebih murah 50 dari paketregular

Wisata Karimunjawa merupakan obyekwisata bahari dan juga penjelajahan hutanmangrove yang ada di pulau-pulau diwilayah sekitar Karimunjawa Kepulauanyang termasuk dalam Kabupaten Jepara-Jawa Tengah ini telah ditetapkan sebagai

Taman Nasional sejak tahun 2001 Dikepulauan Karimunjawa terdapat 27 pulauyang terbagi menjadi pulau berpenghunidan tidak berpenghuni

Disamping menyaksikan keindahanpantai di kepulauan ini Anda juga dapatsnorkelling dan bermain dengan hiu dipenangkaran hiu Pulau Menjangan BesarAlam Kepulauan Karimunjawa memberikansajian keindahan dari mulai bawahpermukaan laut hingga lanskap hutan tropisdan hutan mangrove Potensi ini menjadimagnet bagi para penikmat wisata untukmengunjungi pulau ini Eksploitasi obyekini secara nyata telah berdampak bagi alamkarimunjawa secara ekologis maupun sosialekonomi masyarakat

Kepulauan ini merupakan habitat bagiberbagai tumbuhan seperti terumbukarang hutan bakau hutan pantai danlainnya Pengunjung juga dapat menemukanbeberapa fauna laut langka lain yangterdapat di kawasan ini Karena banyaknya

pulau yang bisa disinggahi biro wisata punmengemasnya dengan berbagai paketwisata di antaranya didasarkan dengan

jumlah pulau -pulau yang akan dikunjungiHarga paket yang ditawarkan pun sangatberagam mulai dari harga di bawah Rp 1

juta termasuk akomodasi hingga kisaranRp 2 jutaan Bahkan juga ada layanan bagibackpacker yang tentunya biayanya lebihmurah lagi

Pantai Carita

Bagi Anda masyarakat Ibukota Jakartayang ingin melepas pergantian tahun 2015bersama keluarga dengan mengunjungitempat wisata tak ada salahnya mencobaPantai Carita Lokasinya yang tak begitu

jauh dan panorama alamnya yang masihasri bisa menjadi solusi penyegaran setelahsetahun penat dengan berbagai rutinitaskerja Lokasinya tak begtu jauh dari Ibukota

jakarta sehingga tak akan terlalu melelahkan jika membawa kendaraan sendiri bersamakeluarga

Pantai Carita merupakan kawasan wisatayang berada di ujung barat pulau Jawatepatnya di pesisir Selat Sunda Lokasinyayang tidak begitu jauh dari Ibukota Jakartamenjadikan kawasan wisata pantai ini selaluramai dikunjungi para wisatawan terutamapada akhir pekan maupun liburan

Salah satu kelebihan dari objek wisataPantai Carita terletak pada pantainya pantaiyang bersih serta berpasir putih yang landaitanpa karang sehingga menjadikan kawasanwisata Pantai Carita sebagai salah satuDestinasi Pariwisata andalan Provinsi BantenObyek wisata ini oleh pemerintah setempattelah ditetapkan sebagai Taman WisataAlam berdasarkan Surat Keputusan MenteriPertanian No440kptsUM1978 tanggal 15Juli 1978

Saat tiba di pantai ini Anda akan segeradisambut dengan deburan ombak kecil yangsaling berkejaran di sepanjang pantainyayang landai Di sana Anda juga bisa bermainbersama keluarga di hamparan pasirputihnya yang begitu menawan Di kawasanwisata ini juga terdapat arena permainan airseperti banana boat jetsky serta permainanlain

Sore hari jelang pergantian malamAnda bisa juga menikmati suasana SunsetView Dari kejauhan tampak GunungKrakatau yang berdiri menjulang yang

kian menambah keindahan panoramadi tempat wisata pantai ini Tak pelak jikakeindahan panorama di Pantai Carita mampumenyegarkan suasana hati yang mebuatbanyak orang ketanggihan datang kesana Walhasil Pantai Carita menjadi salahsatu obyek wisata populer yang mampumenyedot banyak wisatawan baik wisatawandomestik maupun mancanegara

Setelah puas bermain di pantai dan inginbermalam dan menikmati kuliner di sanatak perlu khawatir Di kawasan ini terdapatbanyak penginapan hotel villa dan cottagesyang siap memanjakan wisatawan yangingin menghabiskan akhir pekannya diPantai Carita Mulai dari penginapan kelasmelati sampai hotel berbintang tedapat sana

Begitu pula Anda bersama keluarga juga bisamenelusuri aneka wisata kuliner khas baharibaik di restoran berkelas hingga tempatkuliner jalanan

Pulau Putri

Selain kedua obyek wisata pantaitersebut obyek wisata Pulau Putri ndashKepulauan Seribu juga bisa menjadi pilihanyang menyenangkan untuk liburan diakhir tahun ini Sebagai salah satu gugusan

Kepulauan Seribu Pulau Putri tidak hanya

menyajikan pantai yang indah saja Anda juga dapat menikmati matahari terbenamyang begitu indah sambil mengelilingiPulau Putri dengan menggunakan perahuAda juga Glass Bottom Boat yaitu akuariumbawah laut di mana Anda bisa menikmatidan mengamati secara jelas keindahan duniabawah laut

Aneka ragam kehidupan binatang lautseperti ikan hias dan terumbu karang yangberwarna warni serta air yang biru dan jernihmenjadi daya tasendiri Selain itu Anda

juga dapat berenang sepuasnya di pantaiberpasir putih maupun kolam renang yangtersedia di sana terdiri dari kolam untukdewasa maupun anak-anak Anda juga bisamenikmati Sunset Cruise (menyaksikanmatahari terbenam dengan menggunakanperahu) fasilitas Glass Bottom Boat (melihat

ikan dan terumbu karang melalui Glass Boat)Under sea tunnel aquarium serta SwimmingPool

Pulau Putri yang didirikan pada tahun1973 kini telah menjadi resor di KepulauanSeribu Indonesia Pada tahun 1992 fasilitaspulau ini dikembangkan lebih lanjut olehpihak Manajemen Pulau Putri denganmenambahkan fasilitas baru seperti TunnelAquarium kolam renang AquariumUnderwater terrarium lapangan tenis GlassBottom Boat Sunset Cruise serta berbagaifasilitas lainnya

Saat ini Pulau Putri Resort terkenal tidakhanya di Indonesia tetapi juga ke negara-negara Asia dan Eropa lainnya Pengunjungdapat menikmati dan menghabiskanliburan atau bisnis mereka berlibur denganteman-teman kerabat atau keluarga Apalagi

jaraknya yang hanya sekitar 90 menit dari

marina Ancol Pantai Pulau Putri Pulau Seribumempunyai pasir putih ser ta pantai yanglandai para tamu bisa bermain pasir putihdi tepian pantai Aktifitas lain yang dapatdilakukan di Pulau Putri Pulau Seribu adalahbermain water sport Banana boat canoe

water bee Tersedia pula Snorkeling danDiving Perlengkapan sewa untuk Snorkelingdan Diving di Pulau Putri cukup lengkaptersedia pula Guide untuk Snorkeling danDiving (AC)

Sambungan dari hal 1

Menikmati Pesona Wisata Pantai

Antrean penumoang di Bandara internasional Denpasar-Bali

Panorama Pulau Putri

Pantai Carita

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 724

7

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

7 Antar Moda

Perpanjangan kontrak telah memunculkan berbagai anomali

alias keanehan-keanehan yang mengarah pada indikasi pelanggaran

terhadap perundangan dan potensi kerugian negara Selain tentu

juga sangat tidak sesuai semangat Nawacita yang diusungPemerintahan Jokowi-JK

TERKAIT hal tersebutdalam pemilihan anggota IMOIndonesia kembali terpilih menjadianggota dewan IMO kategoriC untuk periode 2016 ndash 2017Pemilihan anggota IMO kategoriC dilangsungkan di markas besarIMO di London pada Jumat 27November 2015 siang atau sekitarpukul 10 malam waktu Indonesia

Dikesempatan tersebut

Indonesia menduduki peringkatke delapan dari 23 negara yangmencalonkan diri Pada pemilihankali ini terdapat 155 jumlahnegara pemilih yang terdiri dari154 suara sah dan satu suaradinyatakan tidak sah Ada sebanyak23 negara mencalonkan diriuntuk memperebutkan 20 kursikeanggotaan Dewan IMO kategoriC Singapura menjadi negara yangmenduduki peringkat pertamadengan perolehan jumlah suarasebanyak 145 suara

Peringkat kedua diraih oleh Turki (137) diikuti oleh Malta (136)

Australia (132) Cyprus (132) Peru(131) Mesir (130) Kenya (128)Indonesia (127) Afrika Selatan (127)Maroko (126) Denmark (125) Chile(126) Bahama (124) Belgia (123)Meksiko (122) Malaysia (120) Filipina(115) Liberia (114) Thailand (112)Sementara tiga negara lainnya yangtidak masuk keanggotaan dewanIMO kategori C yaitu Jamaika (110)Arab Saudi (99) dan Iran (82)

Anggota dewan IMO

kategori C merupakan negarayang mempunyai kepentingankhusus dalam angkutan lautdan mencerminkan pembagianperwakilan yang adil secarageografis Sedangkan untukanggota dewan IMO kategori Adan B telah pula diumumkan hasillengkapnya yakni sebagai berikutkategori ldquoArdquo terdiri dari 10 negarayang mewakili armada pelayaranniaga internasional terbesar dansebagai penyedia angkutan lautinternasional terbesar yaitu CinaYunani Italia Jepang NorwegiaPanamaKorea Selatan Federasi

Rusia Inggris dan Amerika SerikatSedang kategori ldquoBrdquo terdiri

dari 10 negara yang mewakilikepentingan terbesar dalamldquoInternational Seabo rne Traderdquoyaitu Argentina Bangladesh BrasilKanada Perancis Jerman IndiaBelanda Spanyol dan Swedia

Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik KementerianPerhubungan JA Barata Indonesiamemiliki kepentingan menjadi

anggota Dewan IMO karenaletak geografisnya yang sangatstrategis ldquoDengan menjadianggota Dewan IMO Indonesiabisa memberikan kontribusibagi terciptanya keselamatandan keamanan dunia pelayaraninternasionalrdquo katanya

Sementara Indonesia sebagaianggota IMO Council Kategori Cmengirimkan delegasi pada SidangMajelis IMO ke-29 yang terdiridari Kementerian PerhubunganKementerian Luar Negeri KBRILondon instansi pemerintah terkaitBUMN serta asosiasi terkait lainnya

Delegasi Indonesiadipimpin langsung oleh MenteriPerhubungan Ignasius Jonandengan susunan delegasidiantaranya terdiri dari Duta BesarRI London Teuku Thayeb InspekturJenderal Kementerian PerhubunganCris Kuntadi Staf Ahli MenteriPerhubungan bidang Multimoda

Tony Budiono Utusan Khusus untukIMO Laksamana (Purn) Marsetioserta perwakilan dari Komisi V DPR

RIMenteri Jonan Perhubungan

Ignasius Jonan menyampaikankomitmen Indonesia untukmewujudkan visi Indonesiasebagai Poros Maritim Dunia padatahun 2019 yang menunjukkankeseriusan Indonesia dalamperlindungan lingkungan maritimIa mengungkapkan hal itu dalamSidang Majelis IMO ke-29 ini yangberlangsung 23 November sampai 3Desember 2015

Dalam kesempatanpenyampaian pernyataan umumhari kedua Sidang Majelis IMOtersebut yang dihadiri para ketuadelegasi negara anggota IMOMenhub Ignasius Jonan antara lainmenyampaikan peran dan kontribusiIndonesia sebagai salah satunegara maritim terbesar di duniakepada IMO Terpilihnya kembaliIndonesia sebagai Anggota DewanIMO Kategori C Periode 2016-2017semakin memperkuat posisi di duniakhususnya di bidang transportasilaut dan kemaritiman (BI)

Sudah kesekian kalinyasejumlah personel BareskrimPolri bersenjata laraspanjang mengamankan

penggeledahan Kantor PT PelindoII di Jalan Pasoso No 1 Pelabuhan

Tanjung Priok Jakarta Utara Sejakpertama digerebek Bareskrim Polrihingga berikutnya publik disuguhiadanya berbagai sengkarut yangterjadi di PT Pelindo II

Hingga sengkarut tersebut yangmenjadi salah satu pendorong bagiDPR RI untuk membentuk PanitiaKhusus (Pansus) Pelindo II Dan

salah satu sengkarut yang cukupmenghebohkan adalah keputusansepihak JA Lino Direktur Utama PTPelindo II untuk memperpanjangkontrak Jakarta InternationalContainer Terminal (JICT )

Padahal menurut Fahmy Radhidosen Departemen Ekonomika danBisnis UGM JICT yang beroperasidi Pelabuhan Tanjung Prioksesungguhnya merupakan asetnegara strategies yang seharusnyadikelola negara melalui BadanUsaha Milik Negara (BUMN) dengankepemilikan saham 100 dikuasainegara ldquoPenguasaan saham 100oleh negara sebagai manifestasiamanah konstitusi Pasal 33 UUD1945 serta pencapaian kemandiriandan kedaulatan negara sesuaisemangat Nawacitardquo ujarnya

Fahmy jelaskan secarakronologis pada awalnya JICTsepenuhnya dikelola PT PelindoII sebagai representasi negarayang menguasai 100 saham JICTPada saat terjadi krisis moneterdi Indonesia pemerintah harusmelakukan privatisasi terhadapJICT atas tekanan dari IMF sebagaiimplementasi paket liberalisasi yangdiusung IMF

ldquoMelalui tender terbukaperusahaan Hongkong HuntchisonPort Holdings (HPH) membeli JICTdengan menguasai saham mayoritas51 Sehingga PT Pelindo tinggalmenggenggam saham minoritas

JICT sebesar 49 Konsesi jangkawaktu kontrak yang diberikankepada HPH selama 20 tahundimulai 1999 sampai 2019rdquo terangpria yang mantan Anggota Tim AntiMafia Migas ini

Selanjutnya pada akhir 2014Dirut Pelindo II JA Lino memutuskanuntuk memperpanjang lagi kontrak

JICT selama 20 tahun ke depanArtinya kontrak tersebut baru akanberakhir pada 2039 ldquoPerpanjangan

kontrak telah memunculkanberbagai anomali alias keanehan-keanehan yang mengarah padaindikasi pelanggaran terhadapperundangan dan potensi kerugiannegara Selain tentu juga sangattidak sesuai semangat Nawacitayang diusung Pemerintahan Jokowi-JKrdquo tuturnya

Pelanggaran dan KerugianIndikasi pelanggaran terhadap

perundangan tersebut di antaranyaPertama keputusan perpanjangankontrak oleh PT Pelindo II telahmelanggar Undang Undang No172008 tentang Pelayaran Dimanaberdasarkan UU itu kewenanganuntuk memberikan konsesiperpanjangan kontrak JICT adalahotoritas pelabuhan di bawah

Kementerian Perhubungan bukankewenangan PT Pelindo IIKedua perpanjangan kontrak

yang dilakukan lima tahun sebelumkontrak berakhir telah melanggarPeraturan Menteri BUMN Ketigamelanggar Keputusan MenteriPerhubungan selaku otoritaspelabuhan yang sudah memutuskanbahwa JICT harus dikelola secaramandiri pada saat kontrak berakhirpada 2019

Dari ketiga pelanggaran tadi adabeberapa potensi kerugian negarayang mengemuka Diantaranyanilai penjualan perpanjanganJICT sebesar US$ 215 juta lebihrendah ketimbang nilai penjualan15 tahun lalu sebesar US$ 231

juta Semestinya nilai perusahaanakan semakin meningkat seiringpeningkatan pendapat selama 15tahun bukan malah menurun

Begitu juga keputusanperpanjangan yang dilakukan secaratertutup selain tidak transparan

juga menyebabkan pencapaiannilai penjualan tidak optimal yangberdampak pada kerugian negara

Kerugian berikutnya adalahperpanjangan JICT telahmenghilangkan kesempatanbagi negara untuk memperolehpenghasilan sekitar Rp 30 triliun

pertahun Namun denganperpanjangan JICT penghasilantersebut harus dibagi denganperusahaan asing sesuai komposisikepemilikan saham antara HPH danPT Pelindo II

ldquoSelain itu keputusanperpanjangan JICT juga tidaksesuai semangat Nawacita yangmengagungkan kemandirian dankedaulatan Atas nama Nawacitapula Presiden Jokowi pernahmenjanjikan untuk melakukanpembelian kembali (buy back)saham BUMN yang sudah terjualtermasuk buy back saham IndosatBuy back terhadap Indosat sajabelum terlaksana mengapa

justru JICT malah dijual dengan

memperpanjang kontrak JICTrdquoBerhubung berindikasimelanggar perundangan danNawacita serta berpotensimerugikan negara Pansus DPRPelindo II harus merekomendasikankepada Pemerintahan Jokowi untukmembatalkan perpanjangan kontrakJICT

Perlu diketahui imbuhnyakeputusan pembatalan kontrakJICT tidak hanya untuk mencapaikemandirian dan kedaulatan sesuaisemangat Nawacita Tapi jugadapat menghasilkan pendapatannegara untuk dipergunakansebesar-besarnya bagi kemakmuranrakyat bukan kemakmuran bagiperusahaan asing TA

Indonesia Kembali Terpilih Sebagai Anggota Dewan IMO 2016-2017Sebagai negara maritim dan

juga ekonomi maritim menjadi

salah satu basis pertumbuhan

ekonomi nasional maka

keberadaan Indonesia dalam

keanggotaan International

Maritime Organization (IMO)

menjadi sangat penting

Keberadaan keanggotaan IMO

akan semakin memperkuat

kedaulatan Indonesia di mata

internasional

Silang Sengkarut

Pelindo II

Keputusan perpanjangan JICT juga tidak sesuai

semangat Nawacita yang mengagungkan kemandirian

dan kedaulatan Atas nama Nawacita pula Presiden

Jokowi pernah menjanjikan untuk melakukan pembelian

kembali (buy back) saham BUMN yang sudah terjual

termasuk buy back saham Indosat Buy back terhadap

Indosat saja belum terlaksana mengapa justru JICT

malah dijual dengan memperpanjang kontrak

JICTrdquo

Kantor PT Pelindo IIFOTO IST

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 824

Trans KA8

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

KAI Akan Ditunjuk Sebagai

Operator KA Trans Sulawesi

K A Trans Sulawesi yangmenghubungkan Makassar-Pare Pare sejauh 145 kmditargetkan oleh Pemerintah

beroperasi pada 2018 akanmemberikan kepercayaan barukepada PT Kereta Api Indonesia(Persero) sebagai operator saranaKereta Api di Indonesia PresidenRI Joko Widodo saat meninjaulangsung lokasi pembangunan jalurrel di Kabupaten Barru SulawesiSelatan menyatakan KAI akanditunjuk sebagai operator KA TransSulawesi ldquoSebagai operator KAI akanditunjuk yang mengoperasikan KAini (KA Trans Sulawesi)rdquo ujar PresidenJoko Widodo Rabu (2511) saatmelakukan konferensi pers kepadawartawan seusai melihat kondisi

jalur rel yang sudah dibangunSelanjutnya Jokowi

menginginkan pada KAI agarmerekrut putra daerah Sulawesiuntuk menjadi pegawai KAI Dengantujuan agar putra daerah bisa turutberperan serta menjalankan danmengoperasikan perkeretapian di

tempatnya sendiri SebelumnyaPresiden menjelaskan dalampembangunan KA Trans Sulawesiakan banyak memanfaatkanproduk-produk dalam negerikecuali batang rel yang masihmengimpor dari Jepang Rusia dan

China Pemanfaatan produk-produktersebut diantaranya bantalan rel

yang menggunakan produk Wikasistem persinyalan dari LEN dansarana buatan INKA

Saat ini jalur Makassar-Pare Pareyang baru dibangun sejauh 6 km dan

jalur rel yang ada berbeda dengan jalur rel di Jawa dan Sumatera Lebar

sumbu as rel KA Trans Sulawesimenggunakan ukuran 1435 mm

serta jenis batang rel menggunakanR60 Sehingga nantinya saat KA

Trans Sulawesi beroperasi KA bisamenempuh kecepatan tinggiberbeda dengan rel yang ada saat inidengan lebar antar rel hanya 1067mm (CCKA)

Presiden RI Joko Widodo meninjau pembangunan jalur rel yang ada di Kabupaten Barru

PADA 27 Oktober 2015 Balai TeknikPerkeretaapian (BTP) Sumbagsel bersama

jajaran manajemen PT KAI Divre 3 Sumsel dankontraktor proyek melaksanakan pemeriksaanlintas menggunakan kereta khusus inspeksi(KD1) dari Stasiun Ker tapati menuju Stasiun

LahatPemeriksaan lintas ini untuk melihat

perkembangan pembangunan oleh kontraktorhingga minggu ke-12 sekaligus memberikanarahan dan masukan langsung kepadakontraktoruntuk mempercepat penyelesaian pekerjaan

Dalam pemeriksaan ini tim memantauprogres pembangunan double track dari StasiunSimpang hingga Stasiun Lebak sepanjang 50km serta pembangunan pengembangan diStasiun Muara Enim Lahat dan BungamasPembangunan ini merupakan bagian dari

pengembangan perkeretaapian yang dilakukanoleh BTP Sumbagsel di tahun anggaran 2015

Ditargetkan pembangunan double trackantara Lembak-Simpang ini selesai di akhir tahun2015 yang dilanjutkan dengan pembangunanpersinyalan di tahun 2016 Diharapkan apabila

proyek double track ini bisa terealisasi makakapasitas lintas dari Prabumulih ndash Kertapatidapat ditingkatkan sehingga frekuensi KA-KAdi lintas ini juga meningkat dan keamananperka lebih terjamin Dengan begitu targetangkutan batu bara non-PT BA untuk koridor

Tanjung Enim-Simpang-Kertapati sebesar 135Juta tontahun di tahun 2017 dapat segeraterealisasi seiring dengan program penambahansarana berupa 39 unit lokomotif dan 1520gerbong yang telah dialokasi untuk memenuhipermintaan angkutan tersebut (CCKA)

Pemeriksaan PekerjaanDouble Track Lembak-Simpang

Tim BTP wilayah II Sumbagsel bersama Kadishub Kab Lahat meninjau pekerjaan underpass

di wilayah Lahat (Km 429 + 716)

FOTO CCKA

Pemimpin Umum Majalah SWA Kemal E Ghani memberikan sambutanFOTO CCKA

Presiden RI Joko Widodo menyatakan akan menunjuk PT KAI sebagai operator KA Trans SulawesiFOTO CCKA

PEGAWAI KAI kembali mendapatkan penghargaan dari instansilain atas prestasinya yang dianggap dapat memberikan kontribusi keperusahaan Pada Kamis (2611) bertempat di Ballroom BampC Shangri-laHotel Jakarta Pusat VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Setiawanmendapatkan predikat terbaik ke-2 sebagai Top 10 Best Indonesia FutureIT Leader 2015 dalam penghargaan bert ajuk ldquoIndonesia Best e-Corp 2015rdquoPenghargaan yang dihelat oleh Majalah SWA tersebut bertujuan untukmencari sosok pemimpin masa depan di divisi TI

Syarat untuk berpartisipasi dalam pemilihan umur peserta maksimal40 tahun Kemudian peserta mengirimkan makalah mengenai strategiataupun terobosannya seandainya menjadi chief information officer(CIO) Makalah yang ditulis oleh Arief adalah ldquoKAI Shared Service ndashMengembalikan Fokus Operasional kepada Perkembangan Bisnis denganShared Servicerdquo

Seleksi dilakukan hingga 2 tahap Pada tahap pertama tim jurimemilih finalis berdasarkan makalah dan rekam jejak kariernya Peserta

yang lolos akan mempresentasikan gagasannya di tahap kedua Padatahap terakhir ini dewan juri yang terdiri dari pakar akademisi dan praktisi TI senior menilai peserta untuk didapuk sebagai kampiun Best Future ITLeader Peserta berasal dari berbagai sektor industri seperti transportasilogistik jasa penyediaan tiket pendidikan pembiayaan asuransi danperbankan (CCKA)

VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Seawan menerima penghargaan dariPimpinan Usaha Majalah SWA Zeta Saraswa dan Wapemred Majalah SWA KusnanM Djawahir

KAI Raih PenghargaanFuture IT Leader 2015

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 924

Trans KA 9

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

M

edan (810) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan melakukan kunjungankerja ke Sumatera Utara didampingi

Dirjenka Hermanto Dwiatmoko danAnggota Komisi V DPR RI Anton Sihombing Tak lamasetelah tiba di Bandara Kualanamu Menhub besertarombongan melanjutkan perjalanan ke Aceh DariAceh kembali ke Bandara Kualanamu untuk rapatUsai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenggunakan KA Bandara menuju Medan Di atasKA Bandara Menhub didampingi Dirjenka DirutPT KAI Edi Sukmoro dan VP Divre 1 Sumatera UtaraSaridal melakukan lokrit untuk melihat progrespengerjaan double track KA Bandara

Setibanya di CRS Medan Menhub disambutoleh Plt Gubernur Sumut Tengku Erry Nuradi danmeninjau sky bridge yang menghubungkan StasiunMedan dengan lokasi parkiran di lapangan MerdekaMedan lalu mengadakan rapat di lounge CRSMedan

Usai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenuju ARS Kualanamu menggunakan KA Bandara

Sesampainya di ARS Kualanamu rombonganmenuju ruang meeting Bandara Kualanamu untukPenandatanganan Kesepakatan Bersama (MoU)antara Ditjenka dengan PT KAI PT Angkasa PuraII dan PT Railink tentang penggunaan tanah danbangunan untuk pembangunan jalur ganda KAlintas Araskabu - Kualanamu di Provinsi SumateraUtara (CCKA)

SEIRING dengan perkembangan jumlahpenduduk diperlukan sarana transportasimassal yang saling terkoneksi untukmendukung mobilitas dan peningkatan

perekonomian Terkait hal tersebutPemerintah Kabupaten Klaten belum lama inimelakukan pertemuan dengan PT KAI Daop6 Yogyakarta di Rumah Dinas Bupati Klatenmembahas konektivitas antara Terminal Klatendan Stasiun Klaten Jumat (910)

Dalam pertemuan tersebut BupatiKlaten H Sunarna menyatakan bahwakonektivitas antara moda transportasi sangatmendesak diwujudkan di wilayah K abupatenKlaten Sementara itu EVP Daop 6 Wiwik

Widayanti menyatakan sangat mendukunguntuk mewujudkan konektivitas antara

Terminal Klaten dan Stasiun Klaten Rencanakonektivitas Terminal Klaten dan Stasiun

Klaten tersebut akan terhubung dengan skybridgeSelain pembahasan konektivitas terminal

dan stasiun juga dibahas mengenai potensi-potensi angkutan barang yang ada di PemkabKlaten yang bisa diangkut dengan KA Daop6 juga meminta dukungan Pemkab Klatenterhadap kelancaran perjalanan KA di wilayahKab Klaten Dalam acara tersebut EVP Daop6 beserta jajaran berkesempatan meninjaupembangunan Terminal Klaten (CCKA)

UNTUK meningkatkan rasa aman bagi

penumpang dan meningkatkan kemanandalam operasional perjalanan kereta apiseluruh jajaran KAI dibantu para stakeholdermelakukan kampanye keselamatanperjalanan KA dari tindakan sabotaseBentuk sabotase yang dilakukan bermacam-

macam seperti mengganjal rel dengan kayu

menaruh batu di rel kereta juga pelemparanbatu ke arah kereta api

Guna mencegah hal-hal tersebut KAImelakukan sosialisasi kepada warga yangberdekatan dengan daerah-daerah rawansabotase Di Daop 1 Jakarta KAI bersama

komunitas pecinta kereta IRPS (IndonesianRailway Preservation Society) mengadakan

sosialisasi pencegahan pelemparan KAkepada para Siswai di sekolah SDN 01SDN 02 Mekarsari serta SMK Budi PerkasaKecamatan Tambun Jawa Barat Di Divre3 Sumsel sosialisasi dilakukan di SMP 4Prabumulih dan SMAN 4 Kotapadang

Target utama dari kegiatan sosialisasiini adalah anak-anak dan remaja karenapelaku pelemparan yang tertangkap padaumumnya didominasi anak-anak danremaja

Kegiatan sosialisasi diisi dengan laranganpelemparan batu terhadap perjalanan

kereta api berikut sanksi hukum bagi parapelakunya Tim sosialisasi juga mengajakpara siswa untuk menjadi pelopor gerakancinta dan peduli kereta api Dalam sosialisasiini juga dilaksanakan pemberian paketbantuan berupa pemberian peralatan olahraga seperti bola voly dan bola kaki Selainitu dilaksanakan juga kegiatan penempelanstiker larangan pelemparan batu ke arahperjalanan kereta api oleh para siswa sekolah

(CCKA)

Sosialisasi PencegahanPelemparan Terhadap Kereta Api

Sosialisasi Komunitas IRPS kepada Siswa SD Mekarsari 01FOTO983085FOTO CCKA

Pemberian bantuan alat olahraga kepada siswa SD Kedawung Kecamatan Banyupuh Kabupaten Batang olehDaop 4 Semarang

Pembahasan Konektivitas TerminalKlaten dan Stasiun Klaten

Kunjungan Menhub Ignasius Jonan Ke Sumut amp Aceh

EVP Daop 6

Wiwik Widayan bertukar

cinderamata

dengan Bupa Klaten H Sunarna

seusai audiensi

di Rumah DinasBupa Klaten Jumat (910)

FOTO CCKA

Penandatanganan MoU antara Dirjenka dengan PT KAI PT AP II dan PT Railink di ruang meeng Bandara KualanamuFOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1024

Trans KA10

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

SEBAGAI bentuk penghargaan kepadapara stakeholder-nya banyak hal yang telahdilakukan KAI untuk tetap menjaga danmeningkatkan hubungan baik tersebut Salahsatu hal yang rutin dilakukan oleh KAI adalahmengadakan Customer Gathering

Kali ini KAI mengadakan CustomerGathering bertema ldquoSahabat KAI Gatheringrdquodi Yogyakarta pada Sabtu-Minggu (21-2211)Peserta berangkat menggunakan KA WisataPriority baik dari Bandung dan Gambir Pesertadapat merasakan kenyamanan fasilitas daninterior yang ada di kereta wisata ini

Peserta berjumlah 100 orang yang terdiridari pelanggan dengan reservasi tertinggifollower twitter hard complain mitra kerja

blogger media massa dan komunitasfotografi Dalam kegiatan ini pesertaberkesempatan mengunjungi Sendra TariRamayana di Candi Prambanan Lava Tour diGunung Merapi Museum 3d Trick Ar t danwisata oleh-oleh

ldquoSahabat yang baik akan memberimasukan yang bermanfaat bagi sahabatnyardquoujar Direkur Komersail KAI Candra Purnamasaat memberikan sambutan Acara ini adalahkegiatan tahunan unit kerja Customer Caresebagai bentuk apresiasi kepada pelangganyang telah loyal menggunakan jasa angkutankereta api Selain itu juga sebagai wadahsilaturahmi serta menampung saran dan kritikbagi manajemen (CCKA)

Foto bersama peserta Sahabat KAI Gathering dengan jajaran manajemen KAIFOTO983085FOTO CCKA

Sahabat KAI Gatheringdi Yogyakarta

Peserta nampak menikma kenyamanan KA Wisata Priority

Peserta merasakan wisata Lava Tour Merapi

Jakarta (410) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan didampingi DirekturJendral Perkeretaapian HermantoDwiatmoko Direktur Utama KAI Edi

Sukmoro menggunakan Commuterline untukmeninjau langsung progres pengerjaanproyek Double Double Track (DDT ) LintasManggarai-Bekasi

Proyek tersebut merupakan bagian daripelaksanaan proyek DDT sampai Cikarangyang disusun oleh Ditjenka KementerianPerhubungan untuk memodernisasi fasilitasperkeretaapian di Jabodetabek AdanyaDDT diharapkan dapat menambah frekuensi

perjalanan Commuterline Lintas Bekasi-Manggarai serta dapat digunakan untukmemisahkan Jalur kereta jarak jauh danCommuterline

Sebelumnya di Ruang Kepala StasiunManggarai Jonan melihat presentasi laporanterkait progress proyek tersebut termasukkendala yang dihadapi dalam pembangunan

Tampak ditayangkan sebuah video yangdiambil menggunakan drone sehingga dapatterlihat jelas proyek jalur DDT dari Manggaraimenuju Bekasi serta berbagai proyekDitjenka lainnya Diharapkan proyek ini dapatterselesaikan pada tahun 2017 (CCKA)

Daop 4 SemarangAdakan Media Visit

JAJARAN Daop 4 Semarang yangterdiri dari EVP Daop 4 R Windar Prihadi

Adji Deputy EVP Daop 4 Mateta Rijalulhaqdan Manager Humas Daop 4 Supriyantomengunjungi tiga kantor media massabesar di Semarang yakni Kompas GroupSuara Merdeka dan Radar SemarangSenin (211) Media visit tersebut diinisiasioleh Humas Daop 4 sebagai sarana untukmempererat hubungan dengan awakmedia dan silaturahmi perkenalan EVP danDeputy EVP Daop 4 yang baru

Dalam kunjungannya rombonganbertemu pejabat berwenangmasing-masing media seperti DwiParlina Muktiwati (Manager BusinessRepresentative Jateng Kompas G roup)Agus Toto Widyatmoko (Wakil PemimpinRedaksi Suara Merdeka) dan Arif Riyanto(Pimpinan Redaksi Jawa Pos RadarSemarang) Windar memaparkan beberapaprogram perkeretaapian seperti reaktivasi

jalur Kedungjati-Tuntang sebagai jalurperkeretaapian heritage dan reaktivasi

jalur Stasiun Tawang-Pelabuhan TanjungMas sebagai j alur angkutan barang ldquoKeduaprogram perkeretaapian tersebut masuk

dalam program pemerintah pusat untukmeningkatkan peran moda transportasi

publik untuk meningkatkan sektorperekonomianrdquo tambahnya

ldquoProgram-program tersebutmembutuhkan partisipasi dan kerjasama dari masyarakat Oleh karena itulangkah-langkah yang ingin kami jalankanadalah mengedukasi sosial lewat mediasebagai penyampai pesan ke masyarakatrdquoujarnya Media visit ini juga menjadi ajangkonfirmasi dan diskusi dua arah antarapihak media dengan Daop 4 tentangbeberapa isu misalnya mengenai PajakLawang Sewu selaku Cagar Budaya Nasionaldan Kemajuan Prasarana di stasiun-stasiunDaop 4

ldquoMengenai Pajak Lawang Sewuseharusnya tidak termasuk dalam pajakhiburan oleh Pemerintah Kota Semarangkarena Lawang Sewu termasuk cagarbudaya nasional yang seharusnya

dilindungi Bahkan dalam regulasidisebutkan bahwa pajak hiburan ditujukankepada mall panti pijat karaoke danlainnya Sedangkan Lawang Sewu tidaktermasuk di dalamnyardquo tambahnya (CCKA)

Foto bersama Pejabat Lingkungan Daop 4 dengan Redaktur Jawa Pos Radar Semarang saat Media Visit

FOTO CCKA

Menhub Tinjau

Progress DDTManggarai-Cikarang

Menteri Perhubungan RI Ignasius Jonan dan Dirut PT KAI Edi Sukmoro menggunakan KRL dalam pemeriksaan proyek DDT

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1124

Trans KA 11

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

S

ukses dengan penerapan sistem manualbarcode manless dan e-parking PTReska Multi Usaha (PT RMU) anak

perusahaan PT KAI yang menggelutibisnis di bidang parkir terus berinovasi danmeningkatkan pelayanan di tahun 2015 Salahsatunya melalui sistem CPMS (ConventionalParking Manual System) Sistem inimemberikan kemudahan bagi pengguna jasaparkir dari PT RMU yang tidak memiliki KMTtapcash kartu flash atau e-money

CPMS adalah salah satu inovasi teknologiterbaru tahun 2015 dari PT RMU di bidangparkir yang sebelumnya masih menggunakansistem manual barcode Sistem CPMS inidiharapkan bisa menggantikan penggunaankarcis yang secara operasional memperlambat

kinerja pelayanan para petugas parkir Saat inisudah ada 6 stasiun yang menerapkan sistemtersebut seperti Stasiun Tasikmalaya Stasiun

Rancaekek Stasiun Ngerombo Stasiun BangilStasiun Blitas dan Stasiun Jombang

Cara penggunaan sistem CPMS parapengguna parkir yang masuk akan diberikankartu smartcard yang sudah di-barcodeoleh petugas berupa tanggal waktu masukkendaraan sudah terekam di smartcardsehingga sudah tersimpan di databasekemudian saat ingin keluar di pos keluar akandiperiksa STNK dan mengembalikan smartcardkemudian muncul lama parkir sehingga akanmuncul nominal biaya yang harus dibayarlalu kartu tersebut dikembalikan ke petugasapabila kartu hilang dikenakan denda sebesar

Rp 50000 sesuaiperaturan yangtertera di kar tu

Dalam halpelayanansama saja tetapmengedepankankemudahankeamanan dankenyamanandibandingkansistem manualyang masihmenggunakankertas rentanbasah sobekdan hilangKelebihan dari

sistem ini adalah para pengguna tidak akanmenemui kesulitan saat mau menyimpansmartcard karena bentuknya yang simpel danmudah ditaruh di dalam dompet atau tempatlainnya

ldquoCPMS sangat efisien digunakan di stasiunyang tidak menggunakan e-parking dan distasiun yang tingkat keramaian tidak terlalutinggi saat jam berangkat dan pulang kerjardquokata Director of Parking and Information

Technology Bussines Edy Suryanto Dia jugamenambahkan tim parkir tetap semangatmengejar target yang lebih tinggi lagi denganterus meningkatkan pelayanan

Target tahun depan PT RMU akanmenghilangkan system manual barcodedan menambah sistem CPMS e-parking danmanless di setiap area parkir pada stasiunyang dianggap layak menggunakan sistemtersebut (CCKA)

CPMS Mudahkan Pengguna Jasa Parkir PT RMU

GO live CPMS

Smart Card Reska

FOTO983085FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1224

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1324

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1424

Trans KA14

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Tangerang (210) bertempatdi Gedung Pertemuan KantorPertanahan Kota TangerangDirektur Utama PT KAI Edi

Sukmoro dan Direktur Utama RailinkHeru Kuswanto hadir pada acaraproses pembayaran tahap ke-4 sertamemberikan sambutan kepada wargamasyarakat yang telah tervalidasipemberian ganti kerugian dari KetuaPelaksana Pengadaan Tanah selakuKepala Kantor Pertanahan Kota

TangerangPada sambutannya Edi

menyampaikan ucapan terimakasihkepada masyarakat yang telahmerelakan tanahnya untukpembangunan jalur KA BandaraSoekarno Hatta Edi juga memberikanapresiasi dengan membuka kesempatankepada masyarakat yang terKkenadampak untuk dapat bergabungmenjadi pegawai KAI Total sebanyak39 bidang yang telah ter validasi padatahap ini namun realisasi bidang yangtervalidasi serta kepesertaan yang hadirtercatat 31 bidang

Pada kesempatan yang sama

dilaksanakan juga PenandatangananBerita Acara Pemanfaatan Lahan PTAngkasa Pura II sebanyak 22 bidangdengan luas seluruhnya 92892 m2 olehpihak PT AP II PT KAI dan PT RailinkLahan PT AP II ini akan digunakansebagai Jalur KA stasiun sertastabling Dengan adanya pelaksanaanpembayaran ganti rugi tahap 1 sd 4dan penandatanganan Berita Acara dariPT AP II maka secara keseluruhan totaltanah yang tersedia sekitar 30 lahandari yang diperlukan

(CCKA)

MARCHING Band Locomotive KAI yang berada di bawahbinaan Unit CSR kembali mengharumkan nama perseroandengan meraih delapan penghargaan dalam ajang tahunanbergengsi BMBC (Bandung Marching Band Championship)VI 2015-GPMB Series BMBC merupakan kompetisi marchingband yang diselenggarakan berkat kerja sama denganPemerintah Kota Bandung Yayasan GPMB (Grand PrixMarching Band) Marching Band Indonesia (MBI) AndalanIndonesia Jaya dan Drum Corps Europe (DCE)

Acara tahunan kali ini dihelat di GOR C-tra Bandungselama 2 hari 17-18 Oktober 2015 Diselenggarakan jugadalam rangka memeriahkan hari jadi Kota Bandung ke-205 Keikutsertaan Marching Band Locomotive KAI dalamkejuaraan ini selain untuk kompetisi juga sebagai untukmenjalin kekerabatan dengan pihak eksternal Bagaimanatidak kejuaraan marching band level nasional ini diikuti olehpuluhan peserta se-Indonesia dan dibagi dalam tiga divisikategori junior senior dan open Divisi Junior untuk pesertayang berasal dari tingkat SD Divisi Senior untuk peserta

tingkat SMP-SMA Divisi Open untuk peserta tingkat Perguruan Tinggi dan Umum

Selama acara berlangsung EVP Corporate Secretary PTKAI Heriyanto Wibowo juga VP CSR PT KAI Karyani Sugiastutibeserta jajaran hadir untuk mendukung seluruh pemainMBL Dalam momen yang lebih khusus Heriyanto sesekalimemberikan motivasi kepada seluruh peserta agar tampillebih bersemangat dan fokus selama berlomba Tampaknyamotivasi ini sedikit banyak berpengaruh terhadap performaMBL Terbukti dalam event ini MBL meraih 8 penghargaanyaitu

1 Juara 1 Divisi Open pada lomba Brass Ensamble2 Piala Bergilir pada lomba Brass Ensamble3 Juara 1 pada lomba Percussion Battle4 Piala Bergilir pada lomba Percussion Battle5 Juara 2 Divisi Open pada lomba Brass Band Concert6 Juara 1 Divisi Open pada lomba Street Parade7 Piala Bergilir pada lomba Street Parade8 Juara Harapan 1 Divisi Open pada lomba Color Guard

Contest (CCKA)

Proyek KA Bandara Soetta

Terus Berlanjut

Marching Band BinaanCSR Jalin Kekerabatan

Hasilkan Prestasi

SENIN (211) bertempat di LoadingDome Semen Stasiun Kretek dilaksanakanlaunching kereta angkutan Semen Bimadengan tujuan Stasiun Klari Acara dibukadengan penampilan kesenian dari grouptek-tek Kepo 5 yang beranggotakan parapegawai Dipo Lokomotif PurwokertoAcara juga dimeriahkan tari GambyongBanyumasan yang merupakan salah satukesenian khas Banyumas Hadir dalam

kesempatan tersebut Direktur Komersial KAICandra Purnama jajaran Direksi Kalog danPT Star

VP Daop 5 Purwokerto Safrudiansyahmengatakan launching angkutanSemen Bima membutuhkan perjuanganyang tidak ringan dari seluruh jajaranmomen ini diharapkan akan semakinmenumbuhkan semangat dan motivasiuntuk pengembangan angkutan selanjutnyadi Daop 5 Dirut PT Star Aang Hidjajamengatakan pihaknya siap meningkatkan

kapasitas angkutan semen dari Kretekke Klari dari 20 GD menjadi 30 GD Selainitu frekuensi angkutan dan tujuan baruangkutan semen Bima juga akan terusditingkatkan seperti ke Tangerang Alastuadan Bangil Hal ini akan segera dibahas lebihlanjut dalam pertemuan antara Direksi PTKAI dan PT STAR ldquoAngkutan barang denganKA merupakan solusi yang menguntungkankarena lebih efektif dan efisienrdquo imbuh

Candra Terkait tarif angkutan Candra

mengatakan tarif angkutan KA akanlebih rendah jika pengiriman barangsecara masal dalam jumlah besar Setelahprosesi penyiraman air kendi ke lokomotifpemberangkatan kereta api angkutanSemen Bima perdana yang membawa 20 GDberisi 800 ton semen dilaksanakan secarasimbolis oleh Direksi PT Star Daniel Tedjadengan meniup peluit dan mengangkatsemboyan 40 (CCKA)

Launching Kereta AngkutanSemen Bima PT Star

Pertahankan Zero Accident Daop 7 PantauSarana dan Prasarana Secara Rutin

TAHUN 2015 manajemen PT KAI Daop 7Madiun beserta seluruh pegawai berusahakeras supaya target pendapatan tercapai dantetap zero accident Untuk mewujudkan haltersebut jajaran Daop 7 kembali melakukanpengecekan lintas ke setiap stasiun di wilayahkerjanya yang dibagi menjadi 3 periodeyakni lintas Kertosono - Rejotangan lintasWalikukun ndash Nganjuk dan lintas Nganjuk -Curahmalang

Pada periode pertama Kamis (2910) jajaran Daop 7 Madiun melaksanakan ceklintas Kertosono - Rejotangan menggunakanlori motor yang diikuti oleh VP Deputy VP serta

jajaran manajer terkait Tujuan diadakannyacek lintas ini yaitu untuk menjaminkeamanan pengoperasian kereta api Adapunpengecekan yang dilakukan meliputi aspekfasilitas pelayanan penumpang yang ada di

stasiun prasarana persinyalan pemantauanaset dan pemantauan pergantian rel yangsedang dilaksanakan oleh satker

Dalam kunjungannya ke setiap stasiun VPDaop 7 Yosita memberikan pembinaan kepadasetiap KS dan pegawai di stasiun Dalampembinaannya ia menegaskan bahwa dalammemberikan pelayanan kepada penumpangharuslah memberikan fasilitas yang baikdiantaranya kebersihan stasiun selaluwaspada terhadap perka dan kepedulianterhadap kebersihan

Deputy VP Daop 7 Gampang Sasmito Adji juga menambahkan kepada jajaran KS untukselalu mengawasi pekerjaan anak buahnyakarena pegawai yang di stasiun sudahmengetahui cara berkeja dengan baik dan jikadiawasi maka mereka pasti akan melakukanpekerjaan sebaik-baiknya (CCKA)

Pengecekan wesel oleh jajaran Daop 7 MadiunFOTO CCKA

Pemberangkatan KA angkutan Semen Bima Perdana Kretek-Klari secara simbolis oleh Direksi PT StarFOTO CCKA

DirekturUtama KAI

Edi Sukmorosecara

simbolismenyerahkandokumen

nilai jualtanah kepada pemilik sah

tanah yangterdampak

pembangunanKA BandaraSoea

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 4: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 424

Laporan Utama4

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Laporan Utama

Liburan Akhir TahunDongkrak Wisata dan Transportasi

Sambungan dari hal 1

Pergerakan wisatawan akhir tahunbiasanya juga unik Banyak wisatawan daridaerahndashdaerah yang justru ingin melepaspergantian tahun dengan berlibur ke IbukotaJakarta Maklum metropolitan Jakartasebagai Ibukota negara tetap memilikimagnet tersendiri Selain sebagai pusatkota bisnis dan pemerintahan Jakarta jugamemiliki tempat-tempat wisata menarikMulai dari wisata belanja kuliner hiburanpantai serta obyek menarik lain

Tak pelak meski Jakarta diidentikandengan kemacetan di jalan-jalan namun halini tetap tak menyurutkan niat pengunjung

atau wisatawan luar daerah untuk datang keIbukota ini Obyek wisata akhir tahun yangselalu ramai dikunjungi seperti kawasan

Taman Impian Jaya Ancol Taman MiniIndonesia Indah Kawasan Tugu Monaspesta rakyat di sekitar Tugu Selamat DatangBundaran HI Wisata Pantai Pulau Seribuserta beberapa obyek wisata lainnya

Sementara orang-orang Jakarta diakhir tahun justru banyak ingin melepaspergantian tahun dengan berlibur kekota lain Seperti berlibur bersama ke BaliLombok Batam Yogyakarta BandungMakassar serta kota-kota lain Sejak terjadikrisis global yang berimbas pelemahanekonomi ke berbagai negara banyakwisatwan yang mengalihkan untukberwisata di negeri sendiri Apalagi travelbiro wisata airlines hotel jelang akhir tahun

juga banyak menggelar paket promo denganharga menarik Misalnya gandhibalitourscom menawarkan paket promo wisata akhirtahun Liburan Bali Desember 2015 amp TahunBaru 2016 mulai paket tour 4 hari 3 malamkomplit dengan harga mulai Rp 2179000per orang termasuk penginapan hotelBahkan jika datang berombongan minimalenam (6) orang hanya dikenakan biaya Rp1400000 per orang

Tak hanyagandhibalitours biro wisatabalitopholiday juga tak mau ketinggalandengan menawarkan paket wisata menarikdi akhir tahun 2015 ini Di antaranya pakettour 3 hari 2 malam akhir tahun 2015 dantahun baru 2016 dengan harga mulai Rp1600000 per orang minimal dua orangBegitu juga untuk rombongan minimalenam (6) orang diberikan harga khusussebesar Rp 1075000 per orang Harga ini

sudah termasuk menginap 3 hari 2 malamdi hotel 2x sarapan pagi di hotel 1x makanmalam di Lokal Resto (set menu) 1x makan

siang di restoran lokal (set menu) 1x makanmalam di Jimbaran seafood (Set menu)1x makan siang di local resto (set menu)

free banana boat saat wisata pantai antar jemput Bandara semua tiket objek wisatayang akan dikunjungi Di antaranya pura

Tanah Lot yang merupakan salah satu ikonBali yakni pura dengan pemandanganlangsung ke arah samudera Indonesiayang sangat indah diwaktu sunset Selainitu wisata pantai Tanjung Benoa (Freebanana boat) Pantai Dreamland ndash pantaiuntuk berselancar berjemur dan menikmatisunset Pura Uluwatu ndash Pura terletak diujungbukit dengan pemandangan mengarahke samudera Indonesia Joger Kuta ndash pusatkaos Bali dengan tulisan dan design yangberkualitas Krisna Pusat Oleh ndash Oleh sertaobyek-obyek lainnya Tentu harga tersebutdiluar tiket pesawat Jadi wisatawan akandilayani mulai dari penjemputan di bandaralayanan transportasi di sejumlah obyek

wisata hingga kembali antaran ke bandaraDi samping itu masih banyak paket-paket wisata akhir tahun menarik lainnya

ke Bali yang ditawarkan oleh para touroperator Selain keunikan budaya keramahanmasyarakat dan keindahan alam Bali telah

membuat turis kecanduan untuk selalukembali berwisata di Pulau Dewata ini Takterkecuali wisatawan manca negara yangselalu ramai berwisata ke Bali Pulau surgadengan pesona keindahan alam ini seakantak henti untuk menghadirkan destinasiliburan baru bagi para turis Selain PantaiKuta yang sudah tersohor ada juga PantaiSanur Pantai Dreamland Pantai Green Bowldan yang masih terbilang barupengembangan yakni PantaiPandawa yang lokasinyatidak jauh dari kawasanwisata Jimbaran

Tentu tak hanyaBali banyak kota-kota lain di TanahAir yang jugamenawarkan

keindahan alampentas seni danbudaya wisatabelanja sertahasil kerajinanmasyarakatSeperti kota JakartaBandung SurabayaYogyakarta Solo MedanMakassar Manado MataramPadang Pontianak Palembang BatamPekanbaru serta kota-kota lainnya Nuansaliburan menyambut perayaan hari raya Nataldan Tahun Baru juga sudah mulai terlihatdi mana-mana Para penyedia layananhospitality seperti hotel restoran mal pusatperbelanjaan tempat hiburan serta jasaterkait lainnya juga sudah banyak memasangpernak pernik ucapan dalam menyambutliburan Natal dan tahun baru ini

Maklum akhir tahun boleh dibilang saatpanen raya bagi pelaku industri pariwisatadan jasa terkait untuk meraup manisnyalonjakan masyarakat yang berlibur iniDiperkirakan jutaan orang Indonesia akanmelakukan perjalanan untuk berlibur akhirtahun Sehingga perputaran uang selamamasa libur akhir tahun dipastikan jugamelonjak Terutama yang dibelanjakan untukbiaya perjalanan penginapan konsumsimaupun belanja di tempat wisata

Dorong Transportasi

Tingginya mobilitas masyarakat yangingin berlibur setiap akhir tahun tak pelak

membuat hiruk pikuk dunia transportasi juga ikut terdongkrak Para operator jasatransportasi mulai dari airlines angkutanbus wisata kapal laut kapal penyeberangankereta api juga banyak yang melakukanantisipasi tersendiri untuk menghadapiadanya lonjakan penumpang ini Hal inimisalnya dilakukan maskapai GarudaIndonesia Citilink Lion Air Sriwijaya Air

Indonesian Ferry PT Kereta ApiIndonesia PT Pelni serta

beberapa operatortransportasi lain

PT GarudaIndonesia misalnya

menghadapiadanya lonjakanpenumpangakhir tahun ini

menyiapkan11362 kursitambahan (extra

seat) untukpenerbangan

domestik daninternasional Jumlah

ketersediaan kursiuntuk menghadapi

musim libur hari raya Natal2015 dan tahun baru 2016

ini mengalami peningkatansekitar 1553 dibandingkan pada

periode yang sama tahun 2014 laluMenurut Vice President Corporate

Communications PT Garuda IndonesiaBenny S Butarbutar pemberlakuan ataupelaksanaan extra seat ini dilakukan mulaitanggal 19 Desember 2015 hingga 4 Januari2016 mendatang ldquoPanambahan kapasitas

ini terdiri dari 5412 tambahan kursi yangterbagi dalam 38 penerbangan ekstra dirute-rute penerbangan domestik serta 5950tambahan kursi dalam 96 penerbangan ruteinternasionalrdquo ujar Benny dalam keteranganpersnya belum lama ini

Untuk tambahan kapasitas seat tersebutGaruda menggunakanpesawat berbadanlebar ldquowide bodyrdquo (darisebelumnya menggunakan

Pantai menjadi salah satu tujuan wisata favorit akhir tahunFOTO IST

Bus juga bisa dijadikan para wisatawan sebagai alat transportasi

Maskapai

Garuda Indonesia

Citilink Lion Air Sriwijaya

Air Indonesian Ferry PT

Kereta Api Indonesia PT Pelni

serta beberapa Operator transportasi

lain telah melakukan antisipasi

tersendiri untuk menghadapi

adanya lonjakan penumpang

pada musim liburan akhir

tahun ini

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 524

Laporan Utama 5

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Laporan Utama

Sambungan dari hal 4

pesawat Boeing 737-800 NG) untuk rute-ruteinternasional yang dilayani Garuda IndonesiaSedangkan rute-rute penerbangandomestik yang dipilih terutama rute ramaidi antaranya Jakarta ndash Kualanamu (pp)Jakarta ndash Denpasar (pp) Makassar ndash Manado(pp) dan Manado ndash Sorong ndash Jayapura (pp)yang akan dilayani pesawat Boeing jenis737-800 NG berkapasitas 162 penumpangdan Bombardier jenis CRJ 1000 NextGenberkapasitas 96 penumpang

Selain melaksanakan penerbanganekstra Garuda Indonesia juga akanmengoperasikan pesawat berbadan lebarldquowide bodyrdquo Airbus jenis A330 berk apasitas360 penumpang A333 berkapasitas 251penumpang dan A332 berkapasitas 222penumpang pada rute-rute penerbangantertentu Di antaranya pada rute Jakarta- Sydney (pp) Denpasar - Sydney (pp)Jakarta - Melbourne (pp) Jakarta - Denpasar

(pp) Jakarta- Kualanamu (pp) dan Jakarta -Singapura (pp) ldquoKami mengimbau kepadapara penumpang Garuda Indonesia untukmenggunakan fasililitas ldquoCity Check-inrdquo di kantor-kantor penjualan GarudaIndonesia atau fasilit as ldquoWeb Check-inrdquoguna menghindari antrean panjang dikonter check-in bandara Selain itu jugaperlunya penumpang berangkat lebih awalguna menggindari kemactean di jalan danketerlambatan tiba di bandarardquo kata Benny

Tak mau ketinggalan anak perusahaanGaruda maskapai Citilink bahkan juga telah

melakukan antisipasi lebih dini Setelahmenerbangi kota-kota besar di Kalimantanmaskapai berbiaya murah (LCC) CitilinkIndonesia melebarkan ekspansi ke wilayahtimur Indonesia dengan membuka rutebaru sekaligus dengan berawal dari rutepenerbangan ke Manado Palu dan TarakanMulai November membuka rute Palu dan

Tarakan setelah sebelumnya pada 25Oktober membuka rute baru ke Manado

ldquoDengan rute baru ini Citilink diantaranya ingin mengejar target untuk bisamenerbangi rute di wilayah timur Indonesiasebagai antisipasi terhadap pelaksanaanASEAN Open Sky pada akhir tahun inirdquo kataPresident amp CEO Citilink Indonesia AlbertBurhan dalam siaran persnya di Jakartabeberapa waktu lalu

Rute Manado bisa diterbangi dariJakarta ndash Manado Surabaya ndash Manadodan Makassar ndash Manado dengan frekuensisatu kali penerbangan sehari dari masing-masing destinasi Sedangkan rute Makassarndash Palu beroperasi dengan frekuensi satukali penerbangan sehari dan Balikpapan ndash

Tarakan satu kali penerbangan sehari Inimerupakan upaya melengkapi jangkauanCitilink di pasar domestik sekaligus upayamelanjutkan hasil positif yang sudah diraihuntuk bisa mengejar target menerbangkan

112 juta penumpang hingga akhir tahun2015

Tak hanya airlines mengantisipasiadanya lonjakan penumpang selama musimliburan Natal dan Tahun Baru PT KeretaApi Indonesia juga melakukan antisipasidengan menambah kapasitas seat denganmenambah rangkaian kereta Untukmemenuhi kebutuhan masyarakat akanlayanan KA jarak jauh seiring dengan terusmeningkatnya volume penumpang PT KAI

meluncurkan KA Kertajaya Tambahan KAdengan relasi Stasiun Pasarsenen Jakartandash Stasiun Pasarturi Surabaya (pp) ini resmiberoperasi mulai 4 Desember 2015 dengan

jumlah rangkaian sebanyak 14 keretaekonomi AC lebih panjang dari KA Kertajayareguler yang hanya membawa 8 kereta

Dengan rangkaian yang lebih panjangtersebut KA Kertajaya Tambahan ini mampumengangkut 1484 penumpang sekali

jalan Namun KA Kertajaya Tambahan inihanya akan dioperasikan saat akhir pekandengan jadwal setiap hari Jumat dari StasiuPasar Senen Jakarta jam 2315 WIB dan hariMinggu dari Stasiun Pasarturi- Surabayaberangkat pukul 2200 WIB Khusus untukmasa Angkutan Natal 2015 amp TahunBaru 2016 KA Kertajaya Tambahan akandioperasikan 2 hari sekali keberangkatandari Stasiun Pasar Senen pada tanggal 21 23

25 28 dan 30 Desember 2015 Sedangkankeberangkatan dari Stasiun Pasarturidilakukan pada tanggal 20 22 24 27 29 dan31 Desember 2015

Menurut sumber Humas PT KAImasyarakat yang ingin menggunakanlayanan KA Kertajaya Tambahan sudah dapatmelakukan pembelian sejak 26 November2015 melalui channel resmi pembeliantiket KA dengan tarif promo sebesar Rp125000- yang berlaku mulai keberangkatantanggal 4 Desember 2015 hingga 10 Januari2016 Dengan diluncurkannya KA Kertajaya

Tambahan dengan rangkaian yang lebihpanjang ini masyarakat memiliki lebihbanyak pilihan jadwal keberangkatandengan KA pada akhir pekan PengoperasianKA ini pada masa Angkutan Natal 2015dan Tahun Baru 2016 juga diharapkandapat mengurangi kemacetan di jalan raya

terutama lintas Pantura pada musim liburanakhir tahun kali ini

PT Kereta Api Indonesia (KAI) DaerahOperasional (Daop) 2 Bandung jugamenyiapkan kereta tambahan menyambutmusim liburan natal 2015 dan tahun baru2016

Kepala Humas PT KAI Daop 2 Zunerfinkepada wartawan mengatakan pihaknyaakan mengoperasikan 71 KA untuk melayanitransportasi liburan Natal dan tahun baru

Dari jumlah tersebut dua di antaranya adalahKA tambahan yang telah dipersiapkan

Sebanyak 71 KA yang telah dipersiapkannantinya akan melayani keberangkatan jarak

jauh jarak dekat maupun lokalDiantaranya meliputi untuk jarak jauh

ke arah Timur 12 KA untuk arah Barat 9 KAdan arah Utara 2 KA Sedangkan untuk jarakdekat dipersiapkan 6 KA kemudian untuklokal yakni Bandung Raya akan dioperasikan

40 KA Sedangan dua KA tambahan yaituLodaya pagi dan malam nanti melayani jarak

jauh ke arah timurPT KAI menetapkan masaangkutan natal dan tahun baru ini selama17 hari yakni dari tanggal 20 Desember2015 hingga 5 Januari 2016 Sedangkanpuncak arus penumpang diprediksi akanterjadi pada tanggal 23 dan 24 D esember2015 Hal tersebut didasari oleh banyaknyapenumpang yang sudah melakukan

pemesanan pada dua tanggal tersebutBahkan pemesanannya sendiri sudah hampirmencapai 100

Tak mau ketinggalan PT ASDP (IndonesiaFerry) juga menambah armada untukmengantisipasi peningkatan penumpang iniMisalnya ASDP Cabang Ketapang menambahsatu armada untuk menyeberangkanpengguna jasa dari Jawa menuju Balimaupun sebaliknya Penambahan armadaini sekaligus merupakan jawaban atas upaya

PT ASDP untuk mengantisipasi antriankendaraan kemacetan yang mungkin terjadisebagai akibat adanya rencana laranganpenggunaan kapal type Landing Craft Tank(LCT) sebagai angkutan penyeberangandi lintasan Ketapang-Gilimanuk pada 31Desember 2015 mendatang

ldquoIni adalah langkah antisipatif dariASDP mengingat demand pengguna jasapenyeberangan di lintasan ini yang sangatbesar terutama pada masa Angkutan Nataldan tahun Barurdquo ungkap General ManagerPT ASDP Indonesia Ferry Cabang KetapangM Yusuf Hadi kepada pers belum lama ini

Selain untuk mengantisipasi terjadinyaantrian kendaraan pasca dihentikan ijinoperasi LCT KMP Raja Enggano diharapkan

juga dapa t memperbesa r pangsa pa sardan market share di lintasan Ketapang ndashGilimanuk Dengan spesifikasi KMP RajaEnggano yang memiliki tinggi cardeck 42

M dengan dimensi panjang 535 M danLebar 14 M memungkinkan kapal ferry inimampu mengakomodir kendaraan truk-truk besar

Saat ini PT ASDP Indonesia Ferry(Persero) telah melakukan peningkatankapasitas dermaga khususnya di DermagaMB I dan MB II Ketapang ndash Gilimanuk yangsemula hanya 20 ton menjadi 40 ton Hal initentu berdampak pada peningkatan muatantruk yang melintasi pelabuhan Ketapangmaupun Gilimanuk

Rencana pengoperasian dermagaMB III memberikan kesempatan untukpenambahan hari operasi sehingga menjadisalah satu alasan hadirnya KMP RajaEnggano yang saat ini telah dioperasikan dilintasan Ketapang ndash Gilimanuk Diharapkandengan beroperasinya KMP Raja Engganopenyeberangan di lintasan Ketapang-

Gilimanuk semakin lancar dan memberikannilai tambah baik bagi perusahaan maupunbagi masyarakat

Membentuk Posko

Menghadapi makanya sepertitahun-tahun sebelumnya KementerianPerhubungan (Kemenhub) juga menyiapkanantisipasi terhadap adanya lonjakanpenumpang jelang liburan Natal danpergantian Tahun Baru 2016 Terutamamempersiapkan sarana pra saranatransportasi guna menjamin kelancarandan keselamatan penumpang selama masaangkutan liburan Bahkan juga membentuk

Tim Monitoring dengan membuat poskoyang berada di Kantor Pusat KementerianPerhubungan

Wilayah yang akan dipantau umumnya

mencakup seluruh wilayah pelayanantransportasi baik moda angkutan daratsecara khusus pada moda angkutan jalandi terminal bus yang tersebar di provinsi-provinsi di pulau Jawa (Banten DKI JakartaJawa Barat Jawa Tengah DIY dan Jawa

Timur) Bali Lampung Sumatera Utara danKawasan Timur Indonesia Sedangkan untukmoda ASDP (Angkutan Sungai Danau danPenyeberangan) diprioritaskan pada lintasyang selama ini selalu ramai seperti lintaspenyeberangan Merak-Bakauheni Ketapang-Gilimanuk dan Padangbai-Lembar Tentudaerah lain juga tetap dilakukan hal serupakarena setiap jelang angkutan liburanseperti Lebaran Natal dan Tahun Barusemua Dinas Perhubungan LLAJ ProvinsiKabupaten Kota di seluruh Indonesia jugadiminta ikut siaga menghadapi adanyalonjakan penumpang ini

Selain itu dalam rangka keselamatandan kenyamanan penumpang jajaranKementerian Perhubungan dan Kepolisian

juga melakukan pemeriksaan terhadapkelayakan armada angkutan mengantisipasikemacetan pada titik-titik rawan sertapemantauan lain di lapangan Maklumpada liburan seringkali juga terjadi rawanterjadinya kecelakaan lalu lintas yang antaralain karena kondisi armada yang tidak prima

(TIMAC)

Pesawat terbang menjadi alat transportasi pilihan para wisatawan

Tingginya mobilitas masyarakat yang ingin

berlibur setiap akhir tahun tak pelak membuat hiruk

pikuk dunia transportasi juga ikut terdongkrak

Para operator jasa transportasi mulai dariairlines angkutan bus wisata kapal laut kapal

penyeberangan kereta api juga banyak yang

melakukan antisipasi tersendiri untuk

menghadapi adanya lonjakan penumpang ini

Dalam rangka

keselamatan dan kenyamanan

penumpang jajaran

Kementerian Perhubungan

dan Kepolisian juga

melakukan pemeriksaan

terhadap kelayakan armada

angkutan mengantisipasi

kemacetan pada titik-titik

rawan serta pemantauan lain

di lapangan

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 624

6

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

6 Laporan Utama

wisatawan Seperti pantai di kepulauan

seribu-Jakarta Bunaken Derawan RajaAmpat Komodo Wakatobi Pantai KutaBali Gili Trawangan Pantai Senggigi PantaiPangandaran Pantai Ayah Pantai ParangtritisKarimun Jawa Pantai Pelabuhan Ratu PantaiParai Tenggiri (Pulau Bangka) Bintan danmasih banyak lagi

Panorama pantai tak hanya mempesonanamun memiliki kekayaan biota danpanorama bawah laut yang tak kalahmemikat memikat Bahkan beberapa diantaranya telah menjadi destinasi favoritbagi para diver (penyelam) Tentu setiapdestinasi wisata bahari di Indonesia jugamenyimpan keunikan tersendiri Misalnyadi Raja Ampat dari hasil riset bahwa 75spesies ikan di dunia terdapat di perairanRaja Ampat Ekosistem dengan berbagai

jenis spesies ikan dan terumbu karang

berkembang dengan natural menawarkankeindahan yang memesona untukdieksplorasi bagi wisatawan

Tak hanya Raja Ampat masing-masingdestinasi tentu juga punya daya tarik Jikaliburan akhir tahun ini Anda ingin piknikatau berwisata ke pantai ada banyakpilihan Misalnya tak harus jauh-jauh dariIbukota Jakarta mungkin bisa yang dekatseperti Karimunjawa Pulau Seribu PulauPutri dan beberapa pulau lain Tidak perlukhawatir banyak tawaran paket wisata kedaerah ini yang bisa Anda dapat melaluiberbagai biro wisata maupun layanan situsonline Mulai dari yang paling berkelasdengan menggunakan pesawat charter kelokasi kapal penyebarangan express kapalpenyeberangan regular bahkan dengankapal nelayan yang murah meriah

Sebut saja misalnya Kepulauan

Karimunjawa nama pulau ini mungkinsudah tidak asing lagi di telinga Anda Obyekwisata bernuansa bahari ini menawarkanbanyak pesona yang bisa Anda jelajahidengan budjet terbatas sekalipun Bahkanada biro wisata yang menawarkan pakethemat backpacker termasuk akomodasi yangbiayanya bisa lebih murah 50 dari paketregular

Wisata Karimunjawa merupakan obyekwisata bahari dan juga penjelajahan hutanmangrove yang ada di pulau-pulau diwilayah sekitar Karimunjawa Kepulauanyang termasuk dalam Kabupaten Jepara-Jawa Tengah ini telah ditetapkan sebagai

Taman Nasional sejak tahun 2001 Dikepulauan Karimunjawa terdapat 27 pulauyang terbagi menjadi pulau berpenghunidan tidak berpenghuni

Disamping menyaksikan keindahanpantai di kepulauan ini Anda juga dapatsnorkelling dan bermain dengan hiu dipenangkaran hiu Pulau Menjangan BesarAlam Kepulauan Karimunjawa memberikansajian keindahan dari mulai bawahpermukaan laut hingga lanskap hutan tropisdan hutan mangrove Potensi ini menjadimagnet bagi para penikmat wisata untukmengunjungi pulau ini Eksploitasi obyekini secara nyata telah berdampak bagi alamkarimunjawa secara ekologis maupun sosialekonomi masyarakat

Kepulauan ini merupakan habitat bagiberbagai tumbuhan seperti terumbukarang hutan bakau hutan pantai danlainnya Pengunjung juga dapat menemukanbeberapa fauna laut langka lain yangterdapat di kawasan ini Karena banyaknya

pulau yang bisa disinggahi biro wisata punmengemasnya dengan berbagai paketwisata di antaranya didasarkan dengan

jumlah pulau -pulau yang akan dikunjungiHarga paket yang ditawarkan pun sangatberagam mulai dari harga di bawah Rp 1

juta termasuk akomodasi hingga kisaranRp 2 jutaan Bahkan juga ada layanan bagibackpacker yang tentunya biayanya lebihmurah lagi

Pantai Carita

Bagi Anda masyarakat Ibukota Jakartayang ingin melepas pergantian tahun 2015bersama keluarga dengan mengunjungitempat wisata tak ada salahnya mencobaPantai Carita Lokasinya yang tak begitu

jauh dan panorama alamnya yang masihasri bisa menjadi solusi penyegaran setelahsetahun penat dengan berbagai rutinitaskerja Lokasinya tak begtu jauh dari Ibukota

jakarta sehingga tak akan terlalu melelahkan jika membawa kendaraan sendiri bersamakeluarga

Pantai Carita merupakan kawasan wisatayang berada di ujung barat pulau Jawatepatnya di pesisir Selat Sunda Lokasinyayang tidak begitu jauh dari Ibukota Jakartamenjadikan kawasan wisata pantai ini selaluramai dikunjungi para wisatawan terutamapada akhir pekan maupun liburan

Salah satu kelebihan dari objek wisataPantai Carita terletak pada pantainya pantaiyang bersih serta berpasir putih yang landaitanpa karang sehingga menjadikan kawasanwisata Pantai Carita sebagai salah satuDestinasi Pariwisata andalan Provinsi BantenObyek wisata ini oleh pemerintah setempattelah ditetapkan sebagai Taman WisataAlam berdasarkan Surat Keputusan MenteriPertanian No440kptsUM1978 tanggal 15Juli 1978

Saat tiba di pantai ini Anda akan segeradisambut dengan deburan ombak kecil yangsaling berkejaran di sepanjang pantainyayang landai Di sana Anda juga bisa bermainbersama keluarga di hamparan pasirputihnya yang begitu menawan Di kawasanwisata ini juga terdapat arena permainan airseperti banana boat jetsky serta permainanlain

Sore hari jelang pergantian malamAnda bisa juga menikmati suasana SunsetView Dari kejauhan tampak GunungKrakatau yang berdiri menjulang yang

kian menambah keindahan panoramadi tempat wisata pantai ini Tak pelak jikakeindahan panorama di Pantai Carita mampumenyegarkan suasana hati yang mebuatbanyak orang ketanggihan datang kesana Walhasil Pantai Carita menjadi salahsatu obyek wisata populer yang mampumenyedot banyak wisatawan baik wisatawandomestik maupun mancanegara

Setelah puas bermain di pantai dan inginbermalam dan menikmati kuliner di sanatak perlu khawatir Di kawasan ini terdapatbanyak penginapan hotel villa dan cottagesyang siap memanjakan wisatawan yangingin menghabiskan akhir pekannya diPantai Carita Mulai dari penginapan kelasmelati sampai hotel berbintang tedapat sana

Begitu pula Anda bersama keluarga juga bisamenelusuri aneka wisata kuliner khas baharibaik di restoran berkelas hingga tempatkuliner jalanan

Pulau Putri

Selain kedua obyek wisata pantaitersebut obyek wisata Pulau Putri ndashKepulauan Seribu juga bisa menjadi pilihanyang menyenangkan untuk liburan diakhir tahun ini Sebagai salah satu gugusan

Kepulauan Seribu Pulau Putri tidak hanya

menyajikan pantai yang indah saja Anda juga dapat menikmati matahari terbenamyang begitu indah sambil mengelilingiPulau Putri dengan menggunakan perahuAda juga Glass Bottom Boat yaitu akuariumbawah laut di mana Anda bisa menikmatidan mengamati secara jelas keindahan duniabawah laut

Aneka ragam kehidupan binatang lautseperti ikan hias dan terumbu karang yangberwarna warni serta air yang biru dan jernihmenjadi daya tasendiri Selain itu Anda

juga dapat berenang sepuasnya di pantaiberpasir putih maupun kolam renang yangtersedia di sana terdiri dari kolam untukdewasa maupun anak-anak Anda juga bisamenikmati Sunset Cruise (menyaksikanmatahari terbenam dengan menggunakanperahu) fasilitas Glass Bottom Boat (melihat

ikan dan terumbu karang melalui Glass Boat)Under sea tunnel aquarium serta SwimmingPool

Pulau Putri yang didirikan pada tahun1973 kini telah menjadi resor di KepulauanSeribu Indonesia Pada tahun 1992 fasilitaspulau ini dikembangkan lebih lanjut olehpihak Manajemen Pulau Putri denganmenambahkan fasilitas baru seperti TunnelAquarium kolam renang AquariumUnderwater terrarium lapangan tenis GlassBottom Boat Sunset Cruise serta berbagaifasilitas lainnya

Saat ini Pulau Putri Resort terkenal tidakhanya di Indonesia tetapi juga ke negara-negara Asia dan Eropa lainnya Pengunjungdapat menikmati dan menghabiskanliburan atau bisnis mereka berlibur denganteman-teman kerabat atau keluarga Apalagi

jaraknya yang hanya sekitar 90 menit dari

marina Ancol Pantai Pulau Putri Pulau Seribumempunyai pasir putih ser ta pantai yanglandai para tamu bisa bermain pasir putihdi tepian pantai Aktifitas lain yang dapatdilakukan di Pulau Putri Pulau Seribu adalahbermain water sport Banana boat canoe

water bee Tersedia pula Snorkeling danDiving Perlengkapan sewa untuk Snorkelingdan Diving di Pulau Putri cukup lengkaptersedia pula Guide untuk Snorkeling danDiving (AC)

Sambungan dari hal 1

Menikmati Pesona Wisata Pantai

Antrean penumoang di Bandara internasional Denpasar-Bali

Panorama Pulau Putri

Pantai Carita

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 724

7

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

7 Antar Moda

Perpanjangan kontrak telah memunculkan berbagai anomali

alias keanehan-keanehan yang mengarah pada indikasi pelanggaran

terhadap perundangan dan potensi kerugian negara Selain tentu

juga sangat tidak sesuai semangat Nawacita yang diusungPemerintahan Jokowi-JK

TERKAIT hal tersebutdalam pemilihan anggota IMOIndonesia kembali terpilih menjadianggota dewan IMO kategoriC untuk periode 2016 ndash 2017Pemilihan anggota IMO kategoriC dilangsungkan di markas besarIMO di London pada Jumat 27November 2015 siang atau sekitarpukul 10 malam waktu Indonesia

Dikesempatan tersebut

Indonesia menduduki peringkatke delapan dari 23 negara yangmencalonkan diri Pada pemilihankali ini terdapat 155 jumlahnegara pemilih yang terdiri dari154 suara sah dan satu suaradinyatakan tidak sah Ada sebanyak23 negara mencalonkan diriuntuk memperebutkan 20 kursikeanggotaan Dewan IMO kategoriC Singapura menjadi negara yangmenduduki peringkat pertamadengan perolehan jumlah suarasebanyak 145 suara

Peringkat kedua diraih oleh Turki (137) diikuti oleh Malta (136)

Australia (132) Cyprus (132) Peru(131) Mesir (130) Kenya (128)Indonesia (127) Afrika Selatan (127)Maroko (126) Denmark (125) Chile(126) Bahama (124) Belgia (123)Meksiko (122) Malaysia (120) Filipina(115) Liberia (114) Thailand (112)Sementara tiga negara lainnya yangtidak masuk keanggotaan dewanIMO kategori C yaitu Jamaika (110)Arab Saudi (99) dan Iran (82)

Anggota dewan IMO

kategori C merupakan negarayang mempunyai kepentingankhusus dalam angkutan lautdan mencerminkan pembagianperwakilan yang adil secarageografis Sedangkan untukanggota dewan IMO kategori Adan B telah pula diumumkan hasillengkapnya yakni sebagai berikutkategori ldquoArdquo terdiri dari 10 negarayang mewakili armada pelayaranniaga internasional terbesar dansebagai penyedia angkutan lautinternasional terbesar yaitu CinaYunani Italia Jepang NorwegiaPanamaKorea Selatan Federasi

Rusia Inggris dan Amerika SerikatSedang kategori ldquoBrdquo terdiri

dari 10 negara yang mewakilikepentingan terbesar dalamldquoInternational Seabo rne Traderdquoyaitu Argentina Bangladesh BrasilKanada Perancis Jerman IndiaBelanda Spanyol dan Swedia

Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik KementerianPerhubungan JA Barata Indonesiamemiliki kepentingan menjadi

anggota Dewan IMO karenaletak geografisnya yang sangatstrategis ldquoDengan menjadianggota Dewan IMO Indonesiabisa memberikan kontribusibagi terciptanya keselamatandan keamanan dunia pelayaraninternasionalrdquo katanya

Sementara Indonesia sebagaianggota IMO Council Kategori Cmengirimkan delegasi pada SidangMajelis IMO ke-29 yang terdiridari Kementerian PerhubunganKementerian Luar Negeri KBRILondon instansi pemerintah terkaitBUMN serta asosiasi terkait lainnya

Delegasi Indonesiadipimpin langsung oleh MenteriPerhubungan Ignasius Jonandengan susunan delegasidiantaranya terdiri dari Duta BesarRI London Teuku Thayeb InspekturJenderal Kementerian PerhubunganCris Kuntadi Staf Ahli MenteriPerhubungan bidang Multimoda

Tony Budiono Utusan Khusus untukIMO Laksamana (Purn) Marsetioserta perwakilan dari Komisi V DPR

RIMenteri Jonan Perhubungan

Ignasius Jonan menyampaikankomitmen Indonesia untukmewujudkan visi Indonesiasebagai Poros Maritim Dunia padatahun 2019 yang menunjukkankeseriusan Indonesia dalamperlindungan lingkungan maritimIa mengungkapkan hal itu dalamSidang Majelis IMO ke-29 ini yangberlangsung 23 November sampai 3Desember 2015

Dalam kesempatanpenyampaian pernyataan umumhari kedua Sidang Majelis IMOtersebut yang dihadiri para ketuadelegasi negara anggota IMOMenhub Ignasius Jonan antara lainmenyampaikan peran dan kontribusiIndonesia sebagai salah satunegara maritim terbesar di duniakepada IMO Terpilihnya kembaliIndonesia sebagai Anggota DewanIMO Kategori C Periode 2016-2017semakin memperkuat posisi di duniakhususnya di bidang transportasilaut dan kemaritiman (BI)

Sudah kesekian kalinyasejumlah personel BareskrimPolri bersenjata laraspanjang mengamankan

penggeledahan Kantor PT PelindoII di Jalan Pasoso No 1 Pelabuhan

Tanjung Priok Jakarta Utara Sejakpertama digerebek Bareskrim Polrihingga berikutnya publik disuguhiadanya berbagai sengkarut yangterjadi di PT Pelindo II

Hingga sengkarut tersebut yangmenjadi salah satu pendorong bagiDPR RI untuk membentuk PanitiaKhusus (Pansus) Pelindo II Dan

salah satu sengkarut yang cukupmenghebohkan adalah keputusansepihak JA Lino Direktur Utama PTPelindo II untuk memperpanjangkontrak Jakarta InternationalContainer Terminal (JICT )

Padahal menurut Fahmy Radhidosen Departemen Ekonomika danBisnis UGM JICT yang beroperasidi Pelabuhan Tanjung Prioksesungguhnya merupakan asetnegara strategies yang seharusnyadikelola negara melalui BadanUsaha Milik Negara (BUMN) dengankepemilikan saham 100 dikuasainegara ldquoPenguasaan saham 100oleh negara sebagai manifestasiamanah konstitusi Pasal 33 UUD1945 serta pencapaian kemandiriandan kedaulatan negara sesuaisemangat Nawacitardquo ujarnya

Fahmy jelaskan secarakronologis pada awalnya JICTsepenuhnya dikelola PT PelindoII sebagai representasi negarayang menguasai 100 saham JICTPada saat terjadi krisis moneterdi Indonesia pemerintah harusmelakukan privatisasi terhadapJICT atas tekanan dari IMF sebagaiimplementasi paket liberalisasi yangdiusung IMF

ldquoMelalui tender terbukaperusahaan Hongkong HuntchisonPort Holdings (HPH) membeli JICTdengan menguasai saham mayoritas51 Sehingga PT Pelindo tinggalmenggenggam saham minoritas

JICT sebesar 49 Konsesi jangkawaktu kontrak yang diberikankepada HPH selama 20 tahundimulai 1999 sampai 2019rdquo terangpria yang mantan Anggota Tim AntiMafia Migas ini

Selanjutnya pada akhir 2014Dirut Pelindo II JA Lino memutuskanuntuk memperpanjang lagi kontrak

JICT selama 20 tahun ke depanArtinya kontrak tersebut baru akanberakhir pada 2039 ldquoPerpanjangan

kontrak telah memunculkanberbagai anomali alias keanehan-keanehan yang mengarah padaindikasi pelanggaran terhadapperundangan dan potensi kerugiannegara Selain tentu juga sangattidak sesuai semangat Nawacitayang diusung Pemerintahan Jokowi-JKrdquo tuturnya

Pelanggaran dan KerugianIndikasi pelanggaran terhadap

perundangan tersebut di antaranyaPertama keputusan perpanjangankontrak oleh PT Pelindo II telahmelanggar Undang Undang No172008 tentang Pelayaran Dimanaberdasarkan UU itu kewenanganuntuk memberikan konsesiperpanjangan kontrak JICT adalahotoritas pelabuhan di bawah

Kementerian Perhubungan bukankewenangan PT Pelindo IIKedua perpanjangan kontrak

yang dilakukan lima tahun sebelumkontrak berakhir telah melanggarPeraturan Menteri BUMN Ketigamelanggar Keputusan MenteriPerhubungan selaku otoritaspelabuhan yang sudah memutuskanbahwa JICT harus dikelola secaramandiri pada saat kontrak berakhirpada 2019

Dari ketiga pelanggaran tadi adabeberapa potensi kerugian negarayang mengemuka Diantaranyanilai penjualan perpanjanganJICT sebesar US$ 215 juta lebihrendah ketimbang nilai penjualan15 tahun lalu sebesar US$ 231

juta Semestinya nilai perusahaanakan semakin meningkat seiringpeningkatan pendapat selama 15tahun bukan malah menurun

Begitu juga keputusanperpanjangan yang dilakukan secaratertutup selain tidak transparan

juga menyebabkan pencapaiannilai penjualan tidak optimal yangberdampak pada kerugian negara

Kerugian berikutnya adalahperpanjangan JICT telahmenghilangkan kesempatanbagi negara untuk memperolehpenghasilan sekitar Rp 30 triliun

pertahun Namun denganperpanjangan JICT penghasilantersebut harus dibagi denganperusahaan asing sesuai komposisikepemilikan saham antara HPH danPT Pelindo II

ldquoSelain itu keputusanperpanjangan JICT juga tidaksesuai semangat Nawacita yangmengagungkan kemandirian dankedaulatan Atas nama Nawacitapula Presiden Jokowi pernahmenjanjikan untuk melakukanpembelian kembali (buy back)saham BUMN yang sudah terjualtermasuk buy back saham IndosatBuy back terhadap Indosat sajabelum terlaksana mengapa

justru JICT malah dijual dengan

memperpanjang kontrak JICTrdquoBerhubung berindikasimelanggar perundangan danNawacita serta berpotensimerugikan negara Pansus DPRPelindo II harus merekomendasikankepada Pemerintahan Jokowi untukmembatalkan perpanjangan kontrakJICT

Perlu diketahui imbuhnyakeputusan pembatalan kontrakJICT tidak hanya untuk mencapaikemandirian dan kedaulatan sesuaisemangat Nawacita Tapi jugadapat menghasilkan pendapatannegara untuk dipergunakansebesar-besarnya bagi kemakmuranrakyat bukan kemakmuran bagiperusahaan asing TA

Indonesia Kembali Terpilih Sebagai Anggota Dewan IMO 2016-2017Sebagai negara maritim dan

juga ekonomi maritim menjadi

salah satu basis pertumbuhan

ekonomi nasional maka

keberadaan Indonesia dalam

keanggotaan International

Maritime Organization (IMO)

menjadi sangat penting

Keberadaan keanggotaan IMO

akan semakin memperkuat

kedaulatan Indonesia di mata

internasional

Silang Sengkarut

Pelindo II

Keputusan perpanjangan JICT juga tidak sesuai

semangat Nawacita yang mengagungkan kemandirian

dan kedaulatan Atas nama Nawacita pula Presiden

Jokowi pernah menjanjikan untuk melakukan pembelian

kembali (buy back) saham BUMN yang sudah terjual

termasuk buy back saham Indosat Buy back terhadap

Indosat saja belum terlaksana mengapa justru JICT

malah dijual dengan memperpanjang kontrak

JICTrdquo

Kantor PT Pelindo IIFOTO IST

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 824

Trans KA8

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

KAI Akan Ditunjuk Sebagai

Operator KA Trans Sulawesi

K A Trans Sulawesi yangmenghubungkan Makassar-Pare Pare sejauh 145 kmditargetkan oleh Pemerintah

beroperasi pada 2018 akanmemberikan kepercayaan barukepada PT Kereta Api Indonesia(Persero) sebagai operator saranaKereta Api di Indonesia PresidenRI Joko Widodo saat meninjaulangsung lokasi pembangunan jalurrel di Kabupaten Barru SulawesiSelatan menyatakan KAI akanditunjuk sebagai operator KA TransSulawesi ldquoSebagai operator KAI akanditunjuk yang mengoperasikan KAini (KA Trans Sulawesi)rdquo ujar PresidenJoko Widodo Rabu (2511) saatmelakukan konferensi pers kepadawartawan seusai melihat kondisi

jalur rel yang sudah dibangunSelanjutnya Jokowi

menginginkan pada KAI agarmerekrut putra daerah Sulawesiuntuk menjadi pegawai KAI Dengantujuan agar putra daerah bisa turutberperan serta menjalankan danmengoperasikan perkeretapian di

tempatnya sendiri SebelumnyaPresiden menjelaskan dalampembangunan KA Trans Sulawesiakan banyak memanfaatkanproduk-produk dalam negerikecuali batang rel yang masihmengimpor dari Jepang Rusia dan

China Pemanfaatan produk-produktersebut diantaranya bantalan rel

yang menggunakan produk Wikasistem persinyalan dari LEN dansarana buatan INKA

Saat ini jalur Makassar-Pare Pareyang baru dibangun sejauh 6 km dan

jalur rel yang ada berbeda dengan jalur rel di Jawa dan Sumatera Lebar

sumbu as rel KA Trans Sulawesimenggunakan ukuran 1435 mm

serta jenis batang rel menggunakanR60 Sehingga nantinya saat KA

Trans Sulawesi beroperasi KA bisamenempuh kecepatan tinggiberbeda dengan rel yang ada saat inidengan lebar antar rel hanya 1067mm (CCKA)

Presiden RI Joko Widodo meninjau pembangunan jalur rel yang ada di Kabupaten Barru

PADA 27 Oktober 2015 Balai TeknikPerkeretaapian (BTP) Sumbagsel bersama

jajaran manajemen PT KAI Divre 3 Sumsel dankontraktor proyek melaksanakan pemeriksaanlintas menggunakan kereta khusus inspeksi(KD1) dari Stasiun Ker tapati menuju Stasiun

LahatPemeriksaan lintas ini untuk melihat

perkembangan pembangunan oleh kontraktorhingga minggu ke-12 sekaligus memberikanarahan dan masukan langsung kepadakontraktoruntuk mempercepat penyelesaian pekerjaan

Dalam pemeriksaan ini tim memantauprogres pembangunan double track dari StasiunSimpang hingga Stasiun Lebak sepanjang 50km serta pembangunan pengembangan diStasiun Muara Enim Lahat dan BungamasPembangunan ini merupakan bagian dari

pengembangan perkeretaapian yang dilakukanoleh BTP Sumbagsel di tahun anggaran 2015

Ditargetkan pembangunan double trackantara Lembak-Simpang ini selesai di akhir tahun2015 yang dilanjutkan dengan pembangunanpersinyalan di tahun 2016 Diharapkan apabila

proyek double track ini bisa terealisasi makakapasitas lintas dari Prabumulih ndash Kertapatidapat ditingkatkan sehingga frekuensi KA-KAdi lintas ini juga meningkat dan keamananperka lebih terjamin Dengan begitu targetangkutan batu bara non-PT BA untuk koridor

Tanjung Enim-Simpang-Kertapati sebesar 135Juta tontahun di tahun 2017 dapat segeraterealisasi seiring dengan program penambahansarana berupa 39 unit lokomotif dan 1520gerbong yang telah dialokasi untuk memenuhipermintaan angkutan tersebut (CCKA)

Pemeriksaan PekerjaanDouble Track Lembak-Simpang

Tim BTP wilayah II Sumbagsel bersama Kadishub Kab Lahat meninjau pekerjaan underpass

di wilayah Lahat (Km 429 + 716)

FOTO CCKA

Pemimpin Umum Majalah SWA Kemal E Ghani memberikan sambutanFOTO CCKA

Presiden RI Joko Widodo menyatakan akan menunjuk PT KAI sebagai operator KA Trans SulawesiFOTO CCKA

PEGAWAI KAI kembali mendapatkan penghargaan dari instansilain atas prestasinya yang dianggap dapat memberikan kontribusi keperusahaan Pada Kamis (2611) bertempat di Ballroom BampC Shangri-laHotel Jakarta Pusat VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Setiawanmendapatkan predikat terbaik ke-2 sebagai Top 10 Best Indonesia FutureIT Leader 2015 dalam penghargaan bert ajuk ldquoIndonesia Best e-Corp 2015rdquoPenghargaan yang dihelat oleh Majalah SWA tersebut bertujuan untukmencari sosok pemimpin masa depan di divisi TI

Syarat untuk berpartisipasi dalam pemilihan umur peserta maksimal40 tahun Kemudian peserta mengirimkan makalah mengenai strategiataupun terobosannya seandainya menjadi chief information officer(CIO) Makalah yang ditulis oleh Arief adalah ldquoKAI Shared Service ndashMengembalikan Fokus Operasional kepada Perkembangan Bisnis denganShared Servicerdquo

Seleksi dilakukan hingga 2 tahap Pada tahap pertama tim jurimemilih finalis berdasarkan makalah dan rekam jejak kariernya Peserta

yang lolos akan mempresentasikan gagasannya di tahap kedua Padatahap terakhir ini dewan juri yang terdiri dari pakar akademisi dan praktisi TI senior menilai peserta untuk didapuk sebagai kampiun Best Future ITLeader Peserta berasal dari berbagai sektor industri seperti transportasilogistik jasa penyediaan tiket pendidikan pembiayaan asuransi danperbankan (CCKA)

VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Seawan menerima penghargaan dariPimpinan Usaha Majalah SWA Zeta Saraswa dan Wapemred Majalah SWA KusnanM Djawahir

KAI Raih PenghargaanFuture IT Leader 2015

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 924

Trans KA 9

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

M

edan (810) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan melakukan kunjungankerja ke Sumatera Utara didampingi

Dirjenka Hermanto Dwiatmoko danAnggota Komisi V DPR RI Anton Sihombing Tak lamasetelah tiba di Bandara Kualanamu Menhub besertarombongan melanjutkan perjalanan ke Aceh DariAceh kembali ke Bandara Kualanamu untuk rapatUsai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenggunakan KA Bandara menuju Medan Di atasKA Bandara Menhub didampingi Dirjenka DirutPT KAI Edi Sukmoro dan VP Divre 1 Sumatera UtaraSaridal melakukan lokrit untuk melihat progrespengerjaan double track KA Bandara

Setibanya di CRS Medan Menhub disambutoleh Plt Gubernur Sumut Tengku Erry Nuradi danmeninjau sky bridge yang menghubungkan StasiunMedan dengan lokasi parkiran di lapangan MerdekaMedan lalu mengadakan rapat di lounge CRSMedan

Usai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenuju ARS Kualanamu menggunakan KA Bandara

Sesampainya di ARS Kualanamu rombonganmenuju ruang meeting Bandara Kualanamu untukPenandatanganan Kesepakatan Bersama (MoU)antara Ditjenka dengan PT KAI PT Angkasa PuraII dan PT Railink tentang penggunaan tanah danbangunan untuk pembangunan jalur ganda KAlintas Araskabu - Kualanamu di Provinsi SumateraUtara (CCKA)

SEIRING dengan perkembangan jumlahpenduduk diperlukan sarana transportasimassal yang saling terkoneksi untukmendukung mobilitas dan peningkatan

perekonomian Terkait hal tersebutPemerintah Kabupaten Klaten belum lama inimelakukan pertemuan dengan PT KAI Daop6 Yogyakarta di Rumah Dinas Bupati Klatenmembahas konektivitas antara Terminal Klatendan Stasiun Klaten Jumat (910)

Dalam pertemuan tersebut BupatiKlaten H Sunarna menyatakan bahwakonektivitas antara moda transportasi sangatmendesak diwujudkan di wilayah K abupatenKlaten Sementara itu EVP Daop 6 Wiwik

Widayanti menyatakan sangat mendukunguntuk mewujudkan konektivitas antara

Terminal Klaten dan Stasiun Klaten Rencanakonektivitas Terminal Klaten dan Stasiun

Klaten tersebut akan terhubung dengan skybridgeSelain pembahasan konektivitas terminal

dan stasiun juga dibahas mengenai potensi-potensi angkutan barang yang ada di PemkabKlaten yang bisa diangkut dengan KA Daop6 juga meminta dukungan Pemkab Klatenterhadap kelancaran perjalanan KA di wilayahKab Klaten Dalam acara tersebut EVP Daop6 beserta jajaran berkesempatan meninjaupembangunan Terminal Klaten (CCKA)

UNTUK meningkatkan rasa aman bagi

penumpang dan meningkatkan kemanandalam operasional perjalanan kereta apiseluruh jajaran KAI dibantu para stakeholdermelakukan kampanye keselamatanperjalanan KA dari tindakan sabotaseBentuk sabotase yang dilakukan bermacam-

macam seperti mengganjal rel dengan kayu

menaruh batu di rel kereta juga pelemparanbatu ke arah kereta api

Guna mencegah hal-hal tersebut KAImelakukan sosialisasi kepada warga yangberdekatan dengan daerah-daerah rawansabotase Di Daop 1 Jakarta KAI bersama

komunitas pecinta kereta IRPS (IndonesianRailway Preservation Society) mengadakan

sosialisasi pencegahan pelemparan KAkepada para Siswai di sekolah SDN 01SDN 02 Mekarsari serta SMK Budi PerkasaKecamatan Tambun Jawa Barat Di Divre3 Sumsel sosialisasi dilakukan di SMP 4Prabumulih dan SMAN 4 Kotapadang

Target utama dari kegiatan sosialisasiini adalah anak-anak dan remaja karenapelaku pelemparan yang tertangkap padaumumnya didominasi anak-anak danremaja

Kegiatan sosialisasi diisi dengan laranganpelemparan batu terhadap perjalanan

kereta api berikut sanksi hukum bagi parapelakunya Tim sosialisasi juga mengajakpara siswa untuk menjadi pelopor gerakancinta dan peduli kereta api Dalam sosialisasiini juga dilaksanakan pemberian paketbantuan berupa pemberian peralatan olahraga seperti bola voly dan bola kaki Selainitu dilaksanakan juga kegiatan penempelanstiker larangan pelemparan batu ke arahperjalanan kereta api oleh para siswa sekolah

(CCKA)

Sosialisasi PencegahanPelemparan Terhadap Kereta Api

Sosialisasi Komunitas IRPS kepada Siswa SD Mekarsari 01FOTO983085FOTO CCKA

Pemberian bantuan alat olahraga kepada siswa SD Kedawung Kecamatan Banyupuh Kabupaten Batang olehDaop 4 Semarang

Pembahasan Konektivitas TerminalKlaten dan Stasiun Klaten

Kunjungan Menhub Ignasius Jonan Ke Sumut amp Aceh

EVP Daop 6

Wiwik Widayan bertukar

cinderamata

dengan Bupa Klaten H Sunarna

seusai audiensi

di Rumah DinasBupa Klaten Jumat (910)

FOTO CCKA

Penandatanganan MoU antara Dirjenka dengan PT KAI PT AP II dan PT Railink di ruang meeng Bandara KualanamuFOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1024

Trans KA10

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

SEBAGAI bentuk penghargaan kepadapara stakeholder-nya banyak hal yang telahdilakukan KAI untuk tetap menjaga danmeningkatkan hubungan baik tersebut Salahsatu hal yang rutin dilakukan oleh KAI adalahmengadakan Customer Gathering

Kali ini KAI mengadakan CustomerGathering bertema ldquoSahabat KAI Gatheringrdquodi Yogyakarta pada Sabtu-Minggu (21-2211)Peserta berangkat menggunakan KA WisataPriority baik dari Bandung dan Gambir Pesertadapat merasakan kenyamanan fasilitas daninterior yang ada di kereta wisata ini

Peserta berjumlah 100 orang yang terdiridari pelanggan dengan reservasi tertinggifollower twitter hard complain mitra kerja

blogger media massa dan komunitasfotografi Dalam kegiatan ini pesertaberkesempatan mengunjungi Sendra TariRamayana di Candi Prambanan Lava Tour diGunung Merapi Museum 3d Trick Ar t danwisata oleh-oleh

ldquoSahabat yang baik akan memberimasukan yang bermanfaat bagi sahabatnyardquoujar Direkur Komersail KAI Candra Purnamasaat memberikan sambutan Acara ini adalahkegiatan tahunan unit kerja Customer Caresebagai bentuk apresiasi kepada pelangganyang telah loyal menggunakan jasa angkutankereta api Selain itu juga sebagai wadahsilaturahmi serta menampung saran dan kritikbagi manajemen (CCKA)

Foto bersama peserta Sahabat KAI Gathering dengan jajaran manajemen KAIFOTO983085FOTO CCKA

Sahabat KAI Gatheringdi Yogyakarta

Peserta nampak menikma kenyamanan KA Wisata Priority

Peserta merasakan wisata Lava Tour Merapi

Jakarta (410) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan didampingi DirekturJendral Perkeretaapian HermantoDwiatmoko Direktur Utama KAI Edi

Sukmoro menggunakan Commuterline untukmeninjau langsung progres pengerjaanproyek Double Double Track (DDT ) LintasManggarai-Bekasi

Proyek tersebut merupakan bagian daripelaksanaan proyek DDT sampai Cikarangyang disusun oleh Ditjenka KementerianPerhubungan untuk memodernisasi fasilitasperkeretaapian di Jabodetabek AdanyaDDT diharapkan dapat menambah frekuensi

perjalanan Commuterline Lintas Bekasi-Manggarai serta dapat digunakan untukmemisahkan Jalur kereta jarak jauh danCommuterline

Sebelumnya di Ruang Kepala StasiunManggarai Jonan melihat presentasi laporanterkait progress proyek tersebut termasukkendala yang dihadapi dalam pembangunan

Tampak ditayangkan sebuah video yangdiambil menggunakan drone sehingga dapatterlihat jelas proyek jalur DDT dari Manggaraimenuju Bekasi serta berbagai proyekDitjenka lainnya Diharapkan proyek ini dapatterselesaikan pada tahun 2017 (CCKA)

Daop 4 SemarangAdakan Media Visit

JAJARAN Daop 4 Semarang yangterdiri dari EVP Daop 4 R Windar Prihadi

Adji Deputy EVP Daop 4 Mateta Rijalulhaqdan Manager Humas Daop 4 Supriyantomengunjungi tiga kantor media massabesar di Semarang yakni Kompas GroupSuara Merdeka dan Radar SemarangSenin (211) Media visit tersebut diinisiasioleh Humas Daop 4 sebagai sarana untukmempererat hubungan dengan awakmedia dan silaturahmi perkenalan EVP danDeputy EVP Daop 4 yang baru

Dalam kunjungannya rombonganbertemu pejabat berwenangmasing-masing media seperti DwiParlina Muktiwati (Manager BusinessRepresentative Jateng Kompas G roup)Agus Toto Widyatmoko (Wakil PemimpinRedaksi Suara Merdeka) dan Arif Riyanto(Pimpinan Redaksi Jawa Pos RadarSemarang) Windar memaparkan beberapaprogram perkeretaapian seperti reaktivasi

jalur Kedungjati-Tuntang sebagai jalurperkeretaapian heritage dan reaktivasi

jalur Stasiun Tawang-Pelabuhan TanjungMas sebagai j alur angkutan barang ldquoKeduaprogram perkeretaapian tersebut masuk

dalam program pemerintah pusat untukmeningkatkan peran moda transportasi

publik untuk meningkatkan sektorperekonomianrdquo tambahnya

ldquoProgram-program tersebutmembutuhkan partisipasi dan kerjasama dari masyarakat Oleh karena itulangkah-langkah yang ingin kami jalankanadalah mengedukasi sosial lewat mediasebagai penyampai pesan ke masyarakatrdquoujarnya Media visit ini juga menjadi ajangkonfirmasi dan diskusi dua arah antarapihak media dengan Daop 4 tentangbeberapa isu misalnya mengenai PajakLawang Sewu selaku Cagar Budaya Nasionaldan Kemajuan Prasarana di stasiun-stasiunDaop 4

ldquoMengenai Pajak Lawang Sewuseharusnya tidak termasuk dalam pajakhiburan oleh Pemerintah Kota Semarangkarena Lawang Sewu termasuk cagarbudaya nasional yang seharusnya

dilindungi Bahkan dalam regulasidisebutkan bahwa pajak hiburan ditujukankepada mall panti pijat karaoke danlainnya Sedangkan Lawang Sewu tidaktermasuk di dalamnyardquo tambahnya (CCKA)

Foto bersama Pejabat Lingkungan Daop 4 dengan Redaktur Jawa Pos Radar Semarang saat Media Visit

FOTO CCKA

Menhub Tinjau

Progress DDTManggarai-Cikarang

Menteri Perhubungan RI Ignasius Jonan dan Dirut PT KAI Edi Sukmoro menggunakan KRL dalam pemeriksaan proyek DDT

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1124

Trans KA 11

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

S

ukses dengan penerapan sistem manualbarcode manless dan e-parking PTReska Multi Usaha (PT RMU) anak

perusahaan PT KAI yang menggelutibisnis di bidang parkir terus berinovasi danmeningkatkan pelayanan di tahun 2015 Salahsatunya melalui sistem CPMS (ConventionalParking Manual System) Sistem inimemberikan kemudahan bagi pengguna jasaparkir dari PT RMU yang tidak memiliki KMTtapcash kartu flash atau e-money

CPMS adalah salah satu inovasi teknologiterbaru tahun 2015 dari PT RMU di bidangparkir yang sebelumnya masih menggunakansistem manual barcode Sistem CPMS inidiharapkan bisa menggantikan penggunaankarcis yang secara operasional memperlambat

kinerja pelayanan para petugas parkir Saat inisudah ada 6 stasiun yang menerapkan sistemtersebut seperti Stasiun Tasikmalaya Stasiun

Rancaekek Stasiun Ngerombo Stasiun BangilStasiun Blitas dan Stasiun Jombang

Cara penggunaan sistem CPMS parapengguna parkir yang masuk akan diberikankartu smartcard yang sudah di-barcodeoleh petugas berupa tanggal waktu masukkendaraan sudah terekam di smartcardsehingga sudah tersimpan di databasekemudian saat ingin keluar di pos keluar akandiperiksa STNK dan mengembalikan smartcardkemudian muncul lama parkir sehingga akanmuncul nominal biaya yang harus dibayarlalu kartu tersebut dikembalikan ke petugasapabila kartu hilang dikenakan denda sebesar

Rp 50000 sesuaiperaturan yangtertera di kar tu

Dalam halpelayanansama saja tetapmengedepankankemudahankeamanan dankenyamanandibandingkansistem manualyang masihmenggunakankertas rentanbasah sobekdan hilangKelebihan dari

sistem ini adalah para pengguna tidak akanmenemui kesulitan saat mau menyimpansmartcard karena bentuknya yang simpel danmudah ditaruh di dalam dompet atau tempatlainnya

ldquoCPMS sangat efisien digunakan di stasiunyang tidak menggunakan e-parking dan distasiun yang tingkat keramaian tidak terlalutinggi saat jam berangkat dan pulang kerjardquokata Director of Parking and Information

Technology Bussines Edy Suryanto Dia jugamenambahkan tim parkir tetap semangatmengejar target yang lebih tinggi lagi denganterus meningkatkan pelayanan

Target tahun depan PT RMU akanmenghilangkan system manual barcodedan menambah sistem CPMS e-parking danmanless di setiap area parkir pada stasiunyang dianggap layak menggunakan sistemtersebut (CCKA)

CPMS Mudahkan Pengguna Jasa Parkir PT RMU

GO live CPMS

Smart Card Reska

FOTO983085FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1224

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1324

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1424

Trans KA14

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Tangerang (210) bertempatdi Gedung Pertemuan KantorPertanahan Kota TangerangDirektur Utama PT KAI Edi

Sukmoro dan Direktur Utama RailinkHeru Kuswanto hadir pada acaraproses pembayaran tahap ke-4 sertamemberikan sambutan kepada wargamasyarakat yang telah tervalidasipemberian ganti kerugian dari KetuaPelaksana Pengadaan Tanah selakuKepala Kantor Pertanahan Kota

TangerangPada sambutannya Edi

menyampaikan ucapan terimakasihkepada masyarakat yang telahmerelakan tanahnya untukpembangunan jalur KA BandaraSoekarno Hatta Edi juga memberikanapresiasi dengan membuka kesempatankepada masyarakat yang terKkenadampak untuk dapat bergabungmenjadi pegawai KAI Total sebanyak39 bidang yang telah ter validasi padatahap ini namun realisasi bidang yangtervalidasi serta kepesertaan yang hadirtercatat 31 bidang

Pada kesempatan yang sama

dilaksanakan juga PenandatangananBerita Acara Pemanfaatan Lahan PTAngkasa Pura II sebanyak 22 bidangdengan luas seluruhnya 92892 m2 olehpihak PT AP II PT KAI dan PT RailinkLahan PT AP II ini akan digunakansebagai Jalur KA stasiun sertastabling Dengan adanya pelaksanaanpembayaran ganti rugi tahap 1 sd 4dan penandatanganan Berita Acara dariPT AP II maka secara keseluruhan totaltanah yang tersedia sekitar 30 lahandari yang diperlukan

(CCKA)

MARCHING Band Locomotive KAI yang berada di bawahbinaan Unit CSR kembali mengharumkan nama perseroandengan meraih delapan penghargaan dalam ajang tahunanbergengsi BMBC (Bandung Marching Band Championship)VI 2015-GPMB Series BMBC merupakan kompetisi marchingband yang diselenggarakan berkat kerja sama denganPemerintah Kota Bandung Yayasan GPMB (Grand PrixMarching Band) Marching Band Indonesia (MBI) AndalanIndonesia Jaya dan Drum Corps Europe (DCE)

Acara tahunan kali ini dihelat di GOR C-tra Bandungselama 2 hari 17-18 Oktober 2015 Diselenggarakan jugadalam rangka memeriahkan hari jadi Kota Bandung ke-205 Keikutsertaan Marching Band Locomotive KAI dalamkejuaraan ini selain untuk kompetisi juga sebagai untukmenjalin kekerabatan dengan pihak eksternal Bagaimanatidak kejuaraan marching band level nasional ini diikuti olehpuluhan peserta se-Indonesia dan dibagi dalam tiga divisikategori junior senior dan open Divisi Junior untuk pesertayang berasal dari tingkat SD Divisi Senior untuk peserta

tingkat SMP-SMA Divisi Open untuk peserta tingkat Perguruan Tinggi dan Umum

Selama acara berlangsung EVP Corporate Secretary PTKAI Heriyanto Wibowo juga VP CSR PT KAI Karyani Sugiastutibeserta jajaran hadir untuk mendukung seluruh pemainMBL Dalam momen yang lebih khusus Heriyanto sesekalimemberikan motivasi kepada seluruh peserta agar tampillebih bersemangat dan fokus selama berlomba Tampaknyamotivasi ini sedikit banyak berpengaruh terhadap performaMBL Terbukti dalam event ini MBL meraih 8 penghargaanyaitu

1 Juara 1 Divisi Open pada lomba Brass Ensamble2 Piala Bergilir pada lomba Brass Ensamble3 Juara 1 pada lomba Percussion Battle4 Piala Bergilir pada lomba Percussion Battle5 Juara 2 Divisi Open pada lomba Brass Band Concert6 Juara 1 Divisi Open pada lomba Street Parade7 Piala Bergilir pada lomba Street Parade8 Juara Harapan 1 Divisi Open pada lomba Color Guard

Contest (CCKA)

Proyek KA Bandara Soetta

Terus Berlanjut

Marching Band BinaanCSR Jalin Kekerabatan

Hasilkan Prestasi

SENIN (211) bertempat di LoadingDome Semen Stasiun Kretek dilaksanakanlaunching kereta angkutan Semen Bimadengan tujuan Stasiun Klari Acara dibukadengan penampilan kesenian dari grouptek-tek Kepo 5 yang beranggotakan parapegawai Dipo Lokomotif PurwokertoAcara juga dimeriahkan tari GambyongBanyumasan yang merupakan salah satukesenian khas Banyumas Hadir dalam

kesempatan tersebut Direktur Komersial KAICandra Purnama jajaran Direksi Kalog danPT Star

VP Daop 5 Purwokerto Safrudiansyahmengatakan launching angkutanSemen Bima membutuhkan perjuanganyang tidak ringan dari seluruh jajaranmomen ini diharapkan akan semakinmenumbuhkan semangat dan motivasiuntuk pengembangan angkutan selanjutnyadi Daop 5 Dirut PT Star Aang Hidjajamengatakan pihaknya siap meningkatkan

kapasitas angkutan semen dari Kretekke Klari dari 20 GD menjadi 30 GD Selainitu frekuensi angkutan dan tujuan baruangkutan semen Bima juga akan terusditingkatkan seperti ke Tangerang Alastuadan Bangil Hal ini akan segera dibahas lebihlanjut dalam pertemuan antara Direksi PTKAI dan PT STAR ldquoAngkutan barang denganKA merupakan solusi yang menguntungkankarena lebih efektif dan efisienrdquo imbuh

Candra Terkait tarif angkutan Candra

mengatakan tarif angkutan KA akanlebih rendah jika pengiriman barangsecara masal dalam jumlah besar Setelahprosesi penyiraman air kendi ke lokomotifpemberangkatan kereta api angkutanSemen Bima perdana yang membawa 20 GDberisi 800 ton semen dilaksanakan secarasimbolis oleh Direksi PT Star Daniel Tedjadengan meniup peluit dan mengangkatsemboyan 40 (CCKA)

Launching Kereta AngkutanSemen Bima PT Star

Pertahankan Zero Accident Daop 7 PantauSarana dan Prasarana Secara Rutin

TAHUN 2015 manajemen PT KAI Daop 7Madiun beserta seluruh pegawai berusahakeras supaya target pendapatan tercapai dantetap zero accident Untuk mewujudkan haltersebut jajaran Daop 7 kembali melakukanpengecekan lintas ke setiap stasiun di wilayahkerjanya yang dibagi menjadi 3 periodeyakni lintas Kertosono - Rejotangan lintasWalikukun ndash Nganjuk dan lintas Nganjuk -Curahmalang

Pada periode pertama Kamis (2910) jajaran Daop 7 Madiun melaksanakan ceklintas Kertosono - Rejotangan menggunakanlori motor yang diikuti oleh VP Deputy VP serta

jajaran manajer terkait Tujuan diadakannyacek lintas ini yaitu untuk menjaminkeamanan pengoperasian kereta api Adapunpengecekan yang dilakukan meliputi aspekfasilitas pelayanan penumpang yang ada di

stasiun prasarana persinyalan pemantauanaset dan pemantauan pergantian rel yangsedang dilaksanakan oleh satker

Dalam kunjungannya ke setiap stasiun VPDaop 7 Yosita memberikan pembinaan kepadasetiap KS dan pegawai di stasiun Dalampembinaannya ia menegaskan bahwa dalammemberikan pelayanan kepada penumpangharuslah memberikan fasilitas yang baikdiantaranya kebersihan stasiun selaluwaspada terhadap perka dan kepedulianterhadap kebersihan

Deputy VP Daop 7 Gampang Sasmito Adji juga menambahkan kepada jajaran KS untukselalu mengawasi pekerjaan anak buahnyakarena pegawai yang di stasiun sudahmengetahui cara berkeja dengan baik dan jikadiawasi maka mereka pasti akan melakukanpekerjaan sebaik-baiknya (CCKA)

Pengecekan wesel oleh jajaran Daop 7 MadiunFOTO CCKA

Pemberangkatan KA angkutan Semen Bima Perdana Kretek-Klari secara simbolis oleh Direksi PT StarFOTO CCKA

DirekturUtama KAI

Edi Sukmorosecara

simbolismenyerahkandokumen

nilai jualtanah kepada pemilik sah

tanah yangterdampak

pembangunanKA BandaraSoea

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 5: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 524

Laporan Utama 5

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Laporan Utama

Sambungan dari hal 4

pesawat Boeing 737-800 NG) untuk rute-ruteinternasional yang dilayani Garuda IndonesiaSedangkan rute-rute penerbangandomestik yang dipilih terutama rute ramaidi antaranya Jakarta ndash Kualanamu (pp)Jakarta ndash Denpasar (pp) Makassar ndash Manado(pp) dan Manado ndash Sorong ndash Jayapura (pp)yang akan dilayani pesawat Boeing jenis737-800 NG berkapasitas 162 penumpangdan Bombardier jenis CRJ 1000 NextGenberkapasitas 96 penumpang

Selain melaksanakan penerbanganekstra Garuda Indonesia juga akanmengoperasikan pesawat berbadan lebarldquowide bodyrdquo Airbus jenis A330 berk apasitas360 penumpang A333 berkapasitas 251penumpang dan A332 berkapasitas 222penumpang pada rute-rute penerbangantertentu Di antaranya pada rute Jakarta- Sydney (pp) Denpasar - Sydney (pp)Jakarta - Melbourne (pp) Jakarta - Denpasar

(pp) Jakarta- Kualanamu (pp) dan Jakarta -Singapura (pp) ldquoKami mengimbau kepadapara penumpang Garuda Indonesia untukmenggunakan fasililitas ldquoCity Check-inrdquo di kantor-kantor penjualan GarudaIndonesia atau fasilit as ldquoWeb Check-inrdquoguna menghindari antrean panjang dikonter check-in bandara Selain itu jugaperlunya penumpang berangkat lebih awalguna menggindari kemactean di jalan danketerlambatan tiba di bandarardquo kata Benny

Tak mau ketinggalan anak perusahaanGaruda maskapai Citilink bahkan juga telah

melakukan antisipasi lebih dini Setelahmenerbangi kota-kota besar di Kalimantanmaskapai berbiaya murah (LCC) CitilinkIndonesia melebarkan ekspansi ke wilayahtimur Indonesia dengan membuka rutebaru sekaligus dengan berawal dari rutepenerbangan ke Manado Palu dan TarakanMulai November membuka rute Palu dan

Tarakan setelah sebelumnya pada 25Oktober membuka rute baru ke Manado

ldquoDengan rute baru ini Citilink diantaranya ingin mengejar target untuk bisamenerbangi rute di wilayah timur Indonesiasebagai antisipasi terhadap pelaksanaanASEAN Open Sky pada akhir tahun inirdquo kataPresident amp CEO Citilink Indonesia AlbertBurhan dalam siaran persnya di Jakartabeberapa waktu lalu

Rute Manado bisa diterbangi dariJakarta ndash Manado Surabaya ndash Manadodan Makassar ndash Manado dengan frekuensisatu kali penerbangan sehari dari masing-masing destinasi Sedangkan rute Makassarndash Palu beroperasi dengan frekuensi satukali penerbangan sehari dan Balikpapan ndash

Tarakan satu kali penerbangan sehari Inimerupakan upaya melengkapi jangkauanCitilink di pasar domestik sekaligus upayamelanjutkan hasil positif yang sudah diraihuntuk bisa mengejar target menerbangkan

112 juta penumpang hingga akhir tahun2015

Tak hanya airlines mengantisipasiadanya lonjakan penumpang selama musimliburan Natal dan Tahun Baru PT KeretaApi Indonesia juga melakukan antisipasidengan menambah kapasitas seat denganmenambah rangkaian kereta Untukmemenuhi kebutuhan masyarakat akanlayanan KA jarak jauh seiring dengan terusmeningkatnya volume penumpang PT KAI

meluncurkan KA Kertajaya Tambahan KAdengan relasi Stasiun Pasarsenen Jakartandash Stasiun Pasarturi Surabaya (pp) ini resmiberoperasi mulai 4 Desember 2015 dengan

jumlah rangkaian sebanyak 14 keretaekonomi AC lebih panjang dari KA Kertajayareguler yang hanya membawa 8 kereta

Dengan rangkaian yang lebih panjangtersebut KA Kertajaya Tambahan ini mampumengangkut 1484 penumpang sekali

jalan Namun KA Kertajaya Tambahan inihanya akan dioperasikan saat akhir pekandengan jadwal setiap hari Jumat dari StasiuPasar Senen Jakarta jam 2315 WIB dan hariMinggu dari Stasiun Pasarturi- Surabayaberangkat pukul 2200 WIB Khusus untukmasa Angkutan Natal 2015 amp TahunBaru 2016 KA Kertajaya Tambahan akandioperasikan 2 hari sekali keberangkatandari Stasiun Pasar Senen pada tanggal 21 23

25 28 dan 30 Desember 2015 Sedangkankeberangkatan dari Stasiun Pasarturidilakukan pada tanggal 20 22 24 27 29 dan31 Desember 2015

Menurut sumber Humas PT KAImasyarakat yang ingin menggunakanlayanan KA Kertajaya Tambahan sudah dapatmelakukan pembelian sejak 26 November2015 melalui channel resmi pembeliantiket KA dengan tarif promo sebesar Rp125000- yang berlaku mulai keberangkatantanggal 4 Desember 2015 hingga 10 Januari2016 Dengan diluncurkannya KA Kertajaya

Tambahan dengan rangkaian yang lebihpanjang ini masyarakat memiliki lebihbanyak pilihan jadwal keberangkatandengan KA pada akhir pekan PengoperasianKA ini pada masa Angkutan Natal 2015dan Tahun Baru 2016 juga diharapkandapat mengurangi kemacetan di jalan raya

terutama lintas Pantura pada musim liburanakhir tahun kali ini

PT Kereta Api Indonesia (KAI) DaerahOperasional (Daop) 2 Bandung jugamenyiapkan kereta tambahan menyambutmusim liburan natal 2015 dan tahun baru2016

Kepala Humas PT KAI Daop 2 Zunerfinkepada wartawan mengatakan pihaknyaakan mengoperasikan 71 KA untuk melayanitransportasi liburan Natal dan tahun baru

Dari jumlah tersebut dua di antaranya adalahKA tambahan yang telah dipersiapkan

Sebanyak 71 KA yang telah dipersiapkannantinya akan melayani keberangkatan jarak

jauh jarak dekat maupun lokalDiantaranya meliputi untuk jarak jauh

ke arah Timur 12 KA untuk arah Barat 9 KAdan arah Utara 2 KA Sedangkan untuk jarakdekat dipersiapkan 6 KA kemudian untuklokal yakni Bandung Raya akan dioperasikan

40 KA Sedangan dua KA tambahan yaituLodaya pagi dan malam nanti melayani jarak

jauh ke arah timurPT KAI menetapkan masaangkutan natal dan tahun baru ini selama17 hari yakni dari tanggal 20 Desember2015 hingga 5 Januari 2016 Sedangkanpuncak arus penumpang diprediksi akanterjadi pada tanggal 23 dan 24 D esember2015 Hal tersebut didasari oleh banyaknyapenumpang yang sudah melakukan

pemesanan pada dua tanggal tersebutBahkan pemesanannya sendiri sudah hampirmencapai 100

Tak mau ketinggalan PT ASDP (IndonesiaFerry) juga menambah armada untukmengantisipasi peningkatan penumpang iniMisalnya ASDP Cabang Ketapang menambahsatu armada untuk menyeberangkanpengguna jasa dari Jawa menuju Balimaupun sebaliknya Penambahan armadaini sekaligus merupakan jawaban atas upaya

PT ASDP untuk mengantisipasi antriankendaraan kemacetan yang mungkin terjadisebagai akibat adanya rencana laranganpenggunaan kapal type Landing Craft Tank(LCT) sebagai angkutan penyeberangandi lintasan Ketapang-Gilimanuk pada 31Desember 2015 mendatang

ldquoIni adalah langkah antisipatif dariASDP mengingat demand pengguna jasapenyeberangan di lintasan ini yang sangatbesar terutama pada masa Angkutan Nataldan tahun Barurdquo ungkap General ManagerPT ASDP Indonesia Ferry Cabang KetapangM Yusuf Hadi kepada pers belum lama ini

Selain untuk mengantisipasi terjadinyaantrian kendaraan pasca dihentikan ijinoperasi LCT KMP Raja Enggano diharapkan

juga dapa t memperbesa r pangsa pa sardan market share di lintasan Ketapang ndashGilimanuk Dengan spesifikasi KMP RajaEnggano yang memiliki tinggi cardeck 42

M dengan dimensi panjang 535 M danLebar 14 M memungkinkan kapal ferry inimampu mengakomodir kendaraan truk-truk besar

Saat ini PT ASDP Indonesia Ferry(Persero) telah melakukan peningkatankapasitas dermaga khususnya di DermagaMB I dan MB II Ketapang ndash Gilimanuk yangsemula hanya 20 ton menjadi 40 ton Hal initentu berdampak pada peningkatan muatantruk yang melintasi pelabuhan Ketapangmaupun Gilimanuk

Rencana pengoperasian dermagaMB III memberikan kesempatan untukpenambahan hari operasi sehingga menjadisalah satu alasan hadirnya KMP RajaEnggano yang saat ini telah dioperasikan dilintasan Ketapang ndash Gilimanuk Diharapkandengan beroperasinya KMP Raja Engganopenyeberangan di lintasan Ketapang-

Gilimanuk semakin lancar dan memberikannilai tambah baik bagi perusahaan maupunbagi masyarakat

Membentuk Posko

Menghadapi makanya sepertitahun-tahun sebelumnya KementerianPerhubungan (Kemenhub) juga menyiapkanantisipasi terhadap adanya lonjakanpenumpang jelang liburan Natal danpergantian Tahun Baru 2016 Terutamamempersiapkan sarana pra saranatransportasi guna menjamin kelancarandan keselamatan penumpang selama masaangkutan liburan Bahkan juga membentuk

Tim Monitoring dengan membuat poskoyang berada di Kantor Pusat KementerianPerhubungan

Wilayah yang akan dipantau umumnya

mencakup seluruh wilayah pelayanantransportasi baik moda angkutan daratsecara khusus pada moda angkutan jalandi terminal bus yang tersebar di provinsi-provinsi di pulau Jawa (Banten DKI JakartaJawa Barat Jawa Tengah DIY dan Jawa

Timur) Bali Lampung Sumatera Utara danKawasan Timur Indonesia Sedangkan untukmoda ASDP (Angkutan Sungai Danau danPenyeberangan) diprioritaskan pada lintasyang selama ini selalu ramai seperti lintaspenyeberangan Merak-Bakauheni Ketapang-Gilimanuk dan Padangbai-Lembar Tentudaerah lain juga tetap dilakukan hal serupakarena setiap jelang angkutan liburanseperti Lebaran Natal dan Tahun Barusemua Dinas Perhubungan LLAJ ProvinsiKabupaten Kota di seluruh Indonesia jugadiminta ikut siaga menghadapi adanyalonjakan penumpang ini

Selain itu dalam rangka keselamatandan kenyamanan penumpang jajaranKementerian Perhubungan dan Kepolisian

juga melakukan pemeriksaan terhadapkelayakan armada angkutan mengantisipasikemacetan pada titik-titik rawan sertapemantauan lain di lapangan Maklumpada liburan seringkali juga terjadi rawanterjadinya kecelakaan lalu lintas yang antaralain karena kondisi armada yang tidak prima

(TIMAC)

Pesawat terbang menjadi alat transportasi pilihan para wisatawan

Tingginya mobilitas masyarakat yang ingin

berlibur setiap akhir tahun tak pelak membuat hiruk

pikuk dunia transportasi juga ikut terdongkrak

Para operator jasa transportasi mulai dariairlines angkutan bus wisata kapal laut kapal

penyeberangan kereta api juga banyak yang

melakukan antisipasi tersendiri untuk

menghadapi adanya lonjakan penumpang ini

Dalam rangka

keselamatan dan kenyamanan

penumpang jajaran

Kementerian Perhubungan

dan Kepolisian juga

melakukan pemeriksaan

terhadap kelayakan armada

angkutan mengantisipasi

kemacetan pada titik-titik

rawan serta pemantauan lain

di lapangan

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 624

6

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

6 Laporan Utama

wisatawan Seperti pantai di kepulauan

seribu-Jakarta Bunaken Derawan RajaAmpat Komodo Wakatobi Pantai KutaBali Gili Trawangan Pantai Senggigi PantaiPangandaran Pantai Ayah Pantai ParangtritisKarimun Jawa Pantai Pelabuhan Ratu PantaiParai Tenggiri (Pulau Bangka) Bintan danmasih banyak lagi

Panorama pantai tak hanya mempesonanamun memiliki kekayaan biota danpanorama bawah laut yang tak kalahmemikat memikat Bahkan beberapa diantaranya telah menjadi destinasi favoritbagi para diver (penyelam) Tentu setiapdestinasi wisata bahari di Indonesia jugamenyimpan keunikan tersendiri Misalnyadi Raja Ampat dari hasil riset bahwa 75spesies ikan di dunia terdapat di perairanRaja Ampat Ekosistem dengan berbagai

jenis spesies ikan dan terumbu karang

berkembang dengan natural menawarkankeindahan yang memesona untukdieksplorasi bagi wisatawan

Tak hanya Raja Ampat masing-masingdestinasi tentu juga punya daya tarik Jikaliburan akhir tahun ini Anda ingin piknikatau berwisata ke pantai ada banyakpilihan Misalnya tak harus jauh-jauh dariIbukota Jakarta mungkin bisa yang dekatseperti Karimunjawa Pulau Seribu PulauPutri dan beberapa pulau lain Tidak perlukhawatir banyak tawaran paket wisata kedaerah ini yang bisa Anda dapat melaluiberbagai biro wisata maupun layanan situsonline Mulai dari yang paling berkelasdengan menggunakan pesawat charter kelokasi kapal penyebarangan express kapalpenyeberangan regular bahkan dengankapal nelayan yang murah meriah

Sebut saja misalnya Kepulauan

Karimunjawa nama pulau ini mungkinsudah tidak asing lagi di telinga Anda Obyekwisata bernuansa bahari ini menawarkanbanyak pesona yang bisa Anda jelajahidengan budjet terbatas sekalipun Bahkanada biro wisata yang menawarkan pakethemat backpacker termasuk akomodasi yangbiayanya bisa lebih murah 50 dari paketregular

Wisata Karimunjawa merupakan obyekwisata bahari dan juga penjelajahan hutanmangrove yang ada di pulau-pulau diwilayah sekitar Karimunjawa Kepulauanyang termasuk dalam Kabupaten Jepara-Jawa Tengah ini telah ditetapkan sebagai

Taman Nasional sejak tahun 2001 Dikepulauan Karimunjawa terdapat 27 pulauyang terbagi menjadi pulau berpenghunidan tidak berpenghuni

Disamping menyaksikan keindahanpantai di kepulauan ini Anda juga dapatsnorkelling dan bermain dengan hiu dipenangkaran hiu Pulau Menjangan BesarAlam Kepulauan Karimunjawa memberikansajian keindahan dari mulai bawahpermukaan laut hingga lanskap hutan tropisdan hutan mangrove Potensi ini menjadimagnet bagi para penikmat wisata untukmengunjungi pulau ini Eksploitasi obyekini secara nyata telah berdampak bagi alamkarimunjawa secara ekologis maupun sosialekonomi masyarakat

Kepulauan ini merupakan habitat bagiberbagai tumbuhan seperti terumbukarang hutan bakau hutan pantai danlainnya Pengunjung juga dapat menemukanbeberapa fauna laut langka lain yangterdapat di kawasan ini Karena banyaknya

pulau yang bisa disinggahi biro wisata punmengemasnya dengan berbagai paketwisata di antaranya didasarkan dengan

jumlah pulau -pulau yang akan dikunjungiHarga paket yang ditawarkan pun sangatberagam mulai dari harga di bawah Rp 1

juta termasuk akomodasi hingga kisaranRp 2 jutaan Bahkan juga ada layanan bagibackpacker yang tentunya biayanya lebihmurah lagi

Pantai Carita

Bagi Anda masyarakat Ibukota Jakartayang ingin melepas pergantian tahun 2015bersama keluarga dengan mengunjungitempat wisata tak ada salahnya mencobaPantai Carita Lokasinya yang tak begitu

jauh dan panorama alamnya yang masihasri bisa menjadi solusi penyegaran setelahsetahun penat dengan berbagai rutinitaskerja Lokasinya tak begtu jauh dari Ibukota

jakarta sehingga tak akan terlalu melelahkan jika membawa kendaraan sendiri bersamakeluarga

Pantai Carita merupakan kawasan wisatayang berada di ujung barat pulau Jawatepatnya di pesisir Selat Sunda Lokasinyayang tidak begitu jauh dari Ibukota Jakartamenjadikan kawasan wisata pantai ini selaluramai dikunjungi para wisatawan terutamapada akhir pekan maupun liburan

Salah satu kelebihan dari objek wisataPantai Carita terletak pada pantainya pantaiyang bersih serta berpasir putih yang landaitanpa karang sehingga menjadikan kawasanwisata Pantai Carita sebagai salah satuDestinasi Pariwisata andalan Provinsi BantenObyek wisata ini oleh pemerintah setempattelah ditetapkan sebagai Taman WisataAlam berdasarkan Surat Keputusan MenteriPertanian No440kptsUM1978 tanggal 15Juli 1978

Saat tiba di pantai ini Anda akan segeradisambut dengan deburan ombak kecil yangsaling berkejaran di sepanjang pantainyayang landai Di sana Anda juga bisa bermainbersama keluarga di hamparan pasirputihnya yang begitu menawan Di kawasanwisata ini juga terdapat arena permainan airseperti banana boat jetsky serta permainanlain

Sore hari jelang pergantian malamAnda bisa juga menikmati suasana SunsetView Dari kejauhan tampak GunungKrakatau yang berdiri menjulang yang

kian menambah keindahan panoramadi tempat wisata pantai ini Tak pelak jikakeindahan panorama di Pantai Carita mampumenyegarkan suasana hati yang mebuatbanyak orang ketanggihan datang kesana Walhasil Pantai Carita menjadi salahsatu obyek wisata populer yang mampumenyedot banyak wisatawan baik wisatawandomestik maupun mancanegara

Setelah puas bermain di pantai dan inginbermalam dan menikmati kuliner di sanatak perlu khawatir Di kawasan ini terdapatbanyak penginapan hotel villa dan cottagesyang siap memanjakan wisatawan yangingin menghabiskan akhir pekannya diPantai Carita Mulai dari penginapan kelasmelati sampai hotel berbintang tedapat sana

Begitu pula Anda bersama keluarga juga bisamenelusuri aneka wisata kuliner khas baharibaik di restoran berkelas hingga tempatkuliner jalanan

Pulau Putri

Selain kedua obyek wisata pantaitersebut obyek wisata Pulau Putri ndashKepulauan Seribu juga bisa menjadi pilihanyang menyenangkan untuk liburan diakhir tahun ini Sebagai salah satu gugusan

Kepulauan Seribu Pulau Putri tidak hanya

menyajikan pantai yang indah saja Anda juga dapat menikmati matahari terbenamyang begitu indah sambil mengelilingiPulau Putri dengan menggunakan perahuAda juga Glass Bottom Boat yaitu akuariumbawah laut di mana Anda bisa menikmatidan mengamati secara jelas keindahan duniabawah laut

Aneka ragam kehidupan binatang lautseperti ikan hias dan terumbu karang yangberwarna warni serta air yang biru dan jernihmenjadi daya tasendiri Selain itu Anda

juga dapat berenang sepuasnya di pantaiberpasir putih maupun kolam renang yangtersedia di sana terdiri dari kolam untukdewasa maupun anak-anak Anda juga bisamenikmati Sunset Cruise (menyaksikanmatahari terbenam dengan menggunakanperahu) fasilitas Glass Bottom Boat (melihat

ikan dan terumbu karang melalui Glass Boat)Under sea tunnel aquarium serta SwimmingPool

Pulau Putri yang didirikan pada tahun1973 kini telah menjadi resor di KepulauanSeribu Indonesia Pada tahun 1992 fasilitaspulau ini dikembangkan lebih lanjut olehpihak Manajemen Pulau Putri denganmenambahkan fasilitas baru seperti TunnelAquarium kolam renang AquariumUnderwater terrarium lapangan tenis GlassBottom Boat Sunset Cruise serta berbagaifasilitas lainnya

Saat ini Pulau Putri Resort terkenal tidakhanya di Indonesia tetapi juga ke negara-negara Asia dan Eropa lainnya Pengunjungdapat menikmati dan menghabiskanliburan atau bisnis mereka berlibur denganteman-teman kerabat atau keluarga Apalagi

jaraknya yang hanya sekitar 90 menit dari

marina Ancol Pantai Pulau Putri Pulau Seribumempunyai pasir putih ser ta pantai yanglandai para tamu bisa bermain pasir putihdi tepian pantai Aktifitas lain yang dapatdilakukan di Pulau Putri Pulau Seribu adalahbermain water sport Banana boat canoe

water bee Tersedia pula Snorkeling danDiving Perlengkapan sewa untuk Snorkelingdan Diving di Pulau Putri cukup lengkaptersedia pula Guide untuk Snorkeling danDiving (AC)

Sambungan dari hal 1

Menikmati Pesona Wisata Pantai

Antrean penumoang di Bandara internasional Denpasar-Bali

Panorama Pulau Putri

Pantai Carita

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 724

7

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

7 Antar Moda

Perpanjangan kontrak telah memunculkan berbagai anomali

alias keanehan-keanehan yang mengarah pada indikasi pelanggaran

terhadap perundangan dan potensi kerugian negara Selain tentu

juga sangat tidak sesuai semangat Nawacita yang diusungPemerintahan Jokowi-JK

TERKAIT hal tersebutdalam pemilihan anggota IMOIndonesia kembali terpilih menjadianggota dewan IMO kategoriC untuk periode 2016 ndash 2017Pemilihan anggota IMO kategoriC dilangsungkan di markas besarIMO di London pada Jumat 27November 2015 siang atau sekitarpukul 10 malam waktu Indonesia

Dikesempatan tersebut

Indonesia menduduki peringkatke delapan dari 23 negara yangmencalonkan diri Pada pemilihankali ini terdapat 155 jumlahnegara pemilih yang terdiri dari154 suara sah dan satu suaradinyatakan tidak sah Ada sebanyak23 negara mencalonkan diriuntuk memperebutkan 20 kursikeanggotaan Dewan IMO kategoriC Singapura menjadi negara yangmenduduki peringkat pertamadengan perolehan jumlah suarasebanyak 145 suara

Peringkat kedua diraih oleh Turki (137) diikuti oleh Malta (136)

Australia (132) Cyprus (132) Peru(131) Mesir (130) Kenya (128)Indonesia (127) Afrika Selatan (127)Maroko (126) Denmark (125) Chile(126) Bahama (124) Belgia (123)Meksiko (122) Malaysia (120) Filipina(115) Liberia (114) Thailand (112)Sementara tiga negara lainnya yangtidak masuk keanggotaan dewanIMO kategori C yaitu Jamaika (110)Arab Saudi (99) dan Iran (82)

Anggota dewan IMO

kategori C merupakan negarayang mempunyai kepentingankhusus dalam angkutan lautdan mencerminkan pembagianperwakilan yang adil secarageografis Sedangkan untukanggota dewan IMO kategori Adan B telah pula diumumkan hasillengkapnya yakni sebagai berikutkategori ldquoArdquo terdiri dari 10 negarayang mewakili armada pelayaranniaga internasional terbesar dansebagai penyedia angkutan lautinternasional terbesar yaitu CinaYunani Italia Jepang NorwegiaPanamaKorea Selatan Federasi

Rusia Inggris dan Amerika SerikatSedang kategori ldquoBrdquo terdiri

dari 10 negara yang mewakilikepentingan terbesar dalamldquoInternational Seabo rne Traderdquoyaitu Argentina Bangladesh BrasilKanada Perancis Jerman IndiaBelanda Spanyol dan Swedia

Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik KementerianPerhubungan JA Barata Indonesiamemiliki kepentingan menjadi

anggota Dewan IMO karenaletak geografisnya yang sangatstrategis ldquoDengan menjadianggota Dewan IMO Indonesiabisa memberikan kontribusibagi terciptanya keselamatandan keamanan dunia pelayaraninternasionalrdquo katanya

Sementara Indonesia sebagaianggota IMO Council Kategori Cmengirimkan delegasi pada SidangMajelis IMO ke-29 yang terdiridari Kementerian PerhubunganKementerian Luar Negeri KBRILondon instansi pemerintah terkaitBUMN serta asosiasi terkait lainnya

Delegasi Indonesiadipimpin langsung oleh MenteriPerhubungan Ignasius Jonandengan susunan delegasidiantaranya terdiri dari Duta BesarRI London Teuku Thayeb InspekturJenderal Kementerian PerhubunganCris Kuntadi Staf Ahli MenteriPerhubungan bidang Multimoda

Tony Budiono Utusan Khusus untukIMO Laksamana (Purn) Marsetioserta perwakilan dari Komisi V DPR

RIMenteri Jonan Perhubungan

Ignasius Jonan menyampaikankomitmen Indonesia untukmewujudkan visi Indonesiasebagai Poros Maritim Dunia padatahun 2019 yang menunjukkankeseriusan Indonesia dalamperlindungan lingkungan maritimIa mengungkapkan hal itu dalamSidang Majelis IMO ke-29 ini yangberlangsung 23 November sampai 3Desember 2015

Dalam kesempatanpenyampaian pernyataan umumhari kedua Sidang Majelis IMOtersebut yang dihadiri para ketuadelegasi negara anggota IMOMenhub Ignasius Jonan antara lainmenyampaikan peran dan kontribusiIndonesia sebagai salah satunegara maritim terbesar di duniakepada IMO Terpilihnya kembaliIndonesia sebagai Anggota DewanIMO Kategori C Periode 2016-2017semakin memperkuat posisi di duniakhususnya di bidang transportasilaut dan kemaritiman (BI)

Sudah kesekian kalinyasejumlah personel BareskrimPolri bersenjata laraspanjang mengamankan

penggeledahan Kantor PT PelindoII di Jalan Pasoso No 1 Pelabuhan

Tanjung Priok Jakarta Utara Sejakpertama digerebek Bareskrim Polrihingga berikutnya publik disuguhiadanya berbagai sengkarut yangterjadi di PT Pelindo II

Hingga sengkarut tersebut yangmenjadi salah satu pendorong bagiDPR RI untuk membentuk PanitiaKhusus (Pansus) Pelindo II Dan

salah satu sengkarut yang cukupmenghebohkan adalah keputusansepihak JA Lino Direktur Utama PTPelindo II untuk memperpanjangkontrak Jakarta InternationalContainer Terminal (JICT )

Padahal menurut Fahmy Radhidosen Departemen Ekonomika danBisnis UGM JICT yang beroperasidi Pelabuhan Tanjung Prioksesungguhnya merupakan asetnegara strategies yang seharusnyadikelola negara melalui BadanUsaha Milik Negara (BUMN) dengankepemilikan saham 100 dikuasainegara ldquoPenguasaan saham 100oleh negara sebagai manifestasiamanah konstitusi Pasal 33 UUD1945 serta pencapaian kemandiriandan kedaulatan negara sesuaisemangat Nawacitardquo ujarnya

Fahmy jelaskan secarakronologis pada awalnya JICTsepenuhnya dikelola PT PelindoII sebagai representasi negarayang menguasai 100 saham JICTPada saat terjadi krisis moneterdi Indonesia pemerintah harusmelakukan privatisasi terhadapJICT atas tekanan dari IMF sebagaiimplementasi paket liberalisasi yangdiusung IMF

ldquoMelalui tender terbukaperusahaan Hongkong HuntchisonPort Holdings (HPH) membeli JICTdengan menguasai saham mayoritas51 Sehingga PT Pelindo tinggalmenggenggam saham minoritas

JICT sebesar 49 Konsesi jangkawaktu kontrak yang diberikankepada HPH selama 20 tahundimulai 1999 sampai 2019rdquo terangpria yang mantan Anggota Tim AntiMafia Migas ini

Selanjutnya pada akhir 2014Dirut Pelindo II JA Lino memutuskanuntuk memperpanjang lagi kontrak

JICT selama 20 tahun ke depanArtinya kontrak tersebut baru akanberakhir pada 2039 ldquoPerpanjangan

kontrak telah memunculkanberbagai anomali alias keanehan-keanehan yang mengarah padaindikasi pelanggaran terhadapperundangan dan potensi kerugiannegara Selain tentu juga sangattidak sesuai semangat Nawacitayang diusung Pemerintahan Jokowi-JKrdquo tuturnya

Pelanggaran dan KerugianIndikasi pelanggaran terhadap

perundangan tersebut di antaranyaPertama keputusan perpanjangankontrak oleh PT Pelindo II telahmelanggar Undang Undang No172008 tentang Pelayaran Dimanaberdasarkan UU itu kewenanganuntuk memberikan konsesiperpanjangan kontrak JICT adalahotoritas pelabuhan di bawah

Kementerian Perhubungan bukankewenangan PT Pelindo IIKedua perpanjangan kontrak

yang dilakukan lima tahun sebelumkontrak berakhir telah melanggarPeraturan Menteri BUMN Ketigamelanggar Keputusan MenteriPerhubungan selaku otoritaspelabuhan yang sudah memutuskanbahwa JICT harus dikelola secaramandiri pada saat kontrak berakhirpada 2019

Dari ketiga pelanggaran tadi adabeberapa potensi kerugian negarayang mengemuka Diantaranyanilai penjualan perpanjanganJICT sebesar US$ 215 juta lebihrendah ketimbang nilai penjualan15 tahun lalu sebesar US$ 231

juta Semestinya nilai perusahaanakan semakin meningkat seiringpeningkatan pendapat selama 15tahun bukan malah menurun

Begitu juga keputusanperpanjangan yang dilakukan secaratertutup selain tidak transparan

juga menyebabkan pencapaiannilai penjualan tidak optimal yangberdampak pada kerugian negara

Kerugian berikutnya adalahperpanjangan JICT telahmenghilangkan kesempatanbagi negara untuk memperolehpenghasilan sekitar Rp 30 triliun

pertahun Namun denganperpanjangan JICT penghasilantersebut harus dibagi denganperusahaan asing sesuai komposisikepemilikan saham antara HPH danPT Pelindo II

ldquoSelain itu keputusanperpanjangan JICT juga tidaksesuai semangat Nawacita yangmengagungkan kemandirian dankedaulatan Atas nama Nawacitapula Presiden Jokowi pernahmenjanjikan untuk melakukanpembelian kembali (buy back)saham BUMN yang sudah terjualtermasuk buy back saham IndosatBuy back terhadap Indosat sajabelum terlaksana mengapa

justru JICT malah dijual dengan

memperpanjang kontrak JICTrdquoBerhubung berindikasimelanggar perundangan danNawacita serta berpotensimerugikan negara Pansus DPRPelindo II harus merekomendasikankepada Pemerintahan Jokowi untukmembatalkan perpanjangan kontrakJICT

Perlu diketahui imbuhnyakeputusan pembatalan kontrakJICT tidak hanya untuk mencapaikemandirian dan kedaulatan sesuaisemangat Nawacita Tapi jugadapat menghasilkan pendapatannegara untuk dipergunakansebesar-besarnya bagi kemakmuranrakyat bukan kemakmuran bagiperusahaan asing TA

Indonesia Kembali Terpilih Sebagai Anggota Dewan IMO 2016-2017Sebagai negara maritim dan

juga ekonomi maritim menjadi

salah satu basis pertumbuhan

ekonomi nasional maka

keberadaan Indonesia dalam

keanggotaan International

Maritime Organization (IMO)

menjadi sangat penting

Keberadaan keanggotaan IMO

akan semakin memperkuat

kedaulatan Indonesia di mata

internasional

Silang Sengkarut

Pelindo II

Keputusan perpanjangan JICT juga tidak sesuai

semangat Nawacita yang mengagungkan kemandirian

dan kedaulatan Atas nama Nawacita pula Presiden

Jokowi pernah menjanjikan untuk melakukan pembelian

kembali (buy back) saham BUMN yang sudah terjual

termasuk buy back saham Indosat Buy back terhadap

Indosat saja belum terlaksana mengapa justru JICT

malah dijual dengan memperpanjang kontrak

JICTrdquo

Kantor PT Pelindo IIFOTO IST

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 824

Trans KA8

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

KAI Akan Ditunjuk Sebagai

Operator KA Trans Sulawesi

K A Trans Sulawesi yangmenghubungkan Makassar-Pare Pare sejauh 145 kmditargetkan oleh Pemerintah

beroperasi pada 2018 akanmemberikan kepercayaan barukepada PT Kereta Api Indonesia(Persero) sebagai operator saranaKereta Api di Indonesia PresidenRI Joko Widodo saat meninjaulangsung lokasi pembangunan jalurrel di Kabupaten Barru SulawesiSelatan menyatakan KAI akanditunjuk sebagai operator KA TransSulawesi ldquoSebagai operator KAI akanditunjuk yang mengoperasikan KAini (KA Trans Sulawesi)rdquo ujar PresidenJoko Widodo Rabu (2511) saatmelakukan konferensi pers kepadawartawan seusai melihat kondisi

jalur rel yang sudah dibangunSelanjutnya Jokowi

menginginkan pada KAI agarmerekrut putra daerah Sulawesiuntuk menjadi pegawai KAI Dengantujuan agar putra daerah bisa turutberperan serta menjalankan danmengoperasikan perkeretapian di

tempatnya sendiri SebelumnyaPresiden menjelaskan dalampembangunan KA Trans Sulawesiakan banyak memanfaatkanproduk-produk dalam negerikecuali batang rel yang masihmengimpor dari Jepang Rusia dan

China Pemanfaatan produk-produktersebut diantaranya bantalan rel

yang menggunakan produk Wikasistem persinyalan dari LEN dansarana buatan INKA

Saat ini jalur Makassar-Pare Pareyang baru dibangun sejauh 6 km dan

jalur rel yang ada berbeda dengan jalur rel di Jawa dan Sumatera Lebar

sumbu as rel KA Trans Sulawesimenggunakan ukuran 1435 mm

serta jenis batang rel menggunakanR60 Sehingga nantinya saat KA

Trans Sulawesi beroperasi KA bisamenempuh kecepatan tinggiberbeda dengan rel yang ada saat inidengan lebar antar rel hanya 1067mm (CCKA)

Presiden RI Joko Widodo meninjau pembangunan jalur rel yang ada di Kabupaten Barru

PADA 27 Oktober 2015 Balai TeknikPerkeretaapian (BTP) Sumbagsel bersama

jajaran manajemen PT KAI Divre 3 Sumsel dankontraktor proyek melaksanakan pemeriksaanlintas menggunakan kereta khusus inspeksi(KD1) dari Stasiun Ker tapati menuju Stasiun

LahatPemeriksaan lintas ini untuk melihat

perkembangan pembangunan oleh kontraktorhingga minggu ke-12 sekaligus memberikanarahan dan masukan langsung kepadakontraktoruntuk mempercepat penyelesaian pekerjaan

Dalam pemeriksaan ini tim memantauprogres pembangunan double track dari StasiunSimpang hingga Stasiun Lebak sepanjang 50km serta pembangunan pengembangan diStasiun Muara Enim Lahat dan BungamasPembangunan ini merupakan bagian dari

pengembangan perkeretaapian yang dilakukanoleh BTP Sumbagsel di tahun anggaran 2015

Ditargetkan pembangunan double trackantara Lembak-Simpang ini selesai di akhir tahun2015 yang dilanjutkan dengan pembangunanpersinyalan di tahun 2016 Diharapkan apabila

proyek double track ini bisa terealisasi makakapasitas lintas dari Prabumulih ndash Kertapatidapat ditingkatkan sehingga frekuensi KA-KAdi lintas ini juga meningkat dan keamananperka lebih terjamin Dengan begitu targetangkutan batu bara non-PT BA untuk koridor

Tanjung Enim-Simpang-Kertapati sebesar 135Juta tontahun di tahun 2017 dapat segeraterealisasi seiring dengan program penambahansarana berupa 39 unit lokomotif dan 1520gerbong yang telah dialokasi untuk memenuhipermintaan angkutan tersebut (CCKA)

Pemeriksaan PekerjaanDouble Track Lembak-Simpang

Tim BTP wilayah II Sumbagsel bersama Kadishub Kab Lahat meninjau pekerjaan underpass

di wilayah Lahat (Km 429 + 716)

FOTO CCKA

Pemimpin Umum Majalah SWA Kemal E Ghani memberikan sambutanFOTO CCKA

Presiden RI Joko Widodo menyatakan akan menunjuk PT KAI sebagai operator KA Trans SulawesiFOTO CCKA

PEGAWAI KAI kembali mendapatkan penghargaan dari instansilain atas prestasinya yang dianggap dapat memberikan kontribusi keperusahaan Pada Kamis (2611) bertempat di Ballroom BampC Shangri-laHotel Jakarta Pusat VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Setiawanmendapatkan predikat terbaik ke-2 sebagai Top 10 Best Indonesia FutureIT Leader 2015 dalam penghargaan bert ajuk ldquoIndonesia Best e-Corp 2015rdquoPenghargaan yang dihelat oleh Majalah SWA tersebut bertujuan untukmencari sosok pemimpin masa depan di divisi TI

Syarat untuk berpartisipasi dalam pemilihan umur peserta maksimal40 tahun Kemudian peserta mengirimkan makalah mengenai strategiataupun terobosannya seandainya menjadi chief information officer(CIO) Makalah yang ditulis oleh Arief adalah ldquoKAI Shared Service ndashMengembalikan Fokus Operasional kepada Perkembangan Bisnis denganShared Servicerdquo

Seleksi dilakukan hingga 2 tahap Pada tahap pertama tim jurimemilih finalis berdasarkan makalah dan rekam jejak kariernya Peserta

yang lolos akan mempresentasikan gagasannya di tahap kedua Padatahap terakhir ini dewan juri yang terdiri dari pakar akademisi dan praktisi TI senior menilai peserta untuk didapuk sebagai kampiun Best Future ITLeader Peserta berasal dari berbagai sektor industri seperti transportasilogistik jasa penyediaan tiket pendidikan pembiayaan asuransi danperbankan (CCKA)

VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Seawan menerima penghargaan dariPimpinan Usaha Majalah SWA Zeta Saraswa dan Wapemred Majalah SWA KusnanM Djawahir

KAI Raih PenghargaanFuture IT Leader 2015

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 924

Trans KA 9

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

M

edan (810) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan melakukan kunjungankerja ke Sumatera Utara didampingi

Dirjenka Hermanto Dwiatmoko danAnggota Komisi V DPR RI Anton Sihombing Tak lamasetelah tiba di Bandara Kualanamu Menhub besertarombongan melanjutkan perjalanan ke Aceh DariAceh kembali ke Bandara Kualanamu untuk rapatUsai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenggunakan KA Bandara menuju Medan Di atasKA Bandara Menhub didampingi Dirjenka DirutPT KAI Edi Sukmoro dan VP Divre 1 Sumatera UtaraSaridal melakukan lokrit untuk melihat progrespengerjaan double track KA Bandara

Setibanya di CRS Medan Menhub disambutoleh Plt Gubernur Sumut Tengku Erry Nuradi danmeninjau sky bridge yang menghubungkan StasiunMedan dengan lokasi parkiran di lapangan MerdekaMedan lalu mengadakan rapat di lounge CRSMedan

Usai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenuju ARS Kualanamu menggunakan KA Bandara

Sesampainya di ARS Kualanamu rombonganmenuju ruang meeting Bandara Kualanamu untukPenandatanganan Kesepakatan Bersama (MoU)antara Ditjenka dengan PT KAI PT Angkasa PuraII dan PT Railink tentang penggunaan tanah danbangunan untuk pembangunan jalur ganda KAlintas Araskabu - Kualanamu di Provinsi SumateraUtara (CCKA)

SEIRING dengan perkembangan jumlahpenduduk diperlukan sarana transportasimassal yang saling terkoneksi untukmendukung mobilitas dan peningkatan

perekonomian Terkait hal tersebutPemerintah Kabupaten Klaten belum lama inimelakukan pertemuan dengan PT KAI Daop6 Yogyakarta di Rumah Dinas Bupati Klatenmembahas konektivitas antara Terminal Klatendan Stasiun Klaten Jumat (910)

Dalam pertemuan tersebut BupatiKlaten H Sunarna menyatakan bahwakonektivitas antara moda transportasi sangatmendesak diwujudkan di wilayah K abupatenKlaten Sementara itu EVP Daop 6 Wiwik

Widayanti menyatakan sangat mendukunguntuk mewujudkan konektivitas antara

Terminal Klaten dan Stasiun Klaten Rencanakonektivitas Terminal Klaten dan Stasiun

Klaten tersebut akan terhubung dengan skybridgeSelain pembahasan konektivitas terminal

dan stasiun juga dibahas mengenai potensi-potensi angkutan barang yang ada di PemkabKlaten yang bisa diangkut dengan KA Daop6 juga meminta dukungan Pemkab Klatenterhadap kelancaran perjalanan KA di wilayahKab Klaten Dalam acara tersebut EVP Daop6 beserta jajaran berkesempatan meninjaupembangunan Terminal Klaten (CCKA)

UNTUK meningkatkan rasa aman bagi

penumpang dan meningkatkan kemanandalam operasional perjalanan kereta apiseluruh jajaran KAI dibantu para stakeholdermelakukan kampanye keselamatanperjalanan KA dari tindakan sabotaseBentuk sabotase yang dilakukan bermacam-

macam seperti mengganjal rel dengan kayu

menaruh batu di rel kereta juga pelemparanbatu ke arah kereta api

Guna mencegah hal-hal tersebut KAImelakukan sosialisasi kepada warga yangberdekatan dengan daerah-daerah rawansabotase Di Daop 1 Jakarta KAI bersama

komunitas pecinta kereta IRPS (IndonesianRailway Preservation Society) mengadakan

sosialisasi pencegahan pelemparan KAkepada para Siswai di sekolah SDN 01SDN 02 Mekarsari serta SMK Budi PerkasaKecamatan Tambun Jawa Barat Di Divre3 Sumsel sosialisasi dilakukan di SMP 4Prabumulih dan SMAN 4 Kotapadang

Target utama dari kegiatan sosialisasiini adalah anak-anak dan remaja karenapelaku pelemparan yang tertangkap padaumumnya didominasi anak-anak danremaja

Kegiatan sosialisasi diisi dengan laranganpelemparan batu terhadap perjalanan

kereta api berikut sanksi hukum bagi parapelakunya Tim sosialisasi juga mengajakpara siswa untuk menjadi pelopor gerakancinta dan peduli kereta api Dalam sosialisasiini juga dilaksanakan pemberian paketbantuan berupa pemberian peralatan olahraga seperti bola voly dan bola kaki Selainitu dilaksanakan juga kegiatan penempelanstiker larangan pelemparan batu ke arahperjalanan kereta api oleh para siswa sekolah

(CCKA)

Sosialisasi PencegahanPelemparan Terhadap Kereta Api

Sosialisasi Komunitas IRPS kepada Siswa SD Mekarsari 01FOTO983085FOTO CCKA

Pemberian bantuan alat olahraga kepada siswa SD Kedawung Kecamatan Banyupuh Kabupaten Batang olehDaop 4 Semarang

Pembahasan Konektivitas TerminalKlaten dan Stasiun Klaten

Kunjungan Menhub Ignasius Jonan Ke Sumut amp Aceh

EVP Daop 6

Wiwik Widayan bertukar

cinderamata

dengan Bupa Klaten H Sunarna

seusai audiensi

di Rumah DinasBupa Klaten Jumat (910)

FOTO CCKA

Penandatanganan MoU antara Dirjenka dengan PT KAI PT AP II dan PT Railink di ruang meeng Bandara KualanamuFOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1024

Trans KA10

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

SEBAGAI bentuk penghargaan kepadapara stakeholder-nya banyak hal yang telahdilakukan KAI untuk tetap menjaga danmeningkatkan hubungan baik tersebut Salahsatu hal yang rutin dilakukan oleh KAI adalahmengadakan Customer Gathering

Kali ini KAI mengadakan CustomerGathering bertema ldquoSahabat KAI Gatheringrdquodi Yogyakarta pada Sabtu-Minggu (21-2211)Peserta berangkat menggunakan KA WisataPriority baik dari Bandung dan Gambir Pesertadapat merasakan kenyamanan fasilitas daninterior yang ada di kereta wisata ini

Peserta berjumlah 100 orang yang terdiridari pelanggan dengan reservasi tertinggifollower twitter hard complain mitra kerja

blogger media massa dan komunitasfotografi Dalam kegiatan ini pesertaberkesempatan mengunjungi Sendra TariRamayana di Candi Prambanan Lava Tour diGunung Merapi Museum 3d Trick Ar t danwisata oleh-oleh

ldquoSahabat yang baik akan memberimasukan yang bermanfaat bagi sahabatnyardquoujar Direkur Komersail KAI Candra Purnamasaat memberikan sambutan Acara ini adalahkegiatan tahunan unit kerja Customer Caresebagai bentuk apresiasi kepada pelangganyang telah loyal menggunakan jasa angkutankereta api Selain itu juga sebagai wadahsilaturahmi serta menampung saran dan kritikbagi manajemen (CCKA)

Foto bersama peserta Sahabat KAI Gathering dengan jajaran manajemen KAIFOTO983085FOTO CCKA

Sahabat KAI Gatheringdi Yogyakarta

Peserta nampak menikma kenyamanan KA Wisata Priority

Peserta merasakan wisata Lava Tour Merapi

Jakarta (410) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan didampingi DirekturJendral Perkeretaapian HermantoDwiatmoko Direktur Utama KAI Edi

Sukmoro menggunakan Commuterline untukmeninjau langsung progres pengerjaanproyek Double Double Track (DDT ) LintasManggarai-Bekasi

Proyek tersebut merupakan bagian daripelaksanaan proyek DDT sampai Cikarangyang disusun oleh Ditjenka KementerianPerhubungan untuk memodernisasi fasilitasperkeretaapian di Jabodetabek AdanyaDDT diharapkan dapat menambah frekuensi

perjalanan Commuterline Lintas Bekasi-Manggarai serta dapat digunakan untukmemisahkan Jalur kereta jarak jauh danCommuterline

Sebelumnya di Ruang Kepala StasiunManggarai Jonan melihat presentasi laporanterkait progress proyek tersebut termasukkendala yang dihadapi dalam pembangunan

Tampak ditayangkan sebuah video yangdiambil menggunakan drone sehingga dapatterlihat jelas proyek jalur DDT dari Manggaraimenuju Bekasi serta berbagai proyekDitjenka lainnya Diharapkan proyek ini dapatterselesaikan pada tahun 2017 (CCKA)

Daop 4 SemarangAdakan Media Visit

JAJARAN Daop 4 Semarang yangterdiri dari EVP Daop 4 R Windar Prihadi

Adji Deputy EVP Daop 4 Mateta Rijalulhaqdan Manager Humas Daop 4 Supriyantomengunjungi tiga kantor media massabesar di Semarang yakni Kompas GroupSuara Merdeka dan Radar SemarangSenin (211) Media visit tersebut diinisiasioleh Humas Daop 4 sebagai sarana untukmempererat hubungan dengan awakmedia dan silaturahmi perkenalan EVP danDeputy EVP Daop 4 yang baru

Dalam kunjungannya rombonganbertemu pejabat berwenangmasing-masing media seperti DwiParlina Muktiwati (Manager BusinessRepresentative Jateng Kompas G roup)Agus Toto Widyatmoko (Wakil PemimpinRedaksi Suara Merdeka) dan Arif Riyanto(Pimpinan Redaksi Jawa Pos RadarSemarang) Windar memaparkan beberapaprogram perkeretaapian seperti reaktivasi

jalur Kedungjati-Tuntang sebagai jalurperkeretaapian heritage dan reaktivasi

jalur Stasiun Tawang-Pelabuhan TanjungMas sebagai j alur angkutan barang ldquoKeduaprogram perkeretaapian tersebut masuk

dalam program pemerintah pusat untukmeningkatkan peran moda transportasi

publik untuk meningkatkan sektorperekonomianrdquo tambahnya

ldquoProgram-program tersebutmembutuhkan partisipasi dan kerjasama dari masyarakat Oleh karena itulangkah-langkah yang ingin kami jalankanadalah mengedukasi sosial lewat mediasebagai penyampai pesan ke masyarakatrdquoujarnya Media visit ini juga menjadi ajangkonfirmasi dan diskusi dua arah antarapihak media dengan Daop 4 tentangbeberapa isu misalnya mengenai PajakLawang Sewu selaku Cagar Budaya Nasionaldan Kemajuan Prasarana di stasiun-stasiunDaop 4

ldquoMengenai Pajak Lawang Sewuseharusnya tidak termasuk dalam pajakhiburan oleh Pemerintah Kota Semarangkarena Lawang Sewu termasuk cagarbudaya nasional yang seharusnya

dilindungi Bahkan dalam regulasidisebutkan bahwa pajak hiburan ditujukankepada mall panti pijat karaoke danlainnya Sedangkan Lawang Sewu tidaktermasuk di dalamnyardquo tambahnya (CCKA)

Foto bersama Pejabat Lingkungan Daop 4 dengan Redaktur Jawa Pos Radar Semarang saat Media Visit

FOTO CCKA

Menhub Tinjau

Progress DDTManggarai-Cikarang

Menteri Perhubungan RI Ignasius Jonan dan Dirut PT KAI Edi Sukmoro menggunakan KRL dalam pemeriksaan proyek DDT

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1124

Trans KA 11

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

S

ukses dengan penerapan sistem manualbarcode manless dan e-parking PTReska Multi Usaha (PT RMU) anak

perusahaan PT KAI yang menggelutibisnis di bidang parkir terus berinovasi danmeningkatkan pelayanan di tahun 2015 Salahsatunya melalui sistem CPMS (ConventionalParking Manual System) Sistem inimemberikan kemudahan bagi pengguna jasaparkir dari PT RMU yang tidak memiliki KMTtapcash kartu flash atau e-money

CPMS adalah salah satu inovasi teknologiterbaru tahun 2015 dari PT RMU di bidangparkir yang sebelumnya masih menggunakansistem manual barcode Sistem CPMS inidiharapkan bisa menggantikan penggunaankarcis yang secara operasional memperlambat

kinerja pelayanan para petugas parkir Saat inisudah ada 6 stasiun yang menerapkan sistemtersebut seperti Stasiun Tasikmalaya Stasiun

Rancaekek Stasiun Ngerombo Stasiun BangilStasiun Blitas dan Stasiun Jombang

Cara penggunaan sistem CPMS parapengguna parkir yang masuk akan diberikankartu smartcard yang sudah di-barcodeoleh petugas berupa tanggal waktu masukkendaraan sudah terekam di smartcardsehingga sudah tersimpan di databasekemudian saat ingin keluar di pos keluar akandiperiksa STNK dan mengembalikan smartcardkemudian muncul lama parkir sehingga akanmuncul nominal biaya yang harus dibayarlalu kartu tersebut dikembalikan ke petugasapabila kartu hilang dikenakan denda sebesar

Rp 50000 sesuaiperaturan yangtertera di kar tu

Dalam halpelayanansama saja tetapmengedepankankemudahankeamanan dankenyamanandibandingkansistem manualyang masihmenggunakankertas rentanbasah sobekdan hilangKelebihan dari

sistem ini adalah para pengguna tidak akanmenemui kesulitan saat mau menyimpansmartcard karena bentuknya yang simpel danmudah ditaruh di dalam dompet atau tempatlainnya

ldquoCPMS sangat efisien digunakan di stasiunyang tidak menggunakan e-parking dan distasiun yang tingkat keramaian tidak terlalutinggi saat jam berangkat dan pulang kerjardquokata Director of Parking and Information

Technology Bussines Edy Suryanto Dia jugamenambahkan tim parkir tetap semangatmengejar target yang lebih tinggi lagi denganterus meningkatkan pelayanan

Target tahun depan PT RMU akanmenghilangkan system manual barcodedan menambah sistem CPMS e-parking danmanless di setiap area parkir pada stasiunyang dianggap layak menggunakan sistemtersebut (CCKA)

CPMS Mudahkan Pengguna Jasa Parkir PT RMU

GO live CPMS

Smart Card Reska

FOTO983085FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1224

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1324

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1424

Trans KA14

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Tangerang (210) bertempatdi Gedung Pertemuan KantorPertanahan Kota TangerangDirektur Utama PT KAI Edi

Sukmoro dan Direktur Utama RailinkHeru Kuswanto hadir pada acaraproses pembayaran tahap ke-4 sertamemberikan sambutan kepada wargamasyarakat yang telah tervalidasipemberian ganti kerugian dari KetuaPelaksana Pengadaan Tanah selakuKepala Kantor Pertanahan Kota

TangerangPada sambutannya Edi

menyampaikan ucapan terimakasihkepada masyarakat yang telahmerelakan tanahnya untukpembangunan jalur KA BandaraSoekarno Hatta Edi juga memberikanapresiasi dengan membuka kesempatankepada masyarakat yang terKkenadampak untuk dapat bergabungmenjadi pegawai KAI Total sebanyak39 bidang yang telah ter validasi padatahap ini namun realisasi bidang yangtervalidasi serta kepesertaan yang hadirtercatat 31 bidang

Pada kesempatan yang sama

dilaksanakan juga PenandatangananBerita Acara Pemanfaatan Lahan PTAngkasa Pura II sebanyak 22 bidangdengan luas seluruhnya 92892 m2 olehpihak PT AP II PT KAI dan PT RailinkLahan PT AP II ini akan digunakansebagai Jalur KA stasiun sertastabling Dengan adanya pelaksanaanpembayaran ganti rugi tahap 1 sd 4dan penandatanganan Berita Acara dariPT AP II maka secara keseluruhan totaltanah yang tersedia sekitar 30 lahandari yang diperlukan

(CCKA)

MARCHING Band Locomotive KAI yang berada di bawahbinaan Unit CSR kembali mengharumkan nama perseroandengan meraih delapan penghargaan dalam ajang tahunanbergengsi BMBC (Bandung Marching Band Championship)VI 2015-GPMB Series BMBC merupakan kompetisi marchingband yang diselenggarakan berkat kerja sama denganPemerintah Kota Bandung Yayasan GPMB (Grand PrixMarching Band) Marching Band Indonesia (MBI) AndalanIndonesia Jaya dan Drum Corps Europe (DCE)

Acara tahunan kali ini dihelat di GOR C-tra Bandungselama 2 hari 17-18 Oktober 2015 Diselenggarakan jugadalam rangka memeriahkan hari jadi Kota Bandung ke-205 Keikutsertaan Marching Band Locomotive KAI dalamkejuaraan ini selain untuk kompetisi juga sebagai untukmenjalin kekerabatan dengan pihak eksternal Bagaimanatidak kejuaraan marching band level nasional ini diikuti olehpuluhan peserta se-Indonesia dan dibagi dalam tiga divisikategori junior senior dan open Divisi Junior untuk pesertayang berasal dari tingkat SD Divisi Senior untuk peserta

tingkat SMP-SMA Divisi Open untuk peserta tingkat Perguruan Tinggi dan Umum

Selama acara berlangsung EVP Corporate Secretary PTKAI Heriyanto Wibowo juga VP CSR PT KAI Karyani Sugiastutibeserta jajaran hadir untuk mendukung seluruh pemainMBL Dalam momen yang lebih khusus Heriyanto sesekalimemberikan motivasi kepada seluruh peserta agar tampillebih bersemangat dan fokus selama berlomba Tampaknyamotivasi ini sedikit banyak berpengaruh terhadap performaMBL Terbukti dalam event ini MBL meraih 8 penghargaanyaitu

1 Juara 1 Divisi Open pada lomba Brass Ensamble2 Piala Bergilir pada lomba Brass Ensamble3 Juara 1 pada lomba Percussion Battle4 Piala Bergilir pada lomba Percussion Battle5 Juara 2 Divisi Open pada lomba Brass Band Concert6 Juara 1 Divisi Open pada lomba Street Parade7 Piala Bergilir pada lomba Street Parade8 Juara Harapan 1 Divisi Open pada lomba Color Guard

Contest (CCKA)

Proyek KA Bandara Soetta

Terus Berlanjut

Marching Band BinaanCSR Jalin Kekerabatan

Hasilkan Prestasi

SENIN (211) bertempat di LoadingDome Semen Stasiun Kretek dilaksanakanlaunching kereta angkutan Semen Bimadengan tujuan Stasiun Klari Acara dibukadengan penampilan kesenian dari grouptek-tek Kepo 5 yang beranggotakan parapegawai Dipo Lokomotif PurwokertoAcara juga dimeriahkan tari GambyongBanyumasan yang merupakan salah satukesenian khas Banyumas Hadir dalam

kesempatan tersebut Direktur Komersial KAICandra Purnama jajaran Direksi Kalog danPT Star

VP Daop 5 Purwokerto Safrudiansyahmengatakan launching angkutanSemen Bima membutuhkan perjuanganyang tidak ringan dari seluruh jajaranmomen ini diharapkan akan semakinmenumbuhkan semangat dan motivasiuntuk pengembangan angkutan selanjutnyadi Daop 5 Dirut PT Star Aang Hidjajamengatakan pihaknya siap meningkatkan

kapasitas angkutan semen dari Kretekke Klari dari 20 GD menjadi 30 GD Selainitu frekuensi angkutan dan tujuan baruangkutan semen Bima juga akan terusditingkatkan seperti ke Tangerang Alastuadan Bangil Hal ini akan segera dibahas lebihlanjut dalam pertemuan antara Direksi PTKAI dan PT STAR ldquoAngkutan barang denganKA merupakan solusi yang menguntungkankarena lebih efektif dan efisienrdquo imbuh

Candra Terkait tarif angkutan Candra

mengatakan tarif angkutan KA akanlebih rendah jika pengiriman barangsecara masal dalam jumlah besar Setelahprosesi penyiraman air kendi ke lokomotifpemberangkatan kereta api angkutanSemen Bima perdana yang membawa 20 GDberisi 800 ton semen dilaksanakan secarasimbolis oleh Direksi PT Star Daniel Tedjadengan meniup peluit dan mengangkatsemboyan 40 (CCKA)

Launching Kereta AngkutanSemen Bima PT Star

Pertahankan Zero Accident Daop 7 PantauSarana dan Prasarana Secara Rutin

TAHUN 2015 manajemen PT KAI Daop 7Madiun beserta seluruh pegawai berusahakeras supaya target pendapatan tercapai dantetap zero accident Untuk mewujudkan haltersebut jajaran Daop 7 kembali melakukanpengecekan lintas ke setiap stasiun di wilayahkerjanya yang dibagi menjadi 3 periodeyakni lintas Kertosono - Rejotangan lintasWalikukun ndash Nganjuk dan lintas Nganjuk -Curahmalang

Pada periode pertama Kamis (2910) jajaran Daop 7 Madiun melaksanakan ceklintas Kertosono - Rejotangan menggunakanlori motor yang diikuti oleh VP Deputy VP serta

jajaran manajer terkait Tujuan diadakannyacek lintas ini yaitu untuk menjaminkeamanan pengoperasian kereta api Adapunpengecekan yang dilakukan meliputi aspekfasilitas pelayanan penumpang yang ada di

stasiun prasarana persinyalan pemantauanaset dan pemantauan pergantian rel yangsedang dilaksanakan oleh satker

Dalam kunjungannya ke setiap stasiun VPDaop 7 Yosita memberikan pembinaan kepadasetiap KS dan pegawai di stasiun Dalampembinaannya ia menegaskan bahwa dalammemberikan pelayanan kepada penumpangharuslah memberikan fasilitas yang baikdiantaranya kebersihan stasiun selaluwaspada terhadap perka dan kepedulianterhadap kebersihan

Deputy VP Daop 7 Gampang Sasmito Adji juga menambahkan kepada jajaran KS untukselalu mengawasi pekerjaan anak buahnyakarena pegawai yang di stasiun sudahmengetahui cara berkeja dengan baik dan jikadiawasi maka mereka pasti akan melakukanpekerjaan sebaik-baiknya (CCKA)

Pengecekan wesel oleh jajaran Daop 7 MadiunFOTO CCKA

Pemberangkatan KA angkutan Semen Bima Perdana Kretek-Klari secara simbolis oleh Direksi PT StarFOTO CCKA

DirekturUtama KAI

Edi Sukmorosecara

simbolismenyerahkandokumen

nilai jualtanah kepada pemilik sah

tanah yangterdampak

pembangunanKA BandaraSoea

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 6: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 624

6

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

6 Laporan Utama

wisatawan Seperti pantai di kepulauan

seribu-Jakarta Bunaken Derawan RajaAmpat Komodo Wakatobi Pantai KutaBali Gili Trawangan Pantai Senggigi PantaiPangandaran Pantai Ayah Pantai ParangtritisKarimun Jawa Pantai Pelabuhan Ratu PantaiParai Tenggiri (Pulau Bangka) Bintan danmasih banyak lagi

Panorama pantai tak hanya mempesonanamun memiliki kekayaan biota danpanorama bawah laut yang tak kalahmemikat memikat Bahkan beberapa diantaranya telah menjadi destinasi favoritbagi para diver (penyelam) Tentu setiapdestinasi wisata bahari di Indonesia jugamenyimpan keunikan tersendiri Misalnyadi Raja Ampat dari hasil riset bahwa 75spesies ikan di dunia terdapat di perairanRaja Ampat Ekosistem dengan berbagai

jenis spesies ikan dan terumbu karang

berkembang dengan natural menawarkankeindahan yang memesona untukdieksplorasi bagi wisatawan

Tak hanya Raja Ampat masing-masingdestinasi tentu juga punya daya tarik Jikaliburan akhir tahun ini Anda ingin piknikatau berwisata ke pantai ada banyakpilihan Misalnya tak harus jauh-jauh dariIbukota Jakarta mungkin bisa yang dekatseperti Karimunjawa Pulau Seribu PulauPutri dan beberapa pulau lain Tidak perlukhawatir banyak tawaran paket wisata kedaerah ini yang bisa Anda dapat melaluiberbagai biro wisata maupun layanan situsonline Mulai dari yang paling berkelasdengan menggunakan pesawat charter kelokasi kapal penyebarangan express kapalpenyeberangan regular bahkan dengankapal nelayan yang murah meriah

Sebut saja misalnya Kepulauan

Karimunjawa nama pulau ini mungkinsudah tidak asing lagi di telinga Anda Obyekwisata bernuansa bahari ini menawarkanbanyak pesona yang bisa Anda jelajahidengan budjet terbatas sekalipun Bahkanada biro wisata yang menawarkan pakethemat backpacker termasuk akomodasi yangbiayanya bisa lebih murah 50 dari paketregular

Wisata Karimunjawa merupakan obyekwisata bahari dan juga penjelajahan hutanmangrove yang ada di pulau-pulau diwilayah sekitar Karimunjawa Kepulauanyang termasuk dalam Kabupaten Jepara-Jawa Tengah ini telah ditetapkan sebagai

Taman Nasional sejak tahun 2001 Dikepulauan Karimunjawa terdapat 27 pulauyang terbagi menjadi pulau berpenghunidan tidak berpenghuni

Disamping menyaksikan keindahanpantai di kepulauan ini Anda juga dapatsnorkelling dan bermain dengan hiu dipenangkaran hiu Pulau Menjangan BesarAlam Kepulauan Karimunjawa memberikansajian keindahan dari mulai bawahpermukaan laut hingga lanskap hutan tropisdan hutan mangrove Potensi ini menjadimagnet bagi para penikmat wisata untukmengunjungi pulau ini Eksploitasi obyekini secara nyata telah berdampak bagi alamkarimunjawa secara ekologis maupun sosialekonomi masyarakat

Kepulauan ini merupakan habitat bagiberbagai tumbuhan seperti terumbukarang hutan bakau hutan pantai danlainnya Pengunjung juga dapat menemukanbeberapa fauna laut langka lain yangterdapat di kawasan ini Karena banyaknya

pulau yang bisa disinggahi biro wisata punmengemasnya dengan berbagai paketwisata di antaranya didasarkan dengan

jumlah pulau -pulau yang akan dikunjungiHarga paket yang ditawarkan pun sangatberagam mulai dari harga di bawah Rp 1

juta termasuk akomodasi hingga kisaranRp 2 jutaan Bahkan juga ada layanan bagibackpacker yang tentunya biayanya lebihmurah lagi

Pantai Carita

Bagi Anda masyarakat Ibukota Jakartayang ingin melepas pergantian tahun 2015bersama keluarga dengan mengunjungitempat wisata tak ada salahnya mencobaPantai Carita Lokasinya yang tak begitu

jauh dan panorama alamnya yang masihasri bisa menjadi solusi penyegaran setelahsetahun penat dengan berbagai rutinitaskerja Lokasinya tak begtu jauh dari Ibukota

jakarta sehingga tak akan terlalu melelahkan jika membawa kendaraan sendiri bersamakeluarga

Pantai Carita merupakan kawasan wisatayang berada di ujung barat pulau Jawatepatnya di pesisir Selat Sunda Lokasinyayang tidak begitu jauh dari Ibukota Jakartamenjadikan kawasan wisata pantai ini selaluramai dikunjungi para wisatawan terutamapada akhir pekan maupun liburan

Salah satu kelebihan dari objek wisataPantai Carita terletak pada pantainya pantaiyang bersih serta berpasir putih yang landaitanpa karang sehingga menjadikan kawasanwisata Pantai Carita sebagai salah satuDestinasi Pariwisata andalan Provinsi BantenObyek wisata ini oleh pemerintah setempattelah ditetapkan sebagai Taman WisataAlam berdasarkan Surat Keputusan MenteriPertanian No440kptsUM1978 tanggal 15Juli 1978

Saat tiba di pantai ini Anda akan segeradisambut dengan deburan ombak kecil yangsaling berkejaran di sepanjang pantainyayang landai Di sana Anda juga bisa bermainbersama keluarga di hamparan pasirputihnya yang begitu menawan Di kawasanwisata ini juga terdapat arena permainan airseperti banana boat jetsky serta permainanlain

Sore hari jelang pergantian malamAnda bisa juga menikmati suasana SunsetView Dari kejauhan tampak GunungKrakatau yang berdiri menjulang yang

kian menambah keindahan panoramadi tempat wisata pantai ini Tak pelak jikakeindahan panorama di Pantai Carita mampumenyegarkan suasana hati yang mebuatbanyak orang ketanggihan datang kesana Walhasil Pantai Carita menjadi salahsatu obyek wisata populer yang mampumenyedot banyak wisatawan baik wisatawandomestik maupun mancanegara

Setelah puas bermain di pantai dan inginbermalam dan menikmati kuliner di sanatak perlu khawatir Di kawasan ini terdapatbanyak penginapan hotel villa dan cottagesyang siap memanjakan wisatawan yangingin menghabiskan akhir pekannya diPantai Carita Mulai dari penginapan kelasmelati sampai hotel berbintang tedapat sana

Begitu pula Anda bersama keluarga juga bisamenelusuri aneka wisata kuliner khas baharibaik di restoran berkelas hingga tempatkuliner jalanan

Pulau Putri

Selain kedua obyek wisata pantaitersebut obyek wisata Pulau Putri ndashKepulauan Seribu juga bisa menjadi pilihanyang menyenangkan untuk liburan diakhir tahun ini Sebagai salah satu gugusan

Kepulauan Seribu Pulau Putri tidak hanya

menyajikan pantai yang indah saja Anda juga dapat menikmati matahari terbenamyang begitu indah sambil mengelilingiPulau Putri dengan menggunakan perahuAda juga Glass Bottom Boat yaitu akuariumbawah laut di mana Anda bisa menikmatidan mengamati secara jelas keindahan duniabawah laut

Aneka ragam kehidupan binatang lautseperti ikan hias dan terumbu karang yangberwarna warni serta air yang biru dan jernihmenjadi daya tasendiri Selain itu Anda

juga dapat berenang sepuasnya di pantaiberpasir putih maupun kolam renang yangtersedia di sana terdiri dari kolam untukdewasa maupun anak-anak Anda juga bisamenikmati Sunset Cruise (menyaksikanmatahari terbenam dengan menggunakanperahu) fasilitas Glass Bottom Boat (melihat

ikan dan terumbu karang melalui Glass Boat)Under sea tunnel aquarium serta SwimmingPool

Pulau Putri yang didirikan pada tahun1973 kini telah menjadi resor di KepulauanSeribu Indonesia Pada tahun 1992 fasilitaspulau ini dikembangkan lebih lanjut olehpihak Manajemen Pulau Putri denganmenambahkan fasilitas baru seperti TunnelAquarium kolam renang AquariumUnderwater terrarium lapangan tenis GlassBottom Boat Sunset Cruise serta berbagaifasilitas lainnya

Saat ini Pulau Putri Resort terkenal tidakhanya di Indonesia tetapi juga ke negara-negara Asia dan Eropa lainnya Pengunjungdapat menikmati dan menghabiskanliburan atau bisnis mereka berlibur denganteman-teman kerabat atau keluarga Apalagi

jaraknya yang hanya sekitar 90 menit dari

marina Ancol Pantai Pulau Putri Pulau Seribumempunyai pasir putih ser ta pantai yanglandai para tamu bisa bermain pasir putihdi tepian pantai Aktifitas lain yang dapatdilakukan di Pulau Putri Pulau Seribu adalahbermain water sport Banana boat canoe

water bee Tersedia pula Snorkeling danDiving Perlengkapan sewa untuk Snorkelingdan Diving di Pulau Putri cukup lengkaptersedia pula Guide untuk Snorkeling danDiving (AC)

Sambungan dari hal 1

Menikmati Pesona Wisata Pantai

Antrean penumoang di Bandara internasional Denpasar-Bali

Panorama Pulau Putri

Pantai Carita

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 724

7

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

7 Antar Moda

Perpanjangan kontrak telah memunculkan berbagai anomali

alias keanehan-keanehan yang mengarah pada indikasi pelanggaran

terhadap perundangan dan potensi kerugian negara Selain tentu

juga sangat tidak sesuai semangat Nawacita yang diusungPemerintahan Jokowi-JK

TERKAIT hal tersebutdalam pemilihan anggota IMOIndonesia kembali terpilih menjadianggota dewan IMO kategoriC untuk periode 2016 ndash 2017Pemilihan anggota IMO kategoriC dilangsungkan di markas besarIMO di London pada Jumat 27November 2015 siang atau sekitarpukul 10 malam waktu Indonesia

Dikesempatan tersebut

Indonesia menduduki peringkatke delapan dari 23 negara yangmencalonkan diri Pada pemilihankali ini terdapat 155 jumlahnegara pemilih yang terdiri dari154 suara sah dan satu suaradinyatakan tidak sah Ada sebanyak23 negara mencalonkan diriuntuk memperebutkan 20 kursikeanggotaan Dewan IMO kategoriC Singapura menjadi negara yangmenduduki peringkat pertamadengan perolehan jumlah suarasebanyak 145 suara

Peringkat kedua diraih oleh Turki (137) diikuti oleh Malta (136)

Australia (132) Cyprus (132) Peru(131) Mesir (130) Kenya (128)Indonesia (127) Afrika Selatan (127)Maroko (126) Denmark (125) Chile(126) Bahama (124) Belgia (123)Meksiko (122) Malaysia (120) Filipina(115) Liberia (114) Thailand (112)Sementara tiga negara lainnya yangtidak masuk keanggotaan dewanIMO kategori C yaitu Jamaika (110)Arab Saudi (99) dan Iran (82)

Anggota dewan IMO

kategori C merupakan negarayang mempunyai kepentingankhusus dalam angkutan lautdan mencerminkan pembagianperwakilan yang adil secarageografis Sedangkan untukanggota dewan IMO kategori Adan B telah pula diumumkan hasillengkapnya yakni sebagai berikutkategori ldquoArdquo terdiri dari 10 negarayang mewakili armada pelayaranniaga internasional terbesar dansebagai penyedia angkutan lautinternasional terbesar yaitu CinaYunani Italia Jepang NorwegiaPanamaKorea Selatan Federasi

Rusia Inggris dan Amerika SerikatSedang kategori ldquoBrdquo terdiri

dari 10 negara yang mewakilikepentingan terbesar dalamldquoInternational Seabo rne Traderdquoyaitu Argentina Bangladesh BrasilKanada Perancis Jerman IndiaBelanda Spanyol dan Swedia

Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik KementerianPerhubungan JA Barata Indonesiamemiliki kepentingan menjadi

anggota Dewan IMO karenaletak geografisnya yang sangatstrategis ldquoDengan menjadianggota Dewan IMO Indonesiabisa memberikan kontribusibagi terciptanya keselamatandan keamanan dunia pelayaraninternasionalrdquo katanya

Sementara Indonesia sebagaianggota IMO Council Kategori Cmengirimkan delegasi pada SidangMajelis IMO ke-29 yang terdiridari Kementerian PerhubunganKementerian Luar Negeri KBRILondon instansi pemerintah terkaitBUMN serta asosiasi terkait lainnya

Delegasi Indonesiadipimpin langsung oleh MenteriPerhubungan Ignasius Jonandengan susunan delegasidiantaranya terdiri dari Duta BesarRI London Teuku Thayeb InspekturJenderal Kementerian PerhubunganCris Kuntadi Staf Ahli MenteriPerhubungan bidang Multimoda

Tony Budiono Utusan Khusus untukIMO Laksamana (Purn) Marsetioserta perwakilan dari Komisi V DPR

RIMenteri Jonan Perhubungan

Ignasius Jonan menyampaikankomitmen Indonesia untukmewujudkan visi Indonesiasebagai Poros Maritim Dunia padatahun 2019 yang menunjukkankeseriusan Indonesia dalamperlindungan lingkungan maritimIa mengungkapkan hal itu dalamSidang Majelis IMO ke-29 ini yangberlangsung 23 November sampai 3Desember 2015

Dalam kesempatanpenyampaian pernyataan umumhari kedua Sidang Majelis IMOtersebut yang dihadiri para ketuadelegasi negara anggota IMOMenhub Ignasius Jonan antara lainmenyampaikan peran dan kontribusiIndonesia sebagai salah satunegara maritim terbesar di duniakepada IMO Terpilihnya kembaliIndonesia sebagai Anggota DewanIMO Kategori C Periode 2016-2017semakin memperkuat posisi di duniakhususnya di bidang transportasilaut dan kemaritiman (BI)

Sudah kesekian kalinyasejumlah personel BareskrimPolri bersenjata laraspanjang mengamankan

penggeledahan Kantor PT PelindoII di Jalan Pasoso No 1 Pelabuhan

Tanjung Priok Jakarta Utara Sejakpertama digerebek Bareskrim Polrihingga berikutnya publik disuguhiadanya berbagai sengkarut yangterjadi di PT Pelindo II

Hingga sengkarut tersebut yangmenjadi salah satu pendorong bagiDPR RI untuk membentuk PanitiaKhusus (Pansus) Pelindo II Dan

salah satu sengkarut yang cukupmenghebohkan adalah keputusansepihak JA Lino Direktur Utama PTPelindo II untuk memperpanjangkontrak Jakarta InternationalContainer Terminal (JICT )

Padahal menurut Fahmy Radhidosen Departemen Ekonomika danBisnis UGM JICT yang beroperasidi Pelabuhan Tanjung Prioksesungguhnya merupakan asetnegara strategies yang seharusnyadikelola negara melalui BadanUsaha Milik Negara (BUMN) dengankepemilikan saham 100 dikuasainegara ldquoPenguasaan saham 100oleh negara sebagai manifestasiamanah konstitusi Pasal 33 UUD1945 serta pencapaian kemandiriandan kedaulatan negara sesuaisemangat Nawacitardquo ujarnya

Fahmy jelaskan secarakronologis pada awalnya JICTsepenuhnya dikelola PT PelindoII sebagai representasi negarayang menguasai 100 saham JICTPada saat terjadi krisis moneterdi Indonesia pemerintah harusmelakukan privatisasi terhadapJICT atas tekanan dari IMF sebagaiimplementasi paket liberalisasi yangdiusung IMF

ldquoMelalui tender terbukaperusahaan Hongkong HuntchisonPort Holdings (HPH) membeli JICTdengan menguasai saham mayoritas51 Sehingga PT Pelindo tinggalmenggenggam saham minoritas

JICT sebesar 49 Konsesi jangkawaktu kontrak yang diberikankepada HPH selama 20 tahundimulai 1999 sampai 2019rdquo terangpria yang mantan Anggota Tim AntiMafia Migas ini

Selanjutnya pada akhir 2014Dirut Pelindo II JA Lino memutuskanuntuk memperpanjang lagi kontrak

JICT selama 20 tahun ke depanArtinya kontrak tersebut baru akanberakhir pada 2039 ldquoPerpanjangan

kontrak telah memunculkanberbagai anomali alias keanehan-keanehan yang mengarah padaindikasi pelanggaran terhadapperundangan dan potensi kerugiannegara Selain tentu juga sangattidak sesuai semangat Nawacitayang diusung Pemerintahan Jokowi-JKrdquo tuturnya

Pelanggaran dan KerugianIndikasi pelanggaran terhadap

perundangan tersebut di antaranyaPertama keputusan perpanjangankontrak oleh PT Pelindo II telahmelanggar Undang Undang No172008 tentang Pelayaran Dimanaberdasarkan UU itu kewenanganuntuk memberikan konsesiperpanjangan kontrak JICT adalahotoritas pelabuhan di bawah

Kementerian Perhubungan bukankewenangan PT Pelindo IIKedua perpanjangan kontrak

yang dilakukan lima tahun sebelumkontrak berakhir telah melanggarPeraturan Menteri BUMN Ketigamelanggar Keputusan MenteriPerhubungan selaku otoritaspelabuhan yang sudah memutuskanbahwa JICT harus dikelola secaramandiri pada saat kontrak berakhirpada 2019

Dari ketiga pelanggaran tadi adabeberapa potensi kerugian negarayang mengemuka Diantaranyanilai penjualan perpanjanganJICT sebesar US$ 215 juta lebihrendah ketimbang nilai penjualan15 tahun lalu sebesar US$ 231

juta Semestinya nilai perusahaanakan semakin meningkat seiringpeningkatan pendapat selama 15tahun bukan malah menurun

Begitu juga keputusanperpanjangan yang dilakukan secaratertutup selain tidak transparan

juga menyebabkan pencapaiannilai penjualan tidak optimal yangberdampak pada kerugian negara

Kerugian berikutnya adalahperpanjangan JICT telahmenghilangkan kesempatanbagi negara untuk memperolehpenghasilan sekitar Rp 30 triliun

pertahun Namun denganperpanjangan JICT penghasilantersebut harus dibagi denganperusahaan asing sesuai komposisikepemilikan saham antara HPH danPT Pelindo II

ldquoSelain itu keputusanperpanjangan JICT juga tidaksesuai semangat Nawacita yangmengagungkan kemandirian dankedaulatan Atas nama Nawacitapula Presiden Jokowi pernahmenjanjikan untuk melakukanpembelian kembali (buy back)saham BUMN yang sudah terjualtermasuk buy back saham IndosatBuy back terhadap Indosat sajabelum terlaksana mengapa

justru JICT malah dijual dengan

memperpanjang kontrak JICTrdquoBerhubung berindikasimelanggar perundangan danNawacita serta berpotensimerugikan negara Pansus DPRPelindo II harus merekomendasikankepada Pemerintahan Jokowi untukmembatalkan perpanjangan kontrakJICT

Perlu diketahui imbuhnyakeputusan pembatalan kontrakJICT tidak hanya untuk mencapaikemandirian dan kedaulatan sesuaisemangat Nawacita Tapi jugadapat menghasilkan pendapatannegara untuk dipergunakansebesar-besarnya bagi kemakmuranrakyat bukan kemakmuran bagiperusahaan asing TA

Indonesia Kembali Terpilih Sebagai Anggota Dewan IMO 2016-2017Sebagai negara maritim dan

juga ekonomi maritim menjadi

salah satu basis pertumbuhan

ekonomi nasional maka

keberadaan Indonesia dalam

keanggotaan International

Maritime Organization (IMO)

menjadi sangat penting

Keberadaan keanggotaan IMO

akan semakin memperkuat

kedaulatan Indonesia di mata

internasional

Silang Sengkarut

Pelindo II

Keputusan perpanjangan JICT juga tidak sesuai

semangat Nawacita yang mengagungkan kemandirian

dan kedaulatan Atas nama Nawacita pula Presiden

Jokowi pernah menjanjikan untuk melakukan pembelian

kembali (buy back) saham BUMN yang sudah terjual

termasuk buy back saham Indosat Buy back terhadap

Indosat saja belum terlaksana mengapa justru JICT

malah dijual dengan memperpanjang kontrak

JICTrdquo

Kantor PT Pelindo IIFOTO IST

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 824

Trans KA8

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

KAI Akan Ditunjuk Sebagai

Operator KA Trans Sulawesi

K A Trans Sulawesi yangmenghubungkan Makassar-Pare Pare sejauh 145 kmditargetkan oleh Pemerintah

beroperasi pada 2018 akanmemberikan kepercayaan barukepada PT Kereta Api Indonesia(Persero) sebagai operator saranaKereta Api di Indonesia PresidenRI Joko Widodo saat meninjaulangsung lokasi pembangunan jalurrel di Kabupaten Barru SulawesiSelatan menyatakan KAI akanditunjuk sebagai operator KA TransSulawesi ldquoSebagai operator KAI akanditunjuk yang mengoperasikan KAini (KA Trans Sulawesi)rdquo ujar PresidenJoko Widodo Rabu (2511) saatmelakukan konferensi pers kepadawartawan seusai melihat kondisi

jalur rel yang sudah dibangunSelanjutnya Jokowi

menginginkan pada KAI agarmerekrut putra daerah Sulawesiuntuk menjadi pegawai KAI Dengantujuan agar putra daerah bisa turutberperan serta menjalankan danmengoperasikan perkeretapian di

tempatnya sendiri SebelumnyaPresiden menjelaskan dalampembangunan KA Trans Sulawesiakan banyak memanfaatkanproduk-produk dalam negerikecuali batang rel yang masihmengimpor dari Jepang Rusia dan

China Pemanfaatan produk-produktersebut diantaranya bantalan rel

yang menggunakan produk Wikasistem persinyalan dari LEN dansarana buatan INKA

Saat ini jalur Makassar-Pare Pareyang baru dibangun sejauh 6 km dan

jalur rel yang ada berbeda dengan jalur rel di Jawa dan Sumatera Lebar

sumbu as rel KA Trans Sulawesimenggunakan ukuran 1435 mm

serta jenis batang rel menggunakanR60 Sehingga nantinya saat KA

Trans Sulawesi beroperasi KA bisamenempuh kecepatan tinggiberbeda dengan rel yang ada saat inidengan lebar antar rel hanya 1067mm (CCKA)

Presiden RI Joko Widodo meninjau pembangunan jalur rel yang ada di Kabupaten Barru

PADA 27 Oktober 2015 Balai TeknikPerkeretaapian (BTP) Sumbagsel bersama

jajaran manajemen PT KAI Divre 3 Sumsel dankontraktor proyek melaksanakan pemeriksaanlintas menggunakan kereta khusus inspeksi(KD1) dari Stasiun Ker tapati menuju Stasiun

LahatPemeriksaan lintas ini untuk melihat

perkembangan pembangunan oleh kontraktorhingga minggu ke-12 sekaligus memberikanarahan dan masukan langsung kepadakontraktoruntuk mempercepat penyelesaian pekerjaan

Dalam pemeriksaan ini tim memantauprogres pembangunan double track dari StasiunSimpang hingga Stasiun Lebak sepanjang 50km serta pembangunan pengembangan diStasiun Muara Enim Lahat dan BungamasPembangunan ini merupakan bagian dari

pengembangan perkeretaapian yang dilakukanoleh BTP Sumbagsel di tahun anggaran 2015

Ditargetkan pembangunan double trackantara Lembak-Simpang ini selesai di akhir tahun2015 yang dilanjutkan dengan pembangunanpersinyalan di tahun 2016 Diharapkan apabila

proyek double track ini bisa terealisasi makakapasitas lintas dari Prabumulih ndash Kertapatidapat ditingkatkan sehingga frekuensi KA-KAdi lintas ini juga meningkat dan keamananperka lebih terjamin Dengan begitu targetangkutan batu bara non-PT BA untuk koridor

Tanjung Enim-Simpang-Kertapati sebesar 135Juta tontahun di tahun 2017 dapat segeraterealisasi seiring dengan program penambahansarana berupa 39 unit lokomotif dan 1520gerbong yang telah dialokasi untuk memenuhipermintaan angkutan tersebut (CCKA)

Pemeriksaan PekerjaanDouble Track Lembak-Simpang

Tim BTP wilayah II Sumbagsel bersama Kadishub Kab Lahat meninjau pekerjaan underpass

di wilayah Lahat (Km 429 + 716)

FOTO CCKA

Pemimpin Umum Majalah SWA Kemal E Ghani memberikan sambutanFOTO CCKA

Presiden RI Joko Widodo menyatakan akan menunjuk PT KAI sebagai operator KA Trans SulawesiFOTO CCKA

PEGAWAI KAI kembali mendapatkan penghargaan dari instansilain atas prestasinya yang dianggap dapat memberikan kontribusi keperusahaan Pada Kamis (2611) bertempat di Ballroom BampC Shangri-laHotel Jakarta Pusat VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Setiawanmendapatkan predikat terbaik ke-2 sebagai Top 10 Best Indonesia FutureIT Leader 2015 dalam penghargaan bert ajuk ldquoIndonesia Best e-Corp 2015rdquoPenghargaan yang dihelat oleh Majalah SWA tersebut bertujuan untukmencari sosok pemimpin masa depan di divisi TI

Syarat untuk berpartisipasi dalam pemilihan umur peserta maksimal40 tahun Kemudian peserta mengirimkan makalah mengenai strategiataupun terobosannya seandainya menjadi chief information officer(CIO) Makalah yang ditulis oleh Arief adalah ldquoKAI Shared Service ndashMengembalikan Fokus Operasional kepada Perkembangan Bisnis denganShared Servicerdquo

Seleksi dilakukan hingga 2 tahap Pada tahap pertama tim jurimemilih finalis berdasarkan makalah dan rekam jejak kariernya Peserta

yang lolos akan mempresentasikan gagasannya di tahap kedua Padatahap terakhir ini dewan juri yang terdiri dari pakar akademisi dan praktisi TI senior menilai peserta untuk didapuk sebagai kampiun Best Future ITLeader Peserta berasal dari berbagai sektor industri seperti transportasilogistik jasa penyediaan tiket pendidikan pembiayaan asuransi danperbankan (CCKA)

VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Seawan menerima penghargaan dariPimpinan Usaha Majalah SWA Zeta Saraswa dan Wapemred Majalah SWA KusnanM Djawahir

KAI Raih PenghargaanFuture IT Leader 2015

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 924

Trans KA 9

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

M

edan (810) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan melakukan kunjungankerja ke Sumatera Utara didampingi

Dirjenka Hermanto Dwiatmoko danAnggota Komisi V DPR RI Anton Sihombing Tak lamasetelah tiba di Bandara Kualanamu Menhub besertarombongan melanjutkan perjalanan ke Aceh DariAceh kembali ke Bandara Kualanamu untuk rapatUsai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenggunakan KA Bandara menuju Medan Di atasKA Bandara Menhub didampingi Dirjenka DirutPT KAI Edi Sukmoro dan VP Divre 1 Sumatera UtaraSaridal melakukan lokrit untuk melihat progrespengerjaan double track KA Bandara

Setibanya di CRS Medan Menhub disambutoleh Plt Gubernur Sumut Tengku Erry Nuradi danmeninjau sky bridge yang menghubungkan StasiunMedan dengan lokasi parkiran di lapangan MerdekaMedan lalu mengadakan rapat di lounge CRSMedan

Usai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenuju ARS Kualanamu menggunakan KA Bandara

Sesampainya di ARS Kualanamu rombonganmenuju ruang meeting Bandara Kualanamu untukPenandatanganan Kesepakatan Bersama (MoU)antara Ditjenka dengan PT KAI PT Angkasa PuraII dan PT Railink tentang penggunaan tanah danbangunan untuk pembangunan jalur ganda KAlintas Araskabu - Kualanamu di Provinsi SumateraUtara (CCKA)

SEIRING dengan perkembangan jumlahpenduduk diperlukan sarana transportasimassal yang saling terkoneksi untukmendukung mobilitas dan peningkatan

perekonomian Terkait hal tersebutPemerintah Kabupaten Klaten belum lama inimelakukan pertemuan dengan PT KAI Daop6 Yogyakarta di Rumah Dinas Bupati Klatenmembahas konektivitas antara Terminal Klatendan Stasiun Klaten Jumat (910)

Dalam pertemuan tersebut BupatiKlaten H Sunarna menyatakan bahwakonektivitas antara moda transportasi sangatmendesak diwujudkan di wilayah K abupatenKlaten Sementara itu EVP Daop 6 Wiwik

Widayanti menyatakan sangat mendukunguntuk mewujudkan konektivitas antara

Terminal Klaten dan Stasiun Klaten Rencanakonektivitas Terminal Klaten dan Stasiun

Klaten tersebut akan terhubung dengan skybridgeSelain pembahasan konektivitas terminal

dan stasiun juga dibahas mengenai potensi-potensi angkutan barang yang ada di PemkabKlaten yang bisa diangkut dengan KA Daop6 juga meminta dukungan Pemkab Klatenterhadap kelancaran perjalanan KA di wilayahKab Klaten Dalam acara tersebut EVP Daop6 beserta jajaran berkesempatan meninjaupembangunan Terminal Klaten (CCKA)

UNTUK meningkatkan rasa aman bagi

penumpang dan meningkatkan kemanandalam operasional perjalanan kereta apiseluruh jajaran KAI dibantu para stakeholdermelakukan kampanye keselamatanperjalanan KA dari tindakan sabotaseBentuk sabotase yang dilakukan bermacam-

macam seperti mengganjal rel dengan kayu

menaruh batu di rel kereta juga pelemparanbatu ke arah kereta api

Guna mencegah hal-hal tersebut KAImelakukan sosialisasi kepada warga yangberdekatan dengan daerah-daerah rawansabotase Di Daop 1 Jakarta KAI bersama

komunitas pecinta kereta IRPS (IndonesianRailway Preservation Society) mengadakan

sosialisasi pencegahan pelemparan KAkepada para Siswai di sekolah SDN 01SDN 02 Mekarsari serta SMK Budi PerkasaKecamatan Tambun Jawa Barat Di Divre3 Sumsel sosialisasi dilakukan di SMP 4Prabumulih dan SMAN 4 Kotapadang

Target utama dari kegiatan sosialisasiini adalah anak-anak dan remaja karenapelaku pelemparan yang tertangkap padaumumnya didominasi anak-anak danremaja

Kegiatan sosialisasi diisi dengan laranganpelemparan batu terhadap perjalanan

kereta api berikut sanksi hukum bagi parapelakunya Tim sosialisasi juga mengajakpara siswa untuk menjadi pelopor gerakancinta dan peduli kereta api Dalam sosialisasiini juga dilaksanakan pemberian paketbantuan berupa pemberian peralatan olahraga seperti bola voly dan bola kaki Selainitu dilaksanakan juga kegiatan penempelanstiker larangan pelemparan batu ke arahperjalanan kereta api oleh para siswa sekolah

(CCKA)

Sosialisasi PencegahanPelemparan Terhadap Kereta Api

Sosialisasi Komunitas IRPS kepada Siswa SD Mekarsari 01FOTO983085FOTO CCKA

Pemberian bantuan alat olahraga kepada siswa SD Kedawung Kecamatan Banyupuh Kabupaten Batang olehDaop 4 Semarang

Pembahasan Konektivitas TerminalKlaten dan Stasiun Klaten

Kunjungan Menhub Ignasius Jonan Ke Sumut amp Aceh

EVP Daop 6

Wiwik Widayan bertukar

cinderamata

dengan Bupa Klaten H Sunarna

seusai audiensi

di Rumah DinasBupa Klaten Jumat (910)

FOTO CCKA

Penandatanganan MoU antara Dirjenka dengan PT KAI PT AP II dan PT Railink di ruang meeng Bandara KualanamuFOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1024

Trans KA10

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

SEBAGAI bentuk penghargaan kepadapara stakeholder-nya banyak hal yang telahdilakukan KAI untuk tetap menjaga danmeningkatkan hubungan baik tersebut Salahsatu hal yang rutin dilakukan oleh KAI adalahmengadakan Customer Gathering

Kali ini KAI mengadakan CustomerGathering bertema ldquoSahabat KAI Gatheringrdquodi Yogyakarta pada Sabtu-Minggu (21-2211)Peserta berangkat menggunakan KA WisataPriority baik dari Bandung dan Gambir Pesertadapat merasakan kenyamanan fasilitas daninterior yang ada di kereta wisata ini

Peserta berjumlah 100 orang yang terdiridari pelanggan dengan reservasi tertinggifollower twitter hard complain mitra kerja

blogger media massa dan komunitasfotografi Dalam kegiatan ini pesertaberkesempatan mengunjungi Sendra TariRamayana di Candi Prambanan Lava Tour diGunung Merapi Museum 3d Trick Ar t danwisata oleh-oleh

ldquoSahabat yang baik akan memberimasukan yang bermanfaat bagi sahabatnyardquoujar Direkur Komersail KAI Candra Purnamasaat memberikan sambutan Acara ini adalahkegiatan tahunan unit kerja Customer Caresebagai bentuk apresiasi kepada pelangganyang telah loyal menggunakan jasa angkutankereta api Selain itu juga sebagai wadahsilaturahmi serta menampung saran dan kritikbagi manajemen (CCKA)

Foto bersama peserta Sahabat KAI Gathering dengan jajaran manajemen KAIFOTO983085FOTO CCKA

Sahabat KAI Gatheringdi Yogyakarta

Peserta nampak menikma kenyamanan KA Wisata Priority

Peserta merasakan wisata Lava Tour Merapi

Jakarta (410) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan didampingi DirekturJendral Perkeretaapian HermantoDwiatmoko Direktur Utama KAI Edi

Sukmoro menggunakan Commuterline untukmeninjau langsung progres pengerjaanproyek Double Double Track (DDT ) LintasManggarai-Bekasi

Proyek tersebut merupakan bagian daripelaksanaan proyek DDT sampai Cikarangyang disusun oleh Ditjenka KementerianPerhubungan untuk memodernisasi fasilitasperkeretaapian di Jabodetabek AdanyaDDT diharapkan dapat menambah frekuensi

perjalanan Commuterline Lintas Bekasi-Manggarai serta dapat digunakan untukmemisahkan Jalur kereta jarak jauh danCommuterline

Sebelumnya di Ruang Kepala StasiunManggarai Jonan melihat presentasi laporanterkait progress proyek tersebut termasukkendala yang dihadapi dalam pembangunan

Tampak ditayangkan sebuah video yangdiambil menggunakan drone sehingga dapatterlihat jelas proyek jalur DDT dari Manggaraimenuju Bekasi serta berbagai proyekDitjenka lainnya Diharapkan proyek ini dapatterselesaikan pada tahun 2017 (CCKA)

Daop 4 SemarangAdakan Media Visit

JAJARAN Daop 4 Semarang yangterdiri dari EVP Daop 4 R Windar Prihadi

Adji Deputy EVP Daop 4 Mateta Rijalulhaqdan Manager Humas Daop 4 Supriyantomengunjungi tiga kantor media massabesar di Semarang yakni Kompas GroupSuara Merdeka dan Radar SemarangSenin (211) Media visit tersebut diinisiasioleh Humas Daop 4 sebagai sarana untukmempererat hubungan dengan awakmedia dan silaturahmi perkenalan EVP danDeputy EVP Daop 4 yang baru

Dalam kunjungannya rombonganbertemu pejabat berwenangmasing-masing media seperti DwiParlina Muktiwati (Manager BusinessRepresentative Jateng Kompas G roup)Agus Toto Widyatmoko (Wakil PemimpinRedaksi Suara Merdeka) dan Arif Riyanto(Pimpinan Redaksi Jawa Pos RadarSemarang) Windar memaparkan beberapaprogram perkeretaapian seperti reaktivasi

jalur Kedungjati-Tuntang sebagai jalurperkeretaapian heritage dan reaktivasi

jalur Stasiun Tawang-Pelabuhan TanjungMas sebagai j alur angkutan barang ldquoKeduaprogram perkeretaapian tersebut masuk

dalam program pemerintah pusat untukmeningkatkan peran moda transportasi

publik untuk meningkatkan sektorperekonomianrdquo tambahnya

ldquoProgram-program tersebutmembutuhkan partisipasi dan kerjasama dari masyarakat Oleh karena itulangkah-langkah yang ingin kami jalankanadalah mengedukasi sosial lewat mediasebagai penyampai pesan ke masyarakatrdquoujarnya Media visit ini juga menjadi ajangkonfirmasi dan diskusi dua arah antarapihak media dengan Daop 4 tentangbeberapa isu misalnya mengenai PajakLawang Sewu selaku Cagar Budaya Nasionaldan Kemajuan Prasarana di stasiun-stasiunDaop 4

ldquoMengenai Pajak Lawang Sewuseharusnya tidak termasuk dalam pajakhiburan oleh Pemerintah Kota Semarangkarena Lawang Sewu termasuk cagarbudaya nasional yang seharusnya

dilindungi Bahkan dalam regulasidisebutkan bahwa pajak hiburan ditujukankepada mall panti pijat karaoke danlainnya Sedangkan Lawang Sewu tidaktermasuk di dalamnyardquo tambahnya (CCKA)

Foto bersama Pejabat Lingkungan Daop 4 dengan Redaktur Jawa Pos Radar Semarang saat Media Visit

FOTO CCKA

Menhub Tinjau

Progress DDTManggarai-Cikarang

Menteri Perhubungan RI Ignasius Jonan dan Dirut PT KAI Edi Sukmoro menggunakan KRL dalam pemeriksaan proyek DDT

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1124

Trans KA 11

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

S

ukses dengan penerapan sistem manualbarcode manless dan e-parking PTReska Multi Usaha (PT RMU) anak

perusahaan PT KAI yang menggelutibisnis di bidang parkir terus berinovasi danmeningkatkan pelayanan di tahun 2015 Salahsatunya melalui sistem CPMS (ConventionalParking Manual System) Sistem inimemberikan kemudahan bagi pengguna jasaparkir dari PT RMU yang tidak memiliki KMTtapcash kartu flash atau e-money

CPMS adalah salah satu inovasi teknologiterbaru tahun 2015 dari PT RMU di bidangparkir yang sebelumnya masih menggunakansistem manual barcode Sistem CPMS inidiharapkan bisa menggantikan penggunaankarcis yang secara operasional memperlambat

kinerja pelayanan para petugas parkir Saat inisudah ada 6 stasiun yang menerapkan sistemtersebut seperti Stasiun Tasikmalaya Stasiun

Rancaekek Stasiun Ngerombo Stasiun BangilStasiun Blitas dan Stasiun Jombang

Cara penggunaan sistem CPMS parapengguna parkir yang masuk akan diberikankartu smartcard yang sudah di-barcodeoleh petugas berupa tanggal waktu masukkendaraan sudah terekam di smartcardsehingga sudah tersimpan di databasekemudian saat ingin keluar di pos keluar akandiperiksa STNK dan mengembalikan smartcardkemudian muncul lama parkir sehingga akanmuncul nominal biaya yang harus dibayarlalu kartu tersebut dikembalikan ke petugasapabila kartu hilang dikenakan denda sebesar

Rp 50000 sesuaiperaturan yangtertera di kar tu

Dalam halpelayanansama saja tetapmengedepankankemudahankeamanan dankenyamanandibandingkansistem manualyang masihmenggunakankertas rentanbasah sobekdan hilangKelebihan dari

sistem ini adalah para pengguna tidak akanmenemui kesulitan saat mau menyimpansmartcard karena bentuknya yang simpel danmudah ditaruh di dalam dompet atau tempatlainnya

ldquoCPMS sangat efisien digunakan di stasiunyang tidak menggunakan e-parking dan distasiun yang tingkat keramaian tidak terlalutinggi saat jam berangkat dan pulang kerjardquokata Director of Parking and Information

Technology Bussines Edy Suryanto Dia jugamenambahkan tim parkir tetap semangatmengejar target yang lebih tinggi lagi denganterus meningkatkan pelayanan

Target tahun depan PT RMU akanmenghilangkan system manual barcodedan menambah sistem CPMS e-parking danmanless di setiap area parkir pada stasiunyang dianggap layak menggunakan sistemtersebut (CCKA)

CPMS Mudahkan Pengguna Jasa Parkir PT RMU

GO live CPMS

Smart Card Reska

FOTO983085FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1224

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1324

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1424

Trans KA14

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Tangerang (210) bertempatdi Gedung Pertemuan KantorPertanahan Kota TangerangDirektur Utama PT KAI Edi

Sukmoro dan Direktur Utama RailinkHeru Kuswanto hadir pada acaraproses pembayaran tahap ke-4 sertamemberikan sambutan kepada wargamasyarakat yang telah tervalidasipemberian ganti kerugian dari KetuaPelaksana Pengadaan Tanah selakuKepala Kantor Pertanahan Kota

TangerangPada sambutannya Edi

menyampaikan ucapan terimakasihkepada masyarakat yang telahmerelakan tanahnya untukpembangunan jalur KA BandaraSoekarno Hatta Edi juga memberikanapresiasi dengan membuka kesempatankepada masyarakat yang terKkenadampak untuk dapat bergabungmenjadi pegawai KAI Total sebanyak39 bidang yang telah ter validasi padatahap ini namun realisasi bidang yangtervalidasi serta kepesertaan yang hadirtercatat 31 bidang

Pada kesempatan yang sama

dilaksanakan juga PenandatangananBerita Acara Pemanfaatan Lahan PTAngkasa Pura II sebanyak 22 bidangdengan luas seluruhnya 92892 m2 olehpihak PT AP II PT KAI dan PT RailinkLahan PT AP II ini akan digunakansebagai Jalur KA stasiun sertastabling Dengan adanya pelaksanaanpembayaran ganti rugi tahap 1 sd 4dan penandatanganan Berita Acara dariPT AP II maka secara keseluruhan totaltanah yang tersedia sekitar 30 lahandari yang diperlukan

(CCKA)

MARCHING Band Locomotive KAI yang berada di bawahbinaan Unit CSR kembali mengharumkan nama perseroandengan meraih delapan penghargaan dalam ajang tahunanbergengsi BMBC (Bandung Marching Band Championship)VI 2015-GPMB Series BMBC merupakan kompetisi marchingband yang diselenggarakan berkat kerja sama denganPemerintah Kota Bandung Yayasan GPMB (Grand PrixMarching Band) Marching Band Indonesia (MBI) AndalanIndonesia Jaya dan Drum Corps Europe (DCE)

Acara tahunan kali ini dihelat di GOR C-tra Bandungselama 2 hari 17-18 Oktober 2015 Diselenggarakan jugadalam rangka memeriahkan hari jadi Kota Bandung ke-205 Keikutsertaan Marching Band Locomotive KAI dalamkejuaraan ini selain untuk kompetisi juga sebagai untukmenjalin kekerabatan dengan pihak eksternal Bagaimanatidak kejuaraan marching band level nasional ini diikuti olehpuluhan peserta se-Indonesia dan dibagi dalam tiga divisikategori junior senior dan open Divisi Junior untuk pesertayang berasal dari tingkat SD Divisi Senior untuk peserta

tingkat SMP-SMA Divisi Open untuk peserta tingkat Perguruan Tinggi dan Umum

Selama acara berlangsung EVP Corporate Secretary PTKAI Heriyanto Wibowo juga VP CSR PT KAI Karyani Sugiastutibeserta jajaran hadir untuk mendukung seluruh pemainMBL Dalam momen yang lebih khusus Heriyanto sesekalimemberikan motivasi kepada seluruh peserta agar tampillebih bersemangat dan fokus selama berlomba Tampaknyamotivasi ini sedikit banyak berpengaruh terhadap performaMBL Terbukti dalam event ini MBL meraih 8 penghargaanyaitu

1 Juara 1 Divisi Open pada lomba Brass Ensamble2 Piala Bergilir pada lomba Brass Ensamble3 Juara 1 pada lomba Percussion Battle4 Piala Bergilir pada lomba Percussion Battle5 Juara 2 Divisi Open pada lomba Brass Band Concert6 Juara 1 Divisi Open pada lomba Street Parade7 Piala Bergilir pada lomba Street Parade8 Juara Harapan 1 Divisi Open pada lomba Color Guard

Contest (CCKA)

Proyek KA Bandara Soetta

Terus Berlanjut

Marching Band BinaanCSR Jalin Kekerabatan

Hasilkan Prestasi

SENIN (211) bertempat di LoadingDome Semen Stasiun Kretek dilaksanakanlaunching kereta angkutan Semen Bimadengan tujuan Stasiun Klari Acara dibukadengan penampilan kesenian dari grouptek-tek Kepo 5 yang beranggotakan parapegawai Dipo Lokomotif PurwokertoAcara juga dimeriahkan tari GambyongBanyumasan yang merupakan salah satukesenian khas Banyumas Hadir dalam

kesempatan tersebut Direktur Komersial KAICandra Purnama jajaran Direksi Kalog danPT Star

VP Daop 5 Purwokerto Safrudiansyahmengatakan launching angkutanSemen Bima membutuhkan perjuanganyang tidak ringan dari seluruh jajaranmomen ini diharapkan akan semakinmenumbuhkan semangat dan motivasiuntuk pengembangan angkutan selanjutnyadi Daop 5 Dirut PT Star Aang Hidjajamengatakan pihaknya siap meningkatkan

kapasitas angkutan semen dari Kretekke Klari dari 20 GD menjadi 30 GD Selainitu frekuensi angkutan dan tujuan baruangkutan semen Bima juga akan terusditingkatkan seperti ke Tangerang Alastuadan Bangil Hal ini akan segera dibahas lebihlanjut dalam pertemuan antara Direksi PTKAI dan PT STAR ldquoAngkutan barang denganKA merupakan solusi yang menguntungkankarena lebih efektif dan efisienrdquo imbuh

Candra Terkait tarif angkutan Candra

mengatakan tarif angkutan KA akanlebih rendah jika pengiriman barangsecara masal dalam jumlah besar Setelahprosesi penyiraman air kendi ke lokomotifpemberangkatan kereta api angkutanSemen Bima perdana yang membawa 20 GDberisi 800 ton semen dilaksanakan secarasimbolis oleh Direksi PT Star Daniel Tedjadengan meniup peluit dan mengangkatsemboyan 40 (CCKA)

Launching Kereta AngkutanSemen Bima PT Star

Pertahankan Zero Accident Daop 7 PantauSarana dan Prasarana Secara Rutin

TAHUN 2015 manajemen PT KAI Daop 7Madiun beserta seluruh pegawai berusahakeras supaya target pendapatan tercapai dantetap zero accident Untuk mewujudkan haltersebut jajaran Daop 7 kembali melakukanpengecekan lintas ke setiap stasiun di wilayahkerjanya yang dibagi menjadi 3 periodeyakni lintas Kertosono - Rejotangan lintasWalikukun ndash Nganjuk dan lintas Nganjuk -Curahmalang

Pada periode pertama Kamis (2910) jajaran Daop 7 Madiun melaksanakan ceklintas Kertosono - Rejotangan menggunakanlori motor yang diikuti oleh VP Deputy VP serta

jajaran manajer terkait Tujuan diadakannyacek lintas ini yaitu untuk menjaminkeamanan pengoperasian kereta api Adapunpengecekan yang dilakukan meliputi aspekfasilitas pelayanan penumpang yang ada di

stasiun prasarana persinyalan pemantauanaset dan pemantauan pergantian rel yangsedang dilaksanakan oleh satker

Dalam kunjungannya ke setiap stasiun VPDaop 7 Yosita memberikan pembinaan kepadasetiap KS dan pegawai di stasiun Dalampembinaannya ia menegaskan bahwa dalammemberikan pelayanan kepada penumpangharuslah memberikan fasilitas yang baikdiantaranya kebersihan stasiun selaluwaspada terhadap perka dan kepedulianterhadap kebersihan

Deputy VP Daop 7 Gampang Sasmito Adji juga menambahkan kepada jajaran KS untukselalu mengawasi pekerjaan anak buahnyakarena pegawai yang di stasiun sudahmengetahui cara berkeja dengan baik dan jikadiawasi maka mereka pasti akan melakukanpekerjaan sebaik-baiknya (CCKA)

Pengecekan wesel oleh jajaran Daop 7 MadiunFOTO CCKA

Pemberangkatan KA angkutan Semen Bima Perdana Kretek-Klari secara simbolis oleh Direksi PT StarFOTO CCKA

DirekturUtama KAI

Edi Sukmorosecara

simbolismenyerahkandokumen

nilai jualtanah kepada pemilik sah

tanah yangterdampak

pembangunanKA BandaraSoea

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 7: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 724

7

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

7 Antar Moda

Perpanjangan kontrak telah memunculkan berbagai anomali

alias keanehan-keanehan yang mengarah pada indikasi pelanggaran

terhadap perundangan dan potensi kerugian negara Selain tentu

juga sangat tidak sesuai semangat Nawacita yang diusungPemerintahan Jokowi-JK

TERKAIT hal tersebutdalam pemilihan anggota IMOIndonesia kembali terpilih menjadianggota dewan IMO kategoriC untuk periode 2016 ndash 2017Pemilihan anggota IMO kategoriC dilangsungkan di markas besarIMO di London pada Jumat 27November 2015 siang atau sekitarpukul 10 malam waktu Indonesia

Dikesempatan tersebut

Indonesia menduduki peringkatke delapan dari 23 negara yangmencalonkan diri Pada pemilihankali ini terdapat 155 jumlahnegara pemilih yang terdiri dari154 suara sah dan satu suaradinyatakan tidak sah Ada sebanyak23 negara mencalonkan diriuntuk memperebutkan 20 kursikeanggotaan Dewan IMO kategoriC Singapura menjadi negara yangmenduduki peringkat pertamadengan perolehan jumlah suarasebanyak 145 suara

Peringkat kedua diraih oleh Turki (137) diikuti oleh Malta (136)

Australia (132) Cyprus (132) Peru(131) Mesir (130) Kenya (128)Indonesia (127) Afrika Selatan (127)Maroko (126) Denmark (125) Chile(126) Bahama (124) Belgia (123)Meksiko (122) Malaysia (120) Filipina(115) Liberia (114) Thailand (112)Sementara tiga negara lainnya yangtidak masuk keanggotaan dewanIMO kategori C yaitu Jamaika (110)Arab Saudi (99) dan Iran (82)

Anggota dewan IMO

kategori C merupakan negarayang mempunyai kepentingankhusus dalam angkutan lautdan mencerminkan pembagianperwakilan yang adil secarageografis Sedangkan untukanggota dewan IMO kategori Adan B telah pula diumumkan hasillengkapnya yakni sebagai berikutkategori ldquoArdquo terdiri dari 10 negarayang mewakili armada pelayaranniaga internasional terbesar dansebagai penyedia angkutan lautinternasional terbesar yaitu CinaYunani Italia Jepang NorwegiaPanamaKorea Selatan Federasi

Rusia Inggris dan Amerika SerikatSedang kategori ldquoBrdquo terdiri

dari 10 negara yang mewakilikepentingan terbesar dalamldquoInternational Seabo rne Traderdquoyaitu Argentina Bangladesh BrasilKanada Perancis Jerman IndiaBelanda Spanyol dan Swedia

Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik KementerianPerhubungan JA Barata Indonesiamemiliki kepentingan menjadi

anggota Dewan IMO karenaletak geografisnya yang sangatstrategis ldquoDengan menjadianggota Dewan IMO Indonesiabisa memberikan kontribusibagi terciptanya keselamatandan keamanan dunia pelayaraninternasionalrdquo katanya

Sementara Indonesia sebagaianggota IMO Council Kategori Cmengirimkan delegasi pada SidangMajelis IMO ke-29 yang terdiridari Kementerian PerhubunganKementerian Luar Negeri KBRILondon instansi pemerintah terkaitBUMN serta asosiasi terkait lainnya

Delegasi Indonesiadipimpin langsung oleh MenteriPerhubungan Ignasius Jonandengan susunan delegasidiantaranya terdiri dari Duta BesarRI London Teuku Thayeb InspekturJenderal Kementerian PerhubunganCris Kuntadi Staf Ahli MenteriPerhubungan bidang Multimoda

Tony Budiono Utusan Khusus untukIMO Laksamana (Purn) Marsetioserta perwakilan dari Komisi V DPR

RIMenteri Jonan Perhubungan

Ignasius Jonan menyampaikankomitmen Indonesia untukmewujudkan visi Indonesiasebagai Poros Maritim Dunia padatahun 2019 yang menunjukkankeseriusan Indonesia dalamperlindungan lingkungan maritimIa mengungkapkan hal itu dalamSidang Majelis IMO ke-29 ini yangberlangsung 23 November sampai 3Desember 2015

Dalam kesempatanpenyampaian pernyataan umumhari kedua Sidang Majelis IMOtersebut yang dihadiri para ketuadelegasi negara anggota IMOMenhub Ignasius Jonan antara lainmenyampaikan peran dan kontribusiIndonesia sebagai salah satunegara maritim terbesar di duniakepada IMO Terpilihnya kembaliIndonesia sebagai Anggota DewanIMO Kategori C Periode 2016-2017semakin memperkuat posisi di duniakhususnya di bidang transportasilaut dan kemaritiman (BI)

Sudah kesekian kalinyasejumlah personel BareskrimPolri bersenjata laraspanjang mengamankan

penggeledahan Kantor PT PelindoII di Jalan Pasoso No 1 Pelabuhan

Tanjung Priok Jakarta Utara Sejakpertama digerebek Bareskrim Polrihingga berikutnya publik disuguhiadanya berbagai sengkarut yangterjadi di PT Pelindo II

Hingga sengkarut tersebut yangmenjadi salah satu pendorong bagiDPR RI untuk membentuk PanitiaKhusus (Pansus) Pelindo II Dan

salah satu sengkarut yang cukupmenghebohkan adalah keputusansepihak JA Lino Direktur Utama PTPelindo II untuk memperpanjangkontrak Jakarta InternationalContainer Terminal (JICT )

Padahal menurut Fahmy Radhidosen Departemen Ekonomika danBisnis UGM JICT yang beroperasidi Pelabuhan Tanjung Prioksesungguhnya merupakan asetnegara strategies yang seharusnyadikelola negara melalui BadanUsaha Milik Negara (BUMN) dengankepemilikan saham 100 dikuasainegara ldquoPenguasaan saham 100oleh negara sebagai manifestasiamanah konstitusi Pasal 33 UUD1945 serta pencapaian kemandiriandan kedaulatan negara sesuaisemangat Nawacitardquo ujarnya

Fahmy jelaskan secarakronologis pada awalnya JICTsepenuhnya dikelola PT PelindoII sebagai representasi negarayang menguasai 100 saham JICTPada saat terjadi krisis moneterdi Indonesia pemerintah harusmelakukan privatisasi terhadapJICT atas tekanan dari IMF sebagaiimplementasi paket liberalisasi yangdiusung IMF

ldquoMelalui tender terbukaperusahaan Hongkong HuntchisonPort Holdings (HPH) membeli JICTdengan menguasai saham mayoritas51 Sehingga PT Pelindo tinggalmenggenggam saham minoritas

JICT sebesar 49 Konsesi jangkawaktu kontrak yang diberikankepada HPH selama 20 tahundimulai 1999 sampai 2019rdquo terangpria yang mantan Anggota Tim AntiMafia Migas ini

Selanjutnya pada akhir 2014Dirut Pelindo II JA Lino memutuskanuntuk memperpanjang lagi kontrak

JICT selama 20 tahun ke depanArtinya kontrak tersebut baru akanberakhir pada 2039 ldquoPerpanjangan

kontrak telah memunculkanberbagai anomali alias keanehan-keanehan yang mengarah padaindikasi pelanggaran terhadapperundangan dan potensi kerugiannegara Selain tentu juga sangattidak sesuai semangat Nawacitayang diusung Pemerintahan Jokowi-JKrdquo tuturnya

Pelanggaran dan KerugianIndikasi pelanggaran terhadap

perundangan tersebut di antaranyaPertama keputusan perpanjangankontrak oleh PT Pelindo II telahmelanggar Undang Undang No172008 tentang Pelayaran Dimanaberdasarkan UU itu kewenanganuntuk memberikan konsesiperpanjangan kontrak JICT adalahotoritas pelabuhan di bawah

Kementerian Perhubungan bukankewenangan PT Pelindo IIKedua perpanjangan kontrak

yang dilakukan lima tahun sebelumkontrak berakhir telah melanggarPeraturan Menteri BUMN Ketigamelanggar Keputusan MenteriPerhubungan selaku otoritaspelabuhan yang sudah memutuskanbahwa JICT harus dikelola secaramandiri pada saat kontrak berakhirpada 2019

Dari ketiga pelanggaran tadi adabeberapa potensi kerugian negarayang mengemuka Diantaranyanilai penjualan perpanjanganJICT sebesar US$ 215 juta lebihrendah ketimbang nilai penjualan15 tahun lalu sebesar US$ 231

juta Semestinya nilai perusahaanakan semakin meningkat seiringpeningkatan pendapat selama 15tahun bukan malah menurun

Begitu juga keputusanperpanjangan yang dilakukan secaratertutup selain tidak transparan

juga menyebabkan pencapaiannilai penjualan tidak optimal yangberdampak pada kerugian negara

Kerugian berikutnya adalahperpanjangan JICT telahmenghilangkan kesempatanbagi negara untuk memperolehpenghasilan sekitar Rp 30 triliun

pertahun Namun denganperpanjangan JICT penghasilantersebut harus dibagi denganperusahaan asing sesuai komposisikepemilikan saham antara HPH danPT Pelindo II

ldquoSelain itu keputusanperpanjangan JICT juga tidaksesuai semangat Nawacita yangmengagungkan kemandirian dankedaulatan Atas nama Nawacitapula Presiden Jokowi pernahmenjanjikan untuk melakukanpembelian kembali (buy back)saham BUMN yang sudah terjualtermasuk buy back saham IndosatBuy back terhadap Indosat sajabelum terlaksana mengapa

justru JICT malah dijual dengan

memperpanjang kontrak JICTrdquoBerhubung berindikasimelanggar perundangan danNawacita serta berpotensimerugikan negara Pansus DPRPelindo II harus merekomendasikankepada Pemerintahan Jokowi untukmembatalkan perpanjangan kontrakJICT

Perlu diketahui imbuhnyakeputusan pembatalan kontrakJICT tidak hanya untuk mencapaikemandirian dan kedaulatan sesuaisemangat Nawacita Tapi jugadapat menghasilkan pendapatannegara untuk dipergunakansebesar-besarnya bagi kemakmuranrakyat bukan kemakmuran bagiperusahaan asing TA

Indonesia Kembali Terpilih Sebagai Anggota Dewan IMO 2016-2017Sebagai negara maritim dan

juga ekonomi maritim menjadi

salah satu basis pertumbuhan

ekonomi nasional maka

keberadaan Indonesia dalam

keanggotaan International

Maritime Organization (IMO)

menjadi sangat penting

Keberadaan keanggotaan IMO

akan semakin memperkuat

kedaulatan Indonesia di mata

internasional

Silang Sengkarut

Pelindo II

Keputusan perpanjangan JICT juga tidak sesuai

semangat Nawacita yang mengagungkan kemandirian

dan kedaulatan Atas nama Nawacita pula Presiden

Jokowi pernah menjanjikan untuk melakukan pembelian

kembali (buy back) saham BUMN yang sudah terjual

termasuk buy back saham Indosat Buy back terhadap

Indosat saja belum terlaksana mengapa justru JICT

malah dijual dengan memperpanjang kontrak

JICTrdquo

Kantor PT Pelindo IIFOTO IST

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 824

Trans KA8

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

KAI Akan Ditunjuk Sebagai

Operator KA Trans Sulawesi

K A Trans Sulawesi yangmenghubungkan Makassar-Pare Pare sejauh 145 kmditargetkan oleh Pemerintah

beroperasi pada 2018 akanmemberikan kepercayaan barukepada PT Kereta Api Indonesia(Persero) sebagai operator saranaKereta Api di Indonesia PresidenRI Joko Widodo saat meninjaulangsung lokasi pembangunan jalurrel di Kabupaten Barru SulawesiSelatan menyatakan KAI akanditunjuk sebagai operator KA TransSulawesi ldquoSebagai operator KAI akanditunjuk yang mengoperasikan KAini (KA Trans Sulawesi)rdquo ujar PresidenJoko Widodo Rabu (2511) saatmelakukan konferensi pers kepadawartawan seusai melihat kondisi

jalur rel yang sudah dibangunSelanjutnya Jokowi

menginginkan pada KAI agarmerekrut putra daerah Sulawesiuntuk menjadi pegawai KAI Dengantujuan agar putra daerah bisa turutberperan serta menjalankan danmengoperasikan perkeretapian di

tempatnya sendiri SebelumnyaPresiden menjelaskan dalampembangunan KA Trans Sulawesiakan banyak memanfaatkanproduk-produk dalam negerikecuali batang rel yang masihmengimpor dari Jepang Rusia dan

China Pemanfaatan produk-produktersebut diantaranya bantalan rel

yang menggunakan produk Wikasistem persinyalan dari LEN dansarana buatan INKA

Saat ini jalur Makassar-Pare Pareyang baru dibangun sejauh 6 km dan

jalur rel yang ada berbeda dengan jalur rel di Jawa dan Sumatera Lebar

sumbu as rel KA Trans Sulawesimenggunakan ukuran 1435 mm

serta jenis batang rel menggunakanR60 Sehingga nantinya saat KA

Trans Sulawesi beroperasi KA bisamenempuh kecepatan tinggiberbeda dengan rel yang ada saat inidengan lebar antar rel hanya 1067mm (CCKA)

Presiden RI Joko Widodo meninjau pembangunan jalur rel yang ada di Kabupaten Barru

PADA 27 Oktober 2015 Balai TeknikPerkeretaapian (BTP) Sumbagsel bersama

jajaran manajemen PT KAI Divre 3 Sumsel dankontraktor proyek melaksanakan pemeriksaanlintas menggunakan kereta khusus inspeksi(KD1) dari Stasiun Ker tapati menuju Stasiun

LahatPemeriksaan lintas ini untuk melihat

perkembangan pembangunan oleh kontraktorhingga minggu ke-12 sekaligus memberikanarahan dan masukan langsung kepadakontraktoruntuk mempercepat penyelesaian pekerjaan

Dalam pemeriksaan ini tim memantauprogres pembangunan double track dari StasiunSimpang hingga Stasiun Lebak sepanjang 50km serta pembangunan pengembangan diStasiun Muara Enim Lahat dan BungamasPembangunan ini merupakan bagian dari

pengembangan perkeretaapian yang dilakukanoleh BTP Sumbagsel di tahun anggaran 2015

Ditargetkan pembangunan double trackantara Lembak-Simpang ini selesai di akhir tahun2015 yang dilanjutkan dengan pembangunanpersinyalan di tahun 2016 Diharapkan apabila

proyek double track ini bisa terealisasi makakapasitas lintas dari Prabumulih ndash Kertapatidapat ditingkatkan sehingga frekuensi KA-KAdi lintas ini juga meningkat dan keamananperka lebih terjamin Dengan begitu targetangkutan batu bara non-PT BA untuk koridor

Tanjung Enim-Simpang-Kertapati sebesar 135Juta tontahun di tahun 2017 dapat segeraterealisasi seiring dengan program penambahansarana berupa 39 unit lokomotif dan 1520gerbong yang telah dialokasi untuk memenuhipermintaan angkutan tersebut (CCKA)

Pemeriksaan PekerjaanDouble Track Lembak-Simpang

Tim BTP wilayah II Sumbagsel bersama Kadishub Kab Lahat meninjau pekerjaan underpass

di wilayah Lahat (Km 429 + 716)

FOTO CCKA

Pemimpin Umum Majalah SWA Kemal E Ghani memberikan sambutanFOTO CCKA

Presiden RI Joko Widodo menyatakan akan menunjuk PT KAI sebagai operator KA Trans SulawesiFOTO CCKA

PEGAWAI KAI kembali mendapatkan penghargaan dari instansilain atas prestasinya yang dianggap dapat memberikan kontribusi keperusahaan Pada Kamis (2611) bertempat di Ballroom BampC Shangri-laHotel Jakarta Pusat VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Setiawanmendapatkan predikat terbaik ke-2 sebagai Top 10 Best Indonesia FutureIT Leader 2015 dalam penghargaan bert ajuk ldquoIndonesia Best e-Corp 2015rdquoPenghargaan yang dihelat oleh Majalah SWA tersebut bertujuan untukmencari sosok pemimpin masa depan di divisi TI

Syarat untuk berpartisipasi dalam pemilihan umur peserta maksimal40 tahun Kemudian peserta mengirimkan makalah mengenai strategiataupun terobosannya seandainya menjadi chief information officer(CIO) Makalah yang ditulis oleh Arief adalah ldquoKAI Shared Service ndashMengembalikan Fokus Operasional kepada Perkembangan Bisnis denganShared Servicerdquo

Seleksi dilakukan hingga 2 tahap Pada tahap pertama tim jurimemilih finalis berdasarkan makalah dan rekam jejak kariernya Peserta

yang lolos akan mempresentasikan gagasannya di tahap kedua Padatahap terakhir ini dewan juri yang terdiri dari pakar akademisi dan praktisi TI senior menilai peserta untuk didapuk sebagai kampiun Best Future ITLeader Peserta berasal dari berbagai sektor industri seperti transportasilogistik jasa penyediaan tiket pendidikan pembiayaan asuransi danperbankan (CCKA)

VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Seawan menerima penghargaan dariPimpinan Usaha Majalah SWA Zeta Saraswa dan Wapemred Majalah SWA KusnanM Djawahir

KAI Raih PenghargaanFuture IT Leader 2015

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 924

Trans KA 9

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

M

edan (810) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan melakukan kunjungankerja ke Sumatera Utara didampingi

Dirjenka Hermanto Dwiatmoko danAnggota Komisi V DPR RI Anton Sihombing Tak lamasetelah tiba di Bandara Kualanamu Menhub besertarombongan melanjutkan perjalanan ke Aceh DariAceh kembali ke Bandara Kualanamu untuk rapatUsai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenggunakan KA Bandara menuju Medan Di atasKA Bandara Menhub didampingi Dirjenka DirutPT KAI Edi Sukmoro dan VP Divre 1 Sumatera UtaraSaridal melakukan lokrit untuk melihat progrespengerjaan double track KA Bandara

Setibanya di CRS Medan Menhub disambutoleh Plt Gubernur Sumut Tengku Erry Nuradi danmeninjau sky bridge yang menghubungkan StasiunMedan dengan lokasi parkiran di lapangan MerdekaMedan lalu mengadakan rapat di lounge CRSMedan

Usai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenuju ARS Kualanamu menggunakan KA Bandara

Sesampainya di ARS Kualanamu rombonganmenuju ruang meeting Bandara Kualanamu untukPenandatanganan Kesepakatan Bersama (MoU)antara Ditjenka dengan PT KAI PT Angkasa PuraII dan PT Railink tentang penggunaan tanah danbangunan untuk pembangunan jalur ganda KAlintas Araskabu - Kualanamu di Provinsi SumateraUtara (CCKA)

SEIRING dengan perkembangan jumlahpenduduk diperlukan sarana transportasimassal yang saling terkoneksi untukmendukung mobilitas dan peningkatan

perekonomian Terkait hal tersebutPemerintah Kabupaten Klaten belum lama inimelakukan pertemuan dengan PT KAI Daop6 Yogyakarta di Rumah Dinas Bupati Klatenmembahas konektivitas antara Terminal Klatendan Stasiun Klaten Jumat (910)

Dalam pertemuan tersebut BupatiKlaten H Sunarna menyatakan bahwakonektivitas antara moda transportasi sangatmendesak diwujudkan di wilayah K abupatenKlaten Sementara itu EVP Daop 6 Wiwik

Widayanti menyatakan sangat mendukunguntuk mewujudkan konektivitas antara

Terminal Klaten dan Stasiun Klaten Rencanakonektivitas Terminal Klaten dan Stasiun

Klaten tersebut akan terhubung dengan skybridgeSelain pembahasan konektivitas terminal

dan stasiun juga dibahas mengenai potensi-potensi angkutan barang yang ada di PemkabKlaten yang bisa diangkut dengan KA Daop6 juga meminta dukungan Pemkab Klatenterhadap kelancaran perjalanan KA di wilayahKab Klaten Dalam acara tersebut EVP Daop6 beserta jajaran berkesempatan meninjaupembangunan Terminal Klaten (CCKA)

UNTUK meningkatkan rasa aman bagi

penumpang dan meningkatkan kemanandalam operasional perjalanan kereta apiseluruh jajaran KAI dibantu para stakeholdermelakukan kampanye keselamatanperjalanan KA dari tindakan sabotaseBentuk sabotase yang dilakukan bermacam-

macam seperti mengganjal rel dengan kayu

menaruh batu di rel kereta juga pelemparanbatu ke arah kereta api

Guna mencegah hal-hal tersebut KAImelakukan sosialisasi kepada warga yangberdekatan dengan daerah-daerah rawansabotase Di Daop 1 Jakarta KAI bersama

komunitas pecinta kereta IRPS (IndonesianRailway Preservation Society) mengadakan

sosialisasi pencegahan pelemparan KAkepada para Siswai di sekolah SDN 01SDN 02 Mekarsari serta SMK Budi PerkasaKecamatan Tambun Jawa Barat Di Divre3 Sumsel sosialisasi dilakukan di SMP 4Prabumulih dan SMAN 4 Kotapadang

Target utama dari kegiatan sosialisasiini adalah anak-anak dan remaja karenapelaku pelemparan yang tertangkap padaumumnya didominasi anak-anak danremaja

Kegiatan sosialisasi diisi dengan laranganpelemparan batu terhadap perjalanan

kereta api berikut sanksi hukum bagi parapelakunya Tim sosialisasi juga mengajakpara siswa untuk menjadi pelopor gerakancinta dan peduli kereta api Dalam sosialisasiini juga dilaksanakan pemberian paketbantuan berupa pemberian peralatan olahraga seperti bola voly dan bola kaki Selainitu dilaksanakan juga kegiatan penempelanstiker larangan pelemparan batu ke arahperjalanan kereta api oleh para siswa sekolah

(CCKA)

Sosialisasi PencegahanPelemparan Terhadap Kereta Api

Sosialisasi Komunitas IRPS kepada Siswa SD Mekarsari 01FOTO983085FOTO CCKA

Pemberian bantuan alat olahraga kepada siswa SD Kedawung Kecamatan Banyupuh Kabupaten Batang olehDaop 4 Semarang

Pembahasan Konektivitas TerminalKlaten dan Stasiun Klaten

Kunjungan Menhub Ignasius Jonan Ke Sumut amp Aceh

EVP Daop 6

Wiwik Widayan bertukar

cinderamata

dengan Bupa Klaten H Sunarna

seusai audiensi

di Rumah DinasBupa Klaten Jumat (910)

FOTO CCKA

Penandatanganan MoU antara Dirjenka dengan PT KAI PT AP II dan PT Railink di ruang meeng Bandara KualanamuFOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1024

Trans KA10

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

SEBAGAI bentuk penghargaan kepadapara stakeholder-nya banyak hal yang telahdilakukan KAI untuk tetap menjaga danmeningkatkan hubungan baik tersebut Salahsatu hal yang rutin dilakukan oleh KAI adalahmengadakan Customer Gathering

Kali ini KAI mengadakan CustomerGathering bertema ldquoSahabat KAI Gatheringrdquodi Yogyakarta pada Sabtu-Minggu (21-2211)Peserta berangkat menggunakan KA WisataPriority baik dari Bandung dan Gambir Pesertadapat merasakan kenyamanan fasilitas daninterior yang ada di kereta wisata ini

Peserta berjumlah 100 orang yang terdiridari pelanggan dengan reservasi tertinggifollower twitter hard complain mitra kerja

blogger media massa dan komunitasfotografi Dalam kegiatan ini pesertaberkesempatan mengunjungi Sendra TariRamayana di Candi Prambanan Lava Tour diGunung Merapi Museum 3d Trick Ar t danwisata oleh-oleh

ldquoSahabat yang baik akan memberimasukan yang bermanfaat bagi sahabatnyardquoujar Direkur Komersail KAI Candra Purnamasaat memberikan sambutan Acara ini adalahkegiatan tahunan unit kerja Customer Caresebagai bentuk apresiasi kepada pelangganyang telah loyal menggunakan jasa angkutankereta api Selain itu juga sebagai wadahsilaturahmi serta menampung saran dan kritikbagi manajemen (CCKA)

Foto bersama peserta Sahabat KAI Gathering dengan jajaran manajemen KAIFOTO983085FOTO CCKA

Sahabat KAI Gatheringdi Yogyakarta

Peserta nampak menikma kenyamanan KA Wisata Priority

Peserta merasakan wisata Lava Tour Merapi

Jakarta (410) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan didampingi DirekturJendral Perkeretaapian HermantoDwiatmoko Direktur Utama KAI Edi

Sukmoro menggunakan Commuterline untukmeninjau langsung progres pengerjaanproyek Double Double Track (DDT ) LintasManggarai-Bekasi

Proyek tersebut merupakan bagian daripelaksanaan proyek DDT sampai Cikarangyang disusun oleh Ditjenka KementerianPerhubungan untuk memodernisasi fasilitasperkeretaapian di Jabodetabek AdanyaDDT diharapkan dapat menambah frekuensi

perjalanan Commuterline Lintas Bekasi-Manggarai serta dapat digunakan untukmemisahkan Jalur kereta jarak jauh danCommuterline

Sebelumnya di Ruang Kepala StasiunManggarai Jonan melihat presentasi laporanterkait progress proyek tersebut termasukkendala yang dihadapi dalam pembangunan

Tampak ditayangkan sebuah video yangdiambil menggunakan drone sehingga dapatterlihat jelas proyek jalur DDT dari Manggaraimenuju Bekasi serta berbagai proyekDitjenka lainnya Diharapkan proyek ini dapatterselesaikan pada tahun 2017 (CCKA)

Daop 4 SemarangAdakan Media Visit

JAJARAN Daop 4 Semarang yangterdiri dari EVP Daop 4 R Windar Prihadi

Adji Deputy EVP Daop 4 Mateta Rijalulhaqdan Manager Humas Daop 4 Supriyantomengunjungi tiga kantor media massabesar di Semarang yakni Kompas GroupSuara Merdeka dan Radar SemarangSenin (211) Media visit tersebut diinisiasioleh Humas Daop 4 sebagai sarana untukmempererat hubungan dengan awakmedia dan silaturahmi perkenalan EVP danDeputy EVP Daop 4 yang baru

Dalam kunjungannya rombonganbertemu pejabat berwenangmasing-masing media seperti DwiParlina Muktiwati (Manager BusinessRepresentative Jateng Kompas G roup)Agus Toto Widyatmoko (Wakil PemimpinRedaksi Suara Merdeka) dan Arif Riyanto(Pimpinan Redaksi Jawa Pos RadarSemarang) Windar memaparkan beberapaprogram perkeretaapian seperti reaktivasi

jalur Kedungjati-Tuntang sebagai jalurperkeretaapian heritage dan reaktivasi

jalur Stasiun Tawang-Pelabuhan TanjungMas sebagai j alur angkutan barang ldquoKeduaprogram perkeretaapian tersebut masuk

dalam program pemerintah pusat untukmeningkatkan peran moda transportasi

publik untuk meningkatkan sektorperekonomianrdquo tambahnya

ldquoProgram-program tersebutmembutuhkan partisipasi dan kerjasama dari masyarakat Oleh karena itulangkah-langkah yang ingin kami jalankanadalah mengedukasi sosial lewat mediasebagai penyampai pesan ke masyarakatrdquoujarnya Media visit ini juga menjadi ajangkonfirmasi dan diskusi dua arah antarapihak media dengan Daop 4 tentangbeberapa isu misalnya mengenai PajakLawang Sewu selaku Cagar Budaya Nasionaldan Kemajuan Prasarana di stasiun-stasiunDaop 4

ldquoMengenai Pajak Lawang Sewuseharusnya tidak termasuk dalam pajakhiburan oleh Pemerintah Kota Semarangkarena Lawang Sewu termasuk cagarbudaya nasional yang seharusnya

dilindungi Bahkan dalam regulasidisebutkan bahwa pajak hiburan ditujukankepada mall panti pijat karaoke danlainnya Sedangkan Lawang Sewu tidaktermasuk di dalamnyardquo tambahnya (CCKA)

Foto bersama Pejabat Lingkungan Daop 4 dengan Redaktur Jawa Pos Radar Semarang saat Media Visit

FOTO CCKA

Menhub Tinjau

Progress DDTManggarai-Cikarang

Menteri Perhubungan RI Ignasius Jonan dan Dirut PT KAI Edi Sukmoro menggunakan KRL dalam pemeriksaan proyek DDT

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1124

Trans KA 11

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

S

ukses dengan penerapan sistem manualbarcode manless dan e-parking PTReska Multi Usaha (PT RMU) anak

perusahaan PT KAI yang menggelutibisnis di bidang parkir terus berinovasi danmeningkatkan pelayanan di tahun 2015 Salahsatunya melalui sistem CPMS (ConventionalParking Manual System) Sistem inimemberikan kemudahan bagi pengguna jasaparkir dari PT RMU yang tidak memiliki KMTtapcash kartu flash atau e-money

CPMS adalah salah satu inovasi teknologiterbaru tahun 2015 dari PT RMU di bidangparkir yang sebelumnya masih menggunakansistem manual barcode Sistem CPMS inidiharapkan bisa menggantikan penggunaankarcis yang secara operasional memperlambat

kinerja pelayanan para petugas parkir Saat inisudah ada 6 stasiun yang menerapkan sistemtersebut seperti Stasiun Tasikmalaya Stasiun

Rancaekek Stasiun Ngerombo Stasiun BangilStasiun Blitas dan Stasiun Jombang

Cara penggunaan sistem CPMS parapengguna parkir yang masuk akan diberikankartu smartcard yang sudah di-barcodeoleh petugas berupa tanggal waktu masukkendaraan sudah terekam di smartcardsehingga sudah tersimpan di databasekemudian saat ingin keluar di pos keluar akandiperiksa STNK dan mengembalikan smartcardkemudian muncul lama parkir sehingga akanmuncul nominal biaya yang harus dibayarlalu kartu tersebut dikembalikan ke petugasapabila kartu hilang dikenakan denda sebesar

Rp 50000 sesuaiperaturan yangtertera di kar tu

Dalam halpelayanansama saja tetapmengedepankankemudahankeamanan dankenyamanandibandingkansistem manualyang masihmenggunakankertas rentanbasah sobekdan hilangKelebihan dari

sistem ini adalah para pengguna tidak akanmenemui kesulitan saat mau menyimpansmartcard karena bentuknya yang simpel danmudah ditaruh di dalam dompet atau tempatlainnya

ldquoCPMS sangat efisien digunakan di stasiunyang tidak menggunakan e-parking dan distasiun yang tingkat keramaian tidak terlalutinggi saat jam berangkat dan pulang kerjardquokata Director of Parking and Information

Technology Bussines Edy Suryanto Dia jugamenambahkan tim parkir tetap semangatmengejar target yang lebih tinggi lagi denganterus meningkatkan pelayanan

Target tahun depan PT RMU akanmenghilangkan system manual barcodedan menambah sistem CPMS e-parking danmanless di setiap area parkir pada stasiunyang dianggap layak menggunakan sistemtersebut (CCKA)

CPMS Mudahkan Pengguna Jasa Parkir PT RMU

GO live CPMS

Smart Card Reska

FOTO983085FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1224

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1324

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1424

Trans KA14

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Tangerang (210) bertempatdi Gedung Pertemuan KantorPertanahan Kota TangerangDirektur Utama PT KAI Edi

Sukmoro dan Direktur Utama RailinkHeru Kuswanto hadir pada acaraproses pembayaran tahap ke-4 sertamemberikan sambutan kepada wargamasyarakat yang telah tervalidasipemberian ganti kerugian dari KetuaPelaksana Pengadaan Tanah selakuKepala Kantor Pertanahan Kota

TangerangPada sambutannya Edi

menyampaikan ucapan terimakasihkepada masyarakat yang telahmerelakan tanahnya untukpembangunan jalur KA BandaraSoekarno Hatta Edi juga memberikanapresiasi dengan membuka kesempatankepada masyarakat yang terKkenadampak untuk dapat bergabungmenjadi pegawai KAI Total sebanyak39 bidang yang telah ter validasi padatahap ini namun realisasi bidang yangtervalidasi serta kepesertaan yang hadirtercatat 31 bidang

Pada kesempatan yang sama

dilaksanakan juga PenandatangananBerita Acara Pemanfaatan Lahan PTAngkasa Pura II sebanyak 22 bidangdengan luas seluruhnya 92892 m2 olehpihak PT AP II PT KAI dan PT RailinkLahan PT AP II ini akan digunakansebagai Jalur KA stasiun sertastabling Dengan adanya pelaksanaanpembayaran ganti rugi tahap 1 sd 4dan penandatanganan Berita Acara dariPT AP II maka secara keseluruhan totaltanah yang tersedia sekitar 30 lahandari yang diperlukan

(CCKA)

MARCHING Band Locomotive KAI yang berada di bawahbinaan Unit CSR kembali mengharumkan nama perseroandengan meraih delapan penghargaan dalam ajang tahunanbergengsi BMBC (Bandung Marching Band Championship)VI 2015-GPMB Series BMBC merupakan kompetisi marchingband yang diselenggarakan berkat kerja sama denganPemerintah Kota Bandung Yayasan GPMB (Grand PrixMarching Band) Marching Band Indonesia (MBI) AndalanIndonesia Jaya dan Drum Corps Europe (DCE)

Acara tahunan kali ini dihelat di GOR C-tra Bandungselama 2 hari 17-18 Oktober 2015 Diselenggarakan jugadalam rangka memeriahkan hari jadi Kota Bandung ke-205 Keikutsertaan Marching Band Locomotive KAI dalamkejuaraan ini selain untuk kompetisi juga sebagai untukmenjalin kekerabatan dengan pihak eksternal Bagaimanatidak kejuaraan marching band level nasional ini diikuti olehpuluhan peserta se-Indonesia dan dibagi dalam tiga divisikategori junior senior dan open Divisi Junior untuk pesertayang berasal dari tingkat SD Divisi Senior untuk peserta

tingkat SMP-SMA Divisi Open untuk peserta tingkat Perguruan Tinggi dan Umum

Selama acara berlangsung EVP Corporate Secretary PTKAI Heriyanto Wibowo juga VP CSR PT KAI Karyani Sugiastutibeserta jajaran hadir untuk mendukung seluruh pemainMBL Dalam momen yang lebih khusus Heriyanto sesekalimemberikan motivasi kepada seluruh peserta agar tampillebih bersemangat dan fokus selama berlomba Tampaknyamotivasi ini sedikit banyak berpengaruh terhadap performaMBL Terbukti dalam event ini MBL meraih 8 penghargaanyaitu

1 Juara 1 Divisi Open pada lomba Brass Ensamble2 Piala Bergilir pada lomba Brass Ensamble3 Juara 1 pada lomba Percussion Battle4 Piala Bergilir pada lomba Percussion Battle5 Juara 2 Divisi Open pada lomba Brass Band Concert6 Juara 1 Divisi Open pada lomba Street Parade7 Piala Bergilir pada lomba Street Parade8 Juara Harapan 1 Divisi Open pada lomba Color Guard

Contest (CCKA)

Proyek KA Bandara Soetta

Terus Berlanjut

Marching Band BinaanCSR Jalin Kekerabatan

Hasilkan Prestasi

SENIN (211) bertempat di LoadingDome Semen Stasiun Kretek dilaksanakanlaunching kereta angkutan Semen Bimadengan tujuan Stasiun Klari Acara dibukadengan penampilan kesenian dari grouptek-tek Kepo 5 yang beranggotakan parapegawai Dipo Lokomotif PurwokertoAcara juga dimeriahkan tari GambyongBanyumasan yang merupakan salah satukesenian khas Banyumas Hadir dalam

kesempatan tersebut Direktur Komersial KAICandra Purnama jajaran Direksi Kalog danPT Star

VP Daop 5 Purwokerto Safrudiansyahmengatakan launching angkutanSemen Bima membutuhkan perjuanganyang tidak ringan dari seluruh jajaranmomen ini diharapkan akan semakinmenumbuhkan semangat dan motivasiuntuk pengembangan angkutan selanjutnyadi Daop 5 Dirut PT Star Aang Hidjajamengatakan pihaknya siap meningkatkan

kapasitas angkutan semen dari Kretekke Klari dari 20 GD menjadi 30 GD Selainitu frekuensi angkutan dan tujuan baruangkutan semen Bima juga akan terusditingkatkan seperti ke Tangerang Alastuadan Bangil Hal ini akan segera dibahas lebihlanjut dalam pertemuan antara Direksi PTKAI dan PT STAR ldquoAngkutan barang denganKA merupakan solusi yang menguntungkankarena lebih efektif dan efisienrdquo imbuh

Candra Terkait tarif angkutan Candra

mengatakan tarif angkutan KA akanlebih rendah jika pengiriman barangsecara masal dalam jumlah besar Setelahprosesi penyiraman air kendi ke lokomotifpemberangkatan kereta api angkutanSemen Bima perdana yang membawa 20 GDberisi 800 ton semen dilaksanakan secarasimbolis oleh Direksi PT Star Daniel Tedjadengan meniup peluit dan mengangkatsemboyan 40 (CCKA)

Launching Kereta AngkutanSemen Bima PT Star

Pertahankan Zero Accident Daop 7 PantauSarana dan Prasarana Secara Rutin

TAHUN 2015 manajemen PT KAI Daop 7Madiun beserta seluruh pegawai berusahakeras supaya target pendapatan tercapai dantetap zero accident Untuk mewujudkan haltersebut jajaran Daop 7 kembali melakukanpengecekan lintas ke setiap stasiun di wilayahkerjanya yang dibagi menjadi 3 periodeyakni lintas Kertosono - Rejotangan lintasWalikukun ndash Nganjuk dan lintas Nganjuk -Curahmalang

Pada periode pertama Kamis (2910) jajaran Daop 7 Madiun melaksanakan ceklintas Kertosono - Rejotangan menggunakanlori motor yang diikuti oleh VP Deputy VP serta

jajaran manajer terkait Tujuan diadakannyacek lintas ini yaitu untuk menjaminkeamanan pengoperasian kereta api Adapunpengecekan yang dilakukan meliputi aspekfasilitas pelayanan penumpang yang ada di

stasiun prasarana persinyalan pemantauanaset dan pemantauan pergantian rel yangsedang dilaksanakan oleh satker

Dalam kunjungannya ke setiap stasiun VPDaop 7 Yosita memberikan pembinaan kepadasetiap KS dan pegawai di stasiun Dalampembinaannya ia menegaskan bahwa dalammemberikan pelayanan kepada penumpangharuslah memberikan fasilitas yang baikdiantaranya kebersihan stasiun selaluwaspada terhadap perka dan kepedulianterhadap kebersihan

Deputy VP Daop 7 Gampang Sasmito Adji juga menambahkan kepada jajaran KS untukselalu mengawasi pekerjaan anak buahnyakarena pegawai yang di stasiun sudahmengetahui cara berkeja dengan baik dan jikadiawasi maka mereka pasti akan melakukanpekerjaan sebaik-baiknya (CCKA)

Pengecekan wesel oleh jajaran Daop 7 MadiunFOTO CCKA

Pemberangkatan KA angkutan Semen Bima Perdana Kretek-Klari secara simbolis oleh Direksi PT StarFOTO CCKA

DirekturUtama KAI

Edi Sukmorosecara

simbolismenyerahkandokumen

nilai jualtanah kepada pemilik sah

tanah yangterdampak

pembangunanKA BandaraSoea

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 8: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 824

Trans KA8

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

KAI Akan Ditunjuk Sebagai

Operator KA Trans Sulawesi

K A Trans Sulawesi yangmenghubungkan Makassar-Pare Pare sejauh 145 kmditargetkan oleh Pemerintah

beroperasi pada 2018 akanmemberikan kepercayaan barukepada PT Kereta Api Indonesia(Persero) sebagai operator saranaKereta Api di Indonesia PresidenRI Joko Widodo saat meninjaulangsung lokasi pembangunan jalurrel di Kabupaten Barru SulawesiSelatan menyatakan KAI akanditunjuk sebagai operator KA TransSulawesi ldquoSebagai operator KAI akanditunjuk yang mengoperasikan KAini (KA Trans Sulawesi)rdquo ujar PresidenJoko Widodo Rabu (2511) saatmelakukan konferensi pers kepadawartawan seusai melihat kondisi

jalur rel yang sudah dibangunSelanjutnya Jokowi

menginginkan pada KAI agarmerekrut putra daerah Sulawesiuntuk menjadi pegawai KAI Dengantujuan agar putra daerah bisa turutberperan serta menjalankan danmengoperasikan perkeretapian di

tempatnya sendiri SebelumnyaPresiden menjelaskan dalampembangunan KA Trans Sulawesiakan banyak memanfaatkanproduk-produk dalam negerikecuali batang rel yang masihmengimpor dari Jepang Rusia dan

China Pemanfaatan produk-produktersebut diantaranya bantalan rel

yang menggunakan produk Wikasistem persinyalan dari LEN dansarana buatan INKA

Saat ini jalur Makassar-Pare Pareyang baru dibangun sejauh 6 km dan

jalur rel yang ada berbeda dengan jalur rel di Jawa dan Sumatera Lebar

sumbu as rel KA Trans Sulawesimenggunakan ukuran 1435 mm

serta jenis batang rel menggunakanR60 Sehingga nantinya saat KA

Trans Sulawesi beroperasi KA bisamenempuh kecepatan tinggiberbeda dengan rel yang ada saat inidengan lebar antar rel hanya 1067mm (CCKA)

Presiden RI Joko Widodo meninjau pembangunan jalur rel yang ada di Kabupaten Barru

PADA 27 Oktober 2015 Balai TeknikPerkeretaapian (BTP) Sumbagsel bersama

jajaran manajemen PT KAI Divre 3 Sumsel dankontraktor proyek melaksanakan pemeriksaanlintas menggunakan kereta khusus inspeksi(KD1) dari Stasiun Ker tapati menuju Stasiun

LahatPemeriksaan lintas ini untuk melihat

perkembangan pembangunan oleh kontraktorhingga minggu ke-12 sekaligus memberikanarahan dan masukan langsung kepadakontraktoruntuk mempercepat penyelesaian pekerjaan

Dalam pemeriksaan ini tim memantauprogres pembangunan double track dari StasiunSimpang hingga Stasiun Lebak sepanjang 50km serta pembangunan pengembangan diStasiun Muara Enim Lahat dan BungamasPembangunan ini merupakan bagian dari

pengembangan perkeretaapian yang dilakukanoleh BTP Sumbagsel di tahun anggaran 2015

Ditargetkan pembangunan double trackantara Lembak-Simpang ini selesai di akhir tahun2015 yang dilanjutkan dengan pembangunanpersinyalan di tahun 2016 Diharapkan apabila

proyek double track ini bisa terealisasi makakapasitas lintas dari Prabumulih ndash Kertapatidapat ditingkatkan sehingga frekuensi KA-KAdi lintas ini juga meningkat dan keamananperka lebih terjamin Dengan begitu targetangkutan batu bara non-PT BA untuk koridor

Tanjung Enim-Simpang-Kertapati sebesar 135Juta tontahun di tahun 2017 dapat segeraterealisasi seiring dengan program penambahansarana berupa 39 unit lokomotif dan 1520gerbong yang telah dialokasi untuk memenuhipermintaan angkutan tersebut (CCKA)

Pemeriksaan PekerjaanDouble Track Lembak-Simpang

Tim BTP wilayah II Sumbagsel bersama Kadishub Kab Lahat meninjau pekerjaan underpass

di wilayah Lahat (Km 429 + 716)

FOTO CCKA

Pemimpin Umum Majalah SWA Kemal E Ghani memberikan sambutanFOTO CCKA

Presiden RI Joko Widodo menyatakan akan menunjuk PT KAI sebagai operator KA Trans SulawesiFOTO CCKA

PEGAWAI KAI kembali mendapatkan penghargaan dari instansilain atas prestasinya yang dianggap dapat memberikan kontribusi keperusahaan Pada Kamis (2611) bertempat di Ballroom BampC Shangri-laHotel Jakarta Pusat VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Setiawanmendapatkan predikat terbaik ke-2 sebagai Top 10 Best Indonesia FutureIT Leader 2015 dalam penghargaan bert ajuk ldquoIndonesia Best e-Corp 2015rdquoPenghargaan yang dihelat oleh Majalah SWA tersebut bertujuan untukmencari sosok pemimpin masa depan di divisi TI

Syarat untuk berpartisipasi dalam pemilihan umur peserta maksimal40 tahun Kemudian peserta mengirimkan makalah mengenai strategiataupun terobosannya seandainya menjadi chief information officer(CIO) Makalah yang ditulis oleh Arief adalah ldquoKAI Shared Service ndashMengembalikan Fokus Operasional kepada Perkembangan Bisnis denganShared Servicerdquo

Seleksi dilakukan hingga 2 tahap Pada tahap pertama tim jurimemilih finalis berdasarkan makalah dan rekam jejak kariernya Peserta

yang lolos akan mempresentasikan gagasannya di tahap kedua Padatahap terakhir ini dewan juri yang terdiri dari pakar akademisi dan praktisi TI senior menilai peserta untuk didapuk sebagai kampiun Best Future ITLeader Peserta berasal dari berbagai sektor industri seperti transportasilogistik jasa penyediaan tiket pendidikan pembiayaan asuransi danperbankan (CCKA)

VP Enterprise Resource Planning KAI Arief Seawan menerima penghargaan dariPimpinan Usaha Majalah SWA Zeta Saraswa dan Wapemred Majalah SWA KusnanM Djawahir

KAI Raih PenghargaanFuture IT Leader 2015

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 924

Trans KA 9

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

M

edan (810) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan melakukan kunjungankerja ke Sumatera Utara didampingi

Dirjenka Hermanto Dwiatmoko danAnggota Komisi V DPR RI Anton Sihombing Tak lamasetelah tiba di Bandara Kualanamu Menhub besertarombongan melanjutkan perjalanan ke Aceh DariAceh kembali ke Bandara Kualanamu untuk rapatUsai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenggunakan KA Bandara menuju Medan Di atasKA Bandara Menhub didampingi Dirjenka DirutPT KAI Edi Sukmoro dan VP Divre 1 Sumatera UtaraSaridal melakukan lokrit untuk melihat progrespengerjaan double track KA Bandara

Setibanya di CRS Medan Menhub disambutoleh Plt Gubernur Sumut Tengku Erry Nuradi danmeninjau sky bridge yang menghubungkan StasiunMedan dengan lokasi parkiran di lapangan MerdekaMedan lalu mengadakan rapat di lounge CRSMedan

Usai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenuju ARS Kualanamu menggunakan KA Bandara

Sesampainya di ARS Kualanamu rombonganmenuju ruang meeting Bandara Kualanamu untukPenandatanganan Kesepakatan Bersama (MoU)antara Ditjenka dengan PT KAI PT Angkasa PuraII dan PT Railink tentang penggunaan tanah danbangunan untuk pembangunan jalur ganda KAlintas Araskabu - Kualanamu di Provinsi SumateraUtara (CCKA)

SEIRING dengan perkembangan jumlahpenduduk diperlukan sarana transportasimassal yang saling terkoneksi untukmendukung mobilitas dan peningkatan

perekonomian Terkait hal tersebutPemerintah Kabupaten Klaten belum lama inimelakukan pertemuan dengan PT KAI Daop6 Yogyakarta di Rumah Dinas Bupati Klatenmembahas konektivitas antara Terminal Klatendan Stasiun Klaten Jumat (910)

Dalam pertemuan tersebut BupatiKlaten H Sunarna menyatakan bahwakonektivitas antara moda transportasi sangatmendesak diwujudkan di wilayah K abupatenKlaten Sementara itu EVP Daop 6 Wiwik

Widayanti menyatakan sangat mendukunguntuk mewujudkan konektivitas antara

Terminal Klaten dan Stasiun Klaten Rencanakonektivitas Terminal Klaten dan Stasiun

Klaten tersebut akan terhubung dengan skybridgeSelain pembahasan konektivitas terminal

dan stasiun juga dibahas mengenai potensi-potensi angkutan barang yang ada di PemkabKlaten yang bisa diangkut dengan KA Daop6 juga meminta dukungan Pemkab Klatenterhadap kelancaran perjalanan KA di wilayahKab Klaten Dalam acara tersebut EVP Daop6 beserta jajaran berkesempatan meninjaupembangunan Terminal Klaten (CCKA)

UNTUK meningkatkan rasa aman bagi

penumpang dan meningkatkan kemanandalam operasional perjalanan kereta apiseluruh jajaran KAI dibantu para stakeholdermelakukan kampanye keselamatanperjalanan KA dari tindakan sabotaseBentuk sabotase yang dilakukan bermacam-

macam seperti mengganjal rel dengan kayu

menaruh batu di rel kereta juga pelemparanbatu ke arah kereta api

Guna mencegah hal-hal tersebut KAImelakukan sosialisasi kepada warga yangberdekatan dengan daerah-daerah rawansabotase Di Daop 1 Jakarta KAI bersama

komunitas pecinta kereta IRPS (IndonesianRailway Preservation Society) mengadakan

sosialisasi pencegahan pelemparan KAkepada para Siswai di sekolah SDN 01SDN 02 Mekarsari serta SMK Budi PerkasaKecamatan Tambun Jawa Barat Di Divre3 Sumsel sosialisasi dilakukan di SMP 4Prabumulih dan SMAN 4 Kotapadang

Target utama dari kegiatan sosialisasiini adalah anak-anak dan remaja karenapelaku pelemparan yang tertangkap padaumumnya didominasi anak-anak danremaja

Kegiatan sosialisasi diisi dengan laranganpelemparan batu terhadap perjalanan

kereta api berikut sanksi hukum bagi parapelakunya Tim sosialisasi juga mengajakpara siswa untuk menjadi pelopor gerakancinta dan peduli kereta api Dalam sosialisasiini juga dilaksanakan pemberian paketbantuan berupa pemberian peralatan olahraga seperti bola voly dan bola kaki Selainitu dilaksanakan juga kegiatan penempelanstiker larangan pelemparan batu ke arahperjalanan kereta api oleh para siswa sekolah

(CCKA)

Sosialisasi PencegahanPelemparan Terhadap Kereta Api

Sosialisasi Komunitas IRPS kepada Siswa SD Mekarsari 01FOTO983085FOTO CCKA

Pemberian bantuan alat olahraga kepada siswa SD Kedawung Kecamatan Banyupuh Kabupaten Batang olehDaop 4 Semarang

Pembahasan Konektivitas TerminalKlaten dan Stasiun Klaten

Kunjungan Menhub Ignasius Jonan Ke Sumut amp Aceh

EVP Daop 6

Wiwik Widayan bertukar

cinderamata

dengan Bupa Klaten H Sunarna

seusai audiensi

di Rumah DinasBupa Klaten Jumat (910)

FOTO CCKA

Penandatanganan MoU antara Dirjenka dengan PT KAI PT AP II dan PT Railink di ruang meeng Bandara KualanamuFOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1024

Trans KA10

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

SEBAGAI bentuk penghargaan kepadapara stakeholder-nya banyak hal yang telahdilakukan KAI untuk tetap menjaga danmeningkatkan hubungan baik tersebut Salahsatu hal yang rutin dilakukan oleh KAI adalahmengadakan Customer Gathering

Kali ini KAI mengadakan CustomerGathering bertema ldquoSahabat KAI Gatheringrdquodi Yogyakarta pada Sabtu-Minggu (21-2211)Peserta berangkat menggunakan KA WisataPriority baik dari Bandung dan Gambir Pesertadapat merasakan kenyamanan fasilitas daninterior yang ada di kereta wisata ini

Peserta berjumlah 100 orang yang terdiridari pelanggan dengan reservasi tertinggifollower twitter hard complain mitra kerja

blogger media massa dan komunitasfotografi Dalam kegiatan ini pesertaberkesempatan mengunjungi Sendra TariRamayana di Candi Prambanan Lava Tour diGunung Merapi Museum 3d Trick Ar t danwisata oleh-oleh

ldquoSahabat yang baik akan memberimasukan yang bermanfaat bagi sahabatnyardquoujar Direkur Komersail KAI Candra Purnamasaat memberikan sambutan Acara ini adalahkegiatan tahunan unit kerja Customer Caresebagai bentuk apresiasi kepada pelangganyang telah loyal menggunakan jasa angkutankereta api Selain itu juga sebagai wadahsilaturahmi serta menampung saran dan kritikbagi manajemen (CCKA)

Foto bersama peserta Sahabat KAI Gathering dengan jajaran manajemen KAIFOTO983085FOTO CCKA

Sahabat KAI Gatheringdi Yogyakarta

Peserta nampak menikma kenyamanan KA Wisata Priority

Peserta merasakan wisata Lava Tour Merapi

Jakarta (410) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan didampingi DirekturJendral Perkeretaapian HermantoDwiatmoko Direktur Utama KAI Edi

Sukmoro menggunakan Commuterline untukmeninjau langsung progres pengerjaanproyek Double Double Track (DDT ) LintasManggarai-Bekasi

Proyek tersebut merupakan bagian daripelaksanaan proyek DDT sampai Cikarangyang disusun oleh Ditjenka KementerianPerhubungan untuk memodernisasi fasilitasperkeretaapian di Jabodetabek AdanyaDDT diharapkan dapat menambah frekuensi

perjalanan Commuterline Lintas Bekasi-Manggarai serta dapat digunakan untukmemisahkan Jalur kereta jarak jauh danCommuterline

Sebelumnya di Ruang Kepala StasiunManggarai Jonan melihat presentasi laporanterkait progress proyek tersebut termasukkendala yang dihadapi dalam pembangunan

Tampak ditayangkan sebuah video yangdiambil menggunakan drone sehingga dapatterlihat jelas proyek jalur DDT dari Manggaraimenuju Bekasi serta berbagai proyekDitjenka lainnya Diharapkan proyek ini dapatterselesaikan pada tahun 2017 (CCKA)

Daop 4 SemarangAdakan Media Visit

JAJARAN Daop 4 Semarang yangterdiri dari EVP Daop 4 R Windar Prihadi

Adji Deputy EVP Daop 4 Mateta Rijalulhaqdan Manager Humas Daop 4 Supriyantomengunjungi tiga kantor media massabesar di Semarang yakni Kompas GroupSuara Merdeka dan Radar SemarangSenin (211) Media visit tersebut diinisiasioleh Humas Daop 4 sebagai sarana untukmempererat hubungan dengan awakmedia dan silaturahmi perkenalan EVP danDeputy EVP Daop 4 yang baru

Dalam kunjungannya rombonganbertemu pejabat berwenangmasing-masing media seperti DwiParlina Muktiwati (Manager BusinessRepresentative Jateng Kompas G roup)Agus Toto Widyatmoko (Wakil PemimpinRedaksi Suara Merdeka) dan Arif Riyanto(Pimpinan Redaksi Jawa Pos RadarSemarang) Windar memaparkan beberapaprogram perkeretaapian seperti reaktivasi

jalur Kedungjati-Tuntang sebagai jalurperkeretaapian heritage dan reaktivasi

jalur Stasiun Tawang-Pelabuhan TanjungMas sebagai j alur angkutan barang ldquoKeduaprogram perkeretaapian tersebut masuk

dalam program pemerintah pusat untukmeningkatkan peran moda transportasi

publik untuk meningkatkan sektorperekonomianrdquo tambahnya

ldquoProgram-program tersebutmembutuhkan partisipasi dan kerjasama dari masyarakat Oleh karena itulangkah-langkah yang ingin kami jalankanadalah mengedukasi sosial lewat mediasebagai penyampai pesan ke masyarakatrdquoujarnya Media visit ini juga menjadi ajangkonfirmasi dan diskusi dua arah antarapihak media dengan Daop 4 tentangbeberapa isu misalnya mengenai PajakLawang Sewu selaku Cagar Budaya Nasionaldan Kemajuan Prasarana di stasiun-stasiunDaop 4

ldquoMengenai Pajak Lawang Sewuseharusnya tidak termasuk dalam pajakhiburan oleh Pemerintah Kota Semarangkarena Lawang Sewu termasuk cagarbudaya nasional yang seharusnya

dilindungi Bahkan dalam regulasidisebutkan bahwa pajak hiburan ditujukankepada mall panti pijat karaoke danlainnya Sedangkan Lawang Sewu tidaktermasuk di dalamnyardquo tambahnya (CCKA)

Foto bersama Pejabat Lingkungan Daop 4 dengan Redaktur Jawa Pos Radar Semarang saat Media Visit

FOTO CCKA

Menhub Tinjau

Progress DDTManggarai-Cikarang

Menteri Perhubungan RI Ignasius Jonan dan Dirut PT KAI Edi Sukmoro menggunakan KRL dalam pemeriksaan proyek DDT

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1124

Trans KA 11

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

S

ukses dengan penerapan sistem manualbarcode manless dan e-parking PTReska Multi Usaha (PT RMU) anak

perusahaan PT KAI yang menggelutibisnis di bidang parkir terus berinovasi danmeningkatkan pelayanan di tahun 2015 Salahsatunya melalui sistem CPMS (ConventionalParking Manual System) Sistem inimemberikan kemudahan bagi pengguna jasaparkir dari PT RMU yang tidak memiliki KMTtapcash kartu flash atau e-money

CPMS adalah salah satu inovasi teknologiterbaru tahun 2015 dari PT RMU di bidangparkir yang sebelumnya masih menggunakansistem manual barcode Sistem CPMS inidiharapkan bisa menggantikan penggunaankarcis yang secara operasional memperlambat

kinerja pelayanan para petugas parkir Saat inisudah ada 6 stasiun yang menerapkan sistemtersebut seperti Stasiun Tasikmalaya Stasiun

Rancaekek Stasiun Ngerombo Stasiun BangilStasiun Blitas dan Stasiun Jombang

Cara penggunaan sistem CPMS parapengguna parkir yang masuk akan diberikankartu smartcard yang sudah di-barcodeoleh petugas berupa tanggal waktu masukkendaraan sudah terekam di smartcardsehingga sudah tersimpan di databasekemudian saat ingin keluar di pos keluar akandiperiksa STNK dan mengembalikan smartcardkemudian muncul lama parkir sehingga akanmuncul nominal biaya yang harus dibayarlalu kartu tersebut dikembalikan ke petugasapabila kartu hilang dikenakan denda sebesar

Rp 50000 sesuaiperaturan yangtertera di kar tu

Dalam halpelayanansama saja tetapmengedepankankemudahankeamanan dankenyamanandibandingkansistem manualyang masihmenggunakankertas rentanbasah sobekdan hilangKelebihan dari

sistem ini adalah para pengguna tidak akanmenemui kesulitan saat mau menyimpansmartcard karena bentuknya yang simpel danmudah ditaruh di dalam dompet atau tempatlainnya

ldquoCPMS sangat efisien digunakan di stasiunyang tidak menggunakan e-parking dan distasiun yang tingkat keramaian tidak terlalutinggi saat jam berangkat dan pulang kerjardquokata Director of Parking and Information

Technology Bussines Edy Suryanto Dia jugamenambahkan tim parkir tetap semangatmengejar target yang lebih tinggi lagi denganterus meningkatkan pelayanan

Target tahun depan PT RMU akanmenghilangkan system manual barcodedan menambah sistem CPMS e-parking danmanless di setiap area parkir pada stasiunyang dianggap layak menggunakan sistemtersebut (CCKA)

CPMS Mudahkan Pengguna Jasa Parkir PT RMU

GO live CPMS

Smart Card Reska

FOTO983085FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1224

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1324

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1424

Trans KA14

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Tangerang (210) bertempatdi Gedung Pertemuan KantorPertanahan Kota TangerangDirektur Utama PT KAI Edi

Sukmoro dan Direktur Utama RailinkHeru Kuswanto hadir pada acaraproses pembayaran tahap ke-4 sertamemberikan sambutan kepada wargamasyarakat yang telah tervalidasipemberian ganti kerugian dari KetuaPelaksana Pengadaan Tanah selakuKepala Kantor Pertanahan Kota

TangerangPada sambutannya Edi

menyampaikan ucapan terimakasihkepada masyarakat yang telahmerelakan tanahnya untukpembangunan jalur KA BandaraSoekarno Hatta Edi juga memberikanapresiasi dengan membuka kesempatankepada masyarakat yang terKkenadampak untuk dapat bergabungmenjadi pegawai KAI Total sebanyak39 bidang yang telah ter validasi padatahap ini namun realisasi bidang yangtervalidasi serta kepesertaan yang hadirtercatat 31 bidang

Pada kesempatan yang sama

dilaksanakan juga PenandatangananBerita Acara Pemanfaatan Lahan PTAngkasa Pura II sebanyak 22 bidangdengan luas seluruhnya 92892 m2 olehpihak PT AP II PT KAI dan PT RailinkLahan PT AP II ini akan digunakansebagai Jalur KA stasiun sertastabling Dengan adanya pelaksanaanpembayaran ganti rugi tahap 1 sd 4dan penandatanganan Berita Acara dariPT AP II maka secara keseluruhan totaltanah yang tersedia sekitar 30 lahandari yang diperlukan

(CCKA)

MARCHING Band Locomotive KAI yang berada di bawahbinaan Unit CSR kembali mengharumkan nama perseroandengan meraih delapan penghargaan dalam ajang tahunanbergengsi BMBC (Bandung Marching Band Championship)VI 2015-GPMB Series BMBC merupakan kompetisi marchingband yang diselenggarakan berkat kerja sama denganPemerintah Kota Bandung Yayasan GPMB (Grand PrixMarching Band) Marching Band Indonesia (MBI) AndalanIndonesia Jaya dan Drum Corps Europe (DCE)

Acara tahunan kali ini dihelat di GOR C-tra Bandungselama 2 hari 17-18 Oktober 2015 Diselenggarakan jugadalam rangka memeriahkan hari jadi Kota Bandung ke-205 Keikutsertaan Marching Band Locomotive KAI dalamkejuaraan ini selain untuk kompetisi juga sebagai untukmenjalin kekerabatan dengan pihak eksternal Bagaimanatidak kejuaraan marching band level nasional ini diikuti olehpuluhan peserta se-Indonesia dan dibagi dalam tiga divisikategori junior senior dan open Divisi Junior untuk pesertayang berasal dari tingkat SD Divisi Senior untuk peserta

tingkat SMP-SMA Divisi Open untuk peserta tingkat Perguruan Tinggi dan Umum

Selama acara berlangsung EVP Corporate Secretary PTKAI Heriyanto Wibowo juga VP CSR PT KAI Karyani Sugiastutibeserta jajaran hadir untuk mendukung seluruh pemainMBL Dalam momen yang lebih khusus Heriyanto sesekalimemberikan motivasi kepada seluruh peserta agar tampillebih bersemangat dan fokus selama berlomba Tampaknyamotivasi ini sedikit banyak berpengaruh terhadap performaMBL Terbukti dalam event ini MBL meraih 8 penghargaanyaitu

1 Juara 1 Divisi Open pada lomba Brass Ensamble2 Piala Bergilir pada lomba Brass Ensamble3 Juara 1 pada lomba Percussion Battle4 Piala Bergilir pada lomba Percussion Battle5 Juara 2 Divisi Open pada lomba Brass Band Concert6 Juara 1 Divisi Open pada lomba Street Parade7 Piala Bergilir pada lomba Street Parade8 Juara Harapan 1 Divisi Open pada lomba Color Guard

Contest (CCKA)

Proyek KA Bandara Soetta

Terus Berlanjut

Marching Band BinaanCSR Jalin Kekerabatan

Hasilkan Prestasi

SENIN (211) bertempat di LoadingDome Semen Stasiun Kretek dilaksanakanlaunching kereta angkutan Semen Bimadengan tujuan Stasiun Klari Acara dibukadengan penampilan kesenian dari grouptek-tek Kepo 5 yang beranggotakan parapegawai Dipo Lokomotif PurwokertoAcara juga dimeriahkan tari GambyongBanyumasan yang merupakan salah satukesenian khas Banyumas Hadir dalam

kesempatan tersebut Direktur Komersial KAICandra Purnama jajaran Direksi Kalog danPT Star

VP Daop 5 Purwokerto Safrudiansyahmengatakan launching angkutanSemen Bima membutuhkan perjuanganyang tidak ringan dari seluruh jajaranmomen ini diharapkan akan semakinmenumbuhkan semangat dan motivasiuntuk pengembangan angkutan selanjutnyadi Daop 5 Dirut PT Star Aang Hidjajamengatakan pihaknya siap meningkatkan

kapasitas angkutan semen dari Kretekke Klari dari 20 GD menjadi 30 GD Selainitu frekuensi angkutan dan tujuan baruangkutan semen Bima juga akan terusditingkatkan seperti ke Tangerang Alastuadan Bangil Hal ini akan segera dibahas lebihlanjut dalam pertemuan antara Direksi PTKAI dan PT STAR ldquoAngkutan barang denganKA merupakan solusi yang menguntungkankarena lebih efektif dan efisienrdquo imbuh

Candra Terkait tarif angkutan Candra

mengatakan tarif angkutan KA akanlebih rendah jika pengiriman barangsecara masal dalam jumlah besar Setelahprosesi penyiraman air kendi ke lokomotifpemberangkatan kereta api angkutanSemen Bima perdana yang membawa 20 GDberisi 800 ton semen dilaksanakan secarasimbolis oleh Direksi PT Star Daniel Tedjadengan meniup peluit dan mengangkatsemboyan 40 (CCKA)

Launching Kereta AngkutanSemen Bima PT Star

Pertahankan Zero Accident Daop 7 PantauSarana dan Prasarana Secara Rutin

TAHUN 2015 manajemen PT KAI Daop 7Madiun beserta seluruh pegawai berusahakeras supaya target pendapatan tercapai dantetap zero accident Untuk mewujudkan haltersebut jajaran Daop 7 kembali melakukanpengecekan lintas ke setiap stasiun di wilayahkerjanya yang dibagi menjadi 3 periodeyakni lintas Kertosono - Rejotangan lintasWalikukun ndash Nganjuk dan lintas Nganjuk -Curahmalang

Pada periode pertama Kamis (2910) jajaran Daop 7 Madiun melaksanakan ceklintas Kertosono - Rejotangan menggunakanlori motor yang diikuti oleh VP Deputy VP serta

jajaran manajer terkait Tujuan diadakannyacek lintas ini yaitu untuk menjaminkeamanan pengoperasian kereta api Adapunpengecekan yang dilakukan meliputi aspekfasilitas pelayanan penumpang yang ada di

stasiun prasarana persinyalan pemantauanaset dan pemantauan pergantian rel yangsedang dilaksanakan oleh satker

Dalam kunjungannya ke setiap stasiun VPDaop 7 Yosita memberikan pembinaan kepadasetiap KS dan pegawai di stasiun Dalampembinaannya ia menegaskan bahwa dalammemberikan pelayanan kepada penumpangharuslah memberikan fasilitas yang baikdiantaranya kebersihan stasiun selaluwaspada terhadap perka dan kepedulianterhadap kebersihan

Deputy VP Daop 7 Gampang Sasmito Adji juga menambahkan kepada jajaran KS untukselalu mengawasi pekerjaan anak buahnyakarena pegawai yang di stasiun sudahmengetahui cara berkeja dengan baik dan jikadiawasi maka mereka pasti akan melakukanpekerjaan sebaik-baiknya (CCKA)

Pengecekan wesel oleh jajaran Daop 7 MadiunFOTO CCKA

Pemberangkatan KA angkutan Semen Bima Perdana Kretek-Klari secara simbolis oleh Direksi PT StarFOTO CCKA

DirekturUtama KAI

Edi Sukmorosecara

simbolismenyerahkandokumen

nilai jualtanah kepada pemilik sah

tanah yangterdampak

pembangunanKA BandaraSoea

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 9: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 924

Trans KA 9

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

M

edan (810) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan melakukan kunjungankerja ke Sumatera Utara didampingi

Dirjenka Hermanto Dwiatmoko danAnggota Komisi V DPR RI Anton Sihombing Tak lamasetelah tiba di Bandara Kualanamu Menhub besertarombongan melanjutkan perjalanan ke Aceh DariAceh kembali ke Bandara Kualanamu untuk rapatUsai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenggunakan KA Bandara menuju Medan Di atasKA Bandara Menhub didampingi Dirjenka DirutPT KAI Edi Sukmoro dan VP Divre 1 Sumatera UtaraSaridal melakukan lokrit untuk melihat progrespengerjaan double track KA Bandara

Setibanya di CRS Medan Menhub disambutoleh Plt Gubernur Sumut Tengku Erry Nuradi danmeninjau sky bridge yang menghubungkan StasiunMedan dengan lokasi parkiran di lapangan MerdekaMedan lalu mengadakan rapat di lounge CRSMedan

Usai rapat rombongan melanjutkan perjalananmenuju ARS Kualanamu menggunakan KA Bandara

Sesampainya di ARS Kualanamu rombonganmenuju ruang meeting Bandara Kualanamu untukPenandatanganan Kesepakatan Bersama (MoU)antara Ditjenka dengan PT KAI PT Angkasa PuraII dan PT Railink tentang penggunaan tanah danbangunan untuk pembangunan jalur ganda KAlintas Araskabu - Kualanamu di Provinsi SumateraUtara (CCKA)

SEIRING dengan perkembangan jumlahpenduduk diperlukan sarana transportasimassal yang saling terkoneksi untukmendukung mobilitas dan peningkatan

perekonomian Terkait hal tersebutPemerintah Kabupaten Klaten belum lama inimelakukan pertemuan dengan PT KAI Daop6 Yogyakarta di Rumah Dinas Bupati Klatenmembahas konektivitas antara Terminal Klatendan Stasiun Klaten Jumat (910)

Dalam pertemuan tersebut BupatiKlaten H Sunarna menyatakan bahwakonektivitas antara moda transportasi sangatmendesak diwujudkan di wilayah K abupatenKlaten Sementara itu EVP Daop 6 Wiwik

Widayanti menyatakan sangat mendukunguntuk mewujudkan konektivitas antara

Terminal Klaten dan Stasiun Klaten Rencanakonektivitas Terminal Klaten dan Stasiun

Klaten tersebut akan terhubung dengan skybridgeSelain pembahasan konektivitas terminal

dan stasiun juga dibahas mengenai potensi-potensi angkutan barang yang ada di PemkabKlaten yang bisa diangkut dengan KA Daop6 juga meminta dukungan Pemkab Klatenterhadap kelancaran perjalanan KA di wilayahKab Klaten Dalam acara tersebut EVP Daop6 beserta jajaran berkesempatan meninjaupembangunan Terminal Klaten (CCKA)

UNTUK meningkatkan rasa aman bagi

penumpang dan meningkatkan kemanandalam operasional perjalanan kereta apiseluruh jajaran KAI dibantu para stakeholdermelakukan kampanye keselamatanperjalanan KA dari tindakan sabotaseBentuk sabotase yang dilakukan bermacam-

macam seperti mengganjal rel dengan kayu

menaruh batu di rel kereta juga pelemparanbatu ke arah kereta api

Guna mencegah hal-hal tersebut KAImelakukan sosialisasi kepada warga yangberdekatan dengan daerah-daerah rawansabotase Di Daop 1 Jakarta KAI bersama

komunitas pecinta kereta IRPS (IndonesianRailway Preservation Society) mengadakan

sosialisasi pencegahan pelemparan KAkepada para Siswai di sekolah SDN 01SDN 02 Mekarsari serta SMK Budi PerkasaKecamatan Tambun Jawa Barat Di Divre3 Sumsel sosialisasi dilakukan di SMP 4Prabumulih dan SMAN 4 Kotapadang

Target utama dari kegiatan sosialisasiini adalah anak-anak dan remaja karenapelaku pelemparan yang tertangkap padaumumnya didominasi anak-anak danremaja

Kegiatan sosialisasi diisi dengan laranganpelemparan batu terhadap perjalanan

kereta api berikut sanksi hukum bagi parapelakunya Tim sosialisasi juga mengajakpara siswa untuk menjadi pelopor gerakancinta dan peduli kereta api Dalam sosialisasiini juga dilaksanakan pemberian paketbantuan berupa pemberian peralatan olahraga seperti bola voly dan bola kaki Selainitu dilaksanakan juga kegiatan penempelanstiker larangan pelemparan batu ke arahperjalanan kereta api oleh para siswa sekolah

(CCKA)

Sosialisasi PencegahanPelemparan Terhadap Kereta Api

Sosialisasi Komunitas IRPS kepada Siswa SD Mekarsari 01FOTO983085FOTO CCKA

Pemberian bantuan alat olahraga kepada siswa SD Kedawung Kecamatan Banyupuh Kabupaten Batang olehDaop 4 Semarang

Pembahasan Konektivitas TerminalKlaten dan Stasiun Klaten

Kunjungan Menhub Ignasius Jonan Ke Sumut amp Aceh

EVP Daop 6

Wiwik Widayan bertukar

cinderamata

dengan Bupa Klaten H Sunarna

seusai audiensi

di Rumah DinasBupa Klaten Jumat (910)

FOTO CCKA

Penandatanganan MoU antara Dirjenka dengan PT KAI PT AP II dan PT Railink di ruang meeng Bandara KualanamuFOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1024

Trans KA10

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

SEBAGAI bentuk penghargaan kepadapara stakeholder-nya banyak hal yang telahdilakukan KAI untuk tetap menjaga danmeningkatkan hubungan baik tersebut Salahsatu hal yang rutin dilakukan oleh KAI adalahmengadakan Customer Gathering

Kali ini KAI mengadakan CustomerGathering bertema ldquoSahabat KAI Gatheringrdquodi Yogyakarta pada Sabtu-Minggu (21-2211)Peserta berangkat menggunakan KA WisataPriority baik dari Bandung dan Gambir Pesertadapat merasakan kenyamanan fasilitas daninterior yang ada di kereta wisata ini

Peserta berjumlah 100 orang yang terdiridari pelanggan dengan reservasi tertinggifollower twitter hard complain mitra kerja

blogger media massa dan komunitasfotografi Dalam kegiatan ini pesertaberkesempatan mengunjungi Sendra TariRamayana di Candi Prambanan Lava Tour diGunung Merapi Museum 3d Trick Ar t danwisata oleh-oleh

ldquoSahabat yang baik akan memberimasukan yang bermanfaat bagi sahabatnyardquoujar Direkur Komersail KAI Candra Purnamasaat memberikan sambutan Acara ini adalahkegiatan tahunan unit kerja Customer Caresebagai bentuk apresiasi kepada pelangganyang telah loyal menggunakan jasa angkutankereta api Selain itu juga sebagai wadahsilaturahmi serta menampung saran dan kritikbagi manajemen (CCKA)

Foto bersama peserta Sahabat KAI Gathering dengan jajaran manajemen KAIFOTO983085FOTO CCKA

Sahabat KAI Gatheringdi Yogyakarta

Peserta nampak menikma kenyamanan KA Wisata Priority

Peserta merasakan wisata Lava Tour Merapi

Jakarta (410) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan didampingi DirekturJendral Perkeretaapian HermantoDwiatmoko Direktur Utama KAI Edi

Sukmoro menggunakan Commuterline untukmeninjau langsung progres pengerjaanproyek Double Double Track (DDT ) LintasManggarai-Bekasi

Proyek tersebut merupakan bagian daripelaksanaan proyek DDT sampai Cikarangyang disusun oleh Ditjenka KementerianPerhubungan untuk memodernisasi fasilitasperkeretaapian di Jabodetabek AdanyaDDT diharapkan dapat menambah frekuensi

perjalanan Commuterline Lintas Bekasi-Manggarai serta dapat digunakan untukmemisahkan Jalur kereta jarak jauh danCommuterline

Sebelumnya di Ruang Kepala StasiunManggarai Jonan melihat presentasi laporanterkait progress proyek tersebut termasukkendala yang dihadapi dalam pembangunan

Tampak ditayangkan sebuah video yangdiambil menggunakan drone sehingga dapatterlihat jelas proyek jalur DDT dari Manggaraimenuju Bekasi serta berbagai proyekDitjenka lainnya Diharapkan proyek ini dapatterselesaikan pada tahun 2017 (CCKA)

Daop 4 SemarangAdakan Media Visit

JAJARAN Daop 4 Semarang yangterdiri dari EVP Daop 4 R Windar Prihadi

Adji Deputy EVP Daop 4 Mateta Rijalulhaqdan Manager Humas Daop 4 Supriyantomengunjungi tiga kantor media massabesar di Semarang yakni Kompas GroupSuara Merdeka dan Radar SemarangSenin (211) Media visit tersebut diinisiasioleh Humas Daop 4 sebagai sarana untukmempererat hubungan dengan awakmedia dan silaturahmi perkenalan EVP danDeputy EVP Daop 4 yang baru

Dalam kunjungannya rombonganbertemu pejabat berwenangmasing-masing media seperti DwiParlina Muktiwati (Manager BusinessRepresentative Jateng Kompas G roup)Agus Toto Widyatmoko (Wakil PemimpinRedaksi Suara Merdeka) dan Arif Riyanto(Pimpinan Redaksi Jawa Pos RadarSemarang) Windar memaparkan beberapaprogram perkeretaapian seperti reaktivasi

jalur Kedungjati-Tuntang sebagai jalurperkeretaapian heritage dan reaktivasi

jalur Stasiun Tawang-Pelabuhan TanjungMas sebagai j alur angkutan barang ldquoKeduaprogram perkeretaapian tersebut masuk

dalam program pemerintah pusat untukmeningkatkan peran moda transportasi

publik untuk meningkatkan sektorperekonomianrdquo tambahnya

ldquoProgram-program tersebutmembutuhkan partisipasi dan kerjasama dari masyarakat Oleh karena itulangkah-langkah yang ingin kami jalankanadalah mengedukasi sosial lewat mediasebagai penyampai pesan ke masyarakatrdquoujarnya Media visit ini juga menjadi ajangkonfirmasi dan diskusi dua arah antarapihak media dengan Daop 4 tentangbeberapa isu misalnya mengenai PajakLawang Sewu selaku Cagar Budaya Nasionaldan Kemajuan Prasarana di stasiun-stasiunDaop 4

ldquoMengenai Pajak Lawang Sewuseharusnya tidak termasuk dalam pajakhiburan oleh Pemerintah Kota Semarangkarena Lawang Sewu termasuk cagarbudaya nasional yang seharusnya

dilindungi Bahkan dalam regulasidisebutkan bahwa pajak hiburan ditujukankepada mall panti pijat karaoke danlainnya Sedangkan Lawang Sewu tidaktermasuk di dalamnyardquo tambahnya (CCKA)

Foto bersama Pejabat Lingkungan Daop 4 dengan Redaktur Jawa Pos Radar Semarang saat Media Visit

FOTO CCKA

Menhub Tinjau

Progress DDTManggarai-Cikarang

Menteri Perhubungan RI Ignasius Jonan dan Dirut PT KAI Edi Sukmoro menggunakan KRL dalam pemeriksaan proyek DDT

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1124

Trans KA 11

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

S

ukses dengan penerapan sistem manualbarcode manless dan e-parking PTReska Multi Usaha (PT RMU) anak

perusahaan PT KAI yang menggelutibisnis di bidang parkir terus berinovasi danmeningkatkan pelayanan di tahun 2015 Salahsatunya melalui sistem CPMS (ConventionalParking Manual System) Sistem inimemberikan kemudahan bagi pengguna jasaparkir dari PT RMU yang tidak memiliki KMTtapcash kartu flash atau e-money

CPMS adalah salah satu inovasi teknologiterbaru tahun 2015 dari PT RMU di bidangparkir yang sebelumnya masih menggunakansistem manual barcode Sistem CPMS inidiharapkan bisa menggantikan penggunaankarcis yang secara operasional memperlambat

kinerja pelayanan para petugas parkir Saat inisudah ada 6 stasiun yang menerapkan sistemtersebut seperti Stasiun Tasikmalaya Stasiun

Rancaekek Stasiun Ngerombo Stasiun BangilStasiun Blitas dan Stasiun Jombang

Cara penggunaan sistem CPMS parapengguna parkir yang masuk akan diberikankartu smartcard yang sudah di-barcodeoleh petugas berupa tanggal waktu masukkendaraan sudah terekam di smartcardsehingga sudah tersimpan di databasekemudian saat ingin keluar di pos keluar akandiperiksa STNK dan mengembalikan smartcardkemudian muncul lama parkir sehingga akanmuncul nominal biaya yang harus dibayarlalu kartu tersebut dikembalikan ke petugasapabila kartu hilang dikenakan denda sebesar

Rp 50000 sesuaiperaturan yangtertera di kar tu

Dalam halpelayanansama saja tetapmengedepankankemudahankeamanan dankenyamanandibandingkansistem manualyang masihmenggunakankertas rentanbasah sobekdan hilangKelebihan dari

sistem ini adalah para pengguna tidak akanmenemui kesulitan saat mau menyimpansmartcard karena bentuknya yang simpel danmudah ditaruh di dalam dompet atau tempatlainnya

ldquoCPMS sangat efisien digunakan di stasiunyang tidak menggunakan e-parking dan distasiun yang tingkat keramaian tidak terlalutinggi saat jam berangkat dan pulang kerjardquokata Director of Parking and Information

Technology Bussines Edy Suryanto Dia jugamenambahkan tim parkir tetap semangatmengejar target yang lebih tinggi lagi denganterus meningkatkan pelayanan

Target tahun depan PT RMU akanmenghilangkan system manual barcodedan menambah sistem CPMS e-parking danmanless di setiap area parkir pada stasiunyang dianggap layak menggunakan sistemtersebut (CCKA)

CPMS Mudahkan Pengguna Jasa Parkir PT RMU

GO live CPMS

Smart Card Reska

FOTO983085FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1224

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1324

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1424

Trans KA14

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Tangerang (210) bertempatdi Gedung Pertemuan KantorPertanahan Kota TangerangDirektur Utama PT KAI Edi

Sukmoro dan Direktur Utama RailinkHeru Kuswanto hadir pada acaraproses pembayaran tahap ke-4 sertamemberikan sambutan kepada wargamasyarakat yang telah tervalidasipemberian ganti kerugian dari KetuaPelaksana Pengadaan Tanah selakuKepala Kantor Pertanahan Kota

TangerangPada sambutannya Edi

menyampaikan ucapan terimakasihkepada masyarakat yang telahmerelakan tanahnya untukpembangunan jalur KA BandaraSoekarno Hatta Edi juga memberikanapresiasi dengan membuka kesempatankepada masyarakat yang terKkenadampak untuk dapat bergabungmenjadi pegawai KAI Total sebanyak39 bidang yang telah ter validasi padatahap ini namun realisasi bidang yangtervalidasi serta kepesertaan yang hadirtercatat 31 bidang

Pada kesempatan yang sama

dilaksanakan juga PenandatangananBerita Acara Pemanfaatan Lahan PTAngkasa Pura II sebanyak 22 bidangdengan luas seluruhnya 92892 m2 olehpihak PT AP II PT KAI dan PT RailinkLahan PT AP II ini akan digunakansebagai Jalur KA stasiun sertastabling Dengan adanya pelaksanaanpembayaran ganti rugi tahap 1 sd 4dan penandatanganan Berita Acara dariPT AP II maka secara keseluruhan totaltanah yang tersedia sekitar 30 lahandari yang diperlukan

(CCKA)

MARCHING Band Locomotive KAI yang berada di bawahbinaan Unit CSR kembali mengharumkan nama perseroandengan meraih delapan penghargaan dalam ajang tahunanbergengsi BMBC (Bandung Marching Band Championship)VI 2015-GPMB Series BMBC merupakan kompetisi marchingband yang diselenggarakan berkat kerja sama denganPemerintah Kota Bandung Yayasan GPMB (Grand PrixMarching Band) Marching Band Indonesia (MBI) AndalanIndonesia Jaya dan Drum Corps Europe (DCE)

Acara tahunan kali ini dihelat di GOR C-tra Bandungselama 2 hari 17-18 Oktober 2015 Diselenggarakan jugadalam rangka memeriahkan hari jadi Kota Bandung ke-205 Keikutsertaan Marching Band Locomotive KAI dalamkejuaraan ini selain untuk kompetisi juga sebagai untukmenjalin kekerabatan dengan pihak eksternal Bagaimanatidak kejuaraan marching band level nasional ini diikuti olehpuluhan peserta se-Indonesia dan dibagi dalam tiga divisikategori junior senior dan open Divisi Junior untuk pesertayang berasal dari tingkat SD Divisi Senior untuk peserta

tingkat SMP-SMA Divisi Open untuk peserta tingkat Perguruan Tinggi dan Umum

Selama acara berlangsung EVP Corporate Secretary PTKAI Heriyanto Wibowo juga VP CSR PT KAI Karyani Sugiastutibeserta jajaran hadir untuk mendukung seluruh pemainMBL Dalam momen yang lebih khusus Heriyanto sesekalimemberikan motivasi kepada seluruh peserta agar tampillebih bersemangat dan fokus selama berlomba Tampaknyamotivasi ini sedikit banyak berpengaruh terhadap performaMBL Terbukti dalam event ini MBL meraih 8 penghargaanyaitu

1 Juara 1 Divisi Open pada lomba Brass Ensamble2 Piala Bergilir pada lomba Brass Ensamble3 Juara 1 pada lomba Percussion Battle4 Piala Bergilir pada lomba Percussion Battle5 Juara 2 Divisi Open pada lomba Brass Band Concert6 Juara 1 Divisi Open pada lomba Street Parade7 Piala Bergilir pada lomba Street Parade8 Juara Harapan 1 Divisi Open pada lomba Color Guard

Contest (CCKA)

Proyek KA Bandara Soetta

Terus Berlanjut

Marching Band BinaanCSR Jalin Kekerabatan

Hasilkan Prestasi

SENIN (211) bertempat di LoadingDome Semen Stasiun Kretek dilaksanakanlaunching kereta angkutan Semen Bimadengan tujuan Stasiun Klari Acara dibukadengan penampilan kesenian dari grouptek-tek Kepo 5 yang beranggotakan parapegawai Dipo Lokomotif PurwokertoAcara juga dimeriahkan tari GambyongBanyumasan yang merupakan salah satukesenian khas Banyumas Hadir dalam

kesempatan tersebut Direktur Komersial KAICandra Purnama jajaran Direksi Kalog danPT Star

VP Daop 5 Purwokerto Safrudiansyahmengatakan launching angkutanSemen Bima membutuhkan perjuanganyang tidak ringan dari seluruh jajaranmomen ini diharapkan akan semakinmenumbuhkan semangat dan motivasiuntuk pengembangan angkutan selanjutnyadi Daop 5 Dirut PT Star Aang Hidjajamengatakan pihaknya siap meningkatkan

kapasitas angkutan semen dari Kretekke Klari dari 20 GD menjadi 30 GD Selainitu frekuensi angkutan dan tujuan baruangkutan semen Bima juga akan terusditingkatkan seperti ke Tangerang Alastuadan Bangil Hal ini akan segera dibahas lebihlanjut dalam pertemuan antara Direksi PTKAI dan PT STAR ldquoAngkutan barang denganKA merupakan solusi yang menguntungkankarena lebih efektif dan efisienrdquo imbuh

Candra Terkait tarif angkutan Candra

mengatakan tarif angkutan KA akanlebih rendah jika pengiriman barangsecara masal dalam jumlah besar Setelahprosesi penyiraman air kendi ke lokomotifpemberangkatan kereta api angkutanSemen Bima perdana yang membawa 20 GDberisi 800 ton semen dilaksanakan secarasimbolis oleh Direksi PT Star Daniel Tedjadengan meniup peluit dan mengangkatsemboyan 40 (CCKA)

Launching Kereta AngkutanSemen Bima PT Star

Pertahankan Zero Accident Daop 7 PantauSarana dan Prasarana Secara Rutin

TAHUN 2015 manajemen PT KAI Daop 7Madiun beserta seluruh pegawai berusahakeras supaya target pendapatan tercapai dantetap zero accident Untuk mewujudkan haltersebut jajaran Daop 7 kembali melakukanpengecekan lintas ke setiap stasiun di wilayahkerjanya yang dibagi menjadi 3 periodeyakni lintas Kertosono - Rejotangan lintasWalikukun ndash Nganjuk dan lintas Nganjuk -Curahmalang

Pada periode pertama Kamis (2910) jajaran Daop 7 Madiun melaksanakan ceklintas Kertosono - Rejotangan menggunakanlori motor yang diikuti oleh VP Deputy VP serta

jajaran manajer terkait Tujuan diadakannyacek lintas ini yaitu untuk menjaminkeamanan pengoperasian kereta api Adapunpengecekan yang dilakukan meliputi aspekfasilitas pelayanan penumpang yang ada di

stasiun prasarana persinyalan pemantauanaset dan pemantauan pergantian rel yangsedang dilaksanakan oleh satker

Dalam kunjungannya ke setiap stasiun VPDaop 7 Yosita memberikan pembinaan kepadasetiap KS dan pegawai di stasiun Dalampembinaannya ia menegaskan bahwa dalammemberikan pelayanan kepada penumpangharuslah memberikan fasilitas yang baikdiantaranya kebersihan stasiun selaluwaspada terhadap perka dan kepedulianterhadap kebersihan

Deputy VP Daop 7 Gampang Sasmito Adji juga menambahkan kepada jajaran KS untukselalu mengawasi pekerjaan anak buahnyakarena pegawai yang di stasiun sudahmengetahui cara berkeja dengan baik dan jikadiawasi maka mereka pasti akan melakukanpekerjaan sebaik-baiknya (CCKA)

Pengecekan wesel oleh jajaran Daop 7 MadiunFOTO CCKA

Pemberangkatan KA angkutan Semen Bima Perdana Kretek-Klari secara simbolis oleh Direksi PT StarFOTO CCKA

DirekturUtama KAI

Edi Sukmorosecara

simbolismenyerahkandokumen

nilai jualtanah kepada pemilik sah

tanah yangterdampak

pembangunanKA BandaraSoea

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 10: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1024

Trans KA10

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

SEBAGAI bentuk penghargaan kepadapara stakeholder-nya banyak hal yang telahdilakukan KAI untuk tetap menjaga danmeningkatkan hubungan baik tersebut Salahsatu hal yang rutin dilakukan oleh KAI adalahmengadakan Customer Gathering

Kali ini KAI mengadakan CustomerGathering bertema ldquoSahabat KAI Gatheringrdquodi Yogyakarta pada Sabtu-Minggu (21-2211)Peserta berangkat menggunakan KA WisataPriority baik dari Bandung dan Gambir Pesertadapat merasakan kenyamanan fasilitas daninterior yang ada di kereta wisata ini

Peserta berjumlah 100 orang yang terdiridari pelanggan dengan reservasi tertinggifollower twitter hard complain mitra kerja

blogger media massa dan komunitasfotografi Dalam kegiatan ini pesertaberkesempatan mengunjungi Sendra TariRamayana di Candi Prambanan Lava Tour diGunung Merapi Museum 3d Trick Ar t danwisata oleh-oleh

ldquoSahabat yang baik akan memberimasukan yang bermanfaat bagi sahabatnyardquoujar Direkur Komersail KAI Candra Purnamasaat memberikan sambutan Acara ini adalahkegiatan tahunan unit kerja Customer Caresebagai bentuk apresiasi kepada pelangganyang telah loyal menggunakan jasa angkutankereta api Selain itu juga sebagai wadahsilaturahmi serta menampung saran dan kritikbagi manajemen (CCKA)

Foto bersama peserta Sahabat KAI Gathering dengan jajaran manajemen KAIFOTO983085FOTO CCKA

Sahabat KAI Gatheringdi Yogyakarta

Peserta nampak menikma kenyamanan KA Wisata Priority

Peserta merasakan wisata Lava Tour Merapi

Jakarta (410) Menteri PerhubunganIgnasius Jonan didampingi DirekturJendral Perkeretaapian HermantoDwiatmoko Direktur Utama KAI Edi

Sukmoro menggunakan Commuterline untukmeninjau langsung progres pengerjaanproyek Double Double Track (DDT ) LintasManggarai-Bekasi

Proyek tersebut merupakan bagian daripelaksanaan proyek DDT sampai Cikarangyang disusun oleh Ditjenka KementerianPerhubungan untuk memodernisasi fasilitasperkeretaapian di Jabodetabek AdanyaDDT diharapkan dapat menambah frekuensi

perjalanan Commuterline Lintas Bekasi-Manggarai serta dapat digunakan untukmemisahkan Jalur kereta jarak jauh danCommuterline

Sebelumnya di Ruang Kepala StasiunManggarai Jonan melihat presentasi laporanterkait progress proyek tersebut termasukkendala yang dihadapi dalam pembangunan

Tampak ditayangkan sebuah video yangdiambil menggunakan drone sehingga dapatterlihat jelas proyek jalur DDT dari Manggaraimenuju Bekasi serta berbagai proyekDitjenka lainnya Diharapkan proyek ini dapatterselesaikan pada tahun 2017 (CCKA)

Daop 4 SemarangAdakan Media Visit

JAJARAN Daop 4 Semarang yangterdiri dari EVP Daop 4 R Windar Prihadi

Adji Deputy EVP Daop 4 Mateta Rijalulhaqdan Manager Humas Daop 4 Supriyantomengunjungi tiga kantor media massabesar di Semarang yakni Kompas GroupSuara Merdeka dan Radar SemarangSenin (211) Media visit tersebut diinisiasioleh Humas Daop 4 sebagai sarana untukmempererat hubungan dengan awakmedia dan silaturahmi perkenalan EVP danDeputy EVP Daop 4 yang baru

Dalam kunjungannya rombonganbertemu pejabat berwenangmasing-masing media seperti DwiParlina Muktiwati (Manager BusinessRepresentative Jateng Kompas G roup)Agus Toto Widyatmoko (Wakil PemimpinRedaksi Suara Merdeka) dan Arif Riyanto(Pimpinan Redaksi Jawa Pos RadarSemarang) Windar memaparkan beberapaprogram perkeretaapian seperti reaktivasi

jalur Kedungjati-Tuntang sebagai jalurperkeretaapian heritage dan reaktivasi

jalur Stasiun Tawang-Pelabuhan TanjungMas sebagai j alur angkutan barang ldquoKeduaprogram perkeretaapian tersebut masuk

dalam program pemerintah pusat untukmeningkatkan peran moda transportasi

publik untuk meningkatkan sektorperekonomianrdquo tambahnya

ldquoProgram-program tersebutmembutuhkan partisipasi dan kerjasama dari masyarakat Oleh karena itulangkah-langkah yang ingin kami jalankanadalah mengedukasi sosial lewat mediasebagai penyampai pesan ke masyarakatrdquoujarnya Media visit ini juga menjadi ajangkonfirmasi dan diskusi dua arah antarapihak media dengan Daop 4 tentangbeberapa isu misalnya mengenai PajakLawang Sewu selaku Cagar Budaya Nasionaldan Kemajuan Prasarana di stasiun-stasiunDaop 4

ldquoMengenai Pajak Lawang Sewuseharusnya tidak termasuk dalam pajakhiburan oleh Pemerintah Kota Semarangkarena Lawang Sewu termasuk cagarbudaya nasional yang seharusnya

dilindungi Bahkan dalam regulasidisebutkan bahwa pajak hiburan ditujukankepada mall panti pijat karaoke danlainnya Sedangkan Lawang Sewu tidaktermasuk di dalamnyardquo tambahnya (CCKA)

Foto bersama Pejabat Lingkungan Daop 4 dengan Redaktur Jawa Pos Radar Semarang saat Media Visit

FOTO CCKA

Menhub Tinjau

Progress DDTManggarai-Cikarang

Menteri Perhubungan RI Ignasius Jonan dan Dirut PT KAI Edi Sukmoro menggunakan KRL dalam pemeriksaan proyek DDT

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1124

Trans KA 11

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

S

ukses dengan penerapan sistem manualbarcode manless dan e-parking PTReska Multi Usaha (PT RMU) anak

perusahaan PT KAI yang menggelutibisnis di bidang parkir terus berinovasi danmeningkatkan pelayanan di tahun 2015 Salahsatunya melalui sistem CPMS (ConventionalParking Manual System) Sistem inimemberikan kemudahan bagi pengguna jasaparkir dari PT RMU yang tidak memiliki KMTtapcash kartu flash atau e-money

CPMS adalah salah satu inovasi teknologiterbaru tahun 2015 dari PT RMU di bidangparkir yang sebelumnya masih menggunakansistem manual barcode Sistem CPMS inidiharapkan bisa menggantikan penggunaankarcis yang secara operasional memperlambat

kinerja pelayanan para petugas parkir Saat inisudah ada 6 stasiun yang menerapkan sistemtersebut seperti Stasiun Tasikmalaya Stasiun

Rancaekek Stasiun Ngerombo Stasiun BangilStasiun Blitas dan Stasiun Jombang

Cara penggunaan sistem CPMS parapengguna parkir yang masuk akan diberikankartu smartcard yang sudah di-barcodeoleh petugas berupa tanggal waktu masukkendaraan sudah terekam di smartcardsehingga sudah tersimpan di databasekemudian saat ingin keluar di pos keluar akandiperiksa STNK dan mengembalikan smartcardkemudian muncul lama parkir sehingga akanmuncul nominal biaya yang harus dibayarlalu kartu tersebut dikembalikan ke petugasapabila kartu hilang dikenakan denda sebesar

Rp 50000 sesuaiperaturan yangtertera di kar tu

Dalam halpelayanansama saja tetapmengedepankankemudahankeamanan dankenyamanandibandingkansistem manualyang masihmenggunakankertas rentanbasah sobekdan hilangKelebihan dari

sistem ini adalah para pengguna tidak akanmenemui kesulitan saat mau menyimpansmartcard karena bentuknya yang simpel danmudah ditaruh di dalam dompet atau tempatlainnya

ldquoCPMS sangat efisien digunakan di stasiunyang tidak menggunakan e-parking dan distasiun yang tingkat keramaian tidak terlalutinggi saat jam berangkat dan pulang kerjardquokata Director of Parking and Information

Technology Bussines Edy Suryanto Dia jugamenambahkan tim parkir tetap semangatmengejar target yang lebih tinggi lagi denganterus meningkatkan pelayanan

Target tahun depan PT RMU akanmenghilangkan system manual barcodedan menambah sistem CPMS e-parking danmanless di setiap area parkir pada stasiunyang dianggap layak menggunakan sistemtersebut (CCKA)

CPMS Mudahkan Pengguna Jasa Parkir PT RMU

GO live CPMS

Smart Card Reska

FOTO983085FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1224

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1324

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1424

Trans KA14

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Tangerang (210) bertempatdi Gedung Pertemuan KantorPertanahan Kota TangerangDirektur Utama PT KAI Edi

Sukmoro dan Direktur Utama RailinkHeru Kuswanto hadir pada acaraproses pembayaran tahap ke-4 sertamemberikan sambutan kepada wargamasyarakat yang telah tervalidasipemberian ganti kerugian dari KetuaPelaksana Pengadaan Tanah selakuKepala Kantor Pertanahan Kota

TangerangPada sambutannya Edi

menyampaikan ucapan terimakasihkepada masyarakat yang telahmerelakan tanahnya untukpembangunan jalur KA BandaraSoekarno Hatta Edi juga memberikanapresiasi dengan membuka kesempatankepada masyarakat yang terKkenadampak untuk dapat bergabungmenjadi pegawai KAI Total sebanyak39 bidang yang telah ter validasi padatahap ini namun realisasi bidang yangtervalidasi serta kepesertaan yang hadirtercatat 31 bidang

Pada kesempatan yang sama

dilaksanakan juga PenandatangananBerita Acara Pemanfaatan Lahan PTAngkasa Pura II sebanyak 22 bidangdengan luas seluruhnya 92892 m2 olehpihak PT AP II PT KAI dan PT RailinkLahan PT AP II ini akan digunakansebagai Jalur KA stasiun sertastabling Dengan adanya pelaksanaanpembayaran ganti rugi tahap 1 sd 4dan penandatanganan Berita Acara dariPT AP II maka secara keseluruhan totaltanah yang tersedia sekitar 30 lahandari yang diperlukan

(CCKA)

MARCHING Band Locomotive KAI yang berada di bawahbinaan Unit CSR kembali mengharumkan nama perseroandengan meraih delapan penghargaan dalam ajang tahunanbergengsi BMBC (Bandung Marching Band Championship)VI 2015-GPMB Series BMBC merupakan kompetisi marchingband yang diselenggarakan berkat kerja sama denganPemerintah Kota Bandung Yayasan GPMB (Grand PrixMarching Band) Marching Band Indonesia (MBI) AndalanIndonesia Jaya dan Drum Corps Europe (DCE)

Acara tahunan kali ini dihelat di GOR C-tra Bandungselama 2 hari 17-18 Oktober 2015 Diselenggarakan jugadalam rangka memeriahkan hari jadi Kota Bandung ke-205 Keikutsertaan Marching Band Locomotive KAI dalamkejuaraan ini selain untuk kompetisi juga sebagai untukmenjalin kekerabatan dengan pihak eksternal Bagaimanatidak kejuaraan marching band level nasional ini diikuti olehpuluhan peserta se-Indonesia dan dibagi dalam tiga divisikategori junior senior dan open Divisi Junior untuk pesertayang berasal dari tingkat SD Divisi Senior untuk peserta

tingkat SMP-SMA Divisi Open untuk peserta tingkat Perguruan Tinggi dan Umum

Selama acara berlangsung EVP Corporate Secretary PTKAI Heriyanto Wibowo juga VP CSR PT KAI Karyani Sugiastutibeserta jajaran hadir untuk mendukung seluruh pemainMBL Dalam momen yang lebih khusus Heriyanto sesekalimemberikan motivasi kepada seluruh peserta agar tampillebih bersemangat dan fokus selama berlomba Tampaknyamotivasi ini sedikit banyak berpengaruh terhadap performaMBL Terbukti dalam event ini MBL meraih 8 penghargaanyaitu

1 Juara 1 Divisi Open pada lomba Brass Ensamble2 Piala Bergilir pada lomba Brass Ensamble3 Juara 1 pada lomba Percussion Battle4 Piala Bergilir pada lomba Percussion Battle5 Juara 2 Divisi Open pada lomba Brass Band Concert6 Juara 1 Divisi Open pada lomba Street Parade7 Piala Bergilir pada lomba Street Parade8 Juara Harapan 1 Divisi Open pada lomba Color Guard

Contest (CCKA)

Proyek KA Bandara Soetta

Terus Berlanjut

Marching Band BinaanCSR Jalin Kekerabatan

Hasilkan Prestasi

SENIN (211) bertempat di LoadingDome Semen Stasiun Kretek dilaksanakanlaunching kereta angkutan Semen Bimadengan tujuan Stasiun Klari Acara dibukadengan penampilan kesenian dari grouptek-tek Kepo 5 yang beranggotakan parapegawai Dipo Lokomotif PurwokertoAcara juga dimeriahkan tari GambyongBanyumasan yang merupakan salah satukesenian khas Banyumas Hadir dalam

kesempatan tersebut Direktur Komersial KAICandra Purnama jajaran Direksi Kalog danPT Star

VP Daop 5 Purwokerto Safrudiansyahmengatakan launching angkutanSemen Bima membutuhkan perjuanganyang tidak ringan dari seluruh jajaranmomen ini diharapkan akan semakinmenumbuhkan semangat dan motivasiuntuk pengembangan angkutan selanjutnyadi Daop 5 Dirut PT Star Aang Hidjajamengatakan pihaknya siap meningkatkan

kapasitas angkutan semen dari Kretekke Klari dari 20 GD menjadi 30 GD Selainitu frekuensi angkutan dan tujuan baruangkutan semen Bima juga akan terusditingkatkan seperti ke Tangerang Alastuadan Bangil Hal ini akan segera dibahas lebihlanjut dalam pertemuan antara Direksi PTKAI dan PT STAR ldquoAngkutan barang denganKA merupakan solusi yang menguntungkankarena lebih efektif dan efisienrdquo imbuh

Candra Terkait tarif angkutan Candra

mengatakan tarif angkutan KA akanlebih rendah jika pengiriman barangsecara masal dalam jumlah besar Setelahprosesi penyiraman air kendi ke lokomotifpemberangkatan kereta api angkutanSemen Bima perdana yang membawa 20 GDberisi 800 ton semen dilaksanakan secarasimbolis oleh Direksi PT Star Daniel Tedjadengan meniup peluit dan mengangkatsemboyan 40 (CCKA)

Launching Kereta AngkutanSemen Bima PT Star

Pertahankan Zero Accident Daop 7 PantauSarana dan Prasarana Secara Rutin

TAHUN 2015 manajemen PT KAI Daop 7Madiun beserta seluruh pegawai berusahakeras supaya target pendapatan tercapai dantetap zero accident Untuk mewujudkan haltersebut jajaran Daop 7 kembali melakukanpengecekan lintas ke setiap stasiun di wilayahkerjanya yang dibagi menjadi 3 periodeyakni lintas Kertosono - Rejotangan lintasWalikukun ndash Nganjuk dan lintas Nganjuk -Curahmalang

Pada periode pertama Kamis (2910) jajaran Daop 7 Madiun melaksanakan ceklintas Kertosono - Rejotangan menggunakanlori motor yang diikuti oleh VP Deputy VP serta

jajaran manajer terkait Tujuan diadakannyacek lintas ini yaitu untuk menjaminkeamanan pengoperasian kereta api Adapunpengecekan yang dilakukan meliputi aspekfasilitas pelayanan penumpang yang ada di

stasiun prasarana persinyalan pemantauanaset dan pemantauan pergantian rel yangsedang dilaksanakan oleh satker

Dalam kunjungannya ke setiap stasiun VPDaop 7 Yosita memberikan pembinaan kepadasetiap KS dan pegawai di stasiun Dalampembinaannya ia menegaskan bahwa dalammemberikan pelayanan kepada penumpangharuslah memberikan fasilitas yang baikdiantaranya kebersihan stasiun selaluwaspada terhadap perka dan kepedulianterhadap kebersihan

Deputy VP Daop 7 Gampang Sasmito Adji juga menambahkan kepada jajaran KS untukselalu mengawasi pekerjaan anak buahnyakarena pegawai yang di stasiun sudahmengetahui cara berkeja dengan baik dan jikadiawasi maka mereka pasti akan melakukanpekerjaan sebaik-baiknya (CCKA)

Pengecekan wesel oleh jajaran Daop 7 MadiunFOTO CCKA

Pemberangkatan KA angkutan Semen Bima Perdana Kretek-Klari secara simbolis oleh Direksi PT StarFOTO CCKA

DirekturUtama KAI

Edi Sukmorosecara

simbolismenyerahkandokumen

nilai jualtanah kepada pemilik sah

tanah yangterdampak

pembangunanKA BandaraSoea

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 11: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1124

Trans KA 11

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

S

ukses dengan penerapan sistem manualbarcode manless dan e-parking PTReska Multi Usaha (PT RMU) anak

perusahaan PT KAI yang menggelutibisnis di bidang parkir terus berinovasi danmeningkatkan pelayanan di tahun 2015 Salahsatunya melalui sistem CPMS (ConventionalParking Manual System) Sistem inimemberikan kemudahan bagi pengguna jasaparkir dari PT RMU yang tidak memiliki KMTtapcash kartu flash atau e-money

CPMS adalah salah satu inovasi teknologiterbaru tahun 2015 dari PT RMU di bidangparkir yang sebelumnya masih menggunakansistem manual barcode Sistem CPMS inidiharapkan bisa menggantikan penggunaankarcis yang secara operasional memperlambat

kinerja pelayanan para petugas parkir Saat inisudah ada 6 stasiun yang menerapkan sistemtersebut seperti Stasiun Tasikmalaya Stasiun

Rancaekek Stasiun Ngerombo Stasiun BangilStasiun Blitas dan Stasiun Jombang

Cara penggunaan sistem CPMS parapengguna parkir yang masuk akan diberikankartu smartcard yang sudah di-barcodeoleh petugas berupa tanggal waktu masukkendaraan sudah terekam di smartcardsehingga sudah tersimpan di databasekemudian saat ingin keluar di pos keluar akandiperiksa STNK dan mengembalikan smartcardkemudian muncul lama parkir sehingga akanmuncul nominal biaya yang harus dibayarlalu kartu tersebut dikembalikan ke petugasapabila kartu hilang dikenakan denda sebesar

Rp 50000 sesuaiperaturan yangtertera di kar tu

Dalam halpelayanansama saja tetapmengedepankankemudahankeamanan dankenyamanandibandingkansistem manualyang masihmenggunakankertas rentanbasah sobekdan hilangKelebihan dari

sistem ini adalah para pengguna tidak akanmenemui kesulitan saat mau menyimpansmartcard karena bentuknya yang simpel danmudah ditaruh di dalam dompet atau tempatlainnya

ldquoCPMS sangat efisien digunakan di stasiunyang tidak menggunakan e-parking dan distasiun yang tingkat keramaian tidak terlalutinggi saat jam berangkat dan pulang kerjardquokata Director of Parking and Information

Technology Bussines Edy Suryanto Dia jugamenambahkan tim parkir tetap semangatmengejar target yang lebih tinggi lagi denganterus meningkatkan pelayanan

Target tahun depan PT RMU akanmenghilangkan system manual barcodedan menambah sistem CPMS e-parking danmanless di setiap area parkir pada stasiunyang dianggap layak menggunakan sistemtersebut (CCKA)

CPMS Mudahkan Pengguna Jasa Parkir PT RMU

GO live CPMS

Smart Card Reska

FOTO983085FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1224

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1324

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1424

Trans KA14

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Tangerang (210) bertempatdi Gedung Pertemuan KantorPertanahan Kota TangerangDirektur Utama PT KAI Edi

Sukmoro dan Direktur Utama RailinkHeru Kuswanto hadir pada acaraproses pembayaran tahap ke-4 sertamemberikan sambutan kepada wargamasyarakat yang telah tervalidasipemberian ganti kerugian dari KetuaPelaksana Pengadaan Tanah selakuKepala Kantor Pertanahan Kota

TangerangPada sambutannya Edi

menyampaikan ucapan terimakasihkepada masyarakat yang telahmerelakan tanahnya untukpembangunan jalur KA BandaraSoekarno Hatta Edi juga memberikanapresiasi dengan membuka kesempatankepada masyarakat yang terKkenadampak untuk dapat bergabungmenjadi pegawai KAI Total sebanyak39 bidang yang telah ter validasi padatahap ini namun realisasi bidang yangtervalidasi serta kepesertaan yang hadirtercatat 31 bidang

Pada kesempatan yang sama

dilaksanakan juga PenandatangananBerita Acara Pemanfaatan Lahan PTAngkasa Pura II sebanyak 22 bidangdengan luas seluruhnya 92892 m2 olehpihak PT AP II PT KAI dan PT RailinkLahan PT AP II ini akan digunakansebagai Jalur KA stasiun sertastabling Dengan adanya pelaksanaanpembayaran ganti rugi tahap 1 sd 4dan penandatanganan Berita Acara dariPT AP II maka secara keseluruhan totaltanah yang tersedia sekitar 30 lahandari yang diperlukan

(CCKA)

MARCHING Band Locomotive KAI yang berada di bawahbinaan Unit CSR kembali mengharumkan nama perseroandengan meraih delapan penghargaan dalam ajang tahunanbergengsi BMBC (Bandung Marching Band Championship)VI 2015-GPMB Series BMBC merupakan kompetisi marchingband yang diselenggarakan berkat kerja sama denganPemerintah Kota Bandung Yayasan GPMB (Grand PrixMarching Band) Marching Band Indonesia (MBI) AndalanIndonesia Jaya dan Drum Corps Europe (DCE)

Acara tahunan kali ini dihelat di GOR C-tra Bandungselama 2 hari 17-18 Oktober 2015 Diselenggarakan jugadalam rangka memeriahkan hari jadi Kota Bandung ke-205 Keikutsertaan Marching Band Locomotive KAI dalamkejuaraan ini selain untuk kompetisi juga sebagai untukmenjalin kekerabatan dengan pihak eksternal Bagaimanatidak kejuaraan marching band level nasional ini diikuti olehpuluhan peserta se-Indonesia dan dibagi dalam tiga divisikategori junior senior dan open Divisi Junior untuk pesertayang berasal dari tingkat SD Divisi Senior untuk peserta

tingkat SMP-SMA Divisi Open untuk peserta tingkat Perguruan Tinggi dan Umum

Selama acara berlangsung EVP Corporate Secretary PTKAI Heriyanto Wibowo juga VP CSR PT KAI Karyani Sugiastutibeserta jajaran hadir untuk mendukung seluruh pemainMBL Dalam momen yang lebih khusus Heriyanto sesekalimemberikan motivasi kepada seluruh peserta agar tampillebih bersemangat dan fokus selama berlomba Tampaknyamotivasi ini sedikit banyak berpengaruh terhadap performaMBL Terbukti dalam event ini MBL meraih 8 penghargaanyaitu

1 Juara 1 Divisi Open pada lomba Brass Ensamble2 Piala Bergilir pada lomba Brass Ensamble3 Juara 1 pada lomba Percussion Battle4 Piala Bergilir pada lomba Percussion Battle5 Juara 2 Divisi Open pada lomba Brass Band Concert6 Juara 1 Divisi Open pada lomba Street Parade7 Piala Bergilir pada lomba Street Parade8 Juara Harapan 1 Divisi Open pada lomba Color Guard

Contest (CCKA)

Proyek KA Bandara Soetta

Terus Berlanjut

Marching Band BinaanCSR Jalin Kekerabatan

Hasilkan Prestasi

SENIN (211) bertempat di LoadingDome Semen Stasiun Kretek dilaksanakanlaunching kereta angkutan Semen Bimadengan tujuan Stasiun Klari Acara dibukadengan penampilan kesenian dari grouptek-tek Kepo 5 yang beranggotakan parapegawai Dipo Lokomotif PurwokertoAcara juga dimeriahkan tari GambyongBanyumasan yang merupakan salah satukesenian khas Banyumas Hadir dalam

kesempatan tersebut Direktur Komersial KAICandra Purnama jajaran Direksi Kalog danPT Star

VP Daop 5 Purwokerto Safrudiansyahmengatakan launching angkutanSemen Bima membutuhkan perjuanganyang tidak ringan dari seluruh jajaranmomen ini diharapkan akan semakinmenumbuhkan semangat dan motivasiuntuk pengembangan angkutan selanjutnyadi Daop 5 Dirut PT Star Aang Hidjajamengatakan pihaknya siap meningkatkan

kapasitas angkutan semen dari Kretekke Klari dari 20 GD menjadi 30 GD Selainitu frekuensi angkutan dan tujuan baruangkutan semen Bima juga akan terusditingkatkan seperti ke Tangerang Alastuadan Bangil Hal ini akan segera dibahas lebihlanjut dalam pertemuan antara Direksi PTKAI dan PT STAR ldquoAngkutan barang denganKA merupakan solusi yang menguntungkankarena lebih efektif dan efisienrdquo imbuh

Candra Terkait tarif angkutan Candra

mengatakan tarif angkutan KA akanlebih rendah jika pengiriman barangsecara masal dalam jumlah besar Setelahprosesi penyiraman air kendi ke lokomotifpemberangkatan kereta api angkutanSemen Bima perdana yang membawa 20 GDberisi 800 ton semen dilaksanakan secarasimbolis oleh Direksi PT Star Daniel Tedjadengan meniup peluit dan mengangkatsemboyan 40 (CCKA)

Launching Kereta AngkutanSemen Bima PT Star

Pertahankan Zero Accident Daop 7 PantauSarana dan Prasarana Secara Rutin

TAHUN 2015 manajemen PT KAI Daop 7Madiun beserta seluruh pegawai berusahakeras supaya target pendapatan tercapai dantetap zero accident Untuk mewujudkan haltersebut jajaran Daop 7 kembali melakukanpengecekan lintas ke setiap stasiun di wilayahkerjanya yang dibagi menjadi 3 periodeyakni lintas Kertosono - Rejotangan lintasWalikukun ndash Nganjuk dan lintas Nganjuk -Curahmalang

Pada periode pertama Kamis (2910) jajaran Daop 7 Madiun melaksanakan ceklintas Kertosono - Rejotangan menggunakanlori motor yang diikuti oleh VP Deputy VP serta

jajaran manajer terkait Tujuan diadakannyacek lintas ini yaitu untuk menjaminkeamanan pengoperasian kereta api Adapunpengecekan yang dilakukan meliputi aspekfasilitas pelayanan penumpang yang ada di

stasiun prasarana persinyalan pemantauanaset dan pemantauan pergantian rel yangsedang dilaksanakan oleh satker

Dalam kunjungannya ke setiap stasiun VPDaop 7 Yosita memberikan pembinaan kepadasetiap KS dan pegawai di stasiun Dalampembinaannya ia menegaskan bahwa dalammemberikan pelayanan kepada penumpangharuslah memberikan fasilitas yang baikdiantaranya kebersihan stasiun selaluwaspada terhadap perka dan kepedulianterhadap kebersihan

Deputy VP Daop 7 Gampang Sasmito Adji juga menambahkan kepada jajaran KS untukselalu mengawasi pekerjaan anak buahnyakarena pegawai yang di stasiun sudahmengetahui cara berkeja dengan baik dan jikadiawasi maka mereka pasti akan melakukanpekerjaan sebaik-baiknya (CCKA)

Pengecekan wesel oleh jajaran Daop 7 MadiunFOTO CCKA

Pemberangkatan KA angkutan Semen Bima Perdana Kretek-Klari secara simbolis oleh Direksi PT StarFOTO CCKA

DirekturUtama KAI

Edi Sukmorosecara

simbolismenyerahkandokumen

nilai jualtanah kepada pemilik sah

tanah yangterdampak

pembangunanKA BandaraSoea

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 12: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1224

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1324

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1424

Trans KA14

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Tangerang (210) bertempatdi Gedung Pertemuan KantorPertanahan Kota TangerangDirektur Utama PT KAI Edi

Sukmoro dan Direktur Utama RailinkHeru Kuswanto hadir pada acaraproses pembayaran tahap ke-4 sertamemberikan sambutan kepada wargamasyarakat yang telah tervalidasipemberian ganti kerugian dari KetuaPelaksana Pengadaan Tanah selakuKepala Kantor Pertanahan Kota

TangerangPada sambutannya Edi

menyampaikan ucapan terimakasihkepada masyarakat yang telahmerelakan tanahnya untukpembangunan jalur KA BandaraSoekarno Hatta Edi juga memberikanapresiasi dengan membuka kesempatankepada masyarakat yang terKkenadampak untuk dapat bergabungmenjadi pegawai KAI Total sebanyak39 bidang yang telah ter validasi padatahap ini namun realisasi bidang yangtervalidasi serta kepesertaan yang hadirtercatat 31 bidang

Pada kesempatan yang sama

dilaksanakan juga PenandatangananBerita Acara Pemanfaatan Lahan PTAngkasa Pura II sebanyak 22 bidangdengan luas seluruhnya 92892 m2 olehpihak PT AP II PT KAI dan PT RailinkLahan PT AP II ini akan digunakansebagai Jalur KA stasiun sertastabling Dengan adanya pelaksanaanpembayaran ganti rugi tahap 1 sd 4dan penandatanganan Berita Acara dariPT AP II maka secara keseluruhan totaltanah yang tersedia sekitar 30 lahandari yang diperlukan

(CCKA)

MARCHING Band Locomotive KAI yang berada di bawahbinaan Unit CSR kembali mengharumkan nama perseroandengan meraih delapan penghargaan dalam ajang tahunanbergengsi BMBC (Bandung Marching Band Championship)VI 2015-GPMB Series BMBC merupakan kompetisi marchingband yang diselenggarakan berkat kerja sama denganPemerintah Kota Bandung Yayasan GPMB (Grand PrixMarching Band) Marching Band Indonesia (MBI) AndalanIndonesia Jaya dan Drum Corps Europe (DCE)

Acara tahunan kali ini dihelat di GOR C-tra Bandungselama 2 hari 17-18 Oktober 2015 Diselenggarakan jugadalam rangka memeriahkan hari jadi Kota Bandung ke-205 Keikutsertaan Marching Band Locomotive KAI dalamkejuaraan ini selain untuk kompetisi juga sebagai untukmenjalin kekerabatan dengan pihak eksternal Bagaimanatidak kejuaraan marching band level nasional ini diikuti olehpuluhan peserta se-Indonesia dan dibagi dalam tiga divisikategori junior senior dan open Divisi Junior untuk pesertayang berasal dari tingkat SD Divisi Senior untuk peserta

tingkat SMP-SMA Divisi Open untuk peserta tingkat Perguruan Tinggi dan Umum

Selama acara berlangsung EVP Corporate Secretary PTKAI Heriyanto Wibowo juga VP CSR PT KAI Karyani Sugiastutibeserta jajaran hadir untuk mendukung seluruh pemainMBL Dalam momen yang lebih khusus Heriyanto sesekalimemberikan motivasi kepada seluruh peserta agar tampillebih bersemangat dan fokus selama berlomba Tampaknyamotivasi ini sedikit banyak berpengaruh terhadap performaMBL Terbukti dalam event ini MBL meraih 8 penghargaanyaitu

1 Juara 1 Divisi Open pada lomba Brass Ensamble2 Piala Bergilir pada lomba Brass Ensamble3 Juara 1 pada lomba Percussion Battle4 Piala Bergilir pada lomba Percussion Battle5 Juara 2 Divisi Open pada lomba Brass Band Concert6 Juara 1 Divisi Open pada lomba Street Parade7 Piala Bergilir pada lomba Street Parade8 Juara Harapan 1 Divisi Open pada lomba Color Guard

Contest (CCKA)

Proyek KA Bandara Soetta

Terus Berlanjut

Marching Band BinaanCSR Jalin Kekerabatan

Hasilkan Prestasi

SENIN (211) bertempat di LoadingDome Semen Stasiun Kretek dilaksanakanlaunching kereta angkutan Semen Bimadengan tujuan Stasiun Klari Acara dibukadengan penampilan kesenian dari grouptek-tek Kepo 5 yang beranggotakan parapegawai Dipo Lokomotif PurwokertoAcara juga dimeriahkan tari GambyongBanyumasan yang merupakan salah satukesenian khas Banyumas Hadir dalam

kesempatan tersebut Direktur Komersial KAICandra Purnama jajaran Direksi Kalog danPT Star

VP Daop 5 Purwokerto Safrudiansyahmengatakan launching angkutanSemen Bima membutuhkan perjuanganyang tidak ringan dari seluruh jajaranmomen ini diharapkan akan semakinmenumbuhkan semangat dan motivasiuntuk pengembangan angkutan selanjutnyadi Daop 5 Dirut PT Star Aang Hidjajamengatakan pihaknya siap meningkatkan

kapasitas angkutan semen dari Kretekke Klari dari 20 GD menjadi 30 GD Selainitu frekuensi angkutan dan tujuan baruangkutan semen Bima juga akan terusditingkatkan seperti ke Tangerang Alastuadan Bangil Hal ini akan segera dibahas lebihlanjut dalam pertemuan antara Direksi PTKAI dan PT STAR ldquoAngkutan barang denganKA merupakan solusi yang menguntungkankarena lebih efektif dan efisienrdquo imbuh

Candra Terkait tarif angkutan Candra

mengatakan tarif angkutan KA akanlebih rendah jika pengiriman barangsecara masal dalam jumlah besar Setelahprosesi penyiraman air kendi ke lokomotifpemberangkatan kereta api angkutanSemen Bima perdana yang membawa 20 GDberisi 800 ton semen dilaksanakan secarasimbolis oleh Direksi PT Star Daniel Tedjadengan meniup peluit dan mengangkatsemboyan 40 (CCKA)

Launching Kereta AngkutanSemen Bima PT Star

Pertahankan Zero Accident Daop 7 PantauSarana dan Prasarana Secara Rutin

TAHUN 2015 manajemen PT KAI Daop 7Madiun beserta seluruh pegawai berusahakeras supaya target pendapatan tercapai dantetap zero accident Untuk mewujudkan haltersebut jajaran Daop 7 kembali melakukanpengecekan lintas ke setiap stasiun di wilayahkerjanya yang dibagi menjadi 3 periodeyakni lintas Kertosono - Rejotangan lintasWalikukun ndash Nganjuk dan lintas Nganjuk -Curahmalang

Pada periode pertama Kamis (2910) jajaran Daop 7 Madiun melaksanakan ceklintas Kertosono - Rejotangan menggunakanlori motor yang diikuti oleh VP Deputy VP serta

jajaran manajer terkait Tujuan diadakannyacek lintas ini yaitu untuk menjaminkeamanan pengoperasian kereta api Adapunpengecekan yang dilakukan meliputi aspekfasilitas pelayanan penumpang yang ada di

stasiun prasarana persinyalan pemantauanaset dan pemantauan pergantian rel yangsedang dilaksanakan oleh satker

Dalam kunjungannya ke setiap stasiun VPDaop 7 Yosita memberikan pembinaan kepadasetiap KS dan pegawai di stasiun Dalampembinaannya ia menegaskan bahwa dalammemberikan pelayanan kepada penumpangharuslah memberikan fasilitas yang baikdiantaranya kebersihan stasiun selaluwaspada terhadap perka dan kepedulianterhadap kebersihan

Deputy VP Daop 7 Gampang Sasmito Adji juga menambahkan kepada jajaran KS untukselalu mengawasi pekerjaan anak buahnyakarena pegawai yang di stasiun sudahmengetahui cara berkeja dengan baik dan jikadiawasi maka mereka pasti akan melakukanpekerjaan sebaik-baiknya (CCKA)

Pengecekan wesel oleh jajaran Daop 7 MadiunFOTO CCKA

Pemberangkatan KA angkutan Semen Bima Perdana Kretek-Klari secara simbolis oleh Direksi PT StarFOTO CCKA

DirekturUtama KAI

Edi Sukmorosecara

simbolismenyerahkandokumen

nilai jualtanah kepada pemilik sah

tanah yangterdampak

pembangunanKA BandaraSoea

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 13: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1324

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1424

Trans KA14

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Tangerang (210) bertempatdi Gedung Pertemuan KantorPertanahan Kota TangerangDirektur Utama PT KAI Edi

Sukmoro dan Direktur Utama RailinkHeru Kuswanto hadir pada acaraproses pembayaran tahap ke-4 sertamemberikan sambutan kepada wargamasyarakat yang telah tervalidasipemberian ganti kerugian dari KetuaPelaksana Pengadaan Tanah selakuKepala Kantor Pertanahan Kota

TangerangPada sambutannya Edi

menyampaikan ucapan terimakasihkepada masyarakat yang telahmerelakan tanahnya untukpembangunan jalur KA BandaraSoekarno Hatta Edi juga memberikanapresiasi dengan membuka kesempatankepada masyarakat yang terKkenadampak untuk dapat bergabungmenjadi pegawai KAI Total sebanyak39 bidang yang telah ter validasi padatahap ini namun realisasi bidang yangtervalidasi serta kepesertaan yang hadirtercatat 31 bidang

Pada kesempatan yang sama

dilaksanakan juga PenandatangananBerita Acara Pemanfaatan Lahan PTAngkasa Pura II sebanyak 22 bidangdengan luas seluruhnya 92892 m2 olehpihak PT AP II PT KAI dan PT RailinkLahan PT AP II ini akan digunakansebagai Jalur KA stasiun sertastabling Dengan adanya pelaksanaanpembayaran ganti rugi tahap 1 sd 4dan penandatanganan Berita Acara dariPT AP II maka secara keseluruhan totaltanah yang tersedia sekitar 30 lahandari yang diperlukan

(CCKA)

MARCHING Band Locomotive KAI yang berada di bawahbinaan Unit CSR kembali mengharumkan nama perseroandengan meraih delapan penghargaan dalam ajang tahunanbergengsi BMBC (Bandung Marching Band Championship)VI 2015-GPMB Series BMBC merupakan kompetisi marchingband yang diselenggarakan berkat kerja sama denganPemerintah Kota Bandung Yayasan GPMB (Grand PrixMarching Band) Marching Band Indonesia (MBI) AndalanIndonesia Jaya dan Drum Corps Europe (DCE)

Acara tahunan kali ini dihelat di GOR C-tra Bandungselama 2 hari 17-18 Oktober 2015 Diselenggarakan jugadalam rangka memeriahkan hari jadi Kota Bandung ke-205 Keikutsertaan Marching Band Locomotive KAI dalamkejuaraan ini selain untuk kompetisi juga sebagai untukmenjalin kekerabatan dengan pihak eksternal Bagaimanatidak kejuaraan marching band level nasional ini diikuti olehpuluhan peserta se-Indonesia dan dibagi dalam tiga divisikategori junior senior dan open Divisi Junior untuk pesertayang berasal dari tingkat SD Divisi Senior untuk peserta

tingkat SMP-SMA Divisi Open untuk peserta tingkat Perguruan Tinggi dan Umum

Selama acara berlangsung EVP Corporate Secretary PTKAI Heriyanto Wibowo juga VP CSR PT KAI Karyani Sugiastutibeserta jajaran hadir untuk mendukung seluruh pemainMBL Dalam momen yang lebih khusus Heriyanto sesekalimemberikan motivasi kepada seluruh peserta agar tampillebih bersemangat dan fokus selama berlomba Tampaknyamotivasi ini sedikit banyak berpengaruh terhadap performaMBL Terbukti dalam event ini MBL meraih 8 penghargaanyaitu

1 Juara 1 Divisi Open pada lomba Brass Ensamble2 Piala Bergilir pada lomba Brass Ensamble3 Juara 1 pada lomba Percussion Battle4 Piala Bergilir pada lomba Percussion Battle5 Juara 2 Divisi Open pada lomba Brass Band Concert6 Juara 1 Divisi Open pada lomba Street Parade7 Piala Bergilir pada lomba Street Parade8 Juara Harapan 1 Divisi Open pada lomba Color Guard

Contest (CCKA)

Proyek KA Bandara Soetta

Terus Berlanjut

Marching Band BinaanCSR Jalin Kekerabatan

Hasilkan Prestasi

SENIN (211) bertempat di LoadingDome Semen Stasiun Kretek dilaksanakanlaunching kereta angkutan Semen Bimadengan tujuan Stasiun Klari Acara dibukadengan penampilan kesenian dari grouptek-tek Kepo 5 yang beranggotakan parapegawai Dipo Lokomotif PurwokertoAcara juga dimeriahkan tari GambyongBanyumasan yang merupakan salah satukesenian khas Banyumas Hadir dalam

kesempatan tersebut Direktur Komersial KAICandra Purnama jajaran Direksi Kalog danPT Star

VP Daop 5 Purwokerto Safrudiansyahmengatakan launching angkutanSemen Bima membutuhkan perjuanganyang tidak ringan dari seluruh jajaranmomen ini diharapkan akan semakinmenumbuhkan semangat dan motivasiuntuk pengembangan angkutan selanjutnyadi Daop 5 Dirut PT Star Aang Hidjajamengatakan pihaknya siap meningkatkan

kapasitas angkutan semen dari Kretekke Klari dari 20 GD menjadi 30 GD Selainitu frekuensi angkutan dan tujuan baruangkutan semen Bima juga akan terusditingkatkan seperti ke Tangerang Alastuadan Bangil Hal ini akan segera dibahas lebihlanjut dalam pertemuan antara Direksi PTKAI dan PT STAR ldquoAngkutan barang denganKA merupakan solusi yang menguntungkankarena lebih efektif dan efisienrdquo imbuh

Candra Terkait tarif angkutan Candra

mengatakan tarif angkutan KA akanlebih rendah jika pengiriman barangsecara masal dalam jumlah besar Setelahprosesi penyiraman air kendi ke lokomotifpemberangkatan kereta api angkutanSemen Bima perdana yang membawa 20 GDberisi 800 ton semen dilaksanakan secarasimbolis oleh Direksi PT Star Daniel Tedjadengan meniup peluit dan mengangkatsemboyan 40 (CCKA)

Launching Kereta AngkutanSemen Bima PT Star

Pertahankan Zero Accident Daop 7 PantauSarana dan Prasarana Secara Rutin

TAHUN 2015 manajemen PT KAI Daop 7Madiun beserta seluruh pegawai berusahakeras supaya target pendapatan tercapai dantetap zero accident Untuk mewujudkan haltersebut jajaran Daop 7 kembali melakukanpengecekan lintas ke setiap stasiun di wilayahkerjanya yang dibagi menjadi 3 periodeyakni lintas Kertosono - Rejotangan lintasWalikukun ndash Nganjuk dan lintas Nganjuk -Curahmalang

Pada periode pertama Kamis (2910) jajaran Daop 7 Madiun melaksanakan ceklintas Kertosono - Rejotangan menggunakanlori motor yang diikuti oleh VP Deputy VP serta

jajaran manajer terkait Tujuan diadakannyacek lintas ini yaitu untuk menjaminkeamanan pengoperasian kereta api Adapunpengecekan yang dilakukan meliputi aspekfasilitas pelayanan penumpang yang ada di

stasiun prasarana persinyalan pemantauanaset dan pemantauan pergantian rel yangsedang dilaksanakan oleh satker

Dalam kunjungannya ke setiap stasiun VPDaop 7 Yosita memberikan pembinaan kepadasetiap KS dan pegawai di stasiun Dalampembinaannya ia menegaskan bahwa dalammemberikan pelayanan kepada penumpangharuslah memberikan fasilitas yang baikdiantaranya kebersihan stasiun selaluwaspada terhadap perka dan kepedulianterhadap kebersihan

Deputy VP Daop 7 Gampang Sasmito Adji juga menambahkan kepada jajaran KS untukselalu mengawasi pekerjaan anak buahnyakarena pegawai yang di stasiun sudahmengetahui cara berkeja dengan baik dan jikadiawasi maka mereka pasti akan melakukanpekerjaan sebaik-baiknya (CCKA)

Pengecekan wesel oleh jajaran Daop 7 MadiunFOTO CCKA

Pemberangkatan KA angkutan Semen Bima Perdana Kretek-Klari secara simbolis oleh Direksi PT StarFOTO CCKA

DirekturUtama KAI

Edi Sukmorosecara

simbolismenyerahkandokumen

nilai jualtanah kepada pemilik sah

tanah yangterdampak

pembangunanKA BandaraSoea

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 14: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1424

Trans KA14

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Tangerang (210) bertempatdi Gedung Pertemuan KantorPertanahan Kota TangerangDirektur Utama PT KAI Edi

Sukmoro dan Direktur Utama RailinkHeru Kuswanto hadir pada acaraproses pembayaran tahap ke-4 sertamemberikan sambutan kepada wargamasyarakat yang telah tervalidasipemberian ganti kerugian dari KetuaPelaksana Pengadaan Tanah selakuKepala Kantor Pertanahan Kota

TangerangPada sambutannya Edi

menyampaikan ucapan terimakasihkepada masyarakat yang telahmerelakan tanahnya untukpembangunan jalur KA BandaraSoekarno Hatta Edi juga memberikanapresiasi dengan membuka kesempatankepada masyarakat yang terKkenadampak untuk dapat bergabungmenjadi pegawai KAI Total sebanyak39 bidang yang telah ter validasi padatahap ini namun realisasi bidang yangtervalidasi serta kepesertaan yang hadirtercatat 31 bidang

Pada kesempatan yang sama

dilaksanakan juga PenandatangananBerita Acara Pemanfaatan Lahan PTAngkasa Pura II sebanyak 22 bidangdengan luas seluruhnya 92892 m2 olehpihak PT AP II PT KAI dan PT RailinkLahan PT AP II ini akan digunakansebagai Jalur KA stasiun sertastabling Dengan adanya pelaksanaanpembayaran ganti rugi tahap 1 sd 4dan penandatanganan Berita Acara dariPT AP II maka secara keseluruhan totaltanah yang tersedia sekitar 30 lahandari yang diperlukan

(CCKA)

MARCHING Band Locomotive KAI yang berada di bawahbinaan Unit CSR kembali mengharumkan nama perseroandengan meraih delapan penghargaan dalam ajang tahunanbergengsi BMBC (Bandung Marching Band Championship)VI 2015-GPMB Series BMBC merupakan kompetisi marchingband yang diselenggarakan berkat kerja sama denganPemerintah Kota Bandung Yayasan GPMB (Grand PrixMarching Band) Marching Band Indonesia (MBI) AndalanIndonesia Jaya dan Drum Corps Europe (DCE)

Acara tahunan kali ini dihelat di GOR C-tra Bandungselama 2 hari 17-18 Oktober 2015 Diselenggarakan jugadalam rangka memeriahkan hari jadi Kota Bandung ke-205 Keikutsertaan Marching Band Locomotive KAI dalamkejuaraan ini selain untuk kompetisi juga sebagai untukmenjalin kekerabatan dengan pihak eksternal Bagaimanatidak kejuaraan marching band level nasional ini diikuti olehpuluhan peserta se-Indonesia dan dibagi dalam tiga divisikategori junior senior dan open Divisi Junior untuk pesertayang berasal dari tingkat SD Divisi Senior untuk peserta

tingkat SMP-SMA Divisi Open untuk peserta tingkat Perguruan Tinggi dan Umum

Selama acara berlangsung EVP Corporate Secretary PTKAI Heriyanto Wibowo juga VP CSR PT KAI Karyani Sugiastutibeserta jajaran hadir untuk mendukung seluruh pemainMBL Dalam momen yang lebih khusus Heriyanto sesekalimemberikan motivasi kepada seluruh peserta agar tampillebih bersemangat dan fokus selama berlomba Tampaknyamotivasi ini sedikit banyak berpengaruh terhadap performaMBL Terbukti dalam event ini MBL meraih 8 penghargaanyaitu

1 Juara 1 Divisi Open pada lomba Brass Ensamble2 Piala Bergilir pada lomba Brass Ensamble3 Juara 1 pada lomba Percussion Battle4 Piala Bergilir pada lomba Percussion Battle5 Juara 2 Divisi Open pada lomba Brass Band Concert6 Juara 1 Divisi Open pada lomba Street Parade7 Piala Bergilir pada lomba Street Parade8 Juara Harapan 1 Divisi Open pada lomba Color Guard

Contest (CCKA)

Proyek KA Bandara Soetta

Terus Berlanjut

Marching Band BinaanCSR Jalin Kekerabatan

Hasilkan Prestasi

SENIN (211) bertempat di LoadingDome Semen Stasiun Kretek dilaksanakanlaunching kereta angkutan Semen Bimadengan tujuan Stasiun Klari Acara dibukadengan penampilan kesenian dari grouptek-tek Kepo 5 yang beranggotakan parapegawai Dipo Lokomotif PurwokertoAcara juga dimeriahkan tari GambyongBanyumasan yang merupakan salah satukesenian khas Banyumas Hadir dalam

kesempatan tersebut Direktur Komersial KAICandra Purnama jajaran Direksi Kalog danPT Star

VP Daop 5 Purwokerto Safrudiansyahmengatakan launching angkutanSemen Bima membutuhkan perjuanganyang tidak ringan dari seluruh jajaranmomen ini diharapkan akan semakinmenumbuhkan semangat dan motivasiuntuk pengembangan angkutan selanjutnyadi Daop 5 Dirut PT Star Aang Hidjajamengatakan pihaknya siap meningkatkan

kapasitas angkutan semen dari Kretekke Klari dari 20 GD menjadi 30 GD Selainitu frekuensi angkutan dan tujuan baruangkutan semen Bima juga akan terusditingkatkan seperti ke Tangerang Alastuadan Bangil Hal ini akan segera dibahas lebihlanjut dalam pertemuan antara Direksi PTKAI dan PT STAR ldquoAngkutan barang denganKA merupakan solusi yang menguntungkankarena lebih efektif dan efisienrdquo imbuh

Candra Terkait tarif angkutan Candra

mengatakan tarif angkutan KA akanlebih rendah jika pengiriman barangsecara masal dalam jumlah besar Setelahprosesi penyiraman air kendi ke lokomotifpemberangkatan kereta api angkutanSemen Bima perdana yang membawa 20 GDberisi 800 ton semen dilaksanakan secarasimbolis oleh Direksi PT Star Daniel Tedjadengan meniup peluit dan mengangkatsemboyan 40 (CCKA)

Launching Kereta AngkutanSemen Bima PT Star

Pertahankan Zero Accident Daop 7 PantauSarana dan Prasarana Secara Rutin

TAHUN 2015 manajemen PT KAI Daop 7Madiun beserta seluruh pegawai berusahakeras supaya target pendapatan tercapai dantetap zero accident Untuk mewujudkan haltersebut jajaran Daop 7 kembali melakukanpengecekan lintas ke setiap stasiun di wilayahkerjanya yang dibagi menjadi 3 periodeyakni lintas Kertosono - Rejotangan lintasWalikukun ndash Nganjuk dan lintas Nganjuk -Curahmalang

Pada periode pertama Kamis (2910) jajaran Daop 7 Madiun melaksanakan ceklintas Kertosono - Rejotangan menggunakanlori motor yang diikuti oleh VP Deputy VP serta

jajaran manajer terkait Tujuan diadakannyacek lintas ini yaitu untuk menjaminkeamanan pengoperasian kereta api Adapunpengecekan yang dilakukan meliputi aspekfasilitas pelayanan penumpang yang ada di

stasiun prasarana persinyalan pemantauanaset dan pemantauan pergantian rel yangsedang dilaksanakan oleh satker

Dalam kunjungannya ke setiap stasiun VPDaop 7 Yosita memberikan pembinaan kepadasetiap KS dan pegawai di stasiun Dalampembinaannya ia menegaskan bahwa dalammemberikan pelayanan kepada penumpangharuslah memberikan fasilitas yang baikdiantaranya kebersihan stasiun selaluwaspada terhadap perka dan kepedulianterhadap kebersihan

Deputy VP Daop 7 Gampang Sasmito Adji juga menambahkan kepada jajaran KS untukselalu mengawasi pekerjaan anak buahnyakarena pegawai yang di stasiun sudahmengetahui cara berkeja dengan baik dan jikadiawasi maka mereka pasti akan melakukanpekerjaan sebaik-baiknya (CCKA)

Pengecekan wesel oleh jajaran Daop 7 MadiunFOTO CCKA

Pemberangkatan KA angkutan Semen Bima Perdana Kretek-Klari secara simbolis oleh Direksi PT StarFOTO CCKA

DirekturUtama KAI

Edi Sukmorosecara

simbolismenyerahkandokumen

nilai jualtanah kepada pemilik sah

tanah yangterdampak

pembangunanKA BandaraSoea

FOTO CCKA

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 15: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1524

Trans KA 15

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Bangunan heritage milik PT KAIkembali menjadi sasaran instansilain untuk mengadakan rangkaiankegiatan Kali ini Badan Penelitian

dan Pengembangan (Balitbang) Jawa Tengah mengadakan acara PameranProduk Inovasi (PPI) 2015 di GedungLawang Sewu Semarang

Acara yang berlangsung selama 3hari yakni 24-26 Oktober 2015 ini secararesmi dibuka dengan peluncuran roketair secara bersama-sama oleh MenteriRiset Teknologi dan Pendidikan TinggiMuhammad Nasir Gubernur Jawa

Tengah Ganjar Pranowo didampingiistri serta Kepala Balitbang Jawa Tengah

Tegoeh Wynarno Haroeno Sebelumnya Tegoeh Wynarno menyampaikan dalamsambutannya bahwa Pameran PPI inidigelar dalam rangka memperingatiHari Kebangkitan Teknologi Nasional(Hakteknas) ke-20 ldquoMaka sebagaiperingatan Hakteknas tersebut kitaselenggarakan pameran yang menyajikanberbagai temuan inovasi dan produkteknologi dari masyarakatrdquo tutur TegoehAcara yang digagas tim Balitbang iniberlangsung pukul 0900-2100 WIB

Berbagai temuan dari 12 satuan kerjapemerintah daerah (SKPD) dipamerkandalam 105 stand pameran termasukinovasi dari sekolah dan peguruan tinggidaerah setempat Selain itu terdapatstand dari pemenang kompetisi Krenova

2015 dan usaka mikro kecil menengahSelain pameran acara ini juga

dilengkapi dengan Workshop Science Techno Park dan FGD Bahasa Jawasebagai wadah pengetahuan yangdapat dimanfaatkan pengunjung Selainitu untuk mengukur kemampuanpengunjung juga dapat mengikutiberbagai lomba yakni Lomba CosplayLomba Roket Air Lomba Animasi KreatifLomba Robotik Lomba Drag Race TamiyaLomba Hotwheels Lomba MewarnaiLomba Paper Craft dan Lomba Tari

Tradisional Modifikasi(CCKA)

MESKIPUN sejak tahun 1987 jalur dan operasional kereta api diPulau Madura secara resmi tidakaktif lagi PT KAI Daop 8 Surabayaterus mengamankan asetnyadengan melakukan penjagaandan pensertifikatan aset tanah PTKAI mulai dari Kecamatan KamalKabupaten Bangkalan (Madurasisi barat) sampai KecamatanKalianget Kabupaten Sumenep

(Madura sisi timur) Di sampingitu PT KAI juga melakukantata kelola pemberdayaan asethingga mengoptimalkan potensipendapatan dari masyarakat yangmemanfaatkan aset PT KAI dipulau penghasil garam tersebutOutput-nya yakni meningkatkanpendapatan PT KAI dari usaha non-angkutan

Berbagai usaha terusdilakukan untuk mengoptimalkan

pendapatan dari non-angkutan diPulau Madura Unit PengusahaanAset wilayah Madura terusaktif mendatangi warga untukmemberikan sosialisasi tentangaturan bagi warga yangmemanfaatkan aset PT KAI danmempermudah pembayarantagihan sewa Rabu (411) diBalai Desa Blega KecamatanBlega Kabupaten Sampang

Madura dengan melibatkanMuspika Kepala Desa sertatokoh masyarakat Blega UnitPengusahaan Aset wilayah Maduramelakukan sosialisasi tentangpemanfaatan aset PT KAI danmembuka layanan di tempat(drive thru) bagi masyarakat yangakan memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atas asetPT KAI

ldquoSegala bentuk pemanfaatan

aset PT KAI baik untuk hunianusaha ataupun kepentinganlainnya harus terikat kontraksesuai aturan yang berlaku hinggaterpenuhi aspek legalitasnyardquo tegasManajer Pengusahaan Aset PT KAIWilayah Madura Ervan Suzantosaat menyampaikan materi tentangpemanfaatan aset PT KAI Setelahdiberi pemahaman tentang aturansewa aset PT KAI dan kemudahan

pembayaran warga menjadiantusias untuk memanfaatkannyaLayanan Drive Thru benar-benardimanfaatkan oleh penyewa asetuntuk memperpanjang ataupunmenerbitkan surat kontrak atasAset PT KAI ldquoMelihat antusiasmewarga potensi pendapatan sertahasil yang diperoleh program Drive

Thru akan terus dilanjutkan keberbagai wilayah di seluruh PulauMadurardquo tambah Ervan (CCKA)

Pameran Produk

Inovasi 2015di Lawang Sewu

Manager

Pengusahaan Aset wilayah

MaduraErvanSuzanto

memberikanmateritentang

pemanfaatanaset PT KAI

Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo (kedua kanan) amp Muhamad Nasir selaku Menristekdik keka mengunjungi stand pameran

FOTO CCKA

FOTO983085FOTO CCKA

AJANG pameran informasiteknologi dan gadget terbesarse-Indonesia Indocomtech 2015digelar 28 Oktober-1 November2015 di Jakarta Convention Center

Tahun ini Indocomtech diikutilebih dari 300 perusahaan danmerupakan pameran ke-23 yangdiadakan secara konsisten olehApkonindo (Asosiasi PengusahaKomputer Indonesia) Denganmengangkat tema ldquoThe Internet of

Thingsrdquo Indocomtech menghadirkanperkembangan teknologi terkiniyang akan menjadi benchmarkteknologi-teknologi mutakhir padasetiap tahun kehadirannya

KRL Commuter Line sebagaitransportasi publik warga urbanhadir ikut meramaikan pameranIndocomtech 2015 Dengan jumlah

penumpang yang telah mencapai750-800 ribu penumpang setiapharinya PT KCJ terus melakukaninovasi teknologi informasidan merupakan pelopor sisteme-ticketing bagi transportasi wargaurban

Pada kesempatan yang baik iniPT KCJ menawarkan Kartu Multi

Trip (KMT) brosur-brosur untukdi-branding di KRL Commuter LinePengunjung pun berkesempatanmendapatkan hadiah menarik

Selain itu PT KCJ jugamenampilkan miniatur gate dankereta seolah-olah para pengunjungberada di stasiun sungguhanPara pengunjung yang mengajakserta anak dan keluarganya sangatantusias menikmati miniatur yangdihadirkan PT KCJ (CCKA)

PT KCJ Ikut Berpartisipasidalam Indocomtech 2015

Daop 8 Gali dan MaksimalkanPotensi Aset di Pulau Madura

Suasana booth PT KCJFOTO CCKA

Pelun cu ran roket a ir seba gai p ertan da p ameran te la h d ibu ka Salah sat u aksi peserta p ad a L omba Cosplay

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 16: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1624

Trans Asuransi 16

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Sebagai salah satugarda terdepan dalampengembangan ekonomimaritim Kementerian

Perhubungan (Kemenhub)mendukung program tol lautLangkah yang dilakukan Kemenhubdalam mendukung program tol lautini dengan memperkuat armadakhususnya Direktorat Jenderal(Ditjen) Perhubungan Laut

Terkait itu belum lamaini Direktur Jendera (Dirjen)l Perhubungan Laut KemenhubCapt Bobby R Mamahit melakukanpeletakan lunas (Keel Laying) untuk50 unit kapal perintis dan tiga unitkapal induk perambuan di GalanganKapal PT Dumas Tanjung PerakShipyard Surabaya

Pembangunan 50 unit kapalperintis dan 3 tiga unit kapal indukperambuan tersebut dibiayai daridana Anggaran Pendapatan BelanjaNegara (APBN) Tahun Anggaran2015-2017

Adapun kapal perintis dan kapal

induk perambuan yang dibanguntersebut adalah sebagai berikut25 unit kapal tipe 2000 GT dengannilai kontrak sebesar Rp184 triliunWaktu pelaksanaan pembangunantelah ditetapkan selama 25 bulan 20unit kapal tipe 1200 GT dengan nilaikontrak sebesar Rp107 triliun Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulan

Juga lima unit kapal tipe 750DWT dengan total nilai kontraksebesar Rp16029 miliar Waktupelaksanaan pembangunan telahditetapkan selama 25 bulanSelain itu juga 3 unit kapal indukperambuan dengan nilai kontraksebesar Rp 36968 miliar dengan

jangka waktu penyelesaian selama660 hari kalender

Kepala Pusat KomunikasiPublik (Kapuskom) Kemhub JABarata menjelaskan pembangunankapal perintis ini dilakukan dalamrangka mengimplementasikanprogram tol laut Dengan bantuankapal-kapal tersebut diharapkandapat mendukung percepatanpertumbuhan ekonomi nasionaldan meningkatkan konektivitasantar pulau di daerah terpencilserta untuk menjamin tersedianyakebutuhan bahan pokokdan tumbuhnya pusat-pusatperdagangan dan industri

Sedangkan pembangunan kapalinduk perambuan adalah untukmewujudkan keselamatan pelayarandi perairan Indonesia ldquoKapal-kapalini direncanakan untuk menunjangtugas Ditjen Perhubungan Lautdi bidang kenavigasian sepertipemasangan dan pemeliharaanSarana Bantu Navigasi Pelayaran(SBNP) mengantar gilir tugas danperbekalan penjaga menara suarserta dapat membantu tugas SAR

dalam melakukan pencarianrdquo kataBarata di Jakarta

Adapun spesifikasi kapal perintisdan kapal induk perambuan yaituKapal perintis tipe 2000 GT memilikipanjang plusmn 685 meter lebar plusmn 14meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 566 orangKapal perintis tipe 1200 GT memilikipanjang plusmn 628 meter lebar plusmn 12meter kecepatan 12 knot dankapasitas penumpang 400 orangKapal perintis tipe 750 DWT memilikipanjang 585 meter lebar 12 meterkecepatan 12 knot dan kapasitaspenumpang 265 orang Kapal indukperambuan memiliki panjang 60meter dengan kecepatan 12 knot

ldquoSebelumnya penandatanganankontrak pembangunan kapalperintis telah dilaksanakan pada23 Oktober 2015 dan 2 November2015 yang lalu sedangkanpenandatanganan kontrakpembangunan kapal indukperambuan telah dilaksanakan pada7 Oktober 2015rdquo tambah Barata (BI)

SETELAH setahun pasca kecelakaan jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 jurusanSurabaya - Singapura yang jatuh pada 28Desember 2014 Komite Nasional Keselamatan

Transportasi (KNKT) akhirnya merilis hasilinvestigasi Menurut KNKT kecelakaan bukandisebabkan oleh cuaca buruk ataupunpersoalan izin rute penerbangan melainkanadanya gangguan pada pesawat

Terkait hasil investigasi KNKT KementerianPerhubungan (Kemenhub) bergerak cepatdengan menyiapakan dua rancanganpenting yang akan dijalankan DirektoratJenderal (Ditjen) Perhubungan Udara danIndonesia AirAsia (IAA) Menurut Kepala PusatKomunikasi Publik Kementerian PerhubunganJ A Barata hal ini bagian dari corrective actionagar peristiwa serupa tidak terulang

ldquoTindak lanjut ini dilaksanakan sebagailangkah antisipatif yang diperlukan untukmemastikan tidak terulangnya kejadianserupa baik terhadap Indonesia AirAsiaataupun operator penerbangan lainnyardquo kataBarata di Jakarta

Berikut ini rekomendasi KNKT dan tindaklanjut Ditjen Perhubungan Udara

Rekomendasi untuk Indonesia Air Asiayakni agar meningkatkan pentingnya StandardCall Outs pada seluruh fase penerbangan Jugaagar melaksanakan pelatihan bagi pilot dalampengambil alihan kendala pada berbagai fasekrisis

Sedang tindak lanjut Ditjen PerhubunganUdara cq DKUPPU telah membuat timkhusus untuk memastikan seluruh tindakanperbaikan (safety action) dan rekomendasiKNKT terhadap IAA ditindaklanjuti sesuaidengan CASR dan ketentuan yang berlaku

Dan melakukan inspeksi dan evaluasi khususterhadap pengoperasian seluruh pesawatAirbus A320 terkait dengan

Analisa dan tindakan perbaikan terhadappermasalahan teknis yang terjadi padakomponensistem RTLU Evaluasi terhadapprosedur dalam manual teknis dan operasionalterkait dengan penanganan repetitive troubledan penyelesainnya Peningkatan frekuensipelatihan penerbang khususnya upsetrecovery dilakukan setiap enam bulan (semula12 bulan) dan Penambahan sesi pelatihan

penerbang terkait dengan keterampilanterbang secara manual dan standard call outyang mengacu kepada FCOM

Sementara untuk rekomendasi untukDitjen Perhubungan Udara yakni meyakinkansemua maskapai penerbangan agarmelaksanakan pelatihan sesuai trainingmanual yang sudah disahkan Memastikanpelaksanaan pelatihan upset recovery padasimulator di maskapai penerbangan 121sesegera mungkin

Rekomendasi berikutnya meyakinkansemua maskapai penerbangan memilikisistem perawatan pesawat udara yangmampu mendeteksi dan perbaikan kerusakanberulang

Agar ketentuan CASR Annex 6 tentangtugas PIC dicantumkan dalam CASR dan

Agar PIC bertanggung jawab melaporkankepada maskapainya terhadap semuakerusakan yang diketahui atau diduga tidakberfungsinya peralatan di pesawat terbangpada akhir penerbangan

TINDAK LANJUT

Rekomendasi 1

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi training flight crewsesuai dengan manual operasi yang disahkan

Rekomendasi 2

Meningkatkan fungsi pengawasanterhadap operator penerbangan terkaitdengan implementasi pelaksanaan pelatihanupset recovery di simulator denganmeningkatkan jangka waktu pelaksanaanpelatihan yang semula 12 bulan menjadi 6

bulan

Rekomendasi 3

Membuat petunjuk pelaksanaan terkaitdengan prosedur penanganan repetitivetrouble (permasalahan teknis yang berulang)di pesawat udara Mengevaluasi ulang sistempenanganan dan pencatatan discrepancy(permasalahan teknis) di pesawat yangterdapat di seluruh maskapai penerbangannasional sesuai dengan CASR 121563Melakukan inspeksi khusus terhadap

pengoperasian seluruh pesawat Airbus A320Pada waktu pemeriksaan pesawat masihdiizinkan beroperasi jika tidak ditemukanrepetitive trouble terkait RTLU

Rekomendasi 4

Memastikan tugas pilot in command (PIC)untuk melaporkan semua kerusakan yangdiketahui atau diduga tidak berfungsinyaperalatan di pesawat terbang pada akhirpenerbangan sesuai dengan CASR 121563tentang pelaporan kerusakan mekanis(reporting mechanical irregularities) Membuatedaran keselamatan terkait dengan prosedurpelaporan kerusakan mekanis (reportingmechanical irregularities) secara manual danatau elektronik yang terintegrasi

KIP Mengapresiasi

Sementara itu di kesempatan lain KetuaKomisi Informasi Pusat (KIP) AbdulhamidDipopramono mengapresiasi KNKT yang telahmenginformasikan ke publik hasil investigasitentang kecelakaan Air Asia QZ8501 yangterjadi pada 28 Desember 2014 lalu Dimanadibukanya informasi ini penting bagi publikkarena menyangkut keamanan mereka dalammelakukan perjalanan udara dan bisa menjadipemicu perbaikan bagi semua maskapaidalam melayani penumpang

Ia katakan pembukaan informasi tersebut

menjadi pembelajaran penting dalampeningkatan keterbukaan informasi publiksehingga meningkatkan pelayanan sesuaidengan UU No 14 tentang KeterbukaanInformasi Publik

ldquoPembukaan informasi hasil investigasike publik juga akan menghindari salingmenyalahkan di antara para pihak yang terkaitpenerbangan misalnya BMKG soal cuacapengelola bandara dalam hal mengaturlalu lintas udara pilot yang dianggap tidakprofesional tarif tiket yang terlalu murah atauregulasi pemerintah yang dianggap tidakbaikrdquo ujar Abdulhamid

Untuk itu ia mendesak agar bukan hanyakecelakaan yang besar saja yang dibukainformasinya dan jangan satu maskapai sajaKecelakaan-kecelakaan kecil seperti pesawatterperosok keluar landasan gagal terbang

take of pecah ban percikan api di sayappesawat dan sejenisnya juga harus diekspose

ldquoDemikian juga kecelakaan-kecelakaanyang belum diumumkan hasil analisis blackbox-nya harus segera diumumkanrdquo katanyaPublik harus tahu persis penyebab suatukecelakaan pesawat agar bisa memilihmaskapai yang tepercaya ldquoIni risiko bisnisMaskapai juga harus didorong lebihprofesional dalam mengelola armadanyadan melayani penumpang agar persainganmenjadi sehatrdquo katanya (BI)

Terkait Kecelakaan AirAsia QZ8501

Kemenhub Tindaklanjuti

Rekomendasi KNKT

Bangkai pesawat AirAsia QZ8501 yang berada di atas Kapal Crest Onyx milik SKK Migas ba di dermaga 006Terminal 1 Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

FOTO IST

Dukung Program Tol Laut

Kemenhub Bangun 50 Kapal Perintis

JA Barata (kanan) Capt Bobby R MamahitFOTO IST

Pembangunan ekonomi maritim menjadi

salah satu agenda penting pemerintahan

Presiden Joko Widodo Untuk mendukung

pengembangan ekonomi maritim itupemerintah mencanangkan program tol laut

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 17: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1724

Trans Asuransi Trans Bisnis 17

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Antar Moda

Merujuk ke belakangsebenarnya bukanhal baru Presiden RImenggunakan helikopter

kepresidenan Bahkan kononPresiden Soekarno adalah presidenpertama di dunia yang memilikihelikopter kepresidenan

Ditengah pro kontra rencanapengadaan helikopter untukaktivitas kenegaraan Presiden JokoWidodo dan Wakil Presiden JusufKalla tak banyak yang tahu kalaudulu Presiden Soekarno (BungKarno) pernah menggunakanhelikopter kepresidenan

Helikopter ini sangat bersejarahbagi Indonesia Tak tanggung-tanggung pada waktu itu BungKarno merupakan presiden pertama

di dunia yang menggunakanpesawat helikopter Helikopter inicukup membanggakan bagi bangsaIndonesia Sebab perakitan pesawatrotary wing ini dilakukan oleh anakbangsa Wiweko Supono padaDesember 1950

Inilah helikopter pertamayang dimiliki Indonesia pascakemerdekaan Komodor UdaraWiweko Supono kemudianmenerbangkan helikopter ini

dengan mengangkut PresidenSoekarno Helikopter Hiller 360buatan Amerika ini pertama kalidigunakan Bung Karno bersamaPilot Komodor Muda Udara Wiwekopada 15 Januari 1951

Sementara Presiden AmerikaSerikat Dwight Eisenhower barumenggunakan helokopter pada Juli1957 Sehingga Bung Karno menjadipresiden pertama di dunia yangmenggunakan helikopter Informasiini dikemukakan oleh KepalaMuseum Pusat TNI-AU DirgantaraMandala Letkol Sus Taibur Rahman

Helikopter LainSelepas dari Hiller 360

Presiden Soekarno makin akrabdengan helikopter kepresidenanMantan Kepala Staf AngkatanUdara Marsekal TNI (Purn) ChappyHakim dalam sebuah tulisannya diwebsitenya menyebutkan di akhirtahun 1950-an dan awal tahun1960-an Presiden Soekarno seringmenggunakan pesawat helikopterVVIP kepresidenan yang antara lain

digunakan untuk bepergian dariIstana Merdeka ke Istana BogorHelikopter yang dimaksud adalahSikorsky S-58

Helikopter ini merupakan hadiahdari Presiden Amerika SerikatDwight Eisenhower untuk PresidenSoekarno pada tahun 1960 Heliini memiliki empat baling-balingsepanjang 1707 meter bermesintunggal dengan daya angkut 18orang Sikorsky S-58 mampu melajudalam kecepatan hingga 198 km

jam Dalam variannya Sikorsky S-58 juga ada yang didesain sebagaipesawat militer dan komersial

Masih dalam tulisan Chappy HeliVIP Sikorsky S-61 ini juga hadiahdari AS Bedanya kali ini yangmenghadiahi Presiden Soekarnoadalah Presiden Kennedy

Tak hanya memberikan heli AS juga menugaskan seorang engineerArthur Wheller Loper yang akrabdipanggil Archie Dia adalah ahliteknik pesawat helikopter kelahiran24 Januari 1933 di ConnecticutAmerika Serikat Dia bertugas di

Indonesia sejak tahun 1960 dengantugas utamanya menyiapkanSikorsky kepresidenan agar selaludapat berada dalam kondisi yangsiap terbang

Super Puma SA-330diproduksi oleh perusahaanPrancis Aerospatiale SA-330 yangmerupakan helikopter angkutsedang ini pertama dibeli padatahun 1978 dengan varian militer

Presiden Indonesia yang pernahmemakai helikopter ini adalah dariera Presiden Soeharto Sebelumdioperasikan di Skadron Udara 17VIP Lanud Halim Perdanakusuma

Jakarta SA-330 dioperasikan diLanud Atang Senjaja Selain dipakaiuntuk helikopter VIP kepresidenansebagian besar heli ini digunakanuntuk keperluan tugas militer TNIAU

Heli ini diproduksi olehEurocopter (awalnya dibuatAerospatiale) dengan varian sipildan militer SA-332 merupakanpengembangan dari varianpendahulunya dengan perbedaan

yang paling menonjol dari segitampilan adalah memiliki dayaangkut lebih besar Helikopter inibisa dipersenjatai senapan roketdan misil serta peralatan untukantikapal

Super Puma dioperasikanbanyak negara termasuk Indonesia

Bahkan Indonesia juga memeganglisensi untuk memproduksi pesawatini lewat PT Dirgantara IndonesiaHingga sekarang helikopterkepresidenan Indonesia masihmenggunakan heli jenis ini Dibeberapa negara juga melakukanhal sama (TA)

LITBANG

BELUM lama ini BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubunganmengumpulkan para pejabatpemangku kepentingan danahli di bidang transportasi

Tujuan Balitbang Perhubunganmengumpulkan mereka adalahingin menyamakan persepsidan ide terkait rencana indukangkutan sungai danau danpenyeberangan

Mereka berkumpul dalam suatudiskusi Review Rencana Induk

Transportasi Jalan dan AngkutanSungai Danau dan Penyeberangan(ASDP) di Kantor BalitbangPerhubungan Jakarta (1311)

Dalam dalam sambutannya

Kepala Balitbang Perhubungan EllyAdriani Sinaga mengatakan bahwaperan transportasi merupakanurat nadi perekonomian danperkembangan sosial Hal initentunya akan menuntut langkah-langkah konkret menciptakan

jasa transportasi yang andal danberkemampuan tinggi

ldquoJadi sasarannya bukanhanya membangun tapi juga

pelayanannya bagaimanakita penting untuk menatakelembagaan sumber dayamanusia (SDM) nya dan unit-unitnyardquo ujar Elly

Selanjutnya ia katakan dalamtransportasi harus ada sinergiprasarana sarana dan operasionalyang baik Selain itu dalamperkembangan transportasi sungaidanau dan penyebrangan tentuada permasalahan

ldquoMaka dari itu perlu disusunmaster plan ASDP sebagaipendukung rencana pemerintah

dalam meningkatkan kualitastransportasirdquo katanya

Selain itu ditambahkankonservasi air juga harus dijagadalam rangka keberlanjutandengan sinergi penuh olehKementerian Pekerjaan Umum(PU) dan Perumahan Rakyat danKementerian Lingkungan Hidupdan Kehutanan

ldquoKementerian PU dan

Kehutanan harus menjagakonservasi air jadi kalau tidakada airnya di musim kemarauharus disediakan ini masalahsustainabilityrdquo ucapnya

Sementara itu sebelumnyadalam kesempatan lainBalitbang Perhubungan jugatelah mengumpulkan paraahli transportasi Kepala DinasPerhubungan di Jakarta dansekitarnya serta Direksi BadanUsaha Milik Negara (BUMN)transportasi darat Di eventtersebut Balitbang Perhubungan

ingin menyamakan ide dan konseppengelolaan angkutan perkotaan(angkot) dan fasilitas pendukungseperti terminal di Jabodetabek

ldquoYang kami bicarakan di sinibagaimana konsep itu semuaapakah pergerakan sudah benarKami ingin shifting ke angkutanumum lebih banyakrdquo kataKepala Balitbang PerhubunganElly Sinaga pada diskusi

pengembangan angkutan massalterintegrasi Jabodetabek tersebutdi Kantor Balitbang PerhubunganJakarta Pusat

Menurut Elly Sinaga

diskusi ini juga sebagai bentuksosialisasi peran Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPTJ)yang mulai bekerja pada 18Desember 2015

Sebelum bertugas mengeloladan mengawasi transportasi diJabodetabek Kemenhub inginmengumpulkan para regulatordan operator transportasi diJabodetabek agar semuanya saling

terintegrasildquoBPTJ yang pegang mulai

Desember sekarang semua sudahmau lelang (operator dan pemda)dan ada yang siap dibangun maka

kami perlu beri masukanrdquo jelasnyaDi acara ini hadir di antaranya

Direktur Bina Sistem TransportasiPerkotaan Ditjen PerhubunganDarat Wahjuningsih KetuaMasyarakat Transportasi IndonesiaDanang Parikesit Ketua InstitutStudi Transportasi DarmaningtyasDireksi Perum Damri Direksi PT KAICommuter Jabodetabek (KCJ) sertaDireksi Perum PPD (TA)

Balitbang Perhubungan

Kumpulkan AhliTransportasi amp BUMN

Diskusi Review Rencana Induk Transportasi Jalan dan Angkutan Sungai Danau dan

Penyeberangan (ASDP) di Kantor Balitbang Perhubungan

FOTO TA

Bung Karno Presiden Pertama Dunia

Yang Gunakan Helikopter KepresidenanRencana pembelian helikopter

kepresidenan belakangan ini

menjadi bahan pembicaraan

di masyarakat Pro dan kontra

mewarnai proses pengadaan

ini meski sebenarnya rencana

ini telah masuk dalam program

pengadaan 2014-2019 dengan

alasan helikopter kepresidenan

saat ini Super Puma AS-332

sudah tua

Helikopter Hiller 360

FOTO GREATERINDONESIABLOGSPOTCOM

FOTO AVIASTARORG

FOTO CINTABELANEGARABLOGSPOTCOM

FOTO DEFENSE983085STUDIESBLOGSPOTCOID

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 18: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1824

18

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Info 18

Pasarnya masih terbuka luastak hanya untuk angkutanlogistik di perkampungannamun sepeda motor

roda tiga produksi Nozomi sudahdikembangkan untuk berbagaikeperluan Seperti motor ambulanspemadam kebakaran angkutan susupeternak sapi perah motor niaga

(motor toko) motor warung motorwisata serta berbagai desain lainnya

Trak pelak kehadiran berbagai jeniskendaraan roda tiga ini mampumemberikan solusi akan kebutuhanangkutan niaga yang terjangkaubagi para UMKM sehingga mampumendorong pengembangan usahadi Tanah Air

ldquoPotensi pasarnya masihsangat terbuka karena kalaudibanding dengan China atau

India penggunaan motor rodadi kita masih kalah jauh Itulahmakanya seiring meningkatnyaminat masyarakat terhadap jeniskendaraan ini mulai tahun 2012kami mulai produksi sendiri didalam negeri Melalui pabrikkami di Subang ini kami bertekad

terus melakukan inovasi danpengembangan produk denganinvestasi-invetasi baru Tahun lalukami fokus di pabrik lini mesinpengecatan dan tahun depan kamiakan membangun training centeruntuk edukasi SDM masyarakatpenguna dan pengembangan

jaringan Memang karena masihadanya pelambatan ekonomi tahundepan (2016) belum terlalu ambisiusdengan target penjualan tinggi Tapipaling tidak target kami 10000 unitoptimistis bisa tercapairdquo ungkap LeoZahar President Direktur PT NozomiOtomotif Indonesia pada acaramedia gathering (1012) di pabrikNozomi Subang Jawa Barat

Menurut Direktur NozomiCindy Leo guna mendukung

target penjualan ini pihaknya juga memberikan kemudahanpembelian melalui skim kredit yangdilakukan dengan mengandengperbankan dan perusahaanpembiayaan Misalnya dengan BankBRI Mandiri Mikro Adira Financedan perusahaan lainya ldquoMelaluiprogram pembiayaan ini kami

juga ingin membantu para pelakuUsaha Mikro Kecil dan Menengah(UMKM) untuk mendapatkan saran

angkutan yang mereka butuhkanuntuk mendukung usahanya tanpaharus investasi besar di awal Salahsatunya kami punya program uang

muka ringan hanya Rp2 juta denganangsuran Rp800 ribuan per bulanrdquoujarnya

Ditambahkan untukmemberikan kenyamananbagi pengguna Nozomi jugamengembangan jaringandealer untuk untuk menjaminketersediaaan suku cadang danpurna jual Saat ini pabrik Nozomidi Subang yang memiliki area 10Ha kapasitas produksi baru sekitar

35 ndash 50 unit motor niaga perhari dn masih berpeluang besarditingkatkan Selain itu Nozomi kinitelah memiliki jaringan distribusi

dealer dan sub dealer service centerlebih dari 500 jaringan yang tersebardi Sumatara Jawa Bali LombokKalimantan dan Sulawesi Motorroda tiga Nozomi tersedia dalam4 pilihan kapasitas mesin yaitu110cc 150cc 200cc dan 250cc yangtelah dilengkapi watercooler variankhusus untuk wanita (tipe Srikandi)dan tipe metik elektrik

Tersedia beragam bentukkaroseri yang sesuai keperluan

usaha seperti Motor Bak Sampahbaik konvensional maupunHydrolik Motor Limbah MotorDamkar tanpa dan dengan tangki

Motor Toko Motor Susuair tangkiStainless 600 liter Motor ChillerBox (pendingin) hingga MotorAmbulance Sedangkan hargamotor juga bervariasi tergantungmodel dan kapasitas mesin Tipestandar antara Rp21-27 juta onthe road Jakarta Sedangkan untukdesain yang disesuaikan konsumensesuai kebutuhan harganya akanlebih mahal bisa mencapai Rp40-60

juta (AC)

PT Nozomi Targetkan Penjualan 10000PT Nozomi Otomotif Indonesia

(NOI) produsen sepeda motor

roda tiga merek Nozomi selama

tahun 2016 mentargetkan

penjualan 10000 unit Meski

telah resmi menjadi mitra kerja

pemerintah dalam LembagaKebijakan Pengadaan Barang

Jasa Pemerintah (LKPP) namun

kontribusi penjualan terbesar

diperkirakan masih berasal dari

kalangan pelaku Usaha Mikro

Kecil dan Menengah (UMKM)

Inovasi produk di pabrik Nozomi Subang Leo Zahar President Direktur PT Nozomi Otomof Indonesia (kanan) mempresentasikan inovasi produknya di pabrik

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 19: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 1924

19

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Litbang 19

SEBAGAI ibukota negara pusatpemerintahan dan bisnis tak pelakKota Jakarta dibanjiri oleh mobilitasberjuta-juta orang setiap harinyauntuk beraktivitas Imbasnyasekarang jalanan Jakarta selaludisesaki para pengguna motorLainnya tingkat pemborosan waktuenergi dan biaya pun menjadi naiksignifikan

Bahkan menurut BadanPenelitian dan Pengembangan(Balitbang) KementerianPerhubungan (Kemenhub) takheran kalau Jakarta kini dinobatkansebagai kota dengan pertumbuhanpengguna sepeda motor tertinggi

di AsiaMenurut Kepala Balitbang

Perhubungan Elly Sinaga jumlahkendaraan di Asia tumbuh dua kalilipat dalam kurun waktu lima hinggatujuh tahun belakangan ldquoNamunJakarta sangat diwarnai olehpenggunaan sepeda motor yangtinggirdquo ujarnya

Bahkan menurut Elly kemacetandi perkotaan telah menyedot tingkatpemborosan sampai 2 - 5 dari

Produk Domestik Bruto (PBD) karenasangat hilangnya waktu produktifdan tingginya biaya transportasiyang harus ditanggung

ldquoKemacetan yang terjadi padabatas wilayah sudah menembuske wilayah lingkar dalam Jakarta

Timbulnya kota-kota baru di luar

Jakarta yang bersifat menyebarke arah Bodetabek memperparahlalu lintas karena banyaknyamasyarakat yang tinggal di luarJakarta menggunakan kendaraanpribadi untuk menuju kantornyardquoungkapnya

Selanjutnya Elly tegaskan

untuk dapat menyelesaikanpermasalahan transportasi diJabodetabek perlu dilakukanperencanaan pembangunan yangterintegrasi baik dari regulasi tataruang transportasi infrastruktur danorganisasi di wilayah Jabodetabek

ldquoPengembangan masterplan Transportasi Jabodetabek perlumelibatkan peran semua pemerintahdaerah baik pemerintah provinsikota dan kabupaten yang ada diwilayah Jabodetabekrdquo tandasnya

Selumnya dikesempatan lainElly mengungkapkan bahwaKemenhub sedang menggodokbelied baru yang nantinya

memaksa masyarakat menggurangipenggunaan kendaraan pribadikhususnya untuk wilayah JakartaBogor Depok Tangerang dan Bekasi(Jabodetabek) Belied baru ituakan memasukkan Rencana Induk

Transportasi Jabodetabek yangharus selaras dengan Rencana Induk

Tata Ruang Jabodetabek ldquoKami nggak bisa cuma bangun

light rapid transit (LRT) tetapi harustahu cara membidik demand Mau

memindahkan siapa Yang naikbus atau yang naik mobil K alaumemindahkan yang naik bus yasama saja bohong nanti yangbus marahrdquo ujar Kepala BalitbangPerhubungan

Menurut Elly dibuatnya kebijakanitu agar pembangunan transportasikhususnya LRT di Jak arta Bogordan Bekasi tepat sasaran Dia jugaberpendapat bahwa Badan Pengelola

Transportasi Jabodetabek (BPJT)harus membuat kebijakan baru ituuntuk menekan mobil pribadi masukke area yang ditentukan

Selain itu Elly juga mengusulkanagar baiknya sistem jalan berbayar

atau electronic road pricing (ERP)bisa dipanjangkan jalurnya hinggaJakarta-Bogor ldquoNanti ERP-nyadipanjangkan saja sampai BogorJadi orang Bogor nggak bisabawa mobil ke Jakarta Selainitu juga dengan adanya parkingmanagement yang memasangharga mahal atau hanya bisa sekian

jam Susah kan Biar pemakai mobilpindah ke transportasi umumrdquoungkap Elly (TA)

Kemacetan yang terjadi di sajalah satu ruas jalan perkotaanFOTO ILUSTRASI

Pemerintah Godok Aturan Kurangi Kendaraan Pribadi

SAAT ini pemerintah sedangmenggeber pembangunanmoda transportasi Light Rail

Transit (LRT) Ini dilakukan untukmengatasi kemacetan di Jakartaakibat tingginya jumlah pelaju dariwilayah Bogor Depok Tangerangdan Bekasi (Bodetabek) yang setiapharinya menuju Jakarta

Terkait pembangunan LRTtersebut sebenarnya ada yangperlu dipertanyakan yaknisiapakah yang diharapkanmenjadi penumpang LRT yangpembangunannya dilaksanakanoleh PT Adhi Karya itu Hal ini

juga yang dipertanyakan olehKepala Badan Penelitian danPengembangan (Kabalitbang)Perhubungan Elly SinagaldquoPembangunan LRT seharusnyamemikirkan siapa demand atautarget penumpangnyardquo katanyasaat diskusi mengenai LRT diKantor Balitbang Kemenhub diGambir Jakarta beberapa waktulalu

Di sini tujuannya lanjutElly adalah untuk mengurangikemacetan sehingga harapannyapengguna mobil bisa beralih kemoda transportasi LRT Tetapibagaimana jika nanti yangberalih adalah mereka yangmenggunakan commuter line atauyang menggunakan angkutanumum darat Dikatakannya untuk

itu berdasarkan kajian BalitbangPerhubungan diperlukan berbagaiperaturan tambahan agar tujuanpembangunan LRT bisa tercapaiYakni pengguna kendaraan pribadiberalih ke LRT

ldquoKalau yang dibidik untuk naikLRT adalah mereka penggunamobil pribadi maka pemerintahtidak mungkin hanya membangunsaja tetapi bersama daerah-daerah yang dilalui LRT harusmenerapkan policy (kebijakan)yang mendukung LRTrdquo ujarElly Dicontohkan salah satudi antaranya adalah denganmembangun park and ride atautempat parkir bagi pengguna

mobil agar mau meninggalkankendaraannya dan beralih ke LRT

Menurut Elly tempat parkirtersebut perlu dibangun di daerah-daerah stasiun asal misalnya diBogor Cibubur Tengerang atauBekasi Timur dan sekitarnyaSementara bagi daerah tujuanseperti Jakarta perlu menerapkankebijakan yang membuat orangsegan menggunakan mobil untukmasuk ke Jakarta

ldquoMisalnya penerapan electronicroad pricing dengan tarif yangtinggi atau pembatasan waktuparkir contohnya maksimal parkirhanya setengah jam dan jugamungkin tarif parkir yang lebihtinggi Akibatnya orang malasuntuk bawa mobil dan beralih ke

LRT Jangan sampai nanti karenatarifnya yang cukup terjangkaupengguna bus yang pindah ke LRTNanti Organda protesrdquo ujarnya

Meski begitu dia tekankansaat ini yang terpenting LRT dapatdibangun hingga selesai

Sementara menanggapi haltersebut Kepala Divisi KonstruksiSipil dan Trackworks LRT PT AdhiKarya Agus Karianto mengatakantentunya pembangunan park andride atau stasiun asal penumpangldquoIni memang ditujukan untukmengurai kemacetan karenanyaharus ada park and ride yangcukup Ya misalnya di Cibuburrdquo

jelasnya(TA)

Kabalitbang Perhubungan Elly Sinaga

Pembangunan LRT Harus

Pikirkan Target Penumpang

Kabalitbang Perhubungan Elly SinagaFOTO IST

Dalam bermoda transportasipublik kita sudahmenggunakan berbagairagam tiket elektronik

(e-ticket) namun sayangnyamasyarakat belum sepenuhnyamemanfaatkan kemudahan tersebut

Contoh nyata lajur pembayarane-ticket tol yang masih banyaklsquomelompongrsquo tak banyak digunakankonsumen Lain jauh dengan loketpembayaran tunai yang antreannyapanjang sehingga sering sebabkankemacetan

Mengapa demikian Bisa jadimenurut banyak kalangan menilaibahwa dengan banyak ragamnyadi setiap moda transportasi dinilaimenyulitkan penumpang Apalagitidak semua jenis tiket elektronikdapat digunakan di setiap modal

transportasiKini saja tak kurang ada

enam bank yang masing-masingmengeluarkan uang elektronik(e-money) untuk memermudahpembayaran yaitu Flazz BCAE-Money Mandiri Tap Cash BNI BrizziBRI Jakcard Bank DKI dan Mega Cash

Melihat kondisi ini Kepala BadanPernelitian dan Pengembangan(Balitbang) Perhubungan EllyAndriani Sinaga mengatakan BankIndonesia (BI) seharusnya dapatmembuat satu unit chip yang dapatdiisi berbagai bank Kini ketersediaanberagam kartu tiket elektronik dilapangan kerap membingungkanmasyarakat dan memicu transaksitidak efisien

ldquoJangan seperti sekarang TransJakarta kartunya berbedaKAI Commuter Jabodetabek (KCJ)kartunya berbeda Bagaimanacaranya supaya dibuka jadi satukarturdquo katanya di Jakarta beberapawaktu lalu

Menurut Elly konsep ini telahdilakukan beberapa negara sepertiJepang Korea dan Singapura Taksulit bagi Indonesia menerapkan ituterlebih demi menekan peredaranuang dan menghadapi MasyarakatEkonomi ASEAN (MEA)

Selain membingungkanpengguna jasa Elly juga menilaibahwa investasi satu unit chipperbankan cukup mahal Terlebihada kontrak yang perlu dilakukan

dengan pihak pengelola transportasidalam jangka 2-5 tahun Belum lagipengguna jasa atau penumpang

juga dibebankan membeli tiketelektronik secara permanen denganharga Rp 20 ribu per kartu ldquoKe depansatu kartu jangan dihargai Rp 20ribu Harus lebih murah agar mudahdiakses masyarakatrdquo katanya

Sulit Terwujud

Sementara itu Dirut PT KCJ MNFadhila mengatakan tiket elektronikperbankan di loket komuter keraptidak dapat terbaca mesin sehinggamenimbulkan kekacauan di stasiunkereta ldquoAkhirnya yang mau keluar

sulit dan harus mendapat bantuanperbankanrdquo katanya

Meski demikian Fadhila menilaidefinisi terintegrasi antarmoda tidakharus menyatukan alat pembayaranSebab KCJ memiliki sistempembayaran yang lebih modernyakni Kartu Multi Trip GelangMulti Trip dan Stiker Multi TripApabila BI ingin mengubah sistempembayaran transportasi massalharus mencontoh KCJ

ldquoKalau integrasi sistempembayaran apanya yangdiintegrasikan kan tidak harussistem tapi alat pembayaran bisaJangan terjebak dan buatlah ini jadilebih cepatrdquo katanya

Dikesempatan sama KepalaDivisi Monitoring dan ReviewKebijakan Keuangan Inklusif BIAgustina Dharmayanti mengatakansulit mewujudkan penggabungansistem tiket elektronik sejumlahperbankan dalam satu kartuPasalnya masing-masing perbankanmemiliki kepentingan mengolahdata pengguna tiket elektroniknyaldquoNanti kalau ada keluhan bagaimanaSiapa yang bertanggung jawab Ituakan sulitrdquo katanya

Jadi idealnya satu unit kartuhanya dimiliki satu perbankannamun bagaimana kartu tersebutdapat dibaca dan berbicara denganmesin-mesin yang disediakanpengelola ldquoReader hanya membacasaldordquo kata dia (TA)

Kartu E-Ticket Belum Efisien

Seorang calon penumpang melakukan transaksi di Vending Machine sistem e-ckengstasiun kereta api bandara Medan Sumut

FOTO ILUSTRASI

Bank Indonesia

(BI) seharusnya dapat

membuat satu unit

chip yang dapat diisi

berbagai bank Kini

ketersediaan beragam

kartu tiket elektronik

di lapangan kerap

membingungkan

masyarakat dan

memicu transaksi

tidak efisien

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 20: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2024

20

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Cyber

Majalah Itech bekerjasamadengan asosiasi TI Telcoseperti ASPEKTI (AsosiasiPerusahaan Konsultan

Telematika Indonesia) IKTII (IkatanKonsultan TI Indonesia) MASTEL(Masyarakat Telematika Indone-sia) ATSI (Asosiasi Penyelenggara

Telekomunikasi Seluruh Indonesia)dan FORTI (Forum TI BUMN) kembalimenggelar ajang ldquoTop IT amp Top Telco

Tahun ini sebanyak 12 perusahaanterpilih sebagai peraih Top IT amp Telco2015 Award

Sejalan dengan pesatnyaperkembangan teknologi infor-

masi ( TI) tuntutan penggunaan TI di kalangan dunia usaha jugasemakin tak terbendung Tak hanyabagi perusahaan skala besar swastamaupun BUMN namun juga pelakuusaha kecil menengah (UKM)Apalagi di tengah kompetisi pasaryang juga semakin ketat ldquoPenghar-

gaan ini diharapkan bisa memacukalangan dunia usaha termasukpelaku UKM agar menyadari akanpentingnya implementasi TI Merekayang meraih Top IT amp Top Telco 2015ini merupakan perusahaan danpelaku yang telah memiliki andilbesar dan memiliki kesadaran tinggidalam mendorong implementasi

TI di Tanah Airrdquo ungkap Laode KKamaluddin (ASPEKTI) sebagaiKetua Dewan Juri Top IT amp Telco 2015Award di Jakarta belum lama ini

Penghargaan ini katanyamerupakan bentuk apresiasi ataupenghargaan tertinggi yang diber-

ikan kepada perusahaan pengguna TI TELCO dan vendor TI TELCO yangdinilai berhasil dalam mendorongpemanfaatan TI amp TELCO untukpeningkatan dunia bisnis di Indo-nesia Mereka juga dipandang telahberhasil mengimplementasikandan memanfaatkan berbagai solusi

Teknologi Informasi dan Komunikasi(TIK) dalam mendukung pertumbu-han dan daya saing bisnisnya

Sedangkan 12 perusahaanperaih TOP IT - Corporate BestPractice 2015 di antaranya PT

Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk PT Pertamina (Persero) PTBank Mandiri (Persero) Tbk PT BankNegara Indonesia (Persero) TbkPT Federal International Financ PTAdira Dinamika Multi Finance TbkPT Semen Indonesia (Persero) TbkPT Citilink Indonesia PT Birotika

Semesta (DHL) PT Asuransi Jiwas-raya (Persero PT Aneka Tambang(Persero) Tbk PT Pindat (Persero)DrsquoCost Restaurant Seafood serta PTPegadaian (Persero)

Proses penjurian juga melibat-

kan sejumlah praktisi dan pakar TIK nasional antara lain GoenawanLoekito M Lutfi Handayani Eddy

Thoyib (MASTEL) dan Bhimantoro(AiTI) Goenawan Loekito yang jugapraktisi dan Pemerhati TI ( TeknologiInformasi) mengatakan hingga saatini implementasi TI di Indonesia me-mang masih memerlukan dorongandari berbagai pihak termasuk seper-ti event penghargaan Top IT amp Telco2015 Award ini yang diharapkan bisamendorong perusahaan lain ldquoSudahmenjadi kultur kita kalau tidak didorong lambat bergerak Meski saatini disebut era digital tapi imple-mentasi TI masih belum dianggapbagian dari bisnis perusahaan Yangdilihat hanya dari sisi cost (biaya)saja Tidak seperti negara-negaradi di kawasan Asia Timur tanpadidorong mereka sudah bergeraksendirirdquo ujarnya

Ditambahkan di era sepertisekarang ini untuk bisa survive

apalagi menjadi leading di era pasarbebas penggunaan TI sudah tak bisaditawar lagi Apalagi menghadapipersaingan pasar global ldquoTanpamengimplementasikan TIK dan Telcoyang baik rasanya sulit bagi peru-sahaan untuk bertahanrdquo tandasGoenawan Loekito (AC)

PT Datacomm Diangraha(Datacomm) perusahaan penye-dia layanan teknologi network bertekad memperkuat layanancloud computing Kali ini Datacomm

menggandeng Zimbra- produk dariSynacor memperkenalkan Cloud-citi Enterprise Email Service (CEES)layanan hosting email yang dileng-kapi sistem retensi dan kontrol ataskeamanan untuk pasar Indonesia

Mengusung tiga keunggulanlayanan cloud Enterprise SecureLocal Datacomm yang telah berpen-galaman selama 25 tahun di layanan

jaringan TI (teknologi informasi)kian serius menggarap pasar cloudcomputing Dengan makin pesatnyapenetrasi penggunaan internet dikalangan pelaku usaha termasukusaha kecil dan menengah (UKM)adopsi cloud di Tanah Air diyakinibakal cepat berkembang Apalagisolusi infastruktur cloud juga me-

nawarkan fleksibelitas biaya maupunsistem implementasi yang lebih

mudah dan cepatldquoSaya optimis layanan cloud

akan makin diminati termasuk parapelaku usaha kecil dan menengah(UKM) Apalagi dengan adanya

sistem jaminan keamanan yang jugamakin baik Makanya untuk memacu

layanan cloud ini Datacomm se-ngaja menggandeng Zimbra untukmemperkuat bisnis layanan cloudini Selama dua tahun ke depan kamitargetkan bisa meraih penjualan

sekitar Rp 50 miliar khu-sus dari layanan cloudinirdquo ujar Sutedjo TjahjadiManaging Director Data-comm Cloud Businesssaat memperkenalkan

produk layanan terbarun-ya Cloudciti EnterpriseEmail Service (CEES) diJakarta belum lama ini

Dijelaskan bagipelaku usaha keberadaane-mail di era bisnismodern saat ini sudahmenjadi susuatu yangsangat penting yangharus dijaga eksisten-sinya Banyak fungsimulai proses pertukarandata informasi di dalam

perusahaan hingga untuk melaku-kan transaksi bisnis Namun banyakperusahaan atau pelaku usaha yangbelum menyadari betapa pentin-gnya perlindungan atau menjaga

email dari gangguan keamananatau ancaman ancaman serangan

siber dari kelompok peretas atauhacker Padahal jika sampai emailperusahaan atau seorang pimpipansebuiah perusahaan dijebol peretasbisa berakibat fatal dan menimbul-kan kerugian besar bagi perusahaanldquoInilah alasan kami meluncurkanlayanan Cloudciti Enterprise EmailService (CEES) inirdquo kilahnya

CEES merupakan layanan emailberbasis cloud yang dikelola olehDatacomm Cloud Business dengan

jaminan availability 999 adan-ya credit service dan didukungoleh Zimbra produk dari SynacorLayanan ini menawarkan tiga keung-gulan yakni Enterprise dirancanguntuk memiliki ketangguhan danskalabilitas Kedua Secure produkyang dibuat selalu mengutamakansecurity untuk menjamin keamanan-nya terhadap ancaman dari luardan kebocoran data Ketiga Localberada di infrastruktur data centermilik sendiri yang lokasinya beradadi Indonesia

Mengutip dari Email StatisticsReport dari Radicati Group dise-butkan jumlah akun email bisnisdiperkirakan akan tumbuh dengan

tingkat rata-rata per tahun sekitar5 dalam 4 tahun ke depan dan

akan mencapai lebih dari 11 miliarpada akhir tahun 2015 (23 dariakun email sedunia) Laporan Radica-ti Group juga memperlihatkan padatahun 2017 jumlah email bisnis yangdikirim dan diterima akan mening-kat 7 dari angka pada tahun 2013(1005 miliar) menjadi 1321 miliardan jumlah email consumer yangdikirim dan diterima per hari akanmemperlihatkan penurunan -4(dari angka pada tahun 2013 yaitu824 miliar) dan diperkirakan menja-di 745 miliar Para pengguna emailconsumer memilih berbagai aplikasipengiriman pesan yang lain sepertimobile IM dan pengiriman pesanyang ada di social network

Sementara itu Marcus TeoRegional Vice President and Ge-neral Manager Zimbra menyatakandengan menjadi partner Datacommpihaknya akan menyediakan aksesyang lebih besar ke Zimbra produkdari Synacor Terutama untuk men-dukung layanan cluod Datacommuntuk memberikan solusi dan man-faat yang besar bagi para pelangganIndonesia dengan jumlah penduduksekitar 250 juta orang potensi

layanan email ini diyakini masihsangat besar (AC)

AXIOO kembali meramaikanpasar smartphone berbasis Androiddengan mengeluarkan produkterbaru Kali ini vendor yang telahmemiliki pabrik di Indonesia inimeluncurkan dua smartphone(ponsel pintar) sekaligus yaitu Vengedan Venge X Series yang dilengkapifitur dan teknologi terkini

Kedua smartphone telahmendukung teknologi 4G LTE Selaintampilan yang lebih stylish denganbahan pilihan keunggulan AxiooVenge Series ini dibandingkan

smartphone lain yang berada dikisaran harga Rp 2-3 juta adalahkapasitas penggunaan RAM yangselangkah lebih maju Jika saat inikebanyakan vendor smartphone lainuntuk kisaran harga tersebut masihmembenamkan RAM 1 hingga 2GB Venge dan Venge X disenjataidengan RAM hingga 3 GB RAMyang digunakan berjenis Low PowerDouble Data Rate (LPDDR) yangdiklaim lebih hemat energi

ldquoKita pakai RAM berjenis LowPower Double Data Rate (LPDDR)

Ini bukan RAM biasa karenalebih low voltage cuma 12 voltsedangkan yang biasa bisa 15 voltSecara umum bisa isa hemat hingga40 dari RAM biasardquo ungkapSamuel Lawrence CEO dan FounderAxioo pada acara peluncuransmartphone Venge dan Venge X(2611) di Senayan City-Jakarta

Dijelaskan kedua tipe inimemiliki tampilan yang identikNamun deamikian Venge dan versi

Venge X memiliki sedikit perbedaantermasuk dari segi material bodyVenge menggunakan bahanaluminium untuk rangka danback cover plastik polikarbonatSedangkan Venge X hadir dengandesain yang lebih mewah yangdibuat dengan bahan materialalloy crystal Begitu pula darisegi spesifikasi teknologi yangdibenamkan Venge X pun lebihunggul dari Venge

Dari tampilan tipe AxiooVenge dilengkapi layar ukuran 5inci beresolusi 1280 x 720 (293ppi) Dapur pacunya diperkuat SoCMediatek MT6735 10 GHz quad-core64-bit GPU Mali T-720MP2 baterai2100 mAh dan media penyimpananberkapasitas 16 GB

Sedangkan kamera telahdilengkapi sensor Sony Exmor 8megapiksel di bagian belakang danresolusi 2 megapiksel di bagiandepan Perangkat ini juga sudahmendukung 4G LTE di band 1 3

dan 8 dan menjalankan sistemoperasi Android 51 Lollipop yangbisa ditingkatkan ke Android 60Marshmallow Axioo Venge mulaidipasarkan bulan Desember dengandibanderol di kisaran Rp 22 juta

Sedangkan seri Venge X hadirdengan desain yang lebih menarikProduk ini dibalut dengan materialalloy crystal yang telihat lebihmewah Dari segi spesifikasi VengeX menggunakan layar ukuran 55

inci mendukung resolusi 1280 x 720(267 ppi)

Layar ini dilengkapi kacapelindung dengan Gorilla Glass 3buatan Corning

Dari segi spesifikasi Venge Xdibekali SoC MT6753 13 GHz TrueOcta-core 64-bit GPU Mali T720MP baterai 3000 mAh dan mediapenyimpanan 16 GB

Meski GPU yang digunakan samadengan Venge tapi GPU Venge X

memiliki core dan cache yang lebihtinggi Kamera dilengkapi sensorSamsung13 megapiksel di bagianbelakang dan 5 megapixel di bagiandepan Produk ini juga dilengkapidengan dukungan jaringan 4G LTEband 1 3 7 dan 40 Perangkat inimenjalankan Android 51 Lollipop

Seri Axioo Venge X sendiridipasarkan mulai bulan Desembermendatang dengan harga Rp 33

juta (AC)

Axioo Luncurkan Dua Smartphone Venge

Peluncuran smartphone Axioo yaitu Venge dan Venge X SeriesFOTO AC

Datacomm Gandeng ZimbraPerkuat Layanan Cloud

Sebanyak 12 Perusahaan

Raih Top IT amp Telco 2015

Top IT amp Telco Award 2015 FOTO AC

Datacomm memperkenalkan Cloudciti

Enterprise Email Service (CEES)

FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 21: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2124

21

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Event

Pembangunan kapal SKIPIphase I ini sesuai kontrakdengan KementeriaKelautan dan Perikanan

(KKP) yang telah ditandatangitahun 2013 (kontrak SJ013101SKIPIPPKKPA5-PSDKPI2013)dengan pelaksana galangan PTDaya Radar Utama Setelah selesaikapal tersebut kapal InspeksiPhase - 1 ldquoOrca 01rdquo diluncurkanpada tanggal 13 November 2015di Jakarta

Peluncuran perdana kapal inidihadiri oleh Asep Burhanudinselaku Direktur Jenderal

Pengawasan SDKP KementerianKeluatan dan Perikanan IrNugroho Aji selaku PejabatPembuat Komitmen SatkerDirektorat Pemantauan SDKPdan Pengembangan Infrastruktur

Pengawasan KKP Aris RustandiSSos MSi selaku KasubditPengembangan InfrastrukturPengawasan KKP Direktur UtamaPT Daya Radar Utama AmirGunawan dan pejabat tinggi

lainnya Kapal pengawas tipe A inimampu beroperasi hingga wilayahZona Ekonomi Ekslusif Indonesia(ZEEI)

Dengan pengalaman lebih dari40 tahun PT Daya Radar Utama

telah menjadi salah satu galangan

terpercaya di Indonesia Terbuktidari kemampuan komitmentuntuk memberikan pelayananmutu dan waktu pengirimanyang tepat Perusahaan ini telahberhasil menawarkan efisiensi danflexibilitas secara optimal agardapat memberikan hasil yang baikdalam hal biaya dan waktu

Berdiri pada tahun 1972perusahaan ini telah membangundan memperbaiki berbagai macamkapal dari bahan baja aluminiumalloy dan fiberglass reinforcedplastic Divisi Bangunan Barumampu membangun kapal sampaidengan 6500 DWT sementara DivisiReapair mampu memperbaikikapal sampai ukuran 8000 DWTDivisi Repair telah memperbaikiberbagai macam kapal TankerFerry Dredgers Tug Boat BulkCarriers Kapal cepat Ferry dankapal konversi dari kapal containerke kapal Accomodation OffshoreSupport dengan kapasitas 200 crewdan heli-deck (AC)

Daya Radar Utama Luncurkan Kapal InspeksiPT Daya Radar Utama berhasil

menyelesaikan pembangunan

kapal Sistem Kapal Inspeksi

Perikanan Indonesia (SKIPI)

phase I Kapal jenis patroli

ini merupakan pesanan dari

Kementerian Kelautan dan

Perikanan Republik Indonesia

Foto bersama dalam acar peluncuran kapal Inspeksi Phase - 1 ldquoOrca 01rdquo

FOTO AC

ALUMNI

Sekolah TinggiPariwisata (STP) Balimendeklarasikanberdirinya EstepersExecutive Club(EEC) Wadah baruini merupakansekumpulan alumnidari P4B BPLP STPNusa Dua Bali yangsudah berhasilmenduduki po-sisi strategis baiksebagai businessowners maupunprofesional

Deklarasi Estepers Executive Club (EEC) dilakukanpara alumni Sekolah Tinggi Pariwisata Bali dari berbagaidaerah pada 25 November lalu di Hotel Sultan JakartaAcara pengukuhan yang berlangsung dalam suasanamalam keakraban ini di antaranya dihadiri Ketua UmumAlumni Estepers Bali I Nyoman Sukadana Ketua Sekolah

Tinggi Pariwisata Bali Dewa GN Byomantara serta be-berapa undangan kehormatan lain

Menurut Ketua Umum Alumni Estepers Bali INyoman Sukadana saat ini jumlah alumni STP Bali diseluruh Indonesia jumlahnya mencapai ribuan Merekatak hanya bekerja dan berkarir di perusahaan dalamnegeri namun juga banyak yang sukses berkarir di luarnegeri Dalam kesempatan itu I Nyoman Sarya salahsatu insiator berdirinya EEC yang saat ini menjabat VPOperation Singgasana Hotels and G eneral Manager TheSultan Hotel amp Residence Jakarta dipercaya menjadiPresident EEC

ldquoSebagai alumni yang sudah sukses secara emosio-nal dan kultural kita ingin memberikan kotribusi dan

juga kepedulian untuk kemajuan almamater Melaluiwadah ini ke depan kita juga akan buat program kerjaMengadakan program pelatihan untuk para manag-er dengan standar yang sudah diakui mengadakanprogram CSR serta kegiatan lain untuk masyarakat luasrdquoungkap I Nyoman Sarya

Saat ini kata I Nyoman Sarya jumlah anggota yangtergabung sudah sekitar 40 orang dari berbagai daerahHingga akhir tahun 2015 ini ditargetkan bisa bertambahmenjadi 100 orang Guna mendukung komunikasi antaranggota dan mendapatkan masukan dari berbagai dae-rah pihaknya akan banyak memanfaat teknologi digitaltermasuk komunikasi melalui sosmed (sosial media)Selain itu untuk mendukung optimalisasi programkerja akan dibentuk pengurus dan chapter-chapter diberbagai daerah Seperti Kalimantan Barat Kalimantan

Timur Sumatera dan kota lain (AC)

Alumni STP BaliDeklarasikan Esterpers

Executive Club

President EEC I Nyoman SaryaFOTO AC

Engineer SampT Kereta Api DuniaGelar Seminar di Bandung

ORGANISASI profesi SampT (Signalamp Telecommunication) Kereta ApiDunia-IRSE (Institution of Railway SignalEngineer) menggelar seminar bertajukldquoTrain Control Signaling TechnologySolutionsrdquo di Bandung-Jawa Barat Semi-nar yang difasilitasi IRSE chapter Indone-sia dihadiri para stakeholder terkait dariKementerian Perhubungan KementrianKomunikasi dan Informatika operatorseperti MRT Jakarta dan PT Kereta ApiIndonesia (Persero) juga Stakeholdernegara-negara ASEAN

Dalam seminar ini antara lain meng-hadirkan operator Malaysia PrasaranaSdn Bhd untuk berbagi pengalamandalam mengoperasikan teknologi TrainControl di Malaysia dan Singapurayang telah lebih dahulu menggunakanteknologi Train Control di Lintas KeretaApi perkotaan dan jarak jauh Teknologitersebut memungkinkan hampir tidakpernah terjadi kecelakaan tabrakan kere-ta api di negara-negara tersebut

Menurut Cairman IRSE Chapter Indo-

nesia Adi Sufiandi Yusuf tema seminarini sejalan dengan tekad Indonesia yangsaat ini sedang melakukan peningkatansistem transportasi massal seperti MRTLRT serta kereta api super cepat yangmenghubungkan Jakarta-BandungldquoDengan pembangunan ini tentunyamemerlukan keahlian di bidang sinyaltelekomunikasi dan sistem manajementransportasi Apalagi setelah selesain-ya pembangunan jalur ganda keretaapi lintas utara Jawa lalu lintas keretameningkat secara signifikan Hal ini perludilakukan peningkatan keamanan untukmenghindari kelalaian masinis di manateknologi train control dapat menja-di solusi bagi isu kemanan tersebutrdquoujar Adi pada seminar (2611) yangberlangsung di Hotel Savoy HomannBandung

IRSE Indonesia Chapter berdiri padatanggal 30 Juli 2013 yang pada saatitu disetujui IRSE Council UK diawalidikeluarkannya petisi oleh lebih dari 70orang praktisi dan profesional di bidangpersinyalan dan telekomunikasi perkere-taapian yang telah afiliasi ke IRSE Inggrisuntuk membentuk wadah tersendiri diIndonesia IRSE melihat profesi ini pen-ting terus ditingkatkan sebab denganteknologi Train Control kelalaian masinis

yang dapat menyebabkan kecelakaankereta api dapat dihindari dan lebih lan-

jut dapat melakukan pengaturan-penga-

turan terkait efisiensi operasiSelama ini IRSE Indonesia aktif

melakukan kegiatan pengembanganSDM diantaranya sebagai inisiatorpengembangan kompetensi sinyaldan telekomunikasi perkeretaapian Disela-sela seminar IRSE juga dilaksanakanpenandatangan MoU antara IRSE In-donesia-ITB-Birmingham University UKuntuk bekerjasama dalam pembentukanProgram Pendidikan S2 bidang TrainControl di Fakultas Teknologi IndustriITB dan Birmingham University (DoubleDegree)

Pendidikan S2 ini sangat pentinguntuk mengantisipasi kebutuhan tenagaahli bidang perencana sistem TrainControl untuk kebutuhan pembangu-nan LRT MRT dan Mainline di IndonesiaIRSE Indonesia berharap tenaga lokal

dapat berperan dalam pembangunanPerkeretaapian sehingga akan diperolehefisiensi pada tahapan pekerjaan kon-struksi masa operasi dan pemeliharaanuntuk mewujudkan sistem TransportasiNasional yang handal dan berdaya saingIRSE juga sedang menjajaki kerjasamadengan instansi pemerintahan antaralain Badan Pengembangan SumberDaya Manusia (BPSDM) KementerianPerhubungan Kerjasama ini nantinya

berupa penyiapan standar kurikulum dibidang teknologi persinyalan dan tele-komunikasi kereta api khususnya untuk

lembaga pendidikan di bawah kordinasiBPSDM Kementerian Perhubungandiantaranya Sekolah Tinggi TransportasiDarat (STTD) Bekasi dan Akademi Perk-eretaapian (API) Madiun

IRSE Indonesia juga akan melak-sanakan program inisiatif untuk ter-bentuknya Lembaga Sertifikasi Profesi(LSP) bidang persinyalan dan teleko-munikasi kereta api yang terakredi-tasi BNSP Lembaga ini berlandaskanStandar Kompetensi Kerja NasionalIndonesia (SKKNI) bidang persinyalandan telekomunikasi kereta api yangmengadopsi standar kompetensi IRSEyang sudah diakui di dunia Kedepan-nya LSP juga akan menerbitkan sertifi-kasi bagi lulusan Program Double De-gree ITB ndash Birmingham University dan

juga lulusa n dari prog ram studi pa da

lembaga pendidikan di bawah BPSDMKementerian Perhubungan dan paraprofessional di bidang persinyalan dantelekomunikasi kereta api Sertifikat inidiakui secara nasional maupun inter-nasional Hal ini berkaitan erat dengankesiapan Indonesia membangunkemandirian di sektor perkeretaapianmenjelang berlakunya MasyarakatEkonomi Asean (MEA) pada akhir 2015ini (AC)

Seminar bertajuk ldquo Train Control Signaling Technology Soluonsrdquo di Bandung-Jawa Barat

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 22: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2224

22

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Nusantara

SELAMA ini pengiriman sapidari Nusa Tenggara Timur (NTT)ke Jakarta dilakukan denganmenggunakan truk dan melalui

jalan darat Hal itu sungguh mele-lahkan serta bisa membuat sapilemas ketika tiba di Jakarta

Selain itu pengiriman lewat jalur laut juga sering dilakukanbersamaan dengan pengirimanbarang Namun belum lama ini

Presiden Joko Widodo meresmi-kan kapal khusus pengangkutternak KM Camara Nusantara1

ldquoKiriman sapi dari NTT pakaitruk sampai di Jakarta sapinyalemas semuanya karena perjala-nan yang sangat panjang danposisi sapinya tidak pada posisiyang baikrdquo kata Presiden JokoWidodo saat melakukan peres-mian di Bangkalan Madura

Kapal ini akan difungsikankhusus angkutan ternak sepertisapi dengan kapasitas angkutmencapai 500 ekor KM CamaraNusantara1 ini juga memilikistandar internasional dengan ke-beradaan ruang-ruang untuk sapiyang nyaman dan bisa memper-lancar sirkulasi ternak

ldquoSemua ada dan kita harap-kan arus barang dan ternak darilokasi provinsi bisa dipasarkanke kota yang membutuhkanrdquo

jelasnyaSelain itu katanya ke-

beradaan kapal ini bisa menekanharga atau biaya transportasiyang selama ini menjadi masalahldquoSapi Australia bisa bersaingkarena harga transportasi murahsekalirdquo jelasnya (TA)

Saat ini Wakatobi Provinsi Sulawesi

Tenggara (Sultra) yang telahditetapkan sebagai daerahpengembangan destinasi

unggulan wisata sudah selayaknyadibangun dermaga kapal cruise ataupelabuhan kapal pesiar

Dalam upaya mengembangkanpariwisata di Wakatobi Sultrasepantasnya beberapa fasilitas harusnyabisa dibangun seperti dermaga kapalcruise atau pelabuhan kapal pesiarKenapa dermaga kapal ini sangatdibutuhkan di Wakatobi dalam upayameningkatkan jumlah kunjungan wisatadi daerah tujuan wisata dunia

Hal tersebut disampaikan anggotaKomisi X DPR Wiryanti Sukamdani kepadaawak media di Kendari belum lama inildquoSeperti diketahui Wakatobi saat ini telahditetapkan oleh pemerintah pusat dalamhal ini Kementerian Pariwisata sebagaikabupaten pengembangan destinasiunggulan wisatardquo ujarnya

Oleh karenanya Yanti memintaKementerian Perhubungan (Kemenhub)untuk membangun dermaga kapalcruise tersebut Bahkan menurutnyaseluruh kementerian terkait dengankelancaran para wisatawan berkunjungdi Wakatobi harus ikut berpartisipasi

dalam menyediakan infrastruktur yangdibutuhkan di daerah tujuan wisata itu

Jika hal itu terwujud kata dia Wakatobisebagai daerah tujuan wisata dunia dapatdisinggahi kapal-kapal mewah yangkhusus mengangkut para wisatawandari luar negeri ldquoPembangunan fasilitasdermaga menjadi urusan KementerianPerhubunganrdquo jelasnya

Sementara itu Bupati Wakatobi

Hugua mengatakan bahwa Wakatobi saatini sudah memiliki beberapa dermagamarina yakni dermaga khusus kapal-kapal layar mewah yang kurang lebih bisamenampung sekitar 250 sampai 300 unitkapal layar mewah

ldquoKami berharap dalam waktuyang tidak terlalu lama KementerianPerhubungan sudah bisa membangundermaga kapal cruiserdquo harapnya (TA)

KEPALA Dinas Kelautan dan PerikananNusa Tenggara Timur (NTT ) Abraham Mau-laka kepada awak media mengungkapkanbahwa pihaknya pihaknya telah menerimabanyak laporan dari masyarakat khususnya

nelayan asal NTT tentang banyaknya pen-curian di wilayahnya

Dimana lanjutnya ada banyak kapal-kapal dari luar NTT yang menangkap ikanBahkan lebih parah lagi mereka menggu-nakan pukat harimau atau cantrang yangnotabene dilarang ldquoKalau mereka tidakpunya izin ya harus kita tindak Apalagi ne-layan-nelayan dari luar yang menggunakanalat tangkap tidak ramah lingkunganrdquotegasnya

Terkait hal tersebut dirinya sudahbertemu dan berbicara dengan pihakkeamanan laut kita untuk memantauwilayah perairan kita Selama ini kata dianelayan-nelayan lokallah yang harus ber-tindak sendiri menghalau nelayan-nelayanpengguna pukat harimau tersebut

ldquoAksi nelayan-nelayan NTT yang nekatmengusir nelayan-nelayan pengguna pukat

ini justru dapat mencelakai diri sendirirdquoungkapnya

Karenanya proses pengawasan lautwalaupun dengan fasilitas kapal yang tidakmencukupi harus dimaksimalkan Saat inikata dia Pangkalan Utama Angkatan Laut(Lantamal) VII memiliki tiga kapal yakni KRIKembang dan KRI Weling sedangkan satulagi belum tiba di Kupang

ldquoSedangkan polisi perairan Polda NTThanya memiliki empat buah kapal patroliyang digunakan untuk mengawasi perairan

NTT yang luar inirdquo tuturnyaSementara itu menurut Komandan

Pangkalan Utama TNI AL VIIKupang Bri-gadir Jenderal TNI (Marinir) Denny Kurniadyselama ini jumlah kapal patroli di Kupang

khususnya dan di NTT pada umumnyamasih sangat terbatas Karenanya perlu adatambahan armada agar tugas-tugas pen-

jagaan dan pengamanan di perairan NTTbisa berjalan dengan baik

ldquoKami sudah kirim surat ke pemerintahpusat sebagai syarat administrasi formaldan berharap dalam waktu dekat sudahterealisasi sesuai komitmen Jakartardquo kataDenny Penambahan kapal patroli tersebutakan sangat membantu proses patroli diwilayah perairan NTT

ldquoApalagi akhir-akhir ini sering adakapal-kapal asing dan nelayan-nelayan lokalyang melakukan penangkapan tidak ramahlingkungan di perairan NTTrdquo tuturnya Se-lama ini kata dia perairan NTT juga cukuprawan dari hal-hal serupa itu ditambah po-sisinya yang berbatasan langsung denganperairan negara Timor Timur dan Australia

ldquoNelayan-nelayan asing dan lokal yangmasuk dan menangkap ikan di perairan NTTsering kedapatan oleh nelayan-nelayan NTTmenggunakan jaring atau pukat harimauyang berujung pada pengrusakan eko-sistem lautrdquo terangnya

Selain dua kapal patroli lanjut diaPangkalan Utama TNI AL VIIKupang jugatelah mendapatkan bantuan dari KomandoArmada Indonesia di Kawasan Timur TNI ALldquoBerupa sebuah KRI Weling yang ditempat-kan di Kupangrdquo ucapnya (TA)

PEMERINTAH baru-baru ini telah mengeluarkan kebija-kan membebaskan pelaku usaha di Kawasan Pusat LogistikBerikat (PLB) Java Integrated Industrial and Port Estate(JIIPE) Gresik Jawa Timur dari kewajiban membayar beamasuk dan pajak impor Hal ini diungkapkan Heru PambudiDirektur Jenderal Bea dan Cukai

Dijelaskannya insentif ini diberikan guna memusatkanindustri industri bahan baku makanan dan minuman sertapakan ternak di K awasan JIIPE sehingga dapat mening-katkan investasi dan penciptaan lapangan kerja di GresikKehadiran PLB ini diyakini Heru mampu mengurangi biayalogistik industri pakan ternak serta industri makanan danminuman di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya

ldquoSelama ini banyak perusahaan impor sendiri-sendiriuntuk memenuhi kebutuhan bahan bakunya Dengan PLBdi JIIPE ini seluruh kebutuhan bahan baku dapat diimporsesuai dengan jumlah kebutuhan masing-masing industridengan jarak yang dekatrdquo ujar Heru di Gresik Jawa TimurRabu (1111)

Menurut Heru PLB merupakan konsep kawasanpenghubung dan pengumpul (hub and spoke) kebutuhanindustri yang bertujuan untuk mengurangi waktu bongkarmuat (dwelling time) karena pelabuhan nantinya hanyamenjadi tempat transit Untuk itu katanya pengusahaasing non-pabrikan juga diperbolehkan menjadi supplierbahan baku di PLB

ldquoDengan adanya perusahaan asing atau perwakilann-ya bisa menambah potensi penerimaan negara di sektorperpajakanrdquo jelas Heru

Dia mengungkapkan saat ini sudah ada beberapakandidat investor yang siap menghuni beberapa kawasanPLB di Indonesia sesuai dengan karakteristik industrinyaPLB di Banten misalnya diprioritaskan untuk penimbunanminyak sedangkan di Kalimantan diperuntukan khu-sus bagi perusahaan-perusahaan penyedia pipa dan rigpertambangan Lalu di PLN Jababeka diprioritaskan bagiindustri penyedia kapas dan produsen susu

Sementara khusus di PLB JIIPE Gresik lanjut Heruakan dijadikan sentra penimbunan komoditas pertanian

seperti jagung dan kedelai serta gas bumi PembentukanPLB merupakan pengembangan dari Tempat PenimbunanBerikat (TPB) yang saat ini diatur dalam PP Nomor 32 Tahun2009 Saat ini pemerintah tengah merevisi peraturan danmenanti ditetapkan oleh Presiden Joko Widodo (TA)

PERUSAHAAN pelat merah pengelola pelabuhan PTPelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III mengakutelah menghabiskan investasi Rp 30 triliun guna mem-bangun kawasan industri dan pelabuhan terpadu Java inte-grated Industrial and Port Estate ( JIIPE) bersama mitranyaPT AKR Corporindo Tbk

Sebagai pemegang 60 saham JIIPE yang mengelolapelabuhan laut 406 hektare dan 40 saham dalam penge-

lolaan kawasan industri seluas 2933 hektare itu DirekturUtama Pelindo III Djarwo Surjanto menyatakan perusa-haannya harus merogok kocek sampai Rp 355 triliun

ldquoTotal kami sudah setor modal kurang lebih Rp 30triliun untuk proyek ini ini pun kami sudah mulai mencariutang lagi Rp 55 triliun Karena dari JIIPE ini belum adapenghasilan tapi kami sudah banyak keluar uangrdquo jelasDjarwo saat ditemui di pelabuhan JIIPE Gresik

Namun Djarwo optimistis jika seluruh kapasitaspelabuhan dan kawasan industri sudah terpasang penuhdan menyerap 60 ribu tenaga kerja pelabuhan JIIPE inibisa mengkapalkan 2 juta TEUs peti kemas per bulan Iamenargetkan pada April 2016 mendatang JIIPE sudahbisa melakukan pengapalan melalui dermaga yang sudahselesai

Agar kapasitas dapat terisi penuh Djarwo berharappemerintah pusat bisa memberikan dukungan denganmembangun infrastruktur berupa jalan tol dan jalur keretaapi

ldquoBiar jalanan tolnya hanya 10 kilometer tapi kan tetapkami butuhkan untuk menyambungkan pada ruas yangsudah ada sebelumnyardquo terangnya

Terkait upaya mencari pinjaman tambahan sebesarRp 55 triliun Djarwo mengatakan dana tersebut sebagiandiantaranya akan digunakan untuk mengeruk dasar laut dipelabuhan JIIPE sedalam 13 meter-19 meter sehingga bisadilayari kapal berukuran besar

Ia juga menyebut konsep pembangunan pelabuhanJIIPE akan dilengkapi dengan tanggul yang mengelilingipelabuhan sehingga akan terhindar dari banjir seratus ta-hunan yang menerpa kawasan sebagaimana yang pernahterjadi di Thailand (TA)

JIIPE Gresik BebaskanBea Impor Barang

JIIPE Gresik April 2016Bisa Lakukan Pengapalan

Kemenhub Diminta Bangun

Dermaga Kapal Cruise di Wakatobi

Kapal pesiar mewahFOTO TA

Kapal patroliFOTO TA

Pengiriman

Sapi dari NTTke JakartaPakai Kapal

Khusus

Masih Banyak Pencurian Ikan Di Perairan NTT

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 23: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2324

23

EDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

Trans Asuransi

GUNA meningkatkan pelayananJasa Raharja juga terus berupayamempererat hubungan dengan

para mitra kerja di lapangan Halini dilakukan di semua cabang ter-masuk di Kalbar (Kalimantan Barat)yang sebagian wilayah kerjanyaberada di wilayah terpencil dan diberbatasan dengan negara tetang-ga

Dengan hubungan kerja samayang makin erat diharapkan jikaterjadi musibah kecelakaan di lapa-ngan bisa cepat ditangani Dalamkaitan terciptanya kerjasama dankinerja yang lebih Kepala CabangJR Kalbar H Nasir Obed belum lamaini melakukan kunjungan kerja kedaerah Putussibau dan Tepuai Pu-tussibau dan Tepuai termasuk dalamKabupaten Kapuas Hulu dimana duawilayah tersebut termasuk dalamdaerah sangat terpencil

Dalam kunjungannya KacabNasir Obed didampingi PJ SamsatPutussibau Bramantyo HP Agen-da kunjungan kerja di antaranyamelakukan pertemuan dengan mitradalam rangka koordinasi men-genai rencana MOU Rumah Sakitdan Puskesmas daerah KabupatenKapuas Hulu Dalam kesempatan ituH Nasir Obed yang menjadi pem-bicara dalam pertemuan tersebutmenyampaikan ucapan terimakasih

atas kerjasama yang telah dibangunselama ini

Ke depan pihaknya ingin terus

adanya peningkatan pelayanankepada masyarakat khususnya Ka-bupaten Kapuas Hulu Dalam kaitanini diperlukan adanya MOU bersamaagar tujuan tersebut dapat tercapaiKarenaitu dari pertemuan disepakatidalam waktu dekat akan diadakanMOU bersama enam pihak yaituJasa Raharja Kapolres Kapuas HuluDinas Kesehatan Kabupaten KapuasHulu RSUD dr Achmad DiponegoroPutussibau BPJS Kesehatan danBPJS Ketenagakerjaan

Hadir dalam pertemuan tersebutantara lain Kapolres Kapuas HuluAKBP Sudarmin SIK WakapolresKapuas Hulu Kompol Dedi SetiawanSIP Kepala Dinas Kesehatan Kabu-paten Kapuas Hulu dr H HarisonMKes Direktur RSUD dr Achmad Di-ponegoro Putussibau yadng diwakilioleh Bapak Suhandi dan perwakilandari BPJS Kesehatan Aidil SE danBPJS Ketenagakerjaan Deni Pane SH

Rankaian kunjungan kerja jugadilakukan di Samsat Putussibau danSamsat Tepuai meliputi tiga geraidibawahnya yaitu Gerai Badau GeraiSemitau dan Gerai Silat Hilir Selainitu juga melakukan kunjungan pas-ca bayar bagi korban kecelakaan diwilayah Putussibau (HJRAC)

Kepala Cabang JR Kalbar H Nasir Obed melakukan kunjungan kerja ke daerahFOTO AC

Kacab JR Kalbar KunjungiPutussibau dan Tepuai

DALAM rangka mempercepatpemberian santunan bagi korbankecelakaan kereta api PT Jasa Ra-harja Persero dan Jasa Raharja Putera

telah menjalin kerjasama dengan PTKAI Ketiganya sepakat kerjasama iniuntuk lebih ditingkatkan

Bertempat di Ruang pertemuanHotel Santika Gubeng PT JasaRaharja (Persero) Cab Jatim adakanpertemuan dengan Jasa Raharja Put-era dan PT KAI Daops 7 dan Daops 8Hadir dalam kegiatan tersebut VicePresident (VP) Corporate FinanceKAI Ana Diana Kacab JR Jabar DelyaIndra Kacab JR Jatim R Edi Supri-adi Kacab JP Cab Surabaya SusiloSriyanto Kacab JP Jabar dan PejabatDaops 7 dan Daops 8

Dalam sambutan pembukaannyaKacab Jabar Delya Indra menyam-paikan pertemuan bertujuan untuk

mengevaluasi kerjasama yang selamaini telah dilakukan dan mensosia-lisasikan peran dan tugas Jasa Raharjadan Jasaraharja Putera Vice President

Corporate Finance Ana Diana meng-harapkan para peserta dari Daops 7dan Daops 8 KAI bisa memanfaat-kan pertemuan ini dengan salingberdiskusi dan memberi masukanyang pada akhirnya bisa memberikandampak untuk masyarakat

Kegiatan yang berlangsung selamasatu hari tersebut diisi dengan salingdiskusi Peserta dari Daops memberikanmasukan-masukan kaitannya denganpelayanan kepada para korban yangada hubungannya dengan kecelakaankereta api dan terutama kecelakaanperlintasan sebidang Dalam kesempa-tan tersebut peserta juga bertanya halhal yang berkaitan dengan JasaraharjaPutera (HJRAC)

Evaluasi MoU Jasa RaharjaJasaraharja Putera dan PT KAI

Foto bersama dalam acara evaluasi perjanjian kerjasama dan addendum perjanjian

kerjasama antara PT KAI PT Jasa Raharja dan PT Jasa Raharja Putera di Ruang pertemuanHotel Sanka Gubeng

FOTO AC

P T Jasa Raharja (Persero)sebagai pemegang amanah

Undang-undang Nomor 33dan 34 Tahun 1964 tentang

Dana Pertanggungan Wajib Ke-celakaan Lalu Lintas dan AngkutanUmum terus berupa meningkatkankualitas pelayanan Salah satunyadilakukan dengan memben-tuk Lembaga SertifikasiProfesi (LSP) di inter-nal perusahaan

Sejalandengan konseppelayananldquoPRIMErdquo atauProaktif RamahIkhlas Mudahdan Empati PTJasa Raharja terusbertekad mem-berikan pelayananterbaik kepada ma-syarakat Melalui semangatpelayanan PRIME Jasa Raharjaterus meningkatkan layananseperti proses penyelesaian klaimsantunan asuransi ini bagi korbankecelakaan maupun ahli waris bagikorban yang meninggal duniaKarena itu untuk pelayanan terbaikini diperlukan profesional dankepedulian tinggi dari jajaran insanJasa Raharja

Dalam kaitan ini Jasa Raharjasecara internal juga terus men-dorong bagi peningkatan SDMSalah satunya dengan membentukLSP di internal BUMN ini LSP itutelah dilaunching Jasa Raharjabersama Badan Nasional Sertifikasi

Profesi (BNSP) bertepatan denganpembukaan Rapat Kerja perusa-haan 2015 pada 26 November2015 di Aula Kantor Jasa RaharjaPusat Hadir dalam acara tersebutantara lain Dewan Direksi dan

KomisarisJasa RaharjaKetua BNSP

Sanromoseluruh Kepala

Unit KepalaCabang dan Kepala

Koordinator WilayahPengawasan Jasa Raharja

Direktur Utama PT Jasa RaharjaBudi Setyarso dalam kesempatanitu mengatakan sebagai asuransisosial kualitas pelayanan menja-di modal utama untuk menjagaeksistensi perusahaan ldquoOleh karenaitulah kami menggandeng BNSPuntuk melakukan sertifikasi dankami menjadi perusahaan BUMNpertama yang berani melakukansertifikasirdquo ujarnya

Sementara itu Ketua BNSPSanromo mengatakan bahwapihaknya telah memberikan lisensikepada LSP Jasa Raharja untukmelakukan sertifikasi sesuai ke-wenangan yang diberikan ldquoArtinya

semua karyawan Jasa Raharja pe-megang sertifikat itu sudah sesuaistandarrdquo katanya

Sertifikat yang dikeluarkan JasaRaharja ini katanya hanya berlakuselama tiga tahun setelah diserah-

terimakan Setelah itu nantinyaharus diperbarui sesuai standaryang dibutuhkan perusahaan

Angkatan I

Setelah LSP dibentuk JasaRaharja langsung melakukan prosessertifikasi untuk para Petugas Pe-layanan Angkatan pertama dilaku-kan selama 2 hari diikuti 36 pesertadari petugas cabang Jasa Raharjase-Indonesia maupun petugas Sam-sat yang terdiri dari PJ samsat PJKPJR tingkat II penanggung jawabpelayanan dan Pelaksana adminis-trasi pelayanan Sertifikasi dilakukandi Kantor Pusat PT Jasa Raharja

Direktur Utama Bapak BudiSetyarso dalam arahannya men-gatakan agar para petugas ini bisaterus meningkatkan pelayanan Di-harapkan dengan adanya Sertifikasiini bisa memacu untuk mening-katkan kinerja untuk masyarakatmelalui pelayanan yang lebih baikldquoKita tau semua bahwa tugas utama

Jasa Raharja ini sesuai dengan UUD3334 yakni sebagai pengembangutama yaitu layanan asuransi sosialkepada korban kecelakaan alat ang-kutan penumpang umum dan lalulintas jalanrdquo ujarnya (HJRAC)

PT Jasa Raharja melaunching Lembaga Serkasi Profesi (LSP)di internal perusahaan bersama BNSP

Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional Kunker Di BaliKUNJUNGAN Kerja (Kunker)

dalam rangka Pembinaan Tim Pem-bina Samsat Tingkat Nasional diProvinsi Bali dilakukan selama duahari (19-2011) Tim terdiri dari jaja-ran PT Jasa Raharja unsur Kepoli-sian RI Dispenda dan perwakilandari instasi lain terkait

Tim yang hadir di antaranyaWakakorlantas Polri Brigjend Pol

Sam Budigusdian yang didampi-ngi Kabid Regident Korlantas PolriKombes Pol Refdi Andri Kaur MatSBST Bid Regident Korlantas PolriKompol Risben Dari jasa RaharjaDirektur Operasional Jasa Ra-harja Budi Raharjo Selamet yangdidampingi Kadiv Asuransi AmosSampetoding dan Kasi Teknik Sum-bangan Wajib Deni Hadi Supartra

Selain itu juga hadir DirekturPendapatan Daerah dan Investa-si Daerah Kemendagri RI HorasMaurits Panjaitan yang didampingiKasubdit PD amp RD Kemendagri RIRefdi Andri dan Kasi Pajak Kemend-agri RI Priyono Pada hari pertamarombongan Tim Pembina Samsat

Tingkat Nasional langsung menujuKantor Dispenda Prov Bali diterima

di ruang Rapat Dispenda Bali oleh Tim Pembina Samsat Provinsi BaliDalam kesempatan itu Tim Pembi-na Samsat Bali diwakili KadispendaI Made Santha menyampaikanucapan selamat datang dan apre-siasi atas kunjungan Tim PembinaSamsat Tingkat Nasional di BalildquoKoordinasi dan sinergi Tim Pembi-na Samsat Prov Bali sangat bagushal itu dibuktikan banyak inovasidan kreasi layanan sudah dikem-

bangkanrdquoujar Kadispenda BaliI Made Santha dalam ke-

sempatan itu juga menyebutkansejumlah terobosan baru den-gan melibatkan Desa Pekramansudah di laksanakan di JembranaNegara Dengan mengumpulkanWajib Pajak yang menunggak PajakKendaraan di Desa tersebut Selainterobosan untuk mempermudahdan mendekatkan pelayanankepada Wajib Pajak kami sudahmembuka layanan Samsat selainSamsat Induk juga dibuka layanansamsat pembantu Gerai Link Cor-ner dan akan segera dilaunchinglayanan Samsat E-Banking melalauiATM yang kami kolaborasikan milikJawa Timur dan Sulawesi SelatanDisamping itu juga ada Inovasipelayanan Samsat Ibu Jari yangbertujuan untuk mengingatkanwajib pajak yang lagi dua bulan

jatuh tempo masa laku pajaknyaagar tidak terlambat

Wakakorlantas Polri dalamarahannya menyampaikan bahwa

Petugas Kepolisian yang ditugaskandisamsat sudah dilakukan sertifikasiProfesi untuk Regident Untuk launch-ing Samsat ATM kalau bisa ditundadulu karena tahun 2016 pengesahansetiap tahun akan dikenakan PNBPbiaya pengesahan STNK untuk Rodadua Rp 25000 dan Roda Empat Rp50000 sudah pas kalau Tim PembinaSamsat Bali adopsi JawaTimur itusudah bagus karena paling mendekatisempurna Jatim iturdquosebutnya

Sedangkan Direktur Opera-sional Jasa Raharja menyebutkanuntuk petugas Jasa Raharja sudah

juga dibekali sertifikasi Profesi yangbekerja sama dengan LembagaSertifikasi Propesi untuk bidangpelayanan agar standar pelayanandapat professional Dengan de-mikian ujar Dirops pelayanan kepa-da masyarakat akan semakin baikldquoSDM Jasa Raharja memang terus diasah kemampuannya supaya bisamenyesuiakan diri dengan inovasidan sistim pelayanan yang terusberkembangrdquo ujarnya (HJRAC)

Pembinaan Tim Pembina Samsat Tingkat Nasional di Provinsi BaliFOTOAC

LSP Jasa Raharja Resmi DiluncurkanFOTO983085FOTO AC

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing

Page 24: Transindo 113

7232019 Transindo 113

httpslidepdfcomreaderfulltransindo-113 2424

Trans TokohEDISI NO 113TH IX 1 - 31 DESEMBER 2015

24

K arena kekecewaannya terhadap kinerja kaderpartainya Megawati yang Ketua Umum PartaiDemokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)menyentil dua kadernya tersebut Tak tanggung-

tanggung ia menyentil Presiden Jokowi dan anaknyasendiri yang menjabat sebagai Menko PMK PuanMaharani

Presiden Jokowi tak luput dari kritikan Megawatiyang juga mantan Presiden Indonesia ini Kritikan

kali ini terkait isi pidato Presiden Jokowi dalamajang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) I klim

atau COP21 di Paris beberapa waktu laluldquoKatanya konferensi iklim ya harusnya

bicara iklim Lha di acara iklim koqbicaranya untung-rugi Saya belum

ketemu dengan Pak Jokowi Kalau

nanti ketemu akan saya tanyakanrdquokata Mega

Tak hanya itu Mega jugamenyentil putrinya sendiri PuanMaharani ldquoSaya tanya soalAsian Games Katanya kita mau

jadi tuan rumah tapi mengapakesannya seperti ini Saya

tanya ke Puan dia kan MenkoPMK olahraga kan ada di bawah

koordinasi dirinyaIa membandingkan pada

eranya Soekarno dimana persiapanperhelatan besar seperti AsianGames sudah dibahas jauh-jauhhari Sebab event olahraga itu bisa

menumbuhkan jiwa gotong-royong

ldquoJadi siap atau tidak jadi tuanrumah Asian Games Kalautidak siap sudah ada yangantre Saya dengar Tiongkokberani ambil alih jadi tuanrumah Asian Games Apa kitatidak malurdquo (TA)

SAAT ini jiwa ksatria dari parapemimpin jarang kita temui Namun

baru-baru ini dalam rapat kerja dikementeriannya Ignasius Jonan MenteriPerhubungan telah menunjukkan

jiwa ksatrianya Buntut dari investigasikecelakaan AirAsia QZ8501

Jonan secara ksatria mengakui pen-anganan masalah kesela-matan angkutan udaraoleh lembaganyaKementeri-an Per-hubun-ganmasihlemahldquoDalam skala0-10 saya

memberi skor di bawah 7 untuk kesela-matan angkutan udara Safety failedrdquo

Acuan Jonan disini adalah hasilpenyelidikan Komite Nasional Kesela-matan Transportasi (KNKT ) terhadapkecelakaan pesawat itu yang dipicu olehkerusakan alat pengendali atau ruddertraveler limiter unit (RTLU) Alat itupunternyata telah bermasalah sebanyak23 kali sehingga KNKT menyimpulkanAirAsia tidak mampu mendeteksinyadan telah membiarkan kerusakanberulang

Atas hasil KNKT ini Menteri Jonanmenilai KNKT kurang lsquokerasrsquo dalammenyimpulkan penyebab kecelakaanLalu Seharusnya ada dua pihak yangbertanggungjawab dalam kelalaianperawatan pesawat yang memicukecelakaan

ldquoDua pihak yang harus

bertanggungjawab itu adalahmaskapai penerbangannya daninspektur pengawas penerban-gan dari Kemenhubrdquo kata JonanBahkan dia menilai kinerja anakbuahnya tidak memuaskandirinya ldquoDirektorat KelaikanUdara dan PengoperasianPesawat Udara itu tidur Merekamemeriksa hal yang lainrdquo tegasJonan (TA)

SAAT meresmikan gerai batik diSragen Jawa Tengah (Jateng) belum ini

Gubernur Jateng Ganjar Pranowo menyindirKabupaten Sragen yang kondisi jalannyarusak parah Bahkan Ganjar mengakumalas kalau harus menghadiri acaradi Sragen karena jalan yang rusaktersebut

ldquoTerus terang saya paling malaskalau harus ke Sragen Gimana tidakmalas kalau kondisi jalannya rusakparah begiturdquo tutur Ganjar

Meski begitu Ganjarmeyakinkan kalauPemprov Jatengberkomitmen untukmemperbaiki jalanyang rusak parahtersebut ldquoSeperti diGemolong kamiprioritaskan untukdiperbaikirdquo

ujar pria yangpolitikus PDIPini

Diamengingatkanbahwa kondisiinfrastruktur

jalan sebenarnya

Karenanya Ganjar meminta agar PemkabSragen cepat bergerak memperbaiki jalan

yang sudah rusak parahldquoPotensi Sragen sebenarnya

sangat besar laju perekonomiancukup tinggi tapi harus lebihditingkatkan lagi dengancara menyediakan saranainfrastruktur yang baikrdquo jelasGanjar

Tak hanya itu Ganjar punsecara khusus berjanji akan

terus memperbaiki kondisiinfrastruktur di

seluruh wilayahJateng Anggaransebesar Rp 25triliun disiapkandi APBD 2016untuk perbaikaninfrastrukturtersebut

ldquoAnggaransebesar itumasih ditambah

lagi dari bantuanKementerianPekerjaan Umumyang tahun 2016menggelontorkan

Sentilan

Megawati

Jonan Ksatria

ldquoDirektorat

Kelaikan Udara

dan Pengoperasian

Pesawat Udara

itu tidur Mereka

memeriksa hal yanglainrdquo tegas Jonan

Terus terang saya

paling malas kalau harus ke

Sragen Gimana tidak malas

kalau kondisi jalannya rusak

parah begitu

Ganjar Pranowo

Malas Ke SragenKarena JalanRusak Parah TERKAIT perpanjangan kontrak JICT telah

memunculkan berbagai keanehan-keanehanyang mengarah pada indikasi pelanggaranterhadap perundangan dan potensi kerugian

negara Wakil Ketua DPR RI Fadli Zon melihatada masalah serius dalam kontrak konsesitersebut

ldquoAda satu masalah perpanjangankontrak Perpanjangan kontrak dengankoorporasi besar seperti itu tentu harusmelewati prosedur Apakah sudah sesuaidengan prosedur yang adardquo ungkapnyaKarenanya ia menyambut baik usulanpembentukan Pansus untuk menegakkankontrol dan pengawasan DPR

Menurut Fadli Zon benang kusutPelindo II berawal dari kontrak konsesiyang diberikan Pelindo II kepadaHutchison Port Holding(HPH) Perusahaan asingasal Hongkong tersebutdipercaya mengelola terminalpeti kemas Pelabuhan

Tanjung Priok hingga 2038

Kontrak diberikan tanpamengindahkan aturan UUNo17 Tahun 2008 tentangPelayaran

ldquoSaya sependapatdengan semangatnya Kalaubisa dikelola sendiri pelabuhantersebut kenapa harus memakai

omongan tapi harus diterapkanrdquo tegas FadliBila ingin berdaulat di bidang ekonomi

lanjut Fadli bangsa ini harus melakukansendiri kecuali belum mampu melakukannya

Bila belum mampu barulah mengundanginvestor asing Ia yakin pembentukan PansusPelindo II ini akan banyak membongkar kasus

di pelabuhan dari tiga perspektifpolitik hukum dan ekonomi

Masalah dugaan tindakpidana korupsi biarkan

berjalan sesuai kerjaBareskrim Polri Sementarasebagai lembaga politik DPR

juga punya hak untuk ikutmenyelidikinya dan kelak

akan memberikanbanyak

rekomendasipenting soal

ini kepadapemerintah

(TA)

Fadli Zon

JICT Kalau Bisa Dikelola SendiriKenapa Harus Pihak Asing