presentasi tugas akhir -...

PRESENTASI TUGAS AKHIR

PERENCANAAN PERKUATAN TANGGUL UNTUK MENANGGULANGI LONGSOR DI TEBING SUNGAI

SEGAH, JALAN BUJANGGA, BERAU

DIAN ANGGRAINI 3109100076

Dosen Pembimbing: Prof. Indrasurya B. Mochtar, M.Sc, Ph.D

JURUSAN TEKNIK SIPILFAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAANINSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER

SURABAYA2013

PENDAHULUAN

Kronologis TerjadinyaLongsor

Latar Belakang

Rumusan Masalah

Gambar Lokasi Penelitian (Sumber: PT Kaliraya Sari )

Lokasi Terjadinya Longsor

Lokasi Terjadinya Longsor

Dilaksanakan proyek pelebaran Jalan

Gambar Cross Section STA 0+050

Kronologis Terjadinya Longsor

Penurunan badan jalan dantimbunan hingga 2 meter

Terjadi retakan di badan jalan dantimbunan

Latar Belakang

-Merupakan jalan provinsi-Sebagai jantung ekonomi masyarakat-Satu-satunya akses ke Bandara

Rumusan Masalah

1. Apa Penyebab Longsor?

2. Jenis Perkuatan Tanggul apakahyang tepat untuk menanggulangilongsor di Jalan Bujangga?

METODOLOGI

Bagan Alir

B

A

G

A

N

A

L

I

R

ANALISA DATA TANAH DAN PERENCANAAN

Data Tanah

Data SpesifikasiBahan

Data Tanah

Bor

Sondir

Uji Laboratorium

LOKASI PENGAMBILAN

SOIL INVESTIGATION

../Print 2/Lampiran/Lampiran 1/1.LAYOUT.pdf

Lokasi Pengambilan

Data Tanah Asli

Depth (m) S-3 (STA 0+003) S-4 (STA 0+025) S-5 (STA 0+035) S-2 (STA 0+045) S-6 (STA 0+075) S-1 (STA + 115) S-7 (STA 0+150) S-8 (STA 0+190)

0 - 5

Sangat Lunak

Sangat Lunak

Sangat Lunak

Sangat LunakSangat Lunak

Sangat Lunak

Sangat LunakSangat Lunak

Lunak

MenengahKaku

Kaku

Lunak

Menengah

Lunak

Menengah

Lunak

Sangat Kaku

6 - 10 Lunak

Menengah

Lunak

MenengahMenengah Sangat Lunak Lunak

Kaku

Lunak Menengah Lunak

Kaku

Kaku

11 - 15 MenengahMenengah

Kaku

Menengah

Kaku

Kaku

16 - 20

Kaku

Sangat Kaku Sangat Kaku

Sangat Kaku

Kaku

Sangat Kaku Kaku Sangat Kaku

21 - 22

Sangat Kaku

Sangat Kaku

Data Tanah Ardhana Mochtar

Depth (m) Kohesi

0 0

1 7.96

2 9.13

3 10.31

4 11.48

5 12.65

6 13.82

7 14.99

8 16.16

9 17.34

10 18.52

11 19.69

Depth (m) Kohesi

12 20.86

13 22.05

14 23.22

15 24.40

16 25.57

17 26.74

18 27.92

19 29.09

20 30.27

21 31.44

22 32.62

23 33.80

Dibandingkandengan Data Tanah dari Rumus EmpirisArdhana Mochtar

PENYEBAB LONGSOR

Perencanaan Eksisting TurapTOP ELEVATION OF SHEET PILE +10.040

TOP WATER LEVEL + 8.750

LOW WATER LEVEL + 7.000

PENETRATION 15.000 M

PENETRATION 20.000 M

SEA BED

Evaluasi Turap

Evaluasi Turap

Saat Pasang

Evaluasi Turapsebagai Turap

Evaluasi Turapsebagai ceruck

Saat Surut

Evaluasi Turapsebagai Turap

Evaluasi Turapsebagai ceruck

Evaluasi Turap Sebagai Turap

q = 1,5 t/m2

Lapisan Pasir

? = 1,9 t/m3 F = 30 c = 0 t/m2

Lapisan Lempung Lunak ? = 1,65 t/m3 c = 1,265 t/m2 F = 0

T

1


2 m

1,5 m

D




2 m

2 m

2 m

2 m

2

3

4

5

6

7

5 t/m2

q

1,7 t/m2 2,57 t/m2

3,55 t/m23,31 t/m2

0,55 t/m2

0,08 t/m20,39 t/m2

0,86 t/m2

0,86 t/m2 11,5 + D t/m211,5 + D t/m2

Ilustrasi turap dan kondisi tanah disekitarnya

Diagram Tekanan Tanah

Kondisi Saat Air Sungai Pasang


q

P1

P2

P3 P4

P6P5

P7

P8

P9

P10P11

Gaya-gaya yang bekerja pada turap

P Nilai P (t) Lengan (m)Momen Terhadap T

(t m)

P1 2 0 0

P2 2,4 0,67 1,6993

P3 3,855 2,75 10,60

P4 0,731 3 2,194

P5 1,094 4,5 4,923

P6 2,563 4,167 10,68

P7 0,158 6,5 1,027

P8 0,778 8,5 6,613

P9 0,861D 9,5 + 0,5D 8,1795D + 4,75D2


Sehingga didapatkan persamaan momen:24,512 – 8,1795D – 4,75 D2 = 0Maka nilai D = 1,568 meter = 2 meter.Karena nilai safety factor yang ingin dicapai adalah 1,2, maka panjang D = 1,2x 2 = 2,4. Jadi panjang turap yang dibutuhkan adalah 11,5 + 2,4 = 13,9 14meter.


Dengan menggunakan program SAP didapatkan momen maksimum sebesar17,51545 ton-m = 1.751.545 kg-cm. Maka nilai modulus section yang dibutuhkan, yaitu:

Sehingga bisa direncanakan turap dengan memakai U-type Sheet Pile FSP-IV dengan Section Modulus, Zx = 2.250 cm3/m


Perhitungan turap juga dilakukan saat kondisi surut, sehingga terjadi bedaelevasi muka air.

q = 1,5 t/m2

Lapisan Pasir

? = 1,9 t/m3 F = 30 c = 0 t/m2


T

1


2 m

1,5 m

D




2 m

2 m

2 m

2 m

2

3

4

5

6

7

Ilustrasi Turap Saat Air Sungai Surut


Hasil Perhitungan Turap Sebagai Turap

No. UraianSaat Kondisi

Surut

Saar Kondisi

Pasang

1 Jumlah Tiang (baris/m) 3 1

2 Kedalaman Tiang (m) 18 14

Evaluasi Turap Sebagai Cerucuk

Dengan metode ini turap diasumsikansebagai cerucuk. Sehingga perhitunganyang dilakukan dengan menggunakanmetode perhitungan cerucuk.

Gaya Lateral Tiang, P :Cu = 0,1307 kg/cm2

qu = 2 x Cu = 0,263 kg/cm2 = 0,27 tsfdari gambar di samping didapatkan f = 3 tcf = 0,096 kg/cm3

3


• Faktor kekakuan relatif, T :

• Mmax yang mampu ditahan oleh sheetpile :

• Panjang sheetpile di bawah bid. longsor :

L = 200 cm, sehingga:

maka dari grafik di samping, didapatkan:

FM = 1

cmx

f

EI50,246

096.0

600.41000.100.2 5

1

5

1

kgcmx

ZxModulusSectionxallow

000.600.3250.2600.1

,

81,05,246

200

T

L


Jadi, gaya lateral 1 tiang:

Kebutuhan SheetPile :

Analisa dengan XSTABL

kgxTxF

MP

M

75,604.145,2461

000.600.3

baris

xRxP

Mn R

3

479775,604.14

345.210.180

5

10

15

20

25

30

0

35

17.3220.13

Jalan selebar 8 meter

TIMBUNAN


No. Uraian Saat Pasang Saat Surut

1. Jumlah (baris) 1 7

2. Kedalaman (m) 23 25

Penyebab Longsor

1. Kondisi Tanah Yang Relatif JelekKedalaman tanah lempung lunak mencapai 10-20 meter.

2. Adanya Pasang Surut Air Sungai

Penyebab Longsor

3. Turap Eksisting tidak Memenuhi Syarat Overall Stability

4. Jumlah turap yang dipancang kurang

5

10

15

20

25

30

0

35

22.1320.00

Jalan selebar 8 meter

TIMBUNAN

PERENCANAAN PERKUATAN TANAH

Turap Baja/ Sheet Pile

Cerucuk

Tiang Pancang Baja

Perencanaan Perkuatan Tanah

STA

Perkuatan (buah/m’)

TurapMicropile Pipa

Baja25x25 32x32x32

0+000 4 66 53 6

0+025 2 33 27 3

0+050 2 22 18 3

0+075 3 37 30 4

0+100 6 94 76 9

0+125 7 119 96 11

0+150 5 74 60 7

0+175 4 56 45 5

0+195 4 60 49 6

Direncanakan perkuatan di sepanjang Jalan Bujangga dari hasil yang paling banyak dari tabel di atas

Perencanaan Perkuatan Tanah dengan Subdrain

STA

Perkuatan (tiang/m’)

TurapMicropile Pipa

Baja25x25 32x32x32

0+000 2 34 27 3

0+025 1 8 7 1

0+050 1 2 1 1

0+075 2 19 16 2

0+100 5 71 58 7

0+125 6 88 80 8

0+150 3 49 40 5

0+175 2 31 25 3

0+195 1 13 10 2

Direncanakan perkuatan di sepanjang Jalan Bujangga dari hasil yang paling banyak dari tabel di atas

Kombinasi Perkuatan

Contoh perhitungan kombinasi turap dengan tiang pancangbaja:Kebutuhan turap = 5,1 baris/meter, sehingga bisa dihitungseperti ini.

5,1 = 5 turap + digunakan tiang pancang baja

Maka tiang pancang baja yang dibutuhkan:

0,1

'/113,086

1,0mtiangx

Jadi dihasilkan kombinasi perkuatan dengan 5 baris turapdan 1 baris tiang pancang

Kombinasi Perkuatan

Rekomendasi kombinasi perkuatan :

Kombinasi Turap Cerucuk TiangPancang25x25 32x32x32

Kombinasi 1 5 - - 1

Kombinasi 2 5 2 - -

Kombinasi 3 5 - 2 -

Kombinasi 4 - 6 - 7

Kombinasi 5 - - 6 7

Perhitungan RAB

No. Jenis Perkuatan Jumlah Harga

1. Pemancangan Sheet Pile Rp 58,500,000,000.00

2. Pemancangan Cerucuk 25x25 Rp 83,655,000,000.00

3. Pemancangan cerucuk 32x32x32 Rp 53,955,200,000.00

4. Pemancangan Pipa Baja Rp 51,948,000,000.00

5. Kombinasi 1 Rp 53,836,575,000.00

6. Kombinasi 2 Rp 50,239,312,500.00

7. Kombinasi 3 Rp 49,806,588,000.00

8. Kombinasi 4 Rp 50,017,500,000.00

9. Kombinasi 5 Rp 48,691,760,000.00

Kombinasi 5 rencana anggaran biayanya paling murah

Analisa Jangka Panjang

Disarankan relokasi jalan di tempat yang aman dan jauh daritepi sungai karena:1. Lokasi yang lama rawan terhadap gerusan2. Harga pemindahan jalan (Rp 5.850.000.000,00) lebih

murah jika dibandingkan dengan harga pemancanganperkuatan (Rp 48 Milyar)

KESIMPULAN

Kesimpulan

1. Penyebab longsor di Jalan Bujangga, yaitu:a. Kondisi tanah yang relatif jelekb. Adanya pasang surut air sungai yang memiliki beda elevasi

air hingga 4 meter.c. Turap eksisting yang dipancang di Jalan Bujangga terletak

di atas bidang longsor.d.Turap yang dipancang seharusnya sebanyak 7 baris, namun

yang ada di lapangan hanya 1 baris saja.

Kesimpulan

2. Alternatif yang dipilih untuk menanggulangilongsor pada tebing Sungai Segah sepanjang JalanBujangga adalah dengan menggunakan kombinasiturap baja dengan micropile 32 x32 32 denganbiaya Rp 48 Milyar.

3. Dalam perencanaan ini disarankan untuk solusijangka panjangnya adalah dengan melakukanrelokasi jalan yang aman dan jauh dari pinggirsungai.

TERIMA KASIH

presentasi tugas akhir -...

Documents