pm-umm-02-03/l1 -...

16
RANCANGAN PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP) Mata Kuliah: BASIC AUTOMOTIVE MECHANICAL Disusun Oleh : Budi Waluyo, ST, MT NIDN : 0627057701 PM-UMM-02-03/L1 Program Studi Mesin Otomotif (D3) Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Magelang 2014

Upload: dangkhue

Post on 11-Feb-2018

224 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

1

RANCANGAN PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP)

Mata Kuliah:

BASIC AUTOMOTIVE MECHANICAL

Disusun Oleh : Budi Waluyo, ST, MT

NIDN : 0627057701

PM-UMM-02-03/L1

Program Studi Mesin Otomotif (D3)

Fakultas Teknik

Universitas Muhammadiyah Magelang

2014

Page 2: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

2

PENGESAHAN

RPP BASIC AUTOMOTIVE MECHANICAL

PM-UMM-02-03/L1

Revisi : 00

Tanggal : 10 Januari 2014

Dikaji Ulang Oleh : Ketua Program Studi Mesin Otomotif

Dikendalikan Oleh : Pengendali Sistem Mutu Fakultas

Disetujui Oleh : Dekan

NO. DOKUMEN : PM-UMM-02-03/L1 TANGGAL : 10 Januari 2014

NO. REVISI : 00 NO. HAL : -

Disiapkan Oleh

Koordinator Mata Kuliah

BUDI WALUYO, ST

Budi Waluyo, ST, MT

NIDN. 0627057701

Diperiksa Oleh

Ka. Prodi Mesin Otomotif

Saifudin, ST, M.Eng

NIDN. 0615067401

Disahkan Oleh :

Dekan

Oesman Raliby, ST, M.Eng

NIDN. 0603046801

Catatan : Dokumen ini milik Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Magelang dan TIDAK

DIPERBOLEHKAN dengan cara dan alasan apapun membuat salinan tanpa seijin Dekan

Page 3: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

www.oto.teknik.ummgl.ac.id Halaman 3 dari16

A. INFORMASI MATA KULIAH

1. Nama mata kuliah : BASIC AUTOMOTIVE MECHANICAL

2. Kode mata kuliah : KU.0503.04.01

3. Bobot : 4

4. Substansi kajian : Spesifikasi kendaraan; karakteristik mesin,

mekanisme kepala silinder dan kelengkapanya,

block silinder dan kelengkapanya.

5. Learning Outcome : Menguasai prinsip MRO dalam bidang Engine

Mechanical secara profesional.

6. Soft skill yang dimasukkan : Kemampuan berkomunikasi

7. Kompetensi yang didukung : 1) Menguasai prinsip dan mekanisme Maintenance,

Repair, Overhaul, & Diagnosis kendaraan secara

profesional

2) Mampu menganalisis permasalahan Otomotif

8. Koordinator Mata Kuliah

Nama : Budi Waluyo, ST, MT

NIDN : 0627057701

Pangkat/ Golongan : Penata Muda/ IIIa

Jabatan : Asisten Ahli

Fakultas/Program Studi : Teknik/ Mesin Otomotif

Universitas : Universitas Muhammadiyah Magelang

Tim Pengajar : 1) Budi Waluyo, ST, M.T.

2) Bagiyo Condro P., ST.

Page 4: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

www.oto.teknik.ummgl.ac.id Halaman 4 dari16

B. MATRIKS PERKULIAHAN

Perte-muan

Kode Kemampuan akhir/ Goal Kompetensi

Materi Strategi

Perkuliahan Latihan yang dilakukan

Kriteria Penilaian (Indikator)

Bobot

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

1 BAM-00 Mengenal tujuan

mata kuliah dan

membangun atmosfer

pembelajaran..

2-6 BAM-01 Menjelaskan outline

auto-mobil, konsep

dasar engine,

komponen utama dan

pendukung, serta

peralatan kerja yang

mendukung.

Konsep dasar mesin, kepala

silinder, mekanisme katup,

camshaf dan sistem penggerak

katup, katup celah katup dan

penyetelanya, blok silinder,

poros engkol. Perlatan utama

dan pedukung untuk

overhoule engine.

a. Tutorial.

b. Information

seach

c. Group discussion

d. Presentasi

a. Meresume materi maks

10 halaman dengan narasi

sendiri (mandiri)

b. Membuat mind maping

sesuai tema.

c. Mempresentasikan mind

maping yang dibuat.

Ketepatan waktu

pengerjaan

Keluasan sumber

referensi

Kesesuaian konsep.

Ketepatan dan

kejelasan konsep

15

7-8 BAM-02 Mengidentifikasi

karakteristik

komponen utama dan

komponen

pendukung engine

Kepala silinder dan

kelengkapanya, blok silinder

dan kelengkapanya

Kontekstual

learning

Group discusssion

Membuat table dlm ms

excel semua bagian

kompenen utama dan

pendukung engine dan

menentukan pembebanan

yang terjadi pd masing-

masing bagian/komponen

dan menentukan

persyaratan material yang

dibutuhkan untuk masing

komponen.

Ketepatan waktu

pengerjaan

Kecermatan

pemilihan

parameter

Ketepatan

identifikasi

parameter.

15

9-13 BAM-03 Merancang Pekerjaan

dan melaksanakan

prosedur M-R-O

mekanisme mesin

menggunakan

prosedur kerja dan

peralatan yang sesuai

berdasar logika dan

SOP

a. Kepala silinder dan

kelengkapanya

b. System timing chain

c. System timing belt

d. Blok mesin & moving part

Information seach

Group discussion

Presentasi

Mengidentifikasi media

yang ada di lab mesin

otomotif

Mengidentifikasi pekerjaan

yang banyak ditemukan

dilapangan dan membuat

job sheet untuk masing-

masing pekerjaan.

(kelompok)

Ketepatan waktu

pengerjaan

Kejelasan prosedur

dan urutan

pengerjaan.

Kejelasan

parameter

pengukuran dan

pemeriksaan

40

14 BAM-04 Menyelesaikan Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat flow chart Ketepatan waktu 30

Page 5: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

www.oto.teknik.ummgl.ac.id Halaman 5 dari16

Perte-muan

Kode Kemampuan akhir/ Goal Kompetensi

Materi Strategi

Perkuliahan Latihan yang dilakukan

Kriteria Penilaian (Indikator)

Bobot

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

permasalahan /

kerusakan engine

dengan prosedur baku

dan atau prosedur

yang baru (hasil

rekayasa)

Rough idle

Engine stall

engine

berdasar logika dan analisa

kerusakan

Mencari sumber kerusakan

berdasar flowchart yang

dibuat

pengerjaan

Kecermatan &

ketelitian

pengerjaan

Kekompakan

kelompok (team

work)

Ketepatan logika

prosedur

pengerjaan

Kebersihan dan

keselamatan kerja

TOTAL SKOR BOBOT PENILAIAN 100

Page 6: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

www.oto.teknik.ummgl.ac.id Halaman 6 dari16

C. FORMAT PENILAIAN KEGIATAN/ TUGAS

1. Rancangan Kegiatan / Tugas

SUB KOMPETENSI TUJUAN

BAM - 01 Menjelaskan outline auto-mobil, konsep dasar engine, komponen utama dan pendukung, serta peralatan

kerja yang mendukung.

1. URAIAN

a. Obyek Garapan :

Konsep dasar mesin, kepala silinder, mekanisme katup, camshaf dan sistem penggerak katup, katup celah katup dan

penyetelanya, blok silinder, poros engkol. Perlatan utama dan pedukung untuk overhoule engine

b. Metode/Cara Pengerjaan (acuan cara pengerjaan)

Mengisi/ mengerjakan workseet dengan tulisan

Mmbuat mind mapping berdasarkan pembagian tugas materi kajian

Mempresentasikan hasil pekerjaan (dokumen mind map) dan merespon pertanyaan dan diskusi dalam presentasi.

c. Deskripsi Luaran yang dihasilkan:

Isian worksheet modul kuliah

Mind mapping materi kajian.

2. KRITERIA PENILAIAN

a. Ketepatan penjelasan materi yang diuraikan dalam worksheet modul kuliah

b. Keluasan sumber referensi.

c. Komunikasi lisan dalam presentasi.

Page 7: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

www.oto.teknik.ummgl.ac.id Halaman 7 dari16

SUB KOMPETENSI TUJUAN

BAM - 02 Mengidentifikasi karakteristik komponen utama dan komponen pendukung engine

1. URAIAN

a. Obyek Garapan :

Konsep dasar mesin, kepala silinder, mekanisme katup, camshaf dan sistem penggerak katup, katup celah katup dan

penyetelanya, blok silinder, poros engkol. Perlatan utama dan pedukung untuk overhoule engine.

.

b. Metode/Cara Pengerjaan (acuan cara pengerjaan)

Membuat table dlm ms excel semua bagian kompenen utama dan pendukung engine dan menentukan pembebanan yang

terjadi pd masing-masing bagian/komponen dan menentukan persyaratan material yang dibutuhkan untuk masing

komponen.

1 2

1 Kepala silinder

2 Poros Cam

3 Katup Masuk

4 dst

5 ↓

6

Kerugian KeteranganNO Nama KomponenPembebanan Persyaratan

bahanMaterial Keuntungan

c. Deskripsi Luaran yang dihasilkan:

Tabel darter komponen uytama dan pendukung mesin beserta karakteristik pembebanan tuntutan bahan dan material yang

digunakan, berserta advantage & disadvantages.

2. KRITERIA PENILAIAN

a. Ketepatan waktu Pengumpulan Tugas

b. Kecermatan pemilihan parameter

c. Ketepatan identifikasi parameter.

Page 8: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

www.oto.teknik.ummgl.ac.id Halaman 8 dari16

SUB KOMPETENSI TUJUAN

BAM - 03 Merancang Pekerjaan dan melaksanakan prosedur M-R-O mekanisme mesin menggunakan prosedur

kerja dan peralatan yang sesuai berdasar logika dan SOP

1. URAIAN

a. Obyek Garapan :

Mampu merencanakan dan melaksanakan perawatan, perbaikan serta troubleshooting sistem lighting dan instrumentasi

kendaraan serta menilai kinerja sistem dan melaporkanya.

b. Metode/Cara Pengerjaan (acuan cara pengerjaan)

1. Praktek kepala silinder dan kelengkapanya

2. Praktek system timing chain

3. Praktek ystem timing belt

4. Praktek blok mesin & moving part

c. Deskripsi Luaran yang dihasilkan:

Draf rancangan pekerjaan (Praktek)

Laporan Penilaian kegiatan praktek

2. KRITERIA PENILAIAN

Ketepatan rancangan terhadap media praktek,

Kecakapan praktek,

Ketepatan penilaian

Ketepatan waktu pengumpulan laporan.

Page 9: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

www.oto.teknik.ummgl.ac.id Halaman 9 dari16

SUB KOMPETENSI TUJUAN

BAM - 04 Menyelesaikan permasalahan / kerusakan engine dengan prosedur baku dan atau prosedur yang baru

(hasil rekayasa)

1. URAIAN

a. Obyek Garapan :

Engine tidak hidup

Rough idle

Engine stall

b. Metode/Cara Pengerjaan (acuan cara pengerjaan)

Trouble shooting mesin

c. Deskripsi Luaran yang dihasilkan:

Flowchar trouble shooting

2. KRITERIA PENILAIAN

Kejelasan flow chart,

Kecakapan praktek,

Ketepatan waktu penyelesaian masalah

Page 10: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

www.oto.teknik.ummgl.ac.id Halaman 10 dari16

2. Rubrik Penilaian Kegiatan / Tugas

SUB KOMPETENSI TUJUAN

BAM – 01

Menjelaskan outline auto-mobil, konsep dasar engine, komponen utama dan pendukung, serta peralatan

kerja yang mendukung.

Indicator Exelent Good

Limit Poor Not do

Score 4 3 1 0

Ketepatan penjelasan

materi yang

diuraikan dalam

worksheet modul

kuliah

Semua isian worksheet

dikerjakan dengat tepat,

disertai penjelasan yang

sangat logis

Hanya beberapa isian

worksheet yang belum

dikerjakan dengat tepat,

disertai penjelasan yang

logis

Kurang dari separo

isian worksheet yang

dikerjakan tanpa

penjelasan yang logis

Tidak

mengerjakan

Keluasan sumber

referensi

Sumber referensi yang

disampaikan

menggunakan lebih dari

2 sumber referensi.

Sumber referensi yang

disampaikan

menggunakan 2 sumber

referensi.

Tidak menujukan

sumber referensi yang

yang jelas

Tidak

mengerjakan

Komunikasi lisan

dalam presentasi

Presetasi dilakukan

dengan sangat antusias,

kontak mata yang

bagus, santun dan

menunjukkan pola pikir

ilmiah, dan sangat aktif

merespon

Presetasi dilakukan

dengan cukup antusias,

sedikit kontak mata,

cukup santun dan cukup

aktif merespon.

Presentasi dilkukan

dengan membaca

tanpa kontak mata

dengan intonasi yang

datar.

Tidak

merespon

pemateri

Total score

Average

Page 11: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

www.oto.teknik.ummgl.ac.id Halaman 11 dari16

SUB KOMPETENSI TUJUAN

BAM– 02 Mengidentifikasi karakteristik komponen utama dan komponen pendukung engine

Indicator Exelent Good

Limit Poor Not do

Score 4 3 1 0

Ketepatan waktu

pengerjaan

Tugas dikumpulkan

sebelum hari batas

pengumpulan

Tugas dikumpulkan pada

saat hari batas

pengumpulan

Tugas dikumpulkan

setelah hari batas

pengumpulan

Tidak

mengerjakan

Kecermatan

pemilihan parameter

Semua komponen

utama dan pendukung

pada kepala silinder dan

block silinder disajikan

Semua komponen

utama dan beberapa

pendukung pada kepala

silinder dan block

silinder disajikan

Hanya sedikit sekali

komponen utama dan

beberapa komponen

pendukung yng

disajikan.

Tidak

mengerjakan

Ketepatan

identifikasi

parameter.

Identifikasi

pembebanan, tuntutan

bahan, material yg

digunakan, advantage

dan disadvantage

parameter disajikan

dengan sangat logis dan

ilmiah

Identifikasi

pembebanan, tuntutan

bahan, material yg

digunakan, advantage

dan disadvantage

parameter disajikan

dengan cukup logis

Identifikasi

pembebanan, tuntutan

bahan, material yg

digunakan, advantage

dan disadvantage

parameter disajikan

tidak lengkap.

Tidak

mengerjakan

Total score

Average

Page 12: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

www.oto.teknik.ummgl.ac.id Halaman 12 dari16

SUB KOMPETENSI TUJUAN

BAM – 03 Merancang Pekerjaan dan melaksanakan prosedur M-R-O mekanisme mesin menggunakan prosedur

kerja dan peralatan yang sesuai berdasar logika dan SOP

Indicator Exelent Good

Limit Poor Not do

Score 4 3 1 0

Ketepatan rancangan

terhadap media

praktek

Semua aspek yang

berhubungan dengan

kepala silinder dan block

silinder dibuat draf

langkah kerja secara runtut

disertai lembar isian

penilain yang lengkap

disertai limit pemeriksaan

yang jelas

Sebagian besar aspek yang

berhubungan dengan kepala

silinder dan block silinder

dibuat draf langkah kerja yg

runtut disertai lembar isian

penilain dan limit

pemeriksaan yang jelas

Hanya beberapa aspek

yang berhubungan

dengan kepala silinder

dan block silinder dibuat

draf langkah kerja disertai

lembar isian penilain.

Tidak

mengerjakan

Kecakapan praktek,

Kegiatan praktek

dilakukan dengan

prosedur yang logis dan

sesuai dengan SOP,

standar keselamatan kerja

yang bagus, hasil kerja

berfungsi dengan

sempurna dengan waktu

pengerjaan yang cepat.

Kegiatan praktek dilakukan

dengan prosedur yang logis,

standar keselamatan kerja

yang cukup bagus, hasil

kerja berfungsi dengan baik.

Hasil kerja praktek tidak

berfungsi dengan baik

Tidak

mengerjakan

Ketepatan penilaian Penilaian kinerja sistem

merujuk kepada manual

book dan atau referensi

yang relevan yang disertai

analisis logis

Penilaian kinerja sistem

merujuk kepada manual

book dan atau referensi yang

relevan

Penilaian kinerja sistem

hanya merujuk pada

fungsional sistem

Tidak

mengerjakan

Ketepatan waktu

pengumpulan laporan.

Tugas dikumpulkan

sebelum hari batas

pengumpulan

Tugas dikumpulkan pada saat

hari batas pengumpulan

Tugas dikumpulkan

setelah hari batas

pengumpulan

Tidak

mengerjakan

Total score

Average

Page 13: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

www.oto.teknik.ummgl.ac.id Halaman 13 dari16

SUB KOMPETENSI TUJUAN

BAM – 04 Menyelesaikan permasalahan / kerusakan engine dengan prosedur baku dan atau prosedur yang baru

(hasil rekayasa)

Indicator Exelent Good

Limit Poor Not do

Score 4 3 1 0

Kejelasan flowchart Flowchart dibuat dengan

sangat jelas dan sangat

logis sesuai dengan

masalah dengan

memperhatikan

keunikan jenis

kendaraan

Flowchart dibuat dengan

cukup jelas dan cukup

logis sesuai dengan

masalah.

Flowchart dibuat

kurang jelas dan

kurang relevan

terhadap permasalahan

Tidak

mengerjakan

Kecakapan praktek,

Permasalahan yang

disajikan terselesaiakan

dengan mengikuti draft

logika flowchart yang

dibuat.

Permasalahan yang

disajikan terselesaiakan.

Permasalan yang

disajikan tidak

terselesaiakan

Tidak

mengerjakan

Ketepatan waktu

penyelesaian

masalah

Waktu pengerjaan

selesai sebelum batas

waktu yang ditentukan

Waktu pengerjaan selesai

sebelum pada batar

toleransi waktu.

Permasalan yang

disajikan tidak

terselesaiakan sampai

maksimal waktu

pengerjaan.

Tidak

mengerjakan

Total score

Average

Page 14: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

www.oto.teknik.ummgl.ac.id Halaman 14 dari16

D. JUSTIFIKASI NILAI

1. Perhitungan score

Sub

Kompetensi

Average Score Bobot Score Score

0 - 4 (%) Ave Score X Bobot

BAM-01 15

BAM-02 15

BAM-03 50

BAM-04 30

TOTAL SCORE (N)

2. Justifikasi nilai

Total score

(N)

Nilai Huruf

(NH) Justifikasi

Perbaikan Nilai

Alternatif 1 Posible

Mark

Alternatif 2 Posible

Mark

3,0 ≤ N ≤ 4,0 A Lulus

2,0 ≤ N < 3,0 B Lulus Remidi A Mengulang A

1,0 ≤ N < 2,0 E Tidak Lulus Remidi B Mengulang A

0 ≤ N < 1,0 X Tidak Lulus Mengulang A Mengulang A

E. BAHAN PERKULIAHAN

1. Modul/ diktat kuliah

2. Power Point

3. Video / film animasi

4. Handout

5. Self acces

6. Media peraga / objek riil

Page 15: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

www.oto.teknik.ummgl.ac.id Halaman 15 dari16

F. REFERENSI

1. Buku

a. Hyunday Step 1, Engine Basic Priciple

b. Toyota New Step 2

c. Buku Pedoman Reparasi

2. Daftar alamat web

www.autoshop101.com

www.cdxtextbook.com

Page 16: PM-UMM-02-03/L1 - oto.teknik.ummgl.ac.idoto.teknik.ummgl.ac.id/wp-content/uploads/2014/10/Basic-Automotive... · b.System timing chain ... Engine tidak hidup Troubleshooting Membuat

www.oto.teknik.ummgl.ac.id Halaman 16 dari16

Lampiran 1. Form Penilaian

BAM 01 BAM 02 BAM 03 BAM 04

15% 15% 50% 30% 80

1 0305. Otobudy 4 4 4 4 4,4 A

2 0

3 0

4 0

5 0

6 0

7 0

8 0

9 0

10 0

11 0

12 0

13 0

14 0

15 0

16 0

17 0

18 0

19 0

20 0

21 0

22 0

NILAI

HURUF

(NH)

AVERAGE SCORE PER SUB COMPETENCE TOTAL

SCORE (N)No NPM NAMA MAHASISWA

POSSIBLE MARK MAX = 4