Perubahan Desain Honda Accord

Honda accord adalah serangkaian mobil yang diproduksi oleh Honda sejak tahun 1976,

terkenal karena empat pintu varian sedan yang telah menjadi salah satu yang terbaik-menjual

mobil di Amerika Serikat sejak 1989. Papan nama Accord telah diterapkan untuk berbagai

kendaraan di seluruh dunia, termasuk coupe, wagon, hatchback dan silang. Pada tahun 1982,

Accord menjadi mobil pertama dari pabrikan Jepang yang akan diproduksi di Amerika Serikat

ketika produksi dimulai di Marysville, Ohio di Honda Tanaman Auto Marysville . Accord telah

mencapai kesuksesan besar, terutama di Amerika Serikat, di mana itu adalah mobil terlaris

Jepang selama lima belas tahun (1982-1997), topping kelasnya dalam penjualan pada tahun 1991

dan 2001, dengan sekitar sepuluh juta kendaraan yang dijual. Sejumlah tes jalan, dulu dan

sekarang, tingkat Accord sebagai salah satu kendaraan yang paling dapat diandalkan di dunia.

Sejak inisiasi, Honda telah menawarkan beberapa berbeda gaya bodi mobil dan versi Accord,

dan seringkali kendaraan yang dipasarkan di bawah papan nama Accord bersamaan di berbagai

daerah berbeda cukup substansial. Ini debut pada tahun 1976 sebagai compact hatchback,

meskipun gaya ini hanya berlangsung melalui 1981, sebagai line-up diperluas untuk mencakup

sedan, coupé, dan wagon. Dengan generasi keenam Accord di tahun 1990-an, itu berkembang

menjadi perantara kendaraan, dengan satu platform dasar tetapi dengan tubuh yang berbeda dan

proporsi untuk meningkatkan daya saing terhadap rivalnya di pasar internasional yang berbeda.

Untuk generasi saat ini Accord dirilis untuk pasar Amerika Utara pada tahun 2008, Honda telah

kembali memilih untuk memindahkan model lebih up-skala dan meningkatkan ukurannya. Ini

mendorong sedan Accord dari batas atas apa yang US Environmental Badan Perlindungan (EPA)

mendefinisikan sebagai mobil mid-size hanya di atas batas bawah dari mobil ukuran penuh ,

dengan coupe masih dinilai sebagai mobil mid-size.

Latar Belakang Redesain Accord

Setelah masa pengembangan mobil istimewa seperti Honda 1300 yang memenuhi respon

hangat dari masyarakat di jepang dan amerika utara, Honda dianggap mampu menarik keluar

peminat manufaktur mobil di awal tahun 1970-an. Namun honda merilis sebuah mobil

konvesional pada tahun 1972-an, yaitu honda civic. Honda civic ini awal mula dari penggunaan

CVCC pada Accord yang membantu memenuhi standar emisi tahun 1970 dan awal 1980.

Didukung oleh keberhasilan mereka dengan civic, honda berpaling pandangan mereka untuk

mengembangkan sebuah model pendamping yang lebih besar. Perencanaan awal yang dilakukan

oleh honda untuk accord adalah menjadikan pesaing sporty di pony car dipasaran, pada kira-kira

ukuran kontemporer ford mustang didukung oleh enam silinder.

Dengan krisis bahan bakar terus dan peraturan emisi yang ketat mengelilingi pasar

otomotif, insinyur honda mengubah fokus mereka pada accrod dari pesaing mustang dan

dibangun diatas rumusan sukses civic ekonomi, efisiensi bahan bakar dan front wheel drive tata

letak dalam paket yang lebih besar.

Generasi Pertama (1976-1981)

Gamabar 1.1: Honda accord hatchback 1979-1981 (jepang)

Generasi Honda Accord pertama kali diluncurkan pada tanggal 7 Mei 1976 sebagai

hatchback tiga pintu dengan 68 hp (51 kW), yang 93,7 inci (2,380.0 mm) wheelbase, dan berat

sekitar 2.000 kilogram. Itu adalah perluasan platform sebelumnya Honda Civic pada 162 inci

(4.115 mm) panjang. Accord terjual dengan baik karena ukuran moderat dan ekonomi bahan

bakar yang besar. Itu adalah salah satu sedan Jepang pertama dengan fitur seperti kursi kain,

tachometer, wiper intermiten, dan radio AM / FM sebagai perlengkapan standar. Pada tahun

1978 versi LX dari hatchback itu ditambahkan yang datang dengan AC, jam digital, dan power

steering. Sampai Accord (dan sporty Prelude ), power steering belum tersedia untuk mobil di

bawah dua liter.

Accord bersaing dengan pesaing Jepang seperti Toyota Corona , Datsun 510 , Mazda

626 dan Mitsubishi Galant , yang juga merupakan bagian dari pasar menengah Jepang.

Generasi Kedua (1982-1985)

Gambar 1.2 : Honda accord coupe (1982-1985)

Memulai debutnya pada tanggal 22 September 1981 di Jepang dan Eropa, dan sebagai

model 1982 di Amerika Utara, ini generasi Accord yang diproduksi di Jepang, menjadi mobil

jepang pertama yang juga akan dibangun di Amerika Serikat, di pabrik Honda di Marysville,

Ohio

Modernisasi baik interior dan eksterior, Accord generasi kedua adalah mekanis sangat

mirip dengan aslinya, menggunakan cc 1.751 yang sama (1,751 L; 106,9 cu in) EK1 CVCC

mesin. Kendaraan dengan transmisi manual dan karburator CVCC meraih 13,6 km / L (38 mpg-

imp, 32 mpg-AS) didasarkan pada tes emisi Pemerintah Jepang menggunakan 10 modus yang

berbeda dari standar skenario, dan 110 PS (80,9 kW; 108,5 bhp), dan 23 km / L (65 mpg-imp, 54

mpg-AS) dengan kecepatan konsisten dipertahankan pada 60 km / h (37.3 mph).

Generasi Ketiga (1986-1989)

Gambar 1.3 : Honda accord generasi ke tiga

Accord generasi ketiga diperkenalkan di Jepang pada tanggal 4 Juni 1985 dan di Eropa

dan Amerika Utara pada tahun 1986. Ini memiliki desain eksterior yang sangat mencolok, yang

bergema dengan baik dengan pembeli internasional. Salah satu fitur penting adalah flip-up

lampu. Karena generasi ini juga dijual sebagai Vigor Honda, Accord menerima lampu

tersembunyi. Jepang dealer Honda saluran yang disebut Honda Verno semua memiliki unsur

styling yang membantu mengidentifikasi produk hanya tersedia di Honda Verno . Ketika Prelude

diperbarui dengan lampu tersembunyi pada tahun 1983, tingkat atas Honda Verno produk,

seperti Vigor Honda dan Integra , juga menerima lampu tersembunyi. The Ballade dan CR-X

diberi semi-concealled lampu pada tahun 1983, yang tampak seperti pop-up alis. Akibatnya,

Accords pasar Jepang memiliki fitur Honda styling Verno, tetapi dijual di dealer Honda Jepang

baru didirikan Clio dengan semua-baru, mewah Legenda Honda sedan, dan internasional

Accords kini visual selaras dengan Prelude, CR-X , dan Integra baru. Accords Honda generasi

ini diproduksi tanpa lampu concealled dan dijual di Eropa.

Generasi keempat (1990-1993)

Gambar 1.4 Honda accord Coupe (1990-1993)

Generasi Honda Accord 4th, diperkenalkan pada chassis "CB", diresmikan pada tahun

1989. Meskipun jauh lebih besar daripada pendahulunya styling sedan adalah evolusi, yang

menampilkan desain yang sama tersampir rendah dan jendela belakang sampul sebagai Accord

generasi ke-3. Untuk pertama kalinya hatchback 3-pintu tidak lagi tersedia secara internasional.

Ini adalah salah satu produksi mobil pertama AS untuk fitur reflektor optik dengan lensa

sepenuhnya jelas pada lampu depan menggantikan pencahayaan lensa lebih konvensional

menyebar. Tidak seperti kebanyakan produsen bergerak menjauh dari pencahayaan sinar

tradisional disegel, Honda memilih untuk transisi ke gaya lampu multi-reflektor sambil

mempertahankan penggunaan lensa kaca bukan plastik. Styling ini mencerminkan pengaruh dari

andalannya Honda Legenda , sebagai Accords Jepang sekarang dijual di dealer Honda Clio, di

mana Legenda, dan Inspire Honda , dijual. Semakin populernya Accord internasional terlihat

dalam dimensi yang semakin meningkat, yang sekarang cocok hampir persis dengan Legenda

generasi pertama diperkenalkan pada tahun 1986.

Untuk ini Accord generasi keempat, Honda melakukan perbaikan rekayasa desain

signifikan. Semua Accords dijual di Amerika Utara datang dengan aluminium benar-benar baru

semua 2.2-liter 16-katup elektronik bahan bakar injeksi mesin standar, menggantikan 2.0-liter

12-valve sebelumnya model dari generasi yang lalu. Juga patut dicatat, semua Accords

dilengkapi dengan transmisi otomatis yang digunakan mount mesin elektronik dikontrol

belakang untuk mengurangi kebisingan dan getaran frekuensi rendah. Gunung berisi cairan ruang

2 diisi dipisahkan oleh katup yang dikendalikan oleh komputer. Pada kecepatan mesin rendah,

cairan disalurkan melalui getaran katup damping. Di atas 850 rpm, cairan dialihkan sekitar katup

membuat mesin meningkat kaku.