perencenaan penerangan jalan kapten piere tandean kota bengkulu

8/10/2019 Perencenaan Penerangan Jalan Kapten Piere Tandean Kota Bengkulu

1/22

PROPOSAL PERENCANAAN PEMBANGUNANLAMPU PENERANGAN JALAN KAPTEN PIERE

TANDEAN KOTA BENGKULU

OLEH :

ADITYO PAMUNGKAS

G1D012022

PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTROFAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS BENGKULU

2014


2/22

KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena berkat

limpahan Rahmat dan Karunia-Nya sehingga kami dapat menyelesaikan proposal

yang berjudul PERENCANAAN PEMBANGUNAN LAMPU PENERANGAN

JALAN KAPTEN PIERE TANDEAN KOTA BENGKULU tepat pada

waktunya.

Penyusun juga mengucapkan terima kasih kepada dosen pembimbing yang telah

banyak membantu penyusun agar dapat menyelesaikan proposal ini. Serta kepada

semua pihak yang membantu dalam pembuatan proposal ini, baik secara langsung

maupun tidak langsung.

Akhir kata semoga proposal ini dapat diterima. Kami menyadari bahwa

proposal ini masih jauh dari kesempurnaan baik dari bentuk penyusun maupun

materinya. Kritik dan saran dari sangat kami harapkan untuk penyempurnaan

proposal.

Bengkulu, November 2014

Penyusun


3/22

BAB IPENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Salah satu infrastruktur vital guna mendukung aktifitas dimalam hari yaituinfrasruktur penerangan jalan. selain mendukung aktifitas masyarakat dimalam hari,

untuk keamanan dan mecegah tidak kriminalitas pada wilayah tersebut.

Penerangan jalan dapat dijadikan sebagai nilai seni tambahan untuk

meningkatkan keindahan kota. Pada kota-kota yang sedang berkembang,

acapkali penerangan jalan menjadi sisi yang terabaikan, padahal

peneranga n jalan penting bagi perkembangan ekonomi kota. Bengkulu

merupakan salah satu kota yang sedang berkembang, pada beberapa jalan-jalan

lintas dikota Bengkulu tidak terdapat penerangan yang layak sehingga kerapkali

timbul tindakan kriminalitas pada jalan-jalan yang tidak mendapat penerangan.

Salah satu Jalan yang memerlukan penerangan yaitu jalan kapten piere tandean

disekitaran dearah wisata danau dendam tak sudah mulai dari simpang 4 danau

hingga simpang 3 brimob. Jalan tersebut merupakan salah satu jalur lintas sumatera

yang masih kurang penerangannya.

Pemasalangan instalasi jalan umum biasanya tidak terlepas dari permasalahan

yang mucul dilapangan antara lain cahaya penerangan yang tidak merata, pemilihan

bahan material yang tidak sesuai dengan aturan, pemasangan tiang yang tidak rapih,

dan lain lain.

Untuk mengatasi masalah tersebut maka diperlukan sebuah perencanaan agar

pemasangan lampu jalan tersebut mempunyai efisiensi yang tinggi, mempunyai kuat

penerangan yang cukup dan dan biaya operasional yang murah.

Guna mengoptimalkan fungsi jalan tersebut maka akan dilakukan

Perencanaan Penerangan Jalan kapten piere tandean Kota Bengkulu.

1.2 Tujuan

1. Merencanakan pembangunan penerangan Jalan kapten piere tandean Kota

Bengkulu.

2. Merincikan komponen-komponen penerangan jalan yang akan dipakai.

3. Mengetahui rancangan anggaran dana perencanaan penerangan.


4/22

1.3 Manfaat

1. Dapat membantu menambah keamanan daerah sekitar jalan karena akan

dibangun lampu penerangan.

2. Dapat mengetahui pemasangan penerangan lampu jalan hingga selesai


5/22

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Studi Literatur

Referensi umum dari pembuatan tugas akhir ini adalah berdasarkan dari : Agung

Nugroho (2008), menyatakan bahawa lampu penerangan jalan umum yang

merupakan salah satu kebutuhan masyarakat, menjadi kewajiban dan tanggung jawab

Pemerintah Daerah/Kota sebagai bentuk pelayanan kepada masyarakat.

2.2 Landasan Teori

2.2.1.1 Kelas Jalan

a. Jalan Arteri

jalan umum yang berfungsi melayani angkutan utama dengan ciri perjalanan jarak jauh, kecepatan rata-rata tinggi, dan jumlah jalan masuk dibatasi secara berdaya guna

b. jalan Kolektor

jalan umum yang berfungsi melayani angkutan pengumpul atau pembagi dengan

ciri perjalanan jarak sedang, kecepatan rata-rata sedang, dan jumlah jalan masuk

dibatasi .

c. Jalan Lokal

jalan umum yang berfungsi melayani angkutan setempat dengan ciri perjalanan jarakdekat, kecepatan rata-rata rendah, dan jumlah jalan masuk tidak dibatasi.

2.2.1.2 Sistem Penempatan Lampu Penerangan Jalan

Sistem penempatan lampu penerangan adalah susunan penempatan/penataan

lampu yang satu terhadap lampu yang lain. Sistem penempatan ada 2 (dua) sistem,

yaitu :

a. Sistem Penempatan M enerus

sistem penempatan lampu penerangan jalan yang menerus/kontinyu di sepanjang jalan.

b. Sistem Penempatan Parsial (setempat)

sistem penempatan lampu penerangan jalan pada suatu daerah-daerah tertentu atau pada suatu panjang jarak tertentu sesuai dengan keperluannya.


6/22


7/22

2.2.2 Jenis-jenis Lampu Penerangan Batasan penempatan lampu penerangan jalan tergantung dari tipe lampu,

tinggi lampu, lebar jalan dan tingkat kemerataan pencahayaan dari lampu yang

akan digunakan. Jarak antar lampu penerangan secara umum dapat mengikuti batasan

seperti pada Tabel 1 .2. Dalam tabel tersebut dipisahkan antara dua tipe rumah

lampu. Rumah lampu ( lantern ) tipe A mempunyai penyebaran sorotan cahaya/sinar

lebih luas, tipe ini adalah jenis lampu gas sodium bertekanan rendah, sedangkan tipe

B mempunyai sorotan cahaya lebih ringan/kecil, terutama yang langsung ke jalan,

yaitu jenis lampu gas merkuri atau sodium bertekanan tinggi.

Tabel 1.2 Jarak antar tiang lampu penerangan berdasarkan tipikal distribusi pencahayaan danklasifikasi lampu untuk rumah lampu tipe a

Jenislampu

Tinggilampu (m)

Lebar jalan ( m ) Tingkatpencahayaan

4 5 6 7 8 9 10 11

35W SOX

4 32 32 32 - - - - -

3,5 LUX5 35 35 35 35 35 34 32 -

6 42 40 38 36 33 31 30 29

55W SOX 6 42 40 38 36 33 32 30 286,0 LUX

90W SOX 8 60 60 58 55 52 50 48 4690W SOX 8 36 35 35 33 31 30 29 28

10,0 LUX135W SOX 10 46 45 45 44 43 41 40 39

135W SOX 10 - - 25 24 23 22 21 2020,0 LUX180W SOX 10 - - 37 36 35 33 32 31

180W SOX 10 - - - - 22 21 20 20 30,0 LUX

Tabel 1.3 Jarak antar tiang lampu penerangan berdasarkan tipikal distribusi pencahayaan dan

klasifikasi lampu untuk rumah lampu tipe bJenislampu

Tinggilampu (m)

Lebar jalan ( m ) Tingkatpencahayaan

4 5 6 7 8 9 10 11

50W SON ,80W MBF/U

4 31 30 29 28 26 - - -

3,5 LUX5 33 32 32 31 30 29 28 27

70W SON,125WMBF/U 6 48 47 46 44 43 41 39 3770W SON,125WMBF/U 6 34 33 32 31 30 28 26 24 6,0 LUX100W SON 6 48 47 45 42 40 38 36 34


8/22


9/22

Gambar 1.3 tiang lampu lengan tunggal

2.Tiang lampu dengan lengan ganda

Tiang lampu ini khusus diletakkan di bagian tengah/median jalan, dengan catatan

jika kondisi jalan yang akan diterangi masih mampu dilayani oleh satu tiang. Tipikal

bentuk dan struktur tiang lampu dengan lengan ganda seperti diilustrasikan pada

Gambar 1.4 berikut

Gambar 1.4 Tiang lampu lengan ganda


10/22

3.Tiang lampu tegak (tanpa lengan)

Tiang lampu ini terutama diperlukan untuk menopang lampu menara, yang pada umumnya ditempatkan di persimpangan-persimpangan jalan ataupun tempat-tempat yang luas seperti interchange, tempat parkir, dll. Jenis tiang lampu ini sangat

tinggi, sehingga sistem penggantian/perbaikan lampu dilakukan di bawah denganmenurunkan dan menaikkan kembali lampu tersebut menggunakan suspension cable.

Gambar 1.5 Tiang lampu tanpa lengan

Agar lebih indah, maka lengan tiang lampu jalan dapat divariasikan sehingga

dapat menambah keindahan kota.

Konstruksi dari pondasi tiang lampu jalan arus disesuaikan dengan kondisi

tanah dilapangan dan penulangan pada kaki tiang juga disesuaikan bersamaan dengan

rencana pemilihan jenis tiang lampu dan pondasi yang digunakan.

2.2.3.3 Penempatan lampu

Penataan/pengaturan letak lampu penerangan jalan diatur seperti pada Tabel 1.3dan diilustrasikan pada gambar 1.6 (A).


11/22

Di daerah-daerah atau kondisi dimana median sangat lebar (> 10 meter) atau pada jalan dimana jumlah lajur sangat banyak (> 4 lajur setiap arah) perlu dipertimbangkandengan pemilihan penempatan lampu penerangan jalan kombinasi dari cara-caratersebut di atas dan pada kondisi seperti ini, pemilihan penempatan lampu penerangan

jalan direncanakan sendiri-sendiri untuk setiap arah lalu-lintas.Tabel 1.3 Penataan letak lampu penerangan jalan

Tempat Penataan / pengaturan letak

Jalan satu arah- di kiri atau kanan jalan;

- di kiri dan kanan jalan berselang-seling;

Jalan dua arah- di bagian tengah / median jalan;

- kombinasi antara di kiri dan kanan berhadapandengan di bagian tengah / median jalan;

(A)


12/22

A B C D E F

B

Gambar 1. 6 Tipikal lampu penerangan (a) Jalan satu arah, (b) Jalan dua arah.


13/22

BAB III

METODELOGI PENELITIAN

3.1 Lokasi Penelitian

Penelitian ini mengambil lokasi pada Jalan kapten piere tandean Kota

Bengkulu dari simpang 4 Danau hingga 2.16 km (STA 0 + 2160 m). Jalan

kapten piere tandean kota Bengkulu memerlukan perencanaan penerangan jalan

umumnya juga diperlukan untuk memenuhi kebutuhan masyarakat dimasa yang akan

datang.

3.2 Data Data Yang Dibutuhkan

Data data yang dibutuhkan merupakan data yang diambil dari survey langsung

ke lapangan

1. Gambar dan kondisi lokasi Jalan kapten piere tandean (Lebar jalan, kelas

jalan, dan panjang jalan)

2. Jenis - jenis lampu penerangan jalan

3. Jenis dan bentuk tiang

4. Kabel yang digunakan Panel dan isi panel

3.3 Metode Pengambilan Data

1. Studi literatur yaitu dengan melakukan studi pustaka untuk mencari bahan dan

perhitungan yang berkaitan dengan perencanaan lampu penerangan jalan.

2. Studi lapangan yaitu mengadakan survey dan pengukuran kelapangan.

3. Mengumpulkan data-data yang berkaitan dari instansi terkait seperti dari

Badan Standarisasi Nasional tentang Spesifikasi Penerangan Jalan.


14/22


15/22

Lebar Jalan kapten piere tandean be rdas ar kan hasi l su rv ey la pangan

adalah 7 meter. Lebar badan jalan terlihat pada gambar 1.8 berikut.

Gambar 1.8 lebar badan jalan kapten piere tandean

Jalan Kapten Piere Tandean termasuk ke dalam kelas jalan arteri yang menjadi

jalur lintas Sumatera, sehingga kendaraan-kendaraan dengan kapasitas besar tidak

melintasi pusat kota.

a. Tiang Lampu Jalan yang digunakan

Jalan kapten Piere Tandean memiliki lebar kisaran 7 m. pada perencanaan kali ini

menggunakan rumah lampu tipe B yang memiliki sorotan lampu ringan kecil dan

langsung kejalan. Berdasarkan table 1.3, maka dapat dilihat bahwa dengan lebar

jalan 7-8 meter, tinggi tiang yang di gunakan adalah 12 meter, dengan jarak antar

tiang adalah 39 meter antar tiang. Dan jenis lampu yang didapat digunakan adalah

dengan lampu SON 400W.

Jumlah tiang lampu yang digunakan dapat dicari dengan cara membagi

panjang jalan dengan jarak antar tiang sesuai ketentuan dari tabel 1.3 hingga


16/22

B. Menentukan Efisiensi Lampu

1. Dalam menentukan lampu yang digunakan perlu diperhatikan hal sebagai berikut :

- Efisiensi lampu

- Perawatan lampu/ekonomis

- Umum lampu

- Warna cahaya yang dihasilkan

Lampu yang digunakan adalah lampu sodium bertekanan tinggi dengan tabung jernih

(SONT) karena memiliki keluaran lumen yang tinggi. Efisiensi lampu Sodium

bertekanan tinggi rata rata 110 lumen/watt. Hal inite tergantung merk dan tipe lampu

Sodium.

2. Penempatan tiang lampu

Letak jalan kapten piere tandean yang berbatasan langsung dengan tepi danau

dendam tak sudah menjadi masalah untuk penataan berselang seling, maka itu

penataan taing lampu ditempatkan hanya pada salah satu sisi jalan.

Gambar 1.9 Penataan lampu pada sisi kiri/kanan untuk Jalan Kapten Piere Tandean.

C. Penentuan panjang saluran dan jenis penghantar

- Untuk Penghantar Dalam Tanah

Untuk menghubungkan satu lampu dengan lampu lainnya digunakan kabel tanah,

agar terlihat lebih rapi. Kabel tanah yang aman digunakan adalah Kabel NYFGbY.

Oleh karena jumlah tiang yang digunakan sebanyak 56 batang tiang, maka

panjangnya kabel NYFGbY yang digunakan ditambahkan dengan toleransi 10%

dapat dihitung sebagai berikut


17/22

Pan an kabel tanah L1= (jumlah tiang x jarak tiang) x 110%= (56 x 40 M) x 110 %= 2464 M

Untuk menentukan luas penampang kabel NYFGbY yang digunakan:

Dimana toleransi drop sistem untuk penerangan 5% yaitu :

V = 220 x 5 %

= 11 V

Tahanan jenis penghantar tembaga ( ) = 0,0175

Faktor daya lampu (cos ) = 0,8

Maka :

= 6,36

Untuk Kabel Dalam Tiang

Dari kabel tanah ke lampu dapat digunakan kabel NYM 2x2,5 .

- Untuk Penghantar 3 Fasa dari jaringan PLN ke APP

Jarak panel ke jaringan PLN (arah kiri panel) ditambah lebar jalan halmahera dan

tinggi tiang PLN sejauh 360 M.

=


18/22

D. Perhitungan Drop Tegangan

Persentase jatuh tegangan dapat dihitung dengan rumus :

= 18,24 Volt

Persentase jatuh tegangan :

% V =

=

= 4,8%

E. Energi Listrik

Pemakaian energi listrik untuk lampu jalan diatur melalui time switch . Pukul

18.00 lampu sudah menyala dan mati pada pukul 06.00 pagi, sehingga lampu

beroperasi selama 12 jam. Energi yang terpakai untuk Lampu PJU 400 Watt

sebanyak 39 Unit lampu, maka energi yang terpakai pada PJU ini adalah :

W = (P x t)/co s

= (400 x 39 x 12)/0,8

= 187.200 Wh/0,8

= 234 KVAh perhari

Dalam satu bulan energi yang dibutuhkan :

W/bulan = 234 KVAh x 30 hari = 7 .0 20 KVAh


19/22

F. Perhitungan Tarif Listrik

Penerangan Jalan Umum termasuk tarif P3/TR. Perhitungannya sebagai berikut :

P3/TR = Biaya Beban + ((daya dipakai KVAh)x Rp.820)

- Biaya Beban

RM2 = 40 (jam menyala) x daya tersambung(KVA) x Biaya Pemakaian Blok I

= 40 x 23 kVA x (H1 x Rp.900)

= 40 x 23 kVA x (50% x Rp.900)

= Rp. 414.000,-

- Biaya Bulanan

P3/TR = Biaya Beban + ((daya dipakai KVAh) x Rp.820)

= Rp. 414.000,- + (7.020 KVAh x Rp.820)

= Rp.414.000,- + Rp.5.756.400,-

= Rp.6.170.400,-

a . d a y a l i s t r i k y a n g d i b u t u h k a n

daya lampu yang dipakai 400w dan jumlah lampu yang dipakai adalah 39

lampu, maka daya yang dibutukan adalah 15,6 kW

b. Jenis Penghantar yang digunakan

Untuk kabel jaringan dari panel ke lampu tiang lampu jalan dari

perhitungan diperoleh besarnya kabel yang digunakan 6,36 dan

5,6 . Maka digunakan kabel NYFGbY 4x10 karena

ketersediaan kabel dipasaran. Untuk kabel penghantar dari jaringan PLN

ke panel lampu jalan diperoleh sebesar 13,09 , maka digunakan kabel

NYFGbY 4x16 . Drop tegangan yang dihasilkan dari sistem ini

diperkirakan sebesar 4,8%.


20/22

c. Tarif Listrik

Sistem penerangan jalan umum ini karena mengandalkan jaringan

milik PLN, maka setiap bulannya Pemerintah harus membayar tagihan

rekening listrik. Pelanggan penerangan jalan umum termasuk dalam

golongan Pelanggan Publik yang disingkat dengan P3/TR.Dari

perhitungan diperoleh biaya bulanan dari penerangan jalan kapten piere

tandean STA 0 + 2160 M sebesar Rp.6.170.400,-


21/22

BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 KESIMPULAN

Dari data-data yang diperoleh dan perhitungan-perhitungan diatas maka dapat

disimpulkan bahwa:

1. jalan kapten piere tandean termasuk dalam kelas jalan ateri dengan lebar jalan

kisaran 7 meter dengan perencanaan pemasangan lampu jenis sodium tope 400

watt SON.

2. Dengan panjang jalan 2,16 km, dan lebar jalan 7 meter jenis tiang dipilih

berdasarkan tipikal rumah lampu tipe B yang pencahayaannya lurus dan

langsung ke badan jalan, dengan jumlah tiang 56 buah dan jarak antar tiang 39

meter.

3. Berdasarkan letak strategis badan jalan, penataan lampu ditempatkan hanya

pada salah satu sisi, karena sisi yang lain dari jalan ini berbatasan dengan bibir

danau sehingga menghindari penempatan tiang pondasi terabrasi oleh air

danau.

4. Perkiraan tarif listrik untuk penerangan jalan kapten piere tandean

diperkirakan sebesar Rp.6.170.400,- perbulan.

5.2 SARAN

1. Disarankan menggunakan jenis lampu yang hemat energi dengan kapasistas

daya rendah seperti lampu LED.

2. Sebagai suplai listriknya disarankan menggunakan panel surya, menghindari

penumpukan hutang pemerintah dalam pembayaran tagihan listrik

penerangan.


22/22

DAFTAR PUSTAKA

Effendi, Asnal. 2012. Perencanaan Penerangan Jalan Umum Jalan Lingkar Utara

Kota Solok. Jurnal Teknik Elektro ITP.

SNI 7391, 2008. Spesifikasi Penerangan Jalan di Kawasan Perkotaan .

Jakarta: Badan Standararisasi Nasional.

perencenaan penerangan jalan kapten piere tandean kota bengkulu

Documents