Perencanaan Struktur Baja

Struktur Baja Didasarkan atas sifat material baja yang dapat

menahan tegangan tarik maupun tekan Kekuatan dan daktilitas material baja relatif tinggi Struktur ringan sehingga menguntungkan untuk

struktur jembatan bentang panjang, bangunan tinggi, ataupun struktur cangkang

Waktu pengerjaan relatif singkat (tidak memerlukan set-up time)

Disain meliputi disain elemen dan sambungan Kelangsingan elemen harus diperhitungkan untuk

menghindari hilangnya kekuatan akibat tekuk

Struktur Baja Terbagi atas 3 kategori:

Struktur rangka, dengan elemen-elemen tarik, tekan, dan lentur

Struktur cangkang (elemen tarik dominan)

Struktur tipe suspensi (elemen tarik dominan)

Perencanaan dengan LRFD (Load and Resistance Factor Design)

Arch

Suspension

Cantilever

Tower

Skyscraper

Skyscraper

Pipeline

Dome

Dome

Sistem Struktur Struktur Baja Bangunan Industri

Bentang < 20 m -> tanpa haunch

Bentang > 20 m -> dengan haunch

Bentang 40 - 70 m

Bentang > 70 m

Rangka Batang Ruang

Sistem Struktur Sistem Bracing Bangunan Industri

Panjang sampai (60-80) m

Panjang melebihi (60-80) m

Perencanaan Berdasarkan LRFD (Load and Resistance Factor Design) Perencanaan berdasarkan kondisi-kondisi batas

Kekuatan (keselamatan): kekuatan, stabilitas, fatique, fracture, overturning, sliding

Kenyamanan: lendutan, getaran, retak Memperhitungkan dan memisahkan probabilitas

overload dan understrength secara explisit Perhitungan:

iin QRRn = Kekuatan nominal

Q = Beban nominal = Faktor reduksi

kekuatan

= Faktor beban

Perencanaan Berdasarkan LRFD (Baja) Faktor Keamanan

Faktor Beban: tergantung jenis dan kombinasiQ = 1.4 DQ = 1.2 D + 1.6 LQ = 1.2 D + 1.3 WQ = 1.2 D + 1.0 EQ = 0.9 D + 1.3 WQ = 0.9 D + 1.0 E

Faktor Ketahanan: tergantung jenis elemen dan kondisi batas Gaya aksial tarik t = 0.9 Gaya aksial tekan c = 0.85 Lentur c = 0.9 Geser balok v = 0.9

Sifat Material Baja Tipikal Kurva Tegangan vs Regangan Baja