perencanaan perkerasan lentur overlay dengan …eprints.umm.ac.id/58474/1/pendahuluan.pdf · metode...

20
PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN MENGGUNAKAN METODE AASHTO 1993 DAN METODE ANALISA KOMPONEN 1987 PADA RUAS JALAN BANDARAN GRO`OM KABUPATEN PAMEKASAN Skripsi Diajukan kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik Disusun Oleh : ACH. SHOHIBUS SOFFAN AZIS 201510340311097 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2020

Upload: others

Post on 26-Jul-2020

11 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY

DENGAN MENGGUNAKAN METODE AASHTO 1993 DAN

METODE ANALISA KOMPONEN 1987 PADA RUAS JALAN

BANDARAN – GRO`OM KABUPATEN PAMEKASAN

Skripsi

Diajukan kepada Universitas Muhammadiyah Malang

Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik

Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik

Disusun Oleh :

ACH. SHOHIBUS SOFFAN AZIS

201510340311097

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

2020

Page 2: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00
Page 3: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

ii

Page 4: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

iii

KATA PENGANTAR

Segala puji syukur penulis panjatkan hanya kepada Allah SWT, yang telah

memberi kekuatan, rezeki, rahmat, dan hidayah, sehingga penulis mampu

menyelesaikan tugas akhir dengan judul “Perencanaan Perkerasan Lentur

Overlay dengan Menggunakan Metode Aashto 1993 dan Metode Analisa

Komponen 1987 Pada Ruas Jalan Bandaran – Gro`om Kabupaten

Pamekasan”.

Tugas akhir ini dikerjakan demi memenuhi saah satu syarat guna

memperoleh gelar Sarjana Teknik (S.T) di Jurusan Teknik Sipil Universitas

Muhammadiyah Malang.

Terselesaikannya tugas akhir ini tidak terlepas dari dorongan dan doa dari

berbagai pihak. Oleh karena itu, tidak salah kiranya bila penulis mengungkapkan

rasa terimakasih kepada:

1. Kedua orang tua saya atas segala bantuan baik materi maupun moral.

2. Dr. H. Fauzan, M.Pd., selaku Rektor Universitas Muhammadiyah Malang.

3. Dr. Ahmad Mubin, S.T., M.T., selaku dekan Fakultas Teknik Universitas

Muhammadiyah Malang.

4. Ir. Rofikatul Karimah, M.T selaku Kepala Jurusan Teknik Sipil Universitas

Muhammadiyah Malang.

5. Dr. Ir. Samin, M.T., selaku Dosen Pembimbing I.

6. Dr. Abdul Samad, ST., M.T., selaku Dosen Pembimbing II.

7. Seluruh dosen dan karyawan di lingkungan Jurusan Teknik Sipil Fakultas

teknik Universitas Muhammadiyah Malang.

8. Seluruh teman-teman yang telah membantu.

Atas semua bantuan dan dukungan, penyusun mengucapkan banyak

terimakasih.

Malang,25 Desember 2019

Penyusun,

Ach. Shohibus Soffan Azis

Page 5: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

iv

LEMBAR PERSEMBAHAN

Puji syukur kehadirat Allah SWT Tuhan Yang Maha Pengasih dan

Penyayang yang telah memberikan kenikmatan pada seluruh hamba-Nya.

Sholawat dan salam selalu tercurahkan kepada junjungan kita Nabi Muhammad

SAW yang telah membimbing umatnya menuju jalan yang diridhoi Allah SWT.

Tugas Akhir ini saya persembahkan kepada:

1. Allah SWT yang yang selalu memberikan pertolongan dan membuat

segalanya menjadi mudah dalam penyusunan Tugas Akhir ini.

2. Kedua orang tua penulis, yakni Bapak H. Kusairi dan Ibu Fatma Hotimah

yang telah memberikan bantuan yang tak ternilai baik dalam materi

maupun moral dan ketiga adik penulis, Mufti Ali Abrori, St. Mutrifatul

Imtiatiyah, dan Maulidia Hayatun Nufus.

3. Rekan-rekan teknik sipil angkatan 2015 khususnya kelas B dan rekan-

rekan lainnya yang selalu memberikan bantuan, doa dan semangat kepada

penulis selama ini.

4. Rekan-rekan Dminor yang ada di malang, yang telah banyak mendukung

saya dalam mengerjakan tugas akhir ini sampai selesai.

5. Semua pihak yang telah membantu selesainya skripsi ini yang tidak dapat

disebutkan namanya satu persatu.

Semoga segala bantuan yang telah diberikan kepada penulis, mendapatkan

pahala dan ridho dari Allah SWT, Aamiin Ya Robbal Alamin.

Malang, 21 Januari 2020

Penyusun

Ach. Shohibus Soffan Azis

Page 6: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

v

ABSTRACT

Transportation has an important influence in supporting the lives of the

people of Pamekasan Regency, East Java, especially in development, so

infrastructure needs are an absolute necessity to fulfill in supporting the

development process. With increasing vehicle growth, it is necessary to increase

the strength of the road structure layers to reduce damage to the road surface so

that it does not interfere with ongoing mobility. Bandaran - Gro'om Road is a

road that is currently still used by some people to mobilize to support all its

activities. This road stretches along 7.58 km and is 5.00 m wide. Overloaded

vehicles can damage the structure of the road layer, one of which is on the

Bandaran - Gro’om road. The purpose and objectives to be achieved in this study

are to determine the thickness of the overlay that can be used on the Bandaran -

Gro’om road section. The first step in planning is to collect data in the form of

land CBR data, average daily traffic volume, and unit price. The method used in

planning the overlay flexural pavement thickness is AASHTO 1993 and Bina

marga. Based on the results of the planning it is obtained that the flexural

pavement thickness for the 1993 AASHTO method is 8 cm, with a Bill of Quality

(BoQ) of Rp 8,081,000,000.00 and based on Bina Marga of 5 cm, with a BoQ of

Rp 5,185,000,000.00 and in the drainage planning the dimensions obtained

upstream with b = 0.23 m, h = 0.72 m and downstream with b = 1.07 m, h = 1.23

m with wall thickness 0.3 m and BoQ of Rp 328,000,000.00.

Keywords: flexible pavement thickness, AASHTO 1993, Bina Marga; Drainage,

Bill of Quality.

Page 7: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

vi

ABSTRAK

Transportasi mempunyai pengaruh penting dalam penunjang kehidupan

masyarakat Kabupaten Pamekasan Jawa Timur terutama dalam pembangunan,

maka kebutuhan infrastruktur merupakan hal yang mutlak untuk dipenuhi dalam

mendukung upaya proses pelaksanaan pembangunan. Dengan meningkatnya

pertumbuhan kendaraan, diperlukan peningkatan kekuatan lapisan struktur jalan

untuk mengurangi kerusakan pada permukaan jalan sehingga tidak menganggu

mobilitas yang sedang berlangsung. Ruas Jalan Bandaran – Gro’om merupakan

ruas jalan yang saat ini masih digunakan sebagian masyarakat untuk melakukan

mobilisasi untuk menunjang segala aktivitasnya. Ruas jalan ini membentang

sepanjang 7,58 km dan lebar 5,00 m. Kendaraan dengan muatan berlebih dapat

merusak struktur lapisan jalan, salah satunya di jalan Bandaran – Gro’om. Tujuan

yang hendak dicapai dalam penelitian ini adalah untuk mengetahui tebal overlay

yang dapat digunakan di ruas jalan Bandaran – Gro’om. Langkah pertama dalam

perencanaan yaitu mengumpulkan data berupa data CBR tanah, volume lalu lintas

harian rata – rata, dan harga satuan pekerjaan. Metode yang digunakan dalam

perencanaan tebal perkerasan lentur overlay ini adalah AASHTO 1993 dan Bina

Marga. Berdasarkan hasil perencanaan didapat tebal perkerasan jalan lentur untuk

metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB)

sebesar Rp 8,081,000,000,00 dan berdasarkan Bina Marga sebesar 5 cm, dengan

RAB sebesar Rp 5,185,000,000,00 serta pada perencanaan drainase jalan didapat

dimensi di hulu dengan b = 0,23 m, h = 0,72 m dan di hilir dengan b = 1,07 m, h

= 1,23 m dengan tebal dinding 0,3 m dan RAB sebesar Rp 328,000,000.00.

Kata kunci: Perkerasan lentur, AASHTO 1993, Bina Marga, Drainase, Rencana

Anggaran Biaya.

Page 8: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

vii

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ........................................................................................ i

LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................. ii

SURAT PERNYATAAN ................................................................................. iii

KATA PENGANTAR ...................................................................................... iv

LEMBAR PERSEMBAHAN .......................................................................... v

ABSTRACT ....................................................................................................... vi

ABSTRAK ........................................................................................................ vii

DAFTAR ISI ..................................................................................................... viii

DAFTAR TABEL............................................................................................. xii

DAFTAR GAMBAR ........................................................................................ xv

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xvi

BAB I PENDAHULUAN ................................................................................. 1

1.1 Latar Belakang ...................................................................................... 1

1.2 Rumusan Masalah ................................................................................. 3

1.3 Tujuan Perencanaan .............................................................................. 3

1.4 Batasan Masalah.................................................................................... 3

1.5 Manfaat Penelitian ................................................................................ 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ...................................................................... 5

2.1 Perkerasan Jalan .................................................................................... 5

2.2 Jenis Perkerasan Jalan .......................................................................... 5

2.2.1 Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) ...................................... 5

2.2.2 Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) ............................................ 8

2.2.3 Perkerasan Komposit (Composite Pavement) ............................. 9

2.3 Perencanaan Tebal Pekerasan Lentur Menggunakan Metode American

Association of State High-way Transportation Officials atau AASHTO

1993...................................................................................................... 11

2.3.1 Structural Number ....................................................................... 11

2.3.2 Analisa Lintas.............................................................................. 11

2.3.3 Reliabilitas (Reliability) .............................................................. 12

2.3.4 Faktor Lingkungan ...................................................................... 12

Page 9: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

viii

2.3.5 Serviceability ............................................................................... 12

2.3.6 Langkah-langkang perencanaan tebal lapis tambah (Overlay)

dengan Metode AASHTO 1993 ................................................. 13

2.3.6.1 Analisa Lalu Lintas ............................................................. 13

2.3.6.2 Perhitungan Modulus Resilent (MR) Tanah Dasar ............. 15

2.3.6.3 Kemampuan Pelayanan (Serviceability) ............................. 16

2.3.6.4 Reliabilitas (Reliability) R dan Standar Deviasi Normal ZR 16

2.3.6.5 Deviasi Standar Keseluruhan (So) ...................................... 17

2.3.6.6 Koefisien Drainase .............................................................. 18

2.3.6.7 Koefisien Lapisan (Layer Coefficient) ................................ 18

2.3.6.8 Angka Struktural (Structural Number, SNeff) ...................... 22

2.3.6.9 Perencanaan Perkerasan Lentur .......................................... 23

2.4 Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Menggunakan Metode Analisa

Komponen 1987 ................................................................................... 24

2.4.1 Jumlah Jalur dan Koefisien Distribusi Kendaraan (C) ................ 25

2.4.2 Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan ........................... 26

2.4.3 Lalu lintas Harian Harat-rata dan Rumus Lintas Ekivalen ......... 27

2.4.4 Penentuan Harga CBR ................................................................ 27

2.4.5 DDT dan CBR ............................................................................. 28

2.4.6 Faktor Regional (FR) ................................................................. 30

2.4.7 Indeks Permukaan (IP) ............................................................... 30

2.4.8 Koefisien Kekuatan Relatif (a) ................................................... 32

2.4.9 Indeks Tebal Permukaan (ITP) ................................................... 33

2.4.10 Batas-batas Minimum Tebal Lapis Perkerasan ......................... 35

2.4.11 Pelapisan Tambahan ................................................................. 36

2.4.12 Analisa Komponen Perkerasan ................................................ 36`

2.5 Drainase Jalan ...................................................................................... 37

2.5.1 Curah Hujan Rencana ................................................................. 37

2.5.2 Angka Distribusi Frekuensi......................................................... 38

2.5.3 Debit Banjir Rencana .................................................................. 41

2.5.4 Waktu Konsentrasi ...................................................................... 42

2.5.5 Intensitas Curah Hujan ................................................................ 42

Page 10: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

ix

2.5.6 Koefisien Pengairan ................................................................... 43

2.5.7 Analisa Tanah ............................................................................. 44

2.5.8 Kapasitas Saluran Terbuka .......................................................... 46

2.5.9 Kecepatan Minimum Yang Diijinkan ......................................... 46

2.5.10 Kemiringan Dasar Saluran ........................................................ 48

2.5.11 Tinggi Jagaan ............................................................................ 48

2.5.12 Perencanaan Dimensi Saluran................................................... 48

2.6 Rencana Anggaran Biaya ..................................................................... 49

2.6.1 Analisis Harga Satuan Dasar (HSD) ........................................... 50

2.7 Hasil Penelitan Sebelumnya .................................................................. 54

BAB III METODE PERENCANAAN ........................................................... 57

3.1 Lokasi Perencanaan ............................................................................... 57

3.2 Tahapan Studi........................................................................................ 59

3.2.1 Pengumpulan Data ...................................................................... 60

3.3 Tahap Perencanaan ............................................................................... 61

3.4 Rencana Anggaran Biaya (RAB) .......................................................... 63

3.5 Kesimpulan dan Saran........................................................................... 64

BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN .................................................... 65

4.1 Perencanaan Overlay Metode AASHTO 1993 ..................................... 65

4.1.1 Analisa Lalu lintas....................................................................... 68

4.1.2 Menghitung Beban Gandar Standar Kumulatif........................... 69

4.1.3 Menghitung Beban Gandar Standar Kumulatif Selama Umur

Rencana ..................................................................................... 70

4.1.4 Menghitung Modulus Resilient (MR) Tanah dasar ...................... 72

4.1.5 Menentukan Serviceability .......................................................... 72

4.1.6 Menentukan Reability (R) dan Standar Deviasi Normal (ZR) ..... 72

4.1.7 Menentukan Deviasi Standar Keseluruhan (So) ......................... 73

4.1.8 Menentukan Koefisien Drainase ................................................. 73

4.1.9 Koefisien Kekuatan Relatif Lapisan (a) ...................................... 74

4.1.10 Nilai Stuctural Number (SN) .................................................... 74

4.1.11 Kontrol Ketebalan Lapisan Terhadap Tebal Minimum ............ 76

4.2 Perencanaan Overlay Metode Analisa Komponen 1987 ...................... 77

Page 11: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

x

4.2.1 Analisa Lalu Lintas ..................................................................... 80

4.2.2 Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan ........................... 80

4.2.3 Lintas Ekivalen Kendaraan (LEP) .............................................. 82

4.2.4 Lintas Ekivalen Akhir (LEA) ...................................................... 82

4.2.5 Lintas Ekivalen Tengah (LET).................................................... 83

4.2.6 Lintas Ekivalen Rencana (LER).................................................. 83

4.2.7 Penentuan CBR ........................................................................... 83

4.2.8 Menentukan Nilai DDT............................................................... 84

4.2.9 Menentukan Faktor Regional (FR) ............................................. 85

4.2.10 Menentukan Indeks Permukaan Awal (IPo) ............................ 86

4.2.11 MenentukanTebal Lapis Tambah ............................................. 88

4.3 Perencanaan Drainase Jalan ................................................................ 90

4.3.1 Data Layout Jalan ....................................................................... 91

4.3.2 Penentuan Daerah layanan ......................................................... 92

4.3.3 Kondisi Eksisting Permukaan Jalan ............................................ 92

4.3.4 Menghitung Waktu Konsentrasi ................................................ 93

4.3.5 Data Curah Hujan Maksimum .................................................... 94

4.3.6 Analisa Frekuensi ........................................................................ 94

4.3.7 Periode Ulang ............................................................................. 95

4.3.8 Perhitungan Distribusi Hujan ...................................................... 96

4.3.9 Perhitungan Hujan Efektif........................................................... 97

4.3.10 Intensitas Curah Hujan .............................................................. 98

4.3.11 Hitung Besarnya Debit .............................................................. 98

4.3.12 Penentuan Dimensi Saluran ...................................................... 100

4.3.11 Tentukan Kecepatan Saluran (V) < Kecepatan Ijin dan

Kemiringan dan Tinggi Jagaan ................................................ 100

4.4 Rencana Anggaran Biaya .................................................................... 103

4.4.1 Harga Satuan Kabupaten PAmekasan ......................................... 103

4.4.2 Work Breakdown ........................................................................ 104

4.4.3 Analisa Perhitungan Biaya Overlay Metode AASHTO 1993..... 105

4.4.4 Analisa Perhitungan Biaya Overlay Metode Analisa Komponen

1987 ............................................................................................ 113

Page 12: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

xi

4.4.5 Analisa Perhitungan Biaya Drainase Jalan ................................. 122

BAB V PENUTUP ............................................................................................ 125

5.1 Kesimpulan ........................................................................................... 125

5.2 Saran ...................................................................................................... 125

DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................... 126

LAMPIRAN ..................................................................................................... 126

Page 13: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

xii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Perbedaan Antara Perkerasan Lentur dan Perkerasan Kaku . 10

Tabel 2.2 Faktor Distribusi Lajur (DL) .................................................. 13

Tabel 2.3 Distribusi Pembebanan pada Roda Kendaraan ..................... 14

Tabel 2.4 Nilai Reliabilitas (R) ............................................................. 17

Tabel 2.5 Hubungan antara R dengan ZR (deviasi standart normal) .... 17

Tabel 2.6 Tabel Nilai So ........................................................................ 17

Tabel 2.7 Kualitas Drainase .................................................................. 18

Tabel 2.8 Koefisien Drainase ................................................................ 18

Tabel 2.9 Koefisien Kekuatan Relatif (a) .............................................. 19

Tabel 2.10 Tebal Minimum Campuran Beraspal dan Lapis Pondasi .... 23

Tabel 2.11 Jumlah Lajur Berdasarkan Lebar Perkerasan ...................... 25

Tabel 2.12 Koefisien Distribusi Kendaraan ......................................... 25

Tabel 2.13 Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan ................... 26

Tabel 2.14 Nilai R untuk Perhitungan CBR Segmen ............................ 28

Tabel 2.15 Faktor Regional (FR)........................................................... 30

Tabel 2.16 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana ................... 31

Tabel 2.17 Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana .................... 31

Tabel 2.18 Koefisien Kekuatan Relatif ................................................. 32

Tabel 2.19 Lapis Permukaan ................................................................. 35

Tabel 2.20 Lapis Pondasi ...................................................................... 35

Tabel 2.21 Nilai K Distribusi Peron III dan Log Person Type III untuk

Koefisien Kemencengan (Cs) .............................................. 41

Tabel 2.22 Koefisien Pengairan (C) ...................................................... 43

Tabel 2.23 Koefisien Kekasaran Manning ........................................... 47

Tabel 2.24 Daftar Satuan Upah Standar Kabupaten Pamekasan ........... 51

Tabel 2.25 Contoh Daftar Harga Satuan (HSD) Dump Truck 10 ton ... 52

Tabel 2.26 Contoh Daftar Harga Satuan (HSD) Bahan ........................ 53

Tabel 3.1 Penggunaan Data Pada Kedua Metode ................................. 61

Tabel 4.1 Data Lalu Lintas Harian Tahun 2017 .................................... 66

Tabel 4.2 Data Lalu Lintas Harian Tahun 2018 .................................... 67

Page 14: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

xiii

Tabel 4.3 Data Distribusi Beban pada Kendaraan................................. 69

Tabel 4.4 Angka Ekivalen Beban Sumbu Kendaraan ........................... 70

Tabel 4.5 Perhitungan Beban Gandar Standar Kumulatif ..................... 71

Tabel 4.6 Data CBR ............................................................................ 72

Tabel 4.7 Nilai Reliabilitas ................................................................... 73

Tabel 4.8 Hubungan Antara R dan ZR .................................................. 73

Tabel 4.9 Koefisien Drainase ................................................................ 74

Tabel 4.10 Tebal Minimum Campuran Beraspal dan Lapis Pondasi .... 77

Tabel 4.11 Data Lalu Lintas Harian Tahun 2017 ................................. 78

Tabel 4.12 Data Lalu Lintas Harian Tahun 2018 .................................. 79

Tabel 4.13 Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan ................... 81

Tabel 4.14 Angka Ekivalen (E) ............................................................. 81

Tabel 4.15 Data CBR Tanah ................................................................. 83

Tabel 4.16 Nilai R untuk Perhitungan CBR Segmen ............................ 84

Tabel 4.17 Faktor Regional ................................................................... 86

Tabel 4.18 Indeks Permukaan Awal ...................................................... 86

Tabel 4.19 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana ................... 87

Tabel 4.20 Koefisien Kekuatan Relatif ................................................. 88

Tabel 4.21 Persamaan metode AASHTO 1993 dan Metode Analisa

Komponen 1987 ................................................................. 90

Tabel 4.22 Harga Koefisien Pengairan (C) ........................................... 92

Tabel 4.23 Koef Hambatan (nd) Berdasarkan Kondisi Permukaan ..... 93

Tabel 4.24 Data Curah Hujan Kabupaten Pamekasan........................... 94

Tabel 4.25 Analisa Frekuensi Curah Hujan .......................................... 95

Tabel 4.26 Distribusi Hujan Netto Jam-jaman untuk Berbagai Periode 98

Tabel 4.27 Pembagian Segmen pada Ruas Jalan................................... 99

Tabel 4.28 Dimensi Saluran Irigasi ....................................................... 102

Tabel 4.29 Harga Satuan Dasar Tenaga Kerja ...................................... 103

Tabel 4.30 Harga Satuan Dasar Bahan .................................................. 103

Tabel 4.31 Harga Satuan Dasar Sewa Alat ........................................... 104

Tabel 4.32 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian ......... 105

Tabel 4.33 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Tack Coat ... 105

Page 15: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

xiv

Tabel 4.34 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Laston ........ 106

Tabel 4.35 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian ......... 113

Tabel 4.36 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Tack Coat ... 114

Tabel 4.37 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Laston ....... 114

Tabel 4.38 Rekapitulasi Biaya Perkerasan Lentur Overlay................... 121

Tabel 4.39 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian Drainase

Jalan ..................................................................................... 122

Tabel 4.40 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Pasang Batu Kali

Drainase Jalan...................................................................... 122

Tabel 4.41 Rekapitulasi Biaya Pekerjaan Drainase Jalan ...................... 123

Page 16: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

xv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Susunan Lapisan Perkerasan Lentur ................................. 6

Gambar 2.2 Susunan Lapisan Perkerasan kaku .................................... 9

Gambar 2.3 Susunan Lapis Konstruksi Perkerasan Komposit ............. 10

Gambar 2.4 Grafik Perkiraan Kefisien Kekuatan Relatif Lapis

Permukaan Beton Aspal .................................................... 20

Gambar 2.5 Nomogram Variasi Koefisien kekuatan Relatif Lapis

Pondasi Atas ..................................................................... 21

Gambar 2.6 Nomogram Variasi Koefisien Kuekuatan Relatif Lapis

Pondasi Bawah ................................................................. 22

Gambar 2.7 Nomogram untuk Mencari Nilai SN................................. 24

Gambar 2.8 Korelasi DDT dan CBR .................................................... 29

Gambar 2.9 Nomogram Untuk Mencari ITP ........................................ 34

Gambar 2.10 Penampang Saluran Segi Empat ..................................... 47

Gambar 3.1 Lokasi Penelitian Ruas Jalan Bandaran – Gro’om ........... 57

Gambar 3.2 Kondisi Eksisting di Segmen 15 ....................................... 58

Gambar 3.3 Kondisi Eksisting di Segmen 18 ....................................... 58

Gambar 3.4 Diagram Alur Perencanaan .............................................. 59

Gambar 4.1 Kondisi Jalan Bandaran – Gro’om ................................... 64

Gambar 4.2 Nomogram untuk Mencari Nilai SN................................. 75

Gambar 4.3 Tebal Lapis Tambah Menggunakan Metode AASHTO ... 77

Gambar 4.4 Korelasi DDT dan CBR .................................................... 85

Gambar 4.5 Nomogram Nilai ITP ........................................................ 87

Gambar 4.6 Susunan Lapis Tambah Menggunakan Metode Analisa

Komponen ......................................................................... 89

Gambar 4.7 Layout Jalan raya Bandaran ............................................. 91

Gambar 4.8 Tampak Eksisting ............................................................. 91

Gambar 4.9 Distribusi Hujan Rancangan ............................................. 97

Gambar 4.10 Dimensi Saluran Segmen 1 ............................................. 102

Gambar 4.11 Breakdown Pekerjaan Perkerasan Jalan ......................... 104

Page 17: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

xvi

LAMPIRAN

LAMPIRAN I : TABEL LALU LINTAS HARIAN RATA-RATA

TAHUN 2017-2018

LAMPIRAN II : DATA CALIFORNIA BEARING RATIO (CBR)

LAMPIRAN III : STANDAR HARGA BARANG DAN JASA

KABUPATEN PAMEKASAN

LAMPIRAN IV : ANALISA PRODUKTIFITAS ALAT BERAT

LAMPIRAN V : ANALISA HARGA SATUAN PEKERJAAN

LAMPIRAN VI : GAMBAR POTONGAN MELINTANG JALAN

LAMPIRAN VII : DOKUMENTASI DI LAPANGAN

Page 18: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

1

DAFTAR PUSTAKA

Kementerian Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga. 2016. Analisis

..................Harga Satuan Pekerjaan Bidang Pekerjaan Umum. Jakarta

Kementerian Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga. 1987.

Analisa..Komponen SKBI 2.3.26.1987/SNI No:1732-1989-F . Jakarta

Kementerian Pekerjaan Umum Badan Penelitian dan Pengembangan. 2013.

Modul Perancangan Drainase Jalan. Jakarta

Keputusan Bupati Pamekasan. 2018. Standarisasi Harga Satuan Bahan/Material

Analisa Harga Satuan Pekerjaan Dan Upah Kerja Serta Konstruksi

Tahun Anggaran 2018. Pamekasan

Departemen Pekerjaan Umum. 2006. Perencanaan Sistem Drainase Jalan Pd. T-

02-2006-B. Jakarta

Anonim. 1993. AASHTO Guide for Design of Pavement Structure. Washington

.D. C

Arbangi, Abi. 2018, Perencanaan Perkerasan :entur Overlay (Flexible Pavement)

menggunakan Metode Analisa Komponen Tahun 1987 dan Metode

AASHTO 93 (Studi Kasus Ruas Jalan Winongan STA 0+00 – STA

2+46 Kabupaten Pasuruan). Eprints Umm

Sukirman, Silvia. 1999. Perkerasan Lentur Jalan Raya. Bandung: Nova

Siegfried, Sri Atmaja, dan Rosyidi. 2007, Deskripsi Perencanaan

Tebal..Perkerasan Jalan Menggunakan Metode AASHTO 1993

Wulandari, Susi. 2017. Perencanaan Drainase Lapangan Sepak Bola Stadion

Gresik. Eprint Umm

Lubis, Arif Hidayat, dan Rismalinda. 2013. Perencanaan Saluran Drainase

(Studi Kasus Desa Rambah).

Page 19: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

2

Page 20: PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY DENGAN …eprints.umm.ac.id/58474/1/Pendahuluan.pdf · metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 8,081,000,000,00

3