PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN PANDAN ARUM - PACETSTA 57+000 – STA 60+050

KABUPATEN MOJOKERTOJAWA TIMUR

MARIA EKA PRIMASTUTI3106.030.082

Disusun oleh :

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

LATAR BELAKANG

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Ruas Jalan Pandan Arum –Pacet Link 056 merupakan salah satu jalan Propinsi JawaTimur yang terletak di Kabupaten Mojokertoyang termasuk jalan lintas kabupaten yang menghubungkan Kabupaten Mojokerto danKabupaten Malang. Kondisi jalan ruas Pandan Arum-Pacet secaraumum merupakan jalan perbukitan dengantopografi naik turun disepanjang link tersebut. Melewati beberapa desa dan kecamatan diwilayah Kabupaten Mojokerto yang sisikanan dan kiri terdapat pemukiman, lahanpertanian, tegalan dan kawasan tempatpenginapan dan termasuk daerah pariwisata

Gambar : kondisi jalan pada STA 57+700

Kondisi Jalan Pada STA 57 +700

Gambar : kerusakan jalan pada STA 57+700

Gambar : Kerusakan jalan pada STA 58+200

Gambar : Kerusakan Jalan Pada STA 59+700

Gambar : Kondisi Sisi Jalan Pada STA 57+100

Gambar : Kondisi Drainase Jalan STA 57+350

RUMUSAN MASALAH1. Berapa kebutuhan pelebaran sebenarnya yang diperlukan

segmen jalan tersebut untuk umur rencana jalan 10 tahunmendatang

2. Berapa ketebalan perkerasan baru yang diperlukan untuk umurrencana jalan 10 tahun mendatang

3. Berapa ketebalan overlay yang diperlukanuntuk konstruksi jalantersebut selama umur rencana 10 tahun mendatang

4. Berapa dimensi saluran tepi (drainase) yang diperlukan jikajalan tersebut diperlebar

5. Berapa anggaran biaya total yang diperlukan untukmelaksanakan peningkatan jalan pada segmen jalan yang direncanakan.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

TUJUAN PENULISAN

1. Menghitung perencanaan kebutuhan pelebaran perkerasan untukumur rencana 10 tahun

2. Menghitung perencanaan tebal perkerasan pada konstruksipelebaran untuk umur rencana 10 tahun mendatang

3. Menghitung perencanaan tebal overlay4. Menghitung perencanaan dimensi saluran tepi jalan (drainase)5. Menghitung anggaran biaya total perencanaan peningkatan

jalan tersebut

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

METODOLOGI

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

PERSIAPAN

PENGUMPULAN DATA

PENGOLAHAN DATA

ANALISA PERENCANAAN PENINGKATAN JALAAN

● Peta Situasi● Data CBR Tanah Dasar● Data Lalu Lintas● Data Kondisi Perkerasan Existing● Data Curah Hujan● Data Muka Air Banjir

ANALISA KAPASITAS JALAN

DERAJAT KEJENUHANDS > 0.75

Perencanaan Lapis Tambahan dengan AnalisaKomponen

Kontrol Geometrik

PerencanaanDrainase

Gambar Desain

Rencana Anggaran Biaya

Tidak Ya

Perencanaan Pelebaran Jalan

Perencanaan Tebal PerkerasanLentur

Kesimpulan SELESAI

KONTROL GEOMETRIK

• Kontrol Alinyemen Vertikal

Alinyemen Vertical = = .....................................m/km

• Lengkung Vertical < 10 m/km (datar)

• Kontrol Alinyemen Horizontal

Alinyemen Horizontal = =……………………... rad/km

• Lengkung Horizontal < 1.0 m/km (datar)

)km(anpanjangjalH

∑Δ

∑∑Δ

anpanjangjalradx π2

ANALISA PENINGKATAN JALAN MELIPUTI :

1. Perhitungan derajat kejenuhan pada kondisiExisting.

2. Analisa kebutuhan pelebaran.3. Perencanaan tebal perkerasan pelebaran

jalan.4. Perencanaan pelapisan ulang/overlay5. Perhitungan saluran tepi/drainase.6. Menghitung rencana anggaran biaya.7. Menggambar teknis hasil perencanaan.1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

MENENTUKAN NILAI QSAMPAI UMUR RENCANAQ= LHR x ( I + 1)n x emp x k

ANALISA KEBUTUHAN PELEBARAN JALAN

MENTENTUKAN KAPASITAS JALANC = Co x FCw x FCsp x FCsf

STOP/OKE

DS ≥ 0,75DS ≤ 0,75

MENENTUKAN DERAJAT KEJENUHANDS = Q/C

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

LEA = LHR x ( i + 1)n x C x E

LEP = LHR x C x E

PENENTUAN IPt

PENENTUAN IPo

PENENTUAN FR

2LEALEPLET +=

10URxLETLER =

DDT

NOMOGRAM

CBR

ITP DAN ITP

3D3a2D2a1D1aITP ++=

PENENTUAN TEBAL PERKERASAN PELEBARAN JALAN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

PENENTUAN TEBAL LAPIS TAMBAHAN (OVERLAY)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Langkah – langkah perencanaan sebagai berikut :1. Lintas Ekivalen Permulaan (LEP)

LHR x C x E2. Lintas Ekivalen Akhir (LEA)

LHR (1+ i)^n x C x E3. Lintas Ekivalen Tengah (LET)

LET = LEP + LEA2

5. Lintas Ekivalen RencanaLET x 10

104. Menentukan nilai Faktor Regional ( FR )5. Indeks Permukaan Awal Umur Rencana ( IPo )6. Indeks Permukaan Akhir Umur Rencana ( IPt )7. Penentuan ITP

HASIL PERHITUNGANPELEBARAN JALAN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Perkerasan Jalan Lama

Sirtu Klas B ( 15 cm )

Prime Coat

LASTON MS 744 ( 4 CM )

Batu Pecah Klas A ( 20 cm )

Tack Coat

LASTON ATB MS 744 ( 4 CM )

OVERLAY

Rencana Susunan Lapis Tambahan

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

PERK ERA SA N LAM A

0,04

TA CK COAT

LA STO N M S 744

PENENTUAN DIMENSI SALURAN

STOP / OKE

d

Vendap < V < Vijin

I Didapat dari Kurva Basis

Koefisien PENGALIRAN C DAN A

0,167)S

ndLo3,2832(1t xx=

Q = AxIxCx3,6

1

ASUMSI b

V dari tabel

Q = A x V

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

ANALISA ANGGARAN BIAYA

1 Pekerjaan Bowplank titik 15 76,672 1,150,080

Pekerjaan Tanah

2 Galian tanah untuk pelebaran jalan m3 2,623 93,900 246,299,700

3 Galian tanah untuk drainase m3 6,740.39 93,900 632,922,621

4 Pekerjaan timbunan bahu jalan m3 1,830 25,680 469,944,000

Pekerjaan Pondasi dan lapis permukaan

5 Lapis pondasi bawah dengan sirtu kelas B m3 915 121,377 111,059,955

6 Lapis pondasi atas dengan batu pecah kelas A m3 1,220 247,072 301,427,840

7 Pekarjaan Lapis A|C Laston 4 cm (Pelebaran dan Overlay) m3 1,769 839,113 1,484,390,897

8 Lapis resap pengikat (prime coat) liter 2,440 2,218 5,411,920

9 Lapis permukaan aspal pengikat (tack coat) liter 1,220 7,940 9,686,800Pekerjaan Drainase

11 Pekerjaan Pasangan Batu kali m3 4,750.23 433,440 2,058,939,691

Jumlah 5,321,233,504

+ Ppn 10% 532,123,351

Total 5,853,356,854

Kesimpulan Lebar jalan setelah peningkatan menjadi 7 m dengan bahu jalan 1,5 mTebal tiap lapisan untuk pelebaran :

* Laston MS 744 = 4 cm* Batu pecah klas A = 20 cm* Material Pilihan Sirtu Klas B = 15 cm

Overlay* Laston MS 744 tebal = 4 cm

Hasil Rencana Anggaran Biaya yang diperlukan dalam peningkatan jalan adalah Rp 5.853.356.854,-Perencanaan saluran tepi menggunakan bentuk saluran segi empat dengan dinding dan dasar saluran dari pasangan batu

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

SARAN

Untuk memenuhi kapasitas jalan Bojonegoro –Padangan yang direncanakan sebagai jalan kolektor maka peningkatan jalan harus dilaksanakan mengingat besarnya arus kendaraan yang akan melewati jalan tersebut dimasa mendatang.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14